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Una guardia costera o guardacostas es una organización de seguridad marítima de un país en particular. El término abarca una amplia gama de responsabilidades en diferentes países, desde ser una fuerza militar fuertemente armada con tareas aduaneras y de seguridad hasta ser una organización de voluntarios encargada de búsqueda y rescate sin autoridad policial. En la mayoría de los países, las funciones típicas de una guardia costera son distintas de las de la marina (un servicio militar ) y de la policía de tránsito (una agencia encargada de hacer cumplir la ley ), mientras que en ciertos países tienen similitudes con ambas.
El predecesor de la moderna Guardia Costera de Su Majestad de Gran Bretaña se estableció en 1809 como Waterguard , un departamento de la autoridad de Aduanas e Impuestos Especiales de HM , que originalmente se dedicaba a la prevención del contrabando . En ese momento, debido a los altos impuestos del Reino Unido sobre licores como el brandy, así como sobre el tabaco y otros lujos, el contrabando de dichos cargamentos desde lugares como Francia, Bélgica y Holanda era una propuesta atractiva para los delincuentes. Los barriles de brandy y otros contrabando eran desembarcados de los barcos en las playas de Inglaterra por la noche en pequeñas embarcaciones y luego vendidos con fines de lucro, como se describe más tarde en la serie de libros Doctor Syn de Russell Thorndike . La Guardia Costera también se encargaba de prestar asistencia en los naufragios .
Cada estación Waterguard recibió un mortero Manby , que había sido inventado por el capitán George William Manby en 1808. El mortero disparaba con una cuerda atada desde la orilla al barco hundido y se utilizó durante muchos años. Este fue el origen de la función de salvamento de vidas de los guardacostas. En 1821, una comisión de investigación recomendó que la responsabilidad de la Guardia de Aguas Preventiva se transfiriera a la Junta de Aduanas. El Tesoro estuvo de acuerdo y (en un memorando fechado el 15 de enero de 1822) ordenó que los servicios preventivos, que consistían en la Guardia Preventiva del Agua , cruceros y oficiales de equitación , debían quedar bajo la autoridad de la Junta de Aduanas y en el futuro deberían denominarse "Guardacostas". En 1845 la Guardia Costera quedó subordinada al Almirantazgo . [1]
En 1829 se publicaron las primeras instrucciones de la Guardia Costera del Reino Unido, que trataban sobre la disciplina y las instrucciones para llevar a cabo tareas preventivas. También estipulaban que, cuando un barco naufragaba, la Guardia Costera era responsable de tomar todas las medidas posibles para salvar vidas, hacerse cargo del buque y proteger la propiedad. [2]
En los Estados Unidos, la Guardia Costera de los Estados Unidos se creó en 1915 mediante la fusión de otras dos agencias federales. El primero, el United States Revenue Cutter Service , fundado en 1790 y conocido hasta 1894 como United States Revenue-Marine, era una agencia de control de aduanas marítimas que también asumió un papel de apoyo a la Armada de los Estados Unidos en tiempos de guerra. El segundo, el Servicio de Salvamento de Estados Unidos , se formó en 1848 y estaba formado por equipos de salvamento estacionados en puntos a lo largo de la costa este de Estados Unidos . Posteriormente, la Guardia Costera absorbió el Servicio de Faros de los Estados Unidos en 1939 y las funciones de la Oficina de Navegación e Inspección de Barcos de Vapor mediante un proceso de dos pasos en 1942 y 1946.
Entre las responsabilidades que se le pueden encomendar a un servicio de guardacostas se encuentran:
Durante tiempos de guerra, algunas organizaciones de guardacostas nacionales podrían desempeñar un papel como fuerza de reserva naval con responsabilidades en defensas portuarias, seguridad portuaria , contrainteligencia naval y patrullas costeras.
La guardia costera puede, dependiendo de la jurisdicción, ser una rama del ejército de un país , una agencia encargada de hacer cumplir la ley o un organismo de búsqueda y rescate. Por ejemplo, la Guardia Costera de los Estados Unidos es una rama militar especializada con autoridad para hacer cumplir la ley, mientras que la Guardia Costera de Su Majestad (HMCG) del Reino Unido es una organización civil cuya función principal es la búsqueda y el rescate. [3] La mayoría de los guardacostas operan barcos y aviones , incluidos helicópteros e hidroaviones , que son propiedad de la agencia o están arrendados por ella para cumplir con sus respectivas funciones.
Algunos guardacostas, como la Guardia Costera irlandesa , tienen sólo una función de aplicación de la ley muy limitada, generalmente en el cumplimiento de las leyes de seguridad marítima, por ejemplo, inspeccionando los barcos atracados en su jurisdicción. [4] En los casos en que la guardia costera se ocupa principalmente de coordinar más que de ejecutar las operaciones de rescate, los botes salvavidas suelen ser proporcionados por organizaciones civiles voluntarias, como la Royal National Lifeboat Institution del Reino Unido , mientras que las aeronaves pueden ser proporcionadas por las autoridades de los países. fuerzas armadas , como los Sea Kings de búsqueda y rescate anteriormente operados por la Royal Air Force y la Royal Navy , además de cualquiera de los helicópteros propios del HMCG.
A partir de 1964 con la Guardia Costera de los Estados Unidos, muchos guardacostas de todo el mundo han adoptado esquemas de colores de alta visibilidad para diferenciar sus embarcaciones guardacostas de las embarcaciones de sus respectivas armadas. Un elemento frecuente es una "franja de carreras" de alto contraste en el casco exterior. Si bien no existe ningún acuerdo internacional para adoptarlo como marca uniforme, la edición 2009/2010 de Jane's Fighting Ships mostró que 61 naciones habían adoptado alguna forma de este patrón de rayas para sus patrullas costeras y embarcaciones de rescate.
A continuación se enumera una selección de guardacostas de todo el mundo, que ilustran las diversas funciones que desempeñan en los respectivos gobiernos y los países en los que operan:
La Prefectura Naval Argentina , en español Prefectura Naval Argentina o PNA, es un servicio del Ministerio de Seguridad de la República Argentina encargado de proteger los ríos, lagos y el territorio marítimo del país. Por lo tanto, cumple las funciones de los guardacostas de otros países y, además, actúa como fuerza de gendarmería que vigila los ríos y lagos navegables. Pertenecieron al Ministerio de Defensa hasta la década de 1980, y el máximo funcionario del cuerpo era un contralmirante de la Armada. Desde entonces han sido transferidos al Ministerio del Interior y, más recientemente, al recién creado Ministerio de Seguridad. Sin embargo, en caso de conflicto armado, pueden quedar bajo el mando de la Marina.
Las responsabilidades de las tareas tradicionales de la guardia costera en Australia se distribuyen entre varias agencias de voluntariado federales, estatales y comunitarias.
Cada gobierno estatal también tiene agencias con responsabilidades de guardacostas. Por ejemplo, en Queensland, Maritime Safety Queensland es responsable de la seguridad marítima y el Servicio de Policía de Queensland tiene una unidad de policía acuática para hacer cumplir la ley a lo largo de la costa, en las vías navegables y en las islas de Queensland.
Además, existen varias organizaciones privadas de guardacostas voluntarios, siendo las dos organizaciones más grandes la Patrulla Costera Real de Voluntarios (establecida en 1937) y la Guardia Costera Voluntaria de Australia (establecida en 1961). Estas organizaciones de voluntarios no tienen poderes de aplicación de la ley y son esencialmente servicios auxiliares de búsqueda y rescate. En Nueva Gales del Sur, estas dos organizaciones se unieron para convertirse en Marine Rescue en 2009.
Guardia Costera de Bangladesh ( transliteración bengalí : বাংলাদেশ কোস্ট গার্ড; traducido del inglés : বাংলাদেশ উপকূল রক্ ষক ); BCG es la fuerza policial marítima de Bangladesh . Es una fuerza paramilitar que está bajo la jurisdicción del Ministerio del Interior . Sus oficiales son transferidos de la Armada de Bangladesh . La Guardia Costera de Bangladesh también desempeña la función de seguridad de las fronteras marítimas de Bangladesh. La sede está ubicada en Dhaka , Bangladesh. Actualmente la guardia costera cuenta con 3.339 efectivos [5]
La misión de la Guardia Costera de Belice (BCG) incluye la seguridad marítima, la protección marítima, la protección de los recursos marinos, el mantenimiento de la soberanía sobre el espacio marítimo de Belice y la defensa naval de Belice. [6]
Hombres y mujeres de la Guardia Costera están desplegados las 24 horas del día patrullando las aguas interiores y los mares territoriales. En la frontera norte, su base de operaciones conjunta en Consejo protege la economía local de los impactos negativos del contrabando ilegal y actúa como el corte norte para el tráfico de drogas. En su frontera sur hacen guardia en el río Sarstún asegurando la soberanía y la integridad territorial de Belice. Están dispuestos a todo (Utrinque Paratus). [7]
El Servicio de Guardacostas coordina sus actividades con las Fuerzas de Defensa de Belice y el Departamento de Policía de Belice . [8]
Al tener sólo 18 kilómetros de costa, Bosnia y Herzegovina no tiene una fuerza dedicada a defender su costa. La tarea de patrullar su costa recae en la Granična policija (inglés: Policía de Fronteras ).
Además de las funciones de una marina tradicional, la Armada de Brasil también desempeña la función de organizar la marina mercante y otras misiones de seguridad operativa tradicionalmente realizadas por una guardia costera. Otras funciones incluyen: Dirigir la política marítima nacional e implementar y hacer cumplir las leyes y reglamentos con respecto al mar y las aguas interiores.
La Guardia Costera Canadiense (CCG) es un servicio civil dependiente del Departamento de Pesca y Océanos responsable de patrullar la costa más larga del mundo de 243.042 km (~151.000 millas). [9]
El CCG es responsable de toda la búsqueda y rescate marítimo en todo Canadá. El CCG coordina las operaciones de búsqueda y rescate con las Fuerzas Armadas canadienses , la Real Policía Montada de Canadá y otras organizaciones. El CCG mantiene y opera marcas marítimas, estaciones de luz costeras, servicios de tráfico de embarcaciones, servicios de respuesta a la contaminación marina, sistemas de comunicaciones marítimas y brinda servicios para romper el hielo. El CCG también opera todos los buques federales de investigación científica y estudios hidrográficos. Para llevar a cabo estas tareas, el CCG cuenta con una flota considerable de embarcaciones y aviones, todos atendidos desde varias bases y estaciones más pequeñas ubicadas en tres costas ( Atlántica , Ártica , Pacífico ) y los Grandes Lagos y el río San Lorenzo . [10]
El Canadian Coast Guard College está ubicado cerca de Sydney, Nueva Escocia .
La Guardia Costera de China (CCG) ( chino :中国海警) sirve como organismo coordinador de búsqueda y rescate marítimo en las aguas territoriales de la República Popular China. Se formó en 2013 como una fusión de cuatro agencias: las Tropas Fronterizas de Seguridad Pública dependientes del Ministerio de Seguridad Pública , la Administración de Seguridad Marítima de China , la Vigilancia Marina de China y el Comando de Aplicación de la Ley de Pesca de China. [11] [12] En marzo de 2018, pasó a estar bajo el liderazgo de la Policía Armada Popular , que está bajo el mando directo de la Comisión Militar Central (CMC). [13]
En Hong Kong, las funciones de aplicación de la ley las llevan a cabo la Región Marina de la Policía de Hong Kong y el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales (Comando Marítimo y de Puertos de la Sección de Fronteras y Puertos). El Centro de Coordinación de Rescate Marítimo de Hong Kong (HKMRCC) coordina los buques de búsqueda y rescate, aviones y otros recursos del Departamento de Servicios de Bomberos , el Servicio de Vuelo del Gobierno , el Departamento Marítimo y la Policía Marítima.
En Macao , las responsabilidades de la guardia costera son competencia del Servicio de Aduanas de Macao, que está a cargo de realizar las tareas de CG.
La Oficina de Marina y Agua, que depende de la Secretaría de Transporte y Obras Públicas (Macao) , ayuda a coordinar las operaciones de búsqueda y rescate en la región. Se realiza a través del Centro de Coordinación de Búsqueda y Salvamento, formado bajo el Centro de Control de Tráfico Marítimo de Macao (Macao VTS).
La Guardia Costera de Croacia ( en croata : Obalna straža Republike Hrvatske ) es una división de la Armada croata responsable de proteger los intereses de la República de Croacia en el mar . La Armada croata se compone de fuerzas navales clásicas estructuradas en una flotilla y la Guardia Costera , que está compuesta únicamente por barcos con tareas en tiempos de paz, por ejemplo, protección de la ecología , pesca , control de buques cisterna , aguas de lastre , lucha contra el terrorismo , tráfico de personas , narcóticos , y similares. [14]
El 13 de septiembre de 2007, el Parlamento croata aprobó un proyecto de ley por el que se creaba la Guardia Costera croata. La misión de la Guardia Costera es proteger los derechos soberanos y ejercer la jurisdicción de Croacia en la Zona de Protección Ecológica y Pesquera , la plataforma continental y alta mar . La Guardia Costera también vigilará los barcos que naveguen en las aguas territoriales croatas . Si los barcos son sorprendidos violando las normas croatas o internacionales y haciendo caso omiso de las advertencias de la Guardia Costera, los barcos y aviones de la Guardia Costera están autorizados a perseguirlos y, si es necesario, abrir fuego, teniendo cuidado de no poner en peligro la vida de la tripulación del barco.
Según la ley, el comandante de la Guardia Costera es un oficial de la Marina nombrado y relevado de su cargo por el Presidente de la República a propuesta del Gobierno. [15]
La Policía Marítima y Portuaria de Chipre ( griega Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία – Limeniki kai Nautiki Astinomia ) cumple las funciones de guardacostas de otros países para la República de Chipre . Chipre es un país insular en el Mediterráneo oriental y aproximadamente 1/3 de la isla está bajo control de la República Turca del Norte de Chipre después del golpe de estado chipriota de 1974 y después de la invasión militar turca basada en el Tratado de Garantía (1960) . Debido a la situación geopolítica del país , su tamaño, el reciente descubrimiento en 2011 del campo de gas Afrodita en su Zona Económica Exclusiva y que la Policía de Chipre es la principal agencia nacional encargada de hacer cumplir la ley , los deberes y responsabilidades de la Policía Portuaria y Marina de Chipre son muchos y a veces complejo. Es una unidad de la Policía de Chipre, dependiente del Ministerio de Justicia y Orden Público (Chipre) . Sin embargo, puede apoyar a la Armada de Chipre en tiempos de guerra, que depende del Ministerio de Defensa. Está integrado por agentes de policía que pueden ser transferidos hacia y desde otras unidades y agencias de la policía de Chipre y tienen la misión principal de vigilar las fronteras marítimas del país y hacer cumplir la ley en las aguas que lo rodean. La unidad está equipada con lanchas patrulleras y radares, pero no opera sus propios helicópteros. En cambio, opera en combinación con la unidad aérea de la Policía de Chipre, la Unidad de Aviación de la Policía de Chipre . Las funciones principales incluyen la aplicación de la ley contra actividades ilícitas como el contrabando (debido a que, aunque el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales es una agencia separada dependiente del Ministerio de Finanzas, no tiene un equipo operativo o táctico propio), terrorismo , piratería . , pesca ilegal , tráfico ilegal de drogas , inmigración ilegal y también se le asignan tareas de búsqueda y rescate (SAR). Para operaciones antiterroristas y antipiratería, las unidades operan en combinación con el Escuadrón Especial Antiterrorista que forma parte de la Unidad de Respuesta a Emergencias.de la policía de Chipre. Aunque los organismos destacados responsables de todas las operaciones de búsqueda y salvamento están a cargo de unidades de policía de Chipre, el organismo responsable de organizar el sistema SAR, coordinar, controlar y dirigir las operaciones SAR en la región de la que es responsable la República de Chipre ( que coincide con la FIR de Nicosia ) es el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate de Chipre o JRCC Larnaca, que es una agencia independiente del Ministerio de Defensa.
La Guardia Costera de Yibuti , parte de las Fuerzas Armadas de Yibuti , es un servicio humanitario y de seguridad. Protege las fronteras y los intereses económicos y de seguridad de Djibouti y defiende sus aguas territoriales y su Zona Económica Exclusiva .
La Guardia Costera egipcia , parte de la Armada egipcia , es responsable de la protección en tierra de las instalaciones públicas cercanas a la costa y de la patrulla de las aguas costeras para evitar el contrabando.
En la República Francesa , Affaires Maritimes es la organización más cercana a una guardia costera. En cada región, un almirante naval, llamado Prefecto Marítimo , se encarga de la coordinación de todos los servicios estatales para la acción en el mar de la ( Marina , los Asuntos Marítimos , la Gendarmería Marítima y el Servicio de Guardacostas de la Aduana francesa . Una organización benéfica, Société Nationale de Sauvetage en Mer , realiza la mayoría de las tareas de salvamento a nivel local.
La Guardia Costera de Georgia es el brazo marítimo de la Policía de Fronteras de Georgia , dentro del Ministerio del Interior. Es responsable de la protección marítima de los 310 km (190 millas) de costa de Georgia, así como de las aguas territoriales de Georgia . Las misiones principales del servicio son la administración de las aguas territoriales, la protección contra la contaminación marina, la aplicación de la ley marítima, la búsqueda y salvamento, la seguridad portuaria y la defensa marítima. La antigua Armada de Georgia fue absorbida por la Guardia Costera en 2009.
La sede y una base principal de la Guardia Costera se encuentran en el puerto de Poti , en el Mar Negro . Una segunda base más pequeña está en Batumi , Adjaria . Además de la fuerza basada en Poti, la Guardia Costera también incluye un Destacamento antiterrorista especial. Se mantienen estaciones de radar de vigilancia marítima en Anaklia , Poti, Supsa , Chakvi y Gonio , que cubren todos los mares territoriales.
La Guardia Costera Federal Alemana , conocida como Küstenwache, es a la vez un servicio civil y una organización encargada de hacer cumplir la ley, compuesta por agentes de policía y ciertos civiles de las distintas agencias federales alemanas asociadas con la administración marítima con responsabilidad para la coordinación de todas las actividades policiales. dentro de su jurisdicción en la República Federal de Alemania. [dieciséis]
La Guardia Costera Helénica ( griego : Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή , romanizado : Limeniko Soma-Elliniki Aktofylaki , iluminado. 'Harbor Corps-Hellenic Coast Guard') es la guardia costera nacional de la República de Grecia . Es una organización paramilitar que puede apoyar a la Armada helénica en tiempos de guerra, pero que reside bajo control civil separado en tiempos de paz. Fue fundado en 1919 por una ley del Parlamento y el marco legal para su función fue reformado en 1927.
La Guardia Costera de Haití es una unidad operativa de la Policía Nacional de Haití . Es una de las pocas organizaciones encargadas de hacer cumplir la ley en el mundo que combina tareas de vigilancia del agua y guardia costera sin dejar de ser una unidad policial. Opera principalmente como una agencia encargada de hacer cumplir la ley, con responsabilidades secundarias en búsqueda y rescate.
La Guardia Costera de Islandia ha sido principalmente una organización encargada de hacer cumplir la ley , pero también está a cargo de las defensas nacionales . También ha participado en las contribuciones de la República de Islandia a operaciones expedicionarias y ha realizado ejercicios militares . Por ejemplo, Operación Libertad Duradera y Desafío del Norte. [17]
La Guardia Costera de la India (ICG) depende del Ministerio de Defensa . Tiene la responsabilidad de búsqueda y rescate, hacer cumplir la ley marítima de lucha contra el contrabando, las regulaciones de inmigración y transporte marítimo y proteger los recursos marítimos y costa afuera del país. Con más de 40 aviones y más de 150 embarcaciones y buques, la Guardia Costera de la India defiende una de las costas más largas de la Región del Océano Índico (IOR) [18]
La NEDSA iraní controla el punto de entrada sur. El Comando de la Guardia Fronteriza Marine faraja sea también desempeña tareas marítimas en el norte junto con la Armada iraní . [19] [20]
La aplicación de la ley marítima en Indonesia está a cargo de múltiples agencias gubernamentales, incluida la Armada de Indonesia , la Agencia de Seguridad Marítima de Indonesia , la Guardia Costera y Marítima de Indonesia , la Dirección General de Vigilancia de Recursos Marinos y Pesqueros y la Unidad de Agua de la Policía Nacional . [21] Ha habido planes para fusionar estos diferentes organismos encargados de hacer cumplir la ley marítima para convertirlos en una única "agencia de guardia costera y marítima" nacional. En marzo de 2022, el gobierno emitirá un reglamento sobre la gobernanza de la seguridad marítima, la seguridad y la aplicación de la ley en la jurisdicción y aguas territoriales de Indonesia y designará a la Agencia de Seguridad Marítima como organismo coordinador de todas las agencias de aplicación de la ley marítima. [22]
La Guardia Costera Irlandesa (IRCG) constituye una rama de los Servicios de Seguridad Marítima y la otra es la Dirección de Seguridad Marítima. Ambas ramas se fusionarán en una nueva agencia de "ventanilla única" para todos los asuntos de seguridad marítima.
El objetivo de la Guardia Costera irlandesa es:
Reducir la pérdida de vidas dentro de la Región de Búsqueda y Rescate de Irlanda y en ríos, lagos y vías navegables y proteger la calidad del medio ambiente marino dentro de la Zona de Responsabilidad de Contaminación de Irlanda, los puertos y las áreas de las Autoridades Marítimas Locales y preservar la propiedad. Promover normas de seguridad y, con ello, prevenir, en la medida de lo posible, la pérdida de vidas en el mar y en aguas interiores y otras zonas, y proporcionar un servicio eficaz de respuesta a emergencias.
La Isla de Man es una dependencia de la Corona en el Mar de Irlanda entre Irlanda y el Reino Unido. No es parte del Reino Unido, pero históricamente dependió de la Guardia Costera del Reino Unido. Sin embargo, la Guardia Costera del Reino Unido se retiró en 1988 y el Gobierno de la Isla de Man formó su propia Guardia Costera en 1989. Sus funciones clave son la patrulla costera, el control de la contaminación y la búsqueda y rescate en tierra. También coopera con otras agencias como parte del Grupo de Búsqueda y Rescate Interior de la Isla de Man. Mantiene el Centro de Operaciones Marinas de la Isla de Man (sala de control), pero no tiene aviones y contrata salvamento aire-mar a la Guardia Costera del Reino Unido.
En la República de Italia , la Guardia Costiera forma parte de la Armada italiana dependiente del Ministerio de Infraestructura y Transporte . Tienen la responsabilidad de hacer cumplir las normas de seguridad marítima y de transporte, así como de realizar tareas de búsqueda y salvamento [23]
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En Japón , la Guardia Costera de Japón está bajo la supervisión del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo , y es responsable de la protección de las costas y las islas de Japón.
La Guardia Costera de la Isla de Jersey es el servicio de guardacostas del Gobierno de Jersey, una dependencia independiente de la Corona ubicada cerca del norte de Francia. Sus principales responsabilidades son la seguridad en el mar, la seguridad marítima y la aplicación de la ley, los servicios de búsqueda y salvamento (con agencias asociadas) y la protección del medio marino. "Channel Islands AirSearch" trabaja con el servicio de Guardacostas en operaciones de búsqueda y rescate y, por lo tanto, el Servicio de Guardacostas no mantiene sus propios aviones.
La Guardia Costera de Libia , parte de la Armada de Libia , es responsable de la protección en tierra de las instalaciones públicas cercanas a la costa y de la patrulla de las aguas costeras para evitar el contrabando.
La Guardia Costera de Corea ( coreano : 해양경찰청 ; Hanja : 海洋警察廳, romanización revisada : Haeyang-gyeongchal-cheong, Agencia de Policía Marítima) es responsable de la seguridad y el control marítimo frente a las costas de la República de Corea/Corea del Sur. El KCG es una rama externa del Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca de la República de Corea durante tiempos de paz.
En Malasia , la Agencia de Control Marítimo de Malasia forma parte de la Guardia Costera de Malasia y depende del Ministerio del Interior .
La agencia está dirigida por un director general designado por Yang Di Pertuan Agong siguiendo el consejo del primer ministro , mientras que el resto del personal es designado por la Comisión de Servicios Públicos .
En tiempos de guerra , crisis o emergencia, la agencia puede quedar bajo el mando de las Fuerzas Armadas de Malasia . Se formó para combatir el aumento de la piratería en el Estrecho de Malaca . El personal suele trabajar en estrecha colaboración con la Marina Real de Malasia y la Real Fuerza Aérea de Malasia . La agencia utiliza sus recursos en la aplicación de la ley marítima y en la capacidad de búsqueda y rescate. [24]
La Búsqueda y Rescate Marítimo ( Búsqueda y Rescate Marítimo ) es una unidad de tipo guardacostas de la Armada de México . Su misión principal son las operaciones de búsqueda y rescate dentro de un radio de 50 millas (80 kilómetros) de la costa mexicana.
La Guardia Costera del Reino de los Países Bajos ( en holandés : Kustwacht Nederland ) es una organización nacional responsable de diversos servicios a lo largo de la costa oceánica de los Países Bajos (principalmente servicios de búsqueda y rescate).
La Guardia Costera Holandesa del Caribe ( en holandés : Kustwacht Caraïbisch Gebied ) es la guardia costera del Reino de los Países Bajos en el Caribe y ofrece búsqueda y rescate, y aplicación de la ley marítima en Aruba , Curazao , Sint Maarten , Bonaire , San Eustaquio y Saba .
La Guardia Costera Real de Nueva Zelanda es una organización benéfica civil voluntaria que brinda servicios de búsqueda y rescate en vías navegables costeras y algunos lagos en Nueva Zelanda . Los incidentes más pequeños son coordinados por la Policía de Nueva Zelanda , que puede recurrir a los servicios y recursos de la guardia costera. Los incidentes más importantes son gestionados por el Centro de Coordinación de Rescate de Nueva Zelanda (RCCNZ), con el apoyo de la Real Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda . [26]
La Guardia Costera Real de Noruega , o Kystvakten en noruego, es parte de la Marina Real de Noruega , pero tiene embarcaciones independientes, muchas de las cuales están construidas expresamente. Los buques de la guardia costera tienen el prefijo KV. Cuatro de estos buques tienen capacidad para embarcar uno o más helicópteros. La zona económica exclusiva de Noruega, área de responsabilidad de la Guardia Costera, tiene aproximadamente 2,2 millones de kilómetros cuadrados, una de las más grandes de Europa.
En Pakistán , hay dos agencias que operan en la costa:
La MSA es una fuerza militar operada por la Armada bajo la dirección del Ministerio de Defensa. Es responsable de la seguridad estratégica de las costas de Pakistán, así como de la aplicación de la ley dentro de la zona económica exclusiva del país . La Guardia Costera de Pakistán está bajo el mando del ejército de Pakistán y tiene responsabilidades de realizar operaciones fluviales , protegiendo las zonas costeras y las costas de Karachi.
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En la República de Filipinas , la Guardia Costera de Filipinas (PCG) es una agencia de aplicación de la ley marítima que opera bajo el Departamento de Transporte del gobierno de la República de Filipinas. Tiene la tarea de hacer cumplir más ampliamente las leyes marítimas, especialmente contra el contrabando , la pesca ilegal , el tráfico de drogas y la piratería . Patrulla los 36.289 kilómetros de costa del país y cientos de islas, y también participa en misiones de búsqueda y salvamento marítimo (SAR), así como en la protección del medio marino. [27] La Guardia Costera de Filipinas también sirve como servicio adjunto de las Fuerzas Armadas de Filipinas en tiempos de guerra.
En Polonia , la función de guardia costera encargada de hacer cumplir la ley la desempeña la Sección Marítima de la Guardia Fronteriza Polaca ( Morski Oddział Straży Granicznej ). Forma parte de la Guardia Fronteriza Polaca . La función de búsqueda y salvamento (SAR) de la guardia costera la desempeña el Servicio de búsqueda y salvamento marítimo ( Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa ). Recientemente [ ¿ cuándo? ] , el gobierno publicó planes para integrar el Servicio Marítimo SAR dentro de las Autoridades Marítimas (las dos oficinas locales restantes: Oficina Marítima en Gdynia y Oficina Marítima en Szczecin), como supuestas medidas de mejora de la eficiencia y los costos (la Oficina Marítima ya disuelta en Slupsk y el área operativa dividida entre las dos Oficinas restantes). La estructura operativa (activos SAR, etc.) permanecerá prácticamente sin cambios, trasladando únicamente las funciones administrativas a las dos oficinas locales de las Autoridades Marítimas.
En Portugal , la función de guardacostas la desempeñan varias agencias gubernamentales que, en conjunto, forman el Sistema de Autoridad Marítima ( Sistema de Autoridade Marítima o SAM). El SAM incluye la Armada portuguesa , la Guardia Nacional Republicana (GNR) , la Fuerza Aérea Portuguesa , el Servicio de Fronteras e Inmigración (SEF) , la Autoridad de Protección Civil, el Instituto Nacional de Emergencias Médicas y la Policía de Investigación Criminal (PJ) .
La Autoridad Marítima Nacional ( Autoridad Marítima Nacional o AMN) es la rama de la Armada portuguesa responsable de su función de guardacostas. La función de AMN es desempeñada por el propio Jefe de Estado Mayor de la Armada, apoyado en esta función por la Dirección de la Autoridad Marítima, que incluye la Policía Marítima, el Instituto de Salvavidas, el Departamento de Faros y las distintas capitanes de puerto . Además de los activos específicos de la Dirección de la Autoridad Marítima dedicados enteramente a la función de guardacostas, la AMN también tiene a su disposición otros activos de la Armada portuguesa que pueden utilizarse tanto para misiones militares como de servicio público.
Los buques operados dentro del SAM incluyen las patrulleras de la Policía Marítima, los botes salvavidas del Instituto de Salvavidas, los barcos de capitanía portuaria, los barcos de vigilancia de la Unidad de Control Costero de la GNR y los buques de guerra de la Armada portuguesa. Los aviones operados dentro del SAM incluyen aviones de la Fuerza Aérea Portuguesa y helicópteros de la Armada, la Fuerza Aérea y la Autoridad de Protección Civil.
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La Guardia Costera de Rusia ( Береговая охрана России ) opera bajo los auspicios del Servicio de Guardia de Fronteras de Rusia (en sí mismo una rama del Servicio Federal de Seguridad FSB ). Su mandato abarca el límite de doce millas de todas las aguas territoriales y costeras rusas y, al estar equipado con fragatas, corbetas, lanchas patrulleras rápidas, hidroalas, helicópteros y aviones ligeros, tiene una considerable capacidad de combate en nombre de la guardia fronteriza de todo el continente . de la Federación Rusa.
Para las operaciones en aguas interiores, Rusia cuenta con el Cuerpo de Servicio Naval de la Guardia Nacional , establecido en 1978, mientras que las operaciones SAR en aguas interiores también están bajo la competencia del Ministerio de Situaciones de Emergencia .
En Singapur , la Guardia Costera de la Policía (PCG) es un departamento operativo de la Policía de Singapur . Las funciones de la guardia costera fueron transferidas de la Armada de la República de Singapur a lo que entonces era la Policía Marítima en febrero de 1993. [28] La Policía Marítima fue así reestructurada y renombrada como Guardia Costera de la Policía, una de las pocas organizaciones encargadas de hacer cumplir la ley en el mundo combinar tareas de vigilancia del agua y de guardacostas sin dejar de ser una unidad policial. Opera principalmente como una agencia encargada de hacer cumplir la ley, con responsabilidades secundarias en búsqueda y rescate. [29]
Sudáfrica no tiene un servicio de guardacostas exclusivo en su ejército; la Armada de Sudáfrica se encarga de tareas similares a las de la guardia costera. En 2017 se informó que Sudáfrica estaba estudiando la posibilidad de establecer una guardia costera. [30]
El Reino de España opera varias agencias de guardacostas.
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima , también conocida como Salvamento Marítimo , o por sus siglas SASEMAR, es el organismo encargado del control del tráfico marítimo, las operaciones de seguridad y salvamento, así como de la protección del medio ambiente marítimo, pero carece de responsabilidades de aplicación de la ley. . La agencia gestiona 20 centros de coordinación de salvamento (RCC), emplea a 1.500 personas y opera una flota de 19 embarcaciones, 54 embarcaciones, 11 helicópteros y 3 aviones.
Las funciones de protección de fronteras en el Reino de España las lleva a cabo el Servicio Marítimo de la Guardia Civil , con una plantilla de 1.100 personas y una flota de 67 patrulleras y lanchas rápidas. Las funciones aduaneras marítimas están a cargo del Servicio de Vigilancia Aduanera con 13 aeronaves y una flota de superficie de 2 cúteres de alta mar; 18 patrulleras de alta velocidad; y 21 patrulleras de tamaño mediano y pequeño.
Salvamento Marítimo opera en las cuatro zonas SAR internacionales asignadas a España: Atlántico, Canarias, Estrecho y Mediterráneo, cubriendo una extensión combinada de 1,5 millones de kilómetros cuadrados. Durante una emergencia marítima, Salvamento Marítimo es responsable de la coordinación de otros posibles intervinientes, como la Armada Española o el Servicio Aéreo de Rescate , [31] que comprende los escuadrones 801, 802 y 803 del Ejército del Aire español . Las coordinaciones por tierra, mar y aire se realizan con la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) y la cooperativa Unión Europea.
La comunidad autónoma de Galicia tiene su propio servicio de guardacostas independiente, el Servizo de Gardacostas de Galicia o simplemente Gardacostas de Galicia . Es el organismo del Gobierno de Galicia responsable de la vigilancia costera y pesquera; búsqueda y salvamento marítimo; y protección del medio marino. Las Gardacostas de Galicia opera una flota de más de 20 buques y dos helicópteros, desde las bases de Viveiro , Ferrol , A Coruña , Muxía , Porto do Son , Ribeira , Vilagarcía de Arousa , Pontevedra y Vigo .
Las Gardacostas de Galicia se crearon en 2004, mediante la fusión del antiguo Servizo de Vixilancia Pesqueira (Servicio de Vigilancia Pesquera de Galicia) y el Servizo de Busca e Salvamento (Servicio de Búsqueda y Salvamento de Galicia).
En Sri Lanka , hasta 2009 existía una Unidad de Guardacostas dependiente del Ministerio de Pesca y Recursos Acuáticos, responsable de la pesca y la protección de los recursos naturales de las zonas costeras. Se creó un nuevo Departamento de Guardia Costera en virtud del proyecto de ley del Departamento de Guardia Costera presentado al parlamento en 2009. El departamento estaría bajo la competencia del Ministerio de Defensa y estaría integrado por personal civil. Las responsabilidades del departamento incluyen búsqueda y rescate , aplicación de la ley dentro de la zona económica exclusiva del país , realización de operaciones contra el contrabando y la inmigración y la represión de actividades terroristas en aguas territoriales de Sri Lanka. [32]
La Guardia Costera Sueca ( en sueco : Kustbevakningen ) es una agencia gubernamental civil sueca que combina tareas policiales, control fronterizo, rescate marítimo y control ambiental. Los agentes de la Guardia Costera llevan el mismo equipo que los agentes de policía suecos habituales. Tareas:
La Guardia Costera Sueca lleva a cabo parte de su vigilancia por aire (desde su base en Skavsta, cerca de Estocolmo), y parte sobre hielo y nieve (desde su estación de Luleå). También tiene funciones marítimas en el lago Vänern, el tercer lago más grande de Europa, desde Vänersborg.
La Administración de la Guardia Costera es a la vez una organización militar y policial . La CGA se considera una agencia civil encargada de hacer cumplir la ley bajo la administración del Yuan Ejecutivo , aunque durante tiempos de guerra puede incorporarse como parte del ejército de la República de China . Sus funciones principales son garantizar la seguridad de las aguas territoriales y coordinar los esfuerzos de búsqueda y rescate. [33]
La CGA incluye una Dirección General de Patrulla Marítima y una Dirección General de Patrulla Costera. Los oficiales de la Dirección General de Patrulla Marítima son funcionarios encargados de hacer cumplir la ley, pero los oficiales de la Dirección General de Patrulla Costera se consideran soldados que tienen poder parcial para hacer cumplir la ley.
La Guardia Costera de Trinidad y Tobago (TTCG) es la división marítima de las Fuerzas de Defensa de Trinidad y Tobago . Está dentro de la cartera de gobierno del Ministerio de Seguridad Nacional. El Comandante en Jefe de la Guardia Costera depende del Jefe del Estado Mayor de la Defensa. El TTCG es responsable de las operaciones de vigilancia, búsqueda y rescate, control de la pesca, control de la contaminación y operaciones antinarcóticos en la jurisdicción marítima de Trinidad y Tobago. [34]
La Guardia Costera Turca de la República de Turquía ( turco : Sahil Güvenlik Komutanlığı ) es una rama de las Fuerzas Armadas de Turquía y fue fundada inicialmente en 1859. Durante tiempos de paz, está bajo el mando del Ministerio del Interior . Sin embargo, durante la guerra o tiempos de emergencia, cae bajo el mando de la Armada turca . El 13 de julio de 1982, fue asignado a la Gendarmería turca y pasó a ser un servicio militar y policial. Finalmente, la organización obtuvo su forma actual el 1 de enero de 1985. [35]
La Guardia Costera es responsable de hacer cumplir la ley marítima turca y controlar las costas de la República de Turquía en el área de responsabilidad. También es la principal autoridad de coordinación de búsqueda y salvamento en la zona costera turca. La Guardia Costera se compone de cuatro comandos de área, como el Mar Negro , el Mar de Mármara y estrechos adyacentes , el Mar Egeo y el Mar Mediterráneo . [35]
La Guardia Costera turca mantiene una flota de patrulleros costeros y embarcaciones pequeñas, así como helicópteros y aviones. [36]
La Guardia Marítima de Ucrania es el servicio de guardacostas de Ucrania, subordinado a su Servicio de Guardia de Fronteras, el sucesor local de las Unidades Navales de las Tropas Fronterizas Soviéticas que han sido igualmente responsables de las tareas de guardacostas. Sin embargo, hubo algunos intercambios de unidades, barcos y personal entre Sea Guard y la Armada de Ucrania. Opera cuatro destacamentos de guardias marítimos; una división de guardamarinas en Mariupol; una división de guardamarinas especiales en Yalta; y una división de guardamarinas ribereña del Dnieper en Kiev. La administración de la guardia marítima se divide entre la administración regional de Azov-Mar Negro en Simferopol y la administración regional del sur en Odesa. Los militares de la Guardia Marítima visten el uniforme negro similar al de la Armada ucraniana, pero decorado con algunos elementos verdes (tradicional de la guardia de fronteras), o un uniforme común de la Guardia de Fronteras.
En el Reino Unido , los Guardacostas de Su Majestad cumplen seis de las nueve funciones exigidas por la OMI; Búsqueda y salvamento, respuesta a la contaminación, gestión del tráfico marítimo, seguridad marítima, respuesta a accidentes y desastres y seguridad marítima. Las otras tres funciones de la OMI; El control de aduanas/fronteras, el control de la pesca y la aplicación de la ley están a cargo de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido , la Agencia de Medio Ambiente y las fuerzas policiales locales , respectivamente. El mantenimiento de las marcas marítimas es responsabilidad de Trinity House (en Inglaterra y Gales), la Northern Lighthouse Board (en Escocia) y los Commissioners of Irish Lights (en Irlanda del Norte). HM Coastguard es una agencia civil, ya que las tareas tradicionalmente asociadas con un servicio de guardacostas militar se distribuyen entre el Servicio Civil y las Fuerzas Armadas Británicas , a diferencia de otros servicios de guardacostas en todo el mundo. Es un respondedor de emergencia de Categoría 1 junto con los servicios regionales de policía, bomberos y ambulancia del Reino Unido.
Los servicios de botes salvavidas son proporcionados por la Royal National Lifeboat Institution u otras estaciones de botes salvavidas independientes no afiliadas al RNLI, todo bajo la coordinación de la Guardia Costera. HM Coastguard alquila helicópteros comerciales ( Sikorsky S-92 y AgustaWestland AW189 ) para proporcionar cobertura aérea de búsqueda y rescate en Gran Bretaña e Irlanda del Norte, así como un vehículo de remolque de emergencia en alta mar en áreas no atendidas por remolcadores. En la costa, HM Coastguard mantiene una red de equipos de rescate en acantilados y lodo, compuesta por alrededor de 4.000 voluntarios, y puede recurrir a la Institución Nacional de Vigilancia Costera , que gestiona muchas antiguas estaciones de vigilancia de la Guardia Costera en toda la costa. Forma parte de la Agencia Marítima y de Guardacostas , que en sí misma es una agencia ejecutiva del Departamento de Transporte .
La Agencia Escocesa de Protección de la Pesca (SFPA) es responsable tanto de disuadir la pesca ilegal en aguas escocesas como de supervisar el cumplimiento por parte de la industria pesquera de Escocia de las leyes de pesca pertinentes de Escocia y de la Unión Europea.
Regimiento Real de las Bermudas La Guardia Costera del Regimiento de las Bermudas es responsable de la aplicación de la ley marítima y la búsqueda y salvamento en aguas territoriales de las Bermudas. BRCG trabaja en asociación con el Servicio de Policía de Bermudas .
Guardia Costera de las Islas Caimán La Guardia Costera de las Islas Caimán es responsable de la aplicación de la ley marítima y la búsqueda y rescate en aguas territoriales de las Islas Caimán. CICG trabaja en asociación con el Servicio de Policía Real de las Islas Caimán , el Regimiento de las Islas Caimán , el Control de Aduanas y Fronteras de las Islas Caimán y el Servicio de Inmigración de las Islas Caimán.
Formada en 1915 por la fusión del United States Revenue Cutter Service (establecido como United States Revenue-Marine en 1790 y rebautizado en 1894) y el United States Life-Saving Service (establecido en 1848), y luego absorbiendo el United States Lighthouse. Servicio en 1939 y las funciones de la Oficina de Inspección y Navegación Marina en 1942 y 1946, la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) es un servicio militar , una agencia de aplicación de la ley y una agencia reguladora. Es uno de los ocho servicios uniformados de los Estados Unidos y uno de los seis servicios de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . Su función incluye la aplicación de la ley marítima estadounidense, la defensa costera, la búsqueda y rescate, la protección ambiental, las ayudas a la navegación y la regulación de las industrias marítimas. [37]
Durante tiempos de paz , la USCG cae bajo la administración del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (anteriormente Departamento de Transporte de los Estados Unidos , 1967-2003, y Departamento del Tesoro de los Estados Unidos , 1915-1967). Durante tiempos de guerra , la USCG puede, bajo la dirección del Presidente de los Estados Unidos , informar al Secretario de Marina ; sus recursos, sin embargo, están integrados en las operaciones militares estadounidenses en tiempos de guerra (ver 14 USC §§ 3-4).
En 2022 [actualizar], la Guardia Costera tenía 40.757 guardacostas en servicio activo, 6.240 reservistas, aproximadamente 26.000 auxiliares y más de 7.100 empleados civiles a tiempo completo. [38] La Guardia Costera mantiene una extensa flota de 243 patrulleras costeras y oceánicas, lanchas, remolcadores y rompehielos llamados " Cutters ", y 1650 embarcaciones más pequeñas, así como una extensa división de aviación que consta de 201 helicópteros y aviones. aeronave. [39] Si bien la Guardia Costera de los EE. UU. está al lado de la más pequeña de las ramas del servicio armado de los EE. UU., en términos de tamaño, la Guardia Costera de los EE. UU. es la guardia costera más grande del mundo.
Los helicópteros de la USCG están equipados con elevadores para rescatar a los sobrevivientes y también desempeñan un papel importante en la aplicación de la ley. Los helicópteros pueden aterrizar y despegar desde cortadores de la USCG, lo que los convierte en una herramienta indispensable en la lucha contra el tráfico ilegal de drogas y la afluencia de inmigrantes indocumentados que intentan ingresar ilegalmente al país. Los aviones de ala fija se utilizan para búsqueda y rescate de largo alcance y patrullas policiales. Desde 1899 se mantiene un astillero de construcción y reparación en el área del puerto de Baltimore en Curtis Bay , patio de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Curtis Bay, Maryland.
Todos los faros actuales en las costas estadounidenses son mantenidos por la Guardia Costera de los EE. UU., del antiguo Servicio de Faros de los EE. UU . La lista de faros activos, balizas luminosas, etc. que proporcionan información detallada sobre ayudas a la navegación con sus ubicaciones y señales características la mantiene actualmente la Guardia Costera de EE. UU. en su Lista de Luces que publica cada año. [40]
La USCG tiene una pequeña academia de servicio, equivalente tanto a la Academia Militar de los Estados Unidos como a la Academia Naval de los Estados Unidos en términos de estudiantes que obtienen un título de 4 años y una comisión al graduarse. La Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos es mucho más pequeña (aproximadamente 1.000 estudiantes) y está ubicada en New London, Connecticut . Todos los guardacostas alistados asisten al campo de entrenamiento en Cape May, Nueva Jersey .
Varias otras agencias federales, estatales y locales operan unidades de seguridad y policía marítima con funciones de aplicación de la ley y de búsqueda y rescate similares a las de la Guardia Costera. Los ejemplos incluyen la Patrulla Marina de New Hampshire y las Operaciones Aéreas y Marinas de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU ., junto con la Milicia Naval estatal .
En la República del Uruguay , la Guardia Costera ( español : Prefectura Nacional Naval-PRENA ) [41] es parte de la Armada . Tiene la tarea de hacer cumplir más ampliamente las leyes marítimas, especialmente contra el contrabando, la pesca ilegal, el tráfico de drogas y la piratería. Patrulla el litoral del país y también participa en misiones de búsqueda y salvamento marítimo (SAR), así como en la protección del medio marino. La Guardia Costera Uruguaya también patrulla con frecuencia las zonas costeras a pie y en vehículos patrulleros a los que se les asignan jurisdicciones denominadas Subprefecturas. La Prefectura también es responsable de la operatividad del Puerto Internacional de Montevideo. Aunque la Guardia Costera uruguaya es una organización militar, con frecuencia ayudan a las fuerzas del orden.
También deberá mantener la seguridad de la navegación y ser autoridad marítima en los ríos, el Océano Atlántico, el Río de la Plata y lagos de jurisdicción de la Armada e intervenir en el abanderamiento de las embarcaciones.
En 2015, hay planes para que la Guardia Costera Uruguaya pase y dependa enteramente del Ministerio del Interior, lo que significa que ya no sería una unidad militar. [ necesita actualización ]
La Guardia Costera de Vietnam ( VCG ; vietnamita : Cảnh sát biển Việt Nam ) está directamente bajo la administración del gobierno vietnamita , y patrulla y controla de acuerdo con las leyes de la República Socialista de Vietnam y los tratados internacionales pertinentes, como la Convención de las Naciones Unidas. sobre el Derecho del Mar (UNCLOS). Además de las misiones de búsqueda y rescate marítimo (SAR), las misiones de la Guardia Costera de Vietnam incluyen la protección de la soberanía y jurisdicción de las aguas de Vietnam; protección de los recursos naturales; prevención de la contaminación ambiental; detección y prevención de actos de contrabando, piratería y transporte y tráfico ilegal de estupefacientes o precursores ilegales.
Además de la mencionada "guardia costera oficial", Vietnam también organiza una fuerza marítima alternativa para hacer cumplir la ley: la Vigilancia Pesquera de Vietnam . Si bien teóricamente se centra en contrarrestar los comportamientos de pesca ilegal y administrar las actividades pesqueras en las aguas vietnamitas correspondientes a su nombre, la Vigilancia Pesquera también comparte las misiones del VCG de realizar SAR y representa el interés nacional y los ejercicios de soberanía de Vietnam en el mar con su fuerte flota de más de 100 Buques patrulleros de tamaño mediano.
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