Chevrolet ( / ˌ ʃ ɛ v r ə ˈ l eɪ / SHEV -rə- LAY ), conocida coloquialmente como Chevy , es una división de automóviles estadounidense del fabricante General Motors (GM).
Louis Chevrolet (1878–1941), Arthur Chevrolet (1884–1946) y el derrocado fundador de General Motors, William C. Durant (1861–1947), fundaron la empresa el 3 de noviembre de 1911 [3] como Chevrolet Motor Car Company. Durant utilizó Chevrolet Motor Car Company para adquirir una participación mayoritaria en General Motors con una fusión inversa que se produjo el 2 de mayo de 1918 y se impulsó de nuevo a la presidencia de GM. Después del segundo derrocamiento de Durant en 1919, Alfred Sloan , con su máxima "un automóvil para cada bolsillo y propósito", elegiría la marca Chevrolet para convertirse en líder de volumen en la familia General Motors, vendiendo vehículos convencionales para competir con el modelo de Henry Ford. T en 1919 y superando a Ford como el coche más vendido en Estados Unidos en 1929 con el Chevrolet International . [4]
Los vehículos de la marca Chevrolet se venden en la mayoría de los mercados automotrices del mundo. En Oceanía , Chevrolet estuvo representada por Holden Special Vehicles , habiendo regresado a la región en 2018 después de una ausencia de 50 años con el lanzamiento de las camionetas Camaro y Silverado (HSV era parcial y anteriormente propiedad de Holden , filial de GM , que GM retiró en 2021). En 2021, General Motors Specialty Vehicles se hizo cargo de la distribución y venta de vehículos Chevrolet en Oceanía, comenzando por la Silverado. En 2005, Chevrolet se relanzó en Europa , vendiendo principalmente vehículos construidos por GM Daewoo de Corea del Sur con el lema "Daewoo ha crecido lo suficiente para convertirse en Chevrolet", una medida arraigada en el intento de General Motors de construir una marca global en torno a Chevrolet. Con la reintroducción de Chevrolet en Europa, GM pretendía que Chevrolet fuera una marca de valor dominante, mientras que los tradicionales abanderados europeos de GM, Opel de Alemania y Vauxhall del Reino Unido , pasarían a un nivel superior. [5] Sin embargo, GM revirtió esta medida a finales de 2013, anunciando que la marca se retiraría de Europa a partir de 2016, con la excepción del Camaro y Corvette . [6] Los vehículos Chevrolet continuarían comercializándose en los países de la CEI , incluida Rusia . Después de que General Motors adquiriera por completo GM Daewoo en 2011 para crear GM Corea , el último uso de la marca automotriz Daewoo se suspendió en su Corea del Sur natal y fue reemplazada por Chevrolet.
En Norteamérica, Chevrolet produce y vende una amplia gama de vehículos, desde automóviles subcompactos hasta camionetas comerciales de servicio mediano. Debido a la prominencia y el reconocimiento del nombre de Chevrolet como una de las marcas globales de General Motors, 'Chevrolet', 'Chevy' o 'Chev' se utiliza en ocasiones como sinónimo de General Motors o sus productos, un ejemplo es el motor GM LS1. , comúnmente conocido por el nombre o una variante del mismo de su progenitor, el motor de bloque pequeño de Chevrolet .
El 8 de noviembre de 1911 se constituyó la Chevrolet Motor Car Company. [7] Fue fundada por el piloto de carreras e ingeniero automotriz suizo Louis Chevrolet con su hermano Arthur Chevrolet , William C. Durant y los socios inversores William Little (fabricante del automóvil Little ), el ex propietario de Buick , James H. Whiting , [8] Edwin R. Campbell (yerno de Durant) y en 1912 RS McLaughlin director general de General Motors en Canadá . También se emplearon ex oficiales de Buick, incluido Curtis R. Hatheway como secretario. [7]
Durant fue despedido de su puesto directivo superior en General Motors en 1910, una empresa que había fundado en 1908. [9] En 1904 se había hecho cargo de Flint Wagon Works y Buick Motor Company de Flint, Michigan. También incorporó las empresas Mason y Little. Como director de Buick , Durant había contratado a Louis Chevrolet para conducir Buicks en carreras promocionales. [10] Durant planeó utilizar la reputación de Chevrolet como corredor como base para su nueva compañía de automóviles. La primera ubicación de la fábrica fue en Flint, Michigan, en la esquina de Wilcox y Kearsley Street, ahora conocida como " Chevy Commons " en las coordenadas 43°00′31″N 83°42′36″W / 43.00863°N 83.70991°W / 43.00863; -83.70991 (Chevy Commons) , a lo largo del río Flint, frente a la Universidad de Kettering .
Uno de los avances técnicos de los que se benefició Chevrolet fue la implementación de un motor de válvulas en cabeza desde el principio, ya que la empresa fue desarrollada por el antiguo propietario de Buick , que había patentado el diseño de válvulas en cabeza y cilindros de flujo transversal por ser más eficientes que el uso convencional del motor de cabeza plana .
El trabajo de diseño real del primer Chevy, el costoso Serie C Classic Six , fue elaborado por Etienne Planche, siguiendo instrucciones de Louis. El primer prototipo C estuvo listo meses antes de que Chevrolet se incorporara realmente. Sin embargo, la primera producción real no se produjo hasta el modelo de 1913. Entonces, en esencia, no hubo modelos de producción de 1911 o 1912, solo se fabricó y ajustó un modelo de preproducción a lo largo de la primera parte de 1912. Luego, en el otoño de ese año, se presentó el nuevo modelo de 1913 en el salón del automóvil de Nueva York .
Chevrolet utilizó por primera vez el logotipo del "emblema de pajarita" [11] en 1914 en los modelos de la serie H (Royal Mail y Baby Grand) y el modelo de la serie L (Light Six). Es posible que haya sido diseñado a partir del papel tapiz que Durant vio una vez en una habitación de hotel francesa. [12] Una investigación más reciente realizada por el historiador Ken Kaufmann presenta un caso en el que el logotipo se basa en un logotipo de la empresa de carbón "Coalettes". [13] [14] Un ejemplo de este logotipo tal como apareció en un anuncio de Coalettes apareció en la Constitución de Atlanta el 12 de noviembre de 1911. [15] Otros afirman que el diseño era una cruz suiza estilizada , en homenaje al país de origen de Chevrolet. . [16] Con el tiempo, Chevrolet usaría varias iteraciones diferentes del logotipo de la pajarita al mismo tiempo, a menudo usando azul para automóviles de pasajeros, dorado para camionetas y un contorno (a menudo en rojo) para automóviles que tenían paquetes de alto rendimiento. Chevrolet finalmente unificó todos los modelos de vehículos con la pajarita dorada en 2004, tanto para cohesionar la marca como para diferenciarse de Ford (con su logotipo ovalado azul) y Dodge (que a menudo ha usado el rojo para su imagen), sus dos principales rivales nacionales. . [17]
Louis Chevrolet tuvo diferencias con Durant sobre el diseño y en 1914 vendió a Durant su participación en la empresa. En 1916, Chevrolet era lo suficientemente rentable con ventas exitosas de la Serie 490 más barata como para permitirle a Durant recomprar una participación mayoritaria en General Motors . Después de que se completó el trato en 1918, [1] Durant se convirtió en presidente de General Motors y Chevrolet se fusionó con GM como una división separada. En 1919, las fábricas de Chevrolet estaban ubicadas en Flint, Michigan ; Las ubicaciones de asamblea de sucursales estaban ubicadas en Tarrytown, Nueva York , Norwood, Ohio , St. Louis, Missouri , Oakland, California , Ft. Worth, Texas , y Oshawa, Ontario General Motors of Canada Limited . McLaughlin recibió acciones de GM Corporation para la propiedad de su empresa, artículo del 23 de septiembre de 1933, Financial Post, página 9. [18] En el año modelo 1918, Chevrolet presentó la Serie D , un modelo con motor V8 en un roadster para cuatro pasajeros y un roadster para cinco pasajeros. Modelos turismo de pasajeros . Las ventas fueron malas y se abandonó en 1919.
También a partir de 1919, las camionetas GMC de calidad comercial pasaron a llamarse Chevrolet y utilizaron el mismo chasis de los automóviles de pasajeros Chevrolet y construyeron camionetas livianas, compartiendo una apariencia casi idéntica con los productos GMC.
Hasta 1921, la sede corporativa de Chevrolet estaba ubicada en 57th y Broadway en la ciudad de Nueva York hasta abril, cuando la oficina se trasladó al edificio General Motors en Cadillac Place en Detroit. [19] En enero de 1921, una encuesta de gestión de General Motors recomendó que se cancelara la División Chevrolet, pero Alfred P. Sloan Jr. recomendó que se salvara la división y William S. Knudsen , un ex empleado de Ford que supervisó la producción del Modelo T, [19] fue nombrado vicepresidente de Operaciones y se mejoró el rendimiento [19] En mayo de 1925, la planta Chevrolet Export Boxing en Bloomfield, Nueva Jersey fue reutilizada por un propietario anterior donde los kits de desmontaje para automóviles de pasajeros Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick y Cadillac, y las piezas de camionetas Chevrolet y GMC se embalan y envían por ferrocarril a los muelles de Weehawken, Nueva Jersey, para GM en el extranjero. fábricas de montaje. [19]
Chevrolet continuó en las décadas de 1920, 1930 y 1940 compitiendo con Ford, y después de que Chrysler Corporation formara Plymouth en 1928, Plymouth, Ford y Chevrolet eran conocidos como los "tres de bajo precio". [20] En 1929 introdujeron el famoso motor de seis cilindros en línea con válvulas en cabeza "Stovebolt", lo que le dio a Chevrolet una ventaja de marketing sobre Ford, que todavía ofrecía un único cuatro de cabeza plana ("Un seis al precio de un cuatro"). En 1933 Chevrolet lanzó el Standard Six , que se anunciaba en Estados Unidos como el coche de seis cilindros más barato a la venta. [21] Durante la Gran Depresión , el Chevrolet Master introdujo una apariencia aerodinámica, mostrando influencias Art Deco y antes y después de la era de la Segunda Guerra Mundial, el Chevrolet Deluxe y el Chevrolet Fleetline encontraron muchos compradores.
Chevrolet tuvo una gran influencia en el mercado automovilístico estadounidense durante las décadas de 1950 y 1960. En 1953 produjo el Corvette , un deportivo biplaza con carrocería de fibra de vidrio. En 1957, Chevy introdujo su primer motor de inyección de combustible, [22] la opción Rochester Ramjet en los automóviles de pasajeros Corvette y Chevrolet Bel Air , con un precio de 484 dólares (5.043 dólares en la actualidad). [23] En 1960, Chevrolet se unió al nuevo y popular mercado de "automóviles compactos" al presentar el Corvair , con un motor refrigerado por aire montado en la parte trasera. En 1963, uno de cada diez automóviles vendidos en Estados Unidos era un Chevrolet. [24]
Durante la década de 1960 y principios de la de 1970, el Chevrolet estándar, en particular la serie Chevrolet Impala de lujo , se convirtió en una de las líneas de automóviles más vendidas de la historia en los Estados Unidos. Durante esa época, el Chevrolet Chevelle de tamaño mediano, que se utilizó para presentar el Chevrolet Monte Carlo , y el económico Chevrolet Nova , que fue la base del Chevrolet Camaro , tuvieron éxito comercial e incluían sedanes familiares, prácticas camionetas y cupés deportivos y descapotables. A medida que la popularidad de los vehículos importados pequeños y de bajo consumo de combustible comenzó a encontrar compradores en los EE. UU. durante las décadas de 1970 y 1980, se introdujo el Chevrolet Vega , mientras que el Chevrolet Chevette fue el resultado de la colaboración internacional. A mediados de la década de 1980, el Vega había desaparecido y el Chevette estaba a punto de ser descontinuado.
Al carecer de una línea de autos pequeños competitivos, Chevrolet importó varios modelos japoneses y los rebautizó como Chevrolet. El Chevrolet Sprint de Suzuki y el Chevrolet Spectrum suministrado por Isuzu eran una mejor opción para competir contra los populares Toyota Corolla y Honda Civic . El Chevrolet Citation fue el primer automóvil compacto con tracción delantera de la división junto con el Chevrolet Cavalier , seguido por el Chevrolet Celebrity . Durante la década de 1990, Chevrolet formó una sociedad con Toyota e introdujo el Geo Prizm al tiempo que ofrecía el Chevrolet Corsica de producción nacional . A medida que los sedanes familiares de tamaño mediano comenzaron a ganar popularidad, el Chevrolet Lumina encontró muchos compradores y a medida que las minivans comenzaron a encontrar compradores, el Chevrolet Venture siguió a los populares Chevrolet Trailblazer y Chevrolet Traverse SUV.
El diseño básico V8 de bloque pequeño de Chevrolet se ha mantenido en producción continua desde su debut en 1955, durante más tiempo que cualquier otro motor producido en masa en el mundo, aunque las versiones actuales comparten pocas o ninguna pieza intercambiable con el original. [ cita necesaria ] Los descendientes de la plataforma de diseño básica OHV V8 de bloque pequeño que se produce hoy en día se han modificado mucho con avances como bloque y cabezales de aluminio, gestión electrónica del motor e inyección secuencial de combustible en puerto. Dependiendo del tipo de vehículo, los Chevrolet V8 se fabrican con cilindradas de 4,3 a 9,4 litros con potencias que van desde 111 caballos de fuerza (83 kW) a 994 caballos de fuerza (741 kW) instalados en fábrica. El diseño del motor también se ha utilizado a lo largo de los años en productos GM fabricados y vendidos bajo las placas de Pontiac , Oldsmobile , Buick , Hummer , Opel ( Alemania ) y Holden ( Australia ).
En 2000, Chevrolet recuperó el icónico Impala , aunque a diferencia de sus predecesores, este automóvil era un sedán mediano de cuatro puertas y tracción delantera. Se produjo hasta 2020 y la última generación (2014-2020) era más grande y estaba clasificada como un turismo de tamaño completo.
En 2005, General Motors relanzó la marca Chevrolet en Europa , utilizando versiones rebautizadas de los automóviles Daewoo producidos por GM Corea . [25]
La división Chevrolet se recuperó en gran medida de la crisis económica de 2007-2010 mediante el lanzamiento de nuevos vehículos y la mejora de las líneas existentes. GM comenzó a desarrollar automóviles y camionetas con mayor eficiencia de combustible para competir con los fabricantes de automóviles extranjeros . A finales de 2010, General Motors comenzó la producción del Chevrolet Volt híbrido enchufable , vendido como Opel/Vauxhall Ampera en Europa , [26] que recibió múltiples premios, incluido el Coche del Año en Norteamérica 2012, Coche del Año en Europa y Coche ecológico mundial del año. La familia Volt/Ampera fue el coche eléctrico enchufable más vendido del mundo en 2012, con 31.400 unidades vendidas. [27] El Opel / Vauxhall Ampera fue el coche eléctrico enchufable más vendido en Europa en 2012, con 5.268 unidades, lo que representa una cuota de mercado del 21,5% del segmento de turismos eléctricos enchufables de la región. [28] [29] Las ventas globales combinadas de Volt/Ampera superaron el hito de las 100.000 unidades en octubre de 2015. [30] En junio de 2016 , la familia de vehículos Volt se ubica como el híbrido enchufable más vendido de todos los tiempos en el mundo, y Es también el tercer coche eléctrico enchufable más vendido de la historia, después del Nissan Leaf y el Tesla Model S. [31] Las ventas de voltios en el mercado estadounidense superaron el hito de 100.000 en julio de 2016. [32][actualizar]
En octubre de 2016, GM comenzó la producción del Chevrolet Bolt EV , el primer automóvil totalmente eléctrico asequible para el mercado masivo con una autonomía de más de 320 km. [33] [34] [35] El Chevrolet Bolt ganó varios premios, incluido el premio al Auto del Año de Motor Trend 2017, el Auto Ecológico del Año 2017 de AutoGuide.com Reader's Choice, el Mejor Auto para Comprar de 2017 de Green Car Reports, el Auto Ecológico Auto ecológico del año 2017 de la revista Time y fue incluido en la lista de los 25 mejores inventos del año 2016 de la revista Time . [36]
El 14 de febrero de 2021, Chevrolet presentó el Bolt EUV 2022 y el Bolt EV rediseñado . [37] [38]
En 2010, [actualizar]Chevrolet tenía operaciones en más de 140 países y las ventas globales en 2011 establecieron un récord con 4,76 millones de vehículos vendidos en todo el mundo. [39]
México tiene una mezcla de modelos Chevrolet de diferentes marcas y plataformas de GM con la marca Chevrolet. Los modelos provienen de Chevrolet USA, GM Corea, México y otros orígenes. Ejemplos de vehículos de Opel son Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira y Captiva (Opel Antara). México también tiene algunos autos propios, como el Chevy C2 , que es un Corsa B de generación anterior reelaborado. Los vehículos basados en plataformas estadounidenses son el Avalanche, el Suburban, el Equinox, el Tahoe, el Cheyenne (que es similar al la Silverado), el Aveo, el HHR, el Traverse, el Malibu, el Camaro y el Corvette. El Chevrolet Optra , ensamblado en Corea del Sur por GM Corea, también se vendió en México. El Epica europeo se vendió como vehículo exclusivo para empresas. En el pasado, GM también ensambló la Suburban y la Avalanche en México para exportarlas a otros mercados, principalmente Estados Unidos y Canadá. [ cita necesaria ]
En 2009, China se convirtió en el tercer mercado de Chevrolet, con unas ventas de 332.774 vehículos, sólo por detrás de Estados Unidos y Brasil (1.344.629 y 595.500 vehículos respectivamente). [43] En 2010, Chevy vendió poco más de medio millón, siendo el Cruze su mejor vendedor allí. [44]
En 2018 se vendieron en China un total de 673.376 Chevrolets fabricados localmente (frente a un récord de 767.001 en 2014). En 2018, Chevrolet tenía solo el 2,90% de participación en el mercado chino (frente a una participación de mercado récord del 5,33% en 2012). [45]
Los modelos de Chevrolet más vendidos en China en 2019 fueron el Cavalier (~ 10.000 unidades al mes). Malibu (~ 3500 unidades por mes), Equinox (~ 2000 unidades por mes), Cruze, que en un momento fue el modelo más vendido (~ 1500 unidades por mes), Sail (~ 1200 unidades por mes), nuevo Orlando (~ 1000 unidades por mes), Malibu XL (~ 800 unidades por mes), Trax (~ 100 unidades por mes), Lova RV (~ 100 unidades por mes), lo que representa solo 9 del asombroso total de 628 (sic) modelos de automóviles de pasajeros. se producirá en China en febrero de 2019. [46]
Hasta 2003, GM India, originalmente una empresa conjunta con Hindustan Motors , vendió el Opel Corsa , el Opel Astra y el Opel Vectra . Lanzado por las operaciones de GM en India, Chevrolet inició oficialmente sus actividades en India el 6 de junio de 2003. El Corsa y el Astra se construyeron en una planta en Halol , Gujarat.
Chevrolet vendió el Chevrolet Cruze , Chevrolet Spark , Chevrolet Optra , Chevrolet Aveo , Chevrolet Tavera , Chevrolet Captiva , Chevrolet SRV , Chevrolet Beat , Chevrolet Sail y Chevrolet Aveo U-VA . El Chevrolet Forester , un Subaru rebautizado , se importó directamente de Fuji Heavy Industries en Japón hasta 2005. El Cruze y el Tavera se construyeron en la planta de Halol. Chevrolet también fue el único proveedor de motores para la serie de monoplazas Fórmula Rolon en India. En 2017, GM cesó la producción y venta de automóviles Chevrolet en India, pero continúa administrando centros de servicio.
En 1999, Opel pasó a llamarse Chevrolet como coincidencia con la entrada de Chevy a Indonesia.
Chevrolet dejó de vender automóviles y dejó de producir en Indonesia a finales de marzo de 2020. [47]
De 1995 a 2000, Toyota , en un acuerdo con GM, vendió el modelo Chevrolet Cavalier de tercera generación como Toyota Cavalier en Japón a cambio del Geo/Chevrolet Prism en un esfuerzo por evitar restricciones adicionales a sus exportaciones a Estados Unidos. Toyota utilizó el motor OHV Chevrolet Stovebolt y le realizó ingeniería inversa cuando crearon el motor Toyota Tipo A cuando GM tenía una fábrica que fabricaba automóviles GM en Japón en la Asamblea de Osaka durante la década de 1920. A mediados de la década de 2000, Suzuki importó y comercializó el Chevrolet TrailBlazer y la camioneta Chevrolet Optra en Japón. Suzuki, socio de GM, también ensambló y comercializó la microvan Chevrolet MW. El MW era originalmente un Suzuki Wagon R+ rebautizado y más tarde un Suzuki Solio rebautizado. Suzuki también había comercializado en el pasado el subcompacto Chevrolet Cruze .
En la década de 2010, General Motors Japan Limited distribuyó y comercializó Sonic , Captiva , Camaro y Corvette en cantidades limitadas a través de un acuerdo con los concesionarios Yanase Co., Ltd. En la década de 2000, General Motors Asia Pacífico (Japón) también distribuyó y comercializó el TrailBlazer. A partir de 2010 [actualizar], Mitsui Bussan Automotive distribuye y comercializa Chevrolet Tahoe , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Silverado y Traverse .
Anteriormente, también había comercializado las versiones Starcraft del G-Van y del Chevrolet TrailBlazer . Mitsui Bussan Automotive había estado importando y distribuyendo ciertos modelos de GM desde 1992, pero cesará su negocio de importación de GM en noviembre de 2011, ya que GM Japón quiere consolidar los canales de distribución. Los modelos Chevrolet importados por Mitsui ya no se venderán una vez que se agoten los inventarios existentes. A partir de 2022, General Motors Japón importa y distribuye el Camaro y el Corvette con volante a la derecha en Japón.
Chevrolet entró en el mercado malasio en 2003, sustituyendo a Opel . Entre 2003 y 2009, una empresa conjunta entre GM y DRB-HICOM llamada Hicomobil, comercializó el Chevrolet Aveo , Chevrolet Optra , Chevrolet Nabira y Chevrolet Lumina . [48] La empresa conjunta terminó y Naza se hizo cargo del concesionario de Chevrolet como Naza Quest Sdn Bhd en 2010. La línea de automóviles Chevrolet disponibles era Chevrolet Sonic , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Chevrolet Captiva , Chevrolet Orlando y Chevrolet Colorado .
En 2018, Naza Quest Sdn Bhd dejó de distribuir vehículos Chevrolet nuevos en Malasia, pero continúa brindando soporte de garantía y servicio posventa a los clientes existentes de Chevrolet. [49]
En Medio Oriente, los autos, camionetas, SUV y crossovers con la insignia de Chevrolet provienen de GM Corea (en Corea del Sur), GM en Norteamérica y GM Holden (en Australia). El mercado de Medio Oriente tiene una división separada llamada Chevrolet Special Vehicles , que (a diciembre de 2007) obtiene el sedán CR8 de alto rendimiento de 400 bhp (300 kW) de Holden Special Vehicles . El Holden Commodore recibe el nombre de Chevrolet Lumina en Oriente Medio y Sudáfrica. El Holden Caprice con distancia entre ejes más larga se vendió como Chevrolet Caprice en el Medio Oriente. La flota de Medio Oriente (particularmente Arabia Saudita) también incluye vehículos como Cruze, Malibu y Sonic en la categoría Sedan, Captiva en la categoría SUV, Tahoe y Traverse en la categoría Wagon y Avalanche y Silverado en la categoría Truck. [50]
En Pakistán, Chevrolet presentó sus automóviles en colaboración con un fabricante de automóviles local llamado Nexus Automotive . La alineación de Chevrolet Pakistán incluía Chevrolet Optra , Chevrolet Spark , Chevrolet Joy , Chevrolet Aveo , Chevrolet Cruze y Chevrolet Colorado .
Chevrolet ha estado en Filipinas durante mucho tiempo, ensamblando el Chevrolet Bel-Air , el Chevrolet Impala , el Chevrolet Malibu e incluso el Chevrolet Camaro de 1.ª generación en la planta de General Motors, propiedad de la familia Yutivo. [51] Además de Chevrolet, la planta también ensamblaba Opel , Pontiac , Holdens , Buick y Vauxhall para el mercado filipino.
GM se retiró de Filipinas en 1985 y regresó en 2000. Durante la ausencia de Chevrolet en el mercado, muchos automóviles como el Chevrolet Suburban y el Chevrolet Astro se importaron nuevos en el país a través del mercado gris y se vendieron a minoristas.
Las operaciones actuales de Chevrolet en Filipinas están bajo el control de The Covenant Car Company Inc. [52] La empresa se constituyó oficialmente el 1 de julio de 2009 y asumió las operaciones comerciales el 1 de octubre de 2009. [53]
Hay al menos 24 concesionarios en todo el país a partir de 2020. Su línea actual incluye Chevrolet Spark , Chevrolet Sail , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Chevrolet Colorado , Chevrolet Trax , Chevrolet Trailblazer , Chevrolet Suburban y Chevrolet Tahoe .
En 2018, se agregó el Corvette a la lista, lo que lo convierte en el vehículo más caro de la alineación. Se importa legalmente, ya que el gobierno ha incautado y destruido costosos vehículos que fueron comprados ilegalmente en el país. [54]
En 2019, el Camaro regresó a Filipinas con un motor turbo de 2.0 litros de 275 hp y 398 Nm para competir con el Ford Mustang [55] desde su presentación en 2010. [56]
Muchos vehículos Chevrolet del mercado global son diseñados y fabricados por GM Korea de Corea del Sur, pero se vendieron bajo la marca Daewoo Motors en Corea del Sur hasta febrero de 2011. La marca Daewoo fue completamente reemplazada por Chevrolet en marzo de 2011. Todos los productos Daewoo relanzados bajo la marca Chevrolet, con el lanzamiento del Chevrolet Camaro , Chevrolet Orlando y Chevrolet Aveo . En 2015, el Impala se agregó a la línea cuando Chevrolet comenzó a importar el sedán fabricado en Estados Unidos a Corea del Sur por primera vez. [57] En 2018, la planta de Gunsan se cerró el 31 de mayo y Vinfast vendió la planta de VIDAMCO en Hanoi , Vietnam , en junio. [ cita necesaria ] Chevrolet Cruze y Chevrolet Orlando se descontinuaron el 31 de mayo. También Chevrolet Captiva se descontinuó en julio de 2018. Su vehículo más vendido es Chevrolet Spark y Chevrolet Malibu . [ cita necesaria ]
La camioneta Chevrolet Colorado de fabricación estadounidense también se fabrica en Rayong, Tailandia. A partir de 2003, el Holden Commodore recibió la denominación de Chevrolet Lumina en Tailandia para las series de modelos VY y VZ . Las exportaciones duraron hasta 2005. [58]
Actualmente, General Motors está explorando opciones de reducción de costos como parte de su plan de reestructuración. Una de estas opciones implica ampliar la planta de Rayong, Tailandia, para agregar capacidad adicional para exportar Colorados a los EE.UU. Esto permitiría cerrar la planta de Shreveport, Luisiana (donde también se produce el Colorado). Este escenario sólo es plausible si se firma un acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos y Tailandia, ya que el arancel estadounidense sobre las camionetas importadas de países que no son parte del TLC es actualmente del 25%. El United Auto Workers es el opositor más acérrimo a un cambio en la estructura arancelaria.
Además de las camionetas Colorado, General Motors comenzó a ensamblar el vehículo utilitario deportivo Chevrolet Captiva en su planta de Rayong durante junio de 2007. El Captiva ensamblado en Tailandia se basa en la plataforma THETA con el código de programa C100. También se producen en la planta de General Motors en Rayong el Chevrolet Aveo (lanzado en septiembre de 2009 bajo la plataforma T100) y el Chevrolet Cruze (lanzado en noviembre de 2010 bajo la plataforma GLOBAL DELTA). [59]
Chevrolet dejó de vender sus vehículos en toda Tailandia en 2020 y vendió la planta de Rayong a Great Wall. [60] Las ventas, reparaciones y garantías del mercado de accesorios se realizarán para sus clientes tailandeses a través de talleres autorizados. [60]
UzAuto Motors (anteriormente GM Uzbekistán y Uz-DaewooAuto) es un fabricante de automóviles propiedad del Gobierno de Uzbekistán. Tiene su sede en Asaka , Uzbekistán. Fabrica vehículos bajo las marcas Chevrolet y Ravon, para venta nacional y exportación. GM Uzbekistán era propiedad parcial (25%) de General Motors y, en 2019, fue adquirida por el Gobierno de Uzbekistán y rebautizada como UzAuto Motors.
General Motors Uzbekistan, o GM Uzbekistan , pasó a ser el nuevo nombre de Uz-Daewoo Auto en marzo de 2008 como parte de una nueva empresa conjunta propiedad de Uzavtosanoat JSC (75%) y General Motors Corporation (25%) con una fábrica en Asaka que produce un Variedad de modelos Chevrolet. [61] En la década de 2010, se ensamblaron en la planta Damas (N150), Matiz (M150), Nexia (N150), Spark (M300), Epica, Malibu y Captiva.
Aunque el mercado australiano actual se compone principalmente de las propias empresas automotrices de Australia junto con marcas de automóviles europeas y asiáticas, Australia alguna vez tuvo también una buena proporción de automóviles estadounidenses.
Las carrocerías para el ensamblaje local de Chevrolet se construyeron en Australia ya en 1918 [62] : 11 y en 1926 la recién creada General Motors (Australia) Pty Ltd había establecido plantas de ensamblaje en cinco estados australianos para producir Chevrolet y otros vehículos GM utilizando carrocerías. suministrado por Holden Motor Body Builders . [63] La fusión de General Motors (Australia) Pty Ltd con los problemáticos Holden Motor Body Builders en 1931 vio la creación de General Motors-Holden [64] y la producción en curso de varios productos de GM, incluido Chevrolet. GMH se apartó de los estilos de carrocería tradicionales de EE. UU. con el lanzamiento del Chevrolet Coupe Utility en 1934 [62] : 4 y el Chevrolet "Sloper" Coupe en 1935. [62] : 5 La producción de posguerra se reanudó en 1946. [65] A partir de 1949 Los Chevrolet australianos debían ensamblarse localmente a partir de componentes importados de Chevrolet en Canadá, aunque la producción local de la carrocería Coupe Utility continuó hasta 1952. [66] 1968 fue el último año completo de ensamblaje de Chevrolet en Australia. [67]
Los modelos clásicos de Chevrolet, como Bel Air , Biscayne, Impala , etc., todavía se encuentran en muchos estados de Australia. Desde principios de la década de 1970 hasta principios de la de 1980, el nombre Chevrolet también se utilizó en varios comerciales ligeros en Australia. Estos iban desde el LUV (un Isuzu KB rebautizado) hasta las camionetas de la serie C de tercera generación. De 1998 a 2001, la Chevrolet Suburban se vendió en Australia como Holden Suburban, y se espera que regrese bajo la insignia de Chevrolet con los modelos de duodécima generación.
Chevrolet y Holden comparten varios modelos y nombres de modelos, incluidos Malibu, Caprice, Colorado, Volt, Spark/Barina Spark, Sonic/Barina, Cruze, Equinox y VF Commodore/Chevrolet SS. El Holden VF Commodore se exportó de Australia a los Estados Unidos como Chevrolet SS hasta que Holden finalizó la producción en mayo de 2017 durante su transición a una plataforma de distribución de vehículos provenientes de las plantas estadounidenses e internacionales de GM que se espera que se identifique como vehículos Holden. [68]
En 2018, la marca Chevrolet regresó a Australia y Nueva Zelanda con el lanzamiento del Camaro 2SS Coupé y la Silverado 2500HD/3500HD. Estos vehículos conservaron la insignia y la placa de identificación de Chevrolet y se convirtieron a RHD en Australia. Además del relanzamiento, Holden Special Vehicles agregó el Camaro y la Silverado a su línea de alto rendimiento. [69]
Con la marca Holden retirada en 2021, GM continúa exportando modelos Chevrolet a la región bajo la red "General Motors Specialty Vehicles", lo que expandiría más modelos estadounidenses en esa región. [70] Las camionetas Silverado importadas se refabrican como vehículos con el volante a la derecha en Australia antes de su distribución. Chevrolet también está considerando hacer que el Camaro forme parte de la V8 Supercar Series en 2023, donde sucedería al Holden ZB Commodore después de que sus contratos con Holden y los equipos involucrados en la serie expiren en 2022. [71]
En Australia y Nueva Zelanda, los Chevrolet a menudo se llaman Chevs y Chevys.
En Sudáfrica, Chevrolet fue la marca principal de GM hasta 1982, y desde 1965 se fabricaron varios Vauxhall Motors y Holden derivados bajo el nombre de Chevy. En la década de 1970, el jingle publicitario "braaivleis, rugby, sunny skies and Chevrolet" [72 ] (adaptado de "Baseball, Hot Dogs, Apple Pies and Chevrolet" de EE. UU.) llegó a personificar el estilo de vida ideal de los hombres blancos sudafricanos. Holden en Australia utilizó el jingle "Football, Meat Pies, Kangaroos and Holden cars". Originalmente, los Chevrolet eran kits CKD de modelos estadounidenses ensamblados en su planta de Port Elizabeth . Sin embargo, dado que Sudáfrica tenía el volante a la derecha y Estados Unidos tenía el volante a la izquierda, junto con el estímulo del gobierno sudafricano para utilizar contenido local, Chevrolets como el Biscayne finalmente se fabricaron íntegramente en Sudáfrica, junto con los "propios" de GM. Coche para Sudáfrica": el Ranger .
En la década de 1970, los Chevrolet sudafricanos más grandes se basaban en los modelos australianos de General Motors-Holden , el Kommando se basaba en el Holden Kingswood [73] y el Constantia en el Statesman , [74] mientras que el Firenza más pequeño se basaba en el Vauxhall. Viva . El Chevrolet Nomad vendido en Sudáfrica era completamente diferente del Nomad vendido en Estados Unidos; Mientras que el American Nomad se concibió originalmente como una versión familiar del Corvette y finalmente se convirtió en la versión familiar del Bel Air, el South African Nomad era un SUV de proporciones de camioneta antes de que los SUV se hicieran populares. Debido a las leyes de contenido local, los coches normalmente recibían motores diferentes a los de sus mercados nacionales.
Sin embargo, estos fueron reemplazados por modelos de Opel como Rekord , Commodore y Senator , y en 1982 la marca Chevrolet se abandonó en favor de Opel. Debido al clima político de la época, GM decidió desprenderse de Sudáfrica en 1986, y un grupo local acabó comprando las operaciones sudafricanas de GM (incluida la planta de Port Elizabeth) y cambió el nombre de la empresa a Delta Motor Corporation , que se concentraba en Opel. Isuzus y Suzukis, construidos bajo licencia. [ cita necesaria ]
Sin embargo, gracias a un clima político mejorado en la década de 1990, GM decidió volver a entrar en Sudáfrica y finalmente compró la totalidad de Delta. En 2001, el nombre Chevrolet regresó, utilizado en el Lumina , un Holden Commodore rebautizado , y más tarde, en la gama de automóviles Daewoo. Los Chevrolet actuales (2013) incluyen el Spark Lite (un Daewoo Matiz rebautizado ), Spark (un Matiz de tercera generación basado en el Chevrolet Beat 2007), Aveo Sedan y Hatch, Sonic Sedan y Hatch (el Aveo de segunda generación ), Cruze Sedan y Hatch (respaldado por la plataforma GM Delta II de tracción delantera), el Lumina Sedan (incluido el modelo Ute ), el Chevrolet Orlando (un monovolumen compacto de cinco puertas y siete asientos fabricado por GM Corea bajo la división Chevrolet para todo el mundo mercados), el Chevrolet Captiva, un vehículo utilitario deportivo (SUV) de tamaño mediano desarrollado por GM Daewoo (ahora GM Corea), la filial surcoreana de General Motors (GM) y vendido bajo la marca Chevrolet, el Chevrolet TrailBlazer (un vehículo de tamaño mediano vehículo utilitario deportivo producido por la división Chevrolet del fabricante de automóviles estadounidense General Motors y basado en un chasis de camioneta (en este caso la Chevrolet Colorado 2012), y una versión pick-up que anteriormente se basaba en el Opel Corsa conocido como Corsa Ute; pero el modelo actual que lo desarrolló en colaboración con GM Brasil, es el Chevrolet Utility que está basado en la plataforma Chevrolet Agila (vehículo desarrollado en Brasil y construido en Argentina). [ cita necesaria ]
En 2017, GM se retiró de Sudáfrica, y su división de camiones y su planta pasaron a manos de Isuzu y al mismo tiempo puso fin a todas las ventas y a la red de concesionarios de la marca Chevrolet. GM trabajó tanto con Isuzu como con PSA (los nuevos propietarios de Opel, de quien GM escindió la división) para garantizar que los clientes existentes reciban piezas y soporte técnico durante y después de que la empresa salga del país. [75] [76]
Hasta 2005, Chevrolet Europa vendió algunos modelos, en su mayoría modelos del mercado interno de los Estados Unidos (USDM) modificados para adaptarse a las regulaciones europeas. Entre ellos estaban el Chevrolet Alero (que era un Oldsmobile Alero rebautizado ) y el Chevrolet Trans Sport (que era un Chevrolet Venture con la parte delantera del Pontiac Trans Sport ). Entre otros modelos vendidos se encontraban el Camaro , el Corsica / Beretta , el Corvette , el Blazer y el TrailBlazer . Los sedanes Chevrolet Impala V8 fabricados en Norteamérica también han estado disponibles en Europa en los últimos años, comercializados como sedanes familiares grandes y como alternativas de precios más económicos como automóviles ejecutivos de alto rendimiento. [ cita necesaria ]
A partir de 2005, todos los modelos de GM Daewoo pasaron a llamarse Chevrolet en Europa. En el resto del mundo, la mayoría de los modelos Daewoo han usado la insignia de Chevrolet desde 2003. [ cita necesaria ] Las excepciones incluyen el uso de la insignia de Suzuki en los Estados Unidos y Canadá, la insignia de Pontiac en Canadá, la insignia de Holden en Australia y Nueva Zelanda y la insignia de Buick en China.
A mediados de la década de 2000, la gama Corvette y Cadillac se comercializaba en Europa a través de un canal de distribución independiente operado por el grupo Kroymans Corporation [77], con sede en los Países Bajos , pero tras su quiebra en 2010, [78] General Motors estableció una nueva filial con sede en Suiza para relanzar Chevrolet en Europa y añadir a la gama europea los modelos Corvette, Camaro y Malibu. [79]
Desde principios de 2016, General Motors redujo su presencia en Europa únicamente a sus modelos icónicos , como el Corvette , con el fin de reforzar sus marcas Opel y Vauxhall . Aunque anunció que mantendrán una amplia presencia en Rusia y la Comunidad de Estados Independientes , [80] General Motors luego redujo su línea a los modelos icónicos en Rusia, y más, la división Opel también salió del mercado ruso en 2015. y al mismo tiempo abandonó la producción en su planta de San Petersburgo . [81] En marzo de 2016, solo se ofrecían en el mercado ruso los Corvette Stingray y Tahoe construidos en Estados Unidos , [82] así como el Niva construido en Rusia , [83] .
Las ventas de Chevrolet en Europa occidental y central [nb 1] oscilaron alrededor de 200.000 unidades por año desde 2005, alcanzando un máximo de 216.160 unidades en 2007, mientras que la participación de mercado alcanzó su punto más alto del 1,28 por ciento en 2012. [86] En Rusia, las ventas crecieron constantemente En el mismo período, de 67.000 unidades en 2005 a 205.040 unidades en 2012, [87] Chevrolet tenía una cuota de mercado del 6,84 por ciento y era la principal marca de automóviles de importación. [88] En 2012, los principales mercados para Chevrolet en Europa, por número de matriculaciones, fueron Italia (31.150), Alemania (29.694), Francia (24.613), Turquía (18.492) y España (15.165). [86] El modelo más vendido durante el mismo año fue el Aveo (54.800), seguido por el Spark (47.600) y el Cruze (40.500). [86]
Actualmente, a partir de 2022, solo el Corvette Stingray está disponible en la mayoría de los países de Europa. [ cita necesaria ] En los países de la Comunidad de Estados Independientes donde se venden oficialmente los vehículos Chevrolet, los vehículos provienen en su mayor parte o en su totalidad de UzAuto Motors , con sede en Uzbekistán , una antigua empresa conjunta de General Motors y Uzbekistán. [ cita necesaria ] UzAuto Motors es ahora una empresa de propiedad estatal con licencia para ensamblar y vender vehículos de la marca Chevrolet en varios países miembros de la CEI. [ cita requerida ] Los vehículos Chevrolet también se ensamblan en Kazajstán a partir de kits semidesmontados suministrados por UzAuto Motors [ cita requerida ] .
Durante la Segunda Guerra Mundial en Polonia, el Ejército Nacional del movimiento de resistencia polaco construyó un vehículo blindado improvisado , el Kubuś , que se basaba en el chasis de un camión Chevrolet 157 civil, construido bajo licencia en la Polonia de antes de la guerra por Lilpop, Rau i Loewenstein. compañía. El coche se utilizó contra el ejército alemán en Varsovia durante el Levantamiento de Varsovia en 1944. [89] El Kubuś dañado sobrevivió a la guerra y en 1945 fue remolcado al Museo del Ejército Polaco , donde actualmente se exhibe. [ cita necesaria ] Juliusz Siudziński creó una réplica operativa a gran escala en 2004 y, desde 2009, se exhibe en el Museo del Levantamiento de Varsovia . [ cita necesaria ]
Entre el otoño de 2007 y principios de 2011, el Chevrolet Aveo se produjo en la planta de FSO en Varsovia , en colaboración con la empresa ucraniana UkrAVTO , tanto en carrocería hatchback como sedán. [90] Entre 2005 y 2014, GM vendió unos 60.000 automóviles bajo la marca Chevrolet, lo que representó una participación de mercado del 0,5% al 1% en comparación con la participación de mercado del 7% de Opel cada año. [91]
GM-AvtoVAZ fue una empresa conjunta entre GM y la empresa rusa AvtoVAZ establecida en 2001, que produjo el Chevrolet Niva , un SUV especialmente diseñado para el mercado y las condiciones rusas. La empresa finalizó en diciembre de 2019, después de que AvtoVAZ adquiriera toda la participación de General Motors. [92]
General Motors también operó la fábrica de GM Avto, ubicada en San Petersburgo e inaugurada en 2008. [93] Fue modernizada en 2012 y ha producido los SUV Opel Antara y Chevrolet Captiva , el Chevrolet Cruze de finales de 2009, [94] y el TrailBlazer. procedentes de kits semiderribados. [95] Dejó de producir en julio de 2015, [96] antes de la salida de Chevrolet del mercado ruso a finales de año.
En colaboración con la empresa rusa GAZ , el Chevrolet Aveo de segunda generación se produjo en la planta de Nizhny Novgorod para el mercado ruso, desde principios de 2013, [97] hasta 2015. [98]
Los vehículos Chevrolet también se produjeron en la planta de Avtotor , ubicada en Kaliningrado . Los modelos producidos aquí fueron Lacetti , Aveo , Epica , Captiva , Orlando y Tahoe . [99]
En diciembre de 2017, el Chevrolet Tahoe , el Chevrolet Camaro , el Chevrolet Corvette y el Chevrolet Niva estaban oficialmente disponibles para la venta en Rusia. [ cita necesaria ]
En el primer trimestre de 2022, había dos canales de venta distintos en Rusia para los vehículos Chevrolet. El primero, operado por General Motors, vendió la Tahoe y la Trailblazer. El segundo canal de ventas vendió vehículos económicos de la marca Chevrolet para el mercado masivo, ensamblados por UzAuto Motors en Uzbekistán. [ cita necesaria ] Ambos canales de venta dejaron de vender vehículos Chevrolet en Rusia en abril de 2022 debido a las sanciones de Estados Unidos y Corea del Sur resultantes de la guerra ruso-ucraniana . [ cita necesaria ]
Históricamente, muchos vehículos de GM en el mercado latinoamericano eran derivados modificados de modelos más antiguos de las operaciones de GM en Norteamérica y Europa. Los actuales S-10 y Blazer ejemplifican esta estrategia. [ cita necesaria ] Sin embargo, ahora se comercializan vehículos más modernos a medida que las condiciones del mercado cambian y aumenta la competencia. Además de los modelos más antiguos fabricados en México, Ecuador, Colombia y los países del Mercosur , los automóviles de origen coreano de las antiguas fábricas de Daewoo en algunos mercados también cuentan con Chevrolets de fabricación coreana y estadounidense en la cima de sus gamas locales. [ cita necesaria ]
En 1924, General Motors de Argentina , filial local de GM , comenzó a importar modelos Chevrolet Doble Phaeton los cuales fueron acogidos con gran demanda. En 1925, para reducir costos en el mercado argentino, General Motors decidió fabricar en Argentina y comenzó a producir un sedán, un roadster, un chasis de camión y el Chevrolet Doble Phaeton, ahora llamado "Especial Argentino", modelo diseñado exclusivamente para El mercado argentino. Las ventas aumentaron y pronto se incorporaron a la línea de montaje las unidades Oldsmobile , Oakland y Pontiac . [ cita necesaria ]
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial las operaciones se complicaron. En 1941 se fabricó el Chevrolet número 250.000, pero la escasez de productos hizo imposible la producción de automóviles. [ cita necesaria ] El último Chevrolet salió de la planta en agosto de 1942. [ cita necesaria ] Para evitar el paro total, la empresa fabricó refrigeradores eléctricos y portátiles y accesorios para automóviles, entre otros artículos. [ cita necesaria ] Después de la guerra, GM comenzó a producir las líneas Oldsmobile y Pontiac y luego se agregó Chevrolet. [ cita necesaria ]
En 1959, las plantas de fabricación se amplían y se instalan para producir automóviles, camionetas y camiones. El 25 de enero de 1960 se presentó la primera pick up Chevrolet argentina. Al año siguiente el gobierno nacional aprueba el plan de inversiones por 45 millones de dólares que incluía una planta de 12.000 m 2 . El 12 de marzo de 1962 se fabricó el primer Chevrolet 400 basado en el Chevy II norteamericano . El plan original consideraba una integración nacional del 50% durante el primer año de producción; esta cantidad debía ser del 90% en 1964 con una producción de 15.000 unidades. En 1969 se presentó la línea Chevy, derivada del Chevy Nova estadounidense. [ cita necesaria ]
A mediados de los años setenta, la cuota de mercado de General Motors se redujo drásticamente del 9% en 1976 al 2% en 1978. Las pérdidas superaron los 30 millones de dólares y la empresa matriz en Estados Unidos decidió detener las actividades de producción en Argentina.
La marca Chevrolet reapareció en 1985 para la producción de la pick-up en sus versiones C-20 y D-20 . En 1995, un plan para la fabricación destinada a la exportación especialmente a Brasil y otros países del Mercosur se materializó con la construcción de una nueva planta cerca de Rosario, Santa Fe , para la producción del Chevrolet Corsa con base en Opel y el Chevrolet Grand con base en Suzuki. Vitara 4x4. [100]
En 2010, la gama se basó en una variedad de automóviles de GM con base en Corea , incluido el Chevrolet Prisma brasileño . [101]
En Brasil, el Chevrolet Opala se basó en el Opel Rekord alemán y el Chevrolet Nova estadounidense de finales de los años 1960, continuando en producción hasta principios de los años 1990, cuando fue reemplazado por una versión del Opel Omega . La versión básica tenía un motor 151 de cuatro cilindros con 82 hp y 143,2 lb-pie. La versión tope de gama se llamaba Opala SS y utilizaba el motor GM 250-S de seis cilindros en línea y poseía sólidos propulsores con 171 hp y 278,5 lb-ft, lo que llevó a los autos de carretera de velocidad récord en Sudamérica. en 1976, con 118,36 mph (190,47 km/h), superando al Puma GTB (que también utilizaba el motor GM 250 de seis cilindros en línea, pero sin elevadores sólidos) y a la versión brasileña del Dodge Charger R/T 318 y Ford Maverick. V8 302 cuatrirreactor. Otros Chevrolet más pequeños en Brasil, como el Kadett y Monza, se basaron en el Opel Kadett y Ascona respectivamente. [ cita necesaria ]
La línea de productos de Chevrolet en Brasil comprendía algunos diseños exclusivos como el Celta con base en Corsa "B" , que se vendía en Argentina bajo la marca Suzuki, el Astra y un Vectra de diseño brasileño basado en el Opel Astra H. Actualmente incluye el Cruze, el Captiva, el Agile hatchback, el Chevrolet Onix . El último producto de cosecha propia es el Chevrolet Prisma MKII, lanzado en 2013.
La gama de vehículos utilitarios y con tracción en las cuatro ruedas incluye el S-10, el Blazer y el Montana . La Montana es una camioneta compacta, basada en la Agile, que también se vende en otros mercados latinoamericanos. Desde los años 1960 hasta mediados de los 1980, también existió una gran camioneta, derivada del camión C10 (algo similar a la Suburban ), llamada Veraneio .
Chile tiene una mezcla de modelos Chevrolet de diferentes marcas y plataformas de GM con la marca Chevrolet. Los modelos provienen de Chevrolet USA, GM Corea, México, India y otros orígenes. La producción de Chevrolet en Chile se inició en 1962, aunque en un principio a través de socios locales (en este caso, Avayu con el Nova II). La camioneta Chevrolet C/K fue fabricada en Chile entre 1975 y 1988. [ cita necesaria ]
Chevrolet tiene 80 años operando en Ecuador . GM Ecuador vende Chevrolets estadounidenses junto con modelos de GM Corea . También vende el Suzuki Supercarry de 1983 con el nombre de Chevrolet, y el Isuzu Rodeo se vendió como Chevrolet Rodeo durante la década de 1990.
En Venezuela , Chevrolet opera desde 1948, cuando se inició la producción de camionetas en Caracas . En 1979 la producción se trasladó a una planta de Valencia que fue comprada a Chrysler . Chevrolet ensambló más de 1.500.000 vehículos en sus primeros 50 años en Venezuela.
La Fábrica de Automotores de Colombia SA (Colmotores) fue fundada en 1956 e inicialmente producía vehículos en Austin; en los años 1960, los automóviles Simca y Dodge (su primer automóvil fabricado fue un Coronet 440); y luego, en 1980, comenzó a producir automóviles Chevrolet. Actualmente, [ ¿cuándo? ] Colmotores tiene más del 75% del mercado nacional, con modelos de GM Corea y Suzuki. Particularmente digno de mención [ ¿según quién? ] es el Aveo, Optra y el Spark.
Desde principios de la década de 1920, en este país se comercializaban automóviles y camionetas Chevrolet. El Master Deluxe Sedan de finales de la década de 1930 se consideraba el pináculo del lujo. Todos los automóviles vendidos a través del concesionario local, Neal and Massey (también franquiciado de Vauxhall y Buick), tenían el volante a la derecha y se importaban de Canadá y Australia. A lo largo de las décadas de 1940 y 1950, GM mantuvo presencia en el mercado con Bel Air, Impala y Fleetline. A finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, se vendieron los Holden DeVille australianos con la insignia Chevrolet Caprices, aunque se importaron algunos Chevrolet Caprices estadounidenses de edición limitada "Islander". Neal y Massey abandonaron la franquicia de GM en 1974 y la marca abandonó el mercado.
Durante el período 1998-2001, Southern Sales Ltd. importó Chevy Monza y Joy. Basados en la plataforma Opel Corsa y ensamblados en México, estos eran los autos nuevos más baratos disponibles. La mala calidad de construcción, el servicio del concesionario poco profesional y un suministro limitado de repuestos hicieron que estos autos salieran del mercado con solo unas pocas unidades vendidas.
En 2003, el concesionario Renault local comercializó el sedán y el hatchback Aveo, así como el sedán Optra (un Suzuki Forenza rebautizado), con un éxito limitado.
Una campaña de marketing más intensiva realizada por un concesionario Chevrolet posterior, Lifestyle Motors, tuvo un éxito moderadamente mayor. Los modelos disponibles eran el Chevrolet Colorado (Isuzu D-Max twin), el Spark (microautomóvil basado en el Daewoo Matiz), el sedán y hatchback Aveo, el sedán, hatchback y familiar Optra, el SUV Captiva y la berlina grande Epica. En marzo de 2011, el Cruze se añadió a la gama y cuenta con un motor de gasolina de 1,8 litros. Cerró la brecha entre los modelos Optra y Epica. Una vez que se eliminó el Optra, estuvo disponible un Cruze de 1,6 litros.
Chevrolet inscribe una variedad de autos en eventos deportivos alrededor del mundo y es particularmente conocido en NASCAR , IndyCar y el Campeonato Mundial de Turismos FIA .
Los equipos principales incluyen Hendrick Motorsports , Richard Childress Racing y Trackhouse Racing Team , quienes conducen autos de la marca Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Hendrick tiene doce campeonatos, Childress tiene seis campeonatos y el ex equipo Chevrolet Stewart-Haas Racing tiene dos. Chevrolet es el fabricante más exitoso que participa en NASCAR con treinta y nueve títulos de fabricantes y la mayor cantidad de victorias registradas por un fabricante. Anteriormente, el Lumina , el Monte Carlo , el Impala y el SS se utilizaban tanto en la NASCAR Cup Series como en la NASCAR Xfinity Series .
Los equipos Chevrolet en la NASCAR Cup Series actualmente usan el Camaro ZL1 1LE, mientras que los equipos Xfinity corren las organizaciones Camaro SS y NASCAR Craftsman Truck Series con la Silverado.
Chevrolet obtuvo seis victorias consecutivas en las 500 Millas de Indianápolis de 1986 a 1993 y cinco victorias consecutivas en la Serie Mundial CART de 1986 a 1992, con pilotos notables como Rick Mears , Al Unser Jr. , Michael Andretti , Danny Sullivan , Arie Luyendyk , Emerson Fittipaldi y Bobby. Rahal .
Chevrolet reemplazó a Oldsmobile como marca de General Motor en la Serie IndyCar de 2002 a 2005. Hélio Castroneves ganó las 500 Millas de Indianápolis y Sam Hornish Jr. el campeonato, pero la marca estadounidense tuvo poco éxito en los años siguientes.
Chevrolet regresó a IndyCar en 2012. Después de varios años de que Honda fuera el único proveedor de motores, Chevrolet se reincorporó a la serie en 2012. Los equipos principales incluyen Team Penske , KV Racing , Chip Ganassi Racing y CFH Racing , todos los cuales usan motores Chevy. Chevrolet ganó varias carreras, incluidas las 500 Millas de Indianápolis de 2013 y 2015, así como tres campeonatos de pilotos.
El Corvette corre en la clase GT LeMans del Tudor United SportsCar Championship, que era, hasta 2014, la American Le Mans Series en la clase GT, cuando ALMS se fusionó con Grand-Am para formar el Tudor United SportsCar Championship. Corvette Racing comenzó en 1999 en la carrera de 24 horas de Daytona y desde entonces ha ganado ocho campeonatos consecutivos de fabricantes y equipos de ALMS GT1 y siete títulos de pilotos de ALMS GT1. [102] El Corvette también participa en las 24 Horas de Le Mans francesas . [103]
En 2005, cuando la marca Chevrolet se relanzó en Europa, Chevrolet participó en el WTCC con una versión del Lacetti , desarrollado por la empresa británica Ray Mallock Ltd (RML). En 2009, el Cruze reemplazó al Lacetti [104] y ganó el campeonato de pilotos y fabricantes de 2010 a 2012.
Chevrolet participó en el Campeonato Británico de Turismos con el Cruze entre 2010 y 2011. [105]
En mayo de 2012, Chevrolet reemplazó a Audi como patrocinador automotriz oficial del equipo de fútbol inglés Manchester United . [106] Desde el inicio de la temporada 2014-15, Chevrolet se convirtió en el principal patrocinador de camisetas del equipo. [107] El contrato tiene una duración de siete años y un valor récord mundial de 560 millones de dólares . [108]
En julio de 2012, Chevrolet y el equipo de fútbol de la Premier League inglesa, Liverpool FC, anunciaron una asociación de cuatro años que convertiría a Chevrolet en el socio automotriz oficial del club. El acuerdo terminó dos años antes de tiempo, en 2014, luego de que GM retirara la marca Chevrolet de Europa. La filial de GM en el Reino Unido, Vauxhall Motors , reemplazó a Chevrolet como patrocinador automovilístico del club.
El logotipo de la pajarita de Chevrolet fue introducido por el cofundador de la empresa, William C. Durant, a finales de 1913. Según una publicación oficial de la empresa titulada The Chevrolet Story of 1961, el logotipo se originó en la imaginación de Durant cuando, como viajero por el mundo en 1908, vio el patrón que marcha hacia el infinito como diseño en el papel tapiz de un hotel francés. Arrancó un trozo de papel tapiz y lo guardó para enseñárselo a sus amigos, con la idea de que sería una buena placa con el nombre de un automóvil. Sin embargo, en una entrevista con la viuda de Durant, Catherine, publicada en una edición de 1986 de la revista Chevrolet Pro Management , Catherine recordó cómo ella y su esposo estaban de vacaciones en Hot Springs, Virginia , en 1912. Mientras leía un periódico en su habitación de hotel, Durant vio un diseño y exclamó: "Creo que este sería un muy buen emblema para el Chevrolet". Desafortunadamente, en ese momento la señora Durant no aclaró cuál era el motivo ni cómo se utilizaba. Ken Kaufmann, historiador y editor de The Chevrolet Review , descubrió en una edición del 12 de noviembre de 1911 del periódico Atlanta Constitution , un anuncio de la Southern Compressed Coal Company de "Coalettes", un producto combustible refinado para incendios. El logotipo de Coalettes, tal como se publicaba en el anuncio, tenía forma de pajarita inclinada, muy similar a la forma que pronto se convertiría en el ícono de Chevrolet. La fecha del artículo era apenas nueve días después de la incorporación de Chevrolet Motor Co. Otra explicación atribuye el diseño a una versión estilizada de la cruz de la bandera suiza . Louis Chevrolet nació en Suiza en La Chaux-de-Fonds , cantón de Neuchâtel , de padres franceses, el día de Navidad de 1878. Una edición del 2 de octubre de 1913 del Washington Post parece, hasta ahora, ser el ejemplo más antiguo conocido de el símbolo se utiliza para anunciar la marca. [109] [110]
El primer logotipo de pajarita sin texto incrustado apareció por primera vez en 1985, como parte de la campaña publicitaria Heartbeat of America. [111] En 2004, Chevrolet comenzó a introducir gradualmente la pajarita dorada que sirve como identidad de marca para todos sus automóviles y camionetas comercializados a nivel mundial, donde anteriormente el logotipo era azul para los automóviles de pasajeros y dorado para las camionetas. [112]
La fuente Klavika Condensed fue diseñada por el estudio de diseño tipográfico Process Type Foundry bajo la dirección de arte de Aaron Carámbula para FutureBrand, comercializador de General Motors, como parte del rediseño de Chevrolet de 2006. Después de la expiración del período de exclusividad, la versión comercial de la fuente (Klavika Condensed) se lanzó al público en el otoño de 2008. [113] En las pautas de identidad corporativa de Young Creative Chevrolet, Klavika figura para su uso en todos los materiales de comunicación. . [114] Klavika fue eliminado gradualmente a partir de 2012 y reemplazado por Knockout (de Hoefler & Frere-Jones [115] ) mientras la campaña aún estaba en curso. Actualmente, Goodby, Silverstein & Partners utiliza las familias tipográficas Louis , un grupo de góticos grotescos simplificados y legibles que llevan el nombre del cofundador Louis Chevrolet, y Durant , un grupo romano, igualmente simplificado y legible, que lleva el nombre del cofundador William Durant. , en anuncios impresos, televisivos y en el sitio web de Chevrolet. [116]
Como parte del centenario de Chevrolet en 2011, la estación estadounidense Pandora Radio creó un canal dedicado que reproduce las 100 mejores canciones que mencionan la marca. [117] A partir del 3 de noviembre de 2011, Chevrolet celebró la cuenta regresiva para su centenario alentando a sus clientes y fanáticos a contar sus historias de Chevy, votar por sus autos y camionetas Chevrolet favoritos y llevar la fiesta de cumpleaños a sus comunidades con la ayuda. de Chevrolet y sus concesionarios. [118]
El 3 de noviembre de 2011 se estrenó en el Instituto de Artes de Detroit, en el centro de Detroit, un largometraje documental titulado 'Chevy100, An American Story', producido por Roger Sherman, que presenta a conductores, coleccionistas, restauradores, corredores y periodistas apasionados por los automóviles. y camiones. [119] En honor al centenario de Chevrolet, el Indianapolis Motor Speedway, Chevrolet y el empresario de Indianápolis, David Ring, han organizado marcar adecuadamente la tumba de Arthur Chevrolet, hermano del cofundador de Chevrolet, Louis Chevrolet. [120] [121]
Los esfuerzos de marketing anteriores promocionaban la eficiencia combinada con el ahorro ("enorme poder adquisitivo", 1914; "Calidad a bajo costo", 1923, "Un seis por el precio de un cuatro", 1929), [ 122] intercalados con lo que podría describirse como mensajes "más elevados" (posicionando al automóvil –y a Chevy por extensión—como "La conquista del tiempo por el hombre", 1923). [123] De las campañas de marketing de décadas más recientes, "Vea los EE. UU. en su Chevrolet" (utilizado en las décadas de 1950 y 1960) fue una de las más duraderas. [124] En 1949, Chevy patrocinó "Inside USA" en CBS; Si bien este fue un espectáculo de corta duración, la melodía creada para él cobró nueva vida en 1951, cuando Chevy comenzó a patrocinar el espectáculo de Dinah Shore y Shore la cantó al final de cada espectáculo.
Una selección de las campañas de marketing más recientes de Chevrolet incluye lo siguiente:
El anuncio de Chevrolet que promocionaba la confiabilidad fue retirado después de una reciente reacción. En el anuncio (que forma parte de su campaña "Gente real. No actores"), el portavoz de Chevrolet, Potsch Boyd, afirma que "según una encuesta nacional reciente (realizada por Ipsos ), Chevy es más confiable que Toyota, Honda y Ford". Sin embargo, Chevrolet incluyó un descargo de responsabilidad que indica que la encuesta se basó en vehículos modelo 2015; varios de estos vehículos han sido actualizados (renovados y/o rediseñados) desde entonces. Según Detroit Free Press y Detroit News , Ford, Honda y Toyota cuestionaron la exactitud de la afirmación. Además, estas afirmaciones fueron cuestionadas por Consumer World , que señaló que estudios independientes de JD Power y Consumer Reports las contradecían. [147]
FutureBrand, una empresa del Interpublic Group of Companies , ha estado trabajando con General Motors desde 2000, [148] quien también implicó la puesta en servicio de una fuente que luego se vendería como Klavika Condensed, como parte del rediseño de Chevrolet en 2006.
En 2010, General Motors reemplazó la agencia de publicidad Campbell Ewald , también del grupo de empresas Interpublic, por Publicis Worldwide. Campbell-Ewald había trabajado en Chevrolet desde 1919. [149] En mayo de 2010, la cuenta publicitaria de Chevrolet fue adjudicada a Goodby, Silverstein and Partners. [150]
Como parte del intento de atraer conductores de entre 18 y 24 años, General Motors contrató a MTV Scratch. [151] Algunos de los resultados de la colaboración incluyen anuncios de Chevy que muestran sus autos haciendo paracaidismo, puenting y otras acrobacias. [152] El comercial fue producido con consultas de estudiantes de UCLA, Pepperdyne y escuelas secundarias. [153] Algunas de las imágenes se utilizaron más tarde en el anuncio de Chevrolet Sonic titulado 'Stunt Anthem' durante el Super Bowl XLVI. [154]
En marzo de 2012, dos agencias competidoras, Goodby, Silverstein and Partners, con sede en San Francisco (parte del Grupo Omnicom), y McCann Erickson Worldwide, con sede en Nueva York (parte del Grupo Interpublic), se unieron para formar una empresa conjunta igualitaria llamada Commonwealth para manejan la mayoría de los anuncios de Chevrolet. Antes de la empresa conjunta, Goodby, Silverstein and Partners realizó marketing en los EE. UU., incluida la campaña "Chevy Runs Deep"; McCann manejó los anuncios de Chevrolet en China, América Latina, México, Canadá y otros mercados. Commonwealth manejaría y supervisaría el trabajo creativo en todo el mundo desde Detroit para todos los mercados excepto China, India y Uzbekistán, donde GM tiene empresas conjuntas de fabricación de automóviles. McCann continuaría manejando anuncios en China e India, y Uzbekistán será contratado según sea necesario. [155] MacLaren McCann continuó como AOR para toda la marca GM en Canadá, pero la marca Chevrolet actuará como un "radio" para el centro creativo de Detroit, con contenido y mensajes fluyendo a través de Commonwealth, pero adaptados para el mercado canadiense. [156]
Performance Marketing Group Incorporated gestiona las propiedades de marketing experiencial de Chevrolet Racing para sus plataformas de activación en pista junto con la NASCAR Sprint Cup Series, la IZOD IndyCar Series y la American Le Mans Series con Team Corvette. [157]
En 2010, un memorando firmado por el vicepresidente de ventas y servicio de Chevrolet, Alan Batey, y el vicepresidente de la división de marketing de General Motors, Jim Campbell, fue enviado a los empleados de Chevrolet en su sede de Detroit, instruyendo a los empleados a utilizar Chevrolet únicamente al dirigirse a la marca, con el fin de presentar una mensaje de marca consistente. Una posdata del memorándum dice que se ha colocado una especie de frasco de malas palabras , una lata de plástico de "Chevy", en el pasillo. "Cada vez que alguien utiliza 'Chevy' en lugar de Chevrolet", decía la nota, se espera que el empleado ponga una moneda de veinticinco centavos en la lata. Los ingresos se destinarían a "una actividad de formación de equipos". Paul Worthington, jefe de estrategia de Wolff Olins , dijo que el esfuerzo de marca iba en contra de una tendencia en la que los nombres corporativos se habían vuelto más informales. [158]
Ian Beavis, de Nielsen Automotive Group, dijo que los especialistas en marketing no pueden controlar cómo los consumidores llaman a sus productos, pero los apodos no funcionan en nuevos mercados en los que Chevrolet está tratando de abrirse paso. [159] Tras la publicación del memorando, General Motors publicó una declaración afirmando que la nota de ninguna manera desalentaba a los clientes o fanáticos de usar el nombre Chevy. [160] [161] [162] Después del incidente del memorando de 2010, la campaña Chevy Runs Deep sigue usando el nombre 'Chevy', mientras que las campañas Driving Our World Forward y Find New Roads usan el nombre 'Chevrolet'.
En 2007, General Motors permitió a AJS-Production SA registrar la marca Louis Chevrolet para una línea de relojes suizos de primera calidad comercializados bajo la marca Louis Chevrolet. Aunque los relojes llevan el nombre de Louis Chevrolet, no se comercializan ni se producen en asociación con General Motors. [163]
La marca de relojes rinde homenaje a Louis Chevrolet , cofundador de la empresa automovilística Chevrolet, cuyo padre era relojero y en su infancia ayudaba a su padre en el banco de trabajo. La colección se llamó Frontenac , nombre heredado de la empresa de coches de carreras fundada por Louis Chevrolet. La colección de relojes Chevrolet comprende modelos automáticos, de cuerda manual y de cuarzo, equipados con movimientos ETA y Ronda .
Los relojes Louis Chevrolet Frontenac, fabricados en Porrentruy , en la región suiza del Jura, presentan las señales de estilo sugeridas por los automóviles Chevrolet. La colección se desarrolló aplicando los mismos materiales que se utilizan en la industria del automóvil. Los apliques perlados en las esferas de los relojes Chevrolet recuerdan las formas metálicas de los antiguos tableros de instrumentos. El número "8", el número de carreras de Chevrolet, aparece en el fondo de la caja. [164]
En diciembre de 2019, después de que AvtoVAZ adquiriera la participación de General Motors en su antigua empresa conjunta GM-AvtoVAZ y como parte del acuerdo, AvtoVAZ siguió usando la marca Chevrolet para los modelos Niva. [92] La marca Chevrolet de AvtoVAZ continuó hasta agosto de 2020, cuando fue reemplazada por Lada . [165]
{{cite web}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )
