El 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado) , abreviado como 160.º SOAR (A) , es una fuerza de operaciones especiales del Ejército de los Estados Unidos que proporciona apoyo de aviación de helicópteros a las fuerzas de operaciones especiales. Sus misiones han incluido ataque, asalto y reconocimiento, y estas misiones generalmente se llevan a cabo de noche, a altas velocidades, bajas altitudes y con poca antelación.
Apodados Night Stalkers y llamado Task Force Brown dentro del JSOC , [2] el 160º SOAR(A) tiene su sede en Fort Campbell , Kentucky .
El 160.º SOAR (A) está formado por algunos de los aviadores , jefes de tripulación y soldados de apoyo mejor calificados del ejército . Todos los oficiales son voluntarios; Los soldados alistados son voluntarios o son asignados por el Comando de Recursos Humanos del Ejército de EE. UU . Hasta 2013, sólo los hombres podían ser pilotos en el 160º. [3]
Al unirse al 160, todos los soldados son asignados al "Pelotón Verde", en el que reciben entrenamiento intensivo en "métodos avanzados de las cinco habilidades básicas de combate: primeros auxilios, navegación terrestre, combativos, armas y trabajo en equipo". [4] El entrenamiento con armas incluye disparar miles de balas con rifles AK-47 / AK-74 , pistolas Beretta M9 , carabinas M4/M4A1 y pistolas SIG Sauer M17/M18 . Los soldados que no aprueben el curso la primera vez pueden volver a realizarlo, pero no hay garantía de que cualquiera asignado al Pelotón Verde lo apruebe y continúe con el 160.º. [5] El curso básico Night Stalker para soldados alistados dura cinco semanas; [4] el curso para oficiales dura de 20 a 28 semanas.
Un nuevo piloto de Night Stalker llega a una unidad como calificado para misión básica (BMQ). Después de una serie de pruebas de habilidades, experiencia, liderazgo y juntas de revisión oral que duran hasta tres años, el Night Stalker es designado Totalmente Calificado para la Misión (FMQ). Después de tres a cinco años como FMQ, Night Stalker puede intentar obtener la calificación de líder de vuelo. [ cita necesaria ]
Los médicos de vuelo SOAR pueden calificar como médicos de combate de operaciones especiales al completar el curso de Médico de Combate de Operaciones Especiales (SOCM) de 36 semanas de duración en Fort Liberty . [6]
Después de que fracasara el intento de la Operación Garra de Águila de abril de 1980 para rescatar a los rehenes estadounidenses retenidos en Teherán , Irán, el presidente Jimmy Carter ordenó al ex Jefe de Operaciones Navales , el almirante James L. Holloway III , que descubriera la mejor manera de que el ejército estadounidense pudiera montar otro intento. En ese momento no había unidades de helicópteros estadounidenses entrenadas en este tipo de misión de Operaciones Especiales sigilosa y con poca antelación.
El Ejército recurrió al 101.º Grupo de Aviación, el brazo aéreo de la 101.ª División Aerotransportada (Asalto Aéreo), que tenía la experiencia operativa más diversa de las unidades de helicópteros del servicio, y a elementos seleccionados del 158.º Batallón de Aviación, el 101.º Batallón de Aviación y el 229.º Batallón de Aviación. Batallón y el 159º Batallón de Aviación. Los pilotos elegidos comenzaron inmediatamente un entrenamiento intensivo de vuelo nocturno.
Esta unidad provisional fue denominada Task Force 158, ya que la mayoría de sus pilotos eran aviadores Black Hawk destacados del 158. Sus distintivos parches 101 "Screaming Eagle" permanecieron en sus uniformes. Los Black Hawks y Chinooks continuaron operando alrededor del aeródromo del ejército de Campbell en el norte del puesto y del helipuerto del ejército de Sabre en el sur. Los OH-6 Cayuses , aviones que habían desaparecido del inventario regular de la división después de Vietnam, estaban escondidos en la base en un área de almacenamiento de municiones todavía conocida como "SHOC Pad", por "Compañía de Operaciones Especiales de Helicópteros".
Cuando el primer grupo de pilotos completó su entrenamiento en el otoño de 1980, se planeó un segundo intento de rescatar a los rehenes para principios de 1981. Apodada Operación Tejón de Miel , fue cancelada cuando los rehenes fueron liberados en la mañana de la toma de posesión del presidente Ronald Reagan . inauguración.
La Task Force 158 era la única unidad de aviación de operaciones especiales del Ejército, y sus miembros ya habían sido reconocidos como los principales cazas nocturnos de aviación del Ejército. Se consideró que su capacidad era demasiado útil para perderla, por lo que, en lugar de regresar a la 101, los pilotos y los aviones modificados se convirtieron en una nueva unidad. (Los miembros originales de Night Stalkers se refieren a él como "el día en que salieron los Eagles". [ cita necesaria ] )
Creado originalmente como Task Force 160 cuando Jack V. Mackmull comandaba la 101.a División Aerotransportada desde junio de 1980 hasta agosto de 1981. Cuando el comando se organizó formalmente como un regimiento, Mackmull fue elegido para servir como su coronel honorario. [7] [8]
La unidad se estableció oficialmente el 16 de octubre de 1981, cuando fue designada como el 160º Batallón de Aviación.
El 160 entró en combate por primera vez durante la Operación Furia Urgente de 1983 , la invasión estadounidense de Granada .
En 1986, pasó a llamarse 160º Grupo de Aviación (Aerotransportado); y en mayo de 1990, el 160º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado). A medida que florecía la demanda de activos de aviación de operaciones especiales altamente capacitados, el regimiento activó tres batallones, un destacamento separado e incorporó una unidad de la Guardia Nacional del Ejército , el 1.er Batallón, 245.º Aviación (OK ARNG).
En 1987 y 1988, sus pilotos participaron en la Operación Earnest Will , la protección de los petroleros kuwaitíes con nuevo pabellón en el Golfo Pérsico durante la guerra entre Irán e Irak . Volaron desde buques de guerra de la Marina de los EE. UU . y alquilaron barcazas petroleras en una subparte secreta llamada Operación Prime Chance , y se convirtieron en los primeros pilotos de helicópteros en utilizar gafas de visión nocturna y dispositivos infrarrojos de visión frontal (FLIR) en combate nocturno.
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En junio de 1988, la unidad recibió una directiva con poca antelación para recuperar un helicóptero de ataque Mi-25 Hind ( versión de exportación Mi-24 Hind ) de fabricación soviética desde una ubicación remota en Chad . El Hind fue abandonado por los libios después de 15 años de combates y fue de gran valor de inteligencia para los EE. UU. En abril de 1988, dos Chinook CH-47, un C-5 Galaxy de la Fuerza Aérea de los EE. UU . y 75 miembros del personal y la tripulación de mantenimiento volaron a White. Sands AFB , Nuevo México para ensayar la misión. A finales de mayo de ese año, un equipo de avanzada fue a Yamena , Chad, a esperar su avión. Dos semanas después, llegaron en C-5 dos Chinooks y 76 miembros de la tripulación y personal de mantenimiento. A la medianoche del 11 de junio de 1988, dos MH-47 volaron 490 millas por la noche sin ayudas de navegación externas hasta el lugar objetivo, el aeródromo de Ouadi Doum en el norte de Chad. El primer Chinook aterrizó y configuró el Hind, mientras que el segundo sobrevoló el lugar y lo cargó con una honda para regresar a Yamena. Una tormenta de arena sorpresa ralentizó el viaje de regreso, pero menos de 67 horas después de la llegada del C-5 a Chad, el equipo de tierra tenía al Hind y al Chinook a bordo y listos para regresar a los EE. UU. [9]
Los Night Stalkers encabezaron la Operación Causa Justa , la invasión de Panamá en 1989 , y también fueron utilizados en la Operación Tormenta del Desierto en 1991.
En octubre de 1993, en Somalia , Night Stalkers se vio involucrado en la batalla de Mogadishu , que más tarde se convirtió en el tema del libro Black Hawk Down y su adaptación cinematográfica . Dos Night Stalker Black Hawks, Super 6-1 (pilotado por Cliff Wolcott) y Super 6-4 (pilotado por Mike Durant ), fueron derribados en la batalla. Cinco de los dieciocho hombres muertos (sin contar una decimonovena víctima posterior a la operación) en la Batalla de Mogadiscio eran miembros del equipo Night Stalkers, que se perdieron junto con los dos Black Hawks.
Durante la invasión de Afganistán en 2001 , los Night Stalkers del 2.º Batallón apoyaron dos grupos de trabajo establecidos a principios de octubre de 2001: Dagger y Sword . (Su unidad en TF Sword fue designada Task Force Brown). [10] En la tarde del 18 al 19 de octubre de 2001, dos helicópteros SOAR MH-47E , escoltados por MH-60L (Penetradores de Acción Directa) (DAP), transportaron por aire a EE.UU. tropas de la base aérea de Karshi-Khanabad en Uzbekistán [11] recorrieron más de 300 kilómetros (190 millas) a través de las montañas Hindu Kush de 16.000 pies (4.900 m) hasta Afganistán.
Los pilotos de los Chinook, que volaban en condiciones de visibilidad nula, repostaron combustible en vuelo tres veces durante la misión de 11 horas, estableciendo un nuevo récord mundial para helicópteros de combate. Las tropas (dos equipos de Boinas Verdes de 12 hombres del 5º Grupo de Fuerzas Especiales denominado Destacamento Operacional Alfa (ODA) 555 y 595 [12] más cuatro Controladores de Combate de la Fuerza Aérea ) se vincularon con la CIA y la Alianza del Norte . En unas pocas semanas, la Alianza del Norte, con la ayuda de las fuerzas terrestres y aéreas estadounidenses, capturó varias ciudades clave de manos de los talibanes. [13] [14]
En noviembre de 2001, Night Stalker AH-6J Little Birds participó en las misiones Objective Wolverine y Raptor y en la Operación Relentless Strike . [15] En diciembre de 2001, las tripulaciones de Night Stalker reabastecieron a más de 150 agentes de la Fuerza Delta , el Servicio de Barcos Especiales Británicos y la División de Actividades Especiales de la CIA mientras buscaban a Osama bin Laden en el complejo montañoso de Tora Bora . [dieciséis]
El 21 de febrero de 2002, mientras exploraba a los terroristas islamistas en la isla de Basilan como parte de la Operación Libertad Duradera – Filipinas y buscaba rescatar a una enfermera y una pareja de misioneros estadounidenses, un MH-47 se estrelló en el mar en el estrecho de Bohol , en el sur de Filipinas , matando a 10 militares. (ocho de la compañía E, 160.º SOAR y dos del 353.º Grupo de Operaciones Especiales ). [17] [18]
En marzo de 2002, Night Stalkers de la Compañía B, 2.º Batallón, 160.º SOAR apoyaron a las tropas de la coalición durante la Operación Anaconda , particularmente en la Batalla de Takur Ghar el 4 de marzo, donde uno de sus MH-47E, indicativo Razor 03, resultó dañado por un cohete. propulsó granadas y realizó un aterrizaje forzoso llevando a Mako 30. Un segundo MH-47E, indicativo Razor 01, respondió al derribo con una Fuerza de Reacción Rápida ; fue dañado por armas pequeñas y granadas propulsadas por cohetes y tuvo un aterrizaje forzoso. One Night Stalker murió en la batalla. [19]
El 21 de junio de 2002, en Filipinas, los Night Stalker MH-47E participaron en la operación que mató a Abu Sabaya , un alto dirigente de Abu Sayyef . Un dron estadounidense Predator marcó a la persona con un láser infrarrojo mientras intentaba escapar en el barco de un contrabandista. Los MH-47E apuntaron con sus reflectores al barco mientras los operadores del Grupo de Operaciones Especiales Navales de Filipinas abrieron fuego, matando al líder terrorista y capturando a otros cuatro terroristas con él. [19]
Más tarde, en 2002, en Afganistán, la Task Force 11 (anteriormente conocida como Task Force Sword pero rebautizada en enero de 2002) estaba compuesta por DEVGRU y una compañía de Rangers, y contaba con el apoyo de una compañía de helicópteros del 160º SOAR. [20]
Durante la invasión de Irak en 2003 , el 3.er Batallón, 160.° SOAR, se desplegó como Destacamento Aéreo de Operaciones Especiales Conjuntas-Oeste bajo CJSOTF-Oeste (Fuerza de Tarea de Operaciones Especiales Conjuntas Combinadas-Oeste/Fuerza de Tarea Daga). Estaba equipado con ocho Chinooks MH-47E, cuatro DAP MH-60L y dos Black Hawks MH-60L. A las 9 de la noche del 19 de marzo de 2003, miembros del 160º SOAR llevaron a cabo el primer ataque de la Operación Libertad Iraquí contra puestos de observación visual iraquíes a lo largo de las fronteras sur y oeste de Irak. Los grupos de ataque incluían un vuelo de MH-60L DAP y cuatro vuelos "Black Swarm", cada uno de los cuales constaba de un par de AH-6M Little Birds; un MH-6M de localización de objetivos equipado con FLIR; y un par de A-10A de la Fuerza Aérea de EE. UU. [21]
En siete horas, más de 70 sitios fueron destruidos, privando efectivamente al ejército iraquí de cualquier alerta temprana de la próxima invasión. A medida que se eliminaron los sitios, los primeros equipos SOF helitransportados se lanzaron desde la base aérea H-5 en Jordania, incluidas patrullas montadas en vehículos de las fuerzas especiales británicas y australianas, que fueron transportadas por los MH-47E del 160º SOAR. Los Night Stalkers del 1.er Batallón 160.° SOAR tuvieron la tarea de apoyar al Task Force 20 con sus MH-60L/K Black Hawks, MH-60L DAP, MH-6M de transporte y AH-6M Little Birds; tenían su base en Ar'Ar . El 26 de marzo, el 160º SOAR participó en la misión Objective Beaver , una incursión del DEVGRU en un complejo conocido como Centro de Investigación de Al Qadisiyah que se sospechaba que tenía reservas de armas químicas y biológicas. [21]
El 1 de abril de 2003, el 160º SOAR participó en la misión de rescate de la soldado de primera clase Jessica Lynch , que fue hecha prisionera durante la Batalla de Nasiriyah . El 2 de abril, un escuadrón de la Fuerza Delta que operaba en Irak fue emboscado por media docena de técnicos armados de fedayines anti-fuerzas especiales . Dos MH-60K Black Hawk que transportaban un equipo médico de paracaidistas y dos MH-60L DAP del 160º SOAR respondieron y se enfrentaron a los iraquíes, lo que permitió a los operadores de Delta trasladar a sus dos víctimas a una HLZ de emergencia. Sin embargo, un operador de Delta Force sucumbió a sus heridas. [21]
En la tarde del 13 de diciembre de 2003, Saddam Hussein fue capturado por las fuerzas estadounidenses en la Operación Amanecer Rojo , fue extraído por un MH-6 Little Bird del 160º SOAR y detenido en el Aeropuerto Internacional de Bagdad. [22]
En 2004 participaron en el rescate de tres contratistas italianos y un empresario polaco retenidos por los insurgentes iraquíes para pedir rescate.
En Afganistán en 2005: Ocho Night Stalkers (cuatro de HHC y cuatro de la compañía Bravo del 3er Batallón [23] ) murieron junto con ocho Navy SEAL en una misión de rescate para Marcus Luttrell , después de que su helicóptero Chinook MH-47 fuera alcanzado por un RPG ( granada propulsada por cohete ). Fueron enviados a buscar a Luttrell después de que la Operación Red Wings , en la que estuvo involucrado con otros tres SEAL, se viera comprometida y los compañeros de equipo de Luttrell fueran asesinados.
En marzo de 2006, los SEAL de DEVGRU y los Rangers fueron llevados por el 160º SOAR a Waziristán del Norte , Pakistán , para asaltar un campo de entrenamiento de Al Qaeda, supuestamente bajo el nombre en clave: Operación Cosecha Vigilante. Los asaltantes mataron hasta 30 terroristas, incluido el Comandante del campo. [24]
El 14 de mayo de 2006, helicópteros del 160º SOAR llevaron operadores del Escuadrón B de la Fuerza Delta a Yusufiyah , Irak, para luchar contra los combatientes de Al Qaeda en varios edificios. Cuando los operadores desembarcaron de sus helicópteros, fueron atacados desde una casa cercana y pronto más combatientes de Al Qaeda se unieron al tiroteo. Los artilleros de puerta de los Black Hawks del 160 dispararon contra los insurgentes; un par de AH-6M Little Birds llevaron a cabo ametrallamientos. Un Little Bird del 1.er Batallón de la Compañía B del 160.º fue derribado. Se estima que murieron 25 combatientes de Al Qaeda. [25] [26]
En julio de 2006, un par de MH-47E del 160º SOAR intentaron insertar un elemento de ataque combinado de DEVGRU, Rangers y comandos afganos en la provincia de Helmand , Afganistán, para atacar un complejo. Con algunas tropas sobre el terreno, una gran fuerza insurgente les tendió una emboscada. Ambos helicópteros fueron alcanzados por disparos de armas pequeñas. Un piloto del MH-47E puso su avión en la línea de fuego para proteger al otro MH-47E mientras su equipo de asalto desembarcaba. Un RPG alcanzó el MH-47E, cuyo piloto se estrelló en el aterrizaje sin sufrir lesiones graves ni para los operadores ni para la tripulación. El comandante de los Ranger y un operador adjunto del 2.º Regimiento de Comando organizaron una defensa integral mientras que el otro MH-47E contuvo el avance de los insurgentes hasta que sus miniguns se quedaron sin municiones. Un AC-130 Spectre se unió a la batalla y mantuvo a salvo a la tripulación y a los pasajeros caídos hasta que un helicóptero del Equipo Británico de Respuesta Inmediata los recuperó. Luego, el AC-130 destruyó los restos del MH-47E, negándoselo a los talibanes. [27]
Elementos del 3.er Batallón 160.° SOAR han llevado a cabo despliegues episódicos en apoyo de la Operación Libertad Duradera—Caribe y Centroamérica , iniciada en 2008. [28] Los helicópteros Night Stalker estuvieron presentes durante los ejercicios antiterroristas SOCOM de 2008 en Denver. [29] El 24 de abril de 2008, la Compañía D, 3.er Batallón, 160.º SOAR fue desactivada en una ceremonia realizada en Hunter Army Airfield, Georgia, como parte de un plan de transformación del regimiento. [30] El 160º SOAR también participó en la incursión de Abu Kamal en 2008 .
El 19 de agosto de 2009, cuatro Night Stalkers de la Compañía D, 1.er Batallón, 160.º SOAR perdieron la vida en un accidente de helicóptero MH-60 Black Hawk en Leadville , Colorado, durante un entrenamiento ambiental y de montaña. [31] El 9 de septiembre de 2009 en Afganistán, Night Stalkers insertó a los británicos SBS y SFSG en la provincia de Kunduz para rescatar al periodista del Times Stephen Farrell después de que él y su intérprete afgano fueran capturados por los talibanes. El 19 de septiembre de 2009 en Somalia, los Night Stalkers participaron en la Operación Celestial Balance , cuyo objetivo era un alto líder terrorista relacionado con organizaciones afiliadas a Al Qaeda. La fuerza de asalto (4 AH-6M Little Birds y 4 MH-60L Black Hawks) llevó operadores DEVGRU para matar o capturar al líder. Los AH-6M ametrallaron el convoy de dos vehículos, matando al líder junto con otros tres terroristas de al-Shabaab , luego llevaron a cabo una vigilancia mientras DEVGRU limpiaba los vehículos y recuperaba el cuerpo. [32]
El 22 de octubre de 2009, un helicóptero del 3.er Batallón se estrelló contra el USNS Arctic durante un ejercicio de entrenamiento conjunto que incluía cuerdas rápidas a unas 20 millas de Fort Story , Virginia. En el accidente murió un soldado, el sargento de primera clase James R. Stright, de 29 años, e hirió a otras ocho personas, tres de ellas de gravedad. [33] [34]
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En mayo de 2011, los Night Stalkers participaron en el ataque al complejo de Osama bin Laden . [35] La operación implicó un vuelo encubierto a Abbottabad , Pakistán , en un par de helicópteros MH-60 Black Hawk, especialmente modificados para el sigilo y pilotados por el 160º SOAR, para llevar a un equipo de Navy SEAL directamente al complejo de bin Laden. Si bien uno de los helicópteros se estrelló a su llegada, [36] todos los que estaban a bordo sobrevivieron. Los SEAL se insertaron con éxito en la propiedad mientras que la tripulación pudo salir, cubrir a los SEAL y luego partir en el otro helicóptero. En general, la misión se consideró un éxito. El dramático ataque nocturno fue "recreado minuciosamente" en la película La noche más oscura , [36] que cubre los esfuerzos de la CIA para localizar a Bin Laden, desde poco después de los ataques del 11 de septiembre hasta el atrevido ataque diez años después. [36]
El 28 de mayo de 2012, tuvo lugar la Operación Jubileo : Black Hawks del 160º SOAR volaron en equipos de los 22 SAS británicos y DEVGRU a la provincia de Badakhshan , Afganistán, para poder rescatar a un trabajador humanitario británico, un trabajador de una ONG keniana y dos afganos que fueron secuestrados. rehén por bandidos en la provincia. El rescate fue un éxito. [37]
El 15 de enero de 2014, un MH-60M Black Hawk del 160º realizó un aterrizaje forzoso en Hunter Army Airfield en Georgia. Un soldado, el CPT Clayton Carpenter de Nueva York (ascendido póstumamente a MAJ), [38] murió y otros dos resultaron heridos. [39] [40] El 4 de julio de 2014, durante la Operación Inherent Resolve , los Night Stalkers insertaron operadores de la Fuerza Delta en Siria para rescatar a James Foley y otros rehenes estadounidenses. Un estadounidense resultó herido, no se encontraron rehenes, pero un número considerable de terroristas murieron. CENTCOM publicó por error un vídeo en Internet de un vuelo de cuatro MH-60M del 160º SOAR realizando un reabastecimiento de combustible en el aire sobre Irak en octubre de 2014; el vídeo fue eliminado apresuradamente. El 26 de noviembre de 2014, los MH-60 pilotados por Nightstalkers participaron en la primera incursión de las operaciones de rescate de rehenes de 2014 en Yemen . [41]
Los Night Stalkers continúan desplegados en Afganistán como parte de la Misión de Apoyo Decidido de la OTAN después de que la Operación Libertad Duradera-Afganistán terminara a finales de 2014 y fuera reemplazada por la Operación Centinela de la Libertad . A lo largo de esa noche del 5 de diciembre de 2015, un grupo de Rangers entabló un tiroteo con tropas enemigas cerca de la frontera entre Afganistán y Pakistán; Aproximadamente a las 5 de la mañana, su comandante pidió una extracción después de enterarse de que se acercaba un grupo enemigo más grande. Un helicóptero del 160.° SOAR llegó y comenzó a recibir intenso fuego del enemigo, con un helicóptero Apache AH-64 del 1.er Batallón del 101.° Regimiento de Aviación escoltando al helicóptero, puso su Apache directamente entre las tropas estadounidenses, el helicóptero y las fuerzas enemigas para atrae el fuego. Como resultado, la extracción fue un éxito. [42]
El Washington Post informó que el 160º SOAR participó en la incursión de Yakla en Yemen el 29 de enero de 2017, distinguiéndose cuando sus helicópteros volaron repetidamente contra el intenso fuego enemigo para apoyar a los SEAL de la Marina de los EE. UU. inmovilizados en el suelo. El 25 de agosto de 2017, un helicóptero Black Hawk pilotado por el 160º SOAR se estrelló frente a la costa de Yemen mientras realizaba un entrenamiento de elevación cuando perdió energía y se estrelló en el mar, seis militares sobrevivieron y un miembro del servicio estadounidense seguía desaparecido. [43] CNN informó que el 27 de octubre de 2017, un helicóptero estadounidense del 4.º Batallón 160.º SOAR se estrelló en la provincia de Logar, Afganistán, matando a uno e hiriendo a seis miembros más del servicio estadounidense; el accidente no fue el resultado de la acción enemiga. [44]
El 20 de agosto de 2018, CW3 Taylor Galvin murió a causa de las heridas resultantes de un accidente del MH-60M mientras realizaba una misión antiterrorista asociada en apoyo de la Operación Inherent Resolve. [45]
En la mañana del 18 de septiembre de 2021, "según lo que parece ser un informe de incidente militar compartido en Instagram y Reddit", un hombre con una katana atacó a varios soldados de SOAR en un aeropuerto de California, lo que obligó a más de veinte de ellos a "agacharse". " en un hangar del aeropuerto de Inyokern , lo que provocó heridas a dos soldados que requirieron puntos de sutura. "Los nombres de los soldados fueron tachados en la foto compartida en las redes sociales, pero uno fue identificado como sargento y el otro como capitán". [46]
El 12 de noviembre de 2023, surgieron detalles sobre un aterrizaje forzoso de un UH-60 Black Hawk en el Mediterráneo a 30 millas de la costa de Chipre durante un ejercicio de entrenamiento en el que el Departamento de Defensa luego lo confirmó y dio a conocer los nombres de los 5 miembros de la tripulación. muerto y afirmó también que los hechos que condujeron al accidente estaban bajo investigación. [47] [48] [49]
160.o Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado) (160.o SOAR) (A) [54]
Este artículo incorpora material de dominio público del linaje y honores del 160.º Regimiento de Aviación (Night Stalkers). Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos .