El Chevrolet Spark ( en coreano : 쉐보레 스파크 ) es un automóvil urbano fabricado por la subsidiaria de General Motors, GM Korea, desde 1998 hasta 2022. El vehículo fue desarrollado por Daewoo y presentado en 1998 como Daewoo Matiz ( en coreano : 대우 마티즈 ). En 2002, General Motors compró Daewoo Motors , que comercializaba el vehículo con varias marcas y placas de identificación de GM.
La tercera generación se comercializó a nivel mundial, principalmente bajo la marca Chevrolet en América del Norte como Chevrolet Spark y en Australia y Nueva Zelanda como Holden Barina Spark . La cuarta generación se lanzó en 2015, conocida como Holden Spark en Australia y Nueva Zelanda. [1] También sirve como base para el Opel Karl en Europa, [2] Vauxhall Viva en el Reino Unido, [3] [4] y VinFast Fadil en Vietnam, este último fabricado bajo licencia. [ cita requerida ]
Una versión totalmente eléctrica de producción limitada , el Chevrolet Spark EV , se lanzó en los EE. UU. en mercados seleccionados de California y Oregón en junio de 2013. El Spark EV fue el primer automóvil de pasajeros totalmente eléctrico comercializado por General Motors desde que se discontinuó el EV1 en 1999, y también el primero ofrecido para la venta minorista por GM (el EV1 solo estaba disponible en arrendamiento). [5] [6]
En el mercado de Corea del Sur, el Spark cumple con las regulaciones de "automóviles ligeros" de Corea del Sur ( coreano : 경차 , romanizado : Gyeongcha ), que regulan las dimensiones generales del vehículo y la capacidad del motor con beneficios de impuestos y tarifas de estacionamiento. [7]
La producción del Spark en la planta de ensamblaje de Changwon , Corea del Sur, finalizó en 2022. La planta produciría en su lugar el Trax de segunda generación . [8]
La producción del Daewoo Matiz comenzó en 1998 y se comercializó en Corea del Sur y muchos mercados europeos, con la designación interna M100 . El diseño exterior se basa en el Lucciola, un concepto Fiat Cinquecento de 1993 de Fabrizio Giugiaro en Italdesign , que había sido rechazado por Fiat . [14] El motor de gasolina de 0,8 litros y la transmisión eran remanentes del Daewoo Tico , pero a partir de 2013 se utilizó un sistema de inyección de combustible multipunto. [15] La ingeniería se llevó a cabo en el Centro Técnico Worthing de Daewoo en Inglaterra. El automóvil se convirtió en el modelo Daewoo más vendido en Europa y en la India durante los siguientes cuatro años. [16]
Fue desarrollado sobre la base del Daewoo Tico bajo licencia del Suzuki Alto , con el que tanto Tico como Matiz comparten mecánica y suspensiones. De este origen se derivó su característica anchura estrecha, impuesta por la categoría impositiva de los coches kei japoneses .
El Matiz se lanzó con un motor de tres cilindros en línea de tan solo 0,8 litros . Desarrollaba una potencia máxima de 51 CV (38 kW) y un par máximo de 68,5 N⋅m (51 lb⋅ft), y tenía un consumo combinado de 6,4 L/100 km (44 mpg ‑imp ). Tenía una velocidad máxima de 144 km/h (89 mph) y podía alcanzar los 100 km/h (62 mph) en 17 segundos. [15] Este motor fue desarrollado a partir de la unidad Tico por Tickford , una empresa del Reino Unido con sede en Milton Keynes. La conexión con Tickford se reconoció en los folletos distribuidos en las salas de exposición del Reino Unido.
Se lanzó con tres niveles de equipamiento: E, S y SE. Este último tenía aire acondicionado, tapacubos, parachoques del color de la carrocería, alerón trasero, faros antiniebla y equipo de música, con características opcionales como rieles de techo, dirección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, frenos antibloqueo y airbag para el conductor. [17] En ciertos mercados, también estaba disponible con transmisión automática.
Pero este diésel era un 1.422 cc con 44 kW (60 CV) y 139 Nm de par.
Este lavado de cara fue diseñado en el Centro Técnico Worthing de Daewoo en Inglaterra, y presentado en Corea del Sur a finales de 2000, y exportado a partir de 2001. La estructura frontal fue modificada para acomodar un motor de cuatro cilindros , aunque la introducción de este motor, la unidad S-Tec de 1.0 litros , se retrasó hasta después de la adquisición de Daewoo por General Motors en 2002.
El M150 continuó siendo producido por GM-Uzbekistán (anteriormente UzDaewooAuto ) en Uzbekistán hasta 2018. El automóvil se lanzó al mercado ruso como Ravon Matiz en 2016, pero pronto se suspendió. [18] En Corea del Sur y Japón, este Matiz actualizado se vendió con el nombre de Daewoo Matiz II .
En China, el automóvil se comercializó como Chevrolet Lechi. Se mantuvo en producción hasta 2012, cuando se presentó una versión actualizada llamada Baojun Lechi. Se ofrecerá bajo las marcas Chevrolet y Baojun durante un período de transición. [19] El Lechi también recibió ciertas actualizaciones del sistema de propulsión, lo que lo hace lo suficientemente económico como para calificar para un subsidio y una exención de impuestos del gobierno chino. [19]
Resultados de la prueba Euro NCAP para una variante hatchback de cinco puertas con volante a la derecha y matrícula del año 2000:
Se presentó con una gama de tres motores de gasolina y un motor diésel , que tenían estas especificaciones:
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El Chery QQ3 , conocido entonces como Chery QQ, se convirtió en el centro de una controversia sobre derechos de autor e intelectuales industriales, ya que GM afirmó que el coche era una copia del Daewoo Matiz . Los ejecutivos de GM demostraron el alcance de la duplicación del diseño, señalando por ejemplo que las puertas del QQ y las del Spark son intercambiables [21] sin modificaciones.
GM China Group indicó que los dos vehículos "compartían una estructura de carrocería, un diseño exterior, un diseño interior y componentes clave notablemente idénticos" [21] MotorAuthority.com [22] y Car and Driver llamaron al QQ una " copia al carbón ", mientras que el International Herald Tribune , en un artículo de 2005, se refirió a él como un clon. [23]
El periódico Detroit News informó que "la disputa refleja la confusión, los riesgos y las ambiciones de la nueva industria automotriz de China, donde los fabricantes de automóviles globales están luchando contra rivales emergentes por una porción de lo que puede convertirse en el mercado automotriz más grande del mundo". [24]
En 2005, el Matiz recibió modificaciones sustanciales ( M200 ), anticipadas por el concept car Chevrolet M3X mostrado en el Salón del Automóvil de París de 2004. La parte superior de la carrocería fue revisada, basada nuevamente en un diseño de Italdesign Giugiaro , los motores S-Tec se actualizaron y el coeficiente de resistencia aerodinámica del automóvil se redujo, lo que resultó en una mejor economía de combustible . El interior también fue revisado significativamente, en particular con un grupo de instrumentos montado en el centro. La plataforma también fue revisada, con un sistema de suspensión trasera de viga de torsión que reemplazó el eje de viga de tres enlaces anterior, y la suspensión delantera utilizando brazos de control inferiores fundidos, en lugar de prensados y fabricados.
En 2008, el motor de 800 cc fue revisado para caer por debajo del nivel de 120 g/km, lo que le permitió calificar para el impuesto de circulación de £35 del Reino Unido y no pagar el cargo por congestión de Londres .
En Europa se comercializó con los nombres de Chevrolet Matiz y Chevrolet Spark . En Italia, la versión a GLP se denominó Chevrolet Matiz Eco Logic ; se fabricó entre 2007 y 2010 en más de 60.000 vehículos por BRC Gas Equipment en Cherasco , Cuneo , Italia.
En Corea del Sur, donde se comercializó únicamente con un motor de 800 cc y tras la introducción del M300 Matiz (Matiz Creative), el M200 Matiz pasó a llamarse Matiz Classic. La producción alcanzó los 2,3 millones en todo el mundo durante los primeros 10 años. [25]
A partir de 2011, VIDAMCO de Vietnam produce el Matiz M200 como Chevrolet Spark Lite en forma completamente desmontada (CKD) en su planta de producción de Hanoi . [26]
En la India, el fabricante local GM India produjo dos ediciones especiales de esta generación: el Chevrolet Spark LPG, una versión equipada con un kit de gas licuado de petróleo de tipo inyección secuencial , presentado en el Día Mundial del Medio Ambiente en Nueva Delhi, y el Chevrolet Spark Muzic, presentado en 2009.
Resultados de las pruebas Euro NCAP para una variante hatchback de cinco puertas con matrícula de 2005:
El Matiz rediseñado (nombre en código M300 ) se lanzó en 2009 y está basado en el concept car Chevrolet Beat de 2007. Aunque se vendió globalmente como Chevrolet Spark, en India, este modelo conserva el nombre Beat del concept car, ya que el Spark de segunda generación continúa vendiéndose en este mercado. En algunos mercados latinoamericanos, también se utilizó el nombre Beat, mientras que Chile, Colombia, Ecuador, México y Perú lo recibieron como Spark GT. Antes de la eliminación de la marca Daewoo en Corea del Sur en 2011, el Spark de tercera generación se comercializó como Daewoo Matiz Creative . [34]
GM presentó una versión de preproducción del Chevrolet Beat con el nombre Chevrolet Spark en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009. La versión de producción se anunció en ese salón, pero solo se mostró el concepto del Beat. [35]
El Chevrolet Spark de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. [ 36] Estuvo disponible en Europa en el primer trimestre de 2010, seguido de otros mercados en todo el mundo, y las ventas en Estados Unidos estaban programadas para comenzar a principios de 2012 para el año modelo 2013. La producción del automóvil comenzó en diciembre de 2009 en Halol, Gujarat, India. Se lanzó en India en enero de 2010 como Chevrolet Beat durante la Auto Expo en Nueva Delhi.
Con el M300, la plataforma original de Suzuki fue reemplazada por la plataforma GM Global Small Vehicles , desarrollada por ingenieros de GM Daewoo.
El concept car Chevrolet Beat fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2007 junto con otros dos concept cars, el Trax y el Groove . El Beat es un concept car hatchback de tres puertas , derivado del Daewoo Kalos . Fue diseñado por GM Daewoo en Corea del Sur. Está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 L acoplado a una transmisión automática. [37]
A principios de 2007, GM realizó una encuesta para probar la popularidad relativa de los conceptos Beat, Trax y Groove en un sitio web de Chevrolet, [38] y el Beat recibió casi el 50% de los votos, lo que en última instancia determinó el automóvil que entraría en producción.
GM mostró un prototipo de versión de madera del próximo Chevrolet Spark para el Salón del Automóvil de París de 2010. [ 39]
Esta versión se utilizó como vehículo Skids en la película Transformers: Revenge of the Fallen de 2009 junto con el Trax. El coche luce una pintura exterior de color verde vértigo con el mismo tono que se aplica a las partes del interior. Su perfil es alto en la parte trasera y se estrecha uniformemente hacia la parte delantera de la parrilla. Los faros delanteros que parecen extenderse desde la base de la parrilla hasta la base del parabrisas son de tipo LED . Cuenta con llantas de 17 pulgadas con pintura verde a juego de los frenos de disco. Las luces traseras gemelas que se extienden hacia arriba hasta las luces de marcha atrás también son LED.
El primer lavado de cara se reveló en el Salón del Automóvil de París de 2012. Cuenta con una parrilla de doble puerto rediseñada y un parachoques delantero, y cubiertas de faros y faros antiniebla rediseñados. [40] El modelo norteamericano, lanzado para el año modelo 2013, utiliza el estilo renovado. El primer modelo renovado se lanzó en India en febrero de 2014. [41] [42] El Holden Barina Spark renovado conservó el parachoques delantero existente, con su parrilla delantera rediseñada.
En 2017 se lanzó una segunda versión renovada para el año 2018 con un diseño inspirado en el Spark de cuarta generación (M400). Producido en India y Colombia, está destinado principalmente a países en desarrollo. [30]
Una versión sedán de cuatro puertas se presentó en forma de prototipo casi de producción en la Auto Expo 2016 en India como Chevrolet Essentia . [43] [44] Después de que GM detuviera las ventas nacionales en India en 2017, el Essentia finalmente se canceló para el mercado indio. En cambio, el modelo se exportó a América Latina ya sea en forma terminada o como kits desmontables (para ser ensamblados por GM Colmotores ) como Beat o Beat NB (notchback).
El Beat y su versión notchback fueron descontinuados del mercado mexicano a principios de agosto de 2021, dando lugar a una producción que abarca desde el año modelo 2018 hasta el 2021. La variante Taxi del Beat Notchback estuvo disponible para el mercado colombiano hasta el año modelo 2022. [31]
También está disponible en Sudamérica una versión de estilo crossover como Chevrolet Spark GT Activ o Chevrolet Beat Activ . La versión conceptual se exhibió en la Auto Expo 2016 en India, [45] sin embargo, la versión de producción nunca se vendió en India ya que GM se retiró del mercado. La versión de producción está disponible en varios mercados latinoamericanos a partir de 2018. [46] [47]
La versión estadounidense del Spark de tercera generación entró en producción el 16 de abril de 2012 y llegó a los concesionarios en agosto de 2012. Comercializado como Chevrolet Spark, el automóvil utiliza una versión especial de carrera superior del motor "S-TEC II" (código RPO LL0).
El Spark 2013 fue el automóvil que se vendió más rápido en los Estados Unidos en julio de 2012, con solo 6 días desde que llegó a los concesionarios hasta que se vendió. [48]
Para 2014, la transmisión automática es una transmisión continuamente variable (CVT) Jatco M4M-CVT7 [49] y la relación de transmisión final se redujo a 3,75. [50] [51] La CVT ofrece un mejor rendimiento de combustible en general que la automática de 4 velocidades anterior, y cambiar la relación de transmisión final de su anterior 4,145 [52] [53] reduce el ruido del motor y aumenta el ahorro de combustible en la carretera, al tiempo que aumenta el ruido y reduce el rendimiento de combustible en la ciudad. Fuentes de la industria han comentado sobre los problemas de confiabilidad actuales con las transmisiones CVT de Jatco. [54]
El Domino's DXP (abreviatura de "Delivery eXPert") es una versión del Spark 2015 comercializada en los EE. UU., que fue personalizada por Roush Performance para Domino's Pizza , donde se convirtió en una versión renovada de un vehículo exprés con toldo que fue popular entre los años 1930 y 1950. Basado en el acabado 1LT de nivel medio del Spark, los asientos de pasajeros delanteros y traseros se eliminan y se reemplazan con compartimentos de almacenamiento que pueden llevar 80 pizzas, dos botellas de refresco de 2 litros y salsas para mojar. La puerta trasera izquierda del pasajero se convierte en un horno calentador que solo se puede desbloquear con el llavero o un botón dentro del marco de la puerta del conductor. La parrilla delantera Chevrolet del Spark se reemplaza con una parrilla delantera negra hecha a medida con el logotipo de "Domino's", así como un kit de carrocería inferior personalizado, y todos los autos DXP tienen una envoltura de vinilo personalizada con el tema de Domino's con un techo iluminado de Domino's.
La producción está limitada a menos de 200 unidades y una vez que cada automóvil alcance las 100,000 millas, será retirado y devuelto a Roush, donde será restaurado a su forma original y vendido como un Spark usado (los cuatro cinturones de seguridad y bolsas de aire de fábrica se dejan completamente intactos y cubiertos por paneles de plástico). [55] [56] [57] A pesar de las intenciones de Domino's de retirar eventualmente el DXP y no dejar ninguno restante, varios DXP destrozados han sido rescatados por individuos privados con la intención de conservarlos como autos raros cuando el resto de la flota sea retirada. La situación ha resultado en una amenaza de acción legal por parte de un franquiciado de Domino's. [58] [59]
El Spark de tercera generación se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. [ 36] Estuvo disponible en Europa en el primer trimestre de 2010. Las opciones de motor incluyen motores I4 de 1.0 y 1.2 litros. En Italia hay una versión GLP del Spark llamada Chevrolet Spark Eco Logic con equipo de gas BRC desde finales de 2009. Esta versión bicombustible está disponible con los motores 1.0 y 1.2 (ambos con 16 válvulas) con 113 a 119 g de emisiones de CO 2 respectivamente. Mientras que los coches GLP todavía están disponibles en Italia, en Francia las versiones GLP solo estuvieron disponibles desde 2009 hasta 2012.
La producción de la tercera generación, denominada Beat, comenzó en la planta de Halol cerca de Ahmedabad en Gujarat el 15 de diciembre de 2009. Se lanzó en la India el 5 de enero de 2010, durante la Auto Expo en Nueva Delhi. El Beat se comercializó junto con el Spark de segunda generación, que se ofreció como una alternativa más asequible. El Beat está propulsado por un motor S-TEC II de 1,2 L capaz de funcionar con gasolina o GLP autogas , comercializado como Smartech II . El motor se redujo de 1.206 cc a 1.199 cc para el mercado indio debido a la reducción de impuestos aplicados a los vehículos con cilindrada inferior a 1.200 cc.
En julio de 2011, General Motors lanzó la versión diésel del Beat en la India. [60] El motor turbodiésel de 3 cilindros y 936 cc produce 62,5 CV (46 kW; 62 hp) y 160,26 N⋅m (118 lbf⋅ft) de par, lo que resulta en una buena aceleración y arranque. El motor diésel de 1,0 L y 936 cc permite al coche alcanzar los 100 km/h (62 mph) en 16 segundos y una velocidad máxima de 142 km/h (88 mph). El Chevrolet Beat Diesel ofrece un kilometraje de 24 km/L (56 mpg) según los informes de pruebas de ARAI . El motor se basa en la tecnología diésel Fiat Multijet . [61]
Se informó que GM India construiría una versión eléctrica del Spark o Beat con Reva Electric Car Company. [62] Sin embargo, después de la adquisición de Reva Electric Car Company por Mahindra & Mahindra , GM India abandonó los planes y planeó su propia versión eléctrica. [63]
En la Auto Expo 2016 de febrero, GM India presentó la versión sedán de cuatro puertas del Beat como Chevrolet Essentia, [43] [44] y un modelo conceptual de estilo crossover como Beat Activ. [45] Ambos modelos nunca salieron a la venta en India ya que Chevrolet cesó las ventas en el país en 2017, sin embargo, estos modelos se exportaron a América Latina hasta 2021.
En México, el Spark de tercera generación fue lanzado en julio de 2010 como modelo del año 2011, pero no reemplazó al Chevrolet Matiz (anteriormente Pontiac G2 Matiz), que se vendió hasta 2015. A mediados de 2017, el Spark de tercera generación recibió un lavado de cara y pasó a llamarse Chevrolet Beat.
El 5 de agosto de 2021, el Beat fue descontinuado en México debido al cierre de la planta de Talegaon, India, dejando al Aveo como su modelo de entrada en dicho mercado. [64]
En Filipinas, el Spark de tercera generación está equipado con motores de 1.0 L y 1.2 L. Tiene dos versiones: LS (manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades) y LT (manual de 5 velocidades). Se discontinuó en 2015.
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El coche fue presentado en Corea del Sur como Daewoo Matiz Creative en el Salón del Automóvil de Seúl de 2009. [ 65] La versión Matiz fue renombrada como Matiz Creative . El coche tiene un motor S-TEC II de 1.0 L con transmisión automática de 4 velocidades . Las ventas comenzaron el 1 de septiembre de 2009. [34] El nombre Groove utilizado en uno de los conceptos rechazados regresó como un nivel de equipamiento. [66]
En 2011, el Matiz Creative pasa a llamarse Chevrolet Spark, como parte de la eliminación progresiva de la marca Daewoo en Corea del Sur, dando paso a la marca Chevrolet.
En Australia y Nueva Zelanda, la tercera generación del Spark se lanzó en octubre de 2010 en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2010 en Sídney como el Holden Barina Spark de la serie MJ . Estaba disponible en dos niveles de equipamiento, CD y CDX. Se discontinuó en febrero de 2018 para ser reemplazado por el modelo de cuarta generación.
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El Chevrolet Spark se lanzó en Uzbekistán en agosto de 2010. Estaba disponible en tres niveles de equipamiento: L (1,0 L manual), LS (1,0 L manual/automático) y LT (1,2 L manual).
El Spark, fabricado en Uzbekistán, se vende en Rusia como Ravon R2 desde 2016. Estaba disponible con el motor de 1,2 L y caja de cambios automática. [67]
El Spark, fabricado en Corea, en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, sin bolsas de aire ni ABS, recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2014. [68]
El Spark GT fabricado en India en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, sin airbags, sin ABS y sin ESC, recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 0 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2016 (un nivel por encima de 2010-2015). [69]
El Chevrolet Spark EV es un vehículo eléctrico de batería con portón trasero de cinco puertas de producción limitada producido por Chevrolet entre 2013 y 2016. El Spark EV fue un vehículo de cumplimiento diseñado específicamente para cumplir con el mandato gubernamental a los fabricantes de automóviles de aumentar la penetración de automóviles eléctricos en la flota de todos los vehículos operativos en la carretera en ciertos estados de EE. UU., pero no estaba destinado a una amplia adopción en el mercado estadounidense en general, ni se produjo ni se vendió en cantidades que satisficieran la demanda de dichos vehículos en el mercado abierto donde no existen tales reglas gubernamentales. [75] [76]
En octubre de 2011, General Motors anunció la producción planificada del Chevrolet Spark EV, con disponibilidad limitada a mercados selectos a partir de 2013. [77] La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2012. [78] En el marco de la estrategia de electrificación de vehículos de GM, [ 79] el Spark EV fue el primer automóvil de pasajeros totalmente eléctrico comercializado por General Motors en los EE. UU. desde el EV1 , que se había descontinuado en 1999. [5]
El Spark EV se lanzó en los EE. UU. en junio de 2013, con disponibilidad inicialmente limitada a los mercados de California y Oregón. [6] El primer vehículo fue arrendado a una familia en el barrio Studio City de Los Ángeles. [80] El automóvil eléctrico salió a la venta en Maryland en el segundo trimestre de 2015, el primer estado de la Costa Este donde el Spark EV estuvo disponible. [81]
En diciembre de 2014 [actualizar], las ventas en Estados Unidos totalizaron 1.684 unidades. [83] En abril de 2015, GM anunció un recorte de precios de 1.650 dólares estadounidenses, a 25.995 dólares estadounidenses (equivalente a 33.410 dólares en 2023) y simultáneamente anunció un nuevo acuerdo de arrendamiento de 139 dólares estadounidenses (equivalente a 180 dólares en 2023) por mes, junto con descuentos adicionales que van desde 1.000 a 3.500 dólares estadounidenses, según el estado. [84] Las ventas aumentaron aproximadamente nueve veces, de un promedio de 100 por mes a 920 solo en abril de 2015, en respuesta al recorte de precios. [85] El Spark EV se suspendió en diciembre de 2016, cuando Chevrolet comenzó a vender el Bolt , que tenía una autonomía mucho mayor y una disponibilidad más amplia. [86] En total, se estimó a partir de datos de incentivos que se vendieron o alquilaron 7.371 Spark EV a clientes en los Estados Unidos, incluidos algunos vehículos sobrantes en 2017. [82]
Las ventas minoristas del Spark EV comenzaron en Corea del Sur en octubre de 2013. [87] El Spark también estuvo disponible en Canadá para ventas de flotas limitadas a partir de 2014. [88]
El coche eléctrico fue impulsado inicialmente por un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO) de 21,3 kWh suministrado por A123 Systems . [5] [89] En un libro blanco, el material de nanofosfato utilizado en el cátodo fue promocionado como un aumento de la vida útil y la seguridad de la batería. [90] En 2014, para el año modelo 2015, el proveedor del paquete de baterías se cambió a LG Chem [71] y la química se cambió a iones de litio (Li-ion), lo que resultó en un paquete de menor capacidad (19 kWh) manteniendo el mismo rango de EV, [91] que se estimó en 82 mi (132 km) con una calificación de economía combinada (ciudad y carretera) de 119 millas por galón de gasolina equivalente (0,176 kW⋅h/km; 0,28 kW⋅h/mi) bajo el ciclo EPA para todos los años modelo. [92] El peso de la batería de tracción se redujo en 86 lb (39 kg) con el cambio a un paquete más pequeño. [93] Se transporta sobre el eje trasero y está equipada con un sistema de gestión térmica líquida. [94]
El Spark EV está equipado con un cargador de a bordo estándar que puede aceptar corriente alterna a una velocidad máxima de 3,3 kW. [95] Cuando está equipado con una entrada de corriente continua CCS/SAE Combo Tipo 1 opcional , el Spark EV se puede cargar rápidamente al 80 % de su capacidad en 20 minutos. Con el cargador de corriente alterna incorporado, el tiempo de carga aumenta a aproximadamente siete horas utilizando una estación de carga dedicada de 240 voltios o aproximadamente 20 horas utilizando un tomacorriente doméstico estándar de 120 voltios. [94] Es el primer automóvil en los Estados Unidos que ofrece una entrada CCS Combo. [96]
La versión de producción de 2014 contaba con un motor de 97 kW (130 hp), que proporcionaba 542 N⋅m (400 lb⋅ft) de torque. [72] [97] El motor eléctrico y la unidad de transmisión final se ensamblaron en la planta de operaciones de Baltimore de GM en White Marsh , luego se enviaron a Corea del Sur, donde se instalaron en los vehículos. [98] Junto con la nueva batería para el año modelo 2015, la salida de torque se redujo a 443 N⋅m (327 ft⋅lb) mientras que la potencia aumentó a 105 kW (141 hp) y la relación de transmisión también se cambió de 3,17 a 3,87. [94] [99]
El Spark de cuarta generación, designado internamente como M400, fue diseñado bajo la dirección del Jefe de Diseño Global de GM, Michael Simcoe, debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de abril de 2015 y salió a la venta en el cuarto trimestre de 2015. [102] [103] También se comercializó como Holden Spark en Australia y Nueva Zelanda. Una versión rediseñada se comercializó como Opel Karl en Europa, Vauxhall Viva en el Reino Unido y VinFast Fadil en Vietnam (producido bajo licencia). Estas placas de identificación presentan un estilo revisado del panel de instrumentos, un reborde lateral revisado y una pequeña ventana trasera en la puerta trasera, que desplaza las manijas de la puerta trasera montadas en alto del Spark.
En Norteamérica, en su lanzamiento, el Spark de cuarta generación está equipado con un motor de gasolina LV7 DOHC I4 de 1,4 litros y 1.399 cc (85 pulgadas cúbicas) que produce 98 CV (73 kW) y 94 libras-pie (127 N⋅m) de par. La versión doméstica coreana, así como las variantes de Opel, Vauxhall y Holden, utilizan un motor de 1,0 L que produce 75 CV y 70 libras-pie de par.
En Estados Unidos, el Spark estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento: el LS básico, el 1LT de nivel medio, el ACTIV orientado al estilo de vida (disponible a partir del modelo del año 2017) y el 2LT de nivel superior. Cada nivel de equipamiento estaba disponible con una transmisión manual estándar de cinco velocidades o una transmisión continuamente variable (CVT).
Canadá recibió los modelos LS, 1LT y 2LT. El modelo más vendido fue, con diferencia, el 1LT: el 85 por ciento de los compradores canadienses optaron por un 1LT equipado con transmisión automática. [104]
El Spark se lanzó al mercado mexicano el 4 de noviembre de 2015, como modelo 2016 y solo se ofreció en las líneas de equipamiento LT y LTZ, ambas impulsadas por un motor de 1.4 litros. [105]
En 2018, para el año modelo 2019, el Spark recibió un lavado de cara de mitad de ciclo. Los cambios incluyeron un nuevo sistema de infoentretenimiento Chevrolet Infotainment 3 de siete pulgadas de tercera generación, un estilo exterior revisado, frenado de emergencia autónomo de baja velocidad (AEB) opcional en modelos seleccionados y nuevas opciones de color exterior. En los Estados Unidos, el Spark renovado salió a la venta en el tercer trimestre de 2018 para el año modelo 2019. [106] Para México, el modelo fue renovado en octubre de 2018 como modelo 2019, descontinuando la línea de equipamiento LTZ y agregando las líneas de equipamiento Premier y Activ. [107]
Para el año modelo 2018, GM introdujo el nivel de equipamiento Activ entre los modelos 1LT y 2LT, que incluye superficies de asientos tapizadas en cuero sintético, asientos delanteros con calefacción, volante forrado en cuero, ruedas de aleación de aluminio, elementos de estilo exterior negros únicos, rieles en el techo, insignia en el portón trasero y distancia al suelo aumentada en 0,4 pulgadas. [108] No se ofreció a la venta en Canadá. [104]
Chevrolet descontinuó el Spark después del año modelo 2022. [109] La producción cesó en agosto de 2022. [110] El Spark fue el automóvil nuevo menos costoso a la venta en Estados Unidos y Canadá. [111] La producción para Corea del Sur estaba programada para cesar el 8 de septiembre de 2022. [110] Las piezas de repuesto de la cadena de suministro han cesado para los modelos 2014-2016.
En India, se lanzó en 1999 como Daewoo Matiz. En 2007, General Motors India lanzó el concepto Chevrolet M3X de tercera generación, como Chevrolet Spark. En Japón, el Matiz se vendió bajo la marca GM Daewoo a través de la red de concesionarios Yanase Co., Ltd. , pero se consideró un "automóvil compacto" debido a que la longitud, el ancho y la cilindrada del motor excedían las regulaciones de los automóviles Kei . En Filipinas , el Matiz estuvo disponible durante los años 1999-2000 a través del mercado gris. En 2007, se lanzó bajo el nombre de Chevrolet Spark . En Pakistán , el automóvil se presentó inicialmente como Chevrolet Exclusive en 2003. De 2005 a 2009 fue fabricado por Nexus Automotive (importadores y ensambladores de vehículos General Motors Korea y Daewoo en Pakistán) bajo el nombre de Chevrolet Joy , que ahora ha sido reemplazado por la serie M200 más nueva y actualmente se vende como Chevrolet Spark . En Taiwán , el Matiz se vendió bajo la marca Formosa entre 2001 y 2009.
Desde 1998 hasta 2004, el Matiz se vendió en Europa bajo la insignia Daewoo. [112] En 2004, tomó la marca Chevrolet, [113] así como los otros modelos surcoreanos de General Motors, como el Lacetti y el Kalos. Desde 2000, se han suministrado kits CKD a UzDaewooAuto , FSO y Rodae , para ser construidos y vendidos en Uzbekistán , Polonia y Rumania respectivamente. A principios de 2005, FSO comenzó a comercializar el Matiz bajo su propia marca. El Chevrolet Matiz se comercializó brevemente como Chevrolet Spark en el Reino Unido. [114] [115] La cuarta generación se comercializó en la mayor parte de Europa como Opel Karl y como Vauxhall Viva en el Reino Unido hasta que ambos se discontinuaron en 2019. [116] [117]
En México, el Matiz fue introducido al mercado en 2003. El modelo 2006 fue renombrado como Pontiac Matiz G2 . También fue vendido como Pontiac Matiz y Pontiac G2. El Pontiac G2 fue descontinuado en México después de una corta serie de modelos 2010 cuando la marca fue cerrada por General Motors. La nueva versión fue lanzada oficialmente como Chevrolet Spark en agosto de 2010, y el Matiz continúa vendiéndose junto con el Spark. Un vehículo basado en el M300 está actualmente en producción en Brasil como reemplazo del Chevrolet Celta . En Colombia , el Matiz fue importado por distribuidores de Daewoo entre 2002 y 2005 y luego GM Colmotores comenzó a ensamblarlo y venderlo con la marca Chevrolet Spark. En 2006, se lanzó una versión taxi llamada 7/24 . En Costa Rica , República Dominicana , El Salvador , Honduras , Panamá , Uruguay y Venezuela , se vende como Chevrolet Spark. En Argentina , la primera generación se vendió como Daewoo Matiz a través de importadores de Daewoo. La segunda generación se vendió como Chevrolet Spark a través de concesionarios Chevrolet. Desde 2011, está disponible la tercera generación. En Chile , Ecuador y Perú , la versión anterior se vende como Chevrolet Spark y la última versión como Chevrolet Spark GT. En Paraguay , inicialmente se vendió como Daewoo Matiz, pero a partir de 2008, se vende a través de concesionarios Chevrolet.
En América del Norte, el Spark se comercializó inicialmente en tres niveles de equipamiento, 1LS, 1LT y 2LT, además del EV.
En Canadá, el Spark se ha comercializado como el automóvil nuevo más económico del país a partir del año modelo 2016, con un precio inicial de $9,988. Por ese precio, el Spark básico no incluye aire acondicionado y viene con transmisión manual. [118] Compitió con el Nissan Micra de precio similar (hasta que ese automóvil dejó de fabricarse en Canadá a partir del año modelo 2019).
En Sudáfrica, General Motors South Africa (GMSA) anunció el 2 de octubre de 2010 sus planes de fabricar el nuevo Chevrolet Spark en su planta de Port Elizabeth. La segunda generación del Spark todavía se vende, aunque con la marca "Spark Lite".
En Irán se fabricó el Matiz (primero importado y luego ensamblado) y se lo conoció como Daewoo Matiz. En Israel , UMI (Universal Motors Israel) anunció el 18 de enero de 2011 el inicio de la comercialización del modelo Chevrolet Spark de 1,2 litros.
En Australia y Nueva Zelanda, el Spark se vendió a través de la marca Holden . Las ventas comenzaron en febrero de 2016, con el lanzamiento de dos especificaciones. El LS era la especificación básica, que incluye ruedas de acero, cierre centralizado y el sistema de información y entretenimiento MyLink de Holden. Basado en el LS, el LT agrega ruedas de aleación de 15 pulgadas, entrada sin llave y una cámara de visión trasera. [119]
En abril de 2018, Holden anunció que, en vista de la disminución de las ventas de automóviles ligeros en Australia, dejaría de fabricar el Spark en ese país. Sin embargo, siguió vendiéndose en Nueva Zelanda hasta la desaparición de la marca Holden en 2020. [120] [121]
El Viva es un coche urbano compacto que se vendió entre 2015 y 2019 [..] el Viva se dejó de fabricar a principios de 2019
El Opel Adam y el Opel Karl han sido abandonados recientemente
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