A finales de la década de 1960, el Ejército de los Estados Unidos comenzó a formular requisitos para un helicóptero que reemplazara al UH-1 Iroquois y designó el programa como Sistema de Aviones de Transporte Táctico Utilitario (UTTAS). El Ejército también inició el desarrollo de un nuevo motor de turbina común para sus helicópteros que se convertiría en el General Electric T700 . Según la experiencia en Vietnam, el Ejército requería mejoras significativas en el rendimiento, la capacidad de supervivencia y la confiabilidad tanto del UTTAS como del nuevo motor. [2] El Ejército publicó su solicitud de propuestas (RFP) de UTTAS en enero de 1972. [3] La RFP también incluía requisitos de transporte aéreo. El transporte dentro del C-130 limitó la altura y longitud de la cabina UTTAS. [4]
UH-60A Black Hawks sobre Port Salinas durante la invasión de Granada , 1983. El conflicto vio el primer uso del UH-60 en combate.
Se construyeron cuatro prototipos, y el primer YUH-60A voló el 17 de octubre de 1974. Antes de la entrega de los prototipos al ejército de los EE. UU., se realizó una evaluación preliminar en noviembre de 1975 para garantizar que el avión pudiera operarse de manera segura durante todas las pruebas. [6] Tres de los prototipos fueron entregados al Ejército en marzo de 1976, para su evaluación frente al diseño rival de Boeing-Vertol , el YUH-61A , y Sikorsky se quedó con uno para investigación interna. El Ejército seleccionó el UH-60 para su producción en diciembre de 1976. Las entregas del UH-60A al Ejército comenzaron en octubre de 1978 y el helicóptero entró en servicio en junio de 1979. [7]
Actualizaciones y variaciones
Después de entrar en servicio, el helicóptero fue modificado para nuevas misiones y funciones, incluida la colocación de minas y la evacuación médica. Se desarrolló una variante del EH-60 para llevar a cabo guerra electrónica y la aviación de operaciones especiales desarrolló la variante MH-60 para apoyar sus misiones. [8]
Debido a los aumentos de peso por la adición de equipos de misión y otros cambios, el Ejército ordenó el UH-60L mejorado en 1987. El nuevo modelo incorporó todas las modificaciones realizadas a la flota de UH-60A como características de diseño estándar. El UH-60L también presentó más potencia y capacidad de elevación con motores T700-GE-701C mejorados y una caja de cambios mejorada, ambos del SH-60B Seahawk . [9] Su capacidad de elevación externa aumentó en 1000 lb (450 kg) hasta 9000 lb (4100 kg). El UH-60L también incorporó el sistema de control de vuelo automático (AFCS) del SH-60B para un mejor control de vuelo con motores más potentes. [10] La producción del modelo L comenzó en 1989. [9]
El desarrollo de la siguiente variante mejorada, el UH-60M, fue aprobado en 2001, para extender la vida útil del diseño del UH-60 hasta la década de 2020. El UH-60M incorpora motores T700-GE-701D mejorados, palas de rotor mejoradas e instrumentación electrónica, controles de vuelo y control de navegación de aeronaves de última generación. Después de que el Departamento de Defensa de EE. UU. aprobara la producción inicial a bajo ritmo de la nueva variante, [11] la fabricación comenzó en 2006, [12] y el primero de los 22 nuevos UH-60M se entregó en julio de 2006. [13] Después de una evaluación operativa inicial, el El Ejército aprobó la producción a pleno rendimiento y un contrato de cinco años para 1.227 helicópteros en diciembre de 2007. [14] En marzo de 2009, se habían entregado al Ejército 100 helicópteros UH-60M. [15] En noviembre de 2014, el ejército estadounidense encargó 102 aviones de diversos tipos H-60, por un valor de 1.300 millones de dólares. [dieciséis]
Tras su uso en la operación para matar a Osama bin Laden en mayo de 2011, se supo que el 160º SOAR utilizó una versión secreta del UH-60 modificada con tecnología poco observable que le permitía evadir el radar paquistaní. El análisis de la sección de cola, la única parte restante del avión que se estrelló durante la operación, [17] [18] reveló palas adicionales en el rotor de cola y otras medidas de reducción de ruido, haciendo que la nave sea mucho más silenciosa que los UH-60 convencionales. El avión parecía incluir características como materiales especiales de alta tecnología, ángulos pronunciados y superficies planas que sólo se encuentran en los aviones furtivos. [Nb 1] [19] Las versiones poco observables del Black Hawk se han estudiado ya a mediados de la década de 1970. [20]
En septiembre de 2012, Sikorsky recibió un contrato de demostración de plataforma templada de combate (CTPD) para mejorar aún más la durabilidad y capacidad de supervivencia del Black Hawk. La compañía desarrollará nuevas tecnologías, como un sistema de vibración cero, leyes de control de vuelo adaptativas, gestión avanzada de incendios, un rotor principal más duradero, resistencia a choques de espectro completo y estructura de avión tolerante a daños; luego deben pasarlos al helicóptero. Las mejoras al Black Hawk continuarán hasta que el programa Future Vertical Lift esté listo para reemplazarlo. [21] [22]
En diciembre de 2014, la 101.ª División Aerotransportada comenzó a probar un nuevo equipo de reabastecimiento llamado Sistema mejorado de bolsas de velocidad (ESBS). Los soldados en el campo que necesitan un reabastecimiento rápido han dependido de bolsas de velocidad llenas de artículos lanzados desde el aire desde un UH-60. Sin embargo, todos los sistemas fueron ad hoc con bolsas que no estaban hechas para mantener los objetos a salvo de impactos, por lo que hasta la mitad de los artículos lanzados desde el aire se dañarían al tocar el suelo. Iniciado en 2011, el ESBS buscó estandarizar el método de reabastecimiento mediante lanzamiento aéreo y mantener intacto hasta el 90 por ciento de los suministros. El sistema incluye un freno lineal reutilizable manos libres y una línea de velocidad prescindible y una bolsa de carga multipropósito. Cuando se despliega la bolsa, el freno aplica fricción a la cuerda, ralentizándola lo suficiente como para mantener la bolsa orientada hacia abajo sobre la base acolchada, un panal y un kit de espuma en el interior para disipar la energía. [23] [24] [25]
El ESBS protege mejor los suministros lanzados desde helicópteros y permite que el Black Hawk vuele más alto sobre el suelo, 100 pies (30 m) desde 10 pies, mientras viaja a 20 nudos (23 mph; 37 km/h), lo que limita la exposición al suelo. fuego. Cada bolsa puede pesar entre 57 y 91 kg (125 y 200 lb) y se pueden desplegar hasta seis a la vez, cayendo a una velocidad de 12 a 15 m/s (40 a 50 pies por segundo). Dado que los suministros pueden entregarse con mayor precisión y el sistema puede liberarse automáticamente por sí solo, el ESBS puede permitir el reabastecimiento autónomo desde helicópteros no tripulados. [23] [24] [25]
Diseño
Una cabina del UH-60L
El UH-60 cuenta con rotores principal y de cola de cuatro palas y está propulsado por dos motores turboeje General Electric T700 . [26] El rotor principal está completamente articulado y tiene cojinetes elastoméricos en la cabeza del rotor. El rotor de cola está inclinado y presenta una viga transversal rígida. [27] El helicóptero tiene una forma larga y de perfil bajo para cumplir con los requisitos del Ejército de transporte a bordo de un Hércules C-130 , con algo de desmontaje. [26] Puede transportar 11 tropas con equipo, levantar 2600 libras (1200 kg) de carga internamente o 9000 libras (4100 kg) de carga (para UH-60L/M) externamente mediante una eslinga. [14]
La serie de helicópteros Black Hawk puede realizar una amplia gama de misiones, incluido el transporte táctico de tropas, guerra electrónica y evacuación aeromédica. Una versión VIP conocida como VH-60N se utiliza para transportar funcionarios gubernamentales importantes (por ejemplo, Congreso, departamentos ejecutivos) con el distintivo de llamada del helicóptero " Marine One " cuando se transporta al Presidente de los Estados Unidos . [ cita necesaria ] En operaciones de asalto aéreo , puede mover un escuadrón de 11 tropas de combate o reposicionar un obús M119 de 105 mm con munición de 30 cartuchos y una tripulación de cuatro hombres en un solo levantamiento. [14] [28] El Black Hawk está equipado con aviónica y electrónica avanzadas para una mayor capacidad de supervivencia y capacidad, como el Sistema de Posicionamiento Global .
Una vista del interior y la cabina de un UH-60.
El UH-60 puede equiparse con alas cortas en la parte superior del fuselaje para transportar tanques de combustible o diversos armamentos. El sistema de ala inicial se llama Sistema de soporte de almacenes externos (ESSS). [29] Tiene dos pilones en cada ala para transportar dos tanques de 230 gal EE.UU. (870 L) y dos de 450 gal EE.UU. (1700 L) en total. [10] Los cuatro tanques de combustible y las líneas y válvulas asociadas forman el sistema de combustible externo de rango extendido (ERFS). [ cita necesaria ] A los UH-60 del Ejército de EE. UU. se les modificó su ESSS a la configuración del sistema de combustible externo a prueba de choques (CEFS), reemplazando los tanques más antiguos con hasta cuatro tanques a prueba de choques de 200 gal EE.UU. (760 L) en total junto con líneas de combustible autosellantes. . [30] El ESSS también puede transportar 10.000 lb (4.500 kg) de armamento, como cohetes, misiles y cápsulas de armas. [10] [31] El ESSS entró en servicio en 1986. Sin embargo, se descubrió que los cuatro tanques de combustible obstruyen el campo de tiro de los cañones de las puertas; por ello, se desarrolló el sistema de tanque externo (ETS), que lleva dos tanques de combustible en las alas. [10]
El costo unitario de los modelos H-60 varía debido a diferencias en especificaciones, equipos y cantidades. Por ejemplo, el costo unitario del UH-60L Black Hawk del Ejército es de 5,9 millones de dólares, mientras que el costo unitario del HH-60G Pave Hawk de la Fuerza Aérea es de 10,2 millones de dólares. [ cita necesaria ]
Australia encargó catorce S-70A-9 Black Hawks en 1986 y veinticinco Black Hawks adicionales en 1987. [32] [33] El primer Black Hawk producido en Estados Unidos se entregó en 1987 a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). [32] de Havilland Australia produjo treinta y ocho Black Hawks bajo licencia de Sikorsky en Australia, entregando el primero en 1988 y el último en 1991. [34] [32] En 1989, la flota de Black Hawks de la RAAF fue transferida al ejército australiano. . [32] [35] Los Black Hawks entraron en servicio operativo en Camboya , Papúa Nueva Guinea , Indonesia , Timor Oriental y Pakistán . [36]
En abril de 2009, el entonces jefe de defensa, el mariscal jefe del aire Angus Houston , dijo al gobierno que no desplegara Black Hawks en Afganistán porque en ese momento "carecían de blindaje y sistemas de autodefensa", y a pesar de que se estaba llevando a cabo una mejora para abordar este problema, Era más práctico utilizar helicópteros aliados. [37] [38] En 2004, el gobierno seleccionó el helicóptero multifunción (MRH-90) Taipan, una variante del NH90 de NHIndustries , para reemplazar al Black Hawk a pesar de que el Departamento de Defensa había recomendado el S-70M Black Hawk. . [39]
En enero de 2014, el Ejército comenzó a retirar del servicio la flota de 34 Black Hawks (cinco se habían perdido en accidentes) y había planeado que esto se completara en junio de 2018. [40] [41] El Jefe del Ejército retrasó el retiro de 20 Black Hawks hasta 2021 para permitir que el Ejército desarrolle un MRH-90 con capacidad para operaciones especiales . [42] [43] El 10 de diciembre de 2021, los S-70A-9 Black Hawks fueron retirados del servicio. [44] El mismo día, en medio de problemas con el rendimiento de los MRH-90, el gobierno anunció que serían reemplazados por UH-60M Black Hawks. [44] [45] En enero de 2023, el Ejército anunció la adquisición de 40 UH-60M y las entregas comenzarán en 2023. [46]
Brasil
Brasil recibió cuatro helicópteros UH-60L en 1997 para las fuerzas de paz del ejército brasileño . Recibió seis UH-60L configurados para fuerzas especiales y usos de búsqueda y rescate en 2008. Encargó diez UH-60L más en 2009; las entregas comenzaron en marzo de 2011. [47]
Porcelana
En diciembre de 1983, ejemplares del Aerospatiale AS-332 Super Puma , Bell 214ST SuperTransport y Sikorsky S-70A-5 (N3124B) fueron transportados por aire a Lhasa para realizar pruebas. Estas demostraciones incluyeron despegues y aterrizajes en altitudes de hasta 17.000 pies (5.200 m) y operaciones en ruta a 24.000 pies (7.300 m). Al final de estas pruebas, el Ejército Popular de Liberación compró 24 S-70C-2, equipados con motores GE T700-701A más potentes para mejorar el rendimiento a gran altitud. [48] Si bien están designados como variantes civiles del S-70 para fines de exportación, son operados por unidades de Aviación del Ejército Popular de Liberación.
Colombia recibió por primera vez UH-60 de Estados Unidos en 1987. La Policía Nacional de Colombia , la Fuerza Aeroespacial de Colombia y el Ejército colombiano utilizan UH-60 para transportar tropas y suministros a lugares de difícil acceso por tierra para contrainsurgencia (COIN). operaciones contra organizaciones narcotraficantes y guerrilleras, de búsqueda y rescate y de evacuación médica. Colombia también opera una versión militarizada del UH-60, con alas cortas, conocida localmente como Arpía (inglés: Harpy ). [49] [50]
El Ejército colombiano se convirtió en el primer operador mundial del S-70i con capacidad de alerta y conocimiento del terreno (HTAWS) después de recibir las dos primeras unidades el 13 de agosto de 2013. [51]
Israel
La Fuerza Aérea Israelí (IAF) recibió 10 Black Hawks UH-60A sobrantes de los Estados Unidos en agosto de 1994. [52] Llamado Yanshuf (inglés: Owl ) por la IAF, [53] el UH-60A comenzó a reemplazar a los helicópteros utilitarios Bell 212. . [52] La IAF utilizó por primera vez los UH-60 en combate durante 1996 en el sur del Líbano [52] en la Operación Uvas de la Ira contra Hezbolá .
México
La Fuerza Aérea Mexicana encargó sus dos primeros UH-60L en 1991 para transportar unidades de fuerzas especiales, y otros cuatro en 1994. [54] En julio y agosto de 2009, la Policía Federal utilizó UH-60 en ataques a narcotraficantes. [55] [56] En agosto de 2011, la Armada de México recibió tres UH-60M mejorados y navalizados. [57] El 21 de abril de 2014, el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó la venta de 18 UH-60M a México en espera de la aprobación del Congreso. [58] En septiembre de 2014, Sikorsky recibió una modificación de contrato de precio fijo firme por $203.6 millones (~$249 millones en 2022) para los 18 UH-60 designados para la Fuerza Aérea Mexicana. [59]
2 helicópteros VIP S-70-A5 comprados en 1983 y entregados en 1984, este Blackhawk sirvió al 250.º PAW durante más de 3 décadas como helicóptero de transporte presidencial VVIP. Sólo uno permanece en servicio con el 505.º Grupo de Búsqueda y Rescate. [60]
En marzo de 2019, el Departamento de Defensa Nacional (DND) de Filipinas firmó un contrato por valor de 241,4 millones de dólares (~274 millones de dólares en 2022) con la filial polaca de Lockheed Martin , PZL Mielec , para 16 Sikorsky S-70i Black Hawks para la PAF. [61] El 10 de diciembre de 2020, la PAF encargó su primer lote de seis S-70i Blackhawks, y los 10 restantes se entregarán en 2021. [62] En junio de 2021, el servicio aéreo recibió un segundo lote de cinco helicópteros. [63] En noviembre de 2021, llegó el tercer lote de cinco. [64]
El 22 de febrero de 2022, DND y PZL Mielec firmaron formalmente el contrato de 624 millones de dólares por 32 S-70i Black Hawk adicionales, [65] por un total de alrededor de 48 unidades encargadas. [66] Esto convertirá a la Fuerza Aérea de Filipinas en el mayor usuario de helicópteros S-70i Blackhawk a nivel mundial. [67]
Polonia
En enero de 2019, Polonia encargó cuatro S-70i Black Hawk y cuatro fueron entregados a las Fuerzas Especiales polacas en diciembre de ese mismo año. [68] Se han encargado otros cuatro helicópteros S-70i, dos de los cuales se entregarán en 2023 y dos en 2024. [68] En julio de 2023, Polonia lanzó una licitación de adquisición de S-70i Black Hawks con el objetivo de encargar aproximadamente 32 helicópteros. . [69]
Eslovaquia
En febrero de 2015, el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó una posible venta militar extranjera de nueve UH-60M con equipo asociado y apoyo a Eslovaquia y la envió al Congreso para su aprobación. [70] [71] En abril de 2015, el gobierno de Eslovaquia aprobó la adquisición de nueve UH-60M junto con capacitación y apoyo. [72] [73] En septiembre de 2015, Eslovaquia encargó cuatro UH-60M. [74] Los dos primeros UH-60M se entregaron en junio de 2017; La Fuerza Aérea Eslovaca había recibido los nueve UH-60M en enero de 2020. Estos reemplazarán a sus antiguos Mil Mi-17 soviéticos . [75] [76] [77] En 2020, el ministro de defensa eslovaco anunció el interés de Eslovaquia en comprar dos UH-60M más. [78]
La Academia de Formación Eslovaca de Košice , una empresa privada, opera cuatro UH-60A más antiguos para la formación de nuevos pilotos. [79]
Suecia
Un UH-60 sueco aterriza durante una manifestación.
Suecia solicitó 15 helicópteros UH-60M mediante venta militar extranjera en septiembre de 2010. [80] Los UH-60M se encargaron en mayo de 2011 y las entregas comenzaron en enero de 2012. [81] En marzo de 2013, las fuerzas suecas de la ISAF comenzaron a utilizar Black Hawks en Afganistán para fines de MEDEVAC. [82] Los UH-60M han estado en pleno funcionamiento desde 2017. [83]
Taiwán
Taiwán (República de China) operó el S-70C-1/1A después de que la Fuerza Aérea de la República de China recibiera diez helicópteros S-70C-1A y cuatro S-70C-1 Bluehawk en junio de 1986 para búsqueda y rescate. [84] Se recibieron cuatro S-70C-6 más en abril de 1998. La Armada de la República de China recibió el primero de diez S-70C(M)-1 en julio de 1990. Se recibieron 11 S-70C(M)-2 a partir de abril de 2000. [85] En enero de 2010 , Estados Unidos anunció la aprobación de una venta militar extranjera de 60 UH-60M a Taiwán [86] con 30 designados para el Ejército, 15 para el Cuerpo Nacional de Servicio Aerotransportado (incluido el que se estrelló frente a la Isla Orquídea). en 2018) y 15 para el Grupo de Rescate del Ejército del Aire (incluido el que se estrelló el 2 de enero de 2020). [87]
Pavo
Turquía ha operado el UH-60 durante los despliegues de la OTAN en Afganistán y los Balcanes. El UH-60 también se ha utilizado en operaciones antiterroristas y de seguridad interna. [ cita necesaria ]
El Black Hawk compitió contra el AgustaWestland AW149 en la licitación turca de helicópteros de uso general, para encargar hasta 115 helicópteros y producir muchos de ellos de forma local, siendo Turkish Aerospace Industries responsable de la integración y el montaje final. [88] [89] El 21 de abril de 2011, Turquía anunció la selección del T-70 de Sikorsky. [90] [91] [92]
En febrero de 2023, la Dirección Principal de Inteligencia de Ucrania (HUR) publicó un vídeo que los mostraba operando al menos dos UH-60 pintados con los colores ucranianos. [95] Los helicópteros parecían tener modificaciones mínimas, a saber, la adición de dos ametralladoras M240 de 7,62 mm con fines defensivos. [95] Se confirmó que al menos uno de ellos fue comprado por un tercero, Ace Aeronautics, tras un esfuerzo de financiación colectiva checo que recaudó 6 millones de dólares. [96] El 17 de marzo de 2024, Rusia afirmó haber derribado un UH-60 durante la incursión de 2024 en el oeste de Rusia , alegando que era un "transporte de tropas" que llevaba 20 soldados al combate. Sin embargo, se reveló que era un Mil Mi-8 . [97]
Estados Unidos
El UH-60 entró en servicio con la 101.ª Brigada de Aviación de Combate de la 101.ª División Aerotransportada del ejército estadounidense en junio de 1979. [98] El ejército estadounidense utilizó por primera vez el UH-60 en combate durante la invasión de Granada en 1983, y nuevamente en la invasión de Panamá en 1989. Durante la Guerra del Golfo en 1991, el UH-60 participó en la misión de asalto aéreo más grande en la historia del Ejército de los EE. UU. con más de 300 helicópteros involucrados. Dos UH-60 (89-26214 y 78-23015) fueron derribados, ambos el 27 de febrero de 1991, mientras realizaban búsqueda y rescate en combate de otras tripulaciones aéreas derribadas, un piloto de F-16C y la tripulación de un MEDEVAC UH-1H que estaban derribado ese mismo día. [99]
En 1993, los Black Hawks ocuparon un lugar destacado en la Batalla de Mogadiscio en Somalia. Los Black Hawks también entraron en acción en los Balcanes y Haití en la década de 1990. [10] Los UH-60 y otros helicópteros del ejército estadounidense llevaron a cabo muchos ataques aéreos y otras misiones de apoyo durante la invasión de Irak en 2003. El UH-60 ha seguido prestando servicio en operaciones en Afganistán e Irak . [10]
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza Aérea y Marina (OAM) utiliza el UH-60 en sus operaciones específicamente a lo largo de la frontera suroeste. OAM ha utilizado el Black Hawk para impedir la entrada ilegal a los EE. UU. Además, OAM utiliza regularmente el UH-60 en operaciones de búsqueda y rescate.
Se emplearon H-60 altamente modificados durante la misión de Operaciones Especiales de EE. UU . que resultó en la muerte de Osama bin Laden durante la Operación Lanza de Neptuno el 1 de mayo de 2011. [19] [100] Uno de esos helicópteros MH-60 se estrelló durante la operación y fue destruido por el equipo antes de partir en el otro MH-60 y un MH-47 Chinook de respaldo con los restos de bin Laden. Para la misión se utilizaron dos MH-47 para repostar combustible a los dos MH-60 y como respaldo. [101] Los medios de comunicación informaron que el gobierno paquistaní concedió al ejército chino acceso a los restos de la variante 'furtiva' UH-60 estrellada en Abbottabad; [102] [103] [104] Pakistán y China negaron los informes, [102] [103] y el gobierno de Estados Unidos no ha confirmado el acceso de China. [103]
Otros usuarios y potenciales
Los Emiratos Árabes Unidos solicitaron 14 helicópteros UH-60M y equipo asociado en septiembre de 2008, a través de Venta Militar Extranjera . [105] Había recibido 20 UH-60L en noviembre de 2010. [106] Bahréin encargó nueve UH-60M en 2007. [107] [108]
En diciembre de 2011, la Real Fuerza Aérea de Brunei encargó doce helicópteros S-70i, similares al UH-60M; en diciembre de 2013 se habían recibido cuatro aviones. [109] En junio de 2012, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de Estados Unidos notificó al Congreso que Qatar había solicitado la compra de doce UH-60M, motores y equipos asociados. [110]
En febrero de 2013, el ejército indonesio anunció su interés en comprar UH-60 Black Hawks para modernizar su armamento. El ejército los quiere para combatir el terrorismo, el crimen transnacional y la insurgencia para proteger el archipiélago . [111] En agosto de 2023, Indonesian Aerospace y Lockheed Martin firmaron un acuerdo para la adquisición de 24 UH-60/S-70 Blackhawks. [112] [113]
En mayo de 2014, el ministro de Defensa croata , Ante Kotromanović, anunció el inicio de negociaciones para la compra de 15 Black Hawks usados. [114] En octubre de 2018, Estados Unidos, a través del embajador Robert Kohorst, anunció la donación de dos helicópteros UH-60M con el equipo asociado y el entrenamiento de la tripulación al Ministerio de Defensa de Croacia, que se entregarían en 2020. [115] En octubre de 2019, el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó la venta de dos nuevos UH-60M Blackhawks. [116] [117] En febrero de 2022, los dos primeros helicópteros fueron entregados a Croacia. [118] [119]
Túnez solicitó 12 helicópteros UH-60M armados en julio de 2014 a través de Venta Militar Extranjera. [120] En agosto de 2014, el embajador de Estados Unidos declaró que Estados Unidos "pronto pondrá a disposición" los UH-60M para Túnez. [121]
En 2018, Letonia solicitó comprar cuatro UH-60M Black Hawks con el equipo asociado por un costo estimado de 200 millones de dólares (~231 millones de dólares en 2022). En agosto de 2018, el Departamento de Estado aprobó la posible Venta Militar Extranjera. La Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa entregó la certificación requerida notificando al Congreso la posible venta. [123] En noviembre de 2018, Letonia ordenó cuatro UH-60M y recibió los dos primeros en diciembre de 2022. [124]
En 2019, Lituania anunció planes para comprar seis helicópteros UH-60M [125] antes de ordenar cuatro UH-60M en 2020. [126] En 2019, Polonia encargó cuatro helicópteros S-70i para sus fuerzas especiales . [127] En julio de 2020, el Departamento de Estado de EE. UU . aprobó la posible venta militar extranjera de seis UH-60M y equipos asociados a Lituania por 380 millones de dólares. [128] En noviembre de 2020, Lituania firmó un contrato por valor de 213 millones de dólares para cuatro UH-60M con una opción de compra de dos aviones más. [129] [130]
En 2022, la Royal Air Force y el ejército británico esperan seleccionar un helicóptero para el programa New Medium Helicopter para reemplazar varios helicópteros existentes. Sikorsky ha indicado que espera que su S-70M cumpla con el requisito. [131]
En agosto de 2023, la Fuerza Aérea Portuguesa compartió en Twitter una foto del primer vuelo de 1 de los 6 helicópteros UH-60 adquiridos a Arista Aviation Services. [132]
En 2023, la Fuerza Aérea de Kosovo recibió cuatro UH-60 donados por la Guardia Nacional de Iowa. [ cita necesaria ]
En diciembre de 2023, el ejército helénico seleccionó los UH-60M para un posible pedido de 35 aviones y equipos asociados por un costo estimado de 1.950 millones de dólares en espera de que el acuerdo sea aprobado por el Congreso. [133] [134]
Variantes
El UH-60 viene en muchas variantes y modificaciones diferentes. Las variantes del Ejército de EE. UU. pueden equiparse con alas cortas para transportar tanques de combustible o armas adicionales. [10] Las variantes pueden tener diferentes capacidades y equipos para cumplir diferentes funciones.
Variantes de utilidad
YUH-60A : Versión inicial de prueba y evaluación para el Ejército de EE. UU. Primer vuelo el 17 de octubre de 1974. Se construyeron tres.
UH-60A Black Hawk : Versión original del Ejército de EE. UU., que transporta una tripulación de cuatro y hasta 11 tropas equipadas. [135] [ verificación necesaria ] Equipado con motores T700-GE-700. [136] Producido entre 1977 y 1989. El Ejército de EE. UU. está equipando los UH-60A con motores T700-GE-701D más potentes y también está actualizando los modelos A a los estándares UH-60L. [137]
UH-60C Black Hawk : Versión modificada para misiones de mando y control (C2). [10] [136]
CH-60E : Variante de transporte de tropas propuesta para el Cuerpo de Marines de EE.UU. [138]
UH-60L Black Hawk : UH-60A con motores T700-GE-701C mejorados, caja de cambios de mayor durabilidad y sistema de control de vuelo actualizado. [10] Producido entre 1989 y 2007. [139] Los UH-60L también están equipados con el motor GE T700-GE-701D. [137] El Depósito del Ejército de Corpus Christi del Ejército de EE. UU. está actualizando los helicópteros UH-60A a la configuración UH-60L. En julio de 2018, Sierra Nevada Corporation propuso actualizar algunos helicópteros UH-60L reconvertidos para el programa de reemplazo UH-1N de la Fuerza Aérea de EE. UU. [140]
UH-60M Black Hawk : palas de rotor de cuerda ancha de diseño mejorado, motores T700-GE-701D (máx. 2000 shp o 1500 kW cada uno), caja de cambios de mayor durabilidad, computadora con sistema integrado de gestión del estado del vehículo (IVHMS) y nueva cabina de vidrio. La producción comenzó en 2006. [141] Planeado para reemplazar los UH-60 más antiguos del ejército estadounidense. [142]
Actualización del UH-60M Black Hawk : UH-60M con sistema de vuelo por cable y conjunto de cabina del Sistema de arquitectura de aviónica común (CAAS). Las pruebas de vuelo comenzaron en agosto de 2008. [143]
UH-60V Black Hawk : Versión mejorada del UH-60L con las pantallas electrónicas (cabina de cristal) del UH-60M. Actualizaciones realizadas por Northrop Grumman que incluyen un procesador centralizado con un programa de vuelo operativo modular y particionado que permite agregar capacidades como modificaciones únicamente de software. [144]
Proposito especial
EH-60A Black Hawk : UH-60A con sistema eléctrico modificado y estaciones para dos operadores de misión de sistemas electrónicos. Todos los ejemplos de tipo se han convertido nuevamente a la configuración estándar UH-60A. [136]
YEH-60B Black Hawk : UH-60A modificado para instalaciones especiales de radar y aviónica, prototipo para sistema de adquisición de objetivos separados. [136]
EH-60C Black Hawk : UH-60A modificado con equipo electrónico especial y antena externa. [136] (Todos los ejemplos de tipo se han devuelto a la configuración estándar UH-60A).
EUH-60L (sin nombre oficial asignado): UH-60L modificado con equipo electrónico de misión adicional para Army Airborne C2. [136]
EH-60L Black Hawk : EH-60A con importante actualización del equipo de misión. [136]
UH-60Q Black Hawk : UH-60A modificado para evacuación médica. [136] [145] El UH-60Q recibe el nombre de DUSTOFF por su "servicio dedicado y sin vacilaciones a nuestras fuerzas de combate". [146]
HH-60L (sin nombre oficial asignado): UH-60L ampliamente modificado con equipo de misión médica. [136] Los componentes incluyen un elevador de rescate externo, un sistema integrado de configuración del paciente, un sistema de control ambiental, un sistema de oxígeno a bordo (OBOGS) y asientos ambulatorios a prueba de accidentes. [145]
Un ejemplo de una variante de evacuación médica del U/HH-60 Black Hawk
HH-60M Black Hawk : UH-60M con equipo de misión médica (versión medevac) para el ejército estadounidense. [136] [147]
HH-60U : Versión USAF UH-60M modificada con sensor electroóptico y polipasto de rescate. Tres en uso por pilotos de la Fuerza Aérea y aviadores de misiones especiales desde 2011. Tiene un 85% de similitud con el HH-60W. [148]
HH-60W Jolly Green II : Versión modificada del UH-60M para la Fuerza Aérea de EE. UU. como helicóptero de rescate de combate para reemplazar al HH-60G Pave Hawks con mayor capacidad de combustible y más espacio interno en la cabina, denominado "60-Whiskey". Las entregas comenzarán en 2019. [149]
MH-60A Black Hawk : 30 UH-60A modificados con aviónica adicional, cabina con capacidad de visión nocturna, FLIR , cañones de puerta M134 , tanques de combustible auxiliares internos y otros equipos de misión de Operaciones Especiales a principios de la década de 1980 para el Ejército de EE. UU. [150] [151] Equipado con motores T700-GE-701. [136] La variante fue utilizada por el 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales . Los MH-60A fueron reemplazados por MH-60L a principios de la década de 1990 y pasaron a unidades de Aviación del Ejército de la Guardia Nacional del Ejército . [138] [152]
MH-60K Black Hawk : Modificación de operaciones especiales ordenada por primera vez en 1988 para uso del 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de EE. UU. ("Night Stalkers"). [138] Equipado con la sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo, [153] y motores T700-GE-701C. Más avanzado que el MH-60L, el modelo K también incluye un sistema de aviónica integrado ( cabina de cristal ), radar de seguimiento del terreno AN/APQ-174 B, mapa meteorológico en color, capacidad de armas mejorada y varios sistemas defensivos. [153] [154]
MH-60L Black Hawk : Modificación de operaciones especiales, utilizada por el 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales ("Night Stalkers") del ejército estadounidense, basado en el UH-60L con motores T700-701C. Fue desarrollado como una versión provisional a finales de la década de 1980 en espera del despliegue del MH-60K. [155] Equipado con muchos de los sistemas utilizados en el MH-60K, incluido FLIR, mapa meteorológico en color, sistema de combustible auxiliar y telémetro/designador láser. [155] [156] Se construyeron un total de 37 MH-60L y unos 10 habían recibido una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo en 2003. [155]
El MH-60 DAP del 160.º SOAR(A) dispara sus cohetes de 2,75 pulgadas (7,0 cm) en un campo de pruebas del ejército de EE. UU.
MH-60L DAP : El Penetrador de Acción Directa (DAP) es una modificación de operaciones especiales del MH-60L básico, operado por el 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de EE. UU . [157] El DAP está configurado como un helicóptero de combate , sin capacidad de transporte de tropas. El DAP está equipado con alas cortas ESSS o ETS, cada una capaz de transportar configuraciones del cañón automático M230 Chain Gun de 30 mm, un cohete Hydra 70 de 19 disparos , misiles AGM-114 Hellfire y misiles aire-aire AIM-92 Stinger. , cápsulas de armas GAU-19 y cápsulas de minigun M134 , [158] Las miniguns M134D se utilizan como pistolas de puerta. [151]
El MH-60M del 160.° SOAR(A) aterriza a bordo del USS Bataan
MH-60M Black Hawk : Versión de operaciones especiales del UH-60M para el ejército estadounidense. Cuenta con la cabina de vidrio del sistema de arquitectura de aviónica común (CAAS) de Rockwell Collins y motores YT706-GE-700 más potentes . [159] [160] Todos los Black Hawks de operaciones especiales se modernizarán al estándar MH-60M para 2015. [161]
Helicóptero furtivo MH-60 Black Hawk : Uno de los dos (conocidos) MH-60 especialmente modificados utilizados en el ataque al complejo de Osama bin Laden en Pakistán el 1 de mayo de 2011 resultó dañado en un aterrizaje forzoso y posteriormente fue destruido por las fuerzas estadounidenses. [162] [163] Informes posteriores afirman que el Black Hawk destruido era una modificación del diseño no confirmada pero rumoreada anteriormente con firma de ruido reducido y tecnología sigilosa . [18] [19] Se dice que las modificaciones agregarán varios cientos de libras al helicóptero base, incluidos paneles de alineación de bordes, revestimientos especiales y tratamientos antirradar para los parabrisas. [19]
UH-60A RASCAL : versión modificada por la NASA para el laboratorio aerotransportado de conceptos de sistemas de helicópteros y tripulaciones aéreas; un programa de 25 millones de dólares para el estudio de la maniobrabilidad de los helicópteros en tres programas: controles superaumentados para un rendimiento de maniobra ágil (SCAMP), siesta automatizada en la Tierra (ANOE) y demostración de mejora del pilotaje y agilidad de helicópteros (RAPID). [164] [165] El UH-60A RASCAL realizó un vuelo totalmente autónomo el 5 de noviembre de 2012. Personal del ejército estadounidense estaba a bordo, pero el vuelo se realizó en helicóptero. Durante un vuelo de dos horas, el Black Hawk presentó detección del terreno, generación de trayectoria, evitación de amenazas y control de vuelo autónomo. Estaba equipado con un sistema de detección y alcance láser 3D-LZ ( LADAR ). El vuelo autónomo se realizó entre 200 y 400 pies. Al aterrizar, la tecnología a bordo pudo identificar una zona de aterrizaje segura, flotar y descender de manera segura. [166]
OPBH : El 11 de marzo de 2014, Sikorsky llevó a cabo con éxito la primera demostración de vuelo de su Black Hawk Opcionalmente Pilotado (OPBH), un hito que forma parte del programa de elevador aéreo de reabastecimiento tripulado/no tripulado (MURAL) de la compañía para proporcionar entrega de carga autónoma para el ejército de EE. UU. El helicóptero utilizó la tecnología Matrix de la compañía (software para mejorar las características de los aviones VTOL autónomos, pilotados opcionalmente) para realizar operaciones de vuelo y vuelo estacionario autónomo bajo el control de un operador que utiliza una estación de control terrestre (GCS) portátil. El programa MURAL es un esfuerzo cooperativo entre Sikorsky, la Dirección de Desarrollo de Aviación del Ejército de EE. UU. (ADD) y la Oficina de Proyectos de Helicópteros Utilitarios del Ejército de EE. UU. (UH PO). El propósito de crear un Black Hawk tripulado opcionalmente es hacer que el avión lleve a cabo de forma autónoma misiones de reabastecimiento y operaciones expedicionarias, al tiempo que aumenta las salidas y mantiene los requisitos de descanso de la tripulación y deja que los pilotos se concentren más en operaciones sensibles. [167] [168]
VH-60D Night Hawk : HH-60D con configuración VIP, utilizado para el transporte presidencial por el USMC. Motores T700-GE-401C. [136] La variante fue posteriormente redesignada como VH-60N. [169]
VH-60N utilizados para transportar al presidente de los Estados Unidos
VH-60N White Hawk "White Top": UH-60A modificado con algunas características del SH-60B/F Seahawks. [170] Es uno de los modelos de helicópteros USMC con configuración VIP que realiza transporte presidencial y VIP como Marine One . El VH-60N entró en servicio en 1988 y se entregaron nueve helicópteros. [170]
VH-60M Black Hawk "Gold Top": UH-60M muy modificado utilizado para transporte ejecutivo. Los miembros del Estado Mayor Conjunto, los líderes del Congreso y otro personal del Departamento de Defensa viajan en estos aviones exclusivamente por el 12.º Batallón de Aviación de la compañía Alpha en Fort Belvoir, Virginia. [ cita necesaria ]
AH-60L Arpía : Versión de exportación para Colombia desarrollada por Elbit Systems , Sikorsky y la Fuerza Aeroespacial de Colombia . Es una versión de ataque de Contrainsurgencia (COIN) con electrónica mejorada, sistema de disparo, FLIR, radar, cohetes ligeros y ametralladoras. [10] [172]
AH-60L Battle Hawk : Versión armada de exportación licitada sin éxito para el proyecto AIR87 del Ejército australiano [10] , similar al AH-60L Arpía III. Sikorsky también ha ofrecido una versión armada Battlehawk para exportación en forma de kits de armamento y actualizaciones. El demostrador Armed Black Hawk de Sikorsky ha probado un cañón con torreta de 20 mm y diferentes misiles guiados. [173] [174] Los Emiratos Árabes Unidos encargaron kits Battlehawk en 2011. [175]
UH-60P Black Hawk : Versión para el Ejército de Corea del Sur , basada en el UH-60L con algunas mejoras. [138] Alrededor de 150 fueron producidos bajo licencia por Korean Air . [136] [176]
S-70A Black Hawk : Designación de Sikorsky para Black Hawk. La designación se utiliza a menudo para las exportaciones.
S-70A-6 Black Hawk: Versión de exportación para Tailandia.
S-70A-9 Black Hawk: Versión de exportación para Australia, ensamblado bajo licencia por Hawker de Havilland . Los primeros ocho fueron entregados a la Real Fuerza Aérea Australiana , posteriormente transferidos al Ejército Australiano ; el resto se entregó directamente al Ejército después de que la Fuerza Aérea se deshiciera de los activos de helicópteros en 1989. [177]
Sikorsky/Westland S-70-19 Black Hawk: esta versión está construida bajo licencia en el Reino Unido por Westland. También conocido como WS-70 . [ cita necesaria ]
S-70A-20 Black Hawk: versión de transporte VIP para Tailandia.
S-70A-21 Black Hawk: Versión de exportación para Egipto.
S-70A-22 Black Hawk: VH-60P para Corea del Sur construido bajo licencia. Utilizado para transporte VIP por la Fuerza Aérea de la República de Corea . Su fuselaje tiene una punta blanca para distinguirlo del HH-60P normal. [179]
S-70A-24 Black Hawk: Versión de exportación para México .
S-70A-26 Black Hawk: Versión de exportación para Marruecos .
S-70A-28D Black Hawk: versión de exportación para el ejército turco . [182]
S-70A-30 Black Hawk: Versión de exportación para la Fuerza Aérea Argentina, utilizado como helicóptero de transporte VIP por la flota Presidencial ; uno construido. [183]
Dirección Principal de Inteligencia (Ucrania) - 2 UH-60A [210] Uno más está siendo financiado colectivamente para GUR por partidarios checos en el marco de la iniciativa "Regalo para Putin" (Dárek pro-Putina). [211]
De 1981 a 1987, cinco Black Hawks se estrellaron (matando o hiriendo a todos a bordo) mientras volaban cerca de torres de transmisión de radio porque sus emisiones electromagnéticas alteraron los sistemas de control de vuelo de los helicópteros. Los helicópteros Black Hawk no estaban reforzados contra campos radiados de alta intensidad , a diferencia de la versión SH-60 Seahawk Navy. Se ordenó a los pilotos que volaran lejos de los emisores y, a largo plazo, se aumentó el blindaje y se instalaron sistemas de respaldo. [214]
El 29 de julio de 1992, un Black Hawk del ejército australiano chocó contra un terreno cerca del Centro de Aviación del Ejército de Oakey . Matando a dos ocupantes. [215]
El 12 de febrero de 2004, un Black Hawk del ejército australiano chocó contra un terreno en las proximidades de Mount Walker, Queensland, tras el contacto entre el rotor de cola y un árbol. La estructura del avión fue destruida, pero no hubo muertes: seis de los ocho ocupantes resultaron heridos. [221] [222]
El 29 de noviembre de 2006, un Black Hawk del ejército australiano se estrelló y posteriormente se deslizó de la cubierta del HMAS Kanimbla , que se hundió en aguas profundas frente a la costa de Fiji mientras realizaba un vuelo de entrenamiento. El hundimiento provocó la muerte de dos soldados: un piloto del 5º Regimiento de Aviación y un soldado del SASR . [223] [224]
El 16 de febrero de 2018, un helicóptero UH-60M desplegado por la Fuerza Aérea Mexicana en Oaxaca después de un terremoto , se estrelló contra un grupo de personas mientras intentaba aterrizar. [226] [227]
El 23 de junio de 2021, un S-70i de la Fuerza Aérea de Filipinas se estrelló en la ciudad de Capaz en Tarlac durante un entrenamiento de vuelo nocturno, matando a los seis miembros de la tripulación. La unidad se entregó recientemente en noviembre del año anterior o tiene solo casi 8 meses. [229]
El 22 de febrero de 2022, dos helicópteros Black Hawk de la Guardia Nacional de Utah se estrellaron en la estación de esquí de Snowbird, Utah, durante un ejercicio de entrenamiento. Un Black Hawk se vio superado por las condiciones de pérdida de claridad provocadas por la corriente descendente en la nieve y se estrelló, provocando que partes de las palas del rotor golpearan al otro helicóptero, lo que obligó a un aterrizaje forzoso. No hubo heridos graves ni para la tripulación ni para los esquiadores. [230]
En septiembre de 2022, un Black Hawk operado por los talibanes se estrelló durante un ejercicio de entrenamiento en Kabul, matando a tres personas. [232]
El 15 de febrero de 2023, un Black Hawk se estrelló y mató a dos miembros de la Guardia Nacional de Tennessee en Huntsville, Alabama. [233]
El 29 de marzo de 2023, dos helicópteros médicos Black Hawk del ejército estadounidense se estrellaron durante una misión de entrenamiento sobre Kentucky. Los nueve soldados a bordo murieron. La causa del choque está bajo investigación. [234] [235]
El 10 de noviembre de 2023, un Black Hawk del ejército estadounidense se estrelló frente a la costa de Chipre en el mar Mediterráneo. Los cinco soldados a bordo murieron. [236]
Especificaciones (UH-60M)
Datos de Encyclopedia of Modern Warplanes, [237] Directorio internacional, [238] Tomajczyk, [239] Ejército de EE. UU., [240] Folleto de Lockheed-Martin [241] Folleto de General Electric T700-GE-701D [242]
Características generales
Tripulación: 2 pilotos + 2 jefes de tripulación/artilleros
Capacidad: 3190 lb (1450 kg) de carga interna, incluidos 11 soldados sentados o 6 camillas, o 9000 lb (4100 kg) de carga externa
Longitud: 64 pies 10 pulgadas (19,76 m) incluidos los rotores
Longitud del fuselaje: 50 pies 1 pulgada (15,27 m)
Ancho: 7 pies 9 pulgadas (2,36 m)
Altura: 16 pies 10 pulgadas (5,13 m)
Peso vacío: 12,511 [241] lb (5,675 kg)
Peso máximo al despegue: 22 000 [241] lb (9 979 kg)
2 ametralladoras Gatling GAU-19 de 12,7 mm (0,50 pulgadas) [239]
Puntos de anclaje: 4, 2 por alas cortas ESSS, con disposiciones para transportar combinaciones de:
Cohetes: Cohetes no guiados Hydra 70 de 70 mm (2,75 pulgadas) en cápsulas de 7 tubos (M260) o 19 tubos (M261). [239]
Misiles: Hasta 4 misiles aire-tierra guiados por láser AGM-114 Hellfire o 2 misiles aire- aire AIM-92 Stinger con búsqueda de calor por punto fijo. Los rieles del lanzador Hellfire también pueden equiparse con cápsulas Hydra M260 (7 tubos). [158] [239]
Otros: módulos de cañón M230 de 7,62 mm (0,30 pulgadas), 12,7 mm (0,50 pulgadas), 20 mm (0,787 pulgadas) o 30 mm (1,18 pulgadas) [239 ]
Bombas: Pueden equiparse con el sistema de dispersión de campos minados VOLCANO . [239] Consulte Subsistemas de armamento UH-60 para obtener más información.
^ Según un artículo del Army Times , "Durante la década de 1990, el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. trabajó con la división Lockheed Martin Skunk Works , que también diseñó el F-117, para refinar la tecnología de evasión de radar y aplicarla al 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales. MH-60", dijo [un aviador de operaciones especiales retirado]. USSOCOM otorgó un contrato a Boeing para modificar varios MH-60 al diseño de baja visibilidad "en el período de 1999 a 2000", dijo también.
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el UH-60 Black Hawk .
Página del UH/HH-60 Black Hawk del Ejército de EE. UU.
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