Donington Park es un circuito de deportes de motor ubicado cerca de Castle Donington en Derbyshire , Inglaterra. El negocio del circuito ahora es propiedad de la organización MotorSport Vision de Jonathan Palmer , y el Donington Park Estate circundante, todavía propiedad de la familia Wheatcroft, actualmente está bajo arrendamiento de MotorSport Vision hasta 2038. [1] Tiene una capacidad de 120.000 y también es la sede del Download Festival .
Originalmente parte de la finca Donington Hall , fue creado como un circuito de carreras durante el período entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, cuando las Flechas de Plata alemanas luchaban por el Campeonato Europeo. Utilizado como depósito de vehículos militares durante la Segunda Guerra Mundial , cayó en desuso hasta que lo compró el empresario de la construcción local Tom Wheatcroft . Revivió bajo su propiedad en la década de 1970, albergó una sola carrera de Fórmula Uno en 1993, pero se convirtió en la sede favorita de la ronda británica del campeonato de motociclismo MotoGP .
Arrendada por Donington Ventures Leisure Ltd en 2007 con la esperanza de que las carreras de Fórmula 1 pudieran regresar a la pista, la empresa incompleta no logró recaudar suficiente respaldo financiero durante las secuelas de la crisis financiera mundial de 2008. En consecuencia, DVLL perdió los derechos de las rondas británicas de las series de Fórmula 1 y MotoGP y, en su quiebra , devolvió la pista a la familia Wheatcroft en diciembre de 2009.
Durante el periodo de propiedad de Wheatcroft, el recinto fue objeto de importantes obras, y la pista se restauró para su uso en otoño de 2010, antes de recibir importantes mejoras en los cinco años siguientes. A finales de 2010, se anunció que Donington se convertiría en la sede de un evento anual de deportes de motor históricos, el Donington Historic Festival, al que se añadirían nuevos eventos constantemente. Desde 2010, se han realizado importantes inversiones en el recinto, lo que ha permitido realizar importantes mejoras en su infraestructura [2] , mientras que el circuito se ha convertido en un punto de encuentro habitual del motociclismo de primera clase, en forma del Campeonato Mundial de Superbikes .
En enero de 2017, MotorSport Vision compró el negocio del circuito y un contrato de arrendamiento a largo plazo de la propiedad , [3] con la compra aprobada por las autoridades en agosto del mismo año. [4] Una inversión significativa ha permitido que las instalaciones del lugar se actualicen a los estándares modernos, con un nuevo restaurante, bloques de baños, una gran tribuna nueva y nuevas oficinas en el circuito, así como otros cambios de detalle. [5] Además de mejorar la infraestructura, MSV hizo adiciones al calendario de carreras, con eventos importantes adicionales planificados para 2019 que incluyeron rondas adicionales del Campeonato Británico de Superbikes [6] y British GT. [7]
El circuito de carreras de motor de Donington Park fue el primer circuito de parque permanente en Inglaterra, que también puso fin al monopolio del circuito de carreras que Brooklands había tenido desde 1907.
Fred Craner era un ex motociclista que había participado en siete carreras TT de la Isla de Man , [8] y en 1931 era propietario de un garaje en Derby y secretario del Derby & District Motor Club. [9] Craner se acercó a John Gillies Shields, el propietario de la finca Donington Hall , para utilizar las extensas carreteras de su tierra para carreras. [8]
La pista original tenía 3,518 km (2,186 mi) de longitud y estaba basada en carreteras de ancho normal sin asfaltar. [8] La primera carrera de motos tuvo lugar el lunes de Pentecostés (25 de mayo) de 1931. [8] Para 1933, Craner obtuvo permiso para construir una pista permanente, con el diseño original ensanchado y asfaltado a un costo de £ 12,000. [8] La primera carrera de automóviles se llevó a cabo el 25 de marzo, seguida de tres reuniones de automóviles más ese año. La primera carrera del Trofeo Donington Park se llevó a cabo el 7 de octubre de 1933, y el evento de invitación de 20 vueltas fue ganado por Earl Howe en un Bugatti Type 51. [ 8]
En 1935, el primer Gran Premio de Donington de 300 millas (480 km) fue ganado por Richard "Mad Jack" Shuttleworth en un Alfa Romeo P3 . [10] En el Gran Premio de Donington de 1937 y el Gran Premio de Donington de 1938 , los ganadores de la carrera fueron respectivamente Bernd Rosemeyer y Tazio Nuvolari , ambos con las " Flechas Plateadas " de Auto Union .
El circuito de Donington Park se cerró en 1940 debido a la Segunda Guerra Mundial , cuando fue requisado por el Ministerio de Defensa y se convirtió en un depósito de vehículos militares. [11] Fue "desrequisado" en 1956 y aprobado para carreras por las autoridades de planificación local en 1957. [12]
En 1971, el parque fue comprado por el empresario y coleccionista de coches Tom Wheatcroft , que financió la reconstrucción de la pista. Wheatcroft trasladó su colección a un museo conocido como Donington Grand Prix Exhibition , que se inauguró en 1973 y que contaba con la colección de coches de Gran Premio más grande del mundo hasta su cierre en 2018.
Wheatcroft tuvo que luchar contra el Consejo del Condado de Leicestershire , que se había negado a permitir el consentimiento de planificación para el regreso de las carreras, pero Wheatcroft apeló con éxito y había diseñado la pista a principios de 1976. [13]
El primer encuentro de carreras de posguerra fue para motocicletas, celebrado el domingo 15 de mayo de 1977, organizado por The Pathfinders y Derby Motor Club. El circuito de carreras de motor reabrió sus puertas para los coches el sábado 28 de mayo de 1977. El primer encuentro de carreras de coches de posguerra fue organizado por el Nottingham Sports Car Club, patrocinado por los distribuidores locales de Lotus, JA Else de Codnor. Ese primer encuentro de coches estuvo a punto de no celebrarse, ya que los excursionistas locales intentaron hacer valer sus derechos para conservar el acceso a los senderos a última hora. El encuentro se celebró como un "ensayo de motor", un vacío legal que restringía el uso de coches de carreras monoplaza para ese encuentro inaugural. El NSCC siguió organizando encuentros de carreras en Donington hasta que se formó el Donington Racing Club y se obtuvo una licencia para organizar encuentros de carreras.
El Melbourne Loop se construyó en 1985 para aumentar la distancia por vuelta a 4,020 km y permitir que la pista fuera sede de carreras de motociclismo de Gran Premio. Con los 3,149 km que tenía anteriormente, el circuito se consideró demasiado corto. El trazado más corto sigue siendo el circuito "nacional", que se utiliza para la mayoría de los eventos que no son de Gran Premio.
A finales del siglo XX, Donington fue sede de las carreras de MotoGP , del Campeonato Británico de Turismos y del Campeonato Británico de Superbikes , además del Gran Premio de Europa de 1993 .
Otros eventos que se llevan a cabo en la pista incluyen una carrera de resistencia de 1000 km para la Le Mans Series en 2006, la World Series by Renault y el Great and British Motorsport Festival . El 26 de agosto de 2007, el circuito fue sede del Gran Premio Británico de Motocross , con un circuito de motocross construido especialmente en el interior del circuito de carretera. [14]
En 2007, Wheatcroft, a través del holding Wheatcroft & Son Ltd, vendió un contrato de arrendamiento de 150 años sobre el terreno en el que se encuentran la pista y el museo a Donington Ventures Leisure Ltd (DVLL). [15]
En julio de 2008, se anunció que DVLL había ganado los derechos para el Gran Premio Británico durante 17 años a partir de julio de 2010, y el consejo del Noroeste de Leicestershire aprobó los planes para el diseño reconstruido de la pista y las instalaciones requerido por Hermann Tilke que se construiría a partir de enero de 2009.
El 27 y 28 de septiembre de 2008 se celebró en Donington Park el Motocross des Nations , el evento más grande y de mayor duración del Campeonato Mundial de Motocross. [16]
Pronto quedó claro que DVLL, dirigida por Simon Gillett, atravesaba graves dificultades financieras. Chris Sylt, un respetado periodista especializado en el aspecto financiero de la Fórmula 1, cuestionó el historial de Simon Gillett, citando una quiebra anterior de su empresa, Innovation Motorsport, que debía 200.000 libras, y su aparente falta de experiencia.
En abril de 2009, Wheatcroft & Son Ltd emprendió acciones legales contra DVLL en el Tribunal del Condado de Derby, solicitando 2,47 millones de libras esterlinas en concepto de alquileres atrasados, así como la anulación del contrato de arrendamiento. La acción legal puso en duda el futuro del Gran Premio de Gran Bretaña, y Bernie Ecclestone reiteró que si Donington no cumplía los estándares requeridos para albergar el evento, no habría Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2010. [17]
El 5 de junio de 2009, se anunció que se había llegado a un acuerdo extrajudicial entre Wheatcroft & Son Ltd y DVLL. [18]
El 24 de octubre de 2009, los medios de comunicación informaron de que Donington no había conseguido reunir los 135 millones de libras necesarios para organizar un Gran Premio de Gran Bretaña. La BBC comentó en su cobertura que: "La oferta de Donington parece aceptada, y que Ecclestone ha ofrecido la carrera a Silverstone ". [19] Aunque DVLL dio más garantías de relaciones públicas de que sería capaz de reunir la financiación necesaria y organizar el Gran Premio, el 29 de octubre de 2009, Ecclestone confirmó que el Gran Premio de Gran Bretaña no se celebraría en Donington.
El 18 de noviembre de 2009, la empresa se declaró en quiebra [20] [21] con deudas con contratistas y proveedores que se acercaban a los 4 millones de libras y un préstamo garantizado de 14 millones de libras con el Anglo Irish Bank, según el informe del administrador. El presidente en funciones, el Sr. Price, dijo: "Esto no tiene por qué ser el fin de las carreras de Fórmula Uno en Donington. Sigue siendo un lugar fantástico. Se necesitan personas con visión para llevar el sueño a la parrilla de salida. Sin duda, tenemos la esperanza de que un Gran Premio de 2011 pueda tener lugar en el sitio". [22]
El 7 de diciembre de 2009, Formula One Management anunció que Silverstone había obtenido un contrato de 17 años para albergar el Gran Premio de Gran Bretaña desde 2010 hasta 2026. [23]
El 11 de diciembre de 2009, se anunció que DVLL había perdido los derechos para celebrar la carrera del Campeonato Británico de Superbikes que se iba a celebrar del 10 al 12 de septiembre de 2010. Estas fechas se utilizarán ahora para una carrera en Croft . [24]
El 24 de diciembre de 2009 se anunció que no se había encontrado un comprador para Donington Ventures Leisure, lo que significó que el contrato de arrendamiento de 150 años otorgado por Wheatcroft & Son Ltd a Donington Ventures Leisure se dio por terminado. [25] La propiedad volvió inmediatamente a Wheatcroft & Son Ltd, ahora dirigida por Kevin Wheatcroft a la luz de la muerte de su padre en 2009. Wheatcroft prometió reabrir Donington Park lo antes posible. [26] Había esperanzas de reabrir el circuito en agosto de 2010, [27] y esto se logró con la reunión de Donington Revival.
El 26 de mayo de 2010, Wheatcroft anunció que el contrato de arrendamiento de Donington Park se había vendido (sujeto a contrato) al grupo Adroit, con sede en Worcestershire . Adroit procedió a resucitar el circuito, no solo reconstruyendo las secciones de la pista eliminadas, sino también renovando la infraestructura. Esto incluyó la realineación de la curva de Foggy, pero no el antiguo puente Dunlop debido a las nuevas regulaciones MSA/FIA. Como resultado de una serie de inspecciones, el circuito recuperó con éxito sus licencias ACU, MSA y FIA de grado 2. Sin embargo, Wheatcrofts y Adroit no llegaron a un acuerdo sobre los términos de un contrato de arrendamiento final y, por lo tanto, rescindieron su acuerdo marco.
La empresa Donington Park Racing, propiedad de Wheatcroft, tomó el control del circuito a finales de 2010, ganando eventos tanto del World Touring Cars como del World Superbikes, además del Festival Histórico inaugural de Donington.
Cada año se celebran 60 días de carreras, entre los que se incluyen eventos del Campeonato Británico de Turismos, Superbikes Británicos, Superbikes Mundiales, GT Británico, rally y festivales históricos tanto de coches como de motos. Las carreras tienen lugar la mayoría de los fines de semana entre marzo y octubre, y reciben la visita de la mayoría de los clubes de carreras británicos. Donington también ha sido sede del lanzamiento anual de la temporada del BTCC desde 2013, mientras que el Campeonato Británico de Superbikes también celebra importantes días de pruebas en el circuito.
El Campeonato de Fórmula E de la FIA y sus equipos también construyeron su sede en el circuito en los primeros años de su competición. Todos los equipos de la serie eléctrica tenían su base en el lugar, y Donington albergó varias fechas de pruebas de pretemporada antes de cada temporada, algunas de las cuales estaban abiertas a los espectadores. Para la temporada 2017-18 , la serie cambió su sede de pruebas de pretemporada al Circuito Ricardo Tormo en Valencia , España.
Wheatcroft también ha invertido mucho para restaurar la infraestructura del circuito y devolverle su antiguo esplendor. El infield, que se excavó a finales de los años 2000, se ha restaurado por completo y se ha elevado aún más en algunas zonas, mientras que las instalaciones de boxes y paddock también se han mejorado. Fuera de los límites del circuito, se ha construido un circuito todoterreno, así como mejoras en los edificios de recepción y las salas de conferencias. [2]
En enero de 2017, el negocio del circuito fue adquirido por MotorSport Vision , con el Donington Park Estate en un contrato de arrendamiento de 21 años, hasta 2038. [1] La compra fue autorizada por la Autoridad de Competencia y Mercados en agosto de 2017, [28] y los trabajos comenzaron casi de inmediato en las mejoras del lugar.
Las ampliaciones realizadas durante el período invernal de 2017-18 incluyeron una renovación total de las áreas del paddock y los caminos de acceso, la incorporación del restaurante, cafetería y bar Garage 39 [29] y una nueva tribuna grande en la esquina de Hollywood. También se demolieron varios bloques de baños antiguos para dar paso a unidades más modernas, mientras que se realizaron cambios de detalles en todo el recinto. La oficina del circuito también se trasladó a un edificio más nuevo dentro del paddock.
Para 2019, se completó el trabajo en una nueva área de entrada principal cerca de la entrada del paddock existente, que separa mejor a los peatones del tráfico de vehículos.
En abril de 2021, MSV anunció que había adquirido la propiedad absoluta de Donington Hall Estate [30], que comprende el propio Donington Hall, el antiguo edificio de oficinas Hastings House y el edificio de talleres Lansdowne. La finca está ubicada en 28 acres de terreno junto al circuito de carreras de Donington Park. MSV planea convertir el Hall, catalogado como de Grado II*, en un hotel de 40 habitaciones, cuya inauguración está prevista para 2023. Hastings House se convertirá en Donington Hall Motorhouse, un establo para superdeportivos, coches clásicos de carretera y de carreras y motocicletas, mientras que los talleres Lansdowne estarán disponibles para alquiler para empresas de ingeniería de motores de alta gama que respalden la preparación y el mantenimiento de los vehículos que se guardan en Donington Hall Motorhouse y se utilizan en el circuito de carreras.
Donington Park ha sido durante mucho tiempo sede de muchos eventos prestigiosos de deportes de motor, incluidos BTCC , British F3 , British Superbike Championship , WorldSBK , Superleague Formula y Truck Racing .
Donington Park fue la sede del Gran Premio de Europa de 1993 el 11 de abril de 1993. La carrera, que se vio afectada por la lluvia, se destacó por el dominio de Ayrton Senna , donde ganó la carrera con más de 1 minuto de ventaja sobre Damon Hill , habiendo avanzado del quinto al primer lugar en la primera vuelta.
AtlasF1 describió esta carrera como la "carrera de la década". [31] Hay un monumento a Senna en los terrenos de la pista de carreras, afuera de Donington Collections.
El 4 de julio de 2008, Bernie Ecclestone anunció que Donington Park albergaría el Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2010 en un acuerdo de 17 años, habiendo sido organizado exclusivamente por Silverstone desde 1987. [32] El 10 de julio de 2008, la propuesta fue que la pista tendría una importante actualización diseñada por Hermann Tilke , para incluir un complejo de boxes completamente nuevo a lo largo de Starkey's Straight y aumentar la longitud del circuito a 2,944 mi (4,738 km), mediante la adición de un nuevo bucle interior, para ponerlo a la altura de los estándares requeridos para las carreras de Fórmula Uno modernas. [33] [34]
La propuesta incluía que la pista de carreras sería la primera a la que se accedería únicamente en transporte público, y que los coches de los espectadores no podrían entrar en las instalaciones. Esto fue en parte una respuesta a la falta de acceso por carretera, que a menudo provocaba largas colas, por ejemplo, cuando 30.000 motociclistas salían de los principales eventos de motociclismo. Un servicio de autobús lanzadera funcionaría desde la cercana estación East Midlands Parkway , en la línea principal Midland de Londres a Sheffield . [35]
En vista de la crisis financiera y la posible incapacidad de Donington para recaudar los fondos necesarios, Bernie Ecclestone declaró el 20 de junio de 2009 que el Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 se celebraría en Silverstone si Donington no estaba preparado para albergarlo. Esto supuso un cambio con respecto a su anterior punto de vista de "Donington o nada" y citó cambios en la estructura del BRDC , lo que significa que había una mejor manera de negociar con ellos sobre los futuros derechos comerciales. Además, durante una entrevista con la BBC sobre la amenaza de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno de separarse y formar su propia serie, el presidente de la FIA , Max Mosley, dijo que era "muy probable" que el Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 volviera a Silverstone. [36]
A Donington se le dio un plazo extendido de dos semanas para demostrar su financiación para albergar el Gran Premio Británico de 2010. Esto no funcionó, ya que los intentos de recaudación de fondos fracasaron el 22 de octubre de 2009. [37] En consecuencia, Bernie Ecclestone confirmó unos días después que Donington no albergaría el Gran Premio Británico. [38]
El 18 de noviembre de 2009, menos de un mes después de que se confirmara que Donington había perdido el derecho a albergar el Gran Premio de Gran Bretaña, el propietario del circuito, Donington Ventures Leisure Limited, fue puesto en administración . [39] Ecclestone inicialmente había prometido a los posibles nuevos propietarios la opción de revivir el acuerdo, pero en diciembre de 2009 Silverstone ganó el contrato por los próximos 17 años. [40]
Donington Park también ha sido el hogar de las carreras de motociclismo de Gran Premio . Después de que las carreras TT de la Isla de Man perdieran el estatus de Campeonato Mundial, [41] desde la carrera inaugural en el Reino Unido de 1977, las carreras de GP se llevaron a cabo en Silverstone hasta 1986. Durante los siguientes 23 años, Donington albergó la carrera hasta 2009, pero a la luz del acuerdo propuesto con Donington para la Fórmula 1, los organizadores del Gran Premio, Dorna Sports, acordaron un acuerdo de cinco años con Silverstone a partir de 2010. [42] Después de la fallida oferta de Fórmula 1 de 2010, en menos de un año Donington había perdido ambas competiciones para el futuro previsible.
Se propuso que Donington Park fuera sede del Gran Premio de Gran Bretaña como sede alternativa elegida para 2015, ya que el Circuito de Gales , que había ganado el contrato de Dorna a partir de 2015, fue una propuesta fallida. [43] Sin embargo, en febrero de 2015, se anunció que Donington había cancelado el acuerdo y que los Grandes Premios de 2015 probablemente permanecerían en Silverstone. [44]
Donington Park ha sido un pilar del calendario del BTCC desde que se creó la serie en 1987 (como una evolución del anterior Campeonato Británico de Turismos). En 1999, Donington fue la sede de uno de los eventos más destacados de la era de los Super Touring del BTCC. Matt Neal causó sensación al ganar una carrera con su Nissan Primera, el primer "independiente" en hacerlo en la era moderna. Esto le valió un premio de 250.000 libras esterlinas del promotor de la serie BTCC, Alan Gow.
Después de cinco años en Brands Hatch , el WTCC se trasladó a Donington Park en 2011. El evento atrajo a miles de personas el día de la carrera, donde las dos carreras fueron ganadas por Yvan Muller para Chevrolet . [45] El fin de semana también tuvo dos carreras para la serie Auto GP , así como el Maserati Trofeo. La temporada 2012 del WTCC no incluyó una ronda de la competencia con sede en el Reino Unido.
Donington fue sede de rondas de la serie alemana DTM ( Deutsche Tourenwagen Masters ) en 2002 y 2003. El ex piloto de Fórmula 1 Jean Alesi consiguió un total de victorias en ambos años para AMG Mercedes. [46]
El parque albergó una etapa del Rally RAC de 1989. [47] Donington es sede de dos rallies, [48] y uno de los eventos es una ronda del Campeonato de Rally del Circuito MSN. [49] Estos eventos no se llevan a cabo exclusivamente en el circuito, incluidas secciones en las secciones más sueltas que rodean la pista misma.
Donington fue una de las sedes de la temporada 2001 de la European Le Mans Series . Se trataba de una serie de coches de carreras de Prototipos Le Mans (LMP) y Gran Turismo (GT) organizada por la IMSA . La desafortunada serie comenzó en marzo de 2001 y finalizó en octubre de ese año después de sólo 7 carreras. El ganador de Donington fue el Audi Sport Team Joest con los pilotos Tom Kristensen y Rinaldo Capello .
Donington también fue sede de carreras del Campeonato FIA GT de 1997 a 1999 y luego de 2002 a 2004.
El récord de pista no oficial de todos los tiempos establecido durante un fin de semana de carrera es 1:10.458, establecido por Alain Prost en un Williams FW15C , durante la segunda clasificación (final) para el Gran Premio de Europa de 1993. [ 50] A partir de agosto de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en el Circuito de Donington Park se enumeran como: [51] [52]
_-_2.552_Mi.png/1280px-Donington_Park_(1935-1936)_-_2.552_Mi.png)
Además de los deportes de motor, en Donington se celebran muchos otros eventos. El Rally BMF de 1975 se celebró en este recinto y, según informes de la época, asistieron 10.000 motociclistas. [124]
Otros eventos incluyeron festivales de música como el Download Festival y la exposición del Museo Donington Grand Prix hasta que cerró en noviembre de 2018. El mercado dominical de Donington Park solía celebrarse en los terrenos del parque durante casi 40 años antes de cerrar en septiembre de 2016; los propietarios citaron que los cambios en los hábitos de compra contribuyeron a que hubiera menos comerciantes y clientes. [125]
Donington Park tiene una larga historia de celebración de festivales de rock, habiendo sido anfitrión del festival Monsters of Rock desde 1980 hasta mediados de los 90, cuando grupos como Van Halen , Bon Jovi , AC/DC , Metallica y Iron Maiden actuaron allí. Después de unos años de descanso, el parque fue anfitrión del evento A Day At The Races de Stereophonics y del Rock and Blues Festival en 2001, y del Ozzfest en 2002.
En 2003, el Download Festival (propiedad y operación de Live Nation ) comenzó anualmente en el lugar y continúa como un evento ampliado de tres días con cinco escenarios, aunque a partir de 2008 el evento ahora se lleva a cabo fuera de los límites de la pista.
Donington Park fue el escenario de la mayor rave jamás celebrada en el Reino Unido, cuando el promotor musical Fantazia celebró allí su evento 'One Step Beyond' en 1992. Se vendieron 25.000 entradas, pero la policía estimó que 3.000 personas habían entrado sin entradas.
La Exposición del Gran Premio de Donington abrió sus puertas al público por primera vez en marzo de 1973. Cinco salas, con más de 130 objetos expuestos, ilustraban la historia del deporte del motor desde principios del siglo XX. Entre los coches se encontraban ejemplares conducidos por nombres tan famosos como Nuvolari, Mansell, Prost, Moss, Senna, Fangio, Clark y Stewart. La Exposición del Gran Premio de Donington albergaba una colección de coches de carreras McLaren y Vanwalls . Entre los objetos expuestos más destacados se encontraban el Alfa Romeo Bimotore de 1936 con dos motores y 500 CV (373 kW) que alcanzaba una velocidad máxima de 320 km/h (200 mph), el Lotus 25 ganador del Campeonato del Mundo de Jim Clark, el Ferrari 312B de 12 cilindros planos y el Lotus de Stirling Moss, con el que derrotó al equipo de fábrica de Ferrari en el Gran Premio de Mónaco de 1961. La Colección también incluía la colección de cascos de piloto más grande del mundo. [ cita requerida ] Había varios tipos diferentes de simuladores que permitían a los usuarios experimentar la emoción de las carreras a gran velocidad.
Tras cerrar brevemente en 2009 tras la muerte de Tom Wheatcroft y la entrada en administración de Donington Ventures Leisure Ltd., la exposición reabrió sus puertas el 6 de enero de 2010 junto con la cafetería y las oficinas de control de carreras. [126] Con la disminución del número de visitantes y al no ser parte del plan de negocios principal de MSV, el museo cerró permanentemente el 5 de noviembre de 2018. [127]
Donington Park se encuentra al suroeste de Nottingham , al sureste de Derby y está situado en Leicestershire . Está a unos pocos metros al este de la frontera con Derbyshire y, de hecho, tiene un código postal y un código telefónico de Derby . El extremo occidental de la pista del aeropuerto de East Midlands está a solo 400 metros del extremo oriental de la pista de carreras. También está bastante cerca de la M1 .
La estación de tren de East Midlands Parkway y la estación Derby Midland están cerca y los propietarios han expresado su deseo de que los espectadores utilicen estas estaciones y autobuses para ir al circuito. [128] Los propietarios también apoyan cualquier futuro transporte en tren ligero hasta el propio aeropuerto de East Midlands.
Donington Hall fue, durante un tiempo, la sede de la aerolínea British Midland International (más tarde conocida como BMI).
Se ha simulado Donington Park y se puede conducir en varias simulaciones de carreras, como Spirit of Speed 1937 (se incluye la versión de 1937 de la pista, como sugiere el nombre). Otro trazado de 1937 aparece en la popular simulación de rFactor . Esta versión es mucho más precisa que la de Spirit of Speed . La pista también aparece en Sports Car GT , Le Mans 24 Hours , ToCA Touring Car Championship , ToCA 2 Touring Cars , ToCA Race Driver , ToCA Race Driver 2 , TOCA Race Driver 3 , Alfa Romeo Racing Italiano , GTR , GTR2 , GT Legends , F1 Challenge '99-'02 (con un mod), Grand Prix 4 (configuración de 1993, pista complementaria no oficial), MotoGP 3 , Redline , rFactor , SBK-07 , Race Driver: GRID , Need for Speed: Shift , iRacing , Assetto Corsa (como mod), Assetto Corsa Competizione (en el DLC del paquete British GT), Automobilista 2 y Project CARS . Donington Park también aparece como un lugar en el juego Guitar Hero: Metallica .
