La Armada portuguesa ( portuguesa : Marinha Portuguesa , también conocida como Marinha de Guerra Portuguesa o Armada Portuguesa ) es la rama naval de las Fuerzas Armadas portuguesas que, en cooperación e integrada con las otras ramas del ejército portugués, se encarga de las tareas militares. defensa de Portugal .
El 12 de diciembre de 2017, la Armada portuguesa conmemoró el 700 aniversario de su creación oficial por parte del rey Denis de Portugal . Con sus orígenes en el siglo XII, es la armada en servicio continuo más antigua del mundo .
La Armada jugó un papel clave al inicio y durante los grandes viajes de la Era de los Descubrimientos en los siglos XV y XVI. El resultado de estos descubrimientos técnicos y científicos llevó a Portugal a desarrollar barcos avanzados, entre ellos la carabela , nuevos y más sofisticados tipos de carracas para viajes interoceánicos y el galeón oceánico , [1] [2] y a encontrar la ruta marítima hacia el Este y Rutas hacia Sudamérica y el norte de Norteamérica.
Bartolomeu Días rodeó el extremo sur de África y Vasco da Gama llegó a la India , uniendo por primera vez Europa y Asia por ruta oceánica, además de los océanos Atlántico e Índico . Esto llevó al descubrimiento de Brasil en las primeras expediciones que unieron Europa, África, el Nuevo Mundo y Asia en un solo viaje, como la expedición de Pedro Álvares Cabral , y a través de las habilidades y experiencia de sus navegantes en el Atlántico, En el océano Índico, y en el Lejano Oriente , también contribuyó al avance técnico y geográfico de otras armadas europeas, como la primera circunnavegación realizada por Fernando de Magallanes (incluyendo, en la expedición, a otros capitanes, marineros y pilotos), navegando a través del Atlántico. y el Océano Pacífico .
Durante la mayor parte del siglo XVI, las Armadas y flotas portuguesas de la India, entonces líderes mundiales en construcción naval y artillería naval , [3] [4] [5] dominaron la mayor parte del Océano Atlántico al sur de las Islas Canarias, el Océano Índico y el acceso al Pacífico occidental. [1]
Hoy en día, la Armada portuguesa asume una doble función: misiones navales de combate para asegurar la soberanía de Portugal y sus compromisos internacionales, y operaciones de guardacostas en sus aguas territoriales y áreas de influencia. La Armada portuguesa también participa en misiones relacionadas con compromisos internacionales asumidos por Portugal (principalmente dentro de la OTAN ), así como misiones de interés civil.
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La primera batalla históricamente conocida que involucró a fuerzas navales portuguesas ocurrió en 1180, durante el reinado del primer rey de Portugal, Alfonso I. La batalla se produjo frente al cabo Espichel , con una escuadra naval portuguesa, comandada por el caballero Fuas Roupinho, derrotando a una escuadra naval musulmana. Fuas Roupinho también realizó dos incursiones en Ceuta , en 1181 y 1182, y murió durante el último de estos intentos de conquistar la ciudad norteafricana.
Durante el siglo XIII, en la Reconquista , las fuerzas navales portuguesas ayudaron en la conquista de varias localidades árabes costeras, como Alcácer do Sal , Silves y Faro . También se utilizó en las batallas contra Castilla —mediante incursiones en Galicia y Andalucía— y también en acciones conjuntas con otras flotas cristianas contra los musulmanes.
El rey Denis dio una organización permanente a sus fuerzas navales, nombrando a Manuel Pessanha de Génova primer Almirante del Reino, el 12 de diciembre de 1317. Esta se considera la fecha oficial de fundación de la Armada portuguesa, conmemorando sus 700 años. el 12 de diciembre de 2017.
En 1321, la Armada portuguesa atacó con éxito los puertos musulmanes del norte de África . El seguro marítimo comenzó en 1323 en Portugal. Entre 1336 y 1341 se realizaron los primeros intentos de expansión marítima, con una expedición a Canarias , patrocinada por el rey Alfonso IV .
En el contexto de la crisis de 1383-1385 , la Armada portuguesa participó activamente en la guerra contra Castilla. Una campaña naval portuguesa llevada a cabo en Galicia supuso la conquista de las localidades costeras de Baiona , A Coruña y Neda , así como la destrucción de la base naval de Ferrol y de varios barcos que se encontraban en camino para reforzar las fuerzas castellanas que se encontraban asediando Lisboa. En julio de 1384, la Armada portuguesa consiguió romper el asedio castellano a Lisboa y abastecer la ciudad, derrotando a la Armada castellana en la batalla naval del Tajo .
A principios del siglo XV, el país entró en un período de paz y estabilidad. Europa todavía estaba involucrada en guerras y conflictos feudales que permitieron a Portugal ser el único país capaz de iniciar metódica y exitosamente la exploración del Atlántico .
La expansión portuguesa durante el siglo XV se puede dividir en:
La expansión territorial se inició en Marruecos con la conquista de Ceuta en 1415. La exploración en la costa occidental de África se inició en 1412 y finalizó con el cruce del Cabo de Buena Esperanza en 1488.
A su regreso de Ceuta , el navegante Enrique fundó una escuela de navegación en Sagres . El buque utilizado al principio de los Descubrimientos fue la carabela , de 50 a 160 toneladas. Los primeros resultados llegaron pronto cuando Gonçalves Zarco descubrió la isla de Porto Santo en 1419 y la isla de Madeira en 1420, y Diogo de Silves descubrió la isla azoriana de Santa María en 1427.
En 1424, Gil Eanes cruza el cabo Bojador . Diogo Cão y Bartolomeu Dias llegaron a la desembocadura del río Zaire en 1482. Ese mismo año, Diogo de Azambuja construyó en la costa de África Occidental el castillo de São Jorge da Mina , convirtiéndose en una de las bases navales portuguesas más importantes. . La estructura existe hasta el día de hoy y es un ejemplo sólido de trata de esclavos en esta época.
En 1488, Bartolomeu Dias se convirtió en el primer europeo en navegar alrededor del extremo más meridional de África, el Cabo de Buena Esperanza .
João Vaz Corte-Real llegó a Terranova en 1473. Parte de la costa de Terranova fue cartografiada por los hermanos Corte-Real , hijos de João Vaz Corte-Real, en un intento fallido de encontrar el Paso del Noroeste en 1501. En 1499, João Fernandes Lavrador y Pêro de Barcelos llegan a Labrador (que lleva el nombre de João Fernandes Lavrador ) y trazan un mapa de su costa.
El mayor logro de estos viajes de exploración lo alcanzó Vasco da Gama , quien en 1498 se convirtió en el descubridor europeo de la ruta marítima a la India .
En 1500, mientras dirigía una segunda armada portuguesa de 13 barcos hacia la India, Pedro Álvares Cabral descubrió y exploró Brasil , reclamándolo para Portugal. Ese mismo año, Diogo Dias , como uno de los capitanes de la flota a la India de Pedro Álvares Cabral, es separado de la flota principal por una tormenta mientras cruzaba el Cabo de Buena Esperanza, y se convierte en el primer europeo en llegar a Madagascar .
Además del cargo ya existente de Almirante de Portugal, la Corona crea el cargo de Almirante de la India, cuyo primer titular será Vasco da Gama en 1500.
Con la primera ruta marítima establecida hacia el Océano Índico , los portugueses comenzaron a utilizar el barco carraca ( nau en portugués). Sin embargo, la penetración portuguesa en el Océano Índico no fue pacífica debido a la oposición de los musulmanes. Sin embargo, en 1509 Francisco de Almeida obtuvo una tremenda victoria sobre los musulmanes en la batalla naval de Diu , y se logra definitivamente la presencia portuguesa en la zona. En Marruecos continuaron las conquistas portuguesas y se apoderaron de las ciudades de Safim , Azamor , Mazagão y Mogador .
En el Lejano Oriente , los navegantes portugueses continúan su avance visitando el sureste de Asia , China en 1517 y Australia en 1522. En el mismo período llegaron a Taiwán (bautizándola Formosa ) y Japón donde se convirtieron en los primeros europeos en llegar.
Entraron en el Mar Rojo en 1542 para destruir la armada otomana en Suez .
En Occidente, los portugueses visitaron la costa de Nueva Inglaterra en 1520, California en 1542 y la Bahía de Hudson en 1588.
Todas estas acciones sólo fueron posibles con la capacidad naval, los conocimientos de navegación de estos navegantes, y su coraje y determinación.
En 1520, el rey Manuel I organizó la Armada portuguesa en tres armadas (flotas) permanentes: la Armada de la Costa (para patrullar las costas), la Armada de las Islas (con base en las Azores, para la protección de la navegación oceánica en el Norte Atlántico) y la Armada del Estrecho (que opera en la zona del Estrecho de Gibraltar , para proteger la navegación con el norte de África y el Mediterráneo ). Las dos primeras flotas estaban formadas mayoritariamente por barcos de línea (carracas y galeones ), mientras que la flota del Estrecho estaba formada mayoritariamente por barcos propulsados por remos ( fustas y galeras ). Estas flotas subsistirían hasta principios del siglo XIX. Además de las tres flotas permanentes, la Armada continuó organizando las armadas indias ad hoc , enviadas a la India anualmente.
Para ayudar a las fuerzas cristianas a conquistar Túnez en 1535, el rey Juan III envió el galeón portugués Botafogo , el buque de guerra más poderoso del mundo de la época, armado con entre 80 y 200 cañones y bajo el mando del hermano del rey, Luis Duque. de Beja .
En 1567, una escuadra naval portuguesa, al mando de Mem de Sá , tomó el fuerte Coligny y expulsó a los franceses de la bahía de Guanabara .
Tras la crisis de sucesión portuguesa de 1580 y tras derrotar a António, prior de Crato en la Guerra de Sucesión portuguesa , los Habsburgo Felipe II de España se convirtieron en rey de Portugal como Felipe I. Bajo la Unión Ibérica , Portugal continuó siendo formalmente un reino independiente. con su propia Armada, pero su política exterior y naval se volvió cada vez más subordinada y orientada por los intereses españoles.
El rey Felipe pronto ordenó a la Armada portuguesa que contribuyera a la Armada española que pretendía invadir Inglaterra, aunque Inglaterra era un antiguo aliado de los portugueses que ahora comenzó a ser considerado un enemigo debido al alineamiento de los portugueses con las políticas españolas. Portugal proporcionó el escuadrón de barcos más poderoso de la Armada, incluido su buque insignia, el galeón São Martinho (llamado San Martín por los españoles). La participación portuguesa incluyó una escuadra de nueve galeones (a la escuadra se añadió un décimo galeón aportado por la Toscana) y dos zabras , y otra escuadra de cuatro galeras , con un total de 16 buques y más de 5.800 hombres. Esta expedición culminó con la batalla naval de Gravelinas .
Ligada a España por una doble monarquía , Portugal vio su gran Imperio ser atacado por ingleses, franceses y holandeses, todos enemigos de España. La reducida población portuguesa (alrededor de un millón) no fue suficiente para resistir a tantos enemigos, y el Imperio empezó a desmoronarse. [ cita necesaria ]
La Armada portuguesa todavía estuvo involucrada en varios otros conflictos y mantuvo un papel importante en la lucha contra los piratas . António Saldanha, al mando de una flota de 30 carracas, derrotó a una flota otomana en el Mediterráneo y conquistó Túnez .
Mientras tanto, João Queirós realizó una doble travesía del Océano Pacífico partiendo de California .
En 1618 se fundó el primer regimiento de infantería naval ( portugués : Terço da Armada da Coroa de Portugal ), origen tanto de las modernas infanterías de marina de Portugal como de Brasil .
Durante 14 días de combates en febrero de 1625, la Armada portuguesa obtuvo una victoria estratégica cuando un escuadrón de galeones, comandado por Rui Freire de Andrade, y otro de galeras, comandado por Álvaro Botelho, expulsaron de la zona a una fuerza naval combinada inglesa y holandesa. Estrecho de Ormuz , recuperando Portugal el control del golfo Pérsico .
En abril de 1625 se organizó una importante expedición naval y militar conjunta portuguesa y española para recuperar Salvador de Bahía en Brasil de manos de los holandeses, que habían capturado la ciudad un año antes. La flota portuguesa estaba comandada por Manuel de Menezes y contaba con 22 barcos, incluido el Terço da Armada da Coroa de Portugal , y unos 4.000 hombres. [ cita necesaria ]
El 1 de diciembre de 1640, los portugueses se rebelaron y restauraron la plena independencia de Portugal después de 60 años de dominación española. Para defender su independencia, se tuvo que librar la Guerra de Restauración portuguesa contra las fuerzas españolas. Aunque existía la amenaza de la poderosa Armada española, no se produjeron enfrentamientos navales importantes y la guerra se libró principalmente en tierra. Al mismo tiempo, Portugal firmó acuerdos de paz con Inglaterra , Francia y Países Bajos .
En el período de la Guerra de Restauración, los principales enfrentamientos de la Armada portuguesa no fueron contra los españoles sino contra los holandeses , que, a pesar de haber firmado un acuerdo de paz con los portugueses, decidieron aprovechar las difíciles condiciones provocadas por el esfuerzo bélico. de Portugal en Europa y asaltar y capturar algunas de sus colonias en América , África y Asia. A pesar de algunos importantes reveses iniciales, los portugueses finalmente pudieron reaccionar, rechazando los ataques holandeses a Mozambique , Goa y Macao y recuperando el noreste de Brasil, Angola , Santo Tomé y Ano Bom , en varias campañas navales y militares.
Durante el reinado del rey Juan V de Portugal , la Armada sufrió una gran transformación, al empezar a diferenciarse los buques de guerra de los mercantes. En 1705, una escuadra de ocho barcos de línea fue enviada para ayudar a Inglaterra contra las fuerzas franco-españolas que asediaban Gibraltar , culminando esta expedición con la batalla naval de Punta Cabrita .
A petición de la República de Venecia y del Papa , en 1716, la Armada portuguesa envió una flota para frenar el avance otomano en el Mediterráneo . Esta expedición culminaría con la batalla de Matapan el 19 de julio de 1717, en la que la flota portuguesa, apoyada por barcos venecianos y malteses , al mando del almirante portugués Conde de Río Grande, derrotó a la Armada otomana.
De 1762 a 1777, las fuerzas navales portuguesas con base en Brasil participaron en los diversos conflictos ocurridos con los españoles en América del Sur , pero con éxito limitado.
A partir de 1770, bajo el liderazgo de D. Martinho de Melo e Castro, secretario de Estado de la Marina, la Armada portuguesa pasó por una gran reforma y modernización. Por cierto, como parte de estas reformas, el antiguo procedimiento de bautizar los barcos portugueses con nombres de santos fue sustituido por nombres de personas míticas, históricas o reales.
La Real Academia de Guardiamarinas ( Academia Real dos Guardas-Marinhas ) fue creada en 1792, como academia naval de nivel universitario . Esta Academia es el origen de las actuales Escuelas Navales de Portugal y de Brasil .
En 1792, los tres regimientos navales (dos de infantería y uno de artillería) fueron reorganizados y fusionados como la Real Brigada de la Armada (en portugués : Brigada Real de Marinha ). Esta Brigada estaba comandada por un oficial de bandera e incluía divisiones de artillería naval, infantería naval y artífices navales, con un total de más de 5000 hombres.
Tras la ejecución de Luis XVI de Francia por los revolucionarios franceses, Portugal entró en la Coalición antirrevolucionaria. En 1793, la Armada portuguesa recibió el encargo de transportar por mar y escoltar al ejército expedicionario portugués enviado para ayudar a España en la Guerra de los Pirineos contra Francia. Esto lo hizo el Escuadrón de Transporte organizado con cuatro barcos de línea, una fragata, cuatro barcos de transporte y 10 buques mercantes.
Para ayudar al Reino Unido a defenderse de una posible invasión francesa, la Armada portuguesa organizó y envió la Escuadrilla del Canal, con cinco barcos de línea, dos fragatas, dos bergantines y un barco hospital. Desde julio de 1794 hasta marzo de 1796, bajo el mando de António Januário do Valle, el Escuadrón del Canal Portugués patrulló el Canal de la Mancha en cooperación con la Royal Navy.
La Armada portuguesa finalizó el siglo XVIII con una flota que incluía 13 barcos de línea, 16 fragatas, tres corbetas, 17 bergantines y ocho barcos de apoyo. Además, las fuerzas navales portuguesas también incluían la Armada de la India, con base en el Océano Índico , con un barco de línea y seis fragatas.
A finales del siglo XVIII, bajo el mando del Marqués de Nisa, la Armada portuguesa participó en la Campaña del Mediterráneo de 1798 contra la República Francesa en Egipto y en el Sitio de Malta .
En noviembre de 1807, el general Jean-Andoche Junot invadió Portugal en un intento de expandir el imperio continental de Napoleón.
Con fuerzas insuficientes para disuadir la invasión, para no ser capturado y mantener la independencia del Reino, el Príncipe Regente Juan de Portugal activó un antiguo plan estratégico que preveía el traslado de la cabeza de la Corona portuguesa a Brasil . El Príncipe Regente pidió a su marina que ejecutara esta misión y, el 29 de noviembre de 1807, la Familia Real, el Gobierno y 15.000 funcionarios estatales y militares y sus familias abandonaron Lisboa y navegaron hacia Brasil, transportados por una flota portuguesa que incluía ocho barcos de la línea, cinco fragatas y otros cinco buques menores. El buque Príncipe Real, de 84 cañones , sirvió como buque insignia, llevando a bordo al Príncipe Regente y su familia. La flota llegó a Bahía el 22 de diciembre y, finalmente, a Río de Janeiro el 8 de marzo de 1808. La nueva capital portuguesa se estableció en Río de Janeiro. Llevada en la flota, también llegó y se instaló en la ciudad la Real Academia de Guardiamarinas, así como una parte de la Real Brigada de la Armada.
En represalia por la invasión francesa de Portugal, las fuerzas portuguesas en Brasil conquistaron la Guayana Francesa en enero de 1809. La invasión anfibia fue realizada por una flotilla naval portuguesa apoyada por una fragata británica, una fuerza de 550 infantes de marina de la Brigada Real de la Armada. y 700 habituales brasileños.
Mientras participaba en las Guerras Napoleónicas en el hemisferio occidental , la Armada portuguesa también participó en operaciones en aguas del Sudeste Asiático . Entre noviembre de 1809 y febrero de 1810, las fuerzas navales portuguesas con base en Macao llevaron a cabo una campaña contra los piratas chinos, derrotándolos en una serie de acciones navales en Bocca Tigris .
La inestabilidad política dominó Portugal durante el siglo XIX después de las invasiones napoleónicas . En 1820, tras una Revolución en la ciudad de Oporto, se establece en Portugal el régimen constitucional. El Parlamento de Lisboa exigió el regreso del rey de Brasil a Europa. El rey Juan VI regresa en 1821, dejando a su heredero, el príncipe Pedro , como regente de Brasil.
Después de un período de disputa política con el Parlamento de Lisboa, el príncipe Pedro finalmente rompió con él y declaró la independencia de Brasil en 1822, convirtiéndose en su primer emperador, como Pedro I. Pedro I contó con el apoyo de gran parte del personal naval portugués estacionado en Brasil. , cuyos miembros se convirtieron en ciudadanos del nuevo país. La nueva Armada Brasileña se constituyó principalmente con los barcos portugueses radicados en Brasil en ese momento y sus respectivas tripulaciones. En la breve Guerra de Independencia de Brasil , se produjeron algunos pequeños enfrentamientos navales entre la Armada brasileña y las fuerzas navales portuguesas en Brasil que permanecían leales al Gobierno de Lisboa.
Sin embargo, los enfrentamientos se vieron limitados por el hecho de que los portugueses, que constituían la mayoría de las tripulaciones de los barcos brasileños, aunque leales a Pedro I, se negaron a luchar contra otros portugueses. El conflicto terminó en 1824, reconociendo Portugal la independencia de Brasil en 1825. Ese mismo año, la Real Academia de Guardiamarinas de Río de Janeiro se dividió en dos, una para Brasil y otra para Portugal, quedando los estudiantes y profesores que optó por la nacionalidad portuguesa regresando a Lisboa.
La muerte del rey Juan VI en 1826, junto con las disputas entre absolutistas y liberales, crearon una crisis política y de sucesión. Heredero de la Corona portuguesa, el emperador Pedro I de Brasil se convierte brevemente en rey de Portugal, como Pedro IV, abdicando luego en favor de su hija mayor, que se convierte en la reina María II , aunque todavía una niña. Esta sucesión fue impugnada por los absolutistas, que consideraban a Pedro I de Brasil un traidor y defendían que la corona recayera en Miguel, el hermano menor de Pedro. Después de un período como Regente de Portugal en nombre de María II, Miguel asume él mismo la Corona y se convierte en Rey Miguel I de Portugal en 1828.
Estos hechos dieron origen a la Guerra Civil Portuguesa . La mayor parte de la Armada portuguesa mantendría su lealtad hacia Michael, y los liberales, leales a Peter y Mary, construirían una nueva Armada, compuesta principalmente por barcos y tripulaciones extranjeras. La guerra comenzó cuando los liberales tomaron el control de la isla Terceira en las Azores . La Armada Miguelita intentó retomar la isla en una operación anfibia, pero el asalto fue rechazado por los defensores en la Batalla de Praia da Vitória en 1829. La flota Miguelita continuó bloqueando la isla. En 1831, Pedro I abdicó también de la corona de Brasil en favor de su hijo mayor, que se convirtió en Pedro II de Brasil , navegó hacia Gran Bretaña y luego a la isla Terceira con refuerzos militares.
Mientras tanto, el rey liberal francés Luis Felipe , firme partidario de Pedro, envía una flota a Portugal. La flota francesa bloquea Lisboa e intenta atacar la retaguardia de la Armada Miguelita que bloqueaba Terceira, pero obtiene un éxito limitado. Finalmente, el 11 de julio de 1831, aprovechando la ausencia del grueso de la flota miguelita en aguas de las Azores, la Armada francesa se situó a la entrada del Tajo para obligar al Gobierno miguelista a ceder a varias demandas francesas. con los pocos buques de guerra portugueses operativos y con escasez de tripulación (sólo un buque de línea, cuatro fragatas y dos corbetas) que se encontraban en el Tajo no pudiendo oponerse a las fuerzas francesas superiores (seis buques de línea, tres fragatas, tres corbetas y cuatro bergantines).
Mientras tanto, Peter reúne una flota de unos 60 barcos, bajo el mando de George Rose Sartorius , que el 8 de julio de 1832, desembarca una fuerza de 7.500 hombres cerca de Mindelo , desde donde avanzan hacia la cercana ciudad de Oporto, tomándola en la siguiente día. El ejército liberal queda sitiado en el interior de Oporto por el ejército miguelita que se concentra alrededor de la ciudad. Se produce entonces un estancamiento durante todo un año, sin que ni las fuerzas miguelitas puedan tomar la ciudad ni las liberales puedan romper el asedio. Para salir del punto muerto, los liberales deciden abrir otro frente en la retaguardia de las fuerzas enemigas. Una flota naval zarpa de Oporto el 20 de junio de 1833 —con la mitad del ejército liberal a bordo— y desembarca en el Algarve . En el viaje de regreso, la flota liberal al mando de Charles Napier se encuentra y derrota a la flota miguelita al mando de Manuel António Marreiros en la batalla del Cabo San Vicente el 5 de julio de 1833. La Guerra Civil finalmente terminó el 24 de mayo de 1834. cuando Miguel I firmó la Concesión de Évoramonte , renunciando a todo derecho al trono portugués.
El largo período de conflicto que va desde las Guerras Napoleónicas hasta el final de la Guerra Civil debilitó al país y provocó un fuerte declive de su Armada. Este declive se vio reforzado aún más por la desconfianza mutua entre los políticos liberales y la Marina debido a su pasado en la Guerra Civil, simbolizada por el desacuerdo entre la Reina María II y la Marina que provocará que, durante toda la Monarquía Constitucional, ésta nunca vuelva a suceder. reciben los colores del regimiento, con sus fuerzas desembarcadas siempre desfilando portando un simple guidón . [6] Esta desconfianza resultó en una falta de prioridad dada por el Gobierno a la marina, con un descuido en la inversión en las fuerzas navales durante muchos años. En este período, la Armada portuguesa perdió la mayor parte de su capacidad como armada global de aguas azules , convirtiéndose en una pequeña fuerza naval limitada a tener simplemente la capacidad de patrullar la zona litoral de Portugal y realizar la vigilancia naval de las colonias portuguesas.
En la década de 1830, la Armada portuguesa incorporó sus primeros barcos de vapor . El último barco portugués de línea, el Vasco da Gama de 80 cañones , fue construido en Lisboa en 1841 y la última fragata de vela, la Dom Fernando II e Glória de 60 cañones , fue construida en Damán (India portuguesa) en 1845. A finales de la década de 1850, la marina reemplazó gradualmente sus veleros por barcos de vapor o de propulsión mixta; sus principales buques de guerra se convirtieron en corbetas de propulsión mixta para las operaciones en alta mar y los cañoneras principalmente para las patrullas costeras y coloniales. En 1880, la flota portuguesa incluía una corbeta blindada, seis corbetas, 13 cañoneras, tres buques escuela y cuatro buques de apoyo.
A finales del siglo XIX y, especialmente, a raíz de la Conferencia de Berlín convocada por Portugal, la marina participó en la exploración y cartografía portuguesa del interior de África. De los exploradores portugueses del interior africano, se destacaron los oficiales navales Hermenegildo Capelo , Brito Capelo y Roberto Ivens que realizaron varias expediciones desde finales de la década de 1870. Hermenegildo Capelo y Roberto Ivens realizaron la primera conexión terrestre entre Angola y Mozambique, atravesando el interior de África por territorio inexplorado, saliendo de la costa occidental en enero de 1884 y llegando a la costa oriental en septiembre de 1885.
En este período, la Armada también se centró en la misión de defensa naval de Lisboa, complementando su defensa terrestre. Esto formaba parte de la estrategia nacional que consideraba que la defensa de Portugal estaría asegurada por la defensa de su capital y ciudad más importante. Como parte de esta misión, en 1876, la Armada portuguesa adquirió el acorazado Vasco da Gama , su primer buque blindado, destinado a operar como una batería flotante de defensa costera. Los planes para la defensa naval de Lisboa también incluirían el uso de torpederos y submarinos, que posteriormente también se adquieren.
En 1882, la Armada portuguesa recibe su primer torpedero y, en 1884, recibe la corbeta Afonso de Albuquerque , su primer crucero desprotegido .
En 1889, el teniente de marina João Augusto Fontes Pereira de Melo presentó el proyecto de una "estación de submarinos". En el Arsenal Naval de Lisboa se probó un modelo del llamado submarino Fontes .
A finales del siglo XIX, la Armada portuguesa tenía la conciencia de que no disponía de una fuerza capaz de defender las aguas y puertos portugueses europeos ante una posible agresión enemiga. Los teóricos navales portugueses comenzaron a defender el uso del submarino como única arma capaz de enfrentarse a una armada enemiga más poderosa.
En 1896 se aprobó un programa naval de emergencia propuesto por el ministro de Marina, Jacinto Cândido da Silva. Esto incluyó la construcción de cuatro cruceros protegidos , que reemplazan a las corbetas de propulsión mixta como barcos principales de la flota. También se ordenó un quinto crucero en el marco de una suscripción pública organizada como respuesta al ultimátum británico de 1890 . En 1901, el antiguo acorazado Vasco da Gama sufrió una importante remodelación, transformándose en un crucero blindado y, en 1907, se encargó el primer submarino.
Desde finales del siglo XIX hasta principios del siglo XX, la Armada portuguesa participó en una serie de campañas de pacificación colonial, destinadas a neutralizar los levantamientos locales y hacer cumplir la soberanía portuguesa en Angola, Mozambique, Guinea portuguesa y otros territorios de ultramar. La mayoría de las campañas estuvieron a cargo del ejército, pero la marina las apoyó activamente, incluso dirigiendo algunas de las operaciones. Para estas campañas, la Armada portuguesa organizó una armada de aguas marrones constituida principalmente por cañoneras fluviales que operaban en los ríos africanos en apoyo de las fuerzas terrestres. La marina también organizó unidades expedicionarias de infantería naval que operaron en África como fuerzas de desembarco en apoyo de las unidades del ejército.
La Campaña de Báruè, de 1902, destacó como ejemplo de campaña colonial liderada por la Armada y donde se emplearon importantes medios navales. La campaña tenía como objetivo pacificar Báruè , una región del interior del centro de Mozambique, atravesada por el río Pungwe . Las operaciones estuvieron bajo el mando general del teniente comandante João Coutinho. Incluyeron el movimiento marítimo inicial de tropas de los cruceros São Gabriel y São Rafael y los cañoneras Chaimite y Liberal , desde varias zonas de Mozambique y su concentración en la zona de operaciones. Las operaciones en el río Pungwe fueron realizadas por cañoneras de la Flotilla del Zambezi, reforzadas con buques mercantes fletados. Las fuerzas de desembarco incluían tropas de artillería e infantería del Ejército, unidades nativas coloniales y fuerzas de infantería naval constituidas por marineros destacados de las tripulaciones de los barcos de la Estación Naval de Mozambique.
A principios del siglo XX, la Liga Naval Portuguesa comenzó a estudiar un programa de reformas y equipamiento para aplicar a la Armada portuguesa. Estos estudios fueron dirigidos principalmente por jóvenes oficiales navales, entre los que se destacaron el teniente Álvaro Nunes Ribeiro y el teniente Fernando Pereira da Silva.
La modernización de la Armada portuguesa en los últimos años de la Monarquía hizo que, en 1910, contara con barcos sofisticados, ya equipados con energía eléctrica, comunicaciones inalámbricas , torpedos y artillería moderna. La flota incluía seis cruceros , cuatro torpederos, una cañonera torpedera , trece cañoneras y otras embarcaciones auxiliares y menores, con un submarino en construcción. No obstante, debido a problemas financieros como resultado de la mala gestión y la falta de desarrollo de sus posesiones africanas, Portugal no pudo mantener una flota más grande.
El 10 de octubre de 1910, la monarquía fue depuesta y sustituida por la Primera República portuguesa . El nuevo régimen político presentó un ambicioso programa naval, que preveía la construcción de tres potentes acorazados acorazados , tres cruceros, 12 destructores y seis submarinos. Aunque fue aprobado por el parlamento en 1912, el programa prácticamente no llega a nada, principalmente debido a la falta de financiación. Por el contrario, durante la Primera República, la marina entró en un período de abandono, perdiendo paulatinamente parte de sus capacidades, en un proceso que culminó en una situación que a finales de los años veinte se denominaría casi un "cero naval".
El conflicto entre Portugal y Alemania comenzó antes de la declaración formal de guerra entre ambos países, cuando se produjeron varios enfrentamientos militares en las fronteras entre Angola y el África Occidental Alemana y entre Mozambique y el África Oriental Alemana , a mediados de 1914. En agosto de 1914, Un ataque sorpresa alemán contra el aislado puesto fronterizo de Mazúia en la orilla del río Rovuma , en el norte de Mozambique, resultó en la masacre de la pequeña guarnición, incluido su comandante, el sargento de marina Eduardo Rodrigues da Costa, quienes se convirtieron en los primeros portugueses muertos en combate durante la Primera Guerra Mundial. Otro de estos ataques sorpresa se produjo contra el puesto de Cuangar en el sur de Angola en octubre, resultando también en la masacre de la mayor parte de la guarnición portuguesa, ametrallada por las fuerzas atacantes alemanas. Como parte de los refuerzos militares portugueses enviados para responder a las agresiones alemanas, en noviembre de 1914 se envió a Angola un batallón expedicionario de infantería naval, participando en los combates terrestres de la Campaña de África Sudoccidental , bajo el mando del teniente comandante Afonso Cerqueira.
El 23 de febrero de 1916, en una operación dirigida por el comandante Leote do Rego del crucero Vasco da Gama , la Armada portuguesa capturó 38 barcos alemanes anclados en el puerto de Lisboa. Otros barcos son capturados en los puertos portugueses de Portugal continental (Oporto y Setúbal ), Azores ( Horta y Ponta Delgada ), Madeira ( Funchal ), Cabo Verde ( São Vicente ), Angola ( Luanda ), Mozambique ( Isla de Mozambique , Beira y Lourenço Marques ) y la India portuguesa ( Mormugão ), en un total de 72 buques alemanes y austrohúngaros. A esto le sigue la declaración de guerra alemana a Portugal el 9 de marzo, que marca la entrada formal de Portugal en la Primera Guerra Mundial .
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la flota portuguesa incluía cinco cruceros, un aviso ( balandro de guerra ), un destructor, un submarino, 12 cañoneras, siete cañoneras fluviales, cuatro torpederos, dos buques escuela y otros siete armados. vasos. Durante la guerra se recibirían dos destructores, tres submarinos y tres cañoneras adicionales. Se movilizarán y equiparán para el servicio naval varios transatlánticos , cargueros , arrastreros y remolcadores , entre ellos tres cruceros auxiliares , un buque hospital, cuatro buques de transporte y más de 20 arrastreros (patrulleros y cazaminas ). La Aviación Naval Portuguesa así como su Estación Aérea Naval de Lisboa se crearían en 1917, recibiendo más de 25 hidroaviones durante la guerra.
Desde febrero de 1916, las fuerzas navales portuguesas que operaban en Mozambique incluían el crucero Adamastor y el cañonera Chaimite , además de varias cañoneras fluviales y otros pequeños buques de la Flotilla del Zambezi. Durante mayo de 1916, Adamastor y Chaimite lideraron una operación contra las fuerzas alemanas en la desembocadura del río Rovuma , bombardeando las posiciones enemigas y lanzando partidas de desembarco que tomaron las fortificaciones alemanas de la isla Namaca. Sin embargo, un asalto anfibio contra la orilla norte del río fue rechazado por fuerzas alemanas bien atrincheradas, con intenso fuego de ametralladora que causó un gran número de bajas en los desembarcos portugueses. La orilla norte del Rovuma sería finalmente ocupada por las fuerzas portuguesas tres meses después. El crucero São Gabriel también fue enviado a Mozambique en abril de 1918, detectando y atacando incidentalmente un submarino mientras estaba en camino. Cuando estaba fondeado en Ciudad del Cabo , Sudáfrica, el São Gabriel fue solicitado para colaborar en la seguridad de la ciudad, que se encontraba bajo amenaza de un levantamiento y sólo custodiada por 50 policías, desembarcando 116 de los miembros de su tripulación, que Asumió la defensa del puerto durante cuatro días, hasta el regreso de las fuerzas navales británicas que habían partido hacia el mar.
Una de las funciones principales de la Armada portuguesa era defender los puertos de Portugal continental y de las islas portuguesas del Atlántico norte (Azores, Madeira y Cabo Verde), especialmente contra minas navales y ataques de submarinos . El principal esfuerzo se centró en la defensa del puerto de Lisboa, principal puerto marítimo y base naval portuguesa, con intensos patrullajes navales realizados por buques de superficie, submarinos y aviones navales, vigilancia naval desde estaciones terrestres y lanzamiento de minas antisubmarinas y barreras de redes. La Armada también tripuló algunas de las baterías de artillería de defensa costera. En las operaciones de defensa del puerto de Lisboa, la Armada perdió el cazaminas Roberto Ivens , que impactó en una mina enemiga, hundiéndose con la muerte de toda su tripulación, y un hidroavión FBA , que desapareció con su tripulación mientras patrullaba frente a la barra del Tajo. estuario .
Otro puerto que recibió mucha atención por parte de la Armada portuguesa fue el de São Vicente, en las islas de Cabo Verde. São Vicente fue la interfaz de los cables submarinos telegráficos que conectaban América, Europa y África, además de ser una importante estación de abastecimiento de carbón para los buques de guerra y mercantes aliados que navegaban en el Atlántico. En 1914, la Armada envió una fuerza de infantería naval y los cañoneras Beira e Ibo a las islas. Posteriormente estas fuerzas fueron reforzadas con el cañonera Bengo , con barreras antisubmarinas y con baterías costeras operadas por la marina. De 1916 a 1918, las fuerzas navales portuguesas en Cabo Verde pudieron rechazar con éxito varios ataques de submarinos contra barcos anclados en el puerto de São Vicente.
También se hicieron esfuerzos importantes en la defensa de los puertos de Leixões , Horta, Ponta Delgada, Funchal y la costa del Algarve , con enfrentamientos cuando Ponta Delgada y Funchal fueron atacados y bombardeados por submarinos. La Armada portuguesa también apoyó la base naval y la estación aérea operada por la Armada de los Estados Unidos en Ponta Delgada y la estación aérea naval operada por la Aviación Naval francesa en São Jacinto, Aveiro . Se desplegó un destacamento aeronaval portugués en Horta, Azores y se construyó una estación aeronaval en la isla de Culatra , Algarve, aunque nunca se activó porque mientras tanto terminaba la guerra.
La Armada portuguesa operaba en el Atlántico Norte, escoltando a buques mercantes y protegiendo las líneas de comunicación marítima entre el continente y las islas portuguesas del Atlántico. En una de estas misiones, ocurrió la famosa Acción del 14 de octubre de 1918 , entre el arrastrero naval Augusto de Castilho , al mando del teniente Carvalho Araújo , y el crucero submarino alemán SMU -139 . El U-139 atacó al transatlántico portugués SS San Miguel , que navegaba de Funchal a Ponta Delgada, con 209 pasajeros a bordo, escoltado por Augusto de Castilho . A pesar de ser un barco pequeño armado sólo con cañones de 65 mm y 47 mm, Augusto de Castilho se enfrentó al U-139 (armado con torpedos y dos cañones de cubierta de 150 mm), cubriendo con éxito la fuga de San Miguel . Después de poder sostener un combate desproporcionado durante varias horas, el Augusto de Castilho quedó destruido y hundido, con la muerte de su capitán y varios tripulantes más.
Otra misión de la Armada en tiempos de guerra fue el transporte y el convoy de las tropas expedicionarias portuguesas enviadas a luchar en el Frente Occidental Europeo y en las campañas de África Austral . Más de 56.000 hombres del Cuerpo Expedicionario Portugués y del Cuerpo Independiente de Artillería Pesada Portuguesa fueron transportados a Francia, más de 15.000 hombres a Angola y más de 17.000 a Mozambique. También se transportaron contingentes militares más pequeños a otras islas portuguesas y territorios de ultramar.
La Marina Mercante portuguesa también hizo una importante contribución al esfuerzo bélico de Portugal, ya sea con sus buques y personal movilizado para servir como parte de la Armada portuguesa, ya sea por su cuenta, transportando tropas y suministros bajo el constante peligro de los submarinos. ataques a minas navales y asaltantes mercantes . De 1916 a 1918, 115 buques mercantes portugueses fueron hundidos por submarinos, con la pérdida de 120 miembros de sus tripulaciones.
Tras el final de la Primera Guerra Mundial, Portugal continuó con los programas de destructores clase Douro y de cañoneras clase Beira , construyendo dos unidades adicionales del anterior y tres unidades del último. Como compensación de guerra, la Armada portuguesa recibió seis torpederos austro-húngaros clase Tb 82 F , de los cuales sólo cuatro fueron encargados. La Armada también adquirió dos balandras británicas de clase Arabis , que fueron encargadas como cruceros.
En 1922, los oficiales navales portugueses Sacadura Cabral y Gago Coutinho realizaron la primera travesía aérea del Atlántico Sur . Salieron de la Estación Aérea Naval de Lisboa, en Bom Sucesso, el 30 de marzo, en un hidroavión Fairey III-D MkII de la Armada, específicamente equipado para el viaje. El avión estaba equipado con un horizonte artificial para uso aeronáutico, un revolucionario invento propio de Gago Coutinho. Llegaron al archipiélago brasileño de San Pedro y San Pablo el 17 de abril y finalizaron el viaje en Río de Janeiro el 17 de junio.
El período de entreguerras ve el inicio de la construcción de una nueva base naval y de un gran arsenal en Alfeite , en la orilla sur del estuario del Tajo. Las instalaciones de Alfeite estaban destinadas a sustituir el Arsenal de la Marina de Lisboa y las diversas pequeñas estaciones dispersas por Lisboa y el estuario del Tajo, que en conjunto constituían la Base Naval de Lisboa , concentrándolas en un solo lugar. Los planes para las nuevas instalaciones de la Base Naval prevén también el traslado de la Estación Aérea Naval de Lisboa, desde los muelles de Bom Sucesso a una nueva base aérea que se construirá en Montijo . Las primeras instalaciones navales del Alfeite se terminaron en 1924, trasladándose allí la Escuela Naval en 1936 y finalizándose el Arsenal de Alfeite en 1937. La construcción de las nuevas instalaciones se prolongaría paulatinamente hasta la década de 1950.
Debido a los frecuentes ataques de piratería y a los conflictos civiles que afectaban a China, en 1927 la Armada portuguesa reforzó su estación en Macao , con los cruceros República y Adamastor , que se sumaron a los cañoneras Macao y Pátria ya estacionados allí. Como parte de las fuerzas navales portuguesas en Macao, se creó una estación aérea naval en la isla de Taipa , que opera hidroaviones Fairey III. 1937, la Guerra Civil China y la invasión japonesa llevarían a la Armada portuguesa a reforzar de nuevo las fuerzas navales en Macao, esta vez con balandras en rotación. La Estación Aérea Naval de Macao se reactivaría con hidroaviones Hawker Osprey .
En la madrugada del 4 de abril de 1931, varios oficiales de la guarnición de Madeira , que se oponían al Gobierno de la Dictadura Nacional , se rebelaron. Como parte de este movimiento, también se planean levantamientos militares en otras partes del territorio portugués, pero no llegan a producirse o son rápidamente dominados por fuerzas leales al Gobierno. Sin embargo, en Madeira, los rebeldes cuentan con el apoyo de parte de la población y de varios políticos de la oposición exiliados, logrando imponerse y controlar la isla. Bajo la amenaza de una posible intervención de potencias extranjeras que envían buques de guerra a la zona y la amenaza de los políticos de la oposición portuguesa que sugirieron la creación de una "República del Atlántico" separada, el Gobierno se ve presionado para dominar rápidamente la rebelión.
Esto sólo podría lograrse mediante la realización de una operación anfibia para retomar la isla, pero resultó difícil de ejecutar sin una Armada adecuadamente equipada que había sido descuidada durante años y se encontraba en un estado casi de "cero naval". Sin embargo, bajo el liderazgo del ministro de Marina, Magalhães Correia, la Armada portuguesa demostrará una gran capacidad de improvisación, movilizando una flotilla de buques mercantes y pesqueros, que están urgentemente preparados para el servicio naval. Esta flotilla incluye el portaaviones Cubango (un carguero transformado en el único portaaviones jamás operado por la Armada portuguesa), dos cruceros auxiliares, dos buques de transporte y cuatro arrastreros navales, que se suman al crucero Vasco da Gama , un destructor y tres cañoneras. , para constituir las fuerzas navales organizadas para retomar Madeira. Estas fuerzas llevaban a bordo cuatro hidroaviones CAMS 37 y una fuerza de desembarco del Ejército. La expedición naval sale de Lisboa el 24 de abril y las operaciones de desembarco comenzarán el 26 de abril. El apoyo aéreo, proporcionado por los hidroaviones de la Aviación Naval que operaban desde Cubango , fue crucial para el éxito de los desembarcos y el avance de las fuerzas gubernamentales en el interior de la isla. Tras varios días de combate, el 2 de mayo de 1931, los rebeldes cesan la resistencia.
La rebelión de Madeira dejó más claro que un país atlántico como Portugal, con islas y territorios de ultramar, no podría sobrevivir sin una Armada capaz y adecuadamente equipada. El Gobierno autorizó una importante inversión en la Armada portuguesa y el ministro Magalhães Correia lanzó un nuevo programa naval, parcialmente basado en los primeros planes concebidos por el almirante Pereira da Silva. El programa naval prevé la existencia de una fuerza naval europea para el control del Atlántico centrada en destructores y una fuerza naval de ultramar para el servicio colonial centrada en avisos ( sloops ). Estas fuerzas estarían apoyadas por una fuerza de ataque de superficie compuesta por dos cruceros, un portaaviones , aviones navales, submarinos y buques de apoyo. Aunque sólo se ejecutó la mitad del programa, de 1933 a 1939, la Armada portuguesa adquirió un total de 22 nuevos buques de guerra, incluidos destructores de última generación clase Vouga , submarinos clase Delfim y clase Afonso de Albuquerque , clase Gonçalo Velho . y avisos clase Pedro Nunes . Los cruceros terminaron por no construirse y se empezó a construir el portahidroaviones, pero luego fue cancelado y reemplazado por otros barcos adicionales. [7]
Portugal siguió siendo un país neutral durante la Segunda Guerra Mundial , pero su Gobierno asumiría más tarde una actitud neutral y colaboradora hacia las potencias aliadas . La Armada contribuyó a la defensa de la neutralidad portuguesa en el mar y en el aire. Al comienzo de la guerra, la Armada portuguesa incluía seis destructores, siete avisos, tres submarinos, tres torpederos, cinco cañoneras, dos cañoneras fluviales, tres lanchas patrulleras, dos buques de guerra contra minas, cuatro buques de reconocimiento, dos buques de apoyo y dos buques de entrenamiento. buques. La Aviación Naval incluía alrededor de 40 aviones, principalmente hidroaviones que operaban desde las estaciones aeronavales de Lisboa, Aveiro y Macao y desde los avisos de la clase Afonso de Albuquerque .
Para evitar ser confundidos con barcos de países beligerantes, los buques mercantes portugueses empezaron a navegar con grandes banderas de Portugal y sus nombres pintados en los laterales del casco. Sin embargo, esto no impidió por completo algunos ataques submarinos contra barcos portugueses. El ataque más grave se produciría en 1942, cuando el velero lugre de tres mástiles Maria da Glória , que navegaba rumbo a Groenlandia, fue atacado y hundido por el submarino alemán U-94 , con la muerte de 36 de sus 44 tripulantes.
Una preocupación particular era la defensa de las estratégicas islas atlánticas de las Azores contra una posible invasión. En 1941, las islas comenzaron a ser fuertemente reforzadas con fuerzas terrestres y aéreas, con una guarnición de 32.500 efectivos y más de 60 aviones. La Armada portuguesa se centró en la defensa de las aguas y puertos de las Azores con patrulleras y destructores desplegados en rotación. Estas fuerzas de superficie fueron apoyadas por los hidroaviones Fleet 10 , Avro 626 , Grumman G-21 y Grumman G-44 que patrullaban las aguas desde la reactivada Estación Aérea Naval de las Azores en Ponta Delgada. En menor escala, también se enviaron refuerzos similares a Madeira y a las islas de Cabo Verde. Aunque tanto el Eje como las potencias aliadas tenían planes de invadir las islas y utilizarlas para controlar el Atlántico (incluidas las operaciones británicas planeadas Alloy , Shrapnell , Brisk , Thruster , Springboard y Lifebelt , la operación estadounidense Gray y las operaciones alemanas Felix , Ilona e Isabel ), los refuerzos militares portugueses pudieron apoyar la diplomacia portuguesa para disuadir con éxito cualquier intento de realizar esa invasión.
La Armada también tuvo que planificar una posible evacuación estratégica del Gobierno portugués a las Azores. Esta evacuación estaba prevista para el caso de una invasión enemiga y una ocupación exitosa del Portugal continental . El riesgo de que se produjera esta invasión se consideró alto y, de hecho, los planes para ello se incluyeron en los preparativos alemanes para las operaciones planeadas Isabella y Felix .
También se hizo un esfuerzo por defender los territorios portugueses de ultramar en África , Asia y Oceanía . Aunque los recursos navales y militares siempre fueron pocos para un número tan grande de territorios, todavía era posible mantener la integridad de la gran mayoría de ellos. La principal excepción fue el Timor portugués , que fue ocupado por fuerzas australianas y holandesas en diciembre de 1941, supuestamente para defenderlo contra una posible invasión japonesa. Tras las protestas del Gobierno portugués, se llegó a un acuerdo por el que las fuerzas aliadas se retirarían del territorio portugués tras la llegada de los refuerzos militares portugueses que fueron enviados desde Mozambique a bordo del aviso Gonçalves Zarco y el buque de transporte João Belo . En febrero de 1942, cuando los refuerzos portugueses aún estaban en camino, los japoneses utilizaron el pretexto de la invasión australiana y holandesa para invadir el Timor portugués, tomando por sorpresa a las fuerzas aliadas y obligándolas a retirarse a las montañas. Esto evolucionó a la Batalla de Timor , que se libró de 1942 a 1945.
En 1943, tras una evocación del Tratado anglo-portugués de 1373 por parte del Gobierno británico, Portugal cede instalaciones aéreas a la Royal Air Force en la isla Terceira , Azores. Posteriormente también fueron cedidas instalaciones similares a Estados Unidos en la isla Santa María . Las instalaciones en las Azores serían cruciales para la victoria aliada en la Batalla del Atlántico y su Victoria global en Europa . Sin embargo, esta colaboración portuguesa con los Aliados aumentó la amenaza de una posible agresión por parte del Eje, obligando a la Armada portuguesa a incrementar sus esfuerzos para disuadir cualquier posible ataque naval contra Portugal continental, las Azores y el resto de islas portuguesas en el Atlántico Norte.
Para hacer frente a la necesidad de defender la costa y los puertos de las islas atlánticas y del Portugal continental, la flota portuguesa se reforzó con unas 30 lanchas patrulleras y cazaminas, incluidos buques de nueva construcción y arrastreros navales adaptados de los buques pesqueros. Además, se construyeron varios arrastreros navales en Portugal y se transfirieron a la Royal Navy para ayudar en el esfuerzo bélico británico. La Armada construyó y puso en servicio un barco de reconocimiento y el petrolero Sam Brás , siendo éste fundamental para garantizar el suministro de combustible a Portugal en tiempos de guerra. La Aviación Naval se reforzó enormemente, recibiendo más de 100 nuevos aviones y activando una unidad de ataque naval equipada con torpederos Bristol Blenheim con base en tierra, posteriormente reemplazados por Bristol Beaufighters .
Además de las misiones puramente militares, durante el conflicto, la Armada portuguesa llevó a cabo una serie de misiones humanitarias, que incluyeron muchas operaciones marítimas de búsqueda y salvamento. En estas operaciones consiguió salvar miles de vidas de supervivientes de buques y aviones hundidos cerca de aguas portuguesas. Estos incluían tanto buques de guerra como buques mercantes, de los Aliados, el Eje y los países Neutrales. En una de estas operaciones, en enero de 1943, al regresar a Ponta Delgada, después de rescatar a 119 supervivientes de los buques mercantes estadounidenses City of Fint y Julia Ward Howe hundidos por submarinos alemanes, el destructor Lima , al mando del teniente comandante Sarmento . Rodrigues sufrió una falla en sus motores durante 45 minutos. En medio de una fuerte tormenta, sin motores y sufriendo el fuerte impacto de las enormes olas del Atlántico Norte, el barco se inclinó 67°, la mayor pendiente de un barco sin hundirse jamás registrada en la historia de la navegación.
En enero de 1945, aviones del portaaviones USS Enterprise bombardearon la Estación Aérea Naval de Macao, destruyendo sus instalaciones y aviones. Este ataque, nunca bien explicado, se llevó a cabo, supuestamente, porque las fuerzas estadounidenses pensaban erróneamente que Macao había sido ocupada por los japoneses.
Tras la cesión de hostilidades en 1945, la Armada portuguesa organizó una expedición a Timor para reocupar el territorio y restaurar la soberanía portuguesa. El componente naval de la expedición incluía los avisos Bartolomeu Dias , Gonçalves Zarco y Afonso de Albuquerque y los barcos de transporte Angola , Sofala y Quanza , que transportaban suministros y unos 2.000 soldados.
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Después de la Segunda Guerra Mundial, Portugal fue una de las naciones fundadoras de la OTAN . En el ámbito de la Guerra Fría , la flota portuguesa participó en la defensa del Atlántico Norte frente a la amenaza naval soviética. Dentro de la OTAN, la Armada portuguesa se destaca por el desarrollo de una alta competencia en las guerras antiminas y antisubmarinas .
Además de los buques ya existentes que sufren programas de modernización, la Armada portuguesa comienza a recibir una serie de nuevos buques a partir de finales de los años 1940, entre ellos nueve fragatas, tres submarinos, 14 patrulleras y 15 buques de guerra contra minas. La Aviación Naval también recibe nuevos aviones, entre ellos 24 bombarderos en picado Curtiss SB2C Helldiver que forman un escuadrón antisubmarino, considerado un caso de estudio de eficiencia entre la OTAN, inicialmente con base en la Estación Aeronaval de Aveiro y luego trasladado a la nueva Base Aérea Naval de Montijo. .
Las funciones de Ministro de Defensa Nacional y Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas se crean en 1950, uniendo a la Armada y al Ejército bajo un mando conjunto y marcando la creación de las Fuerzas Armadas portuguesas como una fuerza integrada.
Después de un intenso debate y la feroz oposición de los aviadores navales, en 1952, el Gobierno toma la controvertida decisión de colocar la Aviación Naval bajo el control de la entonces creada Fuerza Aérea Portuguesa independiente , como Fuerza Aérea Naval semiautónoma. Las Fuerzas Aéreas Navales quedarían completamente integradas en la Fuerza Aérea en 1958, dejando definitivamente de existir como una rama separada, y muchos de los aviadores navales y otro personal optaron por regresar a la Armada portuguesa.
A principios de la década de 1960, la flota portuguesa incluía 16 escoltas oceánicas (incluidos destructores, fragatas y avisos ), tres submarinos, 23 patrulleras, 19 buques de guerra contra minas (incluidos dragaminas oceánicos, dragaminas costeros y cazaminas), cuatro buques de reconocimiento, un petrolero, una boya auxiliar y un buque escuela.
Desde finales de la década de 1950, el gobierno y el ejército portugueses comienzan a preocuparse por las crecientes amenazas externas e internas contra los territorios de ultramar de Portugal y la consiguiente necesidad de defenderlos, incluso con fuerzas navales adecuadas. Además de que la armada "europea" está equipada principalmente con fragatas antisubmarinas, submarinos y buques de guerra contra minas para operar en el Atlántico Norte en el ámbito de la OTAN, se empieza a planificar una nueva armada "de ultramar". Inicialmente, la Armada de Ultramar planeada se concibe como una fuerza de intervención móvil, centrada en portaaviones ligeros que transportan fuerzas de asalto de la Marina. Sin embargo, este concepto no se considera el más adecuado y pronto evoluciona hacia un concepto de fuerza centrado en fragatas y corbetas capaces de transportar y soportar pequeñas fuerzas de desembarco, así como en patrulleros. El inicio de las guerrillas separatistas a principios de los años 1960 y la consiguiente necesidad de operar en los ríos y lagos del África portuguesa obligarían a evolucionar el concepto de marina de ultramar, con la creación de fuerzas de aguas marrones, dotadas de un elevado número de efectivos. pequeñas patrullas y lanchas de desembarco.
Paralelamente al desarrollo de su flota, la Armada portuguesa comienza a ampliar su capacidad mundial de mando, control y logística para cubrir todos los territorios portugueses de ultramar y sus respectivas aguas. A partir de 1957, se crean mandos navales en Cabo Verde , Angola , Mozambique y Goa ( India portuguesa ), además de los establecidos en el Continente y en las Azores . Cada mando naval es responsable de una zona oceánica de operaciones, de modo que la mayor parte del Atlántico Norte, el Atlántico Sur y el Océano Índico están cubiertos de forma contigua por zonas oceánicas portuguesas. Subordinados a los mandos navales, también se crean una serie de mandos locales de defensa marítima e instalaciones de apoyo naval. La Armada portuguesa también desarrolla una red de comunicaciones mundial, con estaciones de radio navales establecidas en todos los territorios portugueses de ultramar. Esta red otorga a la Armada la plena responsabilidad de proporcionar el servicio de radiocomunicaciones interterritoriales de largo alcance a todas las ramas de las Fuerzas Armadas portuguesas.
Después de medio siglo, la Armada portuguesa volvió a entrar en combate durante la segunda mitad del siglo XX. Estos combates tuvieron lugar en el Océano Índico contra la Unión India y en África contra los movimientos independentistas de los territorios portugueses .
En la mañana del 17 de diciembre de 1961, las Fuerzas Armadas indias lanzaron un ataque masivo contra la India portuguesa , invadiendo los territorios de Goa , Damán y Diu con abrumadoras fuerzas terrestres, aéreas y navales. Las fuerzas navales indias que atacaron Goa incluían un portaaviones, dos cruceros, ocho fragatas y otros cinco barcos. Las fuerzas navales portuguesas estaban compuestas por sólo tres pequeñas patrulleras, una en Goa, una en Daman y una en Diu, y el antiguo aviso NRP Afonso de Albuquerque , con base en Goa. Además de su misión de enfrentarse a las unidades navales enemigas, Afonso de Albuquerque también tenía la tarea de servir como batería costera para la defensa del puerto de Mormugao , así como proporcionar comunicaciones de radio vitales con Lisboa después de que las instalaciones de radio en tierra fueran destruidas por el aire indio. -huelgas.
Alfonso de Albuquerque participó en la última batalla convencional librada por la Armada portuguesa hasta el día de hoy, cuando, a las 12:00 horas del 18 de diciembre, varias fragatas indias entraron en el puerto de Mormugao y abrieron fuego. En respuesta, Alfonso de Albuquerque levó anclas, se dirigió hacia el enemigo y respondió al fuego con sus cañones de 120 mm. Durante aproximadamente una hora, Alfonso de Albuquerque pudo mantener una batalla desventajosa con los barcos indios, disparando casi 400 disparos y alcanzando a dos de los barcos enemigos. Finalmente, tras haber sufrido graves daños por el fuego enemigo, con cinco tripulantes muertos y 13 heridos (incluido su capitán), el barco quedó varado y posteriormente evacuado por la tripulación bajo intensos bombardeos. [8]
La patrullera NRP Vega también entró en combate, primero desafiando al crucero indio atacante Delhi y luego abriendo fuego con su cañón de 20 mm contra los aviones enemigos que atacaban a Diu, incluido un caza a reacción Indian Vampire . En represalia, la aviación enemiga centró el ataque en el Vega , que finalmente fue destruido y hundido, con dos miembros de la tripulación (incluido su capitán) muertos y otros tres heridos. [9] [10]
Durante las Guerras de Ultramar libradas en África (1961-1975), la Armada portuguesa jugó un papel fundamental en misiones de combate, patrullaje y anfibios en el océano y aguas interiores de Angola , Guinea portuguesa y Mozambique . En misiones anfibias la actuación de los marines portugueses fue fundamental. Se crearon dos tipos de unidades de Infantería de Marina, los Infantes de Marina Especiales ( fuzileiros especiais ) especializados en operaciones ofensivas y los Infantes de Marina ( fuzileiros ) para la defensa de activos navales. La Armada portuguesa tuvo que equiparse con una gran flota de pequeñas unidades que incluían patrulleras y lanchas de desembarco , muchas de ellas diseñadas y construidas en Portugal.
En el teatro angoleño , el foco principal del esfuerzo de la Armada portuguesa fue la protección del río Zaire , para evitar la infiltración de guerrilleros UPA/FNLA y MPLA desde la frontera Congo-Léopoldville (más tarde conocida como Congo-Kinshasa y luego Zaire ). Esta misión fue realizada por las patrullas y lanchas de desembarco de la Flotilla del Zaire, apoyadas ocasionalmente por fragatas, y por unidades de marines que utilizaban botes neumáticos. La interdicción del río Zaire fue tan exitosa que los portugueses pudieron detener la infiltración de las guerrillas, lo que permitió a las fuerzas portuguesas derrotarlas y eliminarlas casi por completo del norte de Angola, prácticamente poniendo fin a la guerra en la región a principios de la década de 1970. La derrota y eliminación de las guerrillas en el norte de Angola, llevó a los movimientos independentistas a reorientar su actividad hacia las vastas, remotas y casi desérticas zonas del este de Angola a finales de los años 1960, beneficiándose de apoyos y bases en la vecina Zambia . Para responder a esta medida, la Armada también comenzó a centrarse en el este de Angola, estableciendo unidades navales y marinas a más de 1.000 km (620 millas) de la costa del mar. Estos operaban en el Zambezi , Cuando , Cuanza y otros ríos locales, contra las guerrillas del MPLA y la UNITA que actuaban en la zona. A finales de 1968, el Comando de las Fuerzas Navales del Este se estableció en una base ubicada en una región conocida como Terras do Fim do Mundo (Las Tierras del Fin del Mundo), que dio origen a un pequeño pueblo. denominada Vila Nova da Armada (Ciudad Nueva de la Marina).
A partir de 1970, la presencia naval portuguesa en Angola se estabilizó, incluyendo una fragata en rotación, cuatro patrulleras, 11 lanchas motoras de patrulla, 15 lanchas de desembarco, dos destacamentos de Infantería de Marina Especial, cuatro compañías de Infantería de Marina y cinco destacamentos de las Fuerzas Armadas del Este.
Debido a las características geográficas e hidrológicas de la Guinea portuguesa, fue en este teatro de operaciones donde la Armada pudo dar una contribución proporcionalmente mayor al esfuerzo bélico portugués. Guinea está atravesada por multitud de corrientes de agua, muchas de ellas ríos navegables, y gran parte de su territorio es pantanoso e inundado. Estas condiciones permitieron a la Armada portuguesa intervenir en prácticamente todo el territorio, incluidas las regiones del interior. Por otro lado, en este teatro, las fuerzas portuguesas se enfrentaban al PAIGC , probablemente el mejor organizado, entrenado y equipado de los movimientos independentistas, que a partir de cierto punto, consiguieron obtener un potencial de combate a menudo equivalente o incluso superior al de las fuerzas portuguesas. Los portugueses, que provocaron el conflicto, adquieren muchas características de una guerra convencional y ya no de una mera guerrilla.
El PAIGC incluso pudo crear su propia Armada, equipada con algunos activos navales del Bloque del Este y chinos, incluidos modernos torpederos clase P 6 que constituían una amenaza adicional a la que debían enfrentarse las fuerzas navales portuguesas. Además de esto, el PAIGC contó con el apoyo de los países vecinos de Senegal y, especialmente, de la República de Guinea . Dada la superficie relativamente pequeña de Guinea portuguesa, los santuarios ofrecidos por esos países permitieron a las fuerzas del PAIGC lanzar ataques directos contra las guarniciones portuguesas desde sus bases en esos países y retirarse rápidamente al otro lado de la frontera antes de ser atacadas. por los contraataques portugueses. En este teatro, la Armada portuguesa desempeñó las más variadas misiones, incluida la mayor parte del apoyo logístico a las unidades militares portuguesas diseminadas por el territorio, el apoyo de fuego a las fuerzas terrestres, los asaltos anfibios con unidades de la Infantería de Marina y la interdicción de las líneas de suministro de agua utilizadas. por el PAIGC.
La presencia naval portuguesa en Guinea, desde 1964, incluía una fragata, siete patrulleras, 15 lanchas de desembarco, cuatro destacamentos de Infantería de Marina Especial y dos compañías de Infantería de Marina. Posteriormente se añadirían lanchas de desembarco adicionales y una unidad Sapper Divers , esta última para hacer frente al uso de minas navales por parte de las fuerzas del PAIGC. En 1971, en el ámbito de la política de "africanización" del general Spínola , se crearon dos destacamentos de Infantería de Marina Especiales Africanos, dotados de personal reclutado localmente en la Guinea portuguesa.
Para expulsar a las fuerzas del PAIGC que ocupaban la isla de Como y otras islas cercanas en la región sur de la Guinea Portuguesa, en enero de 1964, las Fuerzas Armadas portuguesas lanzaron la Operación Tridente, una importante operación conjunta de tipo convencional , en la que, por primera En ese momento se utilizaron helicópteros basados en barcos y se realizaron asaltos anfibios a gran escala. Los asaltos contra las distintas islas fueron apoyados por bombardeos navales y ataques aéreos. Para la operación, la Armada empleó la fragata Nuno Tristão —que sirvió como puesto de mando de la operación—, el destructor Vouga , siete patrulleras, ocho lanchas de desembarco y tres destacamentos de Infantería de Marina Especiales—que, junto a un batallón reforzado del Ejército, formaron las fuerzas de desembarco.
En 1970, las Fuerzas Navales de Guinea Portuguesa llevan a cabo la Operación Mar Verde secreta (Operação Mar Verde), una importante incursión anfibia en Conakry , capital de la vecina República de Guinea, partidaria abierta y santuario del PAIGC. La operación fue dirigida por el teniente comandante Alpoim Calvão, al frente del grupo de trabajo TG 27-2, compuesto por las lanchas patrulleras Cassiopeia , Dragão , Hidra y Orion y las lanchas de desembarco Bombarda y Montante , llevando una fuerza de desembarco que incluía 250 comandos portugueses y unidades especiales. Marines y 150 opositores políticos a la dictadura guineana. Durante la noche del 21 al 22 de noviembre, las fuerzas portuguesas pudieron tomar el control de la ciudad, neutralizar al ejército guineano y a las fuerzas locales del PAIGC, destruir varios activos navales y militares del PAIGC y rescatar a 26 prisioneros de guerra portugueses que estaban siendo asesinados. detenido en una prisión local.
En el teatro de operaciones de Mozambique , el principal foco operativo de la Armada portuguesa fue el lago Nyasa , en un esfuerzo por disuadir las infiltraciones de las fuerzas del FRELIMO desde sus bases en Tanzania y cooperar con el ejército de Malawi . Esta misión fue realizada por la Flotilla Nyasa, que opera principalmente desde la base naval de Metangula , y por unidades de marines. El establecimiento de la Flotilla Nyasa fue posible gracias a la organización de complejas operaciones logísticas para transportar un total de 12 lanchas patrulleras y de desembarco desde el puerto costero de Nacala hasta el lago Nyasa, en una ruta de unos 750 km por tierra. En el ámbito de la cooperación con el vecino Malawi , la Armada portuguesa participó profundamente en la organización de sus fuerzas navales, transfiriéndoles algunos de los barcos de la Flotilla Nyassa. La Armada también se centró en el reabastecimiento de las Fuerzas portuguesas que operan en el norte de Mozambique, conectándolas, por mar, con los principales centros logísticos de Lourenço Marques y Beira . Con el inicio de la construcción de la presa de Cahora Bassa y la expansión de la guerrilla del FRELIMO a la región de Tete , a principios de los años 1970, la Armada orientó parte de sus esfuerzos hacia el río Zambezi.
Además de su compromiso en el teatro de operaciones de Mozambique contra las fuerzas independentistas, a partir de 1966, la Armada portuguesa tuvo que mantener una fuerza de trabajo oceánica en el canal de Mozambique , compuesta por fragatas en rotación, para disuadir cualquier posible acción hostil por parte de la marina británica. Fuerzas que se mantuvieron estacionadas frente al puerto de Beira para intentar forzar el embargo de petróleo a Rodesia , tras su declaración unilateral de independencia .
Desde 1971, la presencia naval portuguesa en Mozambique incluía tres fragatas o corbetas, un buque de apoyo logístico, tres lanchas patrulleras y una lancha de desembarco en el Océano Índico , cinco lanchas patrulleras y siete lanchas de desembarco en el lago Nyassa, tres destacamentos de Infantería de Marina Especial y tres Infantería de Marina. compañías.
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Además de las operaciones de combate, la Armada portuguesa continuó proporcionando logística costera y de largo alcance a las Fuerzas Armadas portuguesas estacionadas en los diversos territorios de ultramar de Portugal en el Atlántico ( Cabo Verde , Santo Tomé y Príncipe , Guinea Portuguesa y Angola), el Océano Índico (Mozambique) y el Pacífico ( Timor portugués y Macao ).
La necesidad de dar prioridad a la adquisición de un gran número de pequeñas unidades para operar en los ríos africanos retrasó los planes de la fuerza oceánica de ultramar previstos a finales de los años 1950. Sin embargo, estos planes siguen adelante a finales de la década de 1960, con la construcción de barcos capaces de operar como escoltas oceánicas antisubmarinas y realizar patrullas en el extranjero y operaciones de desembarco. Estos barcos se prevén como una versión moderna de los avisos de los años 1930. Para esta función, se encargan a astilleros franceses cuatro fragatas clase Comandante João Belo . Paralelamente, el ingeniero de la Armada portuguesa Rogério d'Oliveira diseña un tipo de barco revolucionario para el papel, que serían las corbetas clase João Coutinho . Estas corbetas son los primeros barcos modulares del mundo, capaces de adaptarse para varios tipos de misiones, incluidas la guerra antisubmarina y las operaciones anfibias, y al mismo tiempo son económicas de operar. Su diseño pronto sería copiado, dando origen a una serie de clases de fragatas y corbetas que sirvieron a varias armadas. Para las operaciones en África, las corbetas clase João Coutinho fueron diseñadas con pequeño calado para poder navegar cerca de la costa y en grandes ríos y contaban con alojamiento a bordo para una fuerza de Infantería de Marina, pudiendo apoyarla en operaciones de desembarco. Se construyen seis barcos de la clase João Coutinho , a los que seguirán cuatro de las corbetas mejoradas de la clase Baptista de Andrade .
Además de los esfuerzos realizados en las guerras de ultramar, durante este período la Armada pudo seguir garantizando los compromisos navales portugueses en las misiones de la OTAN en el Atlántico Norte. Para poder seguir apoyando estas misiones, la Armada portuguesa construyó tres fragatas antisubmarinas clase Almirante Pereira da Silva y adquirió cuatro submarinos clase Albacora . Como parte de los compromisos con la OTAN, la Armada portuguesa apoya la instalación del COMIBERLANT en Lisboa y el despliegue de fragatas clase Almirante Pereira da Silva para participar regularmente en el STANAVFORLANT desde su creación.
En la madrugada del 25 de abril de 1974, jóvenes oficiales de las Fuerzas Armadas portuguesas desencadenaron la casi incruenta Revolución de los Claveles , que derrocó al régimen de Salazar. Por cierto, la fuerza atlántica de la OTAN, STANAVFORTLAND , abandonaba el Tajo el día de la Revolución, integrando la fragata portuguesa Almirante Gago Coutinho . Al desembarcar con los demás barcos de la OTAN, el Estado Mayor de la Armada portuguesa ordenó al Almirante Gago Coutinho que abandonara la formación internacional, retrocediera y se situara frente a la plaza ribereña del Terreiro do Paço , donde se concentraban la mayor parte de las fuerzas revolucionarias. Una vez en posición, la fragata recibió la orden de abrir fuego contra los vehículos blindados de las fuerzas revolucionarias, pero su tripulación se negó.
El nuevo régimen negoció rápidamente altos el fuego con los insurgentes en Angola, Mozambique y Guinea, poniendo fin a las guerras de ultramar. A esto pronto le siguió la independencia de los territorios africanos portugueses, siendo el primero Guinea-Bissau (ex Guinea Portuguesa) el 10 de septiembre de 1974 y el último Angola el 11 de noviembre de 1975. La mayoría de las pequeñas unidades navales portuguesas con base en esos territorios fueron transferidos a las naciones recién establecidas. La Armada apoyó la retirada de muchos miles de tropas y civiles portugueses de África y los transportó de regreso a Portugal. El día de la independencia de Angola, el grupo de trabajo FO 15, que incluía las fragatas Hermenegildo Capelo y Roberto Ivens , la corbeta General Pereira d'Eça y el petrolero São Gabriel , junto con el buque hospital Gil Eannes y los buques de transporte de tropas Niassa y Uige – ejecutaron la última de estas operaciones en la bahía de Luanda , embarcando al vicealmirante Leonel Cardoso, último gobernador portugués , y a un destacamento militar que luego navegaba hacia Lisboa.
Después de la Revolución de los Claveles, las autoridades portuguesas también iniciaron los preparativos para la independencia de Timor Oriental (ex Timor portugués), que, a diferencia de las colonias africanas, no tenía una historia reciente de actividad guerrillera revolucionaria. La organización política fue legalizada, pero la disputa entre los nuevos partidos políticos timorenses pronto derivó en un conflicto armado, lo que obligó al recientemente nombrado gobernador portugués Mário Lemos Pires a retirarse a la isla de Atauro , a 25 km (16 millas) de Dili , a finales de agosto de 1975. A petición de Lemos Pires, la Armada portuguesa envió la corbeta NRP Afonso Cerqueira de nueva construcción , que llegó a aguas de Timor a principios de octubre de 1975. La corbeta NRP João Roby se unió a ella a principios de diciembre. El 7 de diciembre de 1975, la cercana Indonesia aprovechó la inestabilidad y emprendió una invasión de Timor Oriental .
Al detectar la invasión indonesia, las unidades navales evacuaron a las autoridades portuguesas y a un pequeño destacamento militar de Atauro a territorio amigo en Australia. Permanecieron en la zona con la misión de seguir patrullando las aguas alrededor de Timor, en preparación para una posible acción militar en respuesta a la invasión. Al final no hubo respuesta, y los últimos recursos navales portugueses restantes se retiraron en la primera mitad de 1976. Otras potencias occidentales también se negaron a intervenir o, en el caso de Estados Unidos , aprobaron explícitamente la invasión de Indonesia un día antes y ampliamente armada. sus fuerzas, relegando a Timor Oriental a un cuarto de siglo de ocupación indonesia .
A finales de 1975, por primera vez en 500 años, Portugal volvía a ser un país meramente europeo y su Armada una marina meramente del Atlántico Norte. La Armada portuguesa reorientó sus esfuerzos en la defensa del Atlántico contra la potencial amenaza naval de los estados del Pacto de Varsovia en el contexto de finales de la Guerra Fría . La Armada también se centró en su responsabilidad de patrullar y controlar la redefinida zona económica exclusiva de Portugal , la décima más grande del mundo.
En 1976, la flota portuguesa incluía cuatro fragatas clase Comandante João Belo , tres fragatas clase Almirante Pereira da Silva , seis corbetas clase João Coutinho , cuatro corbetas clase Baptista de Andrade , tres submarinos clase Albacora , diez Cacine . patrulleras de clase, cuatro buques de apoyo y un buque escuela, junto con varias lanchas patrulleras, barreminas y lanchas de desembarco restantes. Aunque la mayoría de estos barcos eran recientes y modernos, en su mayoría habían sido equipados para operar en apoyo de conflictos de baja intensidad en África, con capacidad limitada para funciones antisubmarinas y antibuque. Un programa de modernización de la flota planificado, que incluía la instalación de misiles antibuque y SAM en las fragatas y corbetas, no pudo llevarse a cabo debido a la falta de fondos. Sin modernización, las fragatas de clase Almirante Pereira da Silva pronto se considerarían obsoletas, quedando fuera de servicio a principios de los años 1980, pero permaneciendo amarradas en la Base Naval de Lisboa hasta que finalmente fueran dadas de baja a principios de los años 1990.
Sin nuevos buques importantes encargados durante muchos años, la Armada portuguesa pasó la mayor parte de la década de 1980 con cuatro fragatas, diez corbetas, tres submarinos y diez patrulleros, además de los buques de apoyo y unidades menores. La falta de patrulleros especializados en alta mar significó que las corbetas e incluso las fragatas se utilizaran intensivamente para la protección de la pesca y misiones de búsqueda y rescate marítimo , además de sus funciones militares originales.
Desde 1990, la Armada portuguesa participó en varias misiones de largo alcance en las que dirigió eficazmente la política exterior de Portugal, utilizando sus unidades únicamente o integradas en campañas más amplias articuladas con el Ejército portugués y la Fuerza Aérea portuguesa . La Armada portuguesa ha sido especialmente activa en campañas de imposición de la paz utilizando barcos de combate, misiones de helicópteros y destacamentos marinos de fuerzas especiales en la evacuación anfibia y aérea de ciudadanos portugueses y otros civiles extranjeros de zonas de guerra peligrosas en el África subsahariana. Las misiones más destacadas realizadas fueron las de Bolama (Guinea-Bissau, 1990), Luanda (Angola, 1992) y Bissau (Guinea-Bissau, 1998 y nuevamente en 1999). En estos teatros, las Fuerzas Armadas portuguesas establecieron zonas seguras en medio de las áreas de combate y unidades de evacuación, a veces operadas por fuerzas especiales del ejército portugués o por el Destacamento de Acciones Especiales de la Infantería de Marina portuguesa (DAE) para recuperar a los civiles de los puntos críticos y evacuarlos a fragatas estacionadas en -tierra o en transportes Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Portuguesa , como en Angola en 1992. [11]
La Armada portuguesa también ha participado activamente en varios esfuerzos internacionales de mantenimiento e imposición de la paz junto con otras fuerzas de la OTAN , las Naciones Unidas o la Unión Europea en numerosos teatros, distantes del territorio portugués.
En la década de 1990, la Armada portuguesa se moderniza con nuevos buques que incluyen las fragatas clase Vasco da Gama y las lanchas patrulleras clase Argos diseñadas y construidas por los portugueses . La aviación de la Armada renace con la recepción de los helicópteros Westland Lynx . Estos nuevos sistemas aumentan enormemente la capacidad de la Armada para intervenir en alta mar y en las costas.
Durante la liberación de Kuwait en 1990-1991, el buque logístico de la Armada portuguesa NRP São Gabriel apoyó a las fuerzas aliadas en el Golfo Pérsico. En las diversas guerras de los Balcanes que resultaron del desmembramiento de Yugoslavia, la Armada portuguesa fue un actor activo en el compromiso de Portugal con la ONU y la OTAN, manteniendo una fragata con las fuerzas especiales DAE en el Mar Adriático de forma continua entre 1991 y 2000, y comandando la Operación Activa de la OTAN. esfuerzo en el Mar Mediterráneo en diciembre de 2001 y enero de 2002. Más cerca de casa, la Armada portuguesa ha contribuido sistemáticamente con lanchas patrulleras y corbetas a ejercicios conjuntos de la UE diseñados para ayudar a España a afrontar su problema de inmigración ilegal y tráfico de drogas frente al Mar Mediterráneo. Costa sur y Canarias. Durante el incidente del derrame de petróleo del Prestige , frente a las costas del norte de España, Portugal envió a la zona varias fragatas y aviones de vigilancia, que fueron fundamentales para proporcionar información independiente sobre los hechos.
El 7 de junio de 1998, un golpe militar ocurrido en Guinea-Bissau desencadenaría una importante operación de salvamento naval que demostraría la capacidad de la Armada portuguesa para intervenir a miles de kilómetros de Portugal. El golpe evolucionó rápidamente hasta convertirse en un conflicto civil que opuso a las fuerzas rebeldes a las fuerzas leales al Gobierno (con apoyo militar de los vecinos Senegal y la República de Guinea), con miles de portugueses y otros residentes extranjeros atrapados en medio de los combates. Las Fuerzas Armadas portuguesas prepararon inmediatamente una operación de rescate, con el nombre en código Cocodrilo ( Operação Crocodilo). Una primera evacuación de civiles fue realizada por el buque mercante portugués MS Ponta de Sagres , que navegaba en la región.
El 11 de junio, bajo el mando del capitán Hélder Costa Almeida, Ponta de Sagres entró en el puerto de Bissau, bajo fuego de artillería, rescatando a más de 2.200 civiles, entre ellos 500 de nacionalidad portuguesa. Una evacuación aérea, prevista por aviones C-130 de la Fuerza Aérea Portuguesa y fuerzas de Operaciones Especiales desplegadas en Senegal, tuvo que ser cancelada debido a la ocupación del aeropuerto internacional de Bissau por fuerzas beligerantes. La Armada portuguesa envió una fuerza naval, al mando del capitán Melo Gomes, compuesta por la fragata Vasco da Gama , las corbetas Honório Barreto y João Coutinho y el buque de apoyo Bérrio .
Bérrio llevaba a bordo una fuerza de Infantería de Marina que incluía el Destacamento de Acciones Especiales (DAE) , la 22ª Compañía de Infantería de Marina y elementos de apoyo (comando, enlace, barco, buzos y equipos médicos). La fuerza naval portuguesa llegó a Guinea-Bissau el 15 de junio y al día siguiente entró en el río Geba . Su fuerza de Infantería de Marina, liderada por agentes del DAE, desembarcó y ocupó el puerto de Bissau, iniciando la evacuación de ciudadanos portugueses y extranjeros a los barcos. Posteriormente, se recogió a más personas en otras zonas de la costa de Guinea-Bissau, utilizando lanchas neumáticas y helicópteros, hasta un total de más de 1.200 ciudadanos rescatados.
El 28 de junio, bajo la mediación de la Comunidad de Países de Lengua Portuguesa , se iniciaron las negociaciones para un alto el fuego entre los beligerantes a bordo de la fragata NRP Vasco da Gama . La Operación Cocodrilo terminó el 21 de julio de 1998, cuando la fuerza naval portuguesa abandonó las aguas de Guinea-Bissau y fue entregada por la fragata NRP Corte-Real .
Los contingentes de Infantería de Marina de la Armada portuguesa también han participado en misiones de paz de las Naciones Unidas en Kinshasa (Zaire, 1997) y Congo (1998), Timor Oriental (1999-2004), la Misión de la Unión Europea en la República Democrática del Congo en 2006 y la flota de la OTAN. frente a las costas de Somalia, donde la Armada de Portugal ha desempeñado un papel destacado. Durante la crecida del río Save , en Mozambique (2000), un destacamento de marines portugueses llevó a cabo operaciones de rescate en inundaciones como parte del esfuerzo de ayuda humanitaria. [4] [ enlace muerto permanente ]
Durante el inicio de la independencia de Timor Oriental de Indonesia en 1999, Portugal envió dos fragatas y varias tropas para ayudar a su antigua colonia en el Océano Pacífico . NRP Vasco da Gama y NRP Hermenegildo Capelo permanecieron en la zona hasta mediados de 2001. [12] También se envió una compañía de 155 marines al territorio como parte del papel de mantenimiento de la paz de la ONU de Portugal mientras la situación era volátil. Desde 2004, un destacamento más pequeño de marines portugueses está integrado en el Grupo de Enlace Militar de Timor [13], estrechamente coordinado con el contingente de la Guardia Nacional Republicana (GNR) portuguesa estacionado en la capital, Dili, y las Fuerzas Armadas de Timor.
La década de 2000 vio la recepción de las fragatas clase Bartolomeu Dias (que reemplazaban a la antigua clase Comandante João Belo ), de los submarinos clase Tridente (que reemplazaban a la antigua clase Albacora ) y de las patrulleras clase Viana do Castelo, diseñadas y construidas por los portugueses ( destinado a reemplazar gradualmente las corbetas clase João Coutinho y clase Baptista de Andrade ).
Las fragatas de clase Vasco da Gama Álvares Cabral y Corte Real han contribuido regularmente a ejercicios de largo alcance de la OTAN en el Océano Índico , y ambas han servido como buques insignia del grupo de trabajo de la OTAN en la misión contra la piratería en Somalia . Durante 2009 y enero de 2010, la flota de la OTAN en el Golfo de Adén estuvo comandada por la Armada portuguesa, [14] que recibió el premio a la "valentía excepcional en el mar" de la Organización Marítima Internacional por sus exitosos ataques a la actividad pirata, llevados a cabo por Corte Real durante el pico de actividad pirata. [15]
Paralelamente a sus funciones militares, la Armada portuguesa siguió asumiendo un importante papel científico, principalmente en el ámbito de la investigación oceanográfica e hidrográfica . Las misiones científicas de la Armada son lideradas por el Instituto Hidrográfico, con el apoyo del Grupo de Buques Hidrográficos. Un papel importante en este ámbito es el apoyo a la Misión para la Ampliación de la Plataforma Continental de Portugal, que se viene desempeñando desde 2004. Para esta misión, los estudios hidrográficos realizados por los buques de investigación clase Dom Carlos I han sido cruciales. . El éxito de esta misión permitió a Portugal poder fundamentar y presentar su plataforma continental extendida más allá de las 200 millas náuticas reclamada ante las Naciones Unidas en 2009. Si se acepta la reclamación, la plataforma continental portuguesa se convertirá en una de las más grandes del mundo. Mundo.
En la década de 2010, las Fuerzas Armadas portuguesas crearon la Fuerza de Reacción Inmediata (FRI, Força de Reação Imediata ), cuya misión principal era realizar operaciones de evacuación de ciudadanos portugueses de regiones en crisis o tensión. El núcleo inicial de su componente naval, con una disponibilidad operativa de 48 horas, tiene asignados permanentemente una fragata, una corbeta, una compañía de marina, un destacamento de buzos zapadores, un destacamento de guerra contra minas y, cuando esté disponible, un submarino y un buque cisterna. El Destacamento de Acciones Especiales de la Armada está asignado al componente de operaciones especiales de la fuerza. El FRI—incluido su componente naval—fue activado y posicionado previamente en Cabo Verde en abril de 2012, preparado para intervenir en Guinea-Bissau si fuera necesario, luego de un golpe militar ocurrido en ese país.
La Armada también está desarrollando el Grupo de Trabajo Portugués (PO TG), una fuerza naval destinada a garantizar una capacidad de guerra naval autónoma a nivel nacional. Esta fuerza está destinada a actuar como elemento naval de proyección de poder , capaz de intervenir en cualquier lugar del espacio estratégico de interés nacional de Portugal. Está previsto que el PO TG incluya submarinos, escoltas oceánicas, buques anfibios y de apoyo logístico, fuerzas marinas y de operaciones especiales, unidades de buzos y buques hidrográficos. Un elemento importante será una plataforma de desembarco , cuya adquisición prevista se ha retrasado. La preparación del PO TG ha sido entrenada y evaluada periódicamente en los ejercicios navales de la serie INSTREX.
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La Armada portuguesa está bajo el mando del Jefe de Estado Mayor de la Armada (CEMA, Chefe do Estado-Maior da Armada ). Es el único almirante titular en servicio activo en la marina y es propuesto por el gobierno y conferido por el presidente de Portugal . El CEMA también sigue siendo la cabecera de la Autoridad Marítima Nacional, aunque ésta se separó de la Armada en 2014.
Además del CEMA y bajo su mando, la Armada portuguesa incluye:
El apoyo musical lo prestan dos formaciones dependientes del Centro Cultural de la Armada: una banda militar y una banda de fanfarria / cuerpo de tambores y cornetas .
La Navy Band ( Banda da Armada ) tiene sus orígenes en 1740, cuando se estableció una banda llamada Charamela da Armada para brindar apoyo musical a la entonces Royal Navy. Disuelto muchas veces, su forma actual data de la década de 1880. Hoy, bajo su actual Director de Música, el Comandante Délio Alexandre Coelho Gonçalves, continúa un largo legado de servicio en apoyo de las misiones principales de la Marina y en el papel ceremonial. En abril de 1903, la Banda proporcionó la música para la primera grabación de audio realizada en Portugal, en memoria de la reciente visita del rey británico Eduardo VII al país. [16] La banda también ha estado activa en una serie de compromisos en el extranjero a partir de 1922, cuando los músicos actuaron en Brasil para celebrar el centenario de la independencia del país. [17] Como única banda de la Armada, continúa la herencia y las tradiciones de las bandas que han servido a la Armada durante muchos siglos.
Conocida en portugués como Fanfarra da Armada , su historia se remonta a 1837. Hasta ese año la Brigada Real, antecesora de la Infantería de Marina, contaba en sus filas con tamborileros, pífanos, cornetas y trompetistas, tradición heredada por la actual Marina brasileña . Cuerpo de Gaitas, Tambores y Cornetas , descendiente en sí mismo de los músicos de campo de la Brigada Real que llegó a tierras brasileñas en 1808. La formación actual en realidad tiene sus raíces en las formaciones gemelas del Batallón Naval formado ese año: el Cuerpo de Tambores/ Música de Campo ( Charanga Marcial ) y la Sección de Fanfarria del batallón, la primera organizada a la manera británica y francesa de un cuerpo de tambores y la segunda como cuerpo de tambores y cornetas. En conjunto, los conjuntos estaban compuestos por 51 miembros, divididos en 34 músicos (1 bajista, 10 tamborileros, 5 pífanos, 5 trompetistas bajos, 8 cornetas, 10 trompetistas) y 16 músicos de campo (este último formado por un tambor mayor, un bajista, 5 trompetistas de fanfarria y 10 bateristas). Iba a ser la base de la música de campaña de las unidades del Cuerpo de Marineros Militares y la forma actual se estableció en 1937 sobre la base de las formaciones regionales de tambores y cornetas de la Armada en Portugal y en el extranjero. Desde 1975, la banda ha estado compuesta únicamente por personal de la Infantería de Marina y hoy está comprometida a cumplir con los deberes ceremoniales de la Infantería de Marina y de toda la Armada. Con 30 bateristas y trompetistas, depende del Comando del Cuerpo de Infantería de Marina en Lisboa y asiste a eventos ceremoniales de la Armada, así como a eventos locales en Portugal. [18] Tocando únicamente con percusión (bombo, tambores tenor, caja y platillos), trompetas de fanfarria y, opcionalmente, helicones (y anteriormente cornetas), la Fanfare Band es dirigida en el campo y desfila por el Drum Major, utilizándola desde la década de 1980. una réplica de una maza similar a la utilizada por el Batallón Naval. Todos visten la boina negra con su vestimenta y uniformes de servicio.
La Autoridad Marítima Nacional ( Autoridade Marítima Nacional ) o AMN es el organismo público responsable de la mayoría de las actividades de tipo guardacostas en Portugal, incluida la seguridad, la protección, los salvavidas, los faros y la lucha contra la contaminación en el mar. Durante cientos de años y hasta 2014, el papel de autoridad marítima en Portugal fue desempeñado por la Armada, siendo la AMN una rama de la misma. Sin embargo, debido a las cuestiones constitucionales de tener una rama de las Fuerzas Armadas que desempeñe una función de seguridad interna, la AMN se separó de la Marina en 2014, siendo ahora formalmente una organización completamente separada. Sin embargo, aunque legalmente separadas, las organizaciones AMN y la Marina aún prevalecen en muchos aspectos. Así, una sola persona tiene la doble función de ser el jefe de la Armada (con el título de “Jefe de Estado Mayor de la Armada”) y el jefe de la AMN (con el título de “Autoridad Marítima Nacional”). Lo mismo ocurre con otras personas que tienen doble función (por ejemplo, los comandantes de zona marítima de la Armada son también los jefes de departamentos marítimos de la AMN, cuyas jurisdicciones territoriales coinciden). Además de esto, la Armada continúa proporcionando activos navales y de otro tipo al servicio de la AMN y continúa dotando a su personal de varios cuerpos de la AMN.
El término “Autoridad Marítima Nacional” tiene un doble significado, refiriéndose tanto a una entidad como a una organización. Como entidad, la AMN es el responsable de la administración y coordinación de la organización, quien inherentemente es el almirante que tiene el rol de Jefe de Estado Mayor de la Armada. A esta persona se le suele denominar "Almirante AMN" para distinguirlo de la organización AMN. Como organización, la AMN es la estructura que incluye la Dirección General de la Autoridad Marítima (DGAM) y la Policía Marítima (PM). Entre otros órganos, la DGAM incluye el Instituto de Salvavidas, la Dirección de Faros, los departamentos marítimos, capitanías de puertos y delegaciones marítimas, el Servicio de Lucha contra la Contaminación del Mar y la Escuela de la Autoridad Marítima.
La Autoridad Marítima Nacional forma parte del Sistema de Autoridades Marítimas , que incluye otros organismos públicos que también desempeñan funciones de autoridad en el mar.
La Armada portuguesa opera varios vehículos de superficie no tripulados (USV).
Vehículo Marítimo No Tripulado X-801 Macaréu; [20]Vehículo Marítimo No Tripulado Hidrográfico X-2601; [21]Vehículo Marítimo No Tripulado X-2701; [22] [23]Vehículo Marítimo No Tripulado X-2801; [24] [25] [26]Vehículo Marítimo No Tripulado Orca; [27]Patrulla Oceánica No Tripulada Tecnoveritas UOPV. [28]Tipos de barcos que están previstos:
La Armada sólo tiene medios rotativos, no ha habido apoyo aéreo de ala fija desde 1952, cuando estaban en uso los cazas Curtiss SB2C Helldiver . Sólo los mayores buques de la Armada portuguesa son capaces de soportar la aviación: dos clases de fragatas ( clase Bartolomeu Dias y clase Vasco da Gama ), cuatro patrulleras ( clase Viana do Castelo ), la clase de corbeta más grande ( clase Baptista de Andrade ) y una petrolero ( clase Bérrio ).
Más allá de la visión VTOne. [37] [38]Más allá de la visión HEIFU. [38] [39] UAVision UX Spyro ; [40] UAVision Ogassa OGS42/V ; [41] Tekever AR3 ; [42] Tekever AR4 . [43]X-1001. [44]
Autel EVO II Dual 640T Empresa V2 [45]
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