Blériot-SPAD S.51

El Bleriot-SPAD S.51 fue un avión de combate francés desarrollado en 1924 en respuesta a un requerimiento de la Fuerza Aérea Francesa de un avión para reemplazar sus obsoletos Nieuport-Delage NiD.29 . ^[1]

Diseño y desarrollo

Diseñado por André Herbemont, el S.51 compartía su configuración básica con sus otros aviones de la época, siendo un biplano con un ala superior en flecha y un ala inferior sin flecha , unidos por puntales interplanos en forma de I. A diferencia de diseños anteriores, el S.51 utilizó una construcción metálica para las alas.

El prototipo S.51 fue rechazado por las autoridades francesas, pero las versiones revisadas encontraron clientes de exportación en la Fuerza Aérea Polaca, que compró 50 de ellos, y en las fuerzas aéreas turca y soviética, que compraron un solo ejemplar cada una. Otro desarrollo, el S.51/3, fue equipado experimentalmente con la primera hélice de paso controlable desarrollada en Francia, también diseñada por Herbemont. ^[2]

Variantes

S.51

Prototipo para evaluación francesa, 1 motor radial Gnome et Rhône 9Aa de 280 kW (380 CV). ^[3]

S.51/2

Versión refinada exportada a Polonia, 1 motor radial Gnome et Rhône 9Ab de 310 kW (420 hp). ^[4]

S.51/3

Prototipo con hélice de paso variable.

S.51/4

Versión de exportación para Turquía y la URSS con dos ametralladoras adicionales en las alas.

Operadores

 Polonia

• Fuerza Aérea Polaca
  • 11.o escuadrón (Kościuszko)

 Unión Soviética

• Fuerza Aérea Soviética : un avión, utilizado para pruebas y ensayos.

 España

Blériot español-SPAD S 51

• Fuerza Aérea Republicana Española ^[5]

 Pavo

• Fuerza Aérea Turca

Especificaciones (S.51/2)

Bleriot-SPAD S.51 Aero Digest de 3 vistas Agosto de 1930

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1928, ^[6] Aviafrance:S.51-2 ^[4]

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 6,45 m (21 pies 2 pulgadas)
• Envergadura: 9,47 m (31 pies 1 pulgada)
• Altura: 3,1 m (10 pies 2 pulgadas)
• Área del ala: 24,27 m ² (261,2 pies cuadrados)
• Peso vacío: 990 kg (2183 lb)
• Peso bruto: 1360 kg (2998 libras)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones radiales refrigerado por aire de 9 cilindros Gnome & Rhône 9Ab Jupiter , 310 kW (420 hp)
• Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 245 km/h (152 mph, 132 nudos) a 100 m (330 pies)
• Velocidad de ascenso: 7,2 m/s (1420 pies/min)
• Tiempo hasta la altitud: 4.000 m (13.000 pies) en 9 minutos
• Carga alar: 52,6 kg/m ² (10,8 lb/pie cuadrado)
• Potencia/masa : 0,24537 kW/kg (0,14925 hp/lb)

Armamento 2 × ametralladoras Vickers
fijas de 7,7 mm (0,303 pulgadas) que disparan hacia adelante

Ver también

Listas relacionadas

• Lista de aviones del Ejército del Aire Republicano Español
• Lista de aviones militares de entreguerras

Referencias

1. Archivos de información de aeronaves mundiales . Londres: Bright Star Publishing. págs. Expediente 890 Folio 42.
2. Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pag. 164.
3. Parmentier, Bruno (4 de diciembre de 2001). "SPAD S-51". Aviafrance (en francés). París . Consultado el 2 de marzo de 2018 .
4. Parmentier, Bruno (12 de abril de 2003). "SPAD S-51-2". Aviafrance (en francés). París . Consultado el 2 de marzo de 2018 .
5. "Aviones que participaron en la Guerra Civil Española". Archivado desde el original el 5 de febrero de 2015 . Consultado el 10 de enero de 2015 .
6. Gris, CG, ed. (1928). Jane es todo el avión del mundo 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. pag. 86c.

Bibliografía

• Bruner, Georges (1977). "Luchadores a la francesa, primera parte". Entusiasta del aire (3): 85–95. ISSN  0143-5450.
• Kotelnikov, V.; Kulikov, V. y Cony, C. (noviembre de 2001). "Les avions français en URSS, 1921-1941" [Aviones franceses en la URSS, 1921-1941]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (104): 37–43. ISSN  1243-8650.

enlaces externos

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