Sebastian Vettel se convirtió en cuatro veces campeón del mundo consecutivo con Red Bull Racing . Fernando Alonso terminó segundo en el Campeonato Mundial de Pilotos, a 155 puntos, mientras que el compañero de equipo de Vettel, Mark Webber, terminó tercero en su última temporada en la F1.
Sebastian Vettel defendió con éxito su Campeonato Mundial, [3] ganando su cuarto título consecutivo en la cuarta a última carrera de 2013. Al hacerlo, se convirtió en el tercer piloto en los sesenta y cuatro años de Fórmula Uno en ganar cuatro Campeonatos Mundiales de Pilotos consecutivos . Fue una de las victorias de campeonato más dominantes en este deporte y la última ganada por un piloto de Red Bull hasta 2021 con Max Verstappen ; sigue siendo la última para un piloto con motor Renault , a partir de 2023 [actualizar]. Vettel ganó el campeonato por un récord de 155 puntos, que fue superado 10 años después por Max Verstappen. La actuación de Vettel en la temporada 2013 también le valió el reconocimiento de los Laureus World Sports Awards como Deportista del Año , el segundo piloto de carreras en recibir tal reconocimiento. [4] Se convirtió en el cuarto piloto en ganar al menos cuatro títulos junto con Alain Prost , Juan Manuel Fangio y Michael Schumacher .
Vettel empató el récord de la temporada de Schumacher de 13 victorias y cerró el año con nueve victorias consecutivas. [5] 2013 resultaría ser el final de su carrera por el título, con Vettel permaneciendo en cuatro títulos hasta su retiro en 2022. Fernando Alonso terminó segundo en el campeonato con Ferrari por tercera vez en cuatro temporadas, lo que también sería el La última vez ganaría una carrera o terminaría en el podio del campeonato durante al menos nueve años.
El equipo de Vettel, Red Bull Racing , con la ayuda de su compañero de equipo Mark Webber , defendió con éxito su Campeonato Mundial de Constructores [6] en la misma carrera en la que su piloto principal aseguró su título. [7]
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos fueron contratados para conducir en la temporada 2013, tras la ratificación de un nuevo Acuerdo Concorde . En el Gran Premio de Malasia de 2012 , Bernie Ecclestone anunció que la "mayoría" de los equipos que competían en la temporada 2012 habían aceptado competir en 2013, aunque no dio ninguna indicación de qué equipos (si es que había alguno) estaban ofreciendo resistencia al nuevo Acuerdo de la Concordia. [8] En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2012 , Ecclestone anunció que todos los equipos habían aceptado "en principio" los términos del nuevo Acuerdo de la Concordia, [9] y el borrador final del Acuerdo de la Concordia se presentó a los equipos antes del Gran Premio de 2012. Gran Premio de India . [10]
El 30 de noviembre de 2012, la FIA publicó una lista de inscritos provisional para la temporada 2013. [11] La lista final de inscritos se publicó el 3 de marzo de 2013. [12] Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli .
Conductores de prácticas libres
Seis pilotos participaron en los entrenamientos libres como terceros o pilotos de pruebas.
En noviembre de 2012, Thesan Capital, los propietarios del equipo HRT de Fórmula 1 , anunciaron que pondrían el equipo a la venta. [40] El equipo necesitaba encontrar un comprador antes del 30 de noviembre, fecha en la que debían pagarse las cuotas de inscripción para el 2013, o enfrentar el cierre y la salida del deporte. [41] Thesan Capital no logró encontrar un comprador a tiempo y HRT fue omitido de la lista de inscritos de 2013. [42] Más tarde se informó que el equipo estaba en liquidación , [43] y a pesar de las ofertas para comprar y revivir el equipo con un nuevo nombre, [44] sus activos finalmente se vendieron a Teo Martín , el propietario de una empresa especializada en reciclaje. piezas de automóviles. [45]
Cambios de conductor
Al iniciar su segunda carrera en 2010 , Michael Schumacher firmó un acuerdo de tres años para competir con Mercedes AMG . [46] Dado que ese acuerdo expiraba al final de la temporada 2012 , a Schumacher se le dio la opción de renovar su contrato con el equipo para 2013. [47] Sin embargo, ante los resultados decepcionantes de las últimas tres temporadas, Schumacher se volvió indeciso. sobre su futuro, lo que llevó a Mercedes a empezar a buscar un nuevo conductor. Tras un prolongado período de negociación, [48] [49] El campeón mundial de 2008 , Lewis Hamilton, anunció que se uniría a Mercedes durante los próximos tres años. [50] La medida puso fin a su asociación de catorce años con McLaren, [51] y Hamilton describió más tarde su decisión de cambiar de equipo como motivada por el deseo de encontrar un nuevo desafío para sí mismo, y que la idea de tomar un equipo en dificultades y prepararlos para que tuvieran éxito le resultaba más atractivo que "pasear con un gran equipo". [52] Schumacher finalmente anunció que se retiraría del deporte por segunda vez al final de la temporada 2012. [53]
Con Hamilton dejando McLaren , el equipo buscó al piloto de Sauber Sergio Pérez para reemplazarlo. Pérez fue anteriormente miembro de la Ferrari Driver Academy y se le consideraba el principal candidato para unirse a Ferrari en caso de que hubiera un asiento vacante disponible, [54] pero dijo que aunque había hablado con el equipo, nunca había considerado correr para ellos. parecía una propuesta realista y agregó que McLaren era el mejor lugar al que podía ir. [55]
Nico Hülkenberg dejó Force India después de solo una temporada, a pesar de haber firmado originalmente un contrato de varios años para competir con el equipo a partir de 2012, [56] para ocupar el puesto vacante en Sauber. [25] A Hülkenberg se unió Esteban Gutiérrez , quien anteriormente había servido como piloto de pruebas y reserva de Sauber en 2011 y 2012 mientras hacía campaña en la Serie GP2 . [26] El lugar de Hülkenberg en Force India lo ocupó Adrian Sutil , quien regresó al equipo después de una temporada fuera del deporte. [28]
Con la incorporación de Hülkenberg y Gutiérrez a Sauber, Kamui Kobayashi se quedó sin asiento tras tres temporadas en la escudería suiza. [57] En un intento por asegurar un asiento, Kobayashi aceptó donaciones de los fanáticos para recaudar la mayor cantidad de dinero posible. [58] Sin embargo, poco después de que Lotus F1 anunciara que retendría a Romain Grosjean , [21] Kobayashi anunció que había perdido la esperanza de asegurarse un asiento de carreras para la temporada 2013. [59] Más tarde se unió a AF Corse para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2013 . [60] Sin embargo, regresó a la parrilla de Fórmula 1 en 2014 con Caterham.
Williams ascendió al piloto de pruebas y reserva Valtteri Bottas a un asiento de carrera a tiempo completo junto a Pastor Maldonado , reemplazando a Bruno Senna . [29] Bottas, campeón de la GP3 Series de 2011 , hizo apariciones regulares con Williams durante la temporada 2012 , en sesiones de práctica oficiales en quince Grandes Premios. Ante la pérdida de su asiento, Bruno Senna inicialmente buscó conducir con Force India, [61] pero en cambio pasó al Campeonato Mundial de Resistencia , uniéndose a Aston Martin Racing . [62]
Charles Pic se mudó de Marussia a Caterham , [31] uniéndose a su ex compañero de equipo en la GP2 Series, Giedo van der Garde . Pic y van der Garde ya habían corrido juntos como compañeros de equipo en 2011 , compitiendo para Barwa Addax . [32] Cuando Pic se unió a Marussia para la temporada 2012 , van der Garde se convirtió en piloto de pruebas de Caterham y disputó la Serie GP2 2012 con su equipo GP2 antes de ascender a la Fórmula Uno. [63] [64] Como resultado de esto, los pilotos de Caterham de 2012, Heikki Kovalainen y Vitaly Petrov , perdieron sus asientos para 2013. El director del equipo Caterham, Cyril Abiteboul, dijo más tarde que la relación entre el equipo y Kovalainen se había desmoronado hacia el final del año. Temporada 2012, lo que provocó su despido del equipo, [65] mientras que Petrov perdió su asiento por falta de patrocinio. [66] Kovalainen regresó más tarde al equipo para participar en las sesiones de entrenamientos libres de forma temporal. [67]
Timo Glock inicialmente firmó para competir con Marussia hasta el final de la temporada 2014, [68] pero luego anunció que dejaría el equipo. [69] El director del equipo Marussia, John Booth, citó "condiciones económicas difíciles" como la razón por la que el equipo se vio obligado a dejar ir a Glock, mientras que Glock hizo referencia a la pérdida del décimo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores de 2012 ante Caterham en el Gran Premio de Brasil de 2012. como primera señal de que su puesto en el equipo estaba en peligro. [70] Glock pasó al Deutsche Tourenwagen Masters , conduciendo para BMW . [71] Sin Glock, el equipo decidió contratar a dos pilotos novatos: Max Chilton , [34] que pasó la temporada 2012 compitiendo en la Serie GP2 con el equipo Carlin respaldado por Marussia; y el subcampeón de la GP2 Series, Luiz Razia . [72] Sin embargo, Razia fue retirado de la alineación de pruebas de Marussia para la segunda prueba de pretemporada en Barcelona , [73] lo que llevó a especular que su futuro con el equipo estaba en peligro. Más tarde se informó que sus patrocinadores no habían pagado al equipo, lo que provocó la decisión de suspender su programa de pruebas. [74] Su contrato para competir se rescindió veintitrés días después de haber sido anunciado, y Razia fue reemplazado por el campeón de la Fórmula 3 Euro Series de 2009 y el subcampeón de la Serie Fórmula Renault 3.5 de 2012 , Jules Bianchi . [33]
Con la retirada de HRT del campeonato, Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan se quedaron sin asientos para competir a tiempo completo. Más tarde, De la Rosa se unió a Ferrari para ayudar al equipo a desarrollar su simulador y fue confirmado como uno de sus pilotos de prueba y reserva antes de la primera prueba de pretemporada en Jerez, [75] mientras Karthikeyan comenzaba a competir en Auto GP . [76]
Cambios de mitad de temporada
Kimi Räikkönen se vio obligado a perderse las dos últimas carreras de la temporada para someterse a una cirugía para aliviar los dolores de una lesión en la espalda que padecía desde hacía mucho tiempo y que se agudizó durante el Gran Premio de Singapur . Su lugar en el equipo lo ocupó su compañero finlandés Heikki Kovalainen . [20]
Calendario de temporada
Las siguientes diecinueve carreras aparecieron en el calendario de carreras de 2013. Bernie Ecclestone , titular de los derechos comerciales de la Fórmula Uno a través de sus empresas Formula One Management y Formula One Administration , ha dicho anteriormente que cree que veinte carreras es el máximo viable. [77] El número de carreras en el calendario de Fórmula Uno está dictado por el Acuerdo de la Concordia , el acuerdo entre los equipos, la FIA y la Dirección de la Fórmula Uno. En el momento de los comentarios de Ecclestone sobre la duración del calendario de la serie, el entonces vigente Acuerdo Concorde expiraría al final de la temporada 2012 . Serían posibles de veinte a veinticinco carreras si los equipos lo aceptaran. [78]
Originalmente, el calendario estaba destinado a albergar veinte carreras, con la inclusión del Gran Premio de América , un nuevo evento que se celebrará en las calles de Nueva Jersey el 16 de junio, como parte de una "doble carrera" norteamericana de una semana de duración. . [81] Tras su eliminación del calendario, [82] el calendario se redujo a diecinueve carreras hasta que el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA anunció que se incluiría una vigésima prueba en un circuito de Europa, a la espera del resultado de las negociaciones entre Bernie Ecclestone y organizadores de eventos. [83] En febrero de 2013, Ecclestone anunció que no se había encontrado una sede de reemplazo, dejando el calendario en diecinueve Grandes Premios. [84]
El Gran Premio de Europa se suspendió a partir de 2013, lo que convirtió a 2013 en la primera temporada sin un Gran Premio de Europa desde 1998, y el Valencia Street Circuit ha albergado el evento desde 2008. [a] No se descartó por completo un posible regreso a Valencia, España en el futuro. afuera. El 12 de marzo de 2013, el Valencia Street Circuit cerró permanentemente y el Gran Premio de Europa regresó en 2016 al Baku City Circuit en Bakú , Azerbaiyán .
La temporada 2013 estaba prevista para ver la incorporación del Gran Premio de América al calendario. [81] La carrera iba a tener lugar en un nuevo circuito urbano diseñado por Hermann Tilke en Nueva Jersey en junio de ese año, [88] consecutivamente con el Gran Premio de Canadá . [89] Sin embargo, poco después de que se le dio a la carrera una fecha en el calendario provisional, Bernie Ecclestone anunció que el contrato con los organizadores en Nueva Jersey había sido anulado, [90] y los organizadores confirmaron más tarde que la carrera había sido eliminada del calendario de 2013. y reprogramado para 2014 . [82] El colapso de la carrera se atribuyó a la falta de obtención de todos los permisos necesarios para celebrar la carrera de múltiples ramas de los departamentos del gobierno estatal y federal. [91]
Cambios
Cambios de reglas
Reglamento deportivo
En la reunión de junio de 2012 del Consejo Mundial del Deporte de Motor , la FIA anunció planes para introducir medidas de control de costes para la temporada 2013, que serían supervisadas por la FIA en espera del acuerdo de los equipos. [92] Esto sigue a un intento fallido del ex presidente de la FIA, Max Mosley , de introducir un límite presupuestario para la temporada 2010 , [93] y la retirada de Ferrari, Scuderia Toro Rosso, Sauber y Red Bull de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno en diciembre de 2011. sobre la implementación del Acuerdo de Restricción de Recursos, [94] [95] un acuerdo voluntario entre equipos para limitar los costos en el deporte. [96]
Tras la omisión de HRT de la lista de inscritos provisional, [11] la parrilla se redujo a veintidós coches, lo que provocó una adaptación de los procedimientos de clasificación. Con veintidós coches en la parrilla, seis coches (en lugar de siete) serán eliminados durante el primer período de clasificación, y seis más serán eliminados al final del segundo período (como en 2006-2008 ) . El tercer período de clasificación se mantiene sin cambios, y los diez pilotos más rápidos avanzarán a los últimos diez minutos de la clasificación. [97]
Se han modificado las reglas que rigen el uso del Sistema de Reducción de Arrastre (DRS). Mientras que los conductores eran libres de utilizar el sistema a voluntad durante los entrenamientos libres y la clasificación, a partir de 2013, el uso del DRS se restringe a la zona designada para el DRS en un intento por mejorar la seguridad. [98] En respuesta a esto, la FIA anunció planes para incluir dos zonas DRS en cada circuito del calendario 2013 donde fuera factible hacerlo. [99]
La FIA eliminó las reglas de " fuerza mayor " para aclarar los procedimientos de control técnico. [100] Según las reglas de fuerza mayor , los autos deben poder regresar a boxes por sus propios medios durante la clasificación o, de lo contrario, corren el riesgo de ser excluidos de los resultados. Sin embargo, si un equipo puede demostrar adecuadamente que circunstancias fuera de su control lo obligaron a detener un automóvil en el circuito antes de que pudiera regresar a boxes, entonces las reglas de fuerza mayor dictan que el equipo y el piloto en cuestión están exentos de cualquier exclusión. Según las nuevas normas, la fuerza mayor ya no se considerará un motivo válido para detener un vehículo. A partir de 2013, los comisarios de carrera medirán la cantidad de combustible que queda en un coche parado en el circuito y la compararán con la cantidad mínima establecida en el reglamento, y calcularán cualquier penalización en función de la diferencia entre ambas. [101] Estos cambios se propusieron por primera vez después del Gran Premio de Abu Dhabi de 2012 , cuando Red Bull Racing ordenó a Sebastian Vettel que se detuviera en el circuito después de la clasificación. Aunque los comisarios de carrera inicialmente aceptaron la explicación del equipo de que la orden se debía a una falla técnica inminente que amenazaba con dañar permanentemente el motor de Vettel, más tarde se descubrió que Vettel no tenía suficiente combustible en su auto en ese momento y se le había ordenado detenerse para para preservar la muestra obligatoria de un litro requerida para las pruebas al final de la clasificación. [ verificación fallida ] Como resultado, Vettel fue excluido de los resultados, [102] y se propusieron los cambios por fuerza mayor .
La FIA introdujo un sistema de toque de queda en 2011 que prohibía al personal del equipo acceder al circuito en las seis horas previas a la primera sesión del día, y a los equipos se les asignaban cuatro "comodines", excepciones a la regla que les permitía permanecer dentro de los límites del circuito más allá de las horas de toque de queda sin penalización para completar los trabajos en los automóviles, para utilizarlos durante toda la temporada. La regla ha sido revisada para 2013, y los equipos se limitan a dos excepciones a lo largo del año. El horario del toque de queda también se ha ampliado de seis a ocho horas. [101]
Los equipos se enfrentaron a una mayor tarifa de inscripción para la temporada. [103] Mientras que las tarifas de inscripción se habían fijado anteriormente en 309.000 € (396.637 dólares estadounidenses) para todos los equipos, a partir de 2013, las tarifas de inscripción se basaron en los puntos del Campeonato Mundial que un equipo anotó durante la temporada anterior. Los equipos ahora pagaban una cuota de inscripción básica de 500.000 dólares (389.525 euros), más 5.000 dólares (3.895 euros) por punto anotado. El actual campeón de constructores pagó una prima de 6.000 dólares (4.614 euros) por punto anotado. Con un total final de 460 puntos, Red Bull Racing recibió una cuota de inscripción de 3.260.000 dólares (2,5 millones de euros). [104]
Reglamentos técnicos
Interpretación artística de una nariz escalonada con un "panel de modestia" (en rojo)
Los cambios a las reglas en 2012 dieron como resultado el desarrollo de un morro " ornitorrinco ", y los equipos diseñaron autos con un cambio visible en la altura a lo largo del conjunto del morro del auto. [105] El diseño atrajo críticas, con el piloto de Red Bull Racing, Mark Webber, etiquetando los autos como "feos" [106] y el director del equipo Ferrari , Stefano Domenicali, calificándolos de "no tan bonitos". [107] En el Gran Premio de Australia de 2012 , Charlie Whiting , delegado técnico de la FIA , anunció que aunque los cambios en las regulaciones deportivas planeados para la temporada 2014 eliminarían efectivamente el efecto "ornitorrinco", el organismo rector del deporte estaba planeando eliminar gradualmente el morro escalonado para 2013. [108] Posteriormente, la FIA aceptó una propuesta que permitiría a los equipos cubrir el morro escalonado con una "placa de modestia", un panel diseñado para oscurecer el escalón sin alterar fundamentalmente el perfil aerodinámico del automóvil ni ofrecer cualquier ganancia aerodinámica en sí. [109]
La FIA revisó por completo los procedimientos de prueba para los alerones delanteros en 2013, introduciendo una serie de pruebas más completas y extenuantes diseñadas para erradicar la práctica de explotar las regulaciones de carrocerías flexibles. [110] Las alas delanteras en particular están sujetas a parámetros revisados, con una tolerancia de solo 10 mm (0,39 pulgadas) permitida cuando el ala está sujeta a una carga de 100 kg (220 lb). [101]
El sistema "doble DRS", desarrollado por primera vez por Mercedes para el W03 en 2012 , está prohibido en 2013. [111] El dispositivo, que utilizaba una serie de canales que recorrían el coche para crear un efecto de pérdida sobre el alerón delantero cuando el El sistema de reducción de resistencia del alerón trasero estaba abierto, anulando así la carga aerodinámica generada en condiciones normales, permitiría al coche alcanzar una velocidad máxima más alta y una mejor estabilidad en las curvas rápidas. [112] El sistema fue objeto de varios desafíos legales a principios de la temporada 2012, [113] [114] [115] y el equipo rival Lotus desarrolló un sistema similar propio [116] antes de que los equipos acordaran una prohibición en julio de 2012. [111] Sin embargo, si bien el reglamento prohíbe específicamente el sistema desarrollado por Mercedes, no prevé ninguna disposición para la variante desarrollada por Lotus. [109]
El peso mínimo de los automóviles aumentó a 642 kg (1415 lb) para tener en cuenta la diferencia de peso entre las especificaciones de neumáticos de 2012 y 2013. [101]
Otros cambios
El Sexto Acuerdo de la Concordia : el contrato entre la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), [117] los equipos de Fórmula Uno [8] y la Administración de la Fórmula Uno [8] que dicta los términos bajo los cuales los equipos compiten en carreras y toman su parte de los ingresos televisivos y los premios en metálico, que fue ratificada por primera vez por los equipos en 2009 , expiró a finales de 2012 , lo que hizo necesaria la creación del Séptimo Acuerdo de la Concordia. [8] Como parte del Acuerdo renovado, los derechos comerciales del deporte debían cotizar en la Bolsa de Valores de Singapur ; [118] sin embargo, en junio de 2012 la salida a bolsa planificada se retrasó, con mercados débiles, incertidumbre dentro de Europa sobre el futuro económico del continente y la decepcionante oferta pública inicial de Facebook citada como razones del retraso. [119]
Se reestructurará el proceso de toma de decisiones en el deporte. [120] Antes de 2013, cualquier decisión de cambiar los reglamentos deportivos o técnicos requería el acuerdo de al menos el 70% (o nueve votos) de los equipos para que esos cambios fueran aceptados. A partir de 2013, esos cambios sólo necesitarán una mayoría del 51% (seis equipos) para ser aprobados. Los Grupos de Trabajo Técnico y Deportivo, comités encargados de decidir el reglamento técnico y deportivo, también quedarán disueltos en favor de un "Grupo de Trabajo Estratégico" que supervisará tanto el reglamento técnico como el deportivo y estará integrado por representantes de cada uno de ellos. los equipos que anotaron puntos en el campeonato de la temporada anterior, la FIA , la Dirección de Fórmula Uno , un proveedor de motores y seis promotores de eventos. El presidente de la FIA, Jean Todt, describió los cambios como necesarios y diseñados para dar a cada una de las partes interesadas en el deporte una representación proporcionada a la hora de decidir el futuro de la Fórmula Uno. [120]
Con las diecinueve carreras de la temporada completadas, el campeón mundial defensor, Sebastian Vettel de Red Bull Racing , retuvo el Campeonato de Pilotos. Lo hizo ganando en India y abriendo una brecha inexpugnable de 115 puntos cuando sólo quedaban tres carreras. Rompió el récord de más victorias consecutivas en una sola temporada con nueve. También empató el récord de victorias consecutivas, establecido por Alberto Ascari en 1952-1953 , y de victorias totales en una sola temporada con 13, establecido por Michael Schumacher en 2004 . [121] Su récord de 13 victorias incluyó una controvertida victoria en el Gran Premio de Malasia que se produjo cuando desafió las órdenes del equipo, superando a su compañero Mark Webber al final de la carrera para asegurar la victoria. [122] Vettel se disculpó después con el equipo, aunque luego se negó a disculparse por ganar. [123] Las otras victorias de Vettel se produjeron en Bahréin , Canadá , Alemania , Bélgica , Italia , Singapur , Corea , Japón , India , Abu Dabi , Estados Unidos y Brasil . [124] El cuatro veces campeón del mundo anotó 397 puntos, también un récord hasta 2018, cuando Lewis Hamilton anotó 408 puntos. Webber terminó su última temporada de Fórmula Uno en tercer lugar con 199 puntos. Fue la primera vez desde 2008 que el australiano no logró ganar una carrera. Sus resultados combinados permitieron a Red Bull hacerse con el Campeonato de Constructores de 2013 en India abriendo una brecha de 157 puntos, con sólo 129 por conseguir. El equipo anotó un total de 596 puntos. [125]
Fernando Alonso de Ferrari terminó segundo con 242 puntos. El español ganó dos carreras, en China y España , [126] y obtuvo cinco segundos puestos, en Australia , Canadá , Bélgica , Italia y Singapur , para mantenerlo en una sólida posición en el campeonato durante toda la temporada. Sin embargo, un retiro en Malasia y resultados relativamente malos en Bahrein , Mónaco , Corea e India lo dejaron detrás de Vettel en los puntos. La brecha se redujo brevemente después del fallo de la caja de cambios del alemán en el Gran Premio de Gran Bretaña , [127] pero el campeón mundial defensor logró once podios consecutivos después de su único abandono de la temporada, incluidas diez victorias, para hacerse con el título. El compañero de equipo de Alonso , Felipe Massa, terminó octavo en la clasificación, sumando 112 puntos y un único podio en España. [128] Ferrari perdió el segundo lugar en el Campeonato de Constructores ante Mercedes , terminando apenas 6 puntos detrás.
Lewis Hamilton , que consiguió una victoria en Hungría , cuatro terceros puestos y cinco poles en 2013 con Mercedes AMG, acabó cuarto en la clasificación de pilotos con 189 puntos. Su podio en el Gran Premio de Malasia estuvo lleno de controversia, ya que se emplearon órdenes de equipo para ayudarlo a conservar el tercer lugar. Después de la carrera, Hamilton dijo que su compañero Nico Rosberg era quien realmente merecía el podio. [129] Italia fue la primera vez que Hamilton no pudo aparecer en la Q3 desde el Gran Premio de Malasia de 2010 . Como resultado, la racha del británico de apariciones consecutivas en la Q3 terminó en 66. Hamilton también sufrió su primer abandono de la temporada en Japón debido al daño causado por un pinchazo, que sufrió en un choque con Vettel . [130] Rosberg, a pesar de ganar los Grandes Premios de Mónaco y Gran Bretaña , [131] terminó sexto, con retiros en Australia, China y Hungría, así como una serie de mala suerte que le impidieron tener carreras limpias, lo que afectó su cuenta de puntos. Mercedes terminó segundo detrás de Red Bull en el Campeonato de Constructores con 360 puntos.
El piloto de Lotus, Kimi Räikkönen, terminó quinto en el Campeonato de Pilotos con 183 puntos. Se perdió las dos últimas carreras de la temporada debido a una operación de espalda. [132] El finlandés ganó el Gran Premio de Australia que abrió la temporada y quedó segundo en los Grandes Premios de China , Bahrein , España , Alemania , Hungría y Corea , pero un abandono en Bélgica combinado con un final sin puntos en Italia abrió la brecha con el líder del campeonato. Bélgica fue la primera vez que Räikkönen no pudo terminar una carrera desde que regresó al deporte en el Gran Premio de Australia de 2012 . También puso fin a la racha récord de Räikkönen de puntos consecutivos con 27, [133] que comenzó en el Gran Premio de Bahréin de 2012 . Su compañero de equipo Romain Grosjean terminó tercero en Bahréin , Alemania , Corea , Japón e India , finalizando séptimo en la clasificación de puntos. También vio un regreso de las controversias de 2012 durante la primera mitad de la temporada después de recibir una penalización de 10 puestos en la parrilla del Gran Premio de Canadá , que recibió por chocar contra Daniel Ricciardo en Mónaco . [134] También recibió una penalización de 20 segundos en Hungría por una colisión con Jenson Button . [135] Sin embargo, el francés encontró gran forma y confianza después para lograr tres podios consecutivos e igualó su mejor resultado en los Estados Unidos con el segundo lugar. Las malas actuaciones en Mónaco , Canadá , Gran Bretaña , Bélgica , Italia y Brasil hicieron que Lotus cayera al cuarto lugar en el Campeonato de Constructores con 315 puntos, 39 detrás de Ferrari por el tercer lugar.
A pesar de terminar la temporada 2012 con dos victorias en las dos últimas carreras, McLaren admitió abiertamente haber tenido una campaña 2013 difícil. [136] Button terminó noveno en la general, 39 puntos detrás de Massa, mientras que su compañero Sergio Pérez terminó undécimo. El equipo terminó la temporada en quinto lugar en el Campeonato de Constructores, con el mejor resultado del cuarto lugar logrado por Button en Brasil . Fue la primera vez desde 2006 que McLaren no logró ganar una carrera y la primera vez desde 1980 que el equipo no logró un podio. Force India tuvo un buen comienzo de temporada, con Paul di Resta terminando cuarto en Bahrein y Adrian Sutil logrando un quinto lugar en Mónaco , [137] [138] aunque el desempeño del equipo cayó significativamente durante la segunda mitad de la temporada, con solo 3 puntos anotados en siete carreras desde Alemania hasta Japón . Sin embargo, el equipo puso ambos coches en los puntos tanto en su carrera de casa como en Abu Dhabi . Di Resta ha sido muy consistente durante la primera mitad de la temporada, sumando puntos en seis carreras consecutivas desde China hasta Gran Bretaña . El equipo terminó en sexto lugar en el Campeonato de Constructores, 45 puntos detrás de McLaren. [125]
Mark Webber terminó en tercer lugar en su último año en la Fórmula Uno.
Sauber soportó una primera mitad de la temporada muy difícil, sumando sólo siete puntos en los primeros 11 Grandes Premios. Sin embargo, Nico Hülkenberg mostró un estado de forma impresionante en Italia , clasificándose tercero y terminando quinto en la carrera, en Corea , donde largó séptimo y luchó contra Hamilton y Alonso por el cuarto lugar, así como en Estados Unidos , donde se clasificó cuarto y terminó sexto. . El equipo también disfrutó de un gran resultado colectivo en Japón , donde el alemán terminó sexto y su compañero novato Esteban Gutiérrez séptimo, los primeros y únicos puntos de la temporada para el mexicano. Sauber anotó 57 puntos y terminó en séptimo lugar en el Campeonato de Constructores. [139] Gutiérrez soportó una difícil introducción a la Fórmula Uno, con un retiro debido a un error del conductor en China , un humilde decimoctavo lugar en Bahrein y una serie de penalizaciones en la parrilla por causar colisiones evitables y bloquear a otros conductores durante la clasificación. [140] A pesar de esto, registró la vuelta más rápida de la carrera en España , [141] consiguió la primera aparición en una clasificación entre los diez primeros de su carrera en Singapur , repitió la hazaña en Corea y condujo una fuerte carrera por el séptimo lugar en Japón . La Scuderia Toro Rosso terminó en octavo lugar en la general con los mejores resultados de su carrera tanto para Daniel Ricciardo , que terminó séptimo en China e Italia , [142] como para Jean-Éric Vergne , que terminó sexto en Canadá . [143] La clasificación también mejoró y el equipo se ubicó entre los diez primeros en la clasificación de manera regular, con un máximo de quinto para Ricciardo en Silverstone . [144] Williams soportó una de sus peores temporadas, sin anotar puntos hasta que Pastor Maldonado terminó décimo en Hungría. Su compañero de equipo Valtteri Bottas se clasificó tercero en condiciones cambiantes en Canadá, pero no pudo mantener la velocidad en la carrera. Sin embargo, el finlandés anotó los primeros puntos de su carrera en Estados Unidos después de un buen fin de semana, terminando octavo en la carrera. Williams terminó noveno en el Campeonato de Constructores, a 28 puntos de Toro Rosso.
Marussia F1 y Caterham F1 no suman puntos en 2013. [125] Los mejores resultados de los equipos los lograron Jules Bianchi , que anotó un decimotercero para Marussia, y Charles Pic y Giedo van der Garde , que obtuvieron ambos un decimocuarto. lugar final para Caterham. Gracias al decimotercer puesto de Bianchi en Malasia , Marussia terminó la temporada en décimo lugar.
Problemas con los neumáticos
El proveedor de neumáticos Pirelli enfrentó críticas a principios de temporada debido al desgaste de algunos neumáticos, y algunos afirmaron que la gestión de los neumáticos se había vuelto demasiado importante para la estrategia de carrera. Esto llevó a Pirelli a anunciar planes para introducir nuevos diseños después del Gran Premio de Canadá. [145] Las pruebas que Pirelli llevó a cabo en estos nuevos diseños propuestos dieron lugar a una queja oficial en vísperas del Gran Premio de Mónaco por parte de Ferrari y Red Bull, quienes afirmaron que la forma en que se hizo, utilizando el auto y los conductores de Mercedes 2013, les daría una ventaja competitiva tanto en Mónaco como en Canadá. [146] También hubo disputas sobre el cambio en el modo de falla que fueron el resultado de nuevos métodos de fabricación, en cuanto a si estos aumentaron o disminuyeron la seguridad. [147] Cuando los equipos llegaron a Montreal para el Gran Premio de Canadá, se anunció que, después de que se realizaron más investigaciones a todos los equipos, la FIA estaba remitiendo la prueba de neumáticos de Mercedes a su Tribunal Internacional, ya que podría haber violado las reglas. La FIA autorizó una prueba anterior de Ferrari porque utilizó un coche de 2011, lo que no infringía las normas. [148] Para reducir el número de delaminaciones, Pirelli introdujo dos nuevas especificaciones de neumático trasero a tiempo para la carrera canadiense, que también volvió al paquete de cinturón utilizado en los neumáticos de 2011 y 2012. Al anunciar el neumático, Pirelli dijo que no habría más cambios de neumáticos para la temporada 2013 debido a que para hacerlo se necesitaría el acuerdo de todos los equipos, algunos de los cuales no querían que su rendimiento se viera afectado por tal cambio. cambio de temporada. [149]
Los problemas con los neumáticos continuaron dominando los titulares en el Gran Premio de Gran Bretaña cuando varios pilotos sufrieron pinchazos explosivos durante la carrera. [131] En medio de preocupaciones de que el problema continuaría en el Gran Premio de Alemania una semana después, Pirelli recibió permiso para introducir una especificación de neumático completamente nueva a tiempo para el Gran Premio de Hungría , al tiempo que introducía modificaciones a los neumáticos existentes para la carrera en Alemania. como solución provisional. [150] La FIA también impuso sus propias restricciones, prohibiendo a los equipos intercambiar los neumáticos del lado izquierdo y derecho, una práctica que se había empleado para extender la vida útil de los neumáticos. [151]
Resultados y clasificación
Grandes Premios
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados utilizando la siguiente estructura: [153]
Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos
Notas:
† – Los pilotos no terminaron el Gran Premio, pero fueron clasificados al completar más del 90% de la distancia de carrera.
Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores
Notas:
† – Los pilotos no terminaron el Gran Premio, pero fueron clasificados al completar más del 90% de la distancia de carrera.
Notas
↑ De 1999 a 2007 el evento se llevó a cabo en Nürburgring , Alemania.
Referencias
^ a b C Noble, Jonathan; Rencken, Dieter (21 de septiembre de 2012). "GP de Singapur: revelado el calendario de Fórmula 1 2013". Automovilismo . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
^ Strang, Simon (29 de junio de 2011). "La FIA aprueba la introducción del nuevo motor V6 de 1.6 litros en 2014". Automovilismo . Consultado el 26 de octubre de 2011 .
^ "Vettel es campeón, Button gana el thriller". Automovilismo . 25 de noviembre de 2012 . Consultado el 25 de noviembre de 2012 .
^ Rumsby, Ben (26 de marzo de 2014). "Premios Laureus: Sebastian Vettel nombrado Deportista Mundial del Año" . El Telégrafo . Londres: Telegraph Media Group Limited. Archivado desde el original el 11 de enero de 2022 . Consultado el 27 de marzo de 2014 .
^ Benson, Andrew (24 de noviembre de 2013). "Sebastian Vettel gana un récord por novena carrera consecutiva en Brasil". BBC Deporte . Consultado el 14 de abril de 2022 .
^ Collantine, Keith (18 de noviembre de 2012). "Red Bull gana el tercer título de constructores consecutivo". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
^ "Sebastian Vettel consigue el cuarto título mundial consecutivo". CNN. 27 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de octubre de 2013 .
^ abcd Noble, Jonathan (24 de marzo de 2012). "La ' mayoría' de los equipos de Fórmula 1 se compromete a un nuevo acuerdo con el Concorde" . Automovilismo . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
^ Noble, Jonathan (7 de julio de 2012). "Ecclestone sugiere que los equipos líderes deberían ayudar a establecer futuras reglas técnicas en el nuevo Acuerdo Concorde". Automovilismo . Consultado el 7 de julio de 2012 . Ecclestone dejó claro que todos los equipos, incluido Mercedes, que había estado esperando mejores condiciones comerciales, ahora estaban de acuerdo con el nuevo Concorde. "Acuerdo total", dijo Ecclestone. "Simplemente estamos hablando con los abogados: '¿por qué has usado esta palabra, esa palabra?'. Los típicos abogados, pero todo está bien. Comercialmente está hecho".
^ "Comunicado de prensa - Acuerdo Concorde de 2012". Federación Internacional del Automóvil . 22 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2012 . Consultado el 23 de octubre de 2012 .
^ ab "Lista de inscritos al Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2013" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil . 30 de noviembre de 2012. Archivado (PDF) desde el original el 31 de mayo de 2013 . Consultado el 31 de enero de 2012 .
^ "Lista de inscritos al Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2013". Federación Internacional del Automóvil . 3 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2013 . Consultado el 31 de enero de 2014 .
^ Cerveza, Matt (14 de marzo de 2011). "Horner se complace en poner fin a los rumores sobre Vettel". Automovilismo . Consultado el 14 de marzo de 2011 .
^ Cerveza, Matt (10 de julio de 2012). "Webber permanecerá en Red Bull Racing durante la temporada 2013 de Fórmula 1". Automovilismo . Consultado el 10 de julio de 2012 .
^ "Fernando Alonso firma nuevo contrato con Ferrari". BBC Deporte . 8 de marzo de 2012 . Consultado el 19 de mayo de 2012 .
^ "Massa firma un nuevo contrato con Ferrari para 2013". ESPN. 16 de octubre de 2012 . Consultado el 16 de octubre de 2012 .
^ Elizalde, Pablo (5 de octubre de 2011). "Button consigue un nuevo contrato de varios años en McLaren". Automovilismo . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
^ Collantine, Keith (28 de septiembre de 2012). "Pérez reemplaza a Hamilton con destino a Mercedes en McLaren". f1fanatic.co.uk.
^ "Kimi Raikkonen vuelve a firmar con Lotus para 2013". Automovilismo . 29 de octubre de 2012 . Consultado el 29 de octubre de 2012 .
^ ab "Lotus llega a un acuerdo con Heikki Kovalainen para reemplazar a Kimi Raikkonen". Automovilismo . 10 de noviembre de 2013.
^ ab "Romain Grosjean permanecerá en Lotus durante la temporada 2013 de F1". Automovilismo . 17 de diciembre de 2012 . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
^ "Mercedes F1 W04". Mercedes GP . Consultado el 24 de enero de 2014 .
^ "Mercedes GP Petronas y Nico Rosberg acuerdan ampliación de contrato". Mercedes GP . 10 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2011 . Consultado el 10 de noviembre de 2011 .
^ Cary, Tom (28 de septiembre de 2012). "Lewis Hamilton se unirá a Mercedes en un movimiento de 100 millones de dólares procedente de McLaren, firmando un contrato por tres años" . El Telégrafo diario . Londres. Archivado desde el original el 11 de enero de 2022 . Consultado el 28 de septiembre de 2012 .
^ ab "Sauber F1 Team ficha a Nico Hulkenberg para 2013". Equipo Sauber F1 . 31 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 31 de octubre de 2012 .
^ abc "Sauber F1 Team ficha a Esteban Gutiérrez como piloto de carreras, Robin Frijns se convierte en piloto de pruebas y reserva". Equipo Sauber F1 . 23 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2012 . Consultado el 23 de noviembre de 2012 .
^ "Pablo Di Resta". forceindiaf1.com. 31 de enero de 2013. Archivado desde el original el 17 de enero de 2013 . Consultado el 31 de enero de 2013 . Paul Di Resta inicia su tercera temporada como piloto de carreras de F1 a tiempo completo con Sahara Force India en 2013.
^ ab "Adrian Sutil completa la alineación de 2013 de Sahara Force India". forceindiaf1.com. 28 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2013 . Consultado el 28 de febrero de 2013 . Sahara Force India se complace en anunciar que Adrian Sutil completará su alineación de pilotos para la temporada 2013.
^ abcd Collantine, Keith (28 de noviembre de 2012). "Bottas se une a Maldonado en Williams para 2013". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 29 de noviembre de 2012 .
^ ab Collantine, Keith (31 de octubre de 2012). "Toro Rosso dimite a Ricciardo y Vergne para 2013". f1fanatic.co.uk.
^ ab "El piloto de Marussia Charles Pic cambia a Caterham para 2013". BBC Deporte . 23 de noviembre de 2012 . Consultado el 23 de noviembre de 2012 .
^ abc "Van der Garde competirá por Caterham". GPUUpdate.net. 1 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
^ abc "Jules Bianchi a la carrera". marussiaf1team.com. 1 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2013 . Consultado el 1 de marzo de 2013 .
^ abc "To the Max: Max Chilton hará su debut en las carreras de Fórmula 1 con nosotros en 2013". marussiaf1team.com. 18 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2012 . Consultado el 18 de diciembre de 2012 .
^ "James Calado: Force India nombra al inglés como piloto de reserva". BBC Deporte . 2 de septiembre de 2013 . Consultado el 4 de septiembre de 2013 . El competidor inglés de GP2 James Calado ha sido nombrado piloto reserva de Force India.
^ "El piloto de Fórmula 1 de Toro Rosso 2014, Daniil Kvyat, listo para el GP del viernes". Autodeportes . 25 de octubre de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2013 .
^ "Di Resta encabeza el húmedo primer partido de Montreal". Formula Uno . 7 de junio de 2013. Archivado desde el original el 10 de junio de 2013 . Consultado el 7 de junio de 2013 . Detrás de ellos, Alexander Rossi tuvo una reintroducción difícil en las carreras de Fórmula Uno en las circunstancias cambiantes, ya que llevó el Caterham de Charles Pic a 1m 27.143s por delante de Pastor Maldonado con 1m 27.522s y Jules Bianchi con 1m 29.306s.
^ Collantine, Keith (12 de abril de 2013). "Mercedes cómodamente más rápido en los primeros entrenamientos". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 12 de abril de 2013 . Ma Qing Hua se convirtió en el primer piloto no profesional en aparecer en los entrenamientos este año. Más importante aún, también fue el primer piloto chino en participar en el fin de semana de carrera de su país.
^ Cerveza, Matt (19 de abril de 2013). "GP de Bahréin: Felipe Massa encabeza los entrenamientos inaugurales". Automovilismo . Consultado el 19 de abril de 2013 . Heikki Kovalainen regresó a la F1 en el puesto 20. Terminó 0,6 segundos más lento que su compañero de equipo Charles Pic en el auto mejorado de Caterham mientras se adaptaba. [...] El debut de Rodolfo González en el fin de semana de GP con Marussia se vio limitado por un problema en la caja de cambios después de siete vueltas.
^ Collantine, Keith (12 de noviembre de 2012). "HRT puesto a la venta por Thesan Capital". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 13 de noviembre de 2012 .
^ Noble, Jonatán; Elizalde, Pablo (22 de noviembre de 2012). "Pedro de la Rosa admite que el futuro de HRT no está del todo claro". Automovilismo . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
^ Paja, Edd (1 de diciembre de 2012). "HRT no encuentra comprador antes de la fecha límite de inscripción a la Fórmula 1 de 2013". Automovilismo . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
^ Wise, Mike (10 de diciembre de 2012). "Un proveedor de HRT los ha acusado de presentar 'información engañosa'". Deportes del cielo F1 . BSkyB . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2012 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
^ Noble, Jonathan (29 de enero de 2013). "La entrada de HRT F1 y los activos que busca el nuevo Scorpion Racing". Automovilismo . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
^ Romojaro, Raúl (14 de febrero de 2013). "HRT termina en el desguace" [HRT termina en desguace]. Diario AS (en español). Ignacio Diez . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
^ Inglés, Steven (20 de enero de 2010). "Schumacher le quita el número 3 a Rosberg". Automovilismo . Archivado desde el original el 23 de enero de 2010 . Consultado el 2 de enero de 2013 .
^ "El retraso de Schumacher provocó la persecución de Hamilton". Automovilismo . 28 de septiembre de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
^ Allen, James (11 de septiembre de 2012). "Hamilton está listo para mudarse a Mercedes". "James Allen en la F1" . James Allen . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2017 . Consultado el 28 de septiembre de 2012 .
^ Weaver, Paul (14 de septiembre de 2012). "El futuro de Lewis Hamilton en McLaren podría decidirse en unos días". El guardián . Londres . Consultado el 28 de septiembre de 2012 .
^ Elizalde, Pablo (28 de septiembre de 2012). "Lewis Hamilton reemplaza a Michael Schumacher en Mercedes". Automovilismo . Consultado el 28 de septiembre de 2012 .
^ Wolff, Alexander (12 de junio de 2007). "Mejor que el sexo". Deportes Ilustrados . Associated Press. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
^ Allen, James (4 de octubre de 2012). "Hamilton quiere emular a Schumacher, dando la vuelta a un equipo" en dificultades ". "James Allen en la F1" . James Allen . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de octubre de 2012 .
^ "Michael Schumacher se retirará de la Fórmula 1 al final de la temporada". BBC Deporte . 4 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de enero de 2013 .
^ Noble, Jonathan (28 de septiembre de 2012). "Sergio Pérez consigue el asiento de Lewis Hamilton en McLaren". Automovilismo . Consultado el 28 de septiembre de 2012 .
^ Collantine, Keith (4 de septiembre de 2012). "Pérez: Ferrari" nunca fue una opción"". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 4 de septiembre de 2012 .
^ "Force India no se interpondrá en el camino de los conductores". Automovilismo . 9 de septiembre de 2012 . Consultado el 9 de septiembre de 2012 . Bob Fernley, subdirector del equipo Force India, dice que no sería prudente que su equipo bloqueara cualquier buena oportunidad que tuvieran sus pilotos, pero depende de los equipos rivales hacer una oferta primero. "Nuestros pilotos están con nosotros a largo plazo, así que no es un problema. Si hay algún movimiento entre los pilotos, no es algo que iniciaremos. Si bien no queremos perder a Paul o Nico, son dos pilotos súper jóvenes. Igualmente No obligaremos a un conductor a quedarse porque entonces no tendrá su corazón en ello".
^ Collantine, Keith (23 de noviembre de 2012). "Kamui Kobayashi pierde el asiento de Sauber para 2013". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 23 de noviembre de 2012 .
^ Collantine, Keith (30 de noviembre de 2012). "El fondo de asientos de Kobayashi para 2013 superará el millón de libras esterlinas". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 1 de diciembre de 2012 .
^ Noble, Jonathan (17 de diciembre de 2012). "Kamui Kobayashi renuncia a la F1 para la temporada 2013". Automovilismo . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
^ Watkins, Gary (11 de marzo de 2013). "Kamui Kobayashi confirma el acuerdo de Ferrari WEC con AF Corse". Automovilismo . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
^ "F1: Senna critica al equipo indio de Fórmula 1 después de las conversaciones: STR puede cambiar de motor". F1sa.com. 21 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 23 de febrero de 2013 .
^ Watkins, Gary (5 de febrero de 2013). "Bruno Senna deja la F1 por Aston Martin Le Mans y el WEC". Automovilismo . Consultado el 5 de febrero de 2013 .
^ "Caterham ficha a Giedo van der Garde como piloto reserva". Automovilismo . 4 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de febrero de 2013 .
^ "Van der Garde se une al equipo Caterham GP2". GPUUpdate.net. 25 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de febrero de 2013 .
^ "Abiteboul admite malas actitudes entre el equipo Caterham y el piloto de Fórmula 1". F1sa . 12 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2013 . Consultado el 13 de febrero de 2013 .
^ "F1: El as ruso de Fórmula 1, Petrov, renuncia a un año sabático e incursiona en los rallyes". F1sa.com. 8 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 9 de marzo de 2013 .
^ Collantine, Keith (17 de abril de 2013). "Kovalainen regresa a Caterham para las sesiones de práctica". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 17 de abril de 2013 .
^ Strang, Simon (24 de julio de 2011). "Timo Glock ha vuelto a firmar con Virgin en un nuevo contrato de tres años". Automovilismo . Consultado el 24 de julio de 2011 .
^ "Declaración conjunta del equipo Marussia F1 y Timo Glock". marussiaf1team.com. 21 de enero de 2013. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 21 de enero de 2013 .
^ "Glock: el pase de Petrov hizo sonar las alarmas". Crash.net . Consultado el 29 de enero de 2012 . El alemán, que ya ha confirmado que pasará al campeonato de turismos DTM con BMW en 2013, reveló que el pase de Vitaly Petrov a Charles Pic al final de la final de la F1 de la temporada pasada fue un duro golpe para sus esperanzas de seguir formando parte del equipo. a lo que había dedicado tres años de su carrera. El exitoso movimiento de Petrov con el segundo Marussia aseguró no sólo el undécimo lugar en la ruta, sino también el décimo en la clasificación general de constructores, y el premio en metálico que conlleva.
^ "BMW confirma Glock para la temporada 2013". Automovilismo . 25 de enero de 2013 . Consultado el 25 de enero de 2013 .
^ "Razia regresa". marussiaf1team.com. 6 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2013 . Consultado el 6 de febrero de 2013 .
^ Collantine, Keith (22 de febrero de 2013). "Chilton está feliz de probar más mientras Razia no juega en Barcelona". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 28 de febrero de 2013 .
^ "F1: el brasileño Luiz Razia se enfrenta a la decepción cuando la Fórmula 1 Marussia se marchita". F1sa.com. 28 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2013 . Consultado el 28 de febrero de 2013 .
^ Collantine, Keith (16 de enero de 2013). "Ferrari contrata a De la Rosa y confirma la fecha de lanzamiento del coche". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 16 de enero de 2013 .
^ "Karthikeyan disputará el primer partido de Auto GP". Automovilismo . 21 de marzo de 2013 . Consultado el 21 de marzo de 2013 .
^ "Walker: Ecclestone ofendido por los comentarios del alcalde". Los tiempos de F1 . 11 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2011 . Consultado el 26 de octubre de 2011 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
^ "La cláusula de la Concordia allana el camino para un calendario de F1 de 25 carreras". PitPass.com. 6 de diciembre de 2010 . Consultado el 26 de octubre de 2011 .
^ Noble, Jonathan (28 de julio de 2012). "La F1 se limitará a 20 carreras la próxima temporada, confirma Bernie Ecclestone". Automovilismo . Consultado el 29 de julio de 2012 .
^ Coch, Mat (21 de septiembre de 2012). "Revelado el borrador del calendario 2013". Pitpass.com.
^ ab "Nueva Jersey albergará el Gran Premio de América en 2013". BBC F1. 25 de octubre de 2011.
^ ab "El Gran Premio de Nueva Jersey se pospondrá hasta 2014". Automovilismo . 19 de octubre de 2012 . Consultado el 19 de octubre de 2012 .
^ "Calendario de carreras del Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2013". Formula Uno. 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 18 de junio de 2014 . Consultado el 17 de noviembre de 2012 .
^ Noble, Jonathan (5 de febrero de 2013). "Bernie Ecclestone confirma que la Fórmula 1 se limitará a 19 carreras en 2013". Automovilismo . Consultado el 5 de febrero de 2013 .
^ "Calendario de Fórmula Uno de la FIA". Federación Internacional del Automóvil. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2013 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
^ "Calendario de Fórmula Uno 2013". Formula Uno. Archivado desde el original el 18 de junio de 2014 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
^ Elizalde, Pablo (8 de marzo de 2013). "El calendario de Fórmula 1 2013 se mantendrá en 19 carreras mientras la FIA pone fin a la búsqueda del vigésimo GP". Automovilismo . Grupo de medios de Haymarket . Consultado el 8 de marzo de 2013 .
^ "La carrera de Fórmula Uno se dirige a Nueva Jersey" The Star-Ledger . 26 de octubre de 2011 . Consultado el 26 de octubre de 2011 .
^ Saward, Joe (25 de octubre de 2011). "Detalles de Nueva Jersey". "Joe Saward en la F1" . Joe Saward . Consultado el 26 de octubre de 2011 .
^ Sylt, Christian (25 de septiembre de 2012). "El Gran Premio de América está en serias dudas tras la rescisión del contrato de los organizadores". El guardián . Londres . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
^ "Nueva Jersey vuelve a encaminarse para 2014". ESPN.co.uk. 9 de marzo de 2013 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
^ Noble, Jonathan (15 de junio de 2012). "La FIA fija una fecha límite para votar sobre las medidas de control de costes en la Fórmula 1". Automovilismo . Consultado el 15 de junio de 2012 .
^ Noble, Jonathan (24 de mayo de 2009). "Los equipos exigen que la FIA abandone las reglas de 2010". Automovilismo . Consultado el 16 de junio de 2012 .
^ Collantine, Keith (2 de diciembre de 2011). "Ferrari confirma su salida de la FOTA". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 16 de junio de 2012 .
^ Cooper, Adam (2 de diciembre de 2011). "Red Bull fuera de la FOTA pero todavía 'comprometido con el ahorro de costes'". Blog de F1 de Adam Cooper . Adán Cooper . Consultado el 16 de junio de 2012 .
^ Paja, Edd; Cerveza, Matt (10 de diciembre de 2011). "Christian Horner insiste en que Red Bull Racing sigue comprometido con el control de costes a pesar de la salida de la FOTA". Automovilismo . Consultado el 16 de junio de 2012 .
^ "Reglamento deportivo de Fórmula Uno de 2013" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil . Consultado el 1 de diciembre de 2012 .[ enlace muerto ]
^ Benson, Andrew (15 de noviembre de 2012). "El uso gratuito del dispositivo DRS está prohibido en la práctica y califica para 2013". BBC F1 . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
^ Noble, Jonathan (24 de noviembre de 2012). "La FIA planea dos zonas DRS en la mayoría de las pistas en la temporada 2013 de F1". Automovilismo . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
^ "La F1 pretende eliminar la regla de 'fuerza mayor'". Automovilismo . 15 de noviembre de 2012 . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
^ abcd Collantine, Keith (11 de diciembre de 2012). "La FIA publica nuevas reglas de F1 para 2013 y 2014". Fanático de la F1 . Keith Collantine . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
^ Noble, Jonathan (3 de noviembre de 2012). "GP de Abu Dhabi: Sebastian Vettel descalificado de la clasificación". Automovilismo . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
^ Noble, Jonathon (2 de noviembre de 2012). "Los equipos de F1 se vieron afectados por un espectacular aumento en las tarifas de inscripción en 2013". Automovilismo . Consultado el 2 de noviembre de 2012 .
^ Noble, Jonathan (30 de noviembre de 2012). "Red Bull se enfrenta a un pago de 3,26 millones de dólares por la tarifa de inscripción para la temporada de F1 2013". Automovilismo . Consultado el 30 de noviembre de 2012 .
^ "El equipo Caterham F1 presenta el retador de 2012". Automovilismo . 25 de enero de 2012 . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
^ Amplio, Ben (15 de marzo de 2012). "Los coches de Fórmula 1 son feos: el piloto de Red Bull Mark Webber". Heraldo del sol . Consultado el 16 de marzo de 2012 .
^ "Domenicali:" ¿El coche nuevo? ¡Diferente, no particularmente bonita y esperamos que rápido!"". Ferrari.com. 11 de enero de 2012. Archivado desde el original el 14 de enero de 2012 . Consultado el 16 de marzo de 2012 .
^ Noble, Jonathan (16 de marzo de 2012). "La FIA presiona para eliminar las narices escalonadas del deporte en 2013". Automovilismo . Consultado el 16 de marzo de 2012 .
^ ab Noble, Jonathan (27 de septiembre de 2012). "La FIA aprueba el plan para ocultar las narices escalonadas". Automovilismo . Consultado el 27 de septiembre de 2012 .
^ Noble, Jonathan (15 de noviembre de 2012). "Los equipos de Fórmula 1 afrontarán pruebas de alerón delantero más duras en 2013". Automovilismo . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
^ ab Noble, Jonathan (31 de julio de 2012). "Los equipos de Fórmula 1 acuerdan prohibir el doble DRS para 2013". Automovilismo . Consultado el 31 de julio de 2012 .
^ Scarborough, Craig (14 de marzo de 2012). "Mercedes: alerón delantero F-Duct operado por el alerón trasero DRS". Scarbsf1: todo lo técnico en la F1 . Craig Scarborough . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
^ Noble, Jonathan (17 de marzo de 2012). "La FIA pidió repensar su opinión sobre el conducto F activado por el DRS de Mercedes". Automovilismo . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
^ Noble, Jonathan (22 de marzo de 2012). "La FIA rechaza las afirmaciones de que el alerón trasero de Mercedes es ilegal". Automovilismo . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
^ Benson, Andrew (21 de enero de 2012). "La FIA prohíbe las nuevas innovaciones técnicas desarrolladas por Lotus y Ferrari". BBC F1 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
^ Noble, Jonatán; Paja, Edd (31 de julio de 2012). "Lotus seguirá trabajando en el doble DRS a pesar de la prohibición de 2013". Automovilismo . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
^ Noble, Jonathan (25 de marzo de 2012). "La FIA confirma que se están llevando a cabo conversaciones sobre el Acuerdo Concorde con los equipos de F1 y Bernie Ecclestone". Automovilismo . Consultado el 25 de marzo de 2012 .
^ Cerveza, Matt; Kuntschik, Gerhard (5 de mayo de 2012). "La salida a bolsa de la Fórmula 1 se llevará a cabo en Singapur". Automovilismo . Consultado el 5 de mayo de 2012 .
^ Baldwin, Alan; Azhar, Saeed (1 de junio de 2012). "La Fórmula Uno se une a otras empresas para frenar las OPI". Reuters . Consultado el 1 de junio de 2012 .
^ ab Noble, Jonathan (6 de noviembre de 2012). "El nuevo acuerdo del Concorde es mejor para el futuro a largo plazo de la F1: Jean Todt". Automovilismo . Consultado el 7 de noviembre de 2012 .
^ "F1: Sebastian Vettel corona un año récord con una victoria en el GP de Brasil". La estrella . Toronto. 24 de noviembre de 2013 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
^ "Las chispas vuelan en el Gran Premio de Malasia". Al Jazeera . Deporte. Doha, Qatar. 24 de marzo de 2013 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
^ "Vettel de F1: no me disculpo por ganar". Amplio Mundo del Deporte . Deporte de motor. ninemsn Pty Ltd. 11 de abril de 2013. Archivado desde el original el 13 de abril de 2013 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
^ "Vettel gana el Gran Premio de Canadá". Diez Deportes . 10 de junio de 2013. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ abc "Puntos de constructores". Formula Uno. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2013 . Consultado el 26 de agosto de 2013 .
^ Spurgeon, Brad (12 de mayo de 2013). "Alonso gana el Gran Premio de España". Los New York Times . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ "F1: Nico Rosberg triunfa en Gran Bretaña tras el retiro de Sebastian Vettel". ADN India . 30 de junio de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ "Massa apunta a más podios y victorias en 2013". Crash.net. 13 de mayo de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ Brown, Oliver (24 de marzo de 2013). "Gran Premio de Malasia 2013: Lewis Hamilton se beneficia de las órdenes del equipo mientras Niko Rosberg echa humo" . El Telégrafo diario . Londres. Archivado desde el original el 11 de enero de 2022 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ "GP de Japón: Sebastian Vettel dice que el choque con Lewis Hamilton es inevitable". Autosport.com . Autosport.com. 13 de octubre de 2013 . Consultado el 28 de octubre de 2013 .
^ ab Personal de ESPN (30 de junio de 2013). "Rosberg gana un dramático Gran Premio de Gran Bretaña afectado por fallas en los neumáticos". ESPN . Consultado el 1 de julio de 2013 .
^ "Kimi Raikkonen se perderá las dos últimas carreras de F1 de la temporada". BBC . Deporte de la BBC. 10 de noviembre de 2013 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
^ "El récord de Raikkonen en el automovilismo termina en Spa". Yahoo Sports.com . Yahoo!. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de agosto de 2013 .
^ Collantine, Keith (26 de mayo de 2013). "Grosjean recibió una penalización de diez puestos por la caída de Ricciardo". Fanático de la F1 . Consultado el 1 de julio de 2013 .
^ "Grosjean recibe una penalización de 20 segundos pero se mantiene sexto". Fanático de la F1: el blog de Fórmula Uno . F1fanatic.co.uk. 28 de julio de 2013 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
^ "Jenson Button dice que McLaren tiene problemas con el coche de 2013". Fanático de las carreras.net . racingfanatic.net. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
^ "GP de Bahrein: Paul di Resta de Force India se perdió el podio". BBC Deporte . 21 de abril de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ "Sutil encantada con la exhibición de Mónaco". Crash.net. 27 de mayo de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ "Puntos del conductor". Formula Uno. Archivado desde el original el 8 de junio de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ "Massa y Gutiérrez reciben penalizaciones en la parrilla". ESPN F1. 11 de mayo de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ "Tiempos de vuelta y vueltas más rápidas del Gran Premio de España de 2013". f1fanatic.co.uk. 12 de mayo de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ Elizalde, Pablo (30 de abril de 2013). "Daniel Ricciardo dice que el séptimo puesto en el GP de China no es algo excepcional". Automovilismo . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ "Vergne ansioso por Silverstone tras el resultado de Canadá". ESPN F1. 14 de junio de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ "GP de Gran Bretaña: parrilla de salida revisada tras la penalización a Paul di Resta". Automovilismo . 29 de junio de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
^ Benson, Andrew (14 de mayo de 2013). "Pirelli realizará cambios de neumáticos de F1 'en interés del deporte'". BBC F1 . Consultado el 10 de junio de 2013 .
^ Benson, Andrew (26 de mayo de 2013). "GP de Mónaco: Ferrari y Red Bull lanzan una protesta de prueba de Mercedes". BBC F1 . Consultado el 10 de junio de 2013 .
^ Benson, Andrew (11 de mayo de 2013). "GP de España: Los pilotos están preocupados por la seguridad de los neumáticos, dice Pérez de McLaren". BBC F1 . Consultado el 10 de junio de 2013 .
^ Weaver, Paul (6 de junio de 2013). "Mercedes acudió al tribunal de la FIA por prueba de neumáticos con Pirelli". El guardián . Londres . Consultado el 10 de junio de 2013 .
^ Weaver, Paul (6 de junio de 2013). "Pirelli dejará de mejorar los neumáticos después de los entrenamientos del Gran Premio de Canadá". El guardián . Londres . Consultado el 10 de junio de 2013 .
^ Noble, Jonathan (2 de julio de 2013). "Pirelli planea neumáticos nuevos y cambios en las reglas de la Fórmula 1 para evitar más fallas". Automovilismo . Consultado el 4 de julio de 2013 .
^ Cerveza, Matt (3 de julio de 2013). "Mercedes agradece la mayor claridad de Pirelli sobre la configuración de los neumáticos de F1". Automovilismo . Consultado el 4 de julio de 2013 .
^ "Resultados de la Fórmula Uno 2013". Estadísticas de automovilismo . Consultado el 13 de diciembre de 2021 .
^ "Reglamento deportivo de Fórmula Uno de 2013" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 5 de diciembre de 2012. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 1 de febrero de 2013 . Consultado el 2 de abril de 2022 .
^ ab "Clasificación de Fórmula Uno 2013". Estadísticas de automovilismo . Consultado el 2 de abril de 2022 .
_Day_4.jpg/1280px-Mark_Webber_2013_Catalonia_test_(19-22_Feb)_Day_4.jpg)
