Chase Elliott , el campeón de la Copa NASCAR 2020.Brad Keselowski terminó segundo detrás de Elliott en el campeonato.Joey Logano , finalizó tercero en el campeonato.Denny Hamlin , acabó cuarto en el campeonato.Kevin Harvick ganó el campeonato de la temporada regular, pero terminó quinto en los playoffs.Cole Custer , Novato del Año de NASCAR 2020 .Ford ganó el campeonato de constructores con 1329 puntos y 18 victorias.
Esta fue la primera temporada bajo el nuevo modelo de patrocinio escalonado de NASCAR después de rechazar la oferta de Monster Energy de extender su patrocinio principal. [6] [7] El 5 de diciembre de 2019, NASCAR anunció Busch Beer , Coca-Cola , GEICO y Xfinity como los socios principales de la NASCAR Cup Series, reemplazando al único patrocinador principal de Monster Energy. [8]
Esta temporada estaba programada para ser el último año para el auto Gen-6 , con el auto Next Gen (anteriormente Gen-7) debutando en 2021. [9] Sin embargo, cuando la pandemia de COVID-19 pospuso todas las carreras de NASCAR (y por lo tanto, pruebas) hasta el mes de mayo, el organismo sancionador anunció que el debut del automóvil se retrasaría un año hasta 2022. [10]
Se anunció que 2020 fue la última temporada a tiempo completo para el siete veces campeón de la serie Jimmie Johnson [11] [12] y Clint Bowyer , [13] , así como para el piloto a tiempo parcial Brendan Gaughan . [14] David Ragan , quien se retiró de las carreras en NASCAR a tiempo completo después de 2019, regresó esta temporada para las 500 Millas de Daytona en la Serie de la Copa (conduciendo para Rick Ware Racing en asociación con su antiguo equipo, Front Row Motorsports ), también como en algunas carreras de la Truck Series (conduciendo para DGR-Crosley ). 2020 también fue la última temporada para Germain Racing , después de que el patrocinador GEICO anunciara que dejarían el equipo al final de la temporada, [15] y para el equipo Leavine Family Racing, propiedad de la familia Bob Leavine , ya que su equipo experimentó suficientes problemas financieros. Durante la pandemia de COVID-19 tuvo que cerrar el equipo y vender sus activos. Se encontró un comprador el 4 de agosto. [16] [17]
Cuando la temporada quedó en suspenso debido al coronavirus, los pilotos de todas las series de NASCAR, incluidos casi todos los pilotos de la Cup Series, participaron en la serie inaugural eNASCAR iRacing Pro Invitational .
^ abcdefg Las inscripciones se realizaron en colaboración con Rick Ware Racing .
^ Las inscripciones se presentaron en colaboración con Jonathan Byrd's Racing y Hayward Motorsports.
^ El auto No. 51 figura oficialmente en el papel como Petty Ware Racing porque tienen una asociación a largo plazo con Richard Petty Motorsports para utilizar uno de los autos que poseen. Sin embargo, RPM no participa en la operación ni ayuda a este equipo en las carreras de ninguna manera.
^ La entrada en Talladega se realizó en colaboración con Go Fas Racing
^ El equipo Keller Racing no anunció ningún piloto cuando participaron en la carrera de Texas. Debido a que era un equipo nuevo y no tenía puntos de propietario y al hecho de que había más de 40 autos en la lista de inscritos, su inscripción fue excluida, por lo que nunca anunciaron su piloto para esa carrera. [37]
Cambios
equipos
El 24 de septiembre de 2019, en un artículo de Frontstretch, el propietario de Rick Ware Racing , Rick Ware, fue entrevistado y dijo que le gustaría correr tres autos a tiempo completo en 2020. [40] Esta noticia fue confirmada más tarde por el equipo el 14 de noviembre. 2019. [41]
El 1 de noviembre de 2019, Go Fas Racing formó una alianza con Stewart-Haas Racing para recibir chasis, datos y soporte técnico de SHR a partir de 2020. [42] [43]
El 12 de diciembre de 2019, Front Row Motorsports anunció que volvería a operar con dos autos en 2020, cerrando efectivamente el Ford No. 36. [44] A pesar de esto, presentarán el No. 36 en las 500 Millas de Daytona de 2020 en colaboración con Rick Ware Racing, con David Ragan como su piloto. [45] El 21 de enero de 2020, FRM renovó su alianza técnica con Roush Fenway Racing . [46] El 3 de febrero de 2020, Bob Pockrass informó que los puntos y el estatuto del propietario del No. 36 se transferirán al No. 38, mientras que los puntos y el estatuto del propietario del No. 38 de 2019 irán al Rick Ware Racing No. .53 (N° 36 en Daytona). [47]
El 13 de diciembre de 2019, como parte del anuncio del equipo de que presentarían dos autos en las 500 Millas de Daytona, el propietario de MBM Motorsports , Carl Long , dijo que existe la posibilidad de que presenten el No. 66 a tiempo completo en 2020, con Timmy Hill. como conductor principal de ese automóvil. [49] El 3 de febrero de 2020, Bob Pockrass informó que el equipo MBM Motorsports No. 49 utilizará los puntos de propietario del No. 46 de la temporada anterior. [47]
El 14 de diciembre de 2019, cuando se anunció que James Davison correría las 500 Millas de Daytona esta temporada, se anunció que conducirá un automóvil presentado juntos por Jonathan Byrd's Racing y Hayward Motorsports, que serán las primeras incursiones de ambos equipos. en NASCAR. El primero es un equipo de la Serie IndyCar y el segundo es un equipo Sprint Car (y Davison ha conducido anteriormente para ambos). [50] Sin embargo, esto no terminó sucediendo porque el equipo no estaba en la lista oficial de inscripción para la carrera. [51]
El 10 de enero de 2020, Kaulig Racing anunció que presentaría un equipo de la Copa por primera vez después de correr solo en la Serie Xfinity en sus cuatro años de operación. Justin Haley , uno de sus pilotos de Xfinity a tiempo completo y ganador defensor de la carrera de la Copa Daytona de verano, conducirá el auto No. 16 de la Copa para Kaulig en las 500 Millas de Daytona .
El 3 de marzo de 2020, Bob Pockrass informó que Rick Ware podría estar en el proceso de comprar Premium Motorsports de Jay Robinson. El 13 de mayo, Pockrass confirmó que Ware había completado la transacción, adquiriendo el contrato número 15. Como resultado de la adquisición, el equipo RWR No. 52 pasó a ser el No. 27 debido a la preferencia de patrocinio. Ware explicó que compró Premium Motorsports para poseer dos autos chárter (el No. 15 y el No. 27), ya que los del No. 51 y No. 53 están arrendados a Richard Petty Motorsports y Front Row Motorsports, respectivamente. [52]
El 11 de mayo de 2020, se reveló a través de la lista de inscritos de The Real Heroes 400 2020 que BJ McLeod debutaría con su equipo , que actualmente compite en la Serie Xfinity, en la Serie de la Copa con el Chevrolet/Ford No. 78. Declaró al día siguiente que competirá en las carreras de Darlington y Charlotte en mayo, con el potencial de participar en hasta 15 eventos esta temporada después de comprar equipo de Rick Ware Racing, un equipo para el que ha conducido en la Serie de la Copa en selecciones. carreras de los últimos años. [53]
El 4 de agosto de 2020, se anunció que para la doble cartelera de Michigan, el auto No. 77 de Spire Motorsports pasaría a ser el No. 74. El auto tendrá un esquema de pintura que se verá en la comedia de Netflix The Crew , protagonizada por Kevin James , y contará con el “patrocinio” de la empresa ficticia Fake Steak. En el programa de televisión se presentarán tomas de cámara y películas del coche que compite en las dos carreras. [54] [55]
Conductores
El 7 de junio de 2019, Daniel Suárez supuestamente estaba trabajando en extender su contrato de un año con Stewart-Haas Racing . [56] El 5 de octubre de 2019, Suárez declaró que él y Stewart-Haas estaban acercándose a un acuerdo. [57] El 14 de noviembre de 2019, se anunció oficialmente que Suárez no regresaría al auto No. 41 en 2020. [58] El 6 de diciembre de 2019, se informó que Richard Childress Racing estaba interesado en contratar a Suárez ya sea para un tercer equipo o como piloto del Chevrolet No. 2 en la Serie Xfinity . [59] El 6 de enero de 2020, Adam Stern de Sports Business Journal informó que Suárez todavía está trabajando en un acuerdo para 2020, siendo el auto Gaunt Brothers Racing No. 96 su principal opción. [60] El 28 de enero de 2020, Suárez firmó oficialmente con Gaunt Brothers Racing para 2020. [61] [34]
El 10 de junio de 2019, Richard Childress Racing supuestamente estaba trabajando para conseguirle a Tyler Reddick un viaje a tiempo completo en la Copa en 2020, ya sea con el equipo o sus alianzas. [62] Más tarde, el 30 de julio de 2019, el propietario del equipo Richard Childress dijo que Reddick no estaría en la Serie Xfinity el próximo año mientras permanezca con su equipo, y que la Serie de la Copa era la única opción. [63] El 4 de septiembre de 2019, se informó que RCR no tiene claro si pueden permitirse un tercer equipo para Reddick, y que Reddick ha estado hablando con otros equipos como Roush Fenway Racing . [64] El 2 de octubre de 2019, RCR anunció oficialmente a Reddick como el conductor del Chevrolet No. 8 para la temporada 2020. Además, Reddick competirá por los honores de Novato del Año de NASCAR 2020 . [65] [66]
El 28 de junio de 2019, Christopher Bell firmó una extensión de contrato con Joe Gibbs Racing , pero había declarado que no estaba seguro de si permanecería en la Serie Xfinity o avanzaría a la Serie de la Copa. [67] El 15 de agosto de 2019, cuando se le preguntó sobre los rumores de que reemplazaría a Matt DiBenedetto en el Toyota No. 95 de Leavine Family Racing en 2020, Bell dijo que aún no se habían firmado acuerdos. [68] El 24 de septiembre de 2019, LFR anunció oficialmente a Bell como el conductor del No. 95 en 2020. Además, Bell competirá por los honores de Novato del Año 2020. [69] [70]
El 13 de agosto de 2019, se informó que Matt DiBenedetto podría no regresar a Leavine Family Racing en 2020, con rumores de que el Toyota No. 95 quedará vacante para Christopher Bell o Erik Jones, con el otro piloto en Joe Gibbs Racing. No. 20. [71] Dos días después, DiBenedetto confirmó que no volvería a LFR después del final de la temporada 2019 . [72]
El 14 de agosto de 2019, se anunció que David Ragan se retiraría de la competencia a tiempo completo después de la temporada 2019. [73] Sin embargo, se anunció el 10 de enero de 2020 que Ragan volvería a correr las 500 Millas de Daytona en el auto número 36 de Front Row en colaboración con Rick Ware Racing. [45]
El 16 de agosto de 2019, Ryan Preece confirmó que regresaría a JTG Daugherty Racing para la temporada 2020. [74] Sin embargo, este año, conducirá el No. 37, con su nuevo compañero de equipo Ricky Stenhouse Jr. (quien reemplazó a Chris Buescher ) en el No. 47 que condujo Preece en 2019. [75]
El 17 de agosto de 2019, Aric Almirola confirmó que está firmado con el Ford No. 10 de Stewart-Haas Racing para la temporada 2020. [76] [77]
El 17 de agosto de 2019, Daniel Hemric declaró que estaba "dudoso" sobre su estado para 2020, ya que es probable que Tyler Reddick pase a la Copa y si Richard Childress Racing no puede encontrar patrocinio para ejecutar un tercer auto a tiempo completo, Hemric puede perder. su viaje a Reddick a pesar de haber firmado un contrato de dos años con el equipo el año pasado. [78] El 17 de septiembre de 2019, RCR anunció que Hemric no regresaría al equipo después de la temporada 2019. [79] [80]
El 19 de agosto de 2019, se informó que el estado de Corey LaJoie con Go Fas Racing en 2020 es incierto, ya que el piloto de Xfinity, Cole Custer , ha sido mencionado como una opción para el Ford No. 32, mientras que el auto No. 38 de Front Row Motorsports. puede ser una opción para LaJoie ya que David Ragan no regresará a ese viaje el próximo año. Si Custer termina en el No. 32, el equipo comenzaría una asociación con Stewart-Haas Racing, el equipo para el que compite actualmente en la Serie Xfinity y donde su padre se desempeña como ejecutivo del equipo. Específicamente, se informó que SHR discutió la posibilidad de transferir muchos de sus autos a GFR para dejar espacio para el auto Gen-7 que debutará en 2021. [81] El 15 de noviembre de 2019, Stewart-Haas Racing anunció que Custer reemplazar a Suárez en el Ford No. 41 y competir por los honores de Novato del Año 2020. [82] El 3 de diciembre de 2019, se confirmó que LaJoie había firmado un acuerdo para regresar al No. 32 en 2020. [83]
El 21 de agosto de 2019, se informó que Rick Ware Racing estaba considerando a Garrett Smithley para conducir el No. 51 a tiempo completo (en todas las carreras) en 2020. [84] Cuando se le preguntó sobre su futuro con RWR, Smithley respondió: "Yo Voy a hacerlo una carrera a la vez". [85] El 24 de septiembre, Smithley fue entrevistado sobre esos rumores y afirmó que si pudiera hacer lo que quisiera, intentaría hacer algo similar a lo que hizo Ross Chastain en 2019 y correr tantas carreras como fuera posible en las tres series. (Copa, Xfinity y Camioneta). En el mismo artículo, el propietario del equipo RWR, Rick Ware , dijo que anticipaba que Smithley correría varias carreras con su equipo en 2020, ya sea a tiempo completo o parcial. [40] El 18 de febrero de 2020, RWR anunció el regreso de Smithley al equipo. [86]
El 6 de septiembre de 2019, Ty Dillon publicó un video en su Instagram en el que negó los rumores de que se retiraría después de la temporada 2019 para asumir un puesto directivo en el equipo de su abuelo, Richard Childress Racing, que tiene una alianza con el Germain Racing No. 13, equipo para el que conduce. El rumor era que Tyler Reddick ocuparía su lugar en el auto No. 13, pasando del auto No. 2 de RCR en la Serie Xfinity, o que Reddick sacaría a Daniel Hemric del auto No. 8 y Hemric estaría en el número 13 alineado con RCR para Germain. [87]
El 10 de septiembre de 2019, Paul Menard anunció que se retirará de las carreras a tiempo completo después de la temporada 2019 y, al mismo tiempo, Wood Brothers Racing contrató a Matt DiBenedetto para conducir el Ford No. 21 a tiempo completo durante la temporada 2020. [88] Anteriormente se informó el 12 de julio de 2019 que Menard había vuelto a firmar con WBR y se esperaba que regresara al equipo No. 21 en 2020 con especulaciones de que había estado considerando retirarse en los próximos años después de 2020. [89]
El 13 de septiembre de 2019, se informó que Chris Buescher y JTG Daugherty Racing estaban "en progreso" en la negociación de la renovación del contrato de Buescher. [90] Sin embargo, el 25 de septiembre de 2019, se anunció que Buescher regresaría a Roush Fenway Racing y conduciría el Ford No. 17, reemplazando a Ricky Stenhouse Jr., quien fue liberado del equipo a pesar de haber firmado una extensión de contrato. hasta 2021 el 1 de agosto de 2019. [91] [92] [93] [94]
El 16 de octubre de 2019, JTG Daugherty Racing anunció que firmaron a Ricky Stenhouse Jr. con un contrato de varios años a partir de 2020. [95] Stenhouse reemplaza a Chris Buescher como piloto de JTGD, aunque conducirá el No. 47 esta temporada. , reemplazando a su nuevo compañero de equipo Ryan Preece, quien estará en el No. 37. [75]
El 7 de noviembre de 2019, se informó que John Hunter Nemechek podría estar cerca de firmar un acuerdo con Front Row Motorsports para la temporada 2020. Nemechek reemplazó a Matt Tifft en el Ford No. 36 durante las últimas tres carreras de la temporada 2019. [96] El 12 de diciembre, Nemechek fue anunciado como el nuevo conductor del Ford No. 38, reemplazando a David Ragan y compitiendo por los honores de Novato del Año 2020. [44]
El 13 de noviembre de 2019, se anunció que Matt Tifft y Front Row Motorsports se separaron mutuamente después de que Tifft comenzó a tener problemas de salud hacia el final de la temporada 2019. [97]
El 14 de noviembre de 2019, se anunció que JJ Yeley correría la temporada completa para Rick Ware Racing en 2020 después de correr a tiempo parcial para ellos el año pasado. No se ha anunciado el coche exacto que conducirá. [98]
El 27 de noviembre de 2019, se anunció que Quin Houff conduciría el Chevrolet No. 00 para StarCom Racing a tiempo completo en 2020 y 2021, reemplazando a Landon Cassill , quien probablemente aún permanecerá con el equipo de alguna otra manera. Houff había conducido a tiempo parcial para Spire Motorsports y Premium Motorsports el año pasado en los autos números 15, 27 y 77. Además, Houff competirá por los honores de Novato del Año 2020. [99] [100]
El 11 de diciembre de 2019, se anunció que Brennan Poole correría la temporada completa en el No. 15 de Premium Motorsports y competiría por los honores de Novato del Año 2020. En 2019, condujo la mayor parte del calendario de la Truck Series para On Point Motorsports . También ha conducido a tiempo completo en la Serie Xfinity para Chip Ganassi Racing. [101]
El 14 de diciembre de 2019, se anunció que el australiano James Davison haría su debut en la Copa en las 500 Millas de Daytona en una inscripción presentada conjuntamente por Jonathan Byrd's Racing , un equipo de la Serie IndyCar para el que ha conducido en el pasado, y Hayward Motorsports, un Sprint. Equipo de coches para el que ha conducido en el pasado. El coche vendrá de Rick Ware Racing. Ha realizado cuatro largadas en la Serie Xfinity como piloto de autódromos . Davison conduce principalmente en IndyCar e intentará clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis este año, lo que significa que correrá ambas carreras importantes el mismo año. [50]
El 20 de diciembre de 2019, Rick Ware Racing anunció que Joey Gase conducirá uno de sus autos a tiempo completo en 2020. Después de muchos años corriendo a tiempo completo en la Serie Xfinity, esta es la primera temporada completa de Gase en la Copa. [102] Terminó conduciendo varios autos para el equipo en lugar de uno durante todo el año. Condujo el No. 51 en las 500 Millas de Daytona antes de pasar al No. 53 para las siguientes carreras. Regresará al No. 51 en Darlington. [103]
El 9 de enero de 2020, se anunció que Ross Chastain conduciría el Chevrolet No. 77 para Spire Motorsports en las 500 Millas de Daytona y la Coca-Cola 600 en asociación con Chip Ganassi Racing, de la misma manera que los dos equipos juntos. presentó la entrada de Jamie McMurray en las 500 Millas de Daytona de 2019. [104]
El 10 de enero de 2020, se anunció que Justin Haley , piloto de tiempo completo de la Serie Xfinity para Kaulig Racing , pilotearía el nuevo auto de la Serie de la Copa a tiempo parcial de Kaulig, el Chevrolet No. 16, en las 500 Millas de Daytona. Corrió tres carreras el año pasado. conduciendo el No. 77 para Spire Motorsports, incluso en la carrera de verano en Daytona, donde logró una sorpresiva victoria en su tercera salida en la serie. [36]
El 17 de enero de 2020, Parker Kligerman anunció que no tiene planes de regresar al No. 96 de Gaunt Brothers Racing ni a ninguna de las tres series nacionales de NASCAR. [105]
El 17 de febrero de 2020, Ryan Newman se lesionó en un giro de última vuelta en la línea de meta en las 500 Millas de Daytona . Después de que el personal de seguridad lo sacara de su automóvil, Newman fue llevado al hospital [106] y luego dado de alta el miércoles después de la carrera, [107] y continúa recuperándose del accidente. Finalmente habló públicamente sobre sus planes futuros como conductor, asistiendo a la carrera de Phoenix [108] y apareciendo en el TODAY Show , donde indicó que volverá a conducir tan pronto como pueda. [109] Ross Chastain sustituyó a Newman en el No. 6 en Las Vegas, [110] California, [111] y Phoenix. El 27 de abril de 2020, se anunció que Newman tenía autorización médica para regresar a la competencia. [112] Además, NASCAR le concedió una exención de elegibilidad en los playoffs de 2020. [113]
El 13 de abril de 2020, Chip Ganassi Racing suspendió a Kyle Larson indefinidamente sin paga después de que se descubrió que había usado un insulto racial durante un evento de iRacing el día anterior. Poco después del anuncio de Ganassi, NASCAR también lo suspendió indefinidamente. [114] Al día siguiente, Ganassi liberó directamente a Larson. [18] El 27 de abril de 2020, Ganassi anunció que Matt Kenseth conducirá el No. 42 por el resto de la temporada. [115] Además, NASCAR concedió a Kenseth una exención de elegibilidad en los playoffs de 2020. [113]
El 3 de julio de 2020, se anunció que Jimmie Johnson dio positivo por COVID-19, lo que lo obligó a perderse la Brickyard 400 de 2020 . Justin Allgaier fue anunciado como su reemplazo para la carrera. [116] El 8 de julio de 2020, Johnson recibió autorización para competir después de dar negativo dos veces esa semana. [117]
El 15 de agosto de 2020, se anunció que Austin Dillon dio positivo por COVID-19, lo que lo obligó a perderse el Go Bowling 235 2020 en Daytona. Kaz Grala fue anunciado como su reemplazo para la carrera, lo que la convirtió en el debut de la Copa Grala. [118] El 20 de agosto de 2020, Dillon recibió autorización para competir después de dar negativo dos veces esa semana. [119]
El 17 de septiembre de 2020, se anunció que JJ Yeley reemplazaría a Brennan Poole en el auto No. 15 de Premium Motorsports para la carrera nocturna Bass Pro Shops NRA 2020 en Bristol después de que Poole no pudo asegurar el patrocinio para la carrera. [120]
Jefes de equipo
El 24 de septiembre de 2019, se anunció que el jefe de equipo de Joe Gibbs Racing, Jason Ratcliff , reemplazará a Mike Wheeler como jefe de equipo del Toyota No. 95 de Leavine Family Racing , que será conducido por Christopher Bell en 2020. Tanto Ratcliff como Bell trabajaron juntos. en la Serie Xfinity en las temporadas 2018 y 2019. Ratcliff fue jefe de equipo por última vez en la competencia de la Copa en 2017, con el piloto Matt Kenseth y el equipo No. 20 Joe Gibbs Racing. Wheeler pasará al puesto de director de competencia de LFR. [69] [70]
El 7 de octubre de 2019, Rodney Childers confirmó que había acordado una extensión de contrato de varios años con Stewart-Haas Racing como jefe de equipo del Ford No. 4 conducido por Kevin Harvick . [121]
El 17 de octubre de 2019, Roush Fenway Racing anunció que Brian Pattie no regresaría como jefe de equipo de su auto No. 17, que ahora será conducido por Chris Buescher . Había trabajado para el equipo durante los últimos cuatro años, en 2016 con Greg Biffle y luego desde 2017 con Ricky Stenhouse Jr. [122] El 5 de noviembre de 2019, Luke Lambert fue anunciado como el reemplazo de Pattie en Roush Fenway Racing, pasando de Richard Childress Racing después de muchos años allí, más recientemente como jefe de equipo de su auto No. 31/8, trabajando con Jeff Burton , Ryan Newman y Daniel Hemric . [123] [124]
El 28 de octubre de 2019, Danny Stockman anunció que dejará el cargo de jefe de equipo del auto No. 3 de Richard Childress Racing , conducido por Austin Dillon al final de la temporada 2019. Justin Alexander regresará como jefe de equipo del equipo No. 3 en 2020 después de haber ocupado ese puesto en las temporadas 2017 y 2018. [125]
El 5 de noviembre de 2019, se anunció que el jefe de equipo de Richard Childress Racing, Randall Burnett, ascendería con Tyler Reddick del equipo No. 2 de la Serie Xfinity de RCR al auto No. 8 de la Copa. Reemplaza a Luke Lambert, quien el mismo día se anunció que se iría para unirse a Roush Fenway Racing en 2020 como jefe de equipo No. 17. [126] [124]
El 25 de noviembre de 2019, Joe Williams anunció que dejó el equipo StarCom Racing No. 00. StarCom Racing aún tiene que anunciar su reemplazo para 2020. [127]
El 2 de diciembre de 2019, se anunció que Brian Pattie se mudaría con Ricky Stenhouse Jr. a JTG Daugherty Racing , donde será el jefe de equipo del auto No. 47, que conducirá Stenhouse. [75]
El 4 de diciembre de 2019, Stewart-Haas Racing anunció un cambio en su alineación de jefe de equipo. Mike Shiplett reemplazará a Billy Scott como jefe de equipo del Ford No. 41, que será conducido por Cole Custer en 2020. Tanto Shiplett como Custer trabajaron juntos durante la NASCAR Xfinity Series 2019 . Además, Johnny Klausmeier y Mike Bugarewicz cambiarán de equipo, con Klausmeier yendo al equipo No. 14 de Clint Bowyer y Bugarewicz yendo al equipo No. 10 de Aric Almirola . [128] Scott luego tuiteó al día siguiente que se había unido a Richard Childress Racing como jefe de ingeniería, reemplazando a Justin Alexander, quien regresará a ser jefe de equipo en RCR a tiempo completo en 2020 con el equipo No. 3 de Austin Dillon. [129]
El 9 de diciembre de 2019, Cole Pearn anunció que se había separado de Joe Gibbs Racing para buscar oportunidades fuera de NASCAR. Pearn se desempeñó como jefe de equipo de Martin Truex Jr. en Furniture Row Racing de 2014 a 2018 y en JGR en 2019. [130] El 19 de diciembre de 2019, James Small fue anunciado como el nuevo jefe de equipo de Truex para 2020. Anteriormente trabajó con Truex como ingeniero tanto en JGR como en Furniture Row. Small también fue jefe de equipo interino del equipo FRR No. 77 de Erik Jones en 2017 durante dos carreras. [131]
El 6 de enero de 2020, el equipo Penske anunció que todos los jefes de equipo se trasladarían a diferentes equipos dentro de la organización. Paul Wolfe pasaría del N° 2 de Keselowski al N° 22 de Logano, Todd Gordon pasaría de Logano al N° 12 de Blaney, y Bullins se mudaría para unirse a Keselowski. [132]
El 6 de enero de 2020, Richard Petty Motorsports anunció que Jerry Baxter sería el jefe de equipo de Bubba Wallace en 2020, reemplazando al jefe de equipo de primer año Derek Stamets, quien trabajó con el equipo No. 43 la temporada pasada. [133] Anteriormente fue jefe de equipo de GMS Racing en la Serie de Camionetas, trabajando con los conductores Cody Coughlin , Timothy Peters , Tyler Dippel y Brett Moffitt durante los últimos dos años. Baxter trabajó con Wallace Jr. en 2013 y 2014 en la Serie de Camionetas en Kyle Busch Motorsports , obteniendo cinco victorias juntas.
El 7 de enero de 2020, Go Fas Racing anunció que Ryan Sparks sería el jefe de equipo del auto No. 32, conducido por Corey LaJoie . Sparks anteriormente se desempeñó como ingeniero de carreras en Richard Childress Racing para el No. 3 de Austin Dillon. [134]
El 22 de enero de 2020 se informó que Dave Winston sería el jefe de equipo del auto Gaunt Brothers Racing No. 96, conducido por Daniel Suárez . Winston anteriormente se desempeñó como ingeniero de carreras para Richard Childress Racing. [135]
El 23 de enero de 2020, se anunció que Steve Idol sería el jefe de equipo del equipo MBM Motorsports No. 66 Cup Series, después de haber sido anteriormente jefe de auto de la organización.
El 4 de agosto de 2020, Chip Ganassi Racing anunció que Chad Johnston sería reemplazado como jefe de equipo en el auto No. 42 por el ingeniero del equipo, Phil Surgen, por el resto de la temporada. [136]
Jefes de equipo interinos
El 1 de marzo de 2020, antes del Auto Club 400 de 2020 en Fontana , a los equipos No. 37 y No. 47 de JTG Daugherty Racing se les descontaron 10 puntos de propietario y conductor cada uno y los jefes de equipo Trent Owens y Brian Pattie fueron suspendidos para la carrera. después de que se descubriera que los autos tenían una modificación ilegal durante la inspección previa a la carrera. Brian Burns y Eddie Pardue asumieron las funciones de jefe de equipo del No. 37 y No. 47, respectivamente, para la carrera. [137]
El 25 de mayo de 2020, después de la Coca-Cola 600 de 2020 , el jefe de equipo No. 11 de Joe Gibbs Racing, Chris Gabehart, el jefe del auto, Brandon Griffeth, y el ingeniero Scott Simmons fueron suspendidos por cuatro carreras después de que un lastre de tungsteno se soltó y se cayó del marco. carril del coche durante el inicio de la carrera. [139]
El 2 de agosto de 2020, antes del Foxwoods Resort Casino 301 de 2020 en New Hampshire , el jefe de equipo No. 43 de Richard Petty Motorsports, Jerry Baxter, y el jefe de equipo No. 32 de Go Fas Racing, Ryan Sparks, fueron suspendidos para la carrera y sus respectivos equipos fueron suspendidos. Penalizó con 10 puntos al conductor y al propietario después de que sus autos no pasaran la inspección previa a la carrera por lastres montados incorrectamente. [141] Roy Gangdal, el ingeniero del equipo No. 32, sustituiría a Sparks como jefe de equipo de LaJoie para esa carrera. [24]
El 2 de agosto de 2020, después del Foxwoods Resort Casino 301 de 2020 en New Hampshire, el jefe de equipo del No. 14 de Stewart-Haas Racing, Johnny Klausmeier, fue suspendido para el FireKeepers Casino 400 de 2020 en Michigan y multado con 20.000 dólares estadounidenses después de que se descubriera que el automóvil tenía Dos tuercas flojas durante la inspección posterior a la carrera. [142] El 6 de septiembre de 2020, después de la Cook Out Southern 500 de 2020 en Darlington, Klausmeier fue suspendido para la Federated Auto Parts 400 de 2020 en Richmond y multado con 20.000 dólares estadounidenses por la misma infracción posterior a la carrera. [143]
El 6 de septiembre de 2020, antes de la Cook Out Southern 500 de 2020, el jefe de equipo No. 12 del equipo Penske , Todd Gordon, fue suspendido para la carrera debido a que el lastre del automóvil no se instaló incorrectamente. Travis Geisler , director de competición de Penske, se desempeñó como jefe de equipo interino del No. 12 en esa carrera. [27]
El 6 de septiembre de 2020, después de la Cook Out Southern 500 de 2020, el jefe de equipo No. 18 de Joe Gibbs Racing, Adam Stevens, fue suspendido para la carrera de Richmond y multado con 20.000 dólares estadounidenses después de que se descubrió que el auto tenía dos tuercas sueltas durante la carrera posterior. inspección. [143]
El 25 de octubre de 2020, antes de la Autotrader EchoPark Automotive 500 de 2020 en el Texas Motor Speedway , el jefe de equipo del No. 19 de Joe Gibbs Racing, James Small, fue suspendido para la carrera y multado con 35.000 dólares estadounidenses , mientras que al equipo se le descontaron 20 puntos de conductor y propietario por un alerón trasero no aprobado durante la inspección previa a la carrera. [29]
Fabricantes
El 31 de octubre de 2019, Chevrolet anunció una nueva carrocería Cup basada en el Camaro ZL1 1LE . El organismo fue aprobado en el verano de 2019. [144]
Después de correr solo Toyotas en 2019, se anunció que en las 500 Millas de Daytona, el auto número 66 de MBM Motorsports sería un Ford . [49]
Patrocinio
El 13 de junio de 2019, Nationwide Insurance anunció el final de su patrocinio de cinco años del Chevrolet No. 88 de Hendrick Motorsports conducido por Alex Bowman después de la temporada 2019 . [145] [146] El 29 de enero de 2020, Hendrick Motorsports anunció que los socios de Chevrolet Accessories serán el patrocinador principal del No. 88 durante 26 carreras. El paquete de patrocinio estará formado por las marcas Adam's Polishes, NOCO y Truck Hero. [147] El 12 de agosto de 2019, Acronis firmó un acuerdo de patrocinio con HMS que se extenderá hasta 2023, incluido el patrocinio principal del equipo No. 88 para tres carreras en 2020. [148] El 26 de octubre de 2019, Planters fue anunciado como el patrocinador principal del No. 88 en la Xfinity 500 2020 en Martinsville . [149]
El 7 de agosto de 2019, Team Penske anunció que Discount Tire renovó y amplió su compromiso con el auto número 2 para 2020. Discount Tire, que ha estado asociado con Team Penske desde 2010, patrocinará 15 carreras como patrocinador principal, incluida las 500 Millas de Daytona. Brickyard 400 y el final de temporada en Phoenix. [151] El 28 de enero de 2020, Miller Lite anunció que patrocinaría el No. 2 en Coca-Cola 600 únicamente. [152]
El 3 de septiembre de 2019, se informó que Monster Energy está considerando aumentar su patrocinio del Chevrolet No. 1 de Chip Ganassi Racing en 2020, ya que ya no se convertirá en el patrocinador principal de la Cup Series después de 2019. Como ha gastado Monster Energy Con un estimado de US$ 5 millones en el equipo en 2019, el acuerdo podría darle a CGR cerca de US$ 10 millones el próximo año. [153]
El 19 de septiembre de 2019, Liberty University llegó a un acuerdo de dos años para extender el patrocinio del Chevrolet No. 24 de Hendrick Motorsports conducido por William Byron . Según el acuerdo, el No. 24 contará con el patrocinio de Liberty University en 12 carreras al año en 2020 y 2021. [154]
El 20 de septiembre de 2019, Cincinnati Inc. firmó un acuerdo de asociación con Hendrick Motorsports que se extenderá desde 2019 hasta 2028. El acuerdo convierte al fabricante de herramientas en patrocinador asociado de los cuatro equipos y patrocinador principal del Chevrolet No. 88 conducido por Alex Bowman. . [155] [156]
El 4 de octubre de 2019, Ally Financial extendió su patrocinio del Chevrolet No. 48 de Hendrick Motorsports por tres años más hasta la temporada 2023. [157] [158]
El 23 de octubre de 2019, Hertz extendió su patrocinio del Chevrolet No. 24 de Hendrick Motorsports conducido por William Byron hasta 2021. Este acuerdo incluye cuatro patrocinios principales por temporada y un patrocinio asociado de tiempo completo. [160]
El 30 de octubre de 2019, Oscar Mayer extendió su patrocinio del Ford No. 6 del Roush Fenway Racing conducido por Ryan Newman hasta 2021. [161] El 8 de enero de 2020, Wyndham Rewards anunció una extensión de varios años de su patrocinio del No. 6 6 equipo. [162] El 22 de enero de 2020, Castrol se registró como aceite de motor oficial de RFR y patrocinador principal del equipo No. 6 en eventos selectos. [163] Un día después, Acorns anunció que ya no patrocinará al equipo. [164] El 12 de agosto, Guaranteed Rate firmó un acuerdo de patrocinio con el equipo para el resto de la temporada. [165]
El 31 de octubre de 2019, Mars, Incorporated firmó una extensión de contrato de varios años como chocolate oficial de NASCAR. La compañía ha patrocinado el Toyota No. 18 de Joe Gibbs Racing conducido por Kyle Busch desde 2008. [166]
El 4 de noviembre de 2019, HotelPlanner firmó un acuerdo de varios años como socio oficial de reservas en línea de NASCAR. [167]
El 2 de diciembre de 2019, NASCAR anunció que la organización no permitirá patrocinios de CBD en parte debido a las restricciones de sus socios de derechos de medios y también debido a las regulaciones de la FIA (los cannabinoides, de los que forma parte el CBD, son una sustancia prohibida en el Código de la AMA que se utiliza por la FIA; NASCAR es miembro de la ASN de la FIA en Estados Unidos, el Comité de Competición Automovilística de Estados Unidos ). [168]
El 9 de enero de 2020, Chip Ganassi Racing anunció que AdventHealth regresaría al equipo en 2020 y aumentaría su patrocinio, con dos carreras en el No. 42 del piloto que reemplazará a Kyle Larson y dos carreras en el No. 77 Spire. Auto deportivo de Ross Chastain (que tendrá alianza con Ganassi en esas carreras). En 2019, patrocinaron el auto No. 40 Spire/Ganassi de Jamie McMurray en el Clash, Larson en la All-Star Race (que ganó) y el auto No. 1 de Kurt Busch en Kansas en octubre. [104]
El 14 de enero de 2020, se informó que NASCAR estaba en conversaciones avanzadas con Verizon Communications sobre una nueva asociación, que incluye la actualización de las pistas con tecnología 5G . [169]
El 13 de abril de 2020, McDonald's , Credit One Bank y Fiserv (Clover) rescindieron sus acuerdos de patrocinio con Kyle Larson luego de su suspensión por parte de Chip Ganassi Racing y NASCAR. Además, Chevrolet suspendió indefinidamente su relación comercial con Larson. [114]
El 28 de enero de 2020, NASCAR anunció un cambio en la duración de las etapas para 16 carreras de la Copa. Las pistas afectadas verán reducida la duración de sus etapas finales para que solo se requiera una parada en boxes con bandera verde en lugar de dos. [175]
El 1 de octubre de 2019, NASCAR publicó el paquete de reglas 2020. Entre los cambios a las reglas está la reducción de los miembros del equipo de carretera de 12 a 10. Los equipos con tres o más autos están limitados a tres lugares en la lista. Las pruebas en el túnel de viento están limitadas a 150 horas por equipo y solo se permitirán en cuatro instalaciones de túneles de viento (tres en Carolina del Norte y una en Indiana). A cada número de vehículo se le permite una cantidad máxima de chasis de 12 unidades. Los equipos deben competir con motores sellados de bloque largo y bloque corto en un mínimo de ocho carreras cada uno. [176] [177] [178]
El 14 de enero de 2020, NASCAR anunció un paquete de carga aerodinámica reducida para pistas cortas y autódromos. El nuevo paquete aerodinámico consta de los siguientes cambios: [179]
El alerón trasero se reducirá de 8 pulgadas a 2,75 pulgadas de altura.
El voladizo del divisor delantero se reducirá de 2 pulgadas a un cuarto de pulgada, y sus alas se recortarán de 10,5 pulgadas a 2 pulgadas.
Se quitará la valla vertical de la bandeja del radiador para reducir la carga aerodinámica delantera.
El 15 de junio de 2020, NASCAR anunció en respuesta al accidente de Newman en las 500 Millas de Daytona que se eliminarían los aeroductos de los autos para Daytona y Talladega, además de reducir la potencia de 550 a 520. Esto, junto con la obligatoriedad de la cinta deslizante, estaban destinados a limitar la capacidad de tiro en tándem y velocidades más bajas.
El 19 de agosto de 2020, NASCAR permitió a los equipos quitar una parte de la ventana del lado del pasajero a partir de la doble cartelera de Dover para abordar el agotamiento por calor experimentado por los conductores durante las carreras de verano. [180]
Sistema de chárter
El 14 de febrero de 2020, NASCAR anunció la extensión del sistema de chárter hasta 2024. El sistema de chárter se implementó por primera vez en 2016 y tuvo un plazo de cinco años que se extendió hasta 2020. [181]
Cronograma
NASCAR dio a conocer el calendario 2020 el 26 de marzo de 2019. [182]
Debido a las implicaciones de la pandemia de COVID-19 , el calendario cambió significativamente durante la temporada como se detalla a continuación.
^ Las 500 Millas de Daytona se detuvieron en la vuelta 21 el domingo debido a la lluvia. La carrera se completó al día siguiente.
^ Real Heroes 400 reemplazó la carrera de junio de Chicagoland, Camping World 400 . [183]
^ El Toyota 500 reemplazó la carrera de primavera de abril en Richmond, el Toyota Owners 400 . [183]
^ Los Alsco Uniforms 500 reemplazaron la carrera de junio de Sonoma, la Toyota/Save Mart 350 . [183]
^ El GEICO 500 se retrasó hasta el lunes debido a la lluvia.
^ Las carreras abcd de 400 millas se acortaron a 500 kilómetros. [183]
^ El Go Bowling 235 reemplazó la carrera de August Watkins Glen, el Go Bowling at The Glen . [183]
^ El Autotrader EchoPark Automotive 500 se detuvo en la vuelta 52 el domingo durante 3 días debido a la lluvia. La carrera se completó el miércoles siguiente.
El calendario original de 2020 para la NASCAR Cup Series sufrió una serie de cambios significativos. [186]
El Folds of Honor QuikTrip 500 en Atlanta Motor Speedway pasó de la segunda carrera a la quinta carrera de la temporada detrás del swing de la costa oeste al 15 de marzo de 2020, regresando a su fecha anterior a 2010 de mediados de marzo.
Las dos carreras de Pocono Raceway se consolidaron en un fin de semana doble, con Pocono Organics 325 y Pocono 350 celebradas durante dos días consecutivos. El orden de salida para la segunda carrera se determinaría invirtiendo el orden de los finalistas de la vuelta líder de la primera carrera. [187]
La Ronda de Campeonato de las Eliminatorias se llevará a cabo en Phoenix Raceway el 8 de noviembre. Esta será la primera carrera de Phoenix que cerrará la temporada. Debido a esto y a la consolidación de la doble cartelera de Pocono, la temporada 2020 terminará una semana antes que en el pasado. Por lo general, el final de temporada se llevaba a cabo el tercer fin de semana de noviembre, entre el 16 y el 22 de noviembre.
El Hollywood Casino 400 en Kansas Speedway se llevará a cabo una semana después de 2019, reemplazando a Martinsville y convirtiéndose en la primera carrera de la Ronda de 8.
El Toyota Owners 400 en Richmond volverá al domingo por la tarde, similar a 2015-2017, cuando se realizó el domingo por la tarde. Esto se hizo porque las dos carreras del Martinsville Speedway serán nocturnas en 2020, ya que ambas carreras comenzarán durante el día y terminarán durante la noche.
A raíz de la situación de Rudy Gobert y la NBA, el 12 de marzo de 2020, NASCAR anunció inicialmente que el Folds of Honor QuikTrip 500 en Atlanta Motor Speedway y el Dixie Vodka 400 en Homestead-Miami Speedway se llevarían a cabo según lo programado, pero a puerta cerrada. puertas sin entrada de espectadores. Al día siguiente, con respecto a la suspensión de la temporada NBA 2019-2020, NASCAR anunció que las dos carreras y todos los eventos asociados se habían pospuesto. [189]
El 16 de marzo de 2020, NASCAR anunció que todas las carreras hasta el 3 de mayo de 2020 se habían pospuesto. [190]
El 17 de abril de 2020, NASCAR anunció que el fin de semana de carreras del Martinsville Speedway del 8 al 9 de mayo de 2020 se había pospuesto, aunque el organismo sancionador afirmó su compromiso de ejecutar un calendario completo de 36 carreras. [191]
El 30 de abril de 2020, NASCAR anunció un calendario revisado para el mes de mayo, con dos carreras de la Copa en Darlington Raceway y dos carreras con puntos en Charlotte Motor Speedway , incluida la Coca-Cola 600 que se correrá sin fanáticos en el gradas (Charlotte permitió a cada propietario de un complejo de condominios en la curva 1 con vista a la pista cinco boletos para las carreras). [192]
El 8 de mayo de 2020, NASCAR anunció que Sonoma Raceway y Chicagoland Speedway no albergarían carreras de la Copa en 2020, y que la fecha de primavera pospuesta de Richmond Raceway no sería reprogramada. [193]
Con la excepción de Coca-Cola 600 , todas las carreras que comiencen con el regreso de NASCAR en Darlington hasta la carrera de Homestead, como mínimo, no contarán con prácticas ni clasificación. Los equipos descargarán, inspeccionarán los autos y competirán. La Coca-Cola 600 contó con clasificación el mismo día pero sin práctica. [194]
El 14 de mayo de 2020, NASCAR anunció el calendario desde finales de mayo hasta el 21 de junio de 2020, incluidos Bristol Motor Speedway , Atlanta Motor Speedway , Martinsville Speedway , Homestead-Miami Speedway y Talladega Superspeedway . NASCAR también anunció que estas carreras aún se llevarían a cabo a puerta cerrada. [195] Sin embargo, Atlanta, al igual que Charlotte, permitió a los propietarios de sus condominios Turn 4 asistir a las carreras con una política similar a la vigente (cinco boletos para cada unidad). NASCAR anunció más tarde que permitiría espectadores en dos carreras a modo de prueba, y la carrera de Homestead invitaría a una audiencia limitada de 1.000 personas, en representación de las ramas locales del ejército estadounidense. [196]
En la GEICO 500 en Talladega, NASCAR admitió espectadores externos por primera vez, con un límite de 5.000 en las gradas, así como campamentos abiertos limitados. [196]
El 15 de junio de 2020, NASCAR anunció que la All-Star Race se trasladaría al Bristol Motor Speedway para poder celebrarse con espectadores. La pista admitió un máximo de 30.000 espectadores para la All-Star Race (de una capacidad total de 162.000), la mayor asistencia de cualquier evento deportivo estadounidense celebrado desde el comienzo de las restricciones relacionadas con la pandemia. [197] [198]
El 8 de julio de 2020, NASCAR anunció la siguiente fase de revisiones del calendario hasta la conclusión de la temporada regular en agosto, esto incluyó fines de semana de carreras gemelas en Dover y Michigan (con las carreras reducidas a 500 kilómetros cada una) y el Go Bowling. en The Glen siendo reemplazada por Go Bowling 235, la primera carrera en un autódromo de NASCAR en el Daytona International Speedway. Se informó que el reemplazo de la carrera de Watkins Glen fue necesario debido a las restricciones de viaje impuestas por el estado de Nueva York , que en ese momento requería un autoaislamiento de 14 días para cualquier persona que ingresara al estado desde áreas designadas como con un gran número de casos recientes de COVID-19. 19 casos (incluido Carolina del Norte, donde tienen su sede la mayoría de los equipos y el personal de NASCAR). Los aficionados podrían haber sido admitidos en los eventos caso por caso dependiendo de las órdenes sanitarias locales. [199]
El 21 de julio de 2020, NASCAR anunció que los eventos restantes de la serie nacional en el calendario de 2020 se llevarían a cabo sin práctica ni clasificación. [200]
Resumen de temporada
Informes de carrera
Semanas rápidas 2020
En la clasificación de las 500 Millas de Daytona, Ricky Stenhouse Jr. ganó la pole y Alex Bowman clasificó segundo. [201]
En el Busch Clash , Ryan Newman comenzó desde la pole. Brad Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas. Joey Logano iba liderando, pero chocó contra la pared luego de un contacto con Kyle Busch que también detuvo a Keselowski. En el reinicio, varios pilotos hicieron girar sus neumáticos provocando un accidente antes de la línea de salida y llegada, incluidos Kevin Harvick , Martin Truex Jr. y Jimmie Johnson . En tiempo extra, a Denny Hamlin se le cayó una llanta y recogió varios autos. En el siguiente reinicio del tiempo extra, Chase Elliott hizo un trompo después del contacto con Kyle Larson . Erik Jones hizo un pase en la última vuelta a Newman con la ayuda de Hamlin para ganar. [202]
En el Duelo de Bluegreen Vacations , Ricky Stenhouse Jr. lideró el primer Duelo. Daniel Suárez se estrelló contra la pared tras el contacto con Ryan Blaney . Joey Logano mantuvo a raya a Aric Almirola para ganar su segundo Duelo consecutivo. En el segundo Duelo, Alex Bowman lideraba. JJ Yeley se impacta contra la pared tras contacto con Corey LaJoie . William Byron y Jimmie Johnson pasaron a Kevin Harvick y Byron mantuvo a raya a Johnson para ganar. Suárez, Yeley y Chad Finchum no lograron llegar a la carrera. [203]
Ricky Stenhouse Jr. partió desde la pole. Tras las primeras 20 vueltas, la carrera fue sancionada con bandera roja por lluvia y el resto se aplazó hasta el día siguiente. William Byron giró y se estrelló contra la pared después del contacto con el polesitter Stenhouse cuando Chase Elliott ganó la primera etapa. Stenhouse fue golpeado por detrás al llegar a boxes cuando Denny Hamlin ganó la segunda etapa. En las últimas vueltas, Kyle Busch hizo estallar un motor cuando Brad Keselowski chocó contra la pared recogiendo a Jimmie Johnson , Kurt Busch , Aric Almirola , Bubba Wallace , Justin Haley , Martin Truex Jr. , Alex Bowman , Austin Dillon y Matt DiBenedetto . A Ross Chastain se le cayó una llanta y recogió a Joey Logano , Ryan Preece , Ty Dillon , Tyler Reddick y Christopher Bell . Clint Bowyer y Michael McDowell hicieron un trompo enviando la carrera a tiempo extra. Ryan Newman tomó la delantera de Hamlin en la última vuelta, pero Ryan Blaney lo giró y salió volando y aterrizó en el techo antes de ser chocado por Corey LaJoie . Hamlin superó a Blaney en la línea para su tercera victoria en las 500 Millas en cinco años y su segunda victoria consecutiva en las 500 Millas de Daytona, convirtiéndose en el primer piloto desde Sterling Marlin en ganar las 500 Millas consecutivas. Newman fue encontrado inconsciente, lo sacaron del automóvil y lo llevaron de urgencia al hospital con heridas graves, pero que no ponían en peligro su vida. [204] [205]
Kyle Busch ganó la pole después de que la clasificación fuera cancelada debido a la lluvia. Chase Elliott dominó desde el principio y ganó ambas etapas. Martin Truex Jr. tuvo que regresar a boxes para apretar las tuercas y luego se estrelló contra la pared después de que se le cayera un neumático. A Elliott también se le cayó una llanta y se estrelló contra la pared. Ryan Blaney , a pesar de un roce con un neumático, tomó la delantera de Joey Logano y se encaminaba a la victoria hasta que Ross Chastain hizo un trompo. Blaney y Alex Bowman entraron en boxes mientras Logano se quedó fuera. William Byron sufrió un roce con un neumático y se estrelló junto con Blaney, Kyle Busch y John Hunter Nemechek mientras Logano mantenía a raya a Matt DiBenedetto para su segunda victoria consecutiva en Las Vegas. [206]
Clint Bowyer comenzó desde el poste. Alex Bowman ganó la primera etapa. Bowyer sacó la bandera amarilla después de que se le pinchara un neumático. Kyle Larson se estrelló contra la pared tras el contacto con Denny Hamlin , pero pudo seguir adelante. Ryan Blaney ganó la segunda etapa. Hamlin hizo contacto con la pared. Bowman tomó la delantera de Martin Truex Jr. y continuó liderando con Blaney en segundo lugar. Blaney tuvo que entrar en boxes por un pinchazo faltando tres vueltas. Bowman continuó liderando la segunda victoria de su carrera en la Copa sobre Kyle Busch . [207]
Temporada pausada durante dos meses debido a la pandemia de COVID-19
Se suponía que la quinta carrera de la temporada sería el Folds of Honor QuikTrip 500 de 2020 , la primera carrera en Atlanta desde su reprogramación de ser la segunda carrera de la temporada (a finales de febrero o principios de marzo, que fue durante 5 años) a a mediados de marzo, inmediatamente después del cambio de horario de la costa oeste (las carreras en Las Vegas, Fontana y Phoenix) como parte de los cambios de calendario de 2020.
Antes de la carrera de Atlanta, NASCAR anunció que no se permitiría la asistencia de fanáticos debido a la pandemia de COVID-19 . [209] Sin embargo, se anunció al día siguiente que la carrera se pospondría por completo para algún momento más adelante en la temporada. Las mismas restricciones se aplicaron a la siguiente carrera, la Dixie Vodka 400 de 2020 , en el Homestead-Miami Speedway. [210] Se suponía que sería la primera carrera de Homestead desde su reprogramación de ser el final de la temporada en noviembre (que lo fue durante 18 años) a marzo como la sexta carrera de la temporada como parte de los cambios de calendario de 2020.
Esta fue la primera carrera de NASCAR desde que golpeó la pandemia. Se realizó el 17 de mayo como un espectáculo de un día, sin la asistencia de fanáticos. Esta carrera adicional en Darlington reemplazó en el calendario la carrera de Chicago en junio. NASCAR anunció que no se realizarían prácticas ni clasificaciones para que los equipos no tuvieran que traer miembros adicionales de la tripulación a la pista y no necesitaran traer autos de respaldo. [192] [193]
Brad Keselowski obtuvo la pole position mediante un sorteo aleatorio, que se realizó el jueves antes de la carrera y fue televisado por NASCAR Race Hub . [211] Ricky Stenhouse Jr. chocó en la primera vuelta de la carrera. Jimmie Johnson lideraba al final de la primera etapa, pero naufragó después del contacto con Chris Buescher en la última vuelta de la etapa, con William Byron ganando la etapa. Keselowski ganó la segunda etapa de la carrera. Kevin Harvick lideró la mayor cantidad de vueltas y ganó la carrera, su segunda victoria en Darlington y la número 50 de su carrera. [212]
La segunda carrera que se transmitió durante el horario de máxima audiencia esta temporada [213] tampoco vio fanáticos en las gradas, como en la carrera anterior. Las posiciones 1 a 20 de la carrera del domingo se invirtieron, lo que significó que Ryan Preece comenzó en la pole en virtud de su puesto 20 el domingo. [192] [193] Las posiciones 21 a 40 constituían la mitad restante de la cuadrícula. El vehículo de carreras de Tommy Baldwin conducido por Josh Bilicki no participó en esta carrera, lo que significó que solo participaron 39 autos. JJ Yeley y Gray Gaulding comenzaron atrás debido a que no participaron en la carrera del domingo. En la carrera, Preece, el ganador de la pole, falló un motor durante la primera etapa y no pudo terminar. Clint Bowyer lideró la mayor cantidad de vueltas y ganó la primera y segunda etapa, pero chocó contra el muro y hizo un trompo al final de la carrera. Denny Hamlin lideraba cuando se emitió la última bandera amarilla faltando 28 vueltas cuando Chase Elliott hizo contacto con Kyle Busch . Busch estaba intentando alinearse detrás de Elliott en la recta delantera de la pista, pero accidentalmente hizo girar a Elliott contra la pared interior. Elliott expresó su descontento durante el período de precaución, cuando bajó de su auto y extendió su dedo medio hacia Busch en represalia. Durante este período de precaución, comenzó a llover, lo que provocó que NASCAR suspendiera la carrera con bandera roja. Con 20 vueltas restantes, NASCAR declaró a Hamlin ganador. Esta fue la segunda victoria de Hamlin de la temporada. [214]
Esta carrera se llevó a cabo en la fecha originalmente programada para el 24 de mayo, pero fue la primera carrera desde la pandemia de COVID-19 que incluyó la clasificación como parte de un espectáculo de un día. Esta resultaría ser la última carrera de 2020 que tendría una sesión de clasificación real, ya que NASCAR anunciaría a finales de julio que no habría más sesiones de práctica o clasificación para ninguna de las tres series de giras nacionales de NASCAR durante el resto de 2020. Kurt Busch comenzó desde la pole para la carrera. Al comienzo de la carrera, Denny Hamlin perdió el lastre de su auto y se vio obligado a entrar en boxes, lo que le obligó a comenzar la carrera con varias vueltas de retraso. La carrera fue suspendida con bandera roja debido a la lluvia durante la primera etapa. Alex Bowman ganó la primera etapa de la carrera bajo bandera amarilla después de que Clint Bowyer chocara contra la pared. Bowman también ganó la segunda etapa de la carrera. Joey Logano ganó la tercera etapa de la carrera. Chase Elliott lideraba al final de la carrera cuando William Byron hizo un trompo faltando dos vueltas, lo que preparó un final de tiempo extra. Elliott y varios autos llegaron a boxes mientras otros conductores permanecían afuera. Brad Keselowski tomó la delantera y ganó la carrera en tiempo extra. Jimmie Johnson cruzó la línea de meta en segundo lugar, pero no pasó la inspección posterior a la carrera, lo que provocó que fuera descalificado y terminara la carrera en último lugar, lo que significa que comenzará en último lugar en la próxima carrera. [215]
La carrera se pospuso del miércoles al jueves debido a la lluvia. El top 20 de la Coca-Cola 600 se invirtió, lo que significó que William Byron partió desde la pole. Joey Gase y Garrett Smithley se estrellaron contra la pared en la primera vuelta y recogieron a Tyler Reddick y Ty Dillon . Byron tuvo que entrar en boxes después de hacer contacto con Corey LaJoie en la calle de boxes. Kyle Busch cortó un neumático tras hacer contacto con Aric Almirola . Brad Keselowski cortó un neumático y se estrelló contra el muro junto con Matt Kenseth . La carrera fue suspendida con bandera roja debido a la lluvia. Cuando se reanudó la carrera, Joey Logano ganó la primera etapa. Alex Bowman ganó la segunda etapa y lideró la salida de la etapa final hasta que chocó contra el muro y tuvo que entrar en boxes. Kevin Harvick tomó la delantera, pero Chase Elliott pasó a Harvick para tomar la delantera y mantuvo a raya a Denny Hamlin para lograr la séptima victoria de su carrera. [216]
Chase Elliott ganó la pole por sorteo aleatorio. Kurt Busch tuvo que cumplir una penalización de drive-thru en las primeras vueltas debido a que no pasó la inspección previa a la carrera varias veces. Martin Truex Jr. ganó ambas etapas, ya que Michael McDowell y John Hunter Nemechek tuvieron trompos que provocaron los únicos incidentes del día. Kevin Harvick liderará la mayor cantidad de vueltas y conseguirá su segunda victoria de la temporada. [218]
La primera carrera nocturna que se llevará a cabo en Martinsville desde la implementación de las luces en 2017, y la primera carrera para prohibir todas las banderas confederadas en eventos deportivos en respuesta al asesinato de George Floyd . Ryan Blaney ganó la pole por sorteo aleatorio cuando una rápida bandera amarilla en la vuelta 5 surgió por escombros del auto de Austin Dilion. Finalmente se retiraría de la carrera en la etapa final debido al sobrecalentamiento dentro del coche. Muchos pilotos notables, incluidos Kyle Busch , Denny Hamlin , Erik Jones , Brad Keselowski , Blaney y Matt Kenseth, tendrían dificultades en la primera etapa y ya estarían una o dos vueltas atrás hasta que salió la bandera amarilla de la competencia en la vuelta 60. Otra bandera amarilla sería Salgo con 10 para el final en la etapa 1 debido a que Timmy Hill se estancó en la calle de boxes. La mayoría de los pilotos que estaban una vuelta atrás optaron por tomar la ola, pero Corey Lajoie optó por no entrar en boxes mientras estaba en la vuelta líder, atrapando así todas las olas atrapadas una vuelta abajo. Joey Logano ganará la etapa 1, mientras que Jimmie Johnson ganaría la etapa 2. Martin Truex Jr. fue sorprendido por pasar por encima de la caja de compromiso mientras entraba en boxes y tuvo que reiniciar al final. Saldrían dos amonestaciones más por incidentes que involucran a David Starr y Quin Houff . Truex asumiría el liderato en la última parte de la carrera y ganaría por segunda vez consecutiva en Martinsville, superando al segundo lugar Ryan Blaney por 4.232 segundos. [219]
Denny Hamlin ganó la pole ya que el inicio de la carrera se retrasó debido a un rayo en el área, y nuevamente en la vuelta 5. Ryan Newman haría un trompo en la primera etapa y Hamlin ganaría ambas etapas. Chase Elliott lideró al final de la carrera, pero fue bloqueado por el auto rezagado Joey Logano debido al incidente que ocurrió en Bristol varias semanas antes, lo que le permitió a Hamlin recuperar el liderato y anotar su tercera victoria de la temporada. [220]
La carrera se aplazó del domingo al lunes por la tarde debido a la lluvia y los rayos que arrasaron la pista. Martin Truex Jr. comenzó en la pole por sorteo aleatorio. Denny Hamlin chocaría contra el muro al final de la etapa 1 y tendría que repararlo debajo del green. A 5 vueltas del final de la etapa 1, un chaparrón humedeció la pista obligando a la bandera roja durante casi una hora. Tyler Reddick ganaría la etapa 1 bajo amarillo luego de la reanudación de la carrera. John Hunter Nemechek haría un giro en la curva cuatro para provocar el único incidente en la etapa 2, ya que Ricky Stenhouse Jr. ganaría la etapa 2. En la etapa 3 se verían dos choques menores que involucrarían a Chase Elliott y Austin Dillon con 50 para el final, y Brennan Poole y Joey. Gase se estrellaría con 46 para el final. Esta precaución se convertiría en última instancia en una carrera por el consumo de combustible, ya que muchos apenas lo lograrían mientras que a otros les faltarían algunas vueltas. La carrera se mantendría en verde hasta que faltaban 3 vueltas cuando Kevin Harvick giró a Jimmie Johnson en la línea de salida/meta, lo que obligó a la carrera a tiempo extra. Los pilotos que iban delante como Ryan Blaney , Stenhouse y Harvick optarían por no entrar en boxes para mantener la posición en la pista y ahorrar combustible. En el reinicio del tiempo extra, Harvick recibiría un empujón de Chris Buescher para tomar la delantera. En la última vuelta, varios pilotos chocarían en la curva 3, involucrando a Clint Bowyer , Matt DiBenedetto y Truex, lo que le permitió a Blaney pasar a Harvick y anotar la cuarta victoria de su carrera en la Serie de la Copa, superando a Stenhouse por 0.007 segundos como Erik Jones , Aric Almirola. , y Nemechek se cae al llegar a la meta. [221]
Aric Almirola empezó la carrera desde la pole. Joey Logano ganó la primera etapa de la carrera mientras que Almirola ganó la segunda etapa de la carrera. Almirola lideró la mayor cantidad de vueltas en carrera. Durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde, Almirola utilizó cuatro neumáticos mientras que Kevin Harvick utilizó dos neumáticos, lo que resultó en que Harvick tomara la delantera. Al final de la carrera, Logano tuvo que hacer una parada en boxes no programada debido a un pinchazo. Harvick mantuvo a raya a Denny Hamlin para ganar la carrera, su tercera victoria de la temporada y su primera victoria en Pocono. [222]
Ryan Preece comenzó la carrera desde la pole luego de una inversión de los 20 primeros resultados de la primera carrera de Pocono. Kurt Busch ganó la primera etapa de la carrera. Christopher Bell giró y chocó contra la pared. Hacia el final de la segunda etapa, Ryan Blaney hizo contacto con Kyle Busch , enviando a Busch girando hacia la pared. Brad Keselowski ganó la segunda etapa de la carrera. Kevin Harvick lideraba la etapa final de la carrera y llegó a boxes para una parada en boxes con bandera verde, dándole la ventaja a Denny Hamlin . Hamlin entró en boxes 15 vueltas más tarde y retuvo el liderato una vez que se realizaron las paradas en boxes con bandera verde. Hamlin mantendría a raya a Harvick para ganar la carrera. La victoria fue la cuarta de la temporada para Hamlin y su sexta victoria en Pocono, empatando a Jeff Gordon con la mayor cantidad de victorias en Pocono. [223]
Joey Logano comenzó la carrera desde la pole. En la vuelta 15, se produjo un accidente de varios autos en la calle de boxes, y un miembro del equipo de boxes de Ryan Blaney sufrió lesiones. La carrera fue suspendida con bandera roja debido a este incidente. William Byron ganó la primera etapa de la carrera. Kevin Harvick ganó la segunda etapa de la carrera. Varios conductores estuvieron involucrados en accidentes debido a problemas con los neumáticos, incluidos Byron, Erik Jones y Alex Bowman . Al final de la carrera, Harvick y Denny Hamlin luchaban por el liderato. Hamlin cortó una llanta y chocó contra la pared mientras lideraba con 7 vueltas para el final. Esta bandera amarilla preparó un final de tiempo extra, donde Harvick mantuvo a raya a Matt Kenseth para ganar la carrera, su cuarta victoria de la temporada. [224]
Kyle Busch comenzó desde la pole. Aric Almirola dominó y ganó la primera etapa. Matt Kenseth hizo un trompo después de un pinchazo, mientras que Brad Keselowski ganó la segunda etapa. En un reinicio posterior, Jimmie Johnson sufrió un trompo después del contacto con Keselowski. Kenseth hizo un segundo trompo, lo que provocó un reinicio de dos vueltas. Kevin Harvick y Martin Truex Jr. se pusieron uno al lado del otro para tomar la delantera y Ryan Blaney hizo un triple. Blaney y Harvick hicieron contacto y eso le permitió a Cole Custer tomar la delantera en un pase de cuatro anchos en la última vuelta y contener a Truex para la primera victoria de su carrera. [225] La victoria de Custer marcó la primera victoria en la Copa por parte de un novato en la Copa desde que Chris Buescher ganó en Pocono Raceway en agosto de 2016, cuando la niebla acortó el evento. Cole se convirtió en el trigésimo tercer piloto en ganar una carrera en las tres principales divisiones de NASCAR.
Martin Truex Jr. comenzó desde la pole, pero tuvo que comenzar atrás por no pasar la inspección. Kurt Busch hizo un trompo temprano cuando Ryan Blaney ganó la primera etapa. Chase Elliott ganó la segunda y tercera etapa. En la última etapa de 15 vueltas, Elliott se alejó y mantuvo a raya a Kyle Busch para ganar $1 millón. [226] Chase completó la segunda combinación padre-hijo para ganar la carrera All-Star. Su padre Bill lo ganó en 1986 en el Atlanta Motor Speedway. El otro combo fueron los Earnhardt con Dale Sr. ganándolo tres veces (1987, 1990, 1993) y Dale Jr. ganándolo en 2000, convirtiéndose en el primer novato en ganar el evento de exhibición.
Un sorteo aleatorio le dio la pole a Aric Almirola . Kyle Busch se estrelló contra la pared temprano después de que un pinchazo pusiera fin a su carrera antes de tiempo. Jimmie Johnson hizo contacto con Clint Bowyer y giró. Denny Hamlin ganó la primera etapa y Brad Keselowski ganó la segunda etapa después de pasar a Hamlin. Matt Kenseth tuvo múltiples problemas con los neumáticos y giró tres veces diferentes. Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas y mantuvo a raya a Hamlin para lograr su tercera victoria de la temporada. [229] Esto conduciría a una extensión de contrato entre Keselowski y Team Penske al día siguiente. [230]
Los 20 primeros de la carrera anterior dieron la pole a Chris Buescher , pero tuvo que largar desde el último lugar. Clint Bowyer ganó la primera etapa mientras que Kevin Harvick ganó la segunda etapa. Los compañeros de Penske, Ryan Blaney y Brad Keselowski, se juntaron mientras luchaban por el liderato y chocaron contra la pared. Harvick lideró la mayor cantidad de vueltas y mantuvo a raya a Denny Hamlin para arrasar el fin de semana con su sexta victoria de la temporada y empatar a Rusty Wallace con 55 victorias en la lista de victorias de todos los tiempos de NASCAR. [232]
Kevin Harvick obtuvo la pole debido a la clasificación del propietario para la primera carrera de la Copa en el autódromo de Daytona. Chase Elliott ganó la primera etapa mientras que Denny Hamlin ganó la segunda etapa. Alex Bowman perdió un neumático mientras Harvick giró dos veces y Martin Truex Jr. y Ryan Blaney sufrieron sanciones por exceso de velocidad. Kaz Grala , reemplazando a Austin Dillon que dio positivo por COVID-19 , lideraba tarde hasta que tuvo que entrar en boxes, pero terminó séptimo en su debut en la Copa. Kyle Busch , que estaba varias vueltas atrás debido a problemas con los frenos, hizo un trompo con ambos neumáticos traseros pinchados. El dominante Elliott pudo contener a Hamlin para su segunda victoria de la temporada y la cuarta victoria de su carrera en autódromos. [233]
Chase Elliott consiguió la pole en la primera carrera de la doble cartelera de Dover. Kurt Busch chocó contra la pared temprano después del contacto con Erik Jones y recogió a Alex Bowman . Kevin Harvick tuvo que entrar en boxes dos veces antes de tiempo debido a una rueda suelta. Denny Hamlin se llevó las victorias de etapa y lideró la mayor cantidad de vueltas. Hamlin retomó el liderato de manos de su compañero de equipo Martin Truex Jr. en las últimas vueltas para su sexta victoria de la temporada. [234]
El top 20 invertido de la carrera anterior le dio la pole a Matt DiBenedetto . Ricky Stenhouse Jr. giró después del contacto con Joey Logano cuando Chase Elliott chocó contra la espalda de Kyle Busch , terminando el día para el equipo 9. Kevin Harvick dominó y ganó ambas etapas. Jimmie Johnson salió de una penalización por exceso de velocidad para tomar la delantera en la salida de boxes para el reinicio final. Harvick tomó la delantera de Johnson y mantuvo a raya a Martin Truex Jr. para su séptima victoria de la temporada, consiguiendo el campeonato de la temporada regular mientras Kurt Busch , Kyle Busch y Aric Almirola conseguían sus lugares en los playoffs. [235]
Chase Elliott obtuvo la pole. A Brad Keselowski se le cayó una llanta y chocó contra la pared. Bubba Wallace giró y fue eliminado por problemas de transmisión. Martin Truex Jr. dominó, lideró la mayor cantidad de vueltas y ganó ambas etapas. En las últimas vueltas, Truex adelantó a Elliott por el liderato, pero Truex no fue autorizado y los dos hicieron contacto y chocaron contra la pared y ambos autos cortaron neumáticos. Kevin Harvick tomó la delantera y contuvo a Austin Dillon, que cargaba rápidamente , para su octava victoria de la temporada, la tercera en Darlington, y conseguir su boleto a la siguiente ronda de los Playoffs. [237]
Kevin Harvick obtuvo la pole. Jimmie Johnson chocó contra el muro temprano mientras Ryan Blaney tenía problemas con los neumáticos. Denny Hamlin ganó la primera etapa mientras que Brad Keselowski ganó la segunda etapa. Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas y tomó la delantera de Austin Dillon y mantuvo a raya a Martin Truex Jr. para su cuarta victoria de la temporada y consiguió su boleto a la siguiente ronda de los playoffs mientras Hamlin se aseguró los puntos. [238]
Denny Hamlin obtuvo la pole. Christopher Bell chocó contra la pared en la primera vuelta. Ricky Stenhouse Jr. se estrelló contra la pared después de girar. Aric Almirola se giró contra la pared mientras lideraba y recogió a Alex Bowman . Chris Buescher ganó la primera etapa que terminó bajo bandera amarilla. Ryan Blaney se estrelló contra la pared después de un pinchazo. Jimmie Johnson hizo contacto con Clint Bowyer y se giró contra la pared y recogió a Austin Dillon , Cole Custer , Daniel Suárez y Kurt Busch , quienes salieron volando. Martin Truex Jr. ganó la segunda etapa. La carrera llegó a tiempo extra al final y en el primer intento, Kyle Busch fue girado por Tyler Reddick y recogió a Truex, Kevin Harvick y Joey Logano . En el segundo intento, Bubba Wallace se giró y recogió a Ryan Blaney y Matt Kenseth . En el tercer intento de tiempo extra, Hamlin venció a Matt DiBenedetto hasta la línea de meta para su séptima victoria de la temporada y avanzar a la siguiente ronda de los playoffs. DiBenedetto fue penalizado por empujar a William Byron por debajo de la doble línea amarilla y Erik Jones anotó el segundo. [241] La carrera vio un número récord de advertencias en la pista con 13, rompiendo el récord anterior de 11 de la carrera de otoño de 2017.
Denny Hamlin obtuvo la pole. Las primeras vueltas se desarrollaron bajo la lluvia y los coches utilizaron neumáticos de lluvia. Los equipos se pusieron neumáticos lisos después de que la mayor parte de la pista se secara. Ty Dillon se puso los neumáticos lisos antes que el resto y pudo ponerse en cabeza y ganar la primera etapa. Ryan Blaney ganó la segunda etapa, pero se perdió del liderato en la reanudación. Kyle Busch tuvo que entrar en boxes con una llanta pinchada y Austin Dillon hizo un trompo después del contacto con Busch. En el reinicio, una acumulación causó daño a Clint Bowyer , quien necesitaba una victoria para avanzar. Matt Kenseth giró y se estrelló contra la barrera de neumáticos. Chase Elliott tomó la delantera de Erik Jones y mantuvo a raya a Joey Logano para su tercera victoria de la temporada y su cuarta pista consecutiva para avanzar a la siguiente ronda de los playoffs. Dillon, Aric Almirola , Bowyer y Kyle Busch fueron eliminados de los playoffs. [242]
Chase Elliott consiguió la pole y ganaría la primera etapa. Matt Kenseth se estrelló contra la pared tras el contacto con Erik Jones . Denny Hamlin ganaría la segunda etapa, pero se estrellaría contra el muro en la etapa final y tuvo que entrar en boxes. A Tyler Reddick se le cayó una llanta y se estrelló contra la pared. Joey Logano tomó la delantera en la calle de boxes y mantuvo a raya al dominante Kevin Harvick para su tercera victoria de la temporada y avanzar al Campeonato 4 en Phoenix. [243]
Kevin Harvick obtuvo la pole. Antes de la carrera, a Martin Truex Jr. le quitaron 20 puntos y su jefe de equipo fue suspendido para la carrera por tener un spoiler ilegal. Harvick lideró temprano hasta que chocó contra la pared, lo que lo envió a boxes para reparar el daño. La carrera recibió bandera roja debido a la lluvia y se pospuso hasta el miércoles porque siguió lloviendo durante los siguientes días. Cuando se reanudó la carrera, Matt Kenseth hizo un trompo tras el contacto con Denny Hamlin y recogió a Bubba Wallace y Aric Almirola . Los dos coches dominantes, Clint Bowyer y Kyle Busch , ganaron las dos etapas respectivamente. Varios pilotos utilizaron diferentes estrategias en boxes. Con 20 vueltas para el final, Bowyer entró en boxes mientras Kyle Busch se quedó afuera tratando de ganar la carrera con consumo de combustible. Busch pudo ahorrar suficiente combustible y mantuvo a raya a su compañero Truex para finalmente ganar en 2020 y romper su sequía sin victorias. [244]
Brad Keselowski obtuvo la pole. Denny Hamlin ganó la primera etapa de la carrera, mientras que Chase Elliott , quien lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera, ganó la segunda etapa de la carrera. Kevin Harvick cortó un neumático al principio de la carrera y tuvo que hacer una parada en boxes no programada con bandera verde, lo que provocó que se cayera dos vueltas abajo en un momento de la carrera. Chase Elliott pasó a Martin Truex Jr. por el liderato con 43 vueltas para el final y ganaría la carrera para avanzar al Campeonato 4. Al llegar a la meta, Harvick necesitaba un punto más para avanzar al Campeonato 4. En la última vuelta, Harvick intentó pasar a Kyle Busch para ganar ese punto, pero ambos autos chocaron al llegar a la línea de meta y Harvick no pudo avanzar al Campeonato 4. Elliott, Joey Logano , Hamlin y Brad Keselowski avanzaron al Campeonato 4. [245] Harvick, Truex Jr., Alex Bowman y Kurt Busch fueron eliminados de los Playoffs.
Chase Elliott obtuvo la pole, pero tuvo que quedarse atrás al comienzo de la carrera después de no pasar la inspección previa a la carrera varias veces. Joey Logano ganó la primera etapa de la carrera, mientras que Elliott subió al tercer lugar al final de la primera etapa. Brad Keselowski ganó la segunda etapa de la carrera. Elliott lideró la mayor cantidad de vueltas de la carrera y ganaría la carrera y su primer campeonato. A Elliott le siguieron sus compañeros competidores del Campeonato 4, Keselowski, Logano y Denny Hamlin , con Jimmie Johnson completando el top 5 en su última carrera como competidor de la Serie de la Copa a tiempo completo. [246]
Resultados y clasificación
Resultados de la carrera
campeonato de pilotos
Leyenda: Código de colores de resultados Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por los resultados de la práctica final, los puntos del propietario, la inversión del campo de carrera anterior, el sorteo aleatorio o la fórmula basada en la competencia. * – Lideró la mayoría de las vueltas. 1 – Ganador de la Etapa 1. 2 – Ganador de la etapa 2. 3 – Ganador de la Etapa 3. [N 1] 1–10 : Top 10 de la temporada regular. . – Eliminado tras octavos de final . – Eliminado tras octavos de final . – Eliminado después de octavos de final
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