Cuando la temporada quedó en suspenso debido a la pandemia de COVID-19 , los conductores de todas las series de NASCAR, incluidos muchos conductores de la Serie Xfinity, participaron en la Serie inaugural eNASCAR iRacing Pro Invitational durante ese tiempo.
^ ab Labbe corrió la temporada completa para DGM Racing dividida entre los números 36 y 90.
^ ab Little corrió la temporada completa para JD Motorsports dividida entre los números 4 y 6.
^ Brett Moffitt estaba programado para correr las dos carreras entre Homestead y Miami. Sin embargo, después de que Moffitt estrellara su único auto del fin de semana en la primera carrera, el equipo no tenía un auto de respaldo y su equipo llegó a un acuerdo con BJ McLeod Motorsports (BJMM) para usar uno de sus autos de respaldo. Como parte de ese acuerdo, Moffitt fue reemplazado por el piloto de BJMM, Jairo Ávila Jr., en la segunda carrera.
^ Las inscripciones número 93 después de Pocono se presentaron en colaboración con Reaume Brothers Racing .
^ Aunque Kevyn Rebolledo figuraba como jefe de equipo del No. 93 en la lista de inscritos para la carrera en Fontana, Adam Alexander declaró durante la transmisión de la clasificación para esa carrera que Jeff Green era el jefe de equipo del auto.
^ Las inscripciones número 07 después de Darlington 1 (carrera 5) se presentaron en colaboración con Rick Ware Racing .
^ Shigeaki Hattori es el propietario que figura en la lista del No. 61 en cada carrera, aunque el equipo solo presenta el auto cuando Austin Hill es el conductor. MBM Motorsports lo presenta en todas las demás carreras utilizando los puntos de propietario y el número de auto de Hattori.
^ En Atlanta, cuando el equipo ganó la carrera, así como Road America, Cox figuraba en la lista de inscritos como jefe de equipo, pero como se muestra en la transmisión de televisión, el presidente del equipo Kaulig, Chris Rice, era el jefe de equipo real.
^ Jeff Green calificó el auto en Daytona en febrero, pero después de que Chastain no pudo calificar para la carrera en su propio auto No. 10, reemplazó a Jeff Green en el No. 38.
^ Schlicker, jefe de equipo de Chastain en el auto No. 10, se mudó con él al No. 38 después del DNQ de Chastain en el No. 10, reemplazando a Clifford Turner como jefe de equipo No. 38.
Cambios
equipos
El 9 de septiembre de 2019, se informó que GMS Racing estaba considerando cerrar su equipo Xfinity No. 23 en 2020 si no se podía encontrar patrocinio adicional, aunque el equipo continuaría compitiendo en la Serie de Camionetas . [52] Esto se anunció oficialmente el 21 de noviembre de 2019. [53] Los activos del equipo y los puntos de propietario serían comprados por el nuevo equipo Our Motorsports No. 02. [54] [55]
El 28 de octubre de 2019, el propietario del equipo ARCA Menards Series East, Sam Hunt, anunció que su equipo Sam Hunt Racing pasaría a la Serie Xfinity en 2020, y su piloto de la Serie Este, Colin Garrett, también competiría para el equipo en Xfinity. El equipo anunció inicialmente que correrían cinco carreras, y cualquier carrera adicional que correrían dependía de cuánto patrocinio generaría el modelo de financiación colectiva del equipo. [50] [56]
El 30 de octubre de 2019, se anunció que Our Motorsports , un equipo de tiempo parcial de la Serie ARCA Menards que también compitió anteriormente en el NASCAR Whelen Modified Tour , competiría a tiempo completo en la Serie Xfinity en 2020 después de comprar autos y equipos de la Equipo GMS Racing No. 23, que cerró después de la temporada 2019. El auto No. 02 del equipo sería conducido por varios conductores, incluido el copropietario del equipo Andy Seuss [57] [54] y más tarde el piloto de la GMS Truck Series, Brett Moffitt .
El 8 de diciembre de 2019, el piloto de MBM Motorsports, Tommy Joe Martins, publicó un video en su Twitter diciendo que no volvería con el equipo en 2020 porque probablemente reducirían de cuatro autos de tiempo completo a dos. [58] El propietario del equipo, Carl Long, confirmó esta noticia el 19 de diciembre de 2019. [59]
El 24 de diciembre de 2019, se anunció que Martins Motorsports , propiedad del piloto Tommy Joe Martins y su padre Craig, reabriría sus puertas en 2020. Presentarán un equipo de tiempo completo de la Serie Xfinity en 2020, el Chevrolet No. 44. , con Tommy Joe conduciendo en todas las carreras a menos que se encuentren otros pilotos que traigan patrocinio que lo sacarían del asiento del conductor en cualquier momento. Además, a diferencia de la última vez que el equipo compitió, tendrán otro propietario, Rodney Riessen, un viejo amigo de la familia Martins. [60]
El 15 de enero de 2020, DGM Racing anunció que su equipo No. 36 pasaría a ser el No. 92 en 2020, que anteriormente era el número de su tercer equipo a tiempo parcial. Josh Williams continuará como piloto de ese coche por segundo año consecutivo. [6] En un intercambio de números entre autos DGM, el antiguo auto No. 92 ahora tendrá el No. 36, y Alex Labbé lo conducirá en al menos tres carreras, una de las cuales es la apertura de la temporada en Daytona. Incluso podría convertirse en un esfuerzo de temporada completa si se encuentra patrocinio.
El 19 de enero de 2020, Mike Harmon Racing anunció que cambiarían la numeración de su segundo auto, el No. 17, al No. 47 (que es el No. 74, el número de su auto principal, al revés) para esta temporada. [61] Harmon se hizo cargo del No. 17 en gran parte de Rick Ware Racing a mitad de la temporada 2019.
El 21 de enero de 2020, RSS Racing reveló que solo presentarían dos autos a tiempo completo, el No. 39 y el No. 93, con el No. 38, que anteriormente era en su mayor parte un auto de salida y estacionamiento . bajando a tiempo parcial para 2020. El No. 38 se inscribirá en Daytona y Talladega con Jeff Green, y solo se presentará en otras carreras si se encuentra patrocinio. [31]
El 3 de febrero de 2020, Bob Pockrass informó las siguientes transferencias de puntos de propietario para 2020: GMS Racing No. 23 a Our Motorsports No. 02, Stewart-Haas Racing con Biagi-DenBeste No. 98 a Jimmy Means Racing No. 52, MBM Motorsports No. 61 al Hattori Racing Enterprises No. 61, Jimmy Means Racing No. 52 al Mike Harmon Racing No. 74. Las transferencias de puntos de propietarios internos consisten en lo siguiente: Stewart-Haas Racing con Biagi-DenBeste No. 00 al No. 98, DGM Racing No. 92 al No. 36, RSS Racing No. 93 al No. 39, MBM Motorsports No. 35 al No. 66 y No. 66 al No. 13, Brandonbilt Motorsports No. 86 al 68, BJ. McLeod Motorsports No. 99 al No. 78, y JD Motorsports No. 01 al No. 6, No. 0 al No. 4, No. 15 al No. 0 y No. 4 al No. 15. [55]
El 23 de mayo de 2020, Ray Black Jr.anunció que ya no conduciría el No. 07 para SS-Green Light Racing para concentrarse en ayudar a su empresa familiar, el CDA Technical Institute, a recuperarse después de que experimentó problemas financieros debido a a la pandemia de COVID-19. Después de la partida de Black, se anunció que Rick Ware Racing había llegado a un acuerdo con SS-Green Light para presentar a algunos de sus pilotos en el No. 07 durante el resto de la temporada. Esto comenzó con Garrett Smithley en el auto de Charlotte [62] y Carson Ware , el hijo de Rick, haciendo su debut en la serie en Bristol . [63]
El 15 de octubre de 2019, se anunció que Ross Chastain conducirá para Kaulig Racing a tiempo completo en 2020 en su auto número 10 después de correr a tiempo parcial para el equipo en 2019. [67] En ese anuncio, el equipo también confirmó que Justin Haley regresaría para conducir el No. 11. [68]
El 17 de octubre de 2019, se anunció que Harrison Burton conduciría para Joe Gibbs Racing a tiempo completo en 2020 en su Toyota No. 20, reemplazando a Christopher Bell y al mismo tiempo compitiendo por los honores de Novato del Año. En 2019, Burton condujo a tiempo completo en la Serie de Camionetas conduciendo la Toyota Tundra No. 18 para Kyle Busch Motorsports y al mismo tiempo hizo algunas largadas limitadas en la Serie Xfinity, conduciendo el Toyota No. 18 para Gibbs. [69]
El 18 de octubre de 2019, el presidente de Kaulig Racing, Chris Rice, anunció que el equipo tenía la intención de presentar su auto número 16 a tiempo parcial en 2020, y el plan tentativo era que AJ Allmendinger regresara para todas las carreras en autódromos más la nueva carrera de Martinsville. en octubre. Rice también declaró que presentarán el auto en las carreras con placas restrictivas, pero aún no han decidido el piloto. [70] El 30 de diciembre de 2019, Rice confirmó en una entrevista con Larry McReynolds en Sirius XM NASCAR Radio que Allmendinger conduciría el No. 16 en Daytona en febrero. El 30 de enero de 2020, Kaulig Racing anunció que Allmendinger correría en un total de ocho carreras, que fueron los cinco eventos en autódromos y las tres carreras con placa restrictiva. [71] Allmendinger más tarde agregaría la carrera de primavera en Bristol y Atlanta a su calendario también. Después de ganar la carrera en Atlanta, la carrera del domingo en Homestead también se agregó a su calendario para poder correr por el Dash 4 Cash.
El 5 de noviembre de 2019, se anunció que Riley Herbst conducirá el Toyota No. 18 a tiempo completo para Joe Gibbs Racing en 2020 .
El 7 de noviembre de 2019, se anunció que Jesse Little conducirá para JD Motorsports a tiempo completo en 2020 .
El 13 de noviembre de 2019, se anunció que Daniel Hemric regresará a la Serie Xfinity para conducir el Chevrolet No. 8 de JR Motorsports durante 21 carreras. Además, Jeb Burton conducirá el coche durante 11 carreras y el copropietario del equipo, Dale Earnhardt Jr., regresará para una carrera. [73]
El 22 de noviembre de 2019, se anunció que CJ McLaughlin regresará a RSS Racing para al menos 20 carreras en 2020 .
El 3 de diciembre de 2019, se anunció que Anthony Alfredo correría un calendario de Xfinity a tiempo parcial para Richard Childress Racing en el mismo auto que Myatt Snider, que se confirmó que sería el No. 21 nuevamente en 2020. El año pasado, Alfredo condujo para DGR-Crosley a tiempo parcial en la serie Truck. [76]
El 4 de diciembre de 2019, Landon Cassill dijo que planea competir a tiempo completo en el Chevrolet No. 89 de Shepherd Racing Ventures en 2020, en caso de que haya fondos disponibles. Condujo ese coche a tiempo parcial en 2019 y en la última carrera de la temporada 2018 . [77]
El 6 de diciembre de 2019, Richard Childress Racing declaró públicamente que estarían interesados en contratar a Daniel Suárez para conducir el Chevrolet No. 2 o, si se encontraba patrocinio, para un tercer equipo de la Copa en 2020. Suárez anteriormente condujo para Joe Gibbs Racing desde 2015 a 2018 (los dos últimos años fueron en la Copa) y para Stewart-Haas Racing en 2019. [78]
El 8 de diciembre de 2019, Tommy Joe Martins anunció a través de Twitter que probablemente MBM Motorsports lo despediría en 2020. Anteriormente había firmado con el equipo en el verano de 2019 para regresar este año, pero eso ha cambiado desde que el equipo ahora parece. para reducir a dos coches. [79] [58] El 24 de diciembre, se anunció que Martins conducirá el Chevrolet No. 44 del Martins Motorsports que regresa en 2020. [60]
El 19 de diciembre de 2019, Carl Long dijo que Joey Gase no volvería con su equipo en 2020 como parte de su reducción de cuatro equipos de tiempo completo a dos. Al día siguiente, se anunció que Gase pasaría a la Serie de la Copa conduciendo a tiempo completo para Rick Ware Racing . [80]
El 9 de enero de 2020, JD Motorsports anunció que Colby Howard se unirá al equipo durante la mayor parte de la temporada a partir de Phoenix. [81]
El 14 de enero de 2020, RSS Racing anunció el regreso de Jeff Green en el Chevrolet No. 38. [49] Está de regreso después de estar fuera durante la segunda mitad de la temporada 2019 debido a una cirugía. El equipo había declarado previamente antes de que esto sucediera que querían tenerlo de regreso en 2020 si recibía autorización médica para competir. [82]
El 22 de enero de 2020, MBM Motorsports anunció que Stephen Leicht se uniría al equipo para conducir el No. 13 en algunas carreras, la primera de las cuales será en Las Vegas . En otras carreras en las que no pilota, como en Daytona, será observador de uno de los otros coches del equipo. [83] En 2019, Leicht corrió una temporada completa en la Serie Xfinity en el No. 01 para JD Motorsports.
El 28 de enero de 2020, Chris Cockrum anunció que correría al menos tres carreras en el Chevrolet No. 25 de ACG Motorsports . [84]
El 30 de enero de 2020, Our Motorsports anunció que Brett Moffitt conduciría el Chevrolet No. 02 durante las primeras cuatro carreras de la temporada. [85] Moffitt también terminó conduciendo la quinta carrera de la temporada en Darlington además de las primeras cuatro carreras. El 20 de mayo de 2020 se anunció que Patrick Emerling haría su debut en la serie en el No. 02 en Bristol en mayo. [25]
El 7 de febrero de 2020, JD Motorsports anunció que Jeffrey Earnhardt se reuniría con el equipo para participar en doce carreras en 2020. Condujo el auto No. 4 a tiempo completo en 2014 . Durante aproximadamente la mitad de 2019, Earnhardt estuvo sin transporte después de ser liberado de sus viajes a tiempo parcial con Joe Gibbs Racing y XCI Racing . [86]
El 11 de febrero de 2020, Jimmy Means Racing anunció que JJ Yeley conducirá el Chevrolet No. 52 en las primeras tres carreras de la temporada. [13]
El 4 de marzo de 2020, Tony Stewart anunció que saldría de su retiro y correría en la carrera en autódromo de Indianápolis el fin de semana del 4 de julio. [88] Esta es su primera salida en Xfinity desde 2013 en Daytona, una carrera que ganó. También es su primera carrera en la serie en una pista distinta a Daytona desde 2009 . Sin embargo, la reportera Jenna Fryer tuiteó el 9 de junio de 2020 que Stewart había decidido no participar en la carrera después de que se anunció que no se permitiría asistir a ningún fanático debido al COVID-19. [89]
El 14 de abril de 2020, JD Motorsports anunció que Mike Wallace , quien condujo para ellos desde 2009 hasta 2013 , se reuniría con el equipo para conducir el auto No. 0 en el autódromo de Indianápolis . Esta será su primera largada en NASCAR y Xfinity Series desde 2015 luego de un retiro no oficial. [90] El 10 de septiembre, NASCAR suspendió a Wallace indefinidamente y le ordenó realizar un entrenamiento de sensibilidad después de que hizo una publicación en las redes sociales que violaba las pautas de conducta de los miembros del deporte. [91]
El 18 de mayo de 2020, David Starr tuiteó que se separó de JD Motorsports debido a que la pandemia de COVID-19 afectó el patrocinio. [92]
El 22 de julio de 2020, se anunció que Andy Seuss había dejado Our Motorsports. [93] Estaba previsto que hiciera varias aperturas con ellos en el No. 02 a lo largo de la temporada, [57] pero aún no había hecho ninguna en el momento de su salida del equipo. (Después de algunas carreras fuertes en el auto, Brett Moffitt terminó corriendo carreras adicionales en él). Mientras tanto, horas más tarde, se anunció que Andy Lally conduciría para el equipo en Road America y el Daytona Road Course . [26]
El 5 de noviembre de 2019, Richard Childress Racing anunció que Randall Burnett pasaría del equipo No. 2 al auto No. 8 de la Copa RCR, y continuaría trabajando con el piloto Tyler Reddick mientras se hace cargo de ese auto el próximo año, lo que significa que dejará su puesto como jefe de equipo del auto No. 2 NXS en 2020. [94]
El 7 de noviembre de 2019, Joe Gibbs Racing anunció cambios en su alineación de jefes de equipo para 2020 con el jefe de equipo No. 18, Ben Beshore, reemplazando a Ratcliff como jefe de equipo del equipo No. 20 (donde trabajará con Harrison Burton ), con Dave Rogers. reemplazando a Beshore como jefe de equipo No. 18 (donde trabajará con Riley Herbst ). Rogers fue anteriormente director técnico de las operaciones Xfinity de JGR desde mediados de 2017; No está claro quién lo reemplazará en ese puesto en 2020 cuando vuelva a ser jefe de equipo. [95]
El 4 de diciembre de 2019, Stewart-Haas Racing anunció que Mike Shiplett ascenderá al equipo No. 41 en la Serie de la Copa NASCAR, reemplazando a Billy Scott y continuando trabajando con el piloto Cole Custer . [96]
El 18 de diciembre de 2019, MBM Motorsports reveló los jefes de equipo de sus equipos de la Serie Xfinity en 2020, con Ryan Bell trabajando con Timmy Hill y Daniel Johnson con Chad Finchum. [59] Sin embargo, el 12 de enero de 2019, Martins Motorsports anunció que Johnson sería el jefe de equipo de su equipo No. 44 (y, por lo tanto, dejaría MBM). Tanto Martins como Johnson estaban juntos en MBM al final de la temporada 2019. [97]
El 14 de enero de 2020, RSS Racing anunció que Clifford Turner volvería a ser el jefe de equipo de su equipo No. 38 después de ser suspendido en junio del año pasado debido a violar la Política de Abuso de Sustancias. [98] Aunque Turner fue reintegrado en septiembre, [99] no regresó al equipo al frente del auto durante el resto de la temporada 2019.
El 15 de enero de 2020, se anunció que Shane Wilson , quien dirigió a Ryan Sieg y su equipo No. 39 en 2019, lo que lo llevó a tener muchas buenas carreras y un lugar en los playoffs, no regresaría con el equipo porque se unió a DGR. -Crosley al jefe de equipo Tanner Gray y su equipo de la Serie de Camionetas No. 15. [100]
El 17 de enero de 2020, Bruce Schlicker fue anunciado como jefe de equipo de Ross Chastain en el auto Kaulig Racing No. 10. Anteriormente trabajó como ingeniero para Cole Custer y Stewart Haas Racing con el equipo Biagi-DenBeste No. 00, que cerró. Antes de eso, fue ingeniero en Richard Childress Racing. [18] También tiene experiencia como jefe de equipo en 2010 con el auto MSRP Motorsports No. 90 y parte de 2009 con el auto SK Motorsports No. 07, así como jefe de equipo interino para el auto No. 00 de Custer en tres carreras en 2018 .
El 21 de enero de 2020, se anunció que Jeff Green sería el jefe de equipo del equipo No. 93 de RSS Racing (impulsado por CJ McLaughlin, Myatt Snider, Joey Gase y otros pilotos por determinar) en las carreras en las que no esté. conduciendo el auto número 38 del equipo. [31]
El 28 de enero de 2020, Richard Childress Racing anunció que Andy Street fue ascendido a jefe de equipo del Chevrolet No. 21. [101]
El 13 de junio de 2020, después de las Hooters 250 en Homestead-Miami Speedway , el jefe de equipo de Stewart-Haas Racing No. 98, Richard Boswell , el jefe del auto, Nick Hutchins, y el ingeniero DJ Vanderley fueron suspendidos por cuatro carreras después de que un lastre de tungsteno se soltó y cayó. del bastidor del coche durante el inicio de la carrera. [102] El ejecutivo de SHR, Greg Zipadelli, intervino como jefe de equipo del No. 98 en Contender Boats 250 . [103]
El 2 de diciembre de 2019, NASCAR anunció que la organización no permitirá patrocinios de CBD en parte debido a restricciones de sus socios de derechos de medios y también debido a las regulaciones de la FIA (los cannabinoides, de los que forma parte el CBD, son una sustancia prohibida en el Código de la AMA que se utiliza por la FIA NASCAR es miembro de la ASN de la FIA en Estados Unidos, el Comité de Competición Automovilística de Estados Unidos ). [104]
El 14 de enero de 2020, se informó que NASCAR estaba en conversaciones avanzadas con Verizon Communications sobre una nueva asociación, que incluye la actualización de las pistas con tecnología 5G . [105]
El 23 de septiembre de 2020, Jeremy Clements Racing anunció que se separó de su patrocinador RepairableVehicles.com, poniendo fin a una asociación que duró 10 años. El equipo buscará nuevos patrocinadores para lo que queda de temporada y 2021. [106]
Cambios de reglas
A los pilotos de la Copa NASCAR solo se les permitirá competir en cinco carreras, en comparación con siete en 2019. Al igual que en 2019, los pilotos de la Copa no pueden competir en Dash 4 Cash ni en las últimas ocho carreras de la temporada (la última carrera antes los playoffs y los playoffs de NASCAR ). A diferencia de 2019, la regla ahora se aplica a los conductores que declaran puntos de la Copa con tres o más años de experiencia en la Copa, en comparación con cinco años de experiencia en 2019. [107]
El campo de la Serie Xfinity se reducirá a 36 autos en 2020, frente a 38 en 2019. [107]
Se utilizarán precauciones controladas en Mid-Ohio Sports Car Course , Iowa Speedway y Road America . Este procedimiento incluye restricciones en los cambios de neumáticos y reabastecimiento de combustible para evitar que los equipos contraten equipos de boxes especializados para carreras independientes. El procedimiento de precaución controlada no estará vigente los fines de semana en los que cualquiera de las series coincida con la Serie de la Copa. [108] Las reglas son las siguientes:
Cada equipo estará formado por ocho miembros del equipo de boxes. Esto incluye cuatro para dar servicio al automóvil, un repostador y un asistente del conductor.
En pistas ovaladas, los equipos pueden agregar combustible y cambiar dos neumáticos por parada en boxes.
En los autódromos, los equipos pueden agregar combustible o cambiar cuatro neumáticos por parada en boxes.
Los reinicios bajo precaución serán en el siguiente orden:
Coches que no entraron en boxes.
Coches que pararon en boxes una vez y luego dos veces.
Los equipos involucrados en incidentes pueden cambiar cuatro neumáticos a la vez para evitar dañar el vehículo.
Las sanciones son las siguientes:
Un equipo debe reiniciar al final de la vuelta del líder si excede el límite de tiempo en la calle de boxes o entra en boxes en una vuelta distinta a la designada.
Un equipo debe cumplir una penalización de dos vueltas si cambia los cuatro neumáticos y agrega combustible en cualquier parada en boxes, cambia los neumáticos en verde (a menos que NASCAR lo apruebe por daños causados por un incidente) o realiza un cambio de cuatro neumáticos en cualquier pit. parada (sólo óvalos).
Cambios debido a la pandemia del coronavirus (COVID-19)
En las primeras carreras de NASCAR desde que golpeó la pandemia, no se realizarían prácticas ni clasificaciones, por lo que los equipos no necesitarían traer miembros adicionales de la tripulación a la pista y no necesitarían traer autos de respaldo. (Los miembros de la tripulación estarían en contacto entre sí al reparar un auto principal dañado en la práctica o la calificación o para preparar un auto de respaldo si un equipo tuviera que utilizarlo).
En las carreras de la Xfinity Series y Gander RV & Outdoors Truck Series que se llevarán a cabo sin práctica ni clasificación, NASCAR anunció que el tamaño del campo se ampliará temporalmente a un máximo de 40 vehículos cada una. [109] El campo se establecerá mediante un sorteo aleatorio, similar a la NASCAR Cup Series .
El 21 de julio, NASCAR anunció que los eventos restantes de la serie nacional en el calendario de 2020 se llevarán a cabo sin prácticas ni clasificación. [110]
Cronograma
NASCAR anunció el calendario de la Serie Xfinity 2020 el 3 de abril de 2019. [111] [112]
Notas:
El B&L Transport 170 en Mid-Ohio Sports Car Course se trasladará a una fecha de mayo en lugar de su fecha de agosto en 2019. (Sin embargo, esto cambió cuando la carrera fue cancelada como parte de los cambios en el calendario de COVID-19).
La carrera de junio en Iowa Speedway ahora se convertirá en una carrera nocturna en lugar de una carrera diurna como lo era en 2019. (Sin embargo, esto cambió cuando la carrera fue cancelada como parte de los cambios en el calendario de COVID-19).
La nueva carrera de Martinsville se llevará a cabo por la noche. Será la primera vez que la serie corra allí bajo las luces.
Originalmente se suponía que la carrera de agosto en Iowa y Road America se transmitiría por CNBC debido a los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 en NBC y NBCSN . (Sin embargo, esto cambió como parte de los cambios de cronograma de COVID-19).
El EchoPark 250 en Atlanta ya no será la segunda carrera de la temporada y pasará un mes después a convertirse en la quinta carrera de la temporada, y también la primera carrera después del swing de la costa oeste.
El orden de las carreras en la costa oeste cambia, y la serie ahora se dirige al Auto Club Speedway (Fontana) antes que al Phoenix Raceway en lugar de al revés como había sido en el pasado. Debido a que no habrá carrera entre Daytona y la costa oeste, Las Vegas ahora será la segunda carrera de la temporada (en lugar de la tercera) y el flip-flop de California y Phoenix serán la tercera y cuarta carreras. (Phoenix había sido la cuarta carrera anteriormente y ahora sigue siendo la cuarta carrera después de este cambio).
Después de ser el final de temporada de la Serie Xfinity desde 1995 y las tres series nacionales desde 2002, el Homestead-Miami Speedway perdió su lugar como última carrera de la temporada y en su lugar tendrá su carrera en marzo entre Atlanta y Texas en un fin de semana que Anteriormente había sido un fin de semana libre y ahora será en abril, la semana después de Bristol .
Después de tener dos carreras en el calendario, Richmond perdió su fecha de primavera a favor de una carrera en Martinsville en octubre, lo que marca el primer viaje de la serie a la pista en 14 años, cuando albergó una carrera durante un año en 2006 (en entre el momento en que la serie dejó de ir a Pikes Peak después de 2005 y comenzó a ir a Montreal en 2007 ). La carrera en Martinsville en octubre será la penúltima carrera de la temporada y la última carrera de la Ronda de 8 en los playoffs. La Gander RV & Outdoors Truck Series ahora competirá el fin de semana de primavera en Richmond, mientras que Martinsville solo realizará una carrera de camionetas en el otoño.
Después de celebrarse en algún momento de agosto de cada año que estaba en el calendario, Mid-Ohio avanza más temprano en la temporada para convertirse en la primera carrera celebrada después de Charlotte el fin de semana del Memorial Day, reemplazando a Pocono .
El Pocono Green 225 en Pocono se llevará a cabo la última semana de junio, reemplazando a Chicagoland . La carrera se llevará a cabo un domingo por la tarde en lugar del sábado por la tarde como parte del nuevo "fin de semana de doble cartelera" donde la Serie de la Copa correrá ambas carreras en la pista el mismo fin de semana en días consecutivos (el sábado además del Truck Series y el domingo además de la Xfinity Series).
El Camping World 300 en Chicagoland se traslada una semana antes que en 2019. Ahora cae en el fin de semana del Día del Padre, que anteriormente había sido un fin de semana libre para la serie, y ese fin de semana libre se trasladó a julio después de la carrera en New Hampshire , ya que NBC comenzará la mitad de la temporada antes.
Después de haber albergado una carrera nocturna el fin de semana del 4 de julio desde 2002 en la Serie Xfinity, la carrera de verano de Daytona ahora será en agosto, intercambiando lugares con Indianápolis , pero el 15 de enero de 2020 se anunció que la carrera se disputará en el autódromo en lugar del óvalo. [120]
Después de que la carrera de Mid-Ohio se retrasó a finales de mayo o principios de junio, la carrera de Road America pasó a ese fin de semana de agosto desde donde había estado anteriormente a finales de mes.
Use Your Melon Drive Sober 200 en Dover fue eliminado de los playoffs y pasó a la temporada regular como resultado de la incorporación de Bristol. Esa carrera en Dover ahora se llevará a cabo el 22 de agosto (el fin de semana en el que había estado Road America).
Dado que el Día del Trabajo cae más tarde en el año 2020, la carrera en Daytona ahora se llevará a cabo antes de Darlington en lugar de después, para que Darlington pueda permanecer el fin de semana del Día del Trabajo.
El Go Bowling 250 en Richmond ahora será a principios de septiembre y se convertirá en la última carrera antes del inicio de los playoffs según cómo funcione el calendario y el Alsco 300 en Las Vegas avanzará más adelante en el mes y entrará en los playoffs.
La carrera de Charlotte Roval ahora se celebra más tarde en el otoño y en octubre en lugar de septiembre.
Después de ser la penúltima carrera de la temporada durante muchos años, Phoenix Raceway será la última carrera de la temporada después de que Homestead retrocediera hasta marzo. Sin embargo, debido a cómo funciona el calendario (solo un fin de semana libre en los playoffs en lugar de dos), permanecerá el mismo fin de semana a principios de noviembre y la temporada terminará una semana antes que en el pasado.
Cambios de horario debido a la pandemia de COVID-19
El EchoPark 250 en Atlanta Motor Speedway y el 2020Census.gov 300 en Homestead-Miami Speedway se anunciaron originalmente el 12 de marzo de 2020, debido a la pandemia de coronavirus (COVID-19), y se llevarían a cabo sin la asistencia de fanáticos, pero un día después. El 13 de marzo de 2020, con respecto a la suspensión de la temporada NBA 2019-2020, NASCAR anunció que las dos carreras de la Copa (incluidas las carreras de apoyo) se pospondrían. [121]
El 16 de marzo de 2020, NASCAR anunció que todas las carreras hasta el 3 de mayo se pospusieron debido a la pandemia de coronavirus (COVID-19). [122]
El 30 de abril de 2020, el organismo sancionador anunció un calendario actualizado para el mes de mayo que incluía carreras de Xfinity en Darlington Raceway y Charlotte Motor Speedway . [123]
El 8 de mayo de 2020, NASCAR anunció que Chicagoland Speedway no albergará una carrera de la Serie Xfinity en 2020. [124] Un segundo evento en Darlington Raceway reemplazará la carrera de Chicagoland. Será la primera vez desde 2004 que Darlington organice 2 eventos de la Serie Xfinity en el mismo año.
El 14 de mayo de 2020, NASCAR anunció que Iowa Speedway no albergará una carrera de la Serie Xfinity en 2020. Un segundo evento en Homestead-Miami Speedway reemplazará la primera carrera de Iowa, mientras que un segundo evento en Kansas Speedway (anunciado el 2 de junio) reemplazar la segunda carrera de Iowa. Será la primera vez que Homestead o Kansas organicen dos eventos de la Serie Xfinity en el mismo año. [125]
El 27 de mayo de 2020, se anunció que la carrera reprogramada de Bristol , programada para el sábado 30 de mayo, se reprogramaría nuevamente para el lunes 1 de junio como resultado de que la carrera de la Copa en Charlotte originalmente programada para el 27 de mayo se retrasó un día. debido a la lluvia. La razón para trasladar la carrera Xfinity Bristol al lunes por la noche fue que la logística para trasladar el equipo de cronometraje y puntuación, repetición de video y transmisión de televisión de NASCAR no estaría instalado y listo a tiempo. [126]
Se suponía que las carreras Dash 4 Cash serían en Texas Motor Speedway , Bristol Motor Speedway , Talladega Superspeedway y Dover International Speedway , [127] pero después de todos los cambios de calendario de COVID-19, cambiaron a Atlanta, Homestead, Talladega y Pocono con Bristol ahora sirve como carrera de clasificación para Dash 4 Cash. A pesar de estar en el medio de las carreras que sí lo tienen, la carrera del sábado en Homestead no será una carrera Dash 4 Cash. [128]
El 8 de julio de 2020, NASCAR anunció el calendario de la serie para el mes de agosto. Esto incluyó el traslado de la carrera de Watkins Glen al autódromo de Daytona como resultado de no obtener una exención de la regla de cuarentena de 14 días del gobernador Andrew Cuomo para cualquier persona que ingrese al estado de Nueva York desde estados donde hay COVID-19. lugares, que incluyen Carolina del Norte, donde tienen su sede los equipos de NASCAR. En ese anuncio, también se hizo oficial que la carrera independiente en Mid-Ohio sería cancelada y reemplazada, y lo mismo sucedería con la carrera de junio en Michigan , que había sido programada para junio pero cuando las carreras de la Serie de la Copa se convirtieron en una doble cartelera. , la fecha chocó con Road America , a pesar de ser una carrera independiente. [129] Más tarde, el 6 de agosto, NASCAR anunció que una carrera adicional en Talladega reemplazaría la carrera cancelada en Mid-Ohio y será parte de los playoffs de la Serie Xfinity. Una carrera adicional en Richmond reemplazaría el evento cancelado de Michigan. En ese anuncio, también se reveló que el primer partido de los playoffs de la Serie Xfinity se trasladó al Las Vegas Motor Speedway . [130]
Resultados y clasificación
Resultados de la carrera
campeonato de pilotos
( tecla ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por los resultados de la práctica final, puntos del propietario, inversión del campo de carrera anterior, sorteo aleatorio o fórmula basada en la competencia. * – Lideró la mayoría de las vueltas. 1 – Ganador de la Etapa 1. 2 – Ganador de la etapa 2 1–10 – Top 10 de la temporada regular. . – Eliminado tras octavos de final . – Eliminado después de octavos de final
Campeonato de propietarios (Top 15)
( tecla ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por los resultados de la práctica final, puntos del propietario, inversión del campo de carrera anterior, sorteo aleatorio o fórmula basada en la competencia. * – Lideró la mayoría de las vueltas. 1 – Ganador de la Etapa 1. 2 – Ganador de la etapa 2. 1-10 – Los 10 primeros clasificados de la temporada regular de los propietarios. . – Eliminado tras octavos de final . – Eliminado después de octavos de final
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