Motorsports Business Management LLC , que opera como MBM Motorsports and Power Source (y a veces conocido como Carl Long Motorsports ), es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que actualmente compite en la NASCAR Cup Series , NASCAR Xfinity Series , NASCAR Craftsman Truck Series y ARCA Menards Series . MBM fue copropiedad y operación de Long y el conductor Derek White hasta principios de 2016, y la operación completa del equipo quedó a cargo de Long y su familia después de que White fuera arrestado por cargos de contrabando.
En la NASCAR Cup Series , el equipo presenta el No. 66 a tiempo parcial para varios pilotos. En la NASCAR Xfinity Series , el equipo presenta el No. 13 a tiempo parcial para BJ McLeod y Kyle Keller , y el No. 66 a tiempo parcial para David Starr y Chad Finchum . En la NASCAR Craftsman Truck Series , el equipo presenta el No. 67 a tiempo parcial para Jeffrey Earnhardt . En la ARCA Menards Series , el equipo presentó el No. 13 a tiempo parcial para Armani Williams .
Antes de la Drive to Stop Diabetes 300 de 2014 en Bristol Motor Speedway , Derek White y Carl Long crearon Motorsports Business Management. [1] En 2016, White fue arrestado por cargos de contrabando de tabaco, [2] lo que llevó a su suspensión indefinida por parte de NASCAR. [3] La propiedad del equipo fue transferida a la familia Long; oficialmente, el propietario del equipo figura como el padre de Long, Horace. [4]
Hasta el final de la temporada 2018, MBM Motorsports utilizó coches Dodge de forma limitada además de los de otros fabricantes, utilizando motores alquilados al equipo Penske de cuando Penske utilizaba Dodge. [5] El equipo cambió a Toyota a partir de 2019, [6] y el propietario del equipo, Carl Long, solicitó el apoyo del fabricante. [7]
En noviembre de 2021, Long y ocho miembros de su equipo, incluido el conductor David Starr , dieron positivo por COVID-19 después de la final de la temporada 2021 en Phoenix Raceway . [8] Eso llevó a Starr a reunirse con su antiguo equipo de la Truck Series, SS-Green Light Racing, en la Xfinity Series.
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Cuando el No. 13 estuvo disponible luego del cierre de Germain Racing , MBM volvió a numerar el auto en 2021. [9] Garrett Smithley intentó la Daytona 500 de 2021 , pero estuvo involucrado en un accidente con Noah Gragson , lo que llevó a ambos a perderse la carrera. El 13 regresó en el NASCAR Open en Texas Motor Speedway con David Starr al volante. Starr regresó en Nashville y terminó 35º. Timmy Hill obtuvo el mejor resultado del equipo en el puesto 27 en Texas .
Durante la temporada baja de 2018-19, MBM Motorsports insinuó que utilizarían un segundo coche de la Copa en algún momento de la temporada 2019 junto con el habitual No. 66. A fines de abril, el equipo anunció su intención de inscribir un segundo coche en el Digital Ally 400 en Kansas, lo que llevó a Joey Gase a conducir el Camry No. 46 en la carrera. [10]
En 2020, este coche pasó de tener el número 46 al 49. Chad Finchum no logró clasificarse para las 500 Millas de Daytona de 2020 después de terminar 20.º en el Duelo 1 de los Duelos Bluegreen Vacations de 2020. [ 11] [12] [13] Finchum también condujo el n.º 49 en las South Point 400 de 2020 , las Hollywood Casino 400 y las Autotrader EchoPark Automotive 500 de 2020 con un mejor resultado de 35.º.
En 2022, JJ Yeley intentó competir en la Daytona 500 con el No. 55 con el patrocinador Hex.com, pero no logró clasificar. [14] Volvió a correr con el auto en Talladega y terminó en el puesto 25.
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En la temporada baja, MBM Motorsports compró un auto HScott Motorsports . En mayo de 2017, Long anunció su intención de presentar un auto de la Monster Energy NASCAR Cup Series , el Chevrolet SS No. 66 , en la Go Bowling 400 de Kansas Speedway . [15] El número fue seleccionado como un tributo a Mark Thompson, mientras que el esquema de pintura era casi idéntico al auto No. 46 que Long condujo en la Cup Series antes de su prohibición del garaje de la Copa en 2009; los colores verde y amarillo se mantuvieron, aunque el número del techo rojo se cambió a amarillo. [4] Aunque el equipo recibió patrocinio del fabricante de vaporizadores de marihuana Veedverks, [16] NASCAR impidió que la compañía apareciera en el auto después de que Long pusiera mal por error el nombre de la compañía en su presentación de patrocinador a NASCAR, deletreándolo con una "o" en lugar de una "d"; luego de una investigación adicional por parte de NASCAR, el organismo sancionador ordenó a Long que eliminara el patrocinio. Long se perdió la primera sesión de práctica antes de dar 14 vueltas en la segunda sesión, y luego no pudo marcar una vuelta de clasificación porque fue uno de los 11 autos que se quedaron atascados en la inspección durante la sesión. Esto relegó a Long al puesto 40 de partida, desde donde terminó 31.º. [17]
El No. 66 regresó para la AAA 400 Drive for Autism en Dover, aunque con Timmy Hill al mando. Hill mejoró el mejor resultado del equipo en tres posiciones al terminar 28.º. [18] Después de esa carrera, el equipo anunció que no participaría en las próximas carreras para mantener el enfoque en el equipo Xfinity. El equipo regresó a Kentucky con Hill; dos semanas después, Hill regresaría en el No. 66 para la Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400. Después de evitar varios choques al reiniciar desde la parte de atrás, terminó 14.º, el mejor resultado hasta ahora para el equipo.
El equipo compró un coche de Richard Petty Motorsports para que Mark Thompson condujera la Daytona 500. Thompson terminaría 22º en la carrera, su mejor resultado en la serie de la copa. El coche n.º 66 no regresó hasta la carrera de Bristol en abril, con Chad Finchum haciendo su debut en la Copa. [19] Comenzó 38º y terminaría 33º después de chocar hacia el final de la carrera. El equipo regresó con Hill comenzando en Kansas, corriendo un puñado de carreras a lo largo de la temporada.
En 2019, se anunció que Joey Gase conduciría el auto No. 66 en la Cup Series a tiempo parcial, con motores que adquirieron de la compra de Triad Racing Technologies . [20] Gase intentó llegar a la parrilla de salida para la Daytona 500 de 2019 , pero finalmente no logró calificar. [21]
Timmy Hill formó parte de la alineación titular de la Daytona 500 de 2020 después de terminar 16.º en el Duelo 2 de los Bluegreen Vacations Duels de 2020. [ 22] Ese mismo año, Hill registró dos resultados entre los 20 primeros, uno en Bristol y otro en Talladega.
En 2021, Hill regresó a tiempo completo. Sin embargo, después de que Hill no fuera invitado a la carrera de la eNASCAR iRacing Pro Invitational Series en la pista de tierra de Bristol Motor Speedway , el equipo 66 no pudo correr la temporada completa debido a la falta de patrocinio. Aunque Hill entró en la carrera, conducía un auto del Team Penske , no un auto de MBM. Mike Marlar hizo su debut en la serie en la pista de tierra de Bristol, y Chad Finchum condujo el No. 66 en Nashville Superspeedway . Hill regresó en el NASCAR Open en Texas Motor Speedway , con la posibilidad de ser votado para la NASCAR All-Star Race . Hill regresó para la primera carrera que otorga puntos desde Atlanta en la doble cartelera de Pocono Raceway de 2021 , terminando 35.º y 37.º.
En 2022, Hill intentó competir en la Daytona 500 con el patrocinador Bumper.com, pero no logró calificar. [14] El autódromo Boris Said correría el auto en COTA , donde terminó 26º.
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En 2024, se anunció que Hill conduciría el No. 66 en el EchoPark Automotive Grand Prix en COTA . [23] David Starr condujo el auto en Martinsville, donde terminó 37º debido a problemas de dirección. BJ Mcleod se uniría al equipo para la Coca-Cola 600 , terminando 37º en el evento acortado por la lluvia. Josh Bilicki condujo el No. 66 en el Grant Park 165 en el Chicago Street Course y terminó en un respetable puesto 28. [24] Chad Finchum regresó al equipo en Nashville para su primera largada en el auto Next Gen, con el patrocinio de Cooper y Hunter Electrical. Terminaría 38º después de tener problemas eléctricos. McLeod luego se uniría al equipo nuevamente en el Brickyard 400 con el patrocinio de Coble Enterprises. Después de que un sensor de aceite se estropeara durante la práctica, el equipo terminaría 39º en la carrera debido a un motor averiado. El 5 de agosto, MBM publicó en sus redes sociales la pregunta de los fanáticos si querían verlos nuevamente en la pista de carreras. Luego, cuando salió la lista de inscritos para Richmond, estaban en ella con Parker Retzlaff haciendo su debut en la Cup Series, ya que tiene que hacer una largada que no sea en super speedway para poder correr en Daytona porque NASCAR no le dará su licencia sin otra largada. Más tarde se anunció que XINSURANCE sería el patrocinador principal. [25] [26] Parker terminaría 35º. Timmy Hill luego regresaría en la Southern 500 en Darligton, terminando 35º después de un problema de dirección. En Charlotte Roval, Josh Bilicki hizo que el equipo lograra su mejor desempeño de la temporada hasta el momento con un puesto 29. El 15 de noviembre, se anunció que Chad Finchum haría su regreso con el equipo en Homestead-Miami.
En el debut del equipo, Long y White presentaron el auto No. 13 para Matt Carter ; [27] Carter terminó 37º después de retirarse de la carrera por problemas con los frenos. [28] Más tarde en el año, MBM presentó seis carreras para White, Long y Mike Wallace , no logrando clasificarse para cuatro y sin terminar ninguna carrera. [29] [30] [31]
En 2015, el auto corrió con varios conductores, algunos conductores usaron sus viejos Toyota Camrys 2012, debido a los costos de actualizar sus autos. Brad Teague hizo su última largada en NASCAR en la Food City 300 , terminando 26.º, aunque usó su viejo Toyota Camry 2012. [32] El equipo se destacó por ser el último en la Nationwide Series en usar ese estilo de carrocería.
El equipo regresó en 2016, una vez más corriendo con varios pilotos. Mark Thompson regresó al No. 13 en la Subway Firecracker 250 , liderando su primera vuelta de la Serie Xfinity durante la carrera. [33] Se anunció en la página de Facebook de MBM en agosto que Timmy Hill había firmado para conducir con el equipo por el resto de la temporada 2016.
Con el No. 66 asumiendo el control como la segunda entrada de tiempo completo del equipo, la entrada de tiempo parcial fue renumerada como No. 13. El propietario del equipo, Carl Long, condujo algunas carreras en el auto en 2018.
En 2019, Max Tullman , Joe Nemechek y Tommy Joe Martins se unieron al equipo. El mejor resultado del equipo fue en Daytona, donde Tullman terminó en el puesto 28 y Long en el mismo puesto en Dover.
En 2020, Chad Finchum condujo la mayor parte del calendario en el 13. El equipo fue más consistente y su mejor resultado fue un 11.º puesto en Talladega.
En 2021, se anunció que David Starr correría casi todo el calendario en el 13, pero se trasladó al 61 después de Las Vegas. Loris Hezemans y Matt Jaskol hicieron su debut en la serie ese año. Starr estaba programado para regresar al 13 en Mid-Ohio Sports Car Course , pero reemplazó a Stephen Leicht en el 61 ya que no pudo clasificar en el 13 ya que no hubo clasificación y Starr no pudo clasificar la última semana en Charlotte Motor Speedway .
En 2022 , el No. 13 se redujo a un calendario parcial con varios pilotos como Stan Mullis , Chad Finchum , Natalie Decker , Timmy Hill , Matt Jaskol , JJ Yeley , Will Rodgers y Akinori Ogata . Después de Talladega, MBM compró los puntos del propietario del No. 28 de RSS Racing y después de 2 DNQ, Finchum finalmente logró clasificar al No. 13 para Dover. Matt Jaskol dio el mejor resultado del No. 13 hasta ahora, en el puesto 18. En la carrera de agosto de Daytona, Hill le dio a su equipo un mejor resultado de segundo lugar, superado por otro ganador de la carrera desfavorecido, Jeremy Clements .
Esta primera carrera en 2024 con el número 13 se llevaría a cabo en Indianápolis, ya que el propietario de MBM, Carl Long, anunció que el equipo cambiaría y usaría el 13 como su número principal en lugar del 66; los puntos del propietario se transfirieron del 66 al 13. El piloto BJ Mcleod tendría el patrocinio de la banda de rock Falling in Reverse y terminaría en el puesto 28. Kyle Keller conducirá el número 13 en Watkins Glen, pero el patrocinio aún no se ha anunciado.
A fines de 2018, MBM Motorsports se hizo cargo del equipo No. 35 de Go Green Racing y del piloto Joey Gase . [34] Gase tuvo un mejor resultado del 16.º lugar en la apertura de la temporada en Daytona, luego se fue al final de la temporada para conducir para Rick Ware Racing en la Cup Series.
En 2015, White y Long se unieron a los propietarios del equipo Rick Ware y Curtis Key como socios, [35] y el equipo se expandió a dos autos de tiempo completo con el No. 40. [27] Derek White debutó con el auto en el Alert Today Florida 300 en Daytona International Speedway , [35] terminando 22º. [36] Este equipo fue presentado como un equipo de largada y estacionamiento para ayudar a financiar el auto No. 13 del equipo.
El equipo regresó en 2016, una vez más cumpliendo un papel de largada y estacionamiento. El piloto de NASCAR Next, Alon Day, hizo su debut en la Serie Xfinity con el equipo en Mid-Ohio Sports Car Course ; a pesar de los planes iniciales de conducir el No. 13, [37] fue trasladado al No. 40 para la carrera. [38] Day, el primer piloto israelí en correr una carrera de la serie nacional NASCAR, se clasificó en el puesto 22 [39] y aprovechó las condiciones lluviosas para comenzar a correr entre los diez primeros. Terminó 13º, el mejor resultado para el equipo No. 40 desde una carrera en el puesto 30 en Talladega. [40]
En mayo de 2017, el piloto de la Camping World Truck Series, Austin Wayne Self, se unió al No. 40 para su debut en Xfinity en Charlotte Motor Speedway . [41] Sin embargo, Long se hizo cargo del No. 40 para la carrera, retrasando el debut de Self. [42] En la carrera de junio del Dover International Speedway , el No. 40 fue el auto conducido por el piloto de K&N Pro Series East, Chad Finchum, en su primera carrera de NXS. [43]
Finchum se convirtió en el piloto de tiempo completo del No. 40 en 2018. [44] El propietario del equipo, Carl Long, se hizo cargo del No. 40 en Homestead para competir con el último Dodge de MBM en la flota.
En 2019, MBM presentó el auto No. 42, luego de que MBM comprara el extinto auto de puntos No. 42 de Chip Ganassi Racing .
En 2021, Chad Finchum corrió con el auto n.° 42 en la Tennessee Lottery 250, pero no logró clasificarse. Timmy Hill intentaría clasificar este auto en la Henry 180. Más tarde, el piloto suizo de la serie Whelen Euro, Giorgio Maggi, intentó competir en la Pennzoil 150 , pero no logró clasificarse.
En la Food City 300 en Bristol, el coche n.° 42 pasó a ser el n.° 61 en asociación con Hattori Racing Enterprises ; Timmy Hill condujo el n.° 61 hasta el séptimo lugar, el mejor de su carrera. [45]
En 2020, Timmy Hill condujo la mayoría de las carreras con el n.° 61, y Austin Hill y Finchum regresaron. En Kansas, Austin Hill logró otro puesto entre los 5 primeros, terminando en el quinto lugar.
En 2021, Robby Lyons , Stephen Leicht y Chad Finchum condujeron en las primeras 4 carreras de la temporada. En Phoenix, David Starr pasó del 13 al 61 para correr la mayoría de las carreras. El propio Austin Hill condujo durante 5 carreras. Matt Jaskol , Boris Said , CJ McLaughlin , Bubba Wallace , Loris Hezemans y Timmy Hill condujeron el 61 durante una carrera. El 61 no regresó en 2022.
El equipo utilizó el número 66 para la temporada 2018, con Timmy Hill al volante. En la Coca-Cola Firecracker 250 de 2018 , Hill terminó séptimo, su mejor resultado desde 2012 (ambos en Daytona). Chad Finchum , que normalmente corría con el número 40, cambió al número 66 en Homestead-Miami Speedway mientras Long estaba en el número 40. [46]
En 2020, Hill comenzó la temporada con un tercer puesto en Daytona. Hill también consiguió otros dos resultados entre los 20 primeros, en Talladega y Charlotte Roval.
En 2021, se anunció que Hill conduciría el N.° 66 a tiempo completo. Sin embargo, Matt Jaskol condujo en 4 carreras, David Starr en 11 carreras, CJ McLaughlin en una carrera, Jason White en 2 carreras de superspeedway y Loris Hezemans en una carrera.
En 2022, Timmy Hill originalmente iba a regresar al N.° 66 para Daytona, pero JJ Yeley tenía más patrocinio. Continuó en las siguientes carreras. Más tarde, en una publicación de Twitter , MBM anunció que JJ Yeley conducirá el N.° 66 a tiempo completo.
En 2023, Dexter Stacey anunció que volvería a la Serie Xfinity con MBM [47] para correr la primera carrera de la temporada. También correría en Talladega después de no poder clasificar en Daytona y llegar a la carrera. Timmy Hill también intentó clasificar al #66 en 9 carreras, llegando a cuatro de ellas. Otros pilotos que correrán con el #66 en 2023 fueron Mason Maggio , Caesar Bacarella , Cameron Lawrence , Chad Finchum , Mason Filippi , Sage Karam , Will Rodgers , Leland Honeyman Jr. , Ryan Reed y Ryan Newman .
En 2024, David Starr se clasificó en el campo de Daytona por velocidad, pero fue descalificado después de no pasar la inspección posterior a la clasificación. David Starr regresaría al equipo para correr en Talledega, donde el equipo terminaría en el puesto 24. Chad Finchum correría con el auto en Texas con el patrocinio de Cooper y Hunter Electrical, y terminaría en el puesto 38 después de que una falla en la suspensión lo sacara temprano. Finchum regresaría a Dover con el patrocinio de Garrison Homes, pero no calificaría. Luego se anunció que el equipo cambiaría para usar el número 13 en lugar del 66; los puntos del propietario se intercambiarían y la primera carrera del 13 sería en Indianápolis.
El auto n.° 72 se presentó como equipo de largada y estacionamiento para ayudar a financiar el auto n.° 13 del equipo en las primeras etapas del equipo. Después de una pausa de un año, el equipo hizo su primer intento en la carrera de Darlington de 2016. John Jackson corrió con el n.° 72 en Darlington y terminó en el puesto 39. Timmy Hill intentó llevar el auto a la carrera de otoño de Kentucky, pero no logró clasificarse y tomó el n.° 13 para Mark Thompson. [48] El equipo regresó para dos carreras en 2017, una vez más corriendo como equipo de largada y estacionamiento.
En 2024, MBM presentó el camión No. 67 para Jeffrey Earnhardt en Charlotte. [49] Se verían involucrados en un accidente al principio y terminarían en el puesto 35.
En 2014, MBM presentó la camioneta n.° 82 para Derek White en Homestead. White terminó en el puesto 27.
El 2 de febrero de 2024, se anunció que Armani Williams conducirá el auto No. 13 en Hard Rock Bet 200 en Daytona .
El 28 de noviembre de 2016, MBM anunció planes para que Mark Thompson compitiera en la carrera de apertura de temporada 2017 Lucas Oil 200 ARCA Racing Series en Daytona; se rumoreaba que la carrera sería la última salida de Thompson en ARCA, pero regresó para el evento de Talladega en mayo. [50] Conduciendo el Phoenix Air Ford No. 66, Thompson se clasificó 15.º, pero terminó 31.º después de ser atropellado en un accidente de nueve autos en la vuelta 49. [51]