1924 en la aviación

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Esta es una lista de eventos relacionados con la aviación del año 1924:

Eventos

• Alemania, violando el Tratado de Versalles , establece una base secreta de entrenamiento para pilotos alemanes en Lipetsk , en la Unión Soviética . Más de 450 efectivos alemanes se entrenarán allí durante los próximos diez años. ^[1]
• Después de una revuelta militar, Brasil suprime el control de la aviación del Ejército y la Marina brasileña y coloca todas las unidades de aviación militar bajo el control directo del Estado Mayor . ^{[2] [3]}
• Se funda Tachikawa Aircraft Company Ltd. en Tachikawa , Japón . [ 4 ^]

Enero

• 29 de enero – Pateras Pesara pone en marcha un helicóptero experimental en París . El aparato recorre 800 metros (2.640 pies) en poco más de 10 minutos.

Febrero

• 20 de febrero: Tres oficiales del ejército francés realizan la primera travesía aérea de ida y vuelta del desierto del Sahara en un Breguet 14 .

Marzo

• El comité de almirantes de la Regia Marina (Marina Real Italiana) considera una objeción a la construcción de portaaviones basada en la observación de que el lanzamiento de 40 aviones desde un portaaviones actualmente toma tres horas, decide que el uso de varios portaaviones resolvería el problema y recomienda que Italia construya al menos dos portaaviones. ^[5]
• El Cierva C.6 realiza un vuelo de 10,5 kilómetros (7 millas) en España desde el aeródromo de Cuatro Vientos hasta el de Getafe. El vuelo de ocho minutos se considera un gran paso adelante en el desarrollo de los autogiros y, por extensión, de los helicópteros en general.
• 1 de marzo: La Real Fuerza Aérea cambia el nombre de su Establecimiento Experimental de Armamento y Marina a Establecimiento Experimental de Aeronaves Marinas .
• 25 de marzo: el líder del escuadrón Archibald Stuart Charles Stuart-MacLaren , el oficial de vuelo William Noble Plenderleith y el sargento WH Andrews de la Real Fuerza Aérea despegaron de Calshot en un Vickers Vulture II en un intento de circunnavegar el mundo hacia el este. Su intento finalmente fracasará el 4 de agosto en las islas Commander en el mar de Bering . ^[6]

Abril

• Durante el mes, la Comisión Internacional de Aviación aprueba una resolución que establece que "las mujeres estarán excluidas de cualquier empleo en la tripulación operativa de una aeronave dedicada al transporte público". Una preocupación de la época era que las mujeres tendrían dificultades para controlar una aeronave mientras menstrúan . ^[7]
• 1 de abril
  • Se forma Imperial Airways , con el respaldo del gobierno británico.
  • Los vuelos de las aeronaves de la Real Fuerza Aérea que operan desde buques de la Marina Real reciben el nombre colectivo de "Fleet Air Arm of the Royal Air Force", que más tarde se acortará a " Fleet Air Arm ". ^[8]
  • El Gobierno de Canadá aprueba el título de "Real" para la Fuerza Aérea Canadiense , creando así la nueva Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). Además de sus funciones militares, la RCAF asume la responsabilidad del control y la regulación de toda la aviación civil en Canadá .
• 6 de abril – Cuatro cruceros Douglas World del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos parten de Seattle, Washington , iniciando un viaje de seis meses hacia el oeste que culminará en la primera circunnavegación aérea del mundo.
• 7 de abril: el comandante portugués Brito Pais y el capitán Sarmento de Beires parten de Lisboa en dirección este a bordo del Breguet 16.Bn2 Patria , con el que inician un intento de dar la vuelta al mundo. El Patria se estrellará en la India , pero continuarán en el de Havilland DH.9A Patria II antes de verse obligados a finalizar su intento en junio en China, a pocos pasos de su frontera con Hong Kong. ^[9]
• 24 de abril: el capitán francés Georges Pelletier d'Oisy y el ayudante Lucien Besin parten de París en dirección este a bordo de un Breguet 19.A.2 , con el objetivo de dar la vuelta al mundo en avión. Se verán obligados a poner fin a su intento en mayo en Shanghái . ^[10]
• 26 de abril – Imperial Airways realiza su primer vuelo programado, desde el aeródromo de Croydon a París , utilizando un de Havilland DH.34 . ^[11]
• 30 de abril – Alan Cobham inaugura los vuelos regulares de correo aéreo Belfast – Liverpool , utilizando aeronaves De Havilland DH.50 . ^[12]

Puede

• 17 de mayo – Durante su primera circunnavegación aérea del mundo, el vuelo de cruceros Douglas World Cruisers del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en dirección oeste llega al norte de Japón , completando el primer cruce del Océano Pacífico en avión. ^[13]
• 19 de mayo: Se lleva a cabo la primera circunnavegación aérea de Australia , a cargo de una tripulación de la Real Fuerza Aérea Australiana en un Fairey III D. ^[14]
• 20 de mayo: el capitán francés Georges Pelletier d'Oisy y el ayudante Lucien Besin estrellan su Breguet 19.A.2 en un campo de golf de Shanghái , lo que pone fin a su intento de dar la vuelta al mundo en dirección este. Habían recorrido 10.580 millas (17.037 km) en 26 días desde que salieron de París . ^[15]

Junio

• Al volante del Nieuport-Delage NiD 42S , el piloto francés Joseph Sadi-Lecointe gana la carrera Coupe Beaumont como único finalista, para luego continuar volando y establecer un nuevo récord mundial de velocidad sobre distancia en una distancia de 500 km (310,69 millas), con un promedio de 306,696 km/h (190,572 mph). ^[16]
• Ludovic Arrachart gana la competición de vuelo de larga distancia de la Copa Michelin .
• 16 de junio: el Establecimiento Experimental de Aeronaves Marinas de la Real Fuerza Aérea se traslada de la isla de Grain , Kent , a la antigua Estación Experimental de Hidroaviones en Felixstowe , Suffolk .
• 23 de junio – El teniente Russell Maughan realiza la primera travesía de un día de los Estados Unidos , completando el vuelo desde Long Island , Nueva York , a San Francisco , California , en un Curtiss PW-8 en 21 horas y 48 minutos.
• 24 de junio
  • En Shenzhen , cerca de la frontera entre China y Hong Kong, el comandante portugués Brito Pais y el capitán Sarmento de Beires abandonan su intento de circunnavegar el mundo hacia el este en el de Havilland DH.9A Patria II después de cubrir 11.000 millas (17.713 km) desde Lisboa . ^[17]
  • La Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) tiene 1.181 aviones, de los cuales 748 están listos para el combate. ^[18]
• 25 de junio – En dirección oeste desde Rangún a Akyab , el vuelo del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos de los cruceros Douglas World que intenta la primera circunnavegación aérea del mundo sobrevuela sin saberlo el anfibio Vickers Vulture II del equipo de la Real Fuerza Aérea formado por MacLaren, Plenderleith y Andrews, que se refugia en una bahía costera de Birmania mientras se dirige hacia el este desde Akyab a Rangún durante su propio intento de circunnavegación. ^[19]

Julio

• 1 de julio – Comienzan los servicios regulares de correo aéreo nocturno en los Estados Unidos, uniendo Chicago , Illinois , con Cheyenne , Wyoming .
• 10 de julio: los aviones japoneses hunden un barco por primera vez, cuando los bombarderos de la Armada Imperial Japonesa utilizan bombardeos de nivel desde una altura promedio de 1000 metros (3281 pies) en el transcurso de cuatro horas para hundir el acorazado de defensa costera retirado Iwami frente a Yokosuka . ^[20]
• 17 de julio: el capitán francés Georges Pelletier d'Oisy completa un vuelo de París a Tokio utilizando un Breguet 14 prestado por el gobierno de la República de China después del accidente de mayo de su Breguet 19.A.2 en Shanghái . El viaje desde París dura 120 horas en el aire durante 84 días. ^[21]

Agosto

• Se forma la Fuerza Aérea Boliviana , como Cuerpo de Aviación .
• La Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) participa en las primeras maniobras a gran escala de la Regia Marina (Real Armada Italiana) desde 1910. Las aeronaves de la fuerza aérea tienen la tarea de realizar vigilancia en aguas costeras, reconocer bases enemigas y atacar barcos enemigos que se encuentren dentro del alcance. La fuerza aérea se ve obstaculizada por las malas comunicaciones con la marina, la puesta a tierra de sus dirigibles , necesarios para el reconocimiento a distancias de más de 100 millas (161 km), debido al clima y la dificultad para distinguir entre tipos de barcos y entre barcos amigos y enemigos. En un fiasco final, la flota "Roja" " torpedea " el buque insignia de la flota "Azul" , el acorazado Andrea Doria , cuando la flota "Azul" entra al puerto de Augusta , Sicilia , al final de las maniobras después de que la escolta aérea de la flota "Azul" rompe la formación para sobrevolar la flota en un pase de celebración. ^[22]
• 4 de agosto: el intento del equipo de la Royal Air Force formado por MacLaren, Plenderleith y Andrews de circunnavegar el mundo en dirección este termina cuando la niebla los obliga a descender en el mar de Bering y su anfibio Vickers Vulture sufre daños irreparables. Se dirigen a un lugar seguro en la isla de Bering , en las islas Commander . Habían recorrido 21 095 km en 130 días. ^[23]
• 8 de agosto – El dirigible de la Armada de los EE. UU. USS  Shenandoah  (ZR-1) se acopla al buque de apoyo para dirigibles USS  Patoka  (AO-9) mientras el Patoka está en marcha frente a Newport , Rhode Island , lo que demuestra que los dirigibles pueden operar desde barcos de apoyo muy lejos en el mar. ^[24]
• 24 de agosto – El crucero ligero de la Armada estadounidense USS  Richmond  (CL-9) rescata a la tripulación de un hidroavión italiano que se ve obligado a hundirse en el océano Ártico por el mal tiempo.
• 31 de agosto – Seis aviadores del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos que vuelan en Douglas World Cruisers llegan a Labrador , completando la etapa transatlántica de su primera circunnavegación aérea del mundo.

Septiembre

• 3 de septiembre: Un piloto del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos establece un récord de velocidad en un vuelo desde Boston , Massachusetts , a la ciudad de Nueva York , completando el viaje en 58 minutos. ^[25]
• 11 de septiembre: comienza el primer servicio de correo aéreo regular de Canadá , con Laurentide Air Services, que une Haileybury , Ontario , con Rouyn , Quebec .
• 27 de septiembre - 4 de octubre: el Daily Mail patrocina la competición de aviones ligeros biplaza con doble control en el aeródromo de Lympne , en Lympne , Inglaterra , la segunda de las tres pruebas de aviones ligeros que se celebran allí. Maurice Piercey gana en la Beardmore Wee Bee .
• 28 de septiembre – Recibidos por 50.000 personas y un telegrama de felicitación del presidente Calvin Coolidge , dos de los cuatro cruceros Douglas World Cruiser originales del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos que partieron de Seattle , Washington , el 6 de abril llegan a Seattle, completando la primera circunnavegación aérea del mundo. Su viaje hacia el oeste había cubierto 27.534 millas (44.338 km) en 371 horas en el aire, tomando 175 días. Hicieron 57 saltos durante el viaje, con un promedio de 483 millas (778 km) por salto, y visitaron 25 estados de EE. UU. y 21 países extranjeros. ^{[25] [26]}

Octubre

• 1 de octubre: se lleva a cabo la cuarta carrera anual Air League Challenge Cup en un recorrido triangular de 100 millas (161 kilómetros) que comienza y termina en el aeropuerto de Lympne en Lympne , Kent , Inglaterra . Participan tres vuelos, cada uno compuesto por tres Sopwith Snipes volados por pilotos de la Royal Air Force ; un vuelo representa al Escuadrón No. 25 en la RAF Hawkinge , otro al Escuadrón No. 32 en la RAF Kenley y el tercero al Escuadrón No. 56 en la RAF Biggin Hill . Cada vuelo vuela la carrera en formación. El vuelo del Escuadrón No. 25 termina tercero con un tiempo de 59 minutos 7,4 segundos, pero es declarado ganador cuando los otros dos vuelos son descalificados por cortar el punto de giro occidental y, por lo tanto, no volar todo el recorrido. [ ^27] La ​​carrera no se vuelve a celebrar hasta 1927. ^[28]
• 9 de octubre – En el Reino Unido se establece la Real Fuerza Aérea Auxiliar .
• 12-15 de octubre: el dirigible LZ 126 construido por Luftschiffbau Zeppelin vuela sin escalas desde Friederichshafen , Alemania , hasta Lakehurst , Nueva Jersey , en los Estados Unidos bajo la guía de Hugo Eckener para su entrega a la Marina de los EE. UU. como reparación de guerra de la Primera Guerra Mundial . Es el vuelo en dirigible sin escalas más largo de la historia en ese momento, cubriendo 5060 millas (8148 km) en 81 horas y pasando sobre las Azores , el Dominio de Terranova y la ciudad de Nueva York en el camino. ^[29]
• 18 de octubre – El as de la Primera Guerra Mundial y pionero de la aviación italiano Giovanni Ancillotto muere en un accidente automovilístico en Caravaggio , Lombardía , Italia .

Noviembre

• Veintidós de los 39 pilotos navales de Brasil son arrestados por actividades antigubernamentales. ^[2]
• 2 de noviembre: se forma la Pitcairn Flying School and Passenger Service, que más tarde se convertiría en Eastern Airlines .
• 11 de noviembre – La teniente Dixie Kiefer realiza el primer lanzamiento nocturno con catapulta desde un barco, el acorazado de la Armada de los EE. UU. USS  California  (BB-44) .
• 24 de noviembre – Un Fokker F.VII de KLM realiza el primer vuelo desde los Países Bajos a las Indias Orientales Holandesas , con una duración de 127 horas y 16 minutos.
• 25 de noviembre: el dirigible LZ 126 se incorpora a la Marina de los EE. UU. como USS  Los Angeles  (ZR-3) en la Estación Aérea Naval de Anacostia en Washington, DC.

Diciembre

• 12 de diciembre – El autogiro Cierva C.6 realiza el primer vuelo de travesía de un avión de ala giratoria , pilotado por el capitán Joaquín Loriga , los 10,5 km (7 millas terrestres) desde el aeródromo de Cuatro Vientos hasta Getafe , España , en ocho minutos. ^[30]
• 13 de diciembre – En uno de los primeros experimentos de caza parásito , el teniente Clyde Flinter intenta sin éxito acoplar su Sperry Messenger al dirigible TC-3 del ejército de los Estados Unidos .
• 14 de diciembre: se lanza un Martin MO-1 utilizando una catapulta impulsada por explosivos instalada en una torreta del acorazado USS  Mississippi  (BB-41) de la Armada de los EE. UU. , requiriendo menos distancia que nunca para el despegue.
• 24 de diciembre: un De Havilland DH.34 G-EBBX de Imperial Airways se estrella en Purley , Surrey , en el Reino Unido , poco después de despegar del aeropuerto de Croydon , matando a las ocho personas que iban a bordo. Es el primer accidente mortal de Imperial Airways y, como resultado de una investigación pública sobre el desastre, el aeropuerto de Croydon se amplía para absorber casi todo el aeródromo de Beddington .

Primeros vuelos

• Avia BH-10 ( designación de la fuerza aérea checa Avia B.10) ^[31]
• Avión BH-12 ^[31]
• Avión BH-17
• Avro 562 Opiniones
• Latécoère 14
• Levasseur PL.5
• Levasseur PL.6
• Potez 25
• Potez 27
• Thomas Morse TM-23 ^[32]
• Verano de 1924 – Latécoère 6
• Mediados de 1924 – Avro 557 Ava

Enero

• Grigorovich I-1

Febrero

• 18 de febrero – Latécoère 5

Marzo

• Cierva C.6
• cervatillo de hadas

Abril

• Farman F.140 Súper Goliat

Puede

• 4 de mayo – Sikorsky S-29-A
• 9 de mayo – Acorazado Westland
• 26 de mayo – Tupolev ANT-2
• 30 de mayo: Marinens Flyvebaatfabrikk MF8

Junio

• 16 de junio – Blériot-SPAD S.51
• 23 de junio – Focke-Wulf A 16
• 28 de junio – Avro 561 Andover

Julio

• 19 de julio – Blériot 135

Agosto

• Savoia Marchetti S.55
• Cisne halcón
• Potez 26
• 21 de agosto – Fokker F.VII

Septiembre

• Aeronave A.24
• 4 de septiembre – Curtiss F4C-1 ^[33]
• 14 de septiembre – Paloma torcaz de Westland
• 19 de septiembre – Junkers G.24 , también conocido como Junkers G.23
• 22 de septiembre – Silbón europeo de Westland

Octubre

• 4 de octubre – Curtiss XPW-8A, predecesor del XPW-8B, prototipo a su vez del Curtiss P-1 Hawk ^[34]

Noviembre

• Hidroavión de transporte Kawanishi K-7
• 4 de noviembre – Grigorovich I-2
• 6 de noviembre – Dornier Do J
• 24 de noviembre – Fokker F.VII

Entró en servicio

• Grigorovich M-24 con la aviación naval soviética
• Mitsubishi B1M con la Armada Imperial Japonesa
• Otoño de 1924 – Breguet 19 (variante de reconocimiento A.2; primera variante operativa) con los 32e, 33e, 34e y 35e Régiments d'Aviation de la Aéronautique Militaire del ejército francés [ ^35]

Puede

• Armstrong Whitworth Siskin III con el Escuadrón No. 41 , Real Fuerza Aérea ^[36]

Julio

• Avro 549 Aldershot del Escuadrón N.º 99 de la Real Fuerza Aérea

Referencias

1. Hardesty, Von, Fénix Rojo: El ascenso del poder aéreo soviético 1941-1945 , Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1982, ISBN  0-87474-510-1 , pág. 44.
2. Scheina, Robert L., América Latina: una historia naval 1810-1987 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-295-8 , pág. 195. 
3. Artículo de Wikipedia sobre las revueltas de Tenente .
4. Francillon, René J., Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , pág. 27. 
5. Gooch, John, Mussolini y sus generales: las fuerzas armadas y la política exterior fascista, 1922-1940 , Cambridge, Reino Unido: Cambridge University Press, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , pág. 50. 
6. O'Connor , Derek , "All in the Game", Aviation History , septiembre de 2010, págs. 54-59.
7. O'Brien, Lora, "Lady Heath", Aviation History , marzo de 2016, pág. 15.
8. Sturtivant, Ray, Aviación naval británica: El brazo aéreo de la flota, 1917-1990 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , pág. 12. 
9. O'Connor , Derek , "All in the Game", Aviation History , septiembre de 2010, págs. 56-57.
10. O'Connor , Derek , "All in the Game", Historia de la aviación , septiembre de 2010, pág. 56.
11. "Imperial Airways". Century of Flight . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 25 de junio de 2010 .
12. "Servicio aéreo Belfast-Liverpool". Vuelo . Londres: 262. 8 de mayo de 1924.
13. O'Connor , Derek, "Todo en el juego", Historia de la aviación , septiembre de 2010, pág. 56
14. Isaacs 1984, págs. 40-49.
15. O'Connor , Derek , "All in the Game", Aviation History , septiembre de 2010, págs. 56-57, 58-59.
16. Donald, David, ed., La enciclopedia completa de aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Nobles Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , pág. 688. 
17. O'Connor , Derek, "All in the Game", Aviation History , septiembre de 2010, págs. 57.
18. Gooch, John, Mussolini y sus generales: las fuerzas armadas y la política exterior fascista, 1922-1940 , Cambridge, Reino Unido: Cambridge University Press, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , pág. 56. 
19. O'Connor , Derek , "Todo en el juego", Aviation History , septiembre de 2010, pág. 57.
20. Peattie, Mark R., Sunburst: El ascenso del poder aéreo naval japonés 1909-1941 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6 , pág. 34. 
21. O'Connor , Derek , "All in the Game", Aviation History , septiembre de 2010, págs. 58-59.
22. Gooch, John, Mussolini y sus generales: las fuerzas armadas y la política exterior fascista, 1922-1940 , Cambridge, Reino Unido: Cambridge University Press, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , pág. 57. 
23. O'Connor , Derek, "All in the Game", Aviation History , septiembre de 2010, págs. 54, 59.
24. Cressman, Robert J., "'Listo para cualquier llamada en cualquier momento'", Naval History , abril de 2014, pág. 14.
25. Daniel, Clifton, Crónica del siglo XX , Mount Kisco, Nueva York: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , pág. 318. 
26. O'Connor , Derek , "All in the Game", Aviation History , septiembre de 2010, págs. 56-57, 59.
27. [https%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2FFlightPDFArchive%2F1924%2F1924%2520-%25200640.PDF&usg=AFQjCNHR5eQH7IQWHEIQEKH58XuoMweH9w&sig2=NDpv6DtDihZLJz8ELEu-Tw Anónimo, "La carrera por la Copa Desafío de la Liga Aérea", Flight , 2 de octubre de 1924, pág. 640.]
28. afleetingpeace.org La Copa Desafío de la Liga Aérea
29. Daniel, Clifton, Crónica del siglo XX , Mount Kisco, Nueva York: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , pág. 319. 
30. http://www.airwar.ru/enc/other1/c6.html airwar.ru Cierva C.6
31. Donald, David, ed., La enciclopedia completa de las aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , pág. 72. 
32. Angelucci, Enzo, El caza americano: La guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta la actualidad , Nueva York: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 , pág. 424. 
33. Angelucci, Enzo, El caza americano: La guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta la actualidad , Nueva York: Orion Books, 1987, pág. 127.
34. Angelucci, Enzo, El caza americano: La guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta la actualidad , Nueva York: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 , págs. 126-127. 
35. Donald, David, ed., La enciclopedia completa de aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , pág. 187. 
36. Donald, David, ed., La enciclopedia completa de aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , pág. 63. 

• Isaacs, Keith. "El Fairey IIID en Australia". Air Enthusiast , número 24, abril-junio de 1984. Bromley, Kent, Reino Unido: Pilot Press. ISSN 0143-5450. págs. 40-49.