Shigeaki "Shige" Hattori (服部 茂章, 3 de noviembre de 1963) es un piloto de carreras profesional japonés y propietario de un equipo afincado en Estados Unidos . Como piloto, compitió en las series CART e IndyCar , y en la NASCAR Craftsman Truck Series . No tiene parentesco con Naoki Hattori , contra quien compitió brevemente en CART.
Como propietario, Hattori es dueño de Hattori Racing Enterprises , que actualmente compite a tiempo parcial en la NASCAR Craftsman Truck Series , ARCA Menards Series , ARCA Menards Series East y ARCA Menards Series West . HRE también ha competido a tiempo parcial en la Xfinity Series en el pasado. El equipo ha presentado autos para Johnny Sauter , Alex Bowman , Austin Hill , Max McLaughlin , David Garbo Jr., Lee Pulliam, Brett Moffitt , Sergio Pena , Ross Kenseth , Jesse Little , [1] y Ryan Truex . Su equipo de carreras ganó el campeonato NASCAR Camping World Truck Series 2018 con Brett Moffitt.
Antes de mudarse a los Estados Unidos, Hattori ganó el campeonato de Fórmula Toyota en 1994. [2]
Hattori se mudó a los Estados Unidos en 1995, [2] y comenzó a competir en la serie Indy Lights en 1996 a la edad de 32 años. Después de terminar 13º y 25º en puntos en sus primeras dos temporadas, anotó su primera victoria en su carrera en la serie en 1996 en la apertura de la temporada en Homestead Miami Speedway . [3] Ganaría dos carreras esa temporada y terminaría 14º en puntos.
Hattori corrió para Bettenhausen en CART en 1999, pero después de hacer girar el auto 18 veces en 7 carreras, el comisario jefe Wally Dallenbach Sr. le revocó su licencia de competición CART [4] en Mazda Raceway Laguna Seca. Comenzó 7 carreras, con un mejor resultado de 15º en Gateway International Raceway .
Hattori compitió en la Indy Racing League de 2000 a 2003. Su mejor resultado en la IRL fue un sexto puesto en el Texas Motor Speedway en 2002 y terminó 13º en puntos de la IRL en 2001 para Treadway-Vertex Cunningham Racing. Lideró un total de 28 vueltas en sus 26 largadas en la serie.
Hattori intentó su primera carrera en la Craftsman Truck Series en la final de temporada en Homestead Miami Speedway en 2004, con el patrocinio de Aisin AW . No logró clasificarse con su Toyota Tundra No. 01. [ 5 ]
Hattori fue contratado para conducir la Tundra No. 9 para Germain Racing (entonces Germain- Arnold Racing ) para 2005, su temporada de novato en la Truck Series, con el patrocinio de Aisin AW. [6] No logró clasificarse en varias carreras y fue liberado al final de la temporada después de competir en 10 eventos y terminar 35º en puntos de la serie.
A partir de 2008, Hattori ha presentado inscripciones en competencias de NASCAR y ARCA bajo el estandarte de Hattori Racing Enterprises. [7] [8] [9] El 18 de agosto de 2013, hizo su debut como propietario de un equipo de la NASCAR Camping World Truck Series , presentando el No. 16 Goodyear of Japan Toyota en Michigan International Speedway en la National Guard 200. El equipo terminó 17.º con el piloto Brett Moffitt . El equipo de Hattori regresó en 2014, presentando el 80 en varios eventos de la serie Nationwide. En 2015, el equipo presentó el No. 18 para Ross Chastain en Michigan, pero no logró clasificarse después de que la lluvia lo interrumpiera. Más tarde, el equipo recibió la primera largada de camionetas de Ross Kenseth en el No. 18 en el evento de otoño de Martinsville.
En 2016, Ryan Truex se hizo cargo de la camioneta de Hattori (renumerada del n.° 18 al n.° 81 debido a que Kyle Busch Motorsports retomó ese número). Después de que el equipo le dio esa oportunidad a Truex, casi ganó la carrera de apertura de la temporada en Daytona , donde terminó segundo. Después de esa buena racha, el equipo y Truex dijeron que intentarían correr la temporada completa, lo que terminó no sucediendo debido a problemas de patrocinio. Sin embargo, Truex condujo a tiempo parcial para el equipo en carreras seleccionadas durante el resto de la temporada. Las dos partes corrieron la temporada completa de 2017 en el n.° 16 renumerado, [10] pero Truex fue liberado antes de la temporada 2018. [11]
Moffitt regresó a HRE en 2018. [12] A pesar de las preocupaciones por el patrocinio que amenazaron con acortar su temporada, [13] Moffitt y HRE ganaron el campeonato de ese año. Sin embargo, los problemas con la financiación dieron como resultado la liberación de Moffitt. [14] Austin Hill se haría cargo del No. 16 en 2019. [15] El equipo se expandió a dos camionetas en 2022 con Tyler Ankrum y Chase Purdy . [16]
En 2022, Hattori formó Hattori Motorsports para competir en la GT4 America Series con Seth Lucas y Matt Plumb . [17]
( clave ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )