El Tatuus F4-T014 es un coche de carreras de fórmula junior presentado en 2014 por el fabricante italiano Tatuus . El chasis básico también se utiliza en el Tatuus MSV F4-016 , el Tatuus USF-17 y el Tatuus PM-18 .
El Tatuus F4-T014 fue el primer coche de carreras homologado según las reglas de Fórmula 4 de la FIA . [1] El coche se utilizó por primera vez en el Campeonato Italiano de Fórmula 4 de 2014 , ganado por Lance Stroll . [2] A partir de 2015, el chasis también se utiliza en la Fórmula 4 ADAC y el Campeonato SMP F4 . [3] [4] El fabricante italiano también tuvo competencia con Mygale y Dome entrando en el mercado de Fórmula 4 de la FIA en campeonatos separados. En 2016, Tatuus se expandió aún más suministrando el chasis probado a los campeonatos de España y Emiratos Árabes Unidos . Todos los chasis Tatuus Fórmula 4 están propulsados por el motor Abarth 1.4L de 4 cilindros en línea .
El Campeonato de Fórmula 4 BRDC (que no debe confundirse con el Campeonato Británico de F4 ) fue lanzado por MotorSport Vision utilizando el chasis RFR MSV F4-013. Tatuus adaptó el chasis Tatuus F4-014 a un motor Cosworth - Duratec más potente . El coche se utilizó por primera vez en el Trofeo de Otoño de Fórmula 4 BRDC de 2015 ganado por Ben Barnicoat . El motor utilizado tiene 70 CV más que la versión de especificación de Fórmula 4, lo que hace que el coche sea 10 segundos por vuelta más rápido en la mayoría de los circuitos. [5] [6] Además del motor más potente, la versión MSV también tiene más componentes aerodinámicos ajustables. [7]
Tatuus fue anunciado como el único proveedor de chasis para el USF2000 en octubre de 2015. El Tatuus USF-17 reemplazó al viejo Van Diemen DP08, un auto de carreras con chasis de tubo en uso desde 2008. Para hacer frente al riesgo adicional de competir en circuitos ovalados, el auto fue actualizado con paneles de intrusión laterales de zylon . El auto está propulsado por un motor Mazda de 2.0L. [8] El chasis USF2000 también es el auto base para el chasis Pro Mazda . El auto Pro Mazda cuenta con el motor más potente de todos los autos basados en F4, un Mazda MZR-PM18A de 2.0L. El motor, desarrollado por Elite Engines, produce 275 hp. [9] El piloto de fábrica de Mazda , Joel Miller, fue seleccionado para probar tanto el USF-17 como el PM-18. [10] [11] El auto completo, con modificaciones, se puede utilizar en los tres niveles sancionados por la USAC del Road to Indy, desde USF Juniors (JR-23), hasta USF2000 (USF-22), hasta Pro 2000 (PRO-22).