Shane Theodore Wilson (nacido el 3 de noviembre de 1968) es un jefe de equipo de NASCAR estadounidense que trabaja para Rackley WAR como jefe de equipo de su Chevrolet Silverado No. 25 en la NASCAR Craftsman Truck Series , conducido por Ty Dillon . Anteriormente trabajó como jefe de equipo para ThorSport Racing , Team Penske , Richard Childress Racing , JGL Racing , Fury Race Cars , RSS Racing , David Gilliland Racing , McAnally-Hilgemann Racing y Bassett Racing .
Wilson comenzó su carrera en Vermont , construyendo autos de carrera antes de obtener una licencia de conducir . En 1988, ganó un campeonato de la división de gira local junto con Brian Kenyon. [1] En 1989, Wilson se unió a Alsup Racing del American Canadian Tour como mecánico de Mike Bachelor. Cuatro años más tarde, Wilson se unió a la NASCAR All-Pro Series y posteriormente trabajó con Hendrick Motorsports en la Craftsman Truck Series. [1]
En 2000, Wilson se unió a Orleans Racing como jefe de equipo y gerente general de Brendan Gaughan , y ganó dos títulos de K&N Pro Series West , mientras terminaba cuarto en la clasificación de la NASCAR Craftsman Truck Series de 2003. En 2004, Wilson y Gaughan se unieron a Penske Racing , con Gaughan conduciendo el No. 77 en la Nextel Cup Series hasta 2005, en el que fue reemplazado por Travis Kvapil .
En diciembre de 2005, Wilson se unió a Richard Childress Racing como jefe de equipo del No. 21 de Kevin Harvick en la Busch Series . Wilson procedió a llevar a Harvick al campeonato de la Busch Series en 2006 por un margen récord de 824 puntos. Wilson trabajó con Harvick hasta 2008, en el que se unió al programa de desarrollo de RCR. En 2009, Wilson se convirtió en el jefe de equipo en la Sprint Cup Series para Clint Bowyer y el equipo No. 33, con Wilson ganando su primera carrera de la Sprint Cup con Bowyer en la Sylvania 300 de 2010. [ 1] Sin embargo, después de la carrera, el auto de Bowyer no pasó una inspección posterior a la carrera, y Wilson fue suspendido para las siguientes seis carreras de la temporada. [2] La temporada siguiente, Wilson guió a Bowyer a la victoria número 100 de RCR en la Good Sam Club 500 de 2011. [ 1]
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Bowyer dejó RCR para Michael Waltrip Racing en 2012, y después de que el equipo decidiera cerrar el auto No. 33 y pasar de cuatro autos de Copa de tiempo completo a tres ese año, Wilson se reunió con Harvick y se convirtió en el jefe de equipo de su auto No. 29 de la Copa. Harvick había solicitado la remoción de su jefe de equipo de 2011, Gil Martin , a favor de Wilson para 2012 después de dos terceros lugares consecutivos en la clasificación. Después de que él y Harvick lucharon durante la mayor parte de la temporada, Wilson fue reasignado y Martin regresó como jefe de equipo de Harvick en agosto después de la Bristol Night Race . Wilson luego se convertiría en el jefe de equipo interino del auto No. 27 de Paul Menard después de que el jefe de equipo de Menard, Slugger Labbe , fuera suspendido. [4] Para las últimas tres carreras de la temporada, Wilson reemplazó a Drew Blickensderfer como jefe de equipo de Jeff Burton en el auto No. 31. Como resultado, Wilson fue jefe de equipo de los tres autos de la Copa RCR en un momento u otro durante la temporada 2012. [5]
Wilson se desempeñó como jefe de equipo de Kaz Grala después de dejar Richard Childress Racing . Wilson y Grala terminaron 2018 con 2 resultados entre los 5 primeros y 5 entre los 10 primeros.
Después de un año muy exitoso como jefe de equipo de Ryan Sieg en la Serie Xfinity en 2019, Wilson se fue a DGR-Crosley , donde fue anunciado como jefe de equipo del equipo No. 15 del novato Tanner Gray en la Serie de Camionetas para 2020. [6] Wilson regresó al jefe de equipo Gray y la camioneta No. 15 para el renombrado David Gilliland Racing en 2021, pero el equipo lo liberaría antes de la carrera en Kansas en mayo. [7] RSS volvería a contratar rápidamente a Wilson solo unos días después, y regresaría a su trabajo anterior como jefe de equipo del No. 39 de Ryan Sieg en la Serie Xfinity a partir de Darlington en mayo. [8] Después de la carrera de Indianápolis el 14 de agosto, Wilson fue suspendido por cuatro carreras después de que el auto perdiera su neumático trasero izquierdo y provocara una precaución durante la carrera. RSS Racing decidió liberar a Wilson en lugar de apelar su penalización. [9] Wilson pasó el resto de 2021 sin un trabajo como jefe de equipo.
El 11 de enero de 2022 se anunció que Wilson volvería a la Truck Series para ser el jefe de equipo del camión No. 19 McAnally-Hilgemann Racing conducido por Derek Kraus en 2022. El jefe de equipo anterior de Kraus, Mark Hillman, se trasladó al nuevo segundo camión de MHR, el No. 91 de Colby Howard . [10] Para la carrera en Nashville, Wilson fue suspendido debido a un lastre instalado incorrectamente en el camión No. 19. [11]
El 2 de julio de 2022, se anunció que Wilson sería reemplazado por Charles Denike, quien anteriormente era el jefe de equipo del camión No. 23 de GMS Racing conducido por Grant Enfinger . El 29 de junio de 2022, se anunció que Denike sería reemplazado en GMS por Jeff Hensley , quien comenzó la temporada como el nuevo jefe de equipo de Matt Crafton y el camión No. 88 de ThorSport Racing . Después de perder su trabajo con McAnally, Wilson se uniría a Bassett Racing como jefe de equipo de su auto No. 77 a tiempo parcial en la Serie Xfinity, conducido por los hermanos Ronnie Bassett Jr. y Dillon Bassett . En agosto, Wilson dejó el equipo por ThorSport Racing para reemplazar a Hensley como jefe de equipo de Matt Crafton. [12] Pasó 11 carreras como jefe de equipo de Crafton antes de dejar el equipo. El 9 de enero de 2024, se anunció que sería el jefe de equipo de Ty Dillon en Rackley WAR Racing. [13]
El jefe de equipo de Kraus, Shane Wilson, suspendido por esta noche por lastre montado incorrectamente