MotorSport Vision (MSV) es una organización de deportes de motor y operador de seis sedes en el Reino Unido. MSV tiene una cartera que abarca desde importantes campeonatos de dos y cuatro ruedas hasta la organización del evento de conducción corporativa PalmerSport.
MotorSport Vision fue fundada por John Britten, Sir Peter Ogden y Jonathan Palmer . Compró los circuitos de automovilismo de Brands Hatch , Oulton Park , Snetterton y Cadwell Park en 2004.
En 2006, MSV formó MotorSport Vision Racing (MSVR), proporcionando una capacidad completa de organización de carreras de automóviles y bicicletas al grupo MotorSport Vision. MSVR organiza más de 30 eventos al año en 10 circuitos del Reino Unido. La división de días en pista de MotorSport Vision, MSV Trackdays , ha crecido hasta convertirse en una de las empresas de días en pista más grandes del Reino Unido en los últimos años y organiza de todo, desde eventos para principiantes hasta días de formación de conductores avanzados. Además de PalmerSport, MSV también ofrece experiencias de conducción en Brands Hatch, Donington Park, Oulton Park y Snetterton. [1]
MSV también corrió el campeonato Fórmula Palmer Audi de 1998 a 2010, lo que hizo avanzar las carreras de cientos de jóvenes pilotos, nueve de los cuales llegaron hasta la Fórmula Uno .
En 2008, MSV también adquirió los derechos del Campeonato Británico de Superbikes .
En septiembre de 2008, MotorSport Vision ganó una licitación de la FIA para suministrar automóviles y operar el Campeonato de Fórmula Dos de la FIA , una nueva serie internacional de monoplazas derivada de una iniciativa de la FIA para brindar a los conductores jóvenes la oportunidad de competir en carreras de alto nivel con un presupuesto competitivo. . Los coches de Fórmula Dos, al igual que el Fórmula Palmer Audi, se ensamblaron y prepararon en unas instalaciones exclusivas en el Autódromo de Bedford , también sede de PalmerSport y FPA. Esta categoría se suspendió después de 2012.
Uno de sus fundadores, John Britten, falleció el 25 de noviembre de 2009, tras un largo período de enfermedad. [2]
En 2013, MSV lanzó el Campeonato BRDC de Fórmula 4 y vendió los 24 coches en un mes. El campeonato evolucionó hasta convertirse en el Campeonato Británico de F3 BRDC poco antes del inicio de la temporada 2016. [3]
En 2015, MSV completó la compra de una importante antigua base aérea militar en el noreste de Francia, que convertirá en un importante complejo internacional de deportes de motor. [4]
El 12 de enero de 2017, MSV anunció que se haría cargo del negocio del circuito de Donington Park y lo arrendaría a Donington Park Estate por un período inicial de 21 años. [5]
La cartera de Donington Park se amplió en 2021 con la compra de la propiedad de Donington Hall, [6] que incluye la sala del siglo XVIII, la Casa Hastings y los edificios de talleres de Lansdowne, con planes para crear un hotel de 40 habitaciones, un establo para superdeportivos. , coches y motos clásicos y talleres para empresas de ingeniería del motor de alta gama.
En agosto de 2021, el Campeonato Británico de F3 BRDC pasó a denominarse Campeonato GB3 , [7] y un mes después, también se anunció la creación del Campeonato GB4, [8] para jóvenes pilotos graduados en karting, carreras de clubes o berlinas junior.
Se anunciaron nuevos planes para las instalaciones francesas de Couvron en 2022, [9] y el circuito se describe como el primer circuito de carreras y conducción ecológica autosuficiente. Funcionará íntegramente con energía renovable generada a partir de un parque solar en el mismo sitio.
El 30 de septiembre de 2022 se anunció que MSV ganó la licitación para la compra del Circuito de Navarra en el norte de España. Desde entonces, MSV ha completado la primera fase de su programa de mejoras.
En 1986, John Foulston compró los circuitos Brands Hatch, Oulton Park y Snetterton de Grovewood Securities y estableció la empresa Brands Hatch Leisure (BHL). Al año siguiente, la empresa adquirió Cadwell Park antes de que Foulston muriera probando un McLaren M15S Offenhauser en Silverstone. La propiedad de BHL pasó a su esposa Mary, pero la empresa estuvo dirigida por John Webb hasta 1990, cuando su hija Nicola Foulston se hizo cargo de la dirección. En ese tiempo, Brands Hatch fue sede de series de alto perfil, como la Fórmula 3000 y el Campeonato Mundial de Superbikes. En 1988 se produjeron más cambios en el diseño del circuito, con una chicane añadida en la curva Dingle Dell, mientras que Westfield Bend y Graham Hill Bend se ajustaron. A finales de la década de 1990 se agregaron nuevos fosos y una instalación de entretenimiento corporativo.
En 1999, Foulston anunció que Brands Hatch había adquirido los derechos del Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2002. [10] Mientras se discutía el permiso de planificación para adaptar el circuito a los requisitos de la F1, Foulston vendió BHL a Octagon Motorsports (una subsidiaria de Interpublic ) por 120 millones de libras esterlinas. [11] Octagon, sin embargo, no logró obtener el permiso de planificación necesario y en su lugar decidió alquilar Silverstone para albergar el Gran Premio. [12] Sin embargo, las carreras de monoplazas de alto perfil regresaron a Brands Hatch en 2003, cuando se llevó a cabo una ronda de la serie CART en el circuito. [13] A pesar de atraer a alrededor de 40.000 espectadores [14], la carrera no se mantuvo para temporadas posteriores.
Con presiones financieras derivadas de la realización del Gran Premio de Gran Bretaña, [15] Octagon vendió el grupo de cuatro circuitos, [16] incluido Brands Hatch, al grupo MotorSport Vision encabezado por el ex piloto de F1 Jonathan Palmer en 2004. [17]
Posteriormente, las carreras internacionales regresaron a Brands Hatch con una amplia y diversa selección de eventos que tuvieron lugar en la sede de Kent, incluido el Campeonato Mundial de Turismos FIA , la Copa Mundial de Deportes de Motor A1GP y el DTM (Turismos Alemanes). El circuito sigue albergando muchos eventos importantes, incluidos el American SpeedFest y la Blancpain GT Series , además de festivales locales como el Festival Italia y el Deutsche Fest, además de los principales campeonatos nacionales de automovilismo, incluidas las carreras de camiones. [18]
En 2007, Oulton Park fue votado como el mejor circuito del Reino Unido por los aficionados británicos a las Superbikes, [19] mientras que a una reunión del BTCC el domingo 27 de julio de 2008 asistieron 35.000 personas, un récord no sólo para el circuito sino también para la mayor multitud en cualquier lugar de una competición. el BTCC durante una década. [20]
Las necesidades de los espectadores y la seguridad en el circuito se han abordado en los últimos años, con la introducción de nuevos peraltes en la esquina Lodge [21] y la zona de salida ampliada en la esquina Island. [22]
El circuito sigue siendo un destino popular para el BTCC [23] y el BSB, mientras que el tradicional evento del fin de semana de Pascua para el British GT es uno de los eventos del campeonato con mayor asistencia de la temporada. La Copa de Oro de Oulton Park sigue siendo una de las carreras históricas más importantes del Reino Unido, [24] mientras que el alojamiento en el circuito también se ha mejorado con la incorporación del Oulton Park Lodge al inicio de la temporada 2022. [25]
MotorSport Vision se hizo cargo de Snetterton en 2004. El circuito fue rediseñado para crear un nuevo circuito de tres millas de largo, el Snetterton 300, que incorpora una nueva sección interna integrada con una versión revisada del circuito original de Snetterton. [26] También se agregaron nuevos bancos para espectadores a la pista para mejorar las vistas del circuito, mientras que el restaurante y las instalaciones sanitarias se actualizaron o reemplazaron. También se ha añadido un nuevo puesto de verificaciones técnicas. Además del diseño 300, las variaciones 200 y 100 permiten múltiples opciones para operar clubes.
Snetterton está considerada una de las pistas más rápidas del Reino Unido gracias a varias rectas largas y curvas de alta velocidad. El récord de vuelta actual lo ostenta el brasileño Felipe Nasr , quien estableció el tiempo de referencia de 1:39.933 durante una carrera británica de F3 en 2011. [27]
El circuito continúa albergando rondas de los campeonatos BTCC, BSB y British GT, así como varias carreras de camiones y agregó un nuevo evento histórico, el Snetterton Historic 200, en 2022. [28]
Cadwell Park tiene un gran número de competiciones de carreras de coches y bicicletas y la ronda anual del Campeonato Británico de Superbikes es uno de los eventos más populares del calendario del campeonato. El circuito también alberga una gran cantidad de días de pruebas y circuitos para coches y motos. Aquí se han filmado varias pruebas y clips del programa de automovilismo Fifth Gear.
El Autódromo de Bedford se encuentra en Thurleigh, cerca de Bedford. No se llevan a cabo eventos oficiales de deportes de motor en el circuito, pero es un circuito popular de día en pista pública y alberga los eventos de conducción PalmerSport, uno de los días de experiencia de conducción corporativa más importantes del mundo. [29]
El recinto cuenta con múltiples diseños y variaciones de pistas, incluida una pista de karting, y también es la sede del Campeonato GB3 y GB4 .
En enero de 2017, MotorSport Vision se hizo cargo del negocio del circuito de Donington, con Donington Park Estate en un contrato de arrendamiento de 21 años, hasta 2038. [30] La adquisición del circuito fue autorizada incondicionalmente por la Autoridad de Mercados y Competencia (CMA) en Agosto de 2017, [31] y MSV invirtió inmediatamente en un programa de mejora de varios millones de libras durante el invierno de 2017/18. [32]
Las instalaciones para espectadores y competidores se transformaron antes de la temporada 2018, con una nueva tribuna, bloques de baños, paddock repavimentado y caminos de acceso externos y se introdujo el restaurante Garage 39. Otra adición fue una nueva oficina de circuito, mientras que en 2021 se compró el cercano Donington Hall.
MSV construirá un circuito en la antigua base aérea de Laon-Couvron en Francia, a 120 km (75 millas) al noreste de París. [33] [34] Los planos del circuito se revisaron en 2022, [35] con un diseño acortado y todo el sitio funcionará con energía renovable generada por un gran parque solar de 800 acres en el lugar.
El circuito está diseñado para adaptarse a vehículos eléctricos y automóviles convencionales de combustión interna, y se espera que albergue hasta seis carreras al año, así como pruebas de fabricantes y eventos promocionales. El sitio incluirá un centro de conferencias y otras unidades de negocios.
El 30 de septiembre de 2022 se anunció que MSV ganó la licitación para la compra del Circuito de Navarra. Desde entonces, se ha completado la primera fase de su programa de mejoras, que implica una revisión completa del complejo de control de carrera. Esto incluyó nuevas pantallas y tecnología CCTV mejorada, junto con una redecoración exterior completa de la torre de control de carrera y los edificios principales de boxes, incluidas todas las puertas de los garajes. Esta revisión estética exterior se ha extendido más allá de esa área, elevando la presentación del circuito FIA Grado 1T y Grado 2 a su estatus como uno de los mejores recintos de deportes de motor de España.
El Circuito de Navarra está ubicado cerca del pueblo de Los Arcos y es un complejo deportivo multidisciplinario que cuenta con un circuito de 2.4 millas, un circuito de karting de media milla, skid pan, área todoterreno e instalaciones.
MotorSport Vision es el operador de varias categorías nacionales de dos y cuatro ruedas, incluidas las Superbikes británicas, y campeonatos de ruedas abiertas como los campeonatos GB3 y GB4.
Anteriormente también dirigió los campeonatos de Fórmula Palmer Audi y FIA de Fórmula Dos.
Su división MSV Racing administra otras 27 categorías de carreras, incluidos monoplazas, berlinas, autos deportivos y prototipos de nivel club. Cada temporada organiza más de 45 eventos de carreras de motor en circuitos de todo el Reino Unido, además de organizar la ronda del Campeonato de Fórmula E del Reino Unido.
En 2008, MotorSport Vision asumió la responsabilidad de la organización y promoción del Campeonato Británico de Superbikes de manos de Dorna. [36] La temporada 2008 fue la primera de MSV a cargo y vio a Shane Byrne tomar el título. El campeonato será retransmitido en directo por Eurosport y Quest.
El Campeonato GB3 está reconocido como el campeonato de monoplazas líder en el Reino Unido. A partir de 2023, el campeonato cuenta con nueve equipos y ha tenido un promedio de más de 20 pilotos por carrera desde que cambió su nombre de BRDC British F3 en agosto de 2021. Zak O'Sullivan fue el primer campeón bajo el nombre GB3 y ganó el premio Autosport BRDC .
La serie presentó un nuevo automóvil en 2022, el Tatuus MSV-022, que presenta el dispositivo de seguridad Halo y una serie de otras mejoras de seguridad y rendimiento.
El Campeonato GB4 se anunció en septiembre de 2021 y celebró su primer evento en abril de 2022. Está diseñado como una ruta asequible para salir del karting y las carreras de clubes para conductores jóvenes, y para alimentar a los conductores hasta GB3 y otros campeonatos.
La serie utiliza el coche Tatuus F4-T014 , que se utilizó ampliamente en toda Europa hasta finales de 2021, y está homologado hasta finales de 2023.
Formula Palmer Audi, comúnmente conocida como FPA, fue fundada en 1998 por Jonathan Palmer. El espíritu de la FPA era mantener los costos al mínimo y al mismo tiempo promover en todo momento las carreras competitivas y profesionales. La serie era conocida por producir al ex piloto de F1 y ganador de carreras de IndyCar Justin Wilson y ayudar a la carrera del triple campeón mundial de turismos Andy Priaulx.
Para mantener la mayor igualdad de condiciones posible, todos los coches de Fórmula Palmer Audi fueron dirigidos por un equipo especializado de mecánicos de la FPA, en lugar de tener equipos separados. Desde entonces, A1GP ha adoptado este concepto de un gran grupo de coches deliberadamente igualados.
La FPA anunció un premio de beca con el campeonato de karting BRDC Stars of Tomorrow KF2, [37] y con el recientemente revivido Campeonato de Fórmula Dos de la FIA, [38] posicionando la serie como un fantástico paso intermedio entre los karts y los monoplazas de alto nivel.
La FPA cerró después de la temporada 2010.
El Campeonato de Fórmula Dos de la FIA fue el resurgimiento de la serie de Fórmula Dos que tuvo un gran éxito entre 1967 y 1985. En él, 24 pilotos compitieron en autos idénticos de MotorSport Vision con un motor Audi de 400 caballos de fuerza durante 16 rondas.
La preocupación general de la FIA era que el costo de competir en el automovilismo a un nivel que permita avanzar directamente a la Fórmula Uno es hoy tan alto que impide que muchos pilotos talentosos tengan la oportunidad de participar.
En septiembre de 2008, el concurso de la FIA para suministrar los coches y gestionar el Campeonato de Fórmula Dos de la FIA fue adjudicado a MotorSport Vision. En comparación con las series rivales, la Fórmula Dos costará significativamente menos por temporada y al mismo tiempo permitirá a los pilotos demostrar sus habilidades y desarrollar sus habilidades en vehículos idénticos diseñados por un equipo de seis hombres de WilliamsF1 , dirigido por el Director de Ingeniería Patrick Head . La serie se vio empañada por la muerte de Henry Surtees , quien falleció en un accidente durante una carrera en Brands Hatch .
La serie se cerró en 2012.
La Copa F3 es una serie nacional de carreras de motor que se lleva a cabo principalmente en el Reino Unido con una pequeña cantidad de eventos en Europa continental. Es una fórmula de alimentación de nivel junior que utiliza pequeños monoplazas de Fórmula Tres construidos después de 1980 y antes de 2007. El campeonato consta de nueve rondas, cada una con dos carreras. Cada fin de semana de carrera comprendió una sesión de clasificación de 25 minutos y dos carreras de 20 minutos.
La temporada 2011 vio rondas celebradas en Inglaterra en Snetterton 300 (dos rondas), Donington Park, Brands Hatch Indy, Brands Hatch GP y Oulton Park International. Hay una ronda celebrada en Gales en el Circuito Internacional de Anglesey y una ronda en Bélgica en Spa Francorchamps. Se concedió una prueba de manejo de un Fórmula 2 al piloto más meritorio del año, que fue Aaron Steele.
En 2012, la Copa F3 obtuvo el estatus de campeonato. También hay un campeonato por equipos para los participantes de MSA que presentan dos o más coches.
Originalmente operado por el 750 Motor Club, en septiembre de 2012 se llegó a un acuerdo para pasar el nombre a MotorSport Vision (MSV) para crear el nuevo Campeonato BRDC de Fórmula 4.
El campeonato contó con una mezcla de equipos de automovilismo profesionales y conductores financiados con fondos privados que utilizaron coches idénticos de 2,0 litros construidos por la empresa RFR de Ralph Firman.
La serie pasó a llamarse Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC para reflejar el ritmo de los nuevos coches en uso desde la temporada 2016 del Campeonato Británico de Fórmula 3 y más allá.
El Campeonato Británico de Fórmula Tres, oficialmente llamado Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC, es una serie nacional de automovilismo que se lleva a cabo en el Reino Unido, y anteriormente con un pequeño número de eventos celebrados en Europa continental.
La serie utilizó un chasis de Fórmula 4 de ritmo elevado en lugar de un auto de Fórmula 3 con especificación actual de la FIA. A pesar de esto, el coche estaba más cerca del ritmo de un coche de F3 anterior a 2014. La serie comenzó en marzo de 2016, con ex pilotos notables como Matheus Leist , Lando Norris y Enaam Ahmed . BRDC British F3 pasó a llamarse Campeonato GB3 en 2021.