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Guardia Costera India

La Guardia Costera de la India ( ICG ) es una agencia de aplicación de la ley marítima y de búsqueda y rescate de la India con jurisdicción sobre sus aguas territoriales, incluida su zona contigua y su zona económica exclusiva . Fue establecido formalmente el 1 de febrero de 1977 por la Ley de Guardia Costera de 1978 del Parlamento de la India . [6] Opera bajo el Ministerio de Defensa . [7]

La Guardia Costera trabaja en estrecha cooperación con la Armada de la India , el Departamento de Pesca , el Departamento de Ingresos (Aduanas), las Fuerzas de Policía Armadas Centrales y los Servicios de Policía Estatal .

Historia

El establecimiento de la Guardia Costera de la India fue propuesto por primera vez por la Armada de la India para proporcionar servicios marítimos no militares a la nación. [8] En la década de 1960, el contrabando de mercancías por vía marítima amenazaba la economía interna de la India. El Departamento de Aduanas de la India solicitó con frecuencia a la Armada de la India que le ayudara con patrullas e interceptaciones en el esfuerzo contra el contrabando.

Se constituyó el Comité Nagchaudhuri con la participación de la Armada de la India y la Fuerza Aérea de la India para estudiar el problema. En agosto de 1971, el comité identificó la necesidad de patrullar la vasta costa de la India, establecer un registro de embarcaciones pesqueras en alta mar para identificar actividades ilegales y establecer una fuerza capaz y bien equipada para interceptar embarcaciones involucradas en actividades ilegales. El comité también examinó la cantidad y naturaleza del equipo, la infraestructura y el personal necesarios para brindar esos servicios. [8]

Película promocional de la Guardia Costera de la India lanzada en vísperas del 46º día de levantamiento

En 1973, la India había iniciado un programa para adquirir el equipo y comenzó a delegar personal de la Armada de la India para estas tareas de lucha contra el contrabando y de aplicación de la ley, según las disposiciones de la Ley de Mantenimiento de la Seguridad Interna . La Armada de la India sintió que la naturaleza policial de estos deberes divergía de su misión principal como servicio militar. Por lo tanto , el almirante Sourendra Nath Kohli , entonces Jefe del Estado Mayor Naval , hizo una recomendación al Secretario de Defensa describiendo la necesidad de un servicio marítimo separado para llevar a cabo esas tareas y ofreciendo la asistencia de la Armada en su establecimiento. El 31 de agosto de 1974, el Secretario de Defensa presentó una nota al Secretario del Gabinete proponiendo acciones del gabinete por recomendación del almirante Kohli.

Como resultado, en septiembre de 1974, el gabinete indio creó el Comité Rustamji , bajo la presidencia de Khusro Faramurz Rustamji , con la participación de la Armada, la Fuerza Aérea y el Departamento de Ingresos para examinar las brechas en seguridad y aplicación de la ley entre las funciones. de la Armada india y de las fuerzas policiales centrales y estatales. El descubrimiento de petróleo frente a Bombay High enfatizó aún más la necesidad de un servicio de protección y aplicación de la ley marítima. El comité presentó su recomendación para el establecimiento de la Guardia Costera de la India bajo el Ministerio de Defensa el 31 de julio de 1975. Siguieron disputas burocráticas, y el Secretario del Gabinete hizo una recomendación para colocar el servicio bajo el Ministerio del Interior . Luego, la primera ministra, Indira Gandhi , anuló la decisión del secretario del gabinete y decidió aceptar la recomendación original del Comité Rustamji de colocar el servicio bajo la responsabilidad del Ministerio de Defensa. [8]

El 1 de febrero de 1977 se creó una Guardia Costera india provisional, equipada con dos pequeñas corbetas y cinco lanchas patrulleras transferidas de la Armada. Los deberes y funciones del servicio se definieron formalmente en la Ley de la Guardia Costera , que fue aprobada por el parlamento de la India el 18 de agosto de 1978 y entró en vigor de inmediato. [6]

El vicealmirante V. A. Kamath de la Armada de la India fue nombrado Director General fundador. El Primer Ministro Morarji Desai inspeccionó a la Guardia de Honor en la inauguración del servicio. El vicealmirante Kamath propuso un plan quinquenal para convertir el ICG en una fuerza potente para 1984, pero todo el potencial de este plan no se realizó de inmediato debido a una escasez de recursos económicos. [8]

Uno de los éxitos operativos históricos del ICG se produjo en octubre de 1999, con la recaptura en alta mar de un carguero japonés con matrícula panameña, MV Alondra Rainbow , secuestrado frente a Indonesia. Su tripulación fue rescatada frente a Phuket , Tailandia. El barco había sido repintado como MV Mega Rama y fue avistado frente a Kochi , en dirección a Pakistán. Fue perseguida por ICGS Tarabai e INS  Prahar  (K98) de la Armada de la India y detenida. [9] Fue el primer procesamiento exitoso de piratas armados en más de un siglo.

Barco y helicóptero de la Guardia Costera de la India durante el taller y ejercicio de búsqueda y rescate (SAREX), 2014

La Guardia Costera de la India realiza ejercicios con otros guardacostas del mundo. En mayo de 2005, el ICG acordó establecer vínculos de enlace con la Agencia de Seguridad Marítima de Pakistán (PMSA). En 2006, la Guardia Costera de la India realizó ejercicios con sus homólogos japonés y coreano .

Después de los ataques de Mumbai de 2008 , el gobierno indio inició un programa para ampliar la fuerza, los activos y la infraestructura del ICG.

La fuerza pretende tener 200 barcos y 100 aviones bimotores para 2023 en su flota. [10]

Escenario actual

Rol actual

Sede del DHQ-4 de la Guardia Costera en Kochi , Kerala

El lema de la Guardia Costera de la India es "वयम रक्षामः" ( Vayam Rakshamah ), que se traduce del sánscrito como "Nosotros protegemos" .

Misiones de la Guardia Costera de la India: [11]

Responsabilidades adicionales de la Guardia Costera de la India: [12]

Liderazgo y organización

La organización de la Guardia Costera de la India está dirigida por el Director General (DG ICG), que tiene su sede en el Cuartel General de la Guardia Costera (CGHQ), Nueva Delhi. En el CGHQ, cuenta con la asistencia del Director General Adicional de la Guardia Costera (ADGCG) con rango de ADG, cuatro Directores Generales Adjuntos con rango de Inspector General y otros oficiales superiores que dirigen varias divisiones de personal. El actual Director General es Rakesh Pal , AVSM , PTM , TM . [13]

Director General de la Guardia Costera de la India equivale a Vicealmirante de la Armada de la India . [14]

La Guardia Costera de la India tiene la costa occidental y oriental, ambas comandadas por oficiales de tres estrellas designados Comandante de la Guardia Costera de la Costa Occidental y Comandante de la Guardia Costera de la Costa Este. Las costas a su vez se dividen en cuatro regiones. La región de Andaman y Nicobar depende directamente de la DGICG. Cada región está dirigida por un oficial con rango de Inspector General . Cada una de las regiones se divide a su vez en distritos múltiples, que normalmente cubren un estado costero o un territorio de unión .

A partir de 2023, opera la Guardia Costera de la India: [15]

Organización

Actualmente hay 42 estaciones de la Guardia Costera establecidas a lo largo de la costa del país. [dieciséis]

Personal

Personal de la Guardia Costera de la India con camuflaje NWU Tipo 1 que reemplaza el "uniforme de trabajo azul" que usa el personal de la derecha

Estructura de rango de oficiales

Una tabla que muestra la estructura de rangos de los oficiales de la Guardia Costera con los de otros servicios armados indios. [25]

Oficiales de la Guardia Costera

El contingente de marcha de la Guardia Costera pasa por Rajpath, con motivo del 68º Desfile del Día de la República 2017

La denominación de los rangos de los oficiales de la Guardia Costera es la misma que la de las Fuerzas de Policía Armadas Centrales . Los oficiales son nombrados en la Guardia Costera en una de las cuatro ramas, ya sea como oficial de servicio general, oficial piloto, oficial técnico o agentes legales. Las mujeres oficiales tienen dos ramas, es decir, oficiales de servicio general o oficiales piloto, y prestan servicios en establecimientos terrestres/estaciones aéreas/cuarteles generales. No están desplegados a bordo de los barcos de la Guardia Costera de la India.

Actualmente, los oficiales de la Guardia Costera de la India reciben entrenamiento militar básico en la Academia Naval de la India , Ezhimala , junto con sus homólogos de la Armada de la India. Esto ayuda en el intercambio mutuo de Oficiales entre estos dos servicios hermanos. Mientras que la Academia de la Guardia Costera de la India está en construcción en Mangaluru , distrito de Dakshina Kannada , Karnataka . [26]

Oficiales de servicio general

El mando de los buques en el mar sólo puede ser ejercido por oficiales de la rama de Servicio General (GD). Las funciones clave de un oficial de servicio general serían operar armas, sensores y diferentes tipos de equipos a bordo de un barco. La seguridad del barco y de los hombres sería responsabilidad de los oficiales de GD. Todos los nombramientos de Comandantes de Distrito (COMDIS) y Comandantes de la Región de la Guardia Costera (COMCG) son ejercidos por un Oficial GD de la Guardia Costera de la India.

Oficiales piloto

Los oficiales piloto también forman parte de la rama GD. Un oficial piloto tiene la oportunidad de trabajar en estaciones aéreas costeras a lo largo de las costas de la India y también embarcar barcos. ICG opera aviones de ala fija para la vigilancia de la Zona Económica Exclusiva. Además, los helicópteros están embarcados en buques de patrulla costa afuera (OPV) de la Guardia Costera para brindar vigilancia local y realizar misiones de búsqueda y rescate en el mar.

Oficiales Técnicos

Los oficiales técnicos son responsables del funcionamiento de tecnología avanzada y sistemas de sensores a bordo de embarcaciones y aeronaves de la Guardia Costera, así como de instalaciones en tierra. También comandan las alas de mantenimiento de la fuerza.

Oficiales legales

Los oficiales de la ley actúan como asesores legales de sus respectivos comandantes. Representan a la Guardia Costera de la India en acciones legales presentadas por o contra la organización. También desempeñan las funciones de agentes judiciales en los tribunales de la Guardia Costera, convocados para juzgar al personal delincuente de la Guardia Costera. La Dirección Jurídica de la Sede de la Guardia Costera está dirigida por un Inspector General Adjunto y es designado Oficial Jurídico Jefe. El artículo 115 de la Ley de la Guardia Costera de 1978 trata de las calificaciones necesarias para ser nombrado Oficial Jurídico Jefe de la Guardia Costera de la India. El artículo 116 de la Ley de la Guardia Costera de 1978 define las funciones del Oficial Jurídico Jefe. [6]

Personal inscrito

El personal inscrito en la Guardia Costera sirve como yantrik (técnico) o navik (marinero). [27]

El personal inscrito en la Guardia Costera de la India recibe formación junto con los marineros navales de la India en el centro de formación naval INS Chilka . Toda la formación realizada por el personal de la Guardia Costera es la misma que la realizada por los marineros de la Armada de la India. Todo el personal está capacitado en el funcionamiento de sistemas de armas en casos de emergencia.

insignia de rango

Oficiales
Otros rangos

Equipo

Aviones actuales

Buques actuales

Los buques pertenecientes a la Guardia Costera de la India llevan el prefijo "ICGS" - Barco de la Guardia Costera de la India.

Antiguos buques

Los buques pertenecientes a la Guardia Costera de la India llevan el prefijo "ICGS" - Barco de la Guardia Costera de la India.

El futuro de la Guardia Costera de la India

Buques futuros

La siguiente es una tabla de clases de embarcaciones que están en construcción o planificadas, pero que aún no han entrado en servicio.

Aviones del futuro

Ver también

Referencias

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enlaces externos

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