La Daytona 500 de 2022 fue la primera carrera de stock car de la NASCAR Cup Series de 2022 y la 64.ª edición del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 20 de febrero de 2022 en Daytona Beach, Florida , en el Daytona International Speedway , un superspeedway de asfalto de 2,5 millas (4,0 km) . En un final con bandera verde y blanca, el novato Austin Cindric , conduciendo para el equipo Penske , lideró 21 de las últimas 45 vueltas y resistió los desafíos de su compañero de equipo Ryan Blaney , Brad Keselowski de RFK Racing y el eventual segundo clasificado Bubba Wallace de 23XI Racing para ganar su primera carrera de la NASCAR Cup Series . Chase Briscoe de Stewart-Haas Racing terminó tercero. El equipo Penske dedicó su victoria en la Daytona 500 al legendario comentarista deportivo Bob Jenkins después de la carrera. Jenkins solía transmitir carreras de NASCAR en ESPN desde 1981 hasta 2000. [14]
Esta carrera marcó el debut en carrera de puntos del auto Next Gen , que reemplazó la carrocería del auto Generation 6 anterior .
Daytona International Speedway es una pista de carreras en Daytona Beach, Florida , que es una de las seis superspeedways , las otras son Auto Club Speedway , Pocono Raceway , Indianapolis Motor Speedway , Michigan International Speedway y Talladega Superspeedway .
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Daytona International Speedway es uno de los tres superspeedways que albergan carreras de NASCAR , los otros dos son Indianapolis Motor Speedway y Talladega Superspeedway . [15] La pista estándar en Daytona International Speedway es un superspeedway de cuatro curvas que tiene 2,5 millas (4,0 km) de largo. [16] Las curvas de la pista están peraltadas a 31 grados , mientras que el tramo delantero , la ubicación de la línea de meta, está peraltado a 18 grados. [16]
Debido a problemas de escasez en torno al nuevo coche Next Gen , se planeó que el equipo que ganara la carrera conservaría su coche durante el resto de la temporada, y NASCAR, en su lugar, escanearía el coche del ganador y colocaría un envoltorio con un esquema de pintura idéntico (completo con confeti de Victory Lane) en un prototipo que se exhibiría en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos , con la tradición de que el coche exacto del ganador se exhiba en el Salón de la Fama (anteriormente Daytona 500 Experience ) durante un año, que está programado para continuar en 2023. [17] Sin embargo, más tarde se anunció el 8 de marzo que el coche ganador exacto de Austin Cindric se exhibiría en el Salón de la Fama. [18]
Esta fue la primera Daytona 500 sin el ganador de 2008, Ryan Newman, desde 2001. Esta fue la primera Daytona 500 para The Money Team Racing y Team Hezeberg . Esta también fue la primera Daytona 500 desde 2016 en la que participó Greg Biffle , y la primera Daytona 500 en la que participó Jacques Villeneuve . (Villeneuve no logró clasificarse para el evento en 2008).
Michael McDowell fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 46,696 segundos y una velocidad de 192,736 mph (310,179 km/h). [19]
Ryan Blaney fue el más rápido en la segunda sesión de prácticas con un tiempo de 46,732 segundos y una velocidad de 192,588 mph (309,940 km/h). [20]
Kyle Larson consiguió la pole para la carrera con un tiempo de 49.680 y una velocidad de 181.159 mph (291.547 km/h). [21]
Los Bluegreen Vacations Duels son un par de carreras de la NASCAR Cup Series que se llevan a cabo junto con la Daytona 500 anualmente en febrero en el Daytona International Speedway. Consisten en dos carreras de 60 vueltas y 150 millas (240 km) de longitud, que sirven como carreras de clasificación que establecen la alineación para la Daytona 500. La primera carrera establece la alineación de los autos que calificaron en posiciones impares en el día de clasificación de la pole, mientras que la segunda carrera establece la alineación de los autos que calificaron en posiciones pares. Los Duels establecen la alineación para las posiciones 3 a 38, mientras que las posiciones 39 y 40 están ocupadas por los dos autos "abiertos" (equipos sin un chárter) que establecieron los tiempos más rápidos en la clasificación, pero no aseguraron un lugar en los Duels.
Michael McDowell fue el más rápido en la tercera sesión de prácticas con un tiempo de 46,710 segundos y una velocidad de 192,678 mph (310,085 km/h). [22]
Harrison Burton fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 47,782 segundos y una velocidad de 188,355 mph (303,128 km/h). [23]
Partiendo en tercer lugar, Brad Keselowski tomó la delantera de Kyle Larson y Alex Bowman y lideró la primera vuelta de la carrera. En la vuelta 7, Keselowski comenzó a luchar por el liderato con Kyle Busch, quien lideraba esa vuelta, pero Keselowski se puso por delante de Busch en la vuelta 8. En la vuelta 27, Busch tomó la delantera de Keselowski, pero Keselowski luchó con él en la vuelta 32, y Keselowski lideraría esa vuelta antes de que Busch recuperara el liderato en la siguiente vuelta. Durante las paradas en boxes con bandera verde en la vuelta 39, Jacques Villeneuve, haciendo su primera salida en la Daytona 500, hizo un trompo al entrar en boxes y pudo mantener el auto en marcha y no se lanzó ninguna bandera amarilla. La primera bandera amarilla apareció en la vuelta 41 cuando la rueda trasera derecha de Kaz Grala se salió y Austin Cindric giró a Chase Briscoe. La carrera se reinició en la vuelta 46 con Kyle Busch como líder. En la vuelta 52, la segunda bandera amarilla se puso en marcha cuando la rueda delantera derecha de Justin Haley se desprendió. La carrera se reanudó en la vuelta 57 con Kyle Busch como líder. En la vuelta 58, William Byron le arrebató el liderato a Busch. Harrison Burton le arrebató el liderato a Byron en la vuelta 59, pero Burton perdió el liderato ante Martin Truex Jr. en la vuelta 61. A falta de 3 vueltas para el final de la primera etapa, en la vuelta 63, se produjo un accidente de 8 coches en la recta final. Comenzó cuando Brad Keselowski estaba empujando a Harrison Burton cuando Keselowski empujó a Burton en el ángulo equivocado, convirtiendo a Burton en William Byron, Kyle Busch, Denny Hamlin, Ross Chastain, Christopher Bell y Alex Bowman. El coche de Burton tomó aire, volcó y aterrizó de nuevo sobre sus 4 ruedas. Todos salieron ilesos. [24] La primera etapa terminó con bandera amarilla con Martin Truex Jr. ganando la etapa. Ryan Blaney lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 72. Después de las paradas en boxes con bandera verde, Brad Keselowski tomó la delantera en la vuelta 110. En la vuelta 125, Kyle Larson tomó la delantera de Keselowski, pero Keselowski se la recuperó a Larson en la siguiente vuelta. A 2 vueltas del final de la etapa 2, Martin Truex Jr. tomó la delantera y también ganó la etapa superando a Joey Logano. La carrera se reinició en la vuelta 138 con Brad Keselowski liderando la carrera. A 50 vueltas del final, la quinta bandera amarilla voló por un choque de 5 autos en la recta principal. Comenzó cuando Tyler Reddick fue atropellado por Jacques Villeneuve, que se llevó a Martin Truex Jr., Joey Logano y Kurt Busch. La carrera se reinició a 41 vueltas del final con Austin Cindric liderando el grupo. Cindric pronto comenzó a luchar por el liderato con Bubba Wallace.
A 23 vueltas del final, Ricky Stenhouse Jr. tomó la delantera de Wallace. Wallace lideró a 22 vueltas del final, pero Stenhouse aprovechó al máximo la siguiente vuelta. A 10 vueltas del final, se produjo un choque de 6 autos en el trióvalo. Kevin Harvick fue golpeado por Kyle Larson, quien giró a la izquierda y chocó con Noah Gragson, quien se estrelló contra el muro exterior. El choque también afectó a Chase Elliott, Todd Gilliland y Erik Jones. La carrera estuvo en rojo por un breve período de tiempo durante más de 5 minutos. En el reinicio a 6 vueltas del final, Austin Cindric tomó la delantera con la ayuda de su compañero de equipo Ryan Blaney. Al salir de la curva 4 en la misma vuelta, Ricky Stenhouse Jr. fue golpeado por Brad Keselowski y chocó con Chris Buescher, lo que provocó la séptima y última bandera amarilla de la carrera. La carrera establecería una prórroga. En el reinicio, Cindric mantuvo su ventaja con la ayuda de Ryan Blaney. En su séptima participación en la Cup Series y su segundo intento en la Daytona 500, Austin Cindric se mantuvo a raya y superó a Bubba Wallace por medio auto de longitud para ganar su primera carrera en la Cup Series de su carrera. Chase Briscoe, Ryan Blaney y Aric Almirola completaron el top 5, mientras que Kyle Busch, Michael McDowell, David Ragan, Brad Keselowski y Chase Elliott completaron el top 10. [25]
Primera etapa Vueltas: 65
Etapa dos vueltas: 65
Vueltas de la tercera etapa : 71
Desde 2001 —con excepción de 2002 , 2004 y 2006— la Daytona 500 ha sido transmitida por Fox en los Estados Unidos. El equipo de la cabina está formado por el veterano locutor vuelta a vuelta de NASCAR Mike Joy , Clint Bowyer y el tres veces campeón de la NASCAR Cup Series y copropietario de Stewart-Haas Racing Tony Stewart . [26] Jamie Little , Regan Smith y Vince Welch se encargaron de la calle de boxes para el lado de la televisión. El jefe de equipo ganador de la Daytona 500 de 1992 y 1998, Larry McReynolds, proporcionó información desde el estudio de Fox Sports en Charlotte.
La carrera fue transmitida por radio por Motor Racing Network , que ha cubierto la Daytona 500 desde 1970 , y transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio . El equipo de la cabina está formado por Alex Hayden, Jeff Striegle y el campeón de la Cup Series de 1989, Rusty Wallace . El locutor de turnos de larga trayectoria, Dave Moody , fue el locutor de turnos principal, narrando la carrera desde lo alto de la torre Sunoco afuera de la salida de la curva 2 cuando el grupo corre por las curvas 1 y 2. Mike Bagley trabaja en la recta final de la carrera desde un puesto de observador en el interior de la pista y Kyle Rickey narraba la carrera cuando el grupo corre por las curvas 3 y 4 desde la torre Sunoco afuera de la salida de la curva 4. En la calle de boxes, MRN estaba a cargo de Steve Post, Kim Coon y Dillon Welch.