British Airways plc [5] [6] ( BA ) es la aerolínea de bandera del Reino Unido. Tiene su sede en Londres , Inglaterra, cerca de su centro principal en el aeropuerto de Heathrow . [7] [8]
La aerolínea es la segunda aerolínea más grande con sede en el Reino Unido, según el tamaño de la flota y los pasajeros transportados, detrás de easyJet . En enero de 2011 BA se fusionó con Iberia , creando el International Airlines Group (IAG), un holding registrado en Madrid , España. IAG es el tercer grupo de aerolíneas del mundo en términos de ingresos anuales y el segundo de Europa. Cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y en el índice FTSE 100 . British Airways es la primera aerolínea de pasajeros que ha generado más de mil millones de dólares en una sola ruta aérea en un año (del 1 de abril de 2017 al 31 de marzo de 2018, en la ruta Nueva York-JFK-Londres-Heathrow ). [9]
BA se creó en 1974 después de que el gobierno británico estableciera una Junta de British Airways para gestionar las dos corporaciones aéreas nacionalizadas, British Overseas Airways Corporation y British European Airways , y dos aerolíneas regionales, Cambrian Airways y Northeast Airlines . El 31 de marzo de 1974, las cuatro compañías se fusionaron para formar British Airways. Sin embargo, marcó 2019 como su centenario basándose en empresas predecesoras. [10] Después de casi 13 años como empresa estatal, BA fue privatizada en febrero de 1987 como parte de un plan de privatización más amplio por parte del gobierno conservador . La aerolínea se expandió con la adquisición de British Caledonian en 1987, Dan-Air en 1992 y British Midland International en 2012.
Un Boeing 747-100 con librea de transición BOAC-British Airways (1976)
Las propuestas para establecer una aerolínea británica conjunta, que combinara los activos de British Overseas Airways Corporation (BOAC) y British European Airways (BEA), se plantearon por primera vez en 1953 como resultado de las dificultades en los intentos de BOAC y BEA de negociar derechos aéreos a través de la Colonia británica de Chipre . BOAC protestaba cada vez más porque BEA estaba utilizando su filial Chipre Airways para eludir un acuerdo por el que BEA no volaría rutas más al este que Chipre, particularmente a las cada vez más importantes regiones petroleras de Oriente Medio . El presidente de BOAC, Miles Thomas, estaba a favor de una fusión como posible solución a este desacuerdo y contaba con el apoyo del Ministro de Hacienda de la época, Rab Butler . Sin embargo, la oposición del Tesoro bloqueó la propuesta. [11]
En consecuencia, sólo siguiendo las recomendaciones del Informe Edwards de 1969 se constituyó una nueva Junta de British Airways, que gestionaba tanto BEA como BOAC, y las dos aerolíneas británicas regionales, Cambrian Airways con base en Cardiff, y Northeast Airlines con base en Newcastle upon Tyne. 1 de abril de 1972. [12] Aunque la marca de cada aerolínea se mantuvo inicialmente, dos años más tarde, la Junta de British Airways unificó su marca, estableciendo efectivamente a British Airways como aerolínea el 31 de marzo de 1974. [13]
Después de dos años de feroz competencia con British Caledonian , la segunda aerolínea más grande del Reino Unido en ese momento, el Gobierno cambió su política de aviación en 1976 de modo que las dos compañías ya no competirían en rutas de larga distancia. [14]
Un Hawker Siddeley Trident de British Airways en su esquema de transición con librea BEA pero con títulos de British Airways.
En 1981, el gobierno conservador de Thatcher ordenó a la aerolínea que se preparara para la privatización . [17] Sir John King , más tarde Lord King, fue nombrado presidente, encargado de devolver la rentabilidad a la aerolínea. Mientras muchas otras grandes aerolíneas luchaban, a King se le atribuyó el mérito de transformar a British Airways en una de las compañías aéreas más rentables del mundo. [18] La aerolínea de bandera fue privatizada y cotizada en la Bolsa de Valores de Londres en febrero de 1987. [19] British Airways efectuó la adquisición de la "segunda" aerolínea del Reino Unido, British Caledonian, en julio de ese mismo año. [20]
La formación de Virgin Atlantic de Richard Branson en 1984 creó un competidor para BA. La intensa rivalidad entre British Airways y Virgin Atlantic culminó con la demanda de la primera por difamación en 1993, derivada de reclamaciones y contrademandas sobre una campaña de "trucos sucios" contra Virgin. Esta campaña incluyó acusaciones de caza furtiva de clientes de Virgin Atlantic, manipulación de archivos privados pertenecientes a Virgin y socavar la reputación de Virgin en la ciudad. Como resultado del caso, la dirección de BA se disculpó "sin reservas" y la empresa acordó pagar 110.000 libras esterlinas en concepto de daños y perjuicios a Virgin, 500.000 libras esterlinas a Branson personalmente y 3 millones de libras esterlinas en costas legales. [21] Lord King renunció como presidente en 1993 y fue reemplazado por su adjunto, Colin Marshall, mientras que Bob Ayling asumió el cargo de director ejecutivo. [22] Virgin presentó una demanda separada en los EE.UU. ese mismo año con respecto al dominio de BA en las rutas transatlánticas, pero fue desestimada en 1999. [21]
El primer Concorde de British Airways en el aeropuerto de Heathrow, el 15 de enero de 1976.
En 1992, British Airways se expandió mediante la adquisición de Dan-Air , que tenía problemas financieros , dando a BA una presencia mucho mayor en el aeropuerto de Gatwick . British Asia Airways , una filial con sede en Taiwán, se formó en marzo de 1993 para operar entre Londres y Taipei . Ese mismo mes BA compró una participación del 25% en la aerolínea australiana Qantas y, con la adquisición de Brymon Airways en mayo, formó British Airways Citiexpress (más tarde BA Connect ). [22] En septiembre de 1998, British Airways, junto con American Airlines , Cathay Pacific , Qantas y Canadian Airlines , formaron la alianza de aerolíneas Oneworld . Oneworld inició sus operaciones el 1 de febrero de 1999 y es la tercera alianza de aerolíneas más grande del mundo, detrás de SkyTeam y Star Alliance. [20]
Un Lockheed TriStar de British Airways con los colores de Landor
El liderazgo de Bob Ayling condujo a un ahorro de costes de 750 millones de libras esterlinas y al establecimiento de una aerolínea de bajo coste, Go , en 1998. [23] Sin embargo, al año siguiente, British Airways informó de una caída del 84% en sus beneficios sólo en su primer trimestre, su peor en siete años. [24] En marzo de 2000, Ayling fue destituido de su cargo y British Airways anunció a Rod Eddington como su sucesor. Ese año, British Airways y KLM mantuvieron conversaciones sobre una posible fusión y en julio llegaron a la decisión de presentar un plan oficial de fusión ante la Comisión Europea. [25] El plan fracasó en septiembre de 2000. [26] British Asia Airways cesó sus operaciones en 2001 después de que BA suspendiera los vuelos a Taipei. Go fue vendido a su dirección y a la firma de capital privado 3i en junio de 2001. [27] Eddington haría más recortes de personal debido a la reducción de la demanda tras los ataques del 11 de septiembre de 2001, [16] y BA vendió su participación en Qantas en septiembre de 2004. [28] En 2005, Willie Walsh , director general de Aer Lingus y ex piloto, se convirtió en director ejecutivo de British Airways. [29] BA presentó su nueva filial OpenSkies en enero de 2008, aprovechando la liberalización de los derechos de tráfico transatlántico entre Europa y Estados Unidos. OpenSkies vuela sin escalas desde París a los aeropuertos JFK y Newark de Nueva York. [30]
En julio de 2008, British Airways anunció un plan de fusión con Iberia , otra aerolínea de bandera de la alianza Oneworld, en el que cada aerolínea conservaría su marca original. [31] El acuerdo fue confirmado en abril de 2010, [32] y en julio la Comisión Europea y el Departamento de Transporte de Estados Unidos permitieron la fusión y comenzaron a coordinar rutas transatlánticas con American Airlines. [33] [34] El 6 de octubre de 2010 inició formalmente operaciones la alianza entre British Airways, American Airlines e Iberia. La alianza genera un ahorro de costes anual estimado de £230 millones para BA, además de los £330 millones que se ahorrarían con la fusión con Iberia. [35] Esta fusión finalizó el 21 de enero de 2011, dando como resultado el International Airlines Group (IAG), la tercera aerolínea más grande del mundo en términos de ingresos anuales y el segundo grupo de aerolíneas más grande de Europa. [32] [36] Antes de la fusión, British Airways poseía una participación del 13,5% en Iberia y, por lo tanto, recibió la propiedad del 55% del grupo combinado International Airlines; El resto de accionistas de Iberia recibieron el 45% restante. [37] Como parte de la fusión, British Airways dejó de cotizar de forma independiente en la Bolsa de Valores de Londres después de 23 años como componente del índice FTSE 100 . [38]
En septiembre de 2010, Willie Walsh, ahora director general de IAG, anunció que el grupo estaba considerando adquirir otras aerolíneas y había elaborado una lista restringida de doce posibles adquisiciones. [39] En noviembre de 2011, IAG anunció un acuerdo de principio para comprar British Midland International a Lufthansa . [40] Se acordó un contrato para comprar la aerolínea el mes siguiente, [41] y la venta se completó por £172,5 millones el 30 de marzo de 2012. [42] La aerolínea estableció una nueva subsidiaria con sede en el aeropuerto de la Ciudad de Londres que opera Airbus A318 . [43]
British Airways e Iberia se fusionaron en enero de 2011, formando International Airlines Group, una de las aerolíneas más grandes del mundo.
El 27 de mayo de 2017, British Airways sufrió un corte de energía en su computadora. Todos los vuelos fueron cancelados y miles de pasajeros se vieron afectados. [45] Al día siguiente, la empresa no había logrado restablecer el funcionamiento normal de sus sistemas informáticos. Cuando los periodistas le pidieron más información sobre los problemas actuales, British Airways declaró: "La causa principal fue un problema de suministro de energía que afectó a nuestros sistemas de TI; continuamos investigando esto" y declinó hacer más comentarios. [46] Willie Walsh luego atribuyó el accidente a un ingeniero eléctrico que desconectó el UPS y dijo que habría una investigación independiente. [47]
En medio de la caída del valor de la moneda iraní debido a la reintroducción de las sanciones estadounidenses a Irán, BA anunció que la ruta iraní "no es comercialmente viable". Como resultado, BA decidió suspender sus servicios en Irán a partir del 22 de septiembre de 2018. [48] [49]
En 2018, British Airways se asoció con el sastre y diseñador británico Ozwald Boateng para rediseñar los uniformes históricos de la compañía, en honor a su próximo centenario , creando una nueva apariencia para BA, manteniendo su estilo tradicional. La nueva colección "A British Original" se lanzó en 2023. [50] [51] Esta iniciativa de diseño también incluyó porcelana inglesa fabricada por William Edwards y cubiertos de Studio William para el servicio de primera clase de la empresa. [52]
En 2019, como parte de las celebraciones del centenario de las operaciones aéreas en el Reino Unido, British Airways anunció que cuatro aviones recibirían libreas retro. El primero de ellos es un Boeing 747-400 (G-BYGC), que fue repintado con la antigua librea BOAC, que conservó hasta su retirada. Se repintaron dos Boeing 747-400 más con las antiguas libreas de British Airways. Uno usó la librea " Landor " hasta su retiro en 2020 (G-BNLY), el otro (G-CIVB), usó la librea original "Union Jack" hasta su retiro en 2020 también. Se repintó un Airbus A319 con los colores de British European Airways , que todavía vuela como G-EUPJ. [53]
El 28 de abril de 2020, la empresa presentó planes para despedir a hasta 12.000 empleados debido al colapso global del tráfico aéreo debido a la pandemia de COVID-19 [54] y que no podría reabrir sus operaciones en el aeropuerto de Gatwick. [55] Reabrieron en Gatwick en marzo de 2022. [56]
En julio de 2020, British Airways anunció el retiro inmediato de toda su flota 747-400, habiendo originalmente tenido la intención de eliminar gradualmente los 747 restantes en 2024. La aerolínea afirmó que su decisión de adelantar la fecha se debió en parte a la caída del tráfico aéreo. viajar tras la pandemia de COVID-19 y centrarse en incorporar aviones más modernos y eficientes en combustible como el Airbus A350 y el Boeing 787 . Al mismo tiempo, British Airways también anunció su intención de eliminar las emisiones de carbono para 2050. [57] [58] El 28 de julio de 2020, el sindicato de tripulantes de cabina de la compañía emitió una advertencia de "acción industrial" para evitar los 12.000 recortes de empleo y recortes salariales. [59]
El 12 de octubre de 2020 se anunció que Sean Doyle , director general de Aer Lingus (también parte del grupo aéreo IAG) sucedería a Álex Cruz como director general. [60]
Asuntos Corporativos
Operaciones
British Airways es la aerolínea más grande con base en el Reino Unido en términos de tamaño de flota, vuelos internacionales y destinos internacionales y fue, hasta 2008, la aerolínea más grande por número de pasajeros. La aerolínea transportó 34,6 millones de pasajeros en 2008, pero la aerolínea rival easyJet transportó 44,5 millones de pasajeros ese año, superando a British Airways por primera vez. [61] [62] British Airways posee una licencia de operación tipo A de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido y está permitida para transportar pasajeros, carga y correo en aviones con 20 o más asientos. [63]
Waterside , el edificio de oficinas centrales de British Airways.
La oficina central de la aerolínea, Waterside , se encuentra en Harmondsworth , un pueblo cercano al aeropuerto de Heathrow. [64] Waterside se completó en junio de 1998 para reemplazar la anterior oficina central de British Airways, Speedbird House, [65] [66] ubicada en el Bloque Técnico C en los terrenos de Heathrow. [67]
La base principal de British Airways está en el aeropuerto de Heathrow, pero también tiene una presencia importante en el aeropuerto de Gatwick. También tiene una base en el aeropuerto de la Ciudad de Londres, donde su filial BA Cityflyer es el mayor operador. BA había operado anteriormente un importante centro en el aeropuerto de Manchester . Se retiraron los servicios de Manchester a Nueva York (JFK); Posteriormente, todos los servicios internacionales fuera de Londres cesaron cuando se vendió la filial BA Connect . Los pasajeros que deseen viajar internacionalmente con BA hacia o desde destinos regionales del Reino Unido ahora deben hacer transbordo en Londres. [68] El aeropuerto de Heathrow está dominado por British Airways, que posee el 50% de las franjas horarias disponibles en el aeropuerto en 2019, [69] creciendo desde el 40% en 2004. [70] La mayoría de los servicios de BA operan desde la Terminal 5 , con con la excepción de algunos vuelos en la Terminal 3 debido a la capacidad insuficiente en la Terminal 5. En el aeropuerto de la Ciudad de Londres, la compañía posee el 52% de las franjas horarias en 2019. [69]
En agosto de 2014, Willie Walsh informó que la aerolínea continuaría utilizando rutas de vuelo sobre Irak a pesar de las hostilidades allí. Unos días antes, Qantas anunció que evitaría el espacio aéreo iraquí, mientras que otras aerolíneas hicieron lo mismo. El problema surgió tras el derribo del vuelo 17 de Malaysia Airlines sobre Ucrania y una suspensión temporal de los vuelos hacia y desde el aeropuerto Ben Gurion durante el conflicto entre Israel y Gaza de 2014 . [71]
Subsidiarias
A lo largo de su historia, BA ha tenido muchas filiales. Además de lo siguiente, British Airways también era propietaria de Airways Aero Association, el operador del club de vuelo de British Airways con sede en Wycombe Air Park en High Wycombe , hasta que se vendió a Surinder Arora en 2007. [72]
British Airways obtuvo una participación del 15% en la aerolínea regional británica Flybe a partir de la venta de BA Connect en marzo de 2007. [88] Vendió la participación en 2014.
BA también poseía una participación del 10% en InterCapital and Regional Rail (ICRR), la empresa que gestionó las operaciones de Eurostar (UK) Ltd de 1998 a 2010, [89] [90] cuando se reestructuró la gestión de Eurostar.
Tendencias empresariales
A continuación se muestran las tendencias clave del grupo British Airways PLC. [91]
En el caso de la fusión con Iberia, se cambió la fecha de referencia contable del 31 de marzo al 31 de diciembre; Por lo tanto, las cifras siguientes corresponden a los años transcurridos desde el 31 de marzo hasta 2010, a los nueve meses comprendidos hasta el 31 de diciembre de 2010 y a los años posteriores al 31 de diciembre:
En 2020, debido a la crisis provocada por la pandemia de COVID-19, British Airways tuvo que reducir su plantilla de 42.000 empleados en 12.000 puestos de trabajo. Según la estimación de IAG, su empresa matriz, la industria del transporte aéreo tardará varios años en volver a los niveles anteriores de rendimiento y rentabilidad. [105]
Sin embargo, en 2022 se produjo un aumento espectacular de los viajes y la empresa ahora se enfrentaba a una escasez de trabajadores, lo que la obligó a cancelar más de 1.500 vuelos. [106] En febrero de 2023, el grupo de aerolíneas internacionales, propietarios de British Airways, anunció que el grupo había vuelto a obtener un beneficio anual de 1.300 millones de euros por primera vez desde la pandemia, tras una pérdida de 2.800 millones de euros en 2021. La compañía advirtió que debido al aumento en la demanda de vuelos, esto podría provocar más interrupciones. [107]
Relaciones Industriales
El personal que trabaja para British Airways está representado por varios sindicatos, los pilotos están representados por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Británicas , la tripulación de cabina por la Asociación de Azafatas y Azafatas de British Airlines (una rama de Unite the Union ), mientras que otras ramas de Unite the Union y el Sindicato GMB representan a otros empleados. La dirección de Bob Ayling se enfrentó a una huelga por parte de la tripulación de cabina por una iniciativa de reducción de costes de mil millones de libras esterlinas para devolver a BA la rentabilidad en 1997; Esta fue la última vez que la tripulación de cabina de BA hizo huelga hasta 2009, aunque, según se informa, la moral del personal ha sido inestable desde ese incidente. [108] En un esfuerzo por aumentar la interacción entre la gerencia, los empleados y los sindicatos, se han llevado a cabo varias conferencias y talleres, a menudo con miles de asistentes. [109]
En 2005, los miembros del sindicato emprendieron acciones salvajes debido a la decisión de Gate Gourmet de no renovar los contratos de 670 trabajadores y reemplazarlos con personal de agencia; Se estima que la huelga le costó a British Airways £ 30 millones y causó perturbaciones a 100.000 pasajeros. [110] En octubre de 2006, BA se vio involucrada en una disputa sobre derechos civiles cuando a un empleado cristiano se le prohibió usar un collar con la cruz , un símbolo religioso. [111] La práctica de BA de prohibir tales símbolos ha sido cuestionada públicamente por políticos británicos como el ex Ministro del Interior John Reid y el ex Secretario de Asuntos Exteriores Jack Straw . [112]
Las relaciones entre BA y Unite han sido turbulentas. En 2007, la tripulación de cabina amenazó con una huelga por los cambios salariales que impondría la dirección de BA. La huelga fue cancelada en el último minuto y British Airways perdió 80 millones de libras esterlinas. [108] En diciembre de 2009, una votación para una huelga durante Navidad recibió un alto nivel de apoyo, [113] la acción fue bloqueada por una orden judicial que consideró la votación ilegal. Las negociaciones no lograron detener la huelga en marzo y BA retiró los beneficios a los participantes en la huelga. [114] El periódico The Guardian alegó que BA había consultado métodos de empresas externas para socavar a los sindicatos: la historia fue posteriormente retirada. [115] Se anunció una huelga para mayo de 2010 y British Airways volvió a solicitar una orden judicial. Miembros del Partido Socialista de los Trabajadores interrumpieron las negociaciones entre la dirección de BA y Unite para impedir una huelga. [116] Se produjo una mayor perturbación cuando se descubrió que Derek Simpson , un colíder de Unite, había filtrado detalles de negociaciones confidenciales en línea a través de Twitter. [117] La acción industrial resurgió en 2017, esta vez por parte de los asistentes de vuelo de la Flota Mixta de BA, quienes estaban empleados con salarios y términos y condiciones mucho menos favorables en comparación con el personal de cabina anterior que se unió antes de 2010. Se distribuyó una boleta para la acción industrial. a la tripulación de la Flota Mixta en noviembre de 2016 [118] y resultó en una abrumadora mayoría a favor de la huelga. [119] Unite describió a la tripulación de la Flota Mixta como con "pago de pobreza", y muchos asistentes de vuelo de la Flota Mixta duermen en sus automóviles entre turnos porque no pueden pagar el combustible para conducir a casa, o operan mientras están enfermos porque no pueden darse el lujo de avisar que están enfermos. y perder su salario por el turno. Unite también criticó a BA por eliminar concesiones de viaje para el personal, pagos de bonificaciones y otros beneficios a todos los tripulantes de cabina que emprendieron huelgas, así como tácticas rompehuelgas como el arrendamiento de aviones con tripulación de otras aerolíneas y ofrecer incentivos financieros para que los tripulantes de cabina no hagan huelga. . [120] [121] Las primeras fechas de huelgas durante la Navidad de 2016 fueron canceladas debido a negociaciones salariales. [122] La huelga de la Flota Mixta comenzó en enero de 2017 después de rechazar una oferta de pago. [123] La huelga continuó a lo largo de 2017 en numerosos períodos discontinuos, lo que resultó en una de las disputas más largas en la historia de la aviación. [124] [125] [126] [127] El 31 de octubre de 2017, después de 85 días de huelga industrial discontinua, Mixed Fleet aceptó un nuevo acuerdo salarial de BA que puso fin a la disputa. [128]
Liderazgo experimentado
Presidente: Sean Doyle (desde abril de 2021) [129]
Director ejecutivo: Sean Doyle (desde octubre de 2020) [129]
En enero de 2024 [actualizar], British Airways opera una flota de 253 aviones con 47 pedidos. BA opera una combinación de aviones Airbus de fuselaje estrecho y ancho, y aviones Boeing de fuselaje ancho, específicamente el 777 y el 787 . En octubre de 2020, British Airways retiró su flota de aviones 747-400. [139] Fue uno de los mayores operadores del 747, habiendo operado anteriormente los aviones -100, -200 y -400 desde 1974 (1969 con BOAC ).
Ingeniería de British Airways
La aerolínea tiene su propia rama de ingeniería para mantener su flota de aviones, esto incluye el mantenimiento de línea en más de 70 aeropuertos de todo el mundo. [140] [ se necesita fuente no primaria ] Además de instalaciones de hangares en los aeropuertos de Heathrow y Gatwick, tiene dos importantes centros de mantenimiento en los aeropuertos de Glasgow y Cardiff .
Marketing
Marca
Banner promocional de British Airways sobre los mostradores de facturación de la Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow .Mylius Modern, un tipo de letra personalizado utilizado por British Airways.
El tema musical predominante en la publicidad de British Airways ha sido " The Flower Duet " de Léo Delibes . [141] Esto se utilizó por primera vez en un anuncio de 1984 dirigido por Tony Scott , en un arreglo de Howard Blake . [142] Malcolm McLaren y Yanni lo reelaboraron para el icónico anuncio "Face" de 1989 , [143] y posteriormente apareció en muchos arreglos diferentes entre 1990 y 2010. El eslogan "la aerolínea favorita del mundo", utilizado por primera vez en 1983, fue eliminado. en 2001, después de que Lufthansa superara a BA en términos de número de pasajeros. [144] Otros lemas publicitarios han incluido "La mejor aerolínea del mundo", "Cuidaremos más de usted", "Enarbolar la bandera" y "Volar, servir". [145] [146] [147]
BA tuvo una cuenta durante 23 años con Saatchi & Saatchi , una agencia que creó muchos de sus anuncios más famosos, incluido "La oferta más grande del mundo" [148] y la influyente campaña "Face". Saatchi & Saatchi imitó más tarde este anuncio para Silverjet , un rival de BA, después de que BA interrumpiera sus actividades comerciales. [149] Desde 2007, BA utilizó a Bartle Bogle Hegarty como agencia de publicidad. [150]
En octubre de 2022, BA lanzó una nueva campaña publicitaria titulada "A British Original" producida por Uncommon Creative Studio, con sede en Londres. Esta iba a ser otra campaña récord por el uso de 500 ejecuciones únicas junto con una serie de 32 cortometrajes, coincidiendo con el lanzamiento de la nueva colección de uniformes de Ozwald Boateng. [151] [152] [153]
British Airways compró el dominio de Internet ba.com en 2002 al propietario anterior Bell Atlantic , [154] siendo 'BA' las iniciales de la compañía y su código de aerolínea IATA .
Una de las cuatro libreas retro para celebrar el centenario de British Airways y sus predecesoras. Este avión Boeing 747-400 (registrado como G-BNLY) está pintado con el diseño de Landor Associates .
Los aviones que British Airways heredó de la fusión de cuatro vías entre BOAC, BEA, Cambrian y Northeast recibieron temporalmente el logotipo de texto "British airways", pero conservaron la librea de la aerolínea original. Con su formación en 1974, los aviones de British Airways recibieron un nuevo esquema de color blanco, azul y rojo con una Union Jack recortada pintada en sus aletas traseras, diseñada por Negus & Negus. En 1984, una nueva librea diseñada por Landor Associates actualizó la apariencia de la aerolínea mientras se preparaba para la privatización. [168] Para celebrar el centenario, BA anunció cuatro libreas retro: tres en aviones Boeing 747-400 (uno con libreas BOAC, Negus & Negus y Landor Associates) y un A319 con libreas BEA.
Los aviones BA actuales llevan el arte de la cola de la bandera de Chatham Dockyard Union .
En 1997, hubo un cambio controvertido a una nueva decoración del Proyecto Utopía; Todos los aviones usaban los colores corporativos consistentemente en el fuselaje, pero las aletas traseras tenían uno de múltiples diseños. [169] Varias personas se pronunciaron en contra del cambio, incluida la ex primera ministra Margaret Thatcher , quien cubrió la cola de un modelo 747 en un evento con un pañuelo, para mostrar su descontento. [170] El tradicional rival de BA, Virgin Atlantic, aprovechó la cobertura negativa de la prensa aplicando la bandera de la Unión a las aletas de sus aviones junto con el lema "Portador de bandera nacional de Gran Bretaña". [171]
En 1999, el director ejecutivo de British Airways, Bob Ayling , anunció que todos los aviones de BA adoptarían el diseño de aleta de cola Chatham Dockyard Union Flag originalmente destinado a ser utilizado sólo en el Concorde, basado en la Union Flag. [172] Desde entonces, todos los aviones de BA han llevado la variante de la bandera de Chatham Dockyard Union de la librea del Proyecto Utopía, excepto los cuatro aviones retro.
Brazos
En 2011, British Airways realizó un proyecto de relanzamiento de la marca, en el que BA introdujo una versión metálica y estilizada de los brazos de For People Design para usar junto con su logotipo Speedmarque . Se utiliza exclusivamente en aviones, First Wing Lounge y anuncios. [174] [146] [175] [147]
Programas de fidelización
El programa de fidelidad escalonado de British Airways, llamado Executive Club, incluye acceso a salas VIP especiales y colas "rápidas" exclusivas. [176] Su programa consta de seis niveles: Azul, Bronce, Plata, Oro, Lista de invitados Oro y Premier. [177] [ se necesita fuente no primaria ] BA invita a sus principales cuentas corporativas a unirse al programa de incentivos "Premier".
El programa incentiva a sus socios a volar con BA otorgándoles Avios y Tier Points. Avios es la moneda de gasto, que se puede canjear. Los puntos de nivel son una puntuación que se utiliza para determinar el nivel del miembro y no se pueden canjear. Los puntos de nivel se restablecen al final de cada año de membresía y los Avios se conservan durante tres años.
British Airways opera salas VIP en la zona de operaciones para pasajeros que viajan en cabinas premium, y están disponibles para ciertos niveles de miembros del Executive Club. [178] [ se necesita fuente no primaria ] Los pasajeros de primera clase, así como los miembros Gold Executive Club, tienen derecho a utilizar las salas VIP de primera clase. Los pasajeros de clase Business (llamados Club World o Club Europe en términos de BA), así como los miembros Silver Executive Club, pueden utilizar las salas VIP Business. [179] [ se necesita fuente no primaria ] En los aeropuertos en los que BA no opera una sala de salidas, a menudo se proporciona una sala de terceros para pasajeros premium o de estatus. [180] [ se necesita fuente no primaria ]
A los miembros del programa también se les otorgó estatus dentro de la alianza Oneworld , lo que permitió beneficios similares al volar con aerolíneas miembros de Oneworld . El nivel de beneficios estaba determinado por el nivel del miembro. [181] [ se necesita fuente no primaria ]
Cabañas y servicios
Trayecto corto
Clase de economia
Euro Traveler es la cabina de clase económica de British Airways en todos los vuelos de corta distancia dentro de Europa, incluidos los vuelos nacionales dentro del Reino Unido. [182]
Los vuelos con base en Heathrow y Gatwick son operados por aviones de la serie Airbus A320. La inclinación estándar de los asientos varía de 29" a 34" según el tipo de avión y la ubicación del asiento.
Todos los vuelos desde Heathrow y Gatwick cuentan con un sistema de compra a bordo con una oferta de comida diseñada por Tom Kerridge . [183] [ se necesita fuente no primaria ]
Se pueden reservar alimentos por adelantado a través de la aplicación móvil de British Airways. [184] [ se necesita fuente no primaria ] Alternativamente, se puede comprar una selección limitada a bordo usando tarjeta de crédito y débito o usando puntos Avios de viajero frecuente. [185] [ se necesita fuente no primaria ] British Airways está implementando Wi-Fi en toda su flota de aviones y se espera que el 90% esté habilitado para Wi-Fi para 2020. [186]
Clase de negocios
Club Europe es la clase ejecutiva de corta distancia disponible en todos los vuelos de corta distancia. Esta clase permite el acceso a salas VIP de negocios en la mayoría de los aeropuertos y servicio de catering a bordo de cortesía. [187] [188] [ se necesita fuente no primaria ] El asiento del medio de la cabina configurada estándar de Airbus se deja libre. En cambio, en los aviones reacondicionados, una mesa de cóctel se pliega desde debajo del asiento del medio. [20] [189] [ se necesita fuente no primaria ] Hay almohadas y mantas disponibles en vuelos más largos.
First se ofrece en todos los Airbus A380, Boeing 777-300ER, Boeing 787-9/10 y en algunos Boeing 777-200ER. Hay entre ocho y catorce suites privadas según el tipo de avión. Cada suite First viene con una cama de 1,98 m (6 pies 6 pulgadas), una pantalla de entretenimiento de 38 cm (15 pulgadas) de ancho, electricidad en el asiento y acceso Wi-Fi de cortesía en aviones seleccionados. [190] [191]
El exclusivo salón Concorde Room de la Terminal 5 de Heathrow ofrece cenas antes del vuelo con servicio de camarero y un espacio más íntimo. En algunos aeropuertos hay salas VIP exclusivas 'Galleries First' de British Airways, y las salas VIP Business se utilizan cuando no están disponibles. Algunos cuentan con una sección de "Primera cena" donde los pasajeros con un billete de primera clase pueden acceder a un servicio de comidas antes del vuelo. [192]
Mundo de clubes
El asiento Club Suite se presentó en marzo de 2019. Se incluye en la cabina Club World en todos los Boeing 787-10 operados por BA y se está implementando en otros aviones de la flota.
Club World es la cabina de clase ejecutiva para viajes de larga distancia . Se ofrece en todos los aviones de larga distancia. [193] [194] [ se necesita fuente no primaria ] La cabina cuenta con asientos tipo cama totalmente convertibles. En marzo de 2019, BA presentó sus nuevos asientos de clase ejecutiva, denominados Club Suite , en el nuevo avión A350, que cuentan con una suite con puerta. [195] Desde su presentación, Club Suite se ha instalado en el Boeing 787-10 y actualmente se está instalando en los Boeing 777 de BA. Se espera que los asientos de los aviones restantes sean reacondicionados en los próximos años y actualmente cuentan con un tipo de asiento más antiguo introducido en 2006. [196]
Viajero Mundial Plus
World Traveller Plus es la cabina de clase económica premium que se ofrece en todos los aviones de larga distancia de BA. [182] Esta cabina ofrece asientos más anchos, mayor espacio para las piernas, comodidades adicionales en los asientos, como una pantalla IFE más grande, un reposapiés y tomas de corriente. [197] [ se necesita fuente no primaria ] Se ofrece un bar 'World Traveller' de cortesía junto con una comida principal mejorada.
Viajero del mundo
Cubierta superior de un Airbus A380 de British Airways , cabina World Traveler
World Traveller es la cabina de clase económica para viajes de media y larga distancia. Ofrece entretenimiento en el respaldo del asiento, comida y bebida, almohadas y mantas de cortesía. [182] [198] [199] Si bien las pantallas de entretenimiento a bordo están disponibles en todos los aviones de larga distancia, las tomas de corriente internacionales están disponibles en los aviones con base en Heathrow. [200] Wifi también está disponible en aviones seleccionados por un cargo adicional. [201] [ se necesita fuente no primaria ]
Incidentes y accidentes
Se sabe que British Airways tiene una sólida reputación en materia de seguridad y ha sido clasificada constantemente entre las 20 aerolíneas más seguras del mundo según Business Insider y AirlineRatings.com. [202] [203]
El 22 de noviembre de 1974, el vuelo 870 de British Airways fue secuestrado poco después de despegar del aeropuerto internacional de Dubai con destino a Londres-Heathrow. El Vickers VC10 aterrizó en Trípoli para repostar combustible antes de volar a Túnez. El capitán, Jim Futcher, regresó al avión para pilotarlo sabiendo que los secuestradores estaban a bordo. Un rehén, el banquero alemán Werner Gustav Kehl, de 43 años, recibió un disparo en la espalda. Los secuestradores finalmente se rindieron después de 84 horas. Futcher recibió la Medalla de la Reina a la Gallardía , la Medalla de los Fundadores del Gremio de Pilotos Aéreos y Navegadores Aéreos , la Medalla de Oro de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Británicas y un Certificado de Encomio de British Airways por sus acciones durante el secuestro. [204] [205] [206] [207]
El 10 de septiembre de 1976, un Trident 3B del vuelo 476 de British Airways despegó de Londres-Heathrow con destino a Estambul. Chocó en el aire con un Inex Adria DC9-31 cerca de Zagreb . [208] Los 54 pasajeros y 9 miembros de la tripulación del avión BA murieron. Este es el único accidente mortal sufrido por un avión de British Airways desde la fundación de la compañía en 1974.
El 24 de junio de 1982, el vuelo 9 de British Airways , un Boeing 747-200 con matrícula G-BDXH , sobrevoló una nube de cenizas volcánicas y polvo procedente de la erupción del monte Galunggung . Las cenizas y el polvo causaron grandes daños a la aeronave, incluida la falla de los cuatro motores. [209] La tripulación logró deslizar el avión fuera de la nube de polvo y reiniciar los cuatro motores, aunque uno tuvo que ser apagado nuevamente más tarde. La ceniza volcánica provocó que la ventana de la cabina se rayara hasta tal punto que a los pilotos les resultaba difícil ver fuera del avión. Sin embargo, el avión realizó un aterrizaje de emergencia exitoso en el aeropuerto internacional Halim Perdanakusuma, en las afueras de Yakarta . No hubo víctimas mortales ni heridos. [210]
El 10 de junio de 1990, el vuelo 5390 de British Airways , un vuelo de BAC One-Eleven entre Birmingham y Málaga , sufrió una rotura de parabrisas debido a la colocación de tornillos incorrectos el día anterior. El capitán sufrió heridas graves tras salir parcialmente expulsado del avión, pero el copiloto aterrizó el avión de forma segura en el aeropuerto de Southampton . [211]
El 2 de agosto de 1990, el vuelo 149 de British Airways aterrizó en el aeropuerto internacional de Kuwait cuatro horas después de la invasión iraquí de Kuwait . El avión, un Boeing 747-100 G-AWND , fue destruido y todos los pasajeros y la tripulación fueron capturados. Dos de los trenes de aterrizaje fueron rescatados y están en exhibición en Waterside, sede de BA en Londres. [212] [213]
El 29 de diciembre de 2000, el vuelo 2069 de British Airways se dirigía de Londres a Nairobi cuando un pasajero con una enfermedad mental entró en la cabina y agarró los controles. Mientras los pilotos luchaban por sacar al intruso, el Boeing 747-400 se caló dos veces y se inclinó a 94 grados. Varias personas a bordo resultaron heridas por las violentas maniobras, que provocaron brevemente que la aeronave descendiera a 30.000 pies por minuto [ cita requerida ] . Finalmente, el hombre fue inmovilizado con la ayuda de varios pasajeros y el copiloto recuperó el control de la aeronave. El vuelo aterrizó sano y salvo en Nairobi. [214]
El vuelo 38 de British Airways averiado, fotografiado el 17 de enero de 2008.
El 24 de mayo de 2013, el vuelo 762 de British Airways, utilizando un Airbus A319-131 y registrado como G-EUOE, regresó al aeropuerto de Heathrow después de que las puertas del capó del ventilador se soltaran de ambos motores poco después del despegue. Durante la aproximación, se produjo un incendio en el motor derecho y persistió después de que se apagó el motor. El avión aterrizó de forma segura sin que las 80 personas a bordo resultaran heridas. El informe del accidente reveló que las capotas se habían dejado abiertas tras el mantenimiento nocturno. La separación de las puertas provocó daños en la estructura del avión y el incendio del motor derecho se debió a la rotura de un tubo de combustible. [216]
El 22 de diciembre de 2013, el vuelo 34 de British Airways, un Boeing 747-436 G-BNLL , chocó contra un edificio en el aeropuerto internacional OR Tambo de Johannesburgo después de perder un giro en una calle de rodaje. El ala de estribor resultó gravemente dañada, pero no hubo heridos entre la tripulación ni entre los 189 pasajeros; sin embargo, cuatro miembros del personal de tierra resultaron heridos cuando el ala se estrelló contra el edificio. [217] La aeronave fue retirada oficialmente del servicio en febrero de 2014. [218]
Entre el 21 de agosto de 2018 y el 5 de septiembre de 2018, los piratas informáticos llevaron a cabo un "ataque criminal malicioso y sofisticado" en el sitio web de la aerolínea. Alrededor de 380.000 transacciones se vieron afectadas por este ataque de skimming web . [223] [224] Posteriormente, la Oficina del Comisionado de Información impuso a la empresa una multa de £ 183 millones (1,5% de la facturación) en julio de 2019 , la multa más alta jamás impuesta por la ICO en el momento de la emisión. [225] [226]
El 18 de junio de 2021, un Boeing 787-8 G-ZBJB de British Airways sufrió un colapso del tren de aterrizaje delantero mientras se encontraba en la pista del aeropuerto de Heathrow. Un portavoz de British Airways confirmó que no había pasajeros a bordo del avión cuando ocurrió el incidente. [227]
El 6 de julio de 2022, el vuelo 820 de British Airways, un Airbus A320-232 , se incendió cuando aterrizaba en el aeropuerto de Copenhague . Los bomberos del aeropuerto apagaron el incendio. También tuvieron que usar espuma. Las personas en los edificios de la terminal pudieron grabar las imágenes. El avión fue trasladado de regreso al aeropuerto de Londres-Heathrow el 9 de julio. [228] [229]
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Bibliografía
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