Rinaldo " Dindo " Capello (nacido el 17 de junio de 1964) es un piloto de carreras profesional italiano. Ganó tres veces las 24 Horas de Le Mans , con Bentley en 2003 y Audi en 2004 y 2008. Capello es dos veces campeón de la American Le Mans Series , cinco veces ganador de las 12 Horas de Sebring y poseedor del récord de más victorias en Petit Le Mans , habiendo ganado cinco veces. Capello también ha competido en la Copa Intercontinental Le Mans , el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , el DTM y el Campeonato Italiano de GT .
Nacido en Asti , Capello comenzó su carrera como piloto en 1976, conduciendo karts, pero no pasó a los monoplazas hasta 1983, comenzando en la Fórmula Fiat Abarth. En 1990, Capello consiguió su primera victoria importante en un campeonato, al ganar el Campeonato Italiano de Superturismo con un Volkswagen Golf . Volvió a ganar el campeonato en 1996, pero esta vez con un Audi A4 . [1]
En 1997, Capello consiguió su primera gran victoria en resistencia en Vallelunga , en las 6 Horas de Vallelunga, conduciendo de nuevo un Volkswagen Golf. Capello fue seleccionado para la carrera de Le Mans de 2000 por el equipo Audi Sport Joest, conduciendo el Audi R8 ; el equipo acabó en tercer lugar.
Capello fue uno de los seis pilotos de Audi en su primera carrera con el Team Joest , las 12 Horas de Sebring de 1999. Junto a su compatriota Michele Alboreto y Stefan Johansson , consiguieron el primer podio para Audi en carreras de resistencia, acabando tercero con el Audi R8R . Al volver a la pista en 2000, Capello acabó segundo en la general, superado sólo por el Audi R8 . Capello ganaría la carrera los dos años siguientes, en 2001 y 2002. Capello volvería otras siete veces, ambas con Bentley y Audi , consiguiendo cuatro podios generales y tres victorias, en 2006 , 2009 y 2012. Capello se sitúa actualmente en el segundo puesto de todos los tiempos en victorias generales en Sebring , con cinco victorias absolutas. Junto con Tom Kristensen , es el único piloto de Audi que ha ganado la carrera en las cuatro generaciones de prototipos deportivos de Audi: el R8 , el R10 , el R15 y el R18 .
Debido a un cambio de enfoque para el equipo Joest , Capello condujo para el equipo Bentley en 2003. Junto con su compañero de equipo de mucho tiempo Kristensen y el inglés Guy Smith , ganaron las 24 Horas de Le Mans , lo que le dio a Bentley su primera victoria en el circuito francés en 73 años.
Con el fin del proyecto Bentley , Capello regresó a Audi y más específicamente al Team Goh para las 24 Horas de Le Mans de 2004. Junto al piloto japonés Seiji Ara y Tom Kristensen , Capello volvería a estar en lo más alto del podio cuando el trío venció a los R8 del equipo británico Veloqx y Champion Racing , lo que marcó la tercera vez en cinco años que Audi terminaba 1-2-3 en Le Mans .
Capello no volvería a Le Mans hasta 2006 , donde terminó tercero en la general con el nuevo R10 TDI . En 2007 , el trío lideró la carrera durante un período prolongado, pero un problema con la rueda trasera izquierda en la hora 17 de la carrera hizo que Capello perdiera el control en la carrera hacia Indianápolis y se estrellara contra las barreras, lo que puso fin a la carrera.
En 2008, Audi volvió a la clásica francesa como perdedor, debido a la mayor competencia de los nativos Peugeot . De cara a la carrera, el Audi más rápido en la clasificación era más de cinco segundos más lento que el Peugeot que había conseguido la pole. La primera mitad de la carrera estuvo dominada por el trío Peugeot, con el "León" dando vueltas consistentemente más de tres segundos más rápido que el Audi. Sin embargo, un cambio drástico en las condiciones meteorológicas y la aparición de lluvia en la segunda mitad de la carrera inclinaron la balanza a favor de Audi, y una inteligente estrategia de paradas en boxes y neumáticos por parte de Audi hizo que el R10 nº 2 consiguiera una famosa victoria para el fabricante alemán y una tercera y última victoria para Capello. La carrera de 2008 está documentada en la película Truth in 24 .
Capello también ganó las 12 Horas de Sebring en 2002 y 2012. Tiene el récord de más victorias en Petit Le Mans , con cinco en total, habiendo ganado en 2000 , 2002 , 2006 , 2007 y 2008 , todas estas victorias para los equipos Audi Sport North America y Team Joest .
Capello fue subcampeón de la American Le Mans Series de 2000 , ganando 6 carreras. En 2006 y 2007, Capello terminó como campeón junto al británico Allan McNish en el R10 de Audi Sport North America.
Capello se retiró oficialmente de las carreras de prototipos en 2012, mientras lideraba el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA después de insinuar que podría no regresar a Le Mans en 2013. [2] La declaración de Audi confirmó que Capello continuaría compitiendo en GT3 con el Audi R8 LMS Ultra.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
1 - En 2004 se celebró una carrera única, no perteneciente al campeonato, en las calles de Shanghai, China.