Un motel , también conocido como hotel de motor , posada de motor o albergue de motor , es un hotel diseñado para automovilistas, al que generalmente se accede a cada habitación directamente desde el área de estacionamiento para vehículos de motor en lugar de a través de un vestíbulo central. Entrando en los diccionarios después de la Segunda Guerra Mundial , la palabra motel , acuñada como acrónimo de "hotel de motor", tiene su origen en el Milestone Mo-Tel de San Luis Obispo, California (ahora llamado Motel Inn de San Luis Obispo), que fue construido en 1925. [1] [2] El término se refería a un tipo de hotel que constaba de un solo edificio de habitaciones comunicadas cuyas puertas daban a un estacionamiento y, en algunas circunstancias, a un área común o una serie de pequeñas cabañas con estacionamiento común. Los moteles suelen ser de propiedad individual, aunque existen cadenas de moteles.
A medida que se comenzaron a desarrollar grandes sistemas de carreteras en la década de 1920, los viajes de larga distancia por carretera se hicieron más comunes y la necesidad de lugares de alojamiento para pasar la noche económicos y de fácil acceso cerca de las rutas principales condujo al crecimiento del concepto de motel. [1] Los moteles alcanzaron su punto máximo en popularidad en la década de 1960 con el aumento de los viajes en automóvil, solo para disminuir en respuesta a la competencia de las cadenas de hoteles más nuevas que se convirtieron en algo común en los cruces de autopistas a medida que el tráfico se desviaba hacia las autopistas recién construidas . Varios moteles históricos figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU .
Los moteles se diferencian de los hoteles por su ubicación a lo largo de las autopistas, a diferencia de los núcleos urbanos favorecidos por los hoteles, y su orientación hacia el exterior (a diferencia de los hoteles, cuyas puertas suelen dar a un pasillo interior). Los moteles casi por definición incluyen un estacionamiento, mientras que los hoteles más antiguos generalmente no se construyeron pensando en el estacionamiento de automóviles.
Debido a su construcción de poca altura, el número de habitaciones que cabían en cualquier cantidad de terreno era bajo en comparación con los hoteles urbanos de gran altura que habían crecido alrededor de las estaciones de tren. Esto no era un problema en una era en la que las carreteras principales se convertían en las calles principales de cada ciudad a lo largo del camino y en los terrenos económicos en las afueras de la ciudad se podían desarrollar moteles, concesionarios de automóviles, estaciones de combustible, almacenes de madera, parques de diversiones y restaurantes al borde de la carretera. , autocines, teatros y muchos otros pequeños negocios al borde de la carretera. El automóvil trajo movilidad y el motel podía aparecer en cualquier lugar de la vasta red de autopistas de dos carriles.
Los moteles suelen construirse con un diseño en forma de I, L o U que incluye habitaciones para huéspedes; una oficina del administrador adjunta; una pequeña recepción; y en algunos casos, un pequeño comedor y una piscina. Por lo general, un motel tenía una sola planta y las habitaciones daban directamente a un estacionamiento, lo que facilitaba descargar las maletas de un vehículo. [3] Un segundo piso, si estuviera presente, daría a un balcón servido por múltiples escaleras.
Los moteles de la posguerra , especialmente desde principios de los años cincuenta hasta finales de los sesenta, buscaban una mayor distinción visual, a menudo presentando llamativos y coloridos letreros de neón que empleaban temas de la cultura popular, que iban desde imágenes occidentales de vaqueros e indios hasta imágenes contemporáneas de naves espaciales y armas atómicas. iconografía de la época . La Ruta 66 de Estados Unidos es el ejemplo más popular de la "era del neón". Muchos de estos carteles siguen utilizándose hasta el día de hoy.
En algunos moteles, algunas habitaciones serían más grandes y contendrían cocinas pequeñas o comodidades similares a las de un apartamento; Estas habitaciones se comercializaron a un precio más alto como "eficiencias", ya que sus ocupantes podían preparar la comida ellos mismos en lugar de incurrir en el costo de comer todas las comidas en restaurantes. Las habitaciones con puertas comunicantes (para que dos habitaciones estándar pudieran combinarse en una habitación más grande) también aparecían comúnmente tanto en hoteles como en moteles. Algunos moteles (particularmente en las Cataratas del Niágara, Ontario , donde desde hace mucho tiempo se comercializa una franja de moteles que se extiende desde Lundy's Lane hasta las cataratas para los recién casados) ofrecerían "suites para luna de miel" con comodidades adicionales, como bañeras de hidromasaje .
Los primeros campamentos para turistas en automóvil se construyeron a finales de la década de 1910. Antes de eso, los turistas que no podían permitirse el lujo de alojarse en un hotel dormían en sus coches o montaban sus tiendas de campaña en los campos junto a la carretera. Estos se llamaban campamentos de automóviles. Los campamentos modernos de las décadas de 1920 y 1930 proporcionaban agua corriente, áreas para picnic e instalaciones sanitarias.
Los campamentos de automóviles fueron unos años anteriores a los moteles y se establecieron en la década de 1920 como primitivos campamentos municipales donde los viajeros montaban sus propias tiendas de campaña. [4] A medida que aumentó la demanda, los campamentos comerciales con fines de lucro desplazaron gradualmente a los campamentos públicos.
Hasta que las primeras casas rodantes estuvieron disponibles en la década de 1930, los autoturistas adaptaron sus automóviles añadiendo camas, cocinas improvisadas y terrazas en el techo. El siguiente paso desde la caravana fue el campamento de cabañas, un grupo de estructuras primitivo pero permanente. Durante la Gran Depresión , los terratenientes cuyas propiedades daban a las carreteras construyeron cabañas para convertir tierras no rentables en ingresos; Algunas casas turísticas abiertas . Los edificios (generalmente de un solo piso) para un motel de carretera o un patio de cabañas eran rápidos y sencillos de construir, con planos e instrucciones disponibles en revistas prácticas y de construcción. [5]
La expansión de las redes de carreteras continuó en gran medida sin cesar durante la depresión a medida que los gobiernos intentaron crear empleo, pero los campamentos de cabañas al borde de las carreteras eran primitivos, básicamente campamentos de automóviles con pequeñas cabañas en lugar de tiendas de campaña.
El Directorio de la ciudad de San Diego , California de 1935, enumera alojamientos tipo "motel" en los campamentos turísticos. Al principio uno podía alojarse en las cabañas de la época de la Depresión por menos de un dólar la noche, pero las pequeñas comodidades eran pocas y espaciadas.
Los viajeros en busca de comodidades modernas pronto las encontrarían en los patios de casas rurales y de turismo. El precio era más elevado, pero las cabañas tenían electricidad, baños interiores y, en ocasiones, garaje o cochera privada. Estaban dispuestos en atractivos grupos o en forma de U. A menudo, estos campos formaban parte de un complejo más grande que contenía una estación de servicio, una cafetería y, a veces, una tienda de conveniencia. Instalaciones como Rising Sun Auto Camp en el Parque Nacional Glacier y Blue Bonnet Court en Texas eran instalaciones "familiares" en las afueras de ciudades que eran tan extravagantes como sus dueños. Los campamentos de automóviles continuaron ganando popularidad durante los años de la Depresión y después de la Segunda Guerra Mundial, y su popularidad finalmente comenzó a disminuir con el aumento de los costos de la tierra y los cambios en las demandas de los consumidores.
Por el contrario, aunque siguieron siendo pequeñas operaciones independientes, los moteles rápidamente adoptaron una apariencia más homogeneizada y fueron diseñados desde el principio para atender exclusivamente a los automovilistas. [6]
En la ciudad, las casas de turistas eran residencias privadas que anunciaban habitaciones para viajeros en automóvil. A diferencia de las pensiones , los huéspedes de las casas turísticas normalmente estaban de paso. [7] En el suroeste de Estados Unidos , los afroamericanos abrieron un puñado de casas turísticas ya en la Gran Depresión debido a la falta de comida o alojamiento para los viajeros de color en las condiciones Jim Crow de la época. [8]
Había cosas que el dinero no podía comprar en la Ruta 66. Entre Chicago y Los Ángeles no se podía alquilar una habitación si uno estaba cansado después de un largo viaje. No podías sentarte en un restaurante o en una cafetería ni comprar comida por mucho dinero que tuvieras. No podrías encontrar un lugar para responder al llamado de la naturaleza ni siquiera con un montón de dinero... si fueras una persona de color que viajaba por la Ruta 66 en las décadas de 1940 y 1950.
- Irv Logan, Jr. [9]
El Libro Verde del Automovilista Negro (1936-1964) enumeraba alojamientos, restaurantes, gasolineras, licorerías, peluquerías y salones de belleza sin restricciones raciales; el Directorio más pequeño de hoteles y casas de huéspedes para negros en los Estados Unidos (1939, Oficina de viajes de EE. UU.) especializado en alojamiento. [5] La segregación del alojamiento turístico estadounidense terminaría legalmente con la Ley de Derechos Civiles de 1964 y con un fallo judicial en el caso Heart of Atlanta Motel v. United States, afirmando que los poderes del Congreso sobre el comercio interestatal se extienden a la regulación de incidentes locales (tales como discriminación racial en un motel que atiende a viajeros interestatales) que podría afectar sustancial y perjudicialmente ese comercio. [10]
El término "motel" se originó en el Motel Inn de San Luis Obispo , originalmente llamado Milestone Mo-Tel, que fue construido en 1925 por Arthur Heineman. Al concebir un nombre para su hotel, Heineman abrevió motor hotel a mo-tel después de que no podía colocar las palabras "Milestone Motor Hotel" en su azotea. [1] Muchas otras empresas siguieron sus pasos y comenzaron a construir sus propios campamentos de automóviles.
La combinación de las cabañas individuales del patio turístico bajo un mismo techo dio como resultado el patio de motor o el hotel de motor. Un puñado de tribunales de motor estaban empezando a llamarse a sí mismos moteles, término acuñado en 1926. Muchos de estos primeros moteles todavía son populares y están en funcionamiento, como en el caso del Tribunal de Turismo 3V [11] en St. Francisville, Luisiana . construido en 1938.
Durante la Gran Depresión, quienes todavía viajaban (incluidos los viajeros de negocios y los vendedores ambulantes) estaban bajo presión para administrar los costos de viaje conduciendo en lugar de tomar trenes y alojándose en los nuevos moteles y tribunales de carretera en lugar de los hoteles céntricos más costosos y establecidos donde los botones , los porteadores , y el resto del personal esperarían una propina por el servicio.
En la década de 1940, la mayor parte de la construcción casi se detuvo cuando los trabajadores, el combustible, el caucho y el transporte fueron retirados del uso civil para el esfuerzo bélico. Las pocas construcciones que se llevaron a cabo fueron típicamente cerca de bases militares, donde cada cabaña habitable se puso en servicio para albergar a los soldados y sus familias.
La década de 1950 de la posguerra marcó el comienzo de un auge de la construcción a gran escala. En 1947, sólo en Estados Unidos había aproximadamente 22.000 tribunales de motor en funcionamiento; un motel típico de 50 habitaciones en esa época costaba $3000 por habitación en costos iniciales de construcción, en comparación con $12,000 por habitación para la construcción de un hotel en una ciudad metropolitana. [12] En 1950 había 50.000 moteles que atendían a la mitad de los 22 millones de turistas estadounidenses; un año después, los moteles superaron a los hoteles en demanda de consumo. [13] La industria alcanzó su punto máximo en 1964 con 61.000 propiedades y cayó a 16.000 propiedades en 2012. [14]
Muchos moteles comenzaron a anunciar en coloridos carteles de neón que tenían "refrigeración por aire" (un término antiguo para "aire acondicionado") durante los veranos calurosos o que se "calentaban con vapor" durante los inviernos fríos. Un puñado utilizó arquitectura novedosa , como tiendas indias o tipis , o utilizó vagones fuera de servicio para crear un " Caboose Motel " o un "Caboose Inn" en el que cada cabina era un vagón de ferrocarril. [15]
Las décadas de 1950 y 1960 fueron el pináculo de la industria de los moteles en los Estados Unidos y Canadá. A medida que los hoteles familiares más antiguos comenzaron a agregar nuevas comodidades, como piscinas o televisión en color (un lujo en la década de 1960), se construyeron moteles con diseños impresionantes y extravagantes. Los trucos en la habitación, como la cama vibratoria Magic Fingers que funciona con monedas , fueron brevemente populares; Introducidos en 1958, se eliminaron en gran medida en la década de 1970 debido al vandalismo de las cajas de monedas. La Asociación Estadounidense de Hoteles (que había ofrecido brevemente una tarjeta de crédito universal en 1953 como precursora de la moderna tarjeta American Express ) se convirtió en la Asociación Estadounidense de Hoteles y Moteles en 1963. [16]
Como muchos moteles competían por su lugar en las autopistas más transitadas, el motel frente a la playa se convirtió instantáneamente en un éxito. En las principales ciudades costeras como Jacksonville, Florida , Miami, Florida y Ocean City, Maryland , hileras de moteles coloridos como los Castaways, de todas las formas y tamaños, se convirtieron en algo común.
Los moteles originales eran pequeños negocios de propiedad local que crecían alrededor de carreteras de dos carriles que eran calles principales en todos los pueblos a lo largo del camino. Como independientes, la calidad del alojamiento variaba mucho de un albergue a otro; Si bien una minoría de estas propiedades fueron inspeccionadas o calificadas por la Asociación Estadounidense del Automóvil y la Asociación Canadiense del Automóvil (que han publicado mapas y directorios de libros turísticos de restaurantes y habitaciones desde 1917), no había ningún estándar consistente detrás del cartel "desinfectado para su protección". No había acceso real a la publicidad nacional de los moteles locales ni a una red nacional para facilitar la reserva de una habitación en una ciudad lejana.
Por lo tanto, las carreteras principales hacia las ciudades más importantes se convirtieron en un mar de neón naranja o rojo que proclamaba VACANTE (y más tarde TV en color , aire acondicionado o una piscina) mientras los operadores rivales competían por una valiosa visibilidad en las autopistas abarrotadas. Otros lugares de publicidad fueron las oficinas de turismo locales y las postales proporcionadas de forma gratuita a los clientes. [17]
Una calificación en el Directorio de Motor Courts and Cottages de la Asociación Estadounidense del Automóvil fue solo una de las muchas credenciales buscadas con entusiasmo por los moteles independientes de la época. También se valoraron las guías regionales (como la Guía Oficial de Florida de A. Lowell Hunt o Approved Travelers Motor Courts ) y las guías de comida/alojamiento publicadas por el crítico de restaurantes Duncan Hines ( Adventures in Good Eating , 1936 y Lodging for a Night , 1938). . [18]
La cadena de referencia en hospedaje se originó a principios de los años 1930, sirviendo originalmente para promocionar cabañas y patios turísticos. Predecesora del modelo moderno de "cadena de franquicias", una cadena de referencia era un grupo de propietarios de moteles independientes en el que cada hotel miembro cumplía voluntariamente un conjunto de estándares y cada propiedad promocionaba a las demás. Cada propiedad mostraría con orgullo el nombre del grupo junto al suyo.
United Motor Courts, fundada en 1933 por un grupo de propietarios de moteles en el suroeste de Estados Unidos, publicó una guía hasta principios de los años cincuenta. [5] Una escisión de este grupo ahora desaparecido, Quality Courts, comenzó como una cadena de referencia en 1941, pero se convirtió en una operación de franquicia ( Quality Inn ) en la década de 1960. [19] Budget Host [20] y Best Value Inn también son cadenas de referencia.
Best Western (1946) era una cadena de referencia similar de moteles independientes del oeste de Estados Unidos. Sigue funcionando como una cadena propiedad de sus miembros, aunque la operación moderna de Best Western comparte muchas de las características (como sistemas centralizados de compras y reservas) de los sistemas de franquicia posteriores.
Las primeras cadenas de moteles, marcas propietarias de múltiples propiedades construidas con una arquitectura común, nacieron en la década de 1930. El primero de ellos fueron las cadenas de propiedad, en las que un pequeño grupo de personas poseía y operaba todos los moteles bajo una marca común.
Alamo Plaza Hotel Courts , fundado en 1929 en East Waco, Texas , fue la primera cadena de este tipo con siete pistas de motor en 1936 y más de veinte en 1955. [21] [22] Con muebles Simmons, colchones Beautyrest en cada cama y teléfonos en En cada habitación, las habitaciones de Alamo Plaza se comercializaron como "apartamentos turísticos" bajo el lema "Atendiendo a quienes se preocupan".
En 1935, el contratista de obras Scott King abrió King's Motor Court en San Diego, California , y en 1939 cambió el nombre de la propiedad original a Travelodge después de haber construido dos docenas más de propiedades sencillas estilo motel en cinco años en nombre de varios inversores. Incorporó y amplió toda la cadena bajo el nombre de TraveLodge después de 1946. [23]
En 1937, Harlan Sanders abrió un motel y restaurante como Sanders Court and Café junto a una estación de combustible en Corbin, Kentucky ; Se abrió una segunda ubicación en Asheville, Carolina del Norte , pero no se continuó con la expansión como cadena de moteles. [24] [25]
En 1951, el desarrollador residencial Kemmons Wilson regresó a Memphis, Tennessee, desilusionado por los moteles que encontró en un viaje familiar por carretera a Washington, DC. En cada ciudad, las habitaciones variaban desde bien mantenidas hasta sucias, pocas tenían piscina y ningún restaurante en el lugar significaba unos cuantos kilómetros conduciendo para comprar la cena y (aunque la habitación en sí costaba entre 8 y 10 dólares) las pistas de motor cobraban 2 dólares adicionales por niño, lo que aumentaba sustancialmente los costos de unas vacaciones familiares. [26] Construiría su propio motel en 4941 Summer Avenue ( US 70 ) en la carretera principal (US 70) de Memphis a Nashville , adoptando un nombre de una película musical de 1942 Holiday Inn sobre un albergue ficticio que solo abre los días festivos. Cada nuevo Holiday Inn tendría televisión, aire acondicionado, restaurante y piscina; todos cumplirían una larga lista de estándares para que un huésped en Memphis tenga la misma experiencia que alguien en Daytona Beach, Florida o Akron, Ohio . Holiday Inn, que originalmente era una cadena de moteles, fue el primero en implementar un sistema nacional de reservas de habitaciones diseñado por IBM en 1965 y abrió su ubicación número 1000 en 1968. [27]
En 1954 se inauguró un hotel de motor de 60 habitaciones en Flagstaff, Arizona , como el primer Ramada ( en español " un lugar de descanso con sombra "). El Twin Bridges Motor Hotel , establecido en 1957 cerca de Washington, DC como miembro de Quality Courts, se convirtió en el primer Marriott en 1959 y se expandió de motel a hotel en 1962.
Para los propietarios de moteles individuales, una cadena de franquicias proporcionó un sistema central automatizado de reservas y una marca reconocida a nivel nacional que garantizaba a los consumidores que las habitaciones y las comodidades cumplían con un estándar mínimo constante. Esto tuvo un costo; Las tarifas de franquicia, las tarifas de marketing, las tarifas de reserva y las regalías no se redujeron durante tiempos de recesión económica, dejando la mayor parte del riesgo comercial en manos del franquiciado, mientras que las corporaciones de franquicias obtenían ganancias. Algunos contratos de franquicia restringían la capacidad del franquiciado de vender el negocio como empresa en funcionamiento o abandonar el grupo de franquicia sin penalización. [28]
Para la cadena, el modelo de franquicia permitió un nivel más alto de estandarización de productos y control de calidad que el que era posible como modelo de cadena de referencia, al tiempo que permitió la expansión más allá del tamaño práctico máximo de una cadena de propiedad estrechamente mantenida.
En algunos casos, cadenas de propiedad poco unidas (como Travelodge ) y cadenas de referencias (como Quality Courts, fundada en 1939 por siete operadores de moteles como un sistema de referencias sin fines de lucro) se convirtieron en sistemas de franquicia.
Quality Courts (1939) y The Best Western Motels (1946) fueron originalmente cadenas de referencia y se comercializaron en gran medida juntas (ya que Quality Courts estaba predominantemente al este del río Mississippi) hasta la década de 1960. Ambos construyeron cadenas de suministro nacionales y sistemas de reservas mientras eliminaban agresivamente propiedades que no cumplían con los estándares mínimos. En 1963, sus caminos se separaron. Quality Courts se convirtió en Quality Inn , [16] abandonando su antigua estructura cooperativa para convertirse en una corporación con fines de lucro, utilizando el capital de los accionistas para construir ubicaciones enteramente propiedad de la empresa y exigiendo a sus miembros que se conviertan en franquiciados, mientras que Best Western retuvo a su miembro original. Estado de propiedad como cooperativa de comercialización .
Con la introducción de las cadenas, los moteles independientes empezaron a decaer. La aparición de autopistas que evitan las carreteras existentes (como el sistema de autopistas interestatales en los EE. UU.) provocó que los moteles más antiguos alejados de las nuevas carreteras perdieran clientela frente a las cadenas de moteles construidas a lo largo de las salidas de la nueva carretera.
Algunas ciudades enteras al borde de la carretera quedaron abandonadas. Amboy, California (población 700) había crecido como una parada de descanso de la Ruta 66 y disminuiría con la carretera cuando la apertura de la Interestatal 40 en 1973 pasó por alto el pueblo por completo. La ciudad fantasma y su Roy's Motel and Café de 1938 se dejaron deteriorar durante años y los cineastas los utilizaron en un estado desgastado y deteriorado.
Incluso el Holiday Inn Hotel Courts original de 1952 en Memphis cerró en 1973 y finalmente fue demolido, [29] cuando la I-40 pasó por alto la US 70 y la cadena se reposicionó como una marca de hoteles de precio medio. El Twin Bridges Marriott fue demolido para convertirlo en zona verde en 1990.
Muchos moteles independientes de la década de 1950 seguirían en funcionamiento, a menudo vendidos a nuevos propietarios o renombrados, pero continuaron su declive constante a medida que las cadenas perdían clientes. A menudo, el diseño del edificio, que tradicionalmente era poco más que una larga hilera de dormitorios individuales con pasillos exteriores y sin cocina ni comedor, lo hacía inadecuado para cualquier otro propósito.
En las décadas de 1970 y 1980, los moteles independientes estaban perdiendo terreno frente a cadenas como Motel 6 y Ramada, las autopistas pasaban cada vez más por alto las ubicaciones existentes al borde de las carreteras y el desarrollo de la cadena de moteles llevó a que se difuminaran los moteles y los hoteles.
Si bien todavía se podían encontrar moteles familiares con tan solo cinco habitaciones, especialmente a lo largo de las carreteras más antiguas, estos se vieron obligados a competir con una proliferación de cadenas de servicios económicos limitados . Los hoteles ELS normalmente no ofrecen comida cocinada ni bebidas mixtas; Es posible que ofrezcan una selección muy limitada de alimentos para el desayuno continental , pero no tienen restaurante, bar ni servicio de habitaciones. [30]
Journey's End Corporation (fundada en 1978 en Belleville, Ontario ) construyó edificios hoteleros de dos pisos sin comodidades en el lugar para competir directamente en precio con los moteles existentes. Las habitaciones eran comparables a las de un buen hotel, pero no había piscina, restaurante, gimnasio ni centro de conferencias. No había servicio de habitaciones [31] y los diseños arquitectónicos genéricos variaban poco entre ciudades. La cadena se dirigía a "viajeros de negocios con presupuesto limitado que buscaban algo entre hoteles de lujo con servicio completo y posadas de carretera limpias pero sencillas", pero atraía en gran medida a viajeros individuales de pueblos pequeños que tradicionalmente apoyaban a los pequeños moteles de carretera.
Las cadenas internacionales rápidamente siguieron este mismo patrón. Choice Hotels creó Comfort Inn como una marca económica de servicios limitados en 1982. Las nuevas marcas de servicios limitados de los franquiciadores existentes proporcionaron segmentación del mercado ; Al utilizar una marca y una marca diferentes , las principales cadenas hoteleras podrían construir nuevas propiedades de servicio limitado cerca de aeropuertos y autopistas sin socavar sus marcas de precio medio existentes. La creación de nuevas marcas también permitió a las cadenas eludir las protecciones contractuales de distancia mínima entre hoteleros individuales de la misma cadena. Los franquiciadores colocaron varias propiedades de diferentes marcas en la misma salida de la autopista, lo que provocó una disminución de los ingresos de los franquiciados individuales. [28] La afluencia de marcas recién inventadas se convirtió en un factor clave en un auge de la nueva construcción que finalmente condujo a la saturación del mercado .
En la década de 1990, Motel 6 y Super 8 se construyeron con pasillos interiores (al igual que nominalmente los hoteles), mientras que otras antiguas marcas de moteles (incluidas Ramada y Holiday Inn) se habían convertido en cadenas de hoteles de precio medio. Algunos franquiciados individuales construyeron nuevos hoteles con comodidades modernas junto a sus antiguos moteles Holiday Inn o en lugar de ellos; en 2010, un hotel de gama media con piscina cubierta era el estándar requerido para seguir siendo un Holiday Inn.
En muchas ubicaciones que alguna vez fueron privilegiadas, los moteles independientes que prosperaron en las décadas de 1950 y 1960 fueron desplazados en la década de 1980, al verse obligados a competir con cadenas en crecimiento con un número mucho mayor de habitaciones en cada propiedad. Muchos quedaron varados en antiguas carreteras principales de dos carriles que habían sido desviadas por autopistas o en decadencia cuando los propietarios originales se jubilaron y los propietarios posteriores descuidaron el mantenimiento de los edificios y habitaciones. Como estas eran propiedades de gama baja incluso en su apogeo, la mayoría ahora están mostrando su edad.
En Canadá, el patrón fue más visible en el densamente poblado corredor Windsor-Quebec , particularmente en lugares urbanos como la franja de moteles Kingston Road de Toronto, una vez pasada por alto por la autopista 401 terminada , y la sección de la autopista 7 entre Modeland Road y Airport Road conocida como la "Milla de Oro" por su gran cantidad de moteles y restaurantes (así como puntos de interés como el aeropuerto de Sarnia y el hipódromo y parque acuático de Hiawatha), que pasaba por alto la autopista 402 . [32] La disminución de los moteles también se observó en lugares rurales incómodos que anteriormente estaban en la carretera principal. Muchos tramos remotos de la autopista Trans-Canada siguen sin pasar por la autopista y sobreviven algunos moteles independientes.
En Estados Unidos, el sistema de autopistas interestatales pasaba por alto las autopistas estadounidenses en todo el país. El ejemplo más conocido fue la eliminación completa de la Ruta 66 del sistema de carreteras de EE. UU. en 1985 después de que fuera circunvalada (principalmente por la Interestatal 40 ). La US 66 fue particularmente problemática ya que el antiguo número de ruta a menudo se trasladaba a la nueva carretera tan pronto como se construyeron las circunvalaciones, mientras que las restricciones de la Ley de Embellecimiento de Carreteras dejaron a las propiedades existentes sin medios para obtener señalización en la Interestatal recién construida. Algunos moteles fueron demolidos, convertidos en residencias privadas o utilizados como espacio de almacenamiento, mientras que otros se han ido desmoronando lentamente. [33]
En muchas ciudades, el mantenimiento y la renovación de las propiedades existentes se detendrían tan pronto como se supiera que una carretera existente era el objetivo de una circunvalación propuesta; este declive sólo se aceleraría después de que se abriera la nueva carretera. Los intentos de los propietarios de competir por los pocos clientes que quedaban en una carretera de circunvalación mediante la reducción de los precios normalmente sólo empeoraron la caída al no dejar fondos para invertir en mejorar o mantener adecuadamente la propiedad; aceptar clientes que antes habrían sido rechazados también generó problemas de delincuencia en las ciudades.
En 1976, el término "motel de cucarachas" estaba bien establecido; un eslogan de la marca registrada de Black Flag, " Roach Motel ", se parafrasearía como "se registran, pero no se retiran" para referirse a estas propiedades en declive. [Nota 1]
En áreas urbanas en declive (como Kingston Road en Toronto , o algunos de los distritos a lo largo de Van Buren Street en Phoenix , en gran medida evitados como ruta a California por la Interestatal 10 ), los moteles de gama baja que quedan de la era de las autopistas de dos carriles son a menudo se ven como lugares sórdidos para las personas sin hogar, la prostitución y las drogas [34], ya que las agencias de servicios sociales a menudo alquilan (y en algunos casos adquieren directamente) habitaciones vacías en áreas ahora marginadas para albergar a refugiados, víctimas de abuso y familias en espera. vivienda social . Por el contrario, algunas áreas que en la década de 1950 eran simplemente suburbios al borde de las carreteras son ahora terrenos urbanos valiosos en los que las estructuras originales están siendo eliminadas mediante la gentrificación y el suelo se utiliza para otros fines. "La franja de Lake Shore Boulevard de Toronto en Etobicoke fue demolida para dar paso a condominios ".
En algunos casos, se ha permitido que las propiedades históricas se deterioren lentamente. El Motel Inn de San Luis Obispo, que (como Milestone Motor Hotel) fue el primero en usar el nombre de "motel", se encuentra incompleto y lo que aún queda en pie, tapiado y cercado al costado de la Ruta 101 de los EE. UU .; una propuesta de restauración de 2002 [35] nunca llegó a buen término. [36]
Alamo Plaza Hotel Courts , la primera cadena de moteles, se vendió en pedazos cuando los propietarios originales se jubilaron. La mayoría de sus antiguas ubicaciones en el sistema de carreteras de EE. UU. se han deteriorado sin posibilidad de reparación o fueron demolidas. Una propiedad de 1941 en la Ruta 190 de los EE. UU. en Baton Rouge permanece abierta con su restaurante Alamo Plaza ya desaparecido, su piscina llena, su combinación de colores original pintada, su recepción detrás de un vidrio a prueba de balas y sus habitaciones infestadas de cucarachas y otras alimañas. Un imán para la actividad criminal, la policía es convocada a diario. [37] Otros sitios de Alamo en Chattanooga , [38] Memphis , [39] y Dallas [40] simplemente han sido demolidos.
La Asociación Estadounidense de Hoteles y Moteles eliminó la palabra "motel" de su nombre en 2000, convirtiéndose en la Asociación Estadounidense de Hoteles y Alojamiento . La asociación consideró que el término "alojamiento" refleja con mayor precisión la gran variedad de hoteles de diferentes estilos, incluidos hoteles boutique y de lujo, suites, posadas, hoteles económicos y de estancia prolongada.
A finales del siglo XX, la mayoría de los moteles en los Estados Unidos pasaron a ser propiedad de personas de ascendencia india, particularmente gujaratis [41] [42], ya que los propietarios originales "familiares" se retiraron de la industria de los moteles y vendieron sus propiedades. . Sin embargo, algunas familias todavía conservaron sus moteles y, hasta el día de hoy, se puede encontrar un motel propiedad de la misma familia que lo construyó y administró originalmente (es decir, el Maples Motel en Sandusky, Ohio ), y una generación posterior continuó el negocio familiar. [43]
Las comodidades ofrecidas también han cambiado: los moteles que alguna vez promocionaron la televisión en color como un lujo ahora enfatizan Internet inalámbrico, televisión de pantalla plana, películas de pago por evento o en la habitación, hornos de microondas y refrigeradores de minibar en las habitaciones que se pueden reservar en línea usando crédito. tarjetas y protegido contra intrusos con tarjetas de acceso que caducan tan pronto como el cliente realiza el pago. [Nota 2] Muchos moteles independientes añaden servicios simplemente para seguir siendo competitivos con las cadenas de franquicias, que están ganando una cuota de mercado cada vez mayor. Los moteles independientes desde hace mucho tiempo que se unen a cadenas de bajo nivel existentes para seguir siendo viables se conocen como franquicias de "conversión"; estos no utilizan la arquitectura estandarizada que originalmente definió muchas marcas de franquicia.
Si bien muchas antiguas cadenas de moteles abandonaron la gama baja del mercado para franquiciar hoteles de gama media, un puñado de marcas de franquicias nacionales ( Econo Lodge , Travelodge, Knights Inn y Magnuson Hotels M-Star de nivel más bajo [44] ) siguen disponibles para los propietarios. de moteles existentes con la arquitectura original de patio de motor con acceso en auto a la habitación.
La mayoría de estos establecimientos, antes llamados moteles, pueden seguir pareciendo moteles, pero ahora se denominan hoteles, posadas o albergues.
Desde principios hasta mediados de la década de 2000, gran parte de la infraestructura vial original de la década de 1950 en carreteras estadounidenses ahora desviadas había caído en declive o estaba siendo arrasada para su desarrollo. El National Trust for Historic Preservation nombró al distrito de moteles Wildwoods Shore en Nueva Jersey en su lista de 2006 de los lugares históricos más amenazados de Estados Unidos e incluyó los moteles históricos de la Ruta 66 desde Illinois a California en su lista de 2007. [45]
Los conservacionistas han tratado de incluir propiedades en peligro en varios registros históricos federales o estatales, aunque en muchos casos una lista histórica brinda a un edificio poca o ninguna protección contra alteraciones o demolición.
El Oakleigh Motel en Oakleigh, Victoria , Australia , construido con la arquitectura Googie durante los Juegos Olímpicos de verano de 1956 como uno de los primeros moteles en el estado, se agregó al Victorian Heritage Register en 2009. [46] El edificio fue destruido por los desarrolladores en 2010 para un desarrollo de casas en hilera ; Sólo la capa exterior sigue siendo original. [47]
El Motel Aztec en Albuquerque, Nuevo México (construido en 1932) fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1993 [48] y en el Registro Estatal de Propiedades Culturales de Nuevo México como el motel más antiguo de la Ruta 66 de EE. UU. en funcionamiento continuo en Nuevo México. . Fue demolido en 2011. [49] [50] Si bien el Coral Court Motel cerca de St. Louis, Missouri , figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos y no logró evitar una demolición en 1995, una de las cabañas sobrevive como parte de una exhibición en el Museo Nacional del Transporte después de haber sido minuciosamente desmantelado por voluntarios para su reubicación. [51]
La difícil situación de la Ruta 66 , cuya eliminación del sistema de carreteras de los Estados Unidos en 1985 convirtió lugares como Glenrio, Texas y Amboy, California en pueblos fantasmas de la noche a la mañana, ha captado la atención del público. Las asociaciones de la Ruta 66 , construidas sobre el modelo de la primera asociación de Angel Delgadillo de 1987 en Seligman, Arizona , han abogado por la preservación y restauración de los moteles, negocios e infraestructura vial de la era del neón. En 1999, el Proyecto de Ley de Preservación de la Ruta Nacional 66 asignó $10 millones en subvenciones de fondos de contrapartida para la restauración y preservación privada de propiedades históricas a lo largo de la ruta. La carretera popularizada a través de Las uvas de la ira de John Steinbeck y " (Get Your Kicks On) Route 66 " de Bobby Troup no se comercializó como infraestructura de transporte sino como un destino turístico por derecho propio. [ cita necesaria ]
Para muchos pueblos pequeños que pasan por alto las autopistas interestatales, abrazar la nostalgia y la restauración histórica de la década de 1950 genera dólares del turismo que son muy necesarios para restaurar las debilitadas economías locales. Muchos moteles antiguos, algunos de los cuales datan de la época de las cabañas de la década de 1930, han sido renovados, restaurados y agregados al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . o a listados locales y estatales. [52] Si bien algunos fueron reutilizados como viviendas para personas de bajos ingresos, hoteles boutique , apartamentos o espacios comerciales/de oficinas, [53] muchos simplemente fueron restaurados como moteles.
Si bien algunas comodidades modernas (como Wi-Fi o TV de pantalla plana) pueden aparecer en las habitaciones recientemente restauradas, la arquitectura exterior y la señalización de neón de la autopista se restauraron meticulosamente a los diseños originales. [54] En 2012, los viajeros de la Ruta 66 gastaban 38 millones de dólares al año visitando lugares históricos y museos en comunidades en la antigua carretera, con 94 millones de dólares invertidos anualmente en la preservación del patrimonio; [55] Los moteles de la Ruta 66 se anunció como una próxima película documental . [56]
Los primeros moteles se construyeron en el suroeste de los Estados Unidos como reemplazo de los campamentos y cabañas para turistas que habían crecido alrededor del sistema de carreteras de los Estados Unidos. En Australia y Nueva Zelanda, los moteles han seguido en gran medida el mismo camino de desarrollo que en Canadá y Estados Unidos. Los primeros moteles australianos incluyen el West End Motel en Ballina, Nueva Gales del Sur (1937) y el Penzance Motel en Eagle Hawk, Tasmania (1939). [57]
Los moteles ganaron popularidad internacional en países como Tailandia, Alemania y Japón, pero en algunos países el término "motel" ahora connota un hotel de gama baja (como el Hotel Formule 1 en Europa) o un motel sin aviso.
Al igual que en Estados Unidos, los alojamientos iniciales en las carreteras de la década de 1930 eran campamentos turísticos primitivos, con más de cien campamentos enumerados solo en Ontario en un mapa de carreteras provincial de 1930. [58] Si bien la mayoría de estos proporcionaban acceso a los servicios más básicos (como mesas de picnic, áreas de juego, instalaciones sanitarias y suministros), menos de una cuarta parte ofrecía cabañas en la era anterior a la Depresión, y la gran mayoría exigía que los viajeros trajeran sus propios tiendas de campaña . En el clima de Canadá, estos sitios eran efectivamente inutilizables fuera de la temporada alta.
Debido a que las cabañas y los campamentos no eran adecuados para el invierno canadiense, el número y la variedad de moteles crecieron dramáticamente después de la Segunda Guerra Mundial, alcanzando su punto máximo justo antes de que se abrieran autopistas como la Ontario Highway 401 en la década de 1960. Debido al clima de Canadá y a la corta temporada turística, que comienza el Día de la Victoria y continúa hasta el Día del Trabajo o el Día de Acción de Gracias , cualquier piscina al aire libre se podría utilizar durante poco más de dos meses al año y los moteles independientes funcionarían con pérdidas o cerrarían durante el fuera de temporada.
En la década de 1980, los moteles estaban perdiendo terreno rápidamente frente a franquicias como Journey's End Corporation y las cadenas con sede en Estados Unidos. El tramo de la autopista 7 entre Modeland Road y Airport Road, conocida como la "Milla de Oro" por su gran cantidad de moteles y restaurantes, se pasó por alto una vez que se completó la autopista 402 en 1982, sin embargo, la Milla de Oro aún conserva puntos de interés como el aeropuerto de Sarnia. y el hipódromo y parque acuático de Hiawatha. [32]
Gran parte de la población de Canadá está hacinada en unas pocas pequeñas regiones del sur. Si bien las autopistas evitaron el corredor Windsor-Québec relativamente pronto, en las regiones menos pobladas (incluida gran parte del norte de Ontario ) miles de kilómetros de la autopista Trans-Canada, en su mayoría de dos carriles, permanecen intactos a medida que la carretera realiza su largo viaje hacia el oeste a través de pequeñas y medianas carreteras. comunidades distantes y aisladas.
El concepto original de motel como hotel para conductores, que surgió alrededor de las carreteras de los años 20, es de origen americano. El término parece haber tenido inicialmente el mismo significado en otros países, pero desde entonces se ha utilizado en muchos lugares para referirse a un hotel económico con comodidades limitadas o a un love hotel , según el país y el idioma. La división entre motel y hotel, como en otros lugares, se ha desdibujado, por lo que muchos de ellos son hoteles de gama baja.
En Francia, los alojamientos de cadena estilo motel de hasta tres pisos (con pasillos y escaleras exteriores) generalmente alcanzan el rango de "una estrella" en la clasificación de hoteles turísticos de la agencia nacional de turismo de Francia . La cadena Louvre Hôtels opera Première Classe (1 estrella) como marca de segmentación de mercado en esta gama, utilizando otras marcas para hoteles de gama alta o media. El uso de "motel" para identificar cualquier hotel de carretera económico ( Rasthaus , Raststätte ) también existe en el idioma alemán; Algunas cadenas francesas que operan en Alemania (como el Hotel Formule 1 de Accor ) ofrecen registro automatizado y habitaciones pequeñas y espartanas a un costo reducido.
En portugués, "motel" (plural: "motéis") comúnmente no se refiere a la casa original de alojamiento para automovilistas, sino a un "motel para adultos" o love hotel con comodidades como bañeras de hidromasaje, pornografía en la habitación, velas y camas de gran tamaño o con formas no estándar en varios estilos de suites de luna de miel. Estas habitaciones están disponibles por tan solo cuatro horas y los menores de edad están excluidos de estos establecimientos. [Nota 3] (El término en portugués "rotel" tuvo un uso breve en la década de 1970 en Río de Janeiro , Brasil, para un concepto similar, ro- para habitaciones por las cuales los clientes rotan en cuestión de horas en lugar de pasar la noche).
Una asociación similar entre "motel" y hoteles de corta estancia con aparcamiento reservado y habitaciones de lujo que las parejas pueden alquilar durante unas horas ha comenzado a aparecer en Italia, donde el segmento de mercado ha experimentado un crecimiento significativo desde los años 1990 y se ha vuelto muy competitivo. . [59]
En América Latina, un "motel" (en México, "Motel de paso") es un establecimiento asociado a menudo con encuentros extramatrimoniales y que normalmente se alquila por unas pocas horas (de 15 minutos a 12 horas). En el Ecuador cualquier establecimiento con el título “Motel” está relacionado con encuentros extramatrimoniales; En Argentina y Perú estos hoteles para parejas se llaman "telo" (de "hotel") y ofrecen desde unas horas hasta pasar la noche, con una decoración basada en comodidades como luces tenues, jacuzzi y cama king size.
En República Dominicana, las "cabañas" (llamadas así por su forma de cabaña) tienen todas estas comodidades (como bañera de hidromasaje, cama extragrande y televisión de alta definición) pero generalmente no tienen ventanas y cuentan con estacionamiento privado para cada habitación de forma individual. El registro no se realiza de forma convencional sino que, al entrar en la sala, se entrega una factura con el registro a través de una pequeña ventanilla que no permite el contacto visual para garantizar una mayor discreción. [60]
Las connotaciones de "motel" como motel para adultos u love hotel tanto en español como en portugués pueden resultar incómodas para las cadenas con sede en Estados Unidos acostumbradas a utilizar el término en su significado original, [61] aunque este problema está disminuyendo a medida que las cadenas (como Super 8 Motels) eliminan cada vez más la palabra "motel" de sus identidades corporativas en casa.
Muchos campamentos de automóviles se utilizaron como refugios y escondites para delincuentes de la década de 1920; Bonnie y Clyde tuvieron un tiroteo en el infame Red Crown Tourist Court cerca de Kansas City el 20 de julio de 1933. El artículo de Courtney Ryley Cooper de la revista American Magazine de 1940 "Camps of Crime" atribuyó a J. Edgar Hoover una denuncia de los tribunales turísticos como bases de operación para bandas de desesperados, afirmando que "un gran número de grupos de cabañas al borde de la carretera parecen no ser campamentos turísticos sino campos de asignación" y alegando que "se han encontrado vendedores de marihuana en esos lugares".
Hoy existe un nuevo hogar para el crimen en Estados Unidos, un nuevo hogar para las enfermedades, el soborno, la corrupción, la deshonestidad, la violación, la esclavitud blanca, el robo y el asesinato. Hay pocos casos importantes en el FBI que impliquen una persecución prolongada en los que el nido del crimen al borde de la carretera no sea responsable de alguna forma de anarquía fácil, de proporcionar escondites convenientes, de ocultar delincuentes mediante regulaciones de registro laxas... la mayoría de los 35.000 campamentos turísticos en Estados Unidos amenazan la paz y el bienestar de las comunidades a las que se han aferrado estos campamentos y a todos los que formamos el público automovilístico. Muchos de ellos no son sólo escondites y lugares de reunión, sino verdaderas bases de operaciones desde las que bandas de desesperados atacan el territorio circundante... Los archivos del FBI están llenos de casos de gánsteres que se han escondido en campamentos turísticos no regulados. , mientras los agentes peinaban el país en busca de ellos. Los detectives no controlan periódicamente los registros; a menudo no hay registros en absoluto, o simplemente libros de contabilidad llenos de garabatos indiscriminados y una repetición interminable de "John Smith y su esposa"... De ahí la concisa orden que se envía diariamente a los abogados. -organismos encargados de hacer cumplir la ley cuando los delincuentes andan sueltos: '¡MANTÉN VIGILAN DE CERCA LOS CAMPAMENTOS TURÍSTICOS!' [62]
En última instancia, los esfuerzos por frenar el crecimiento desenfrenado de las zonas turísticas fueron inútiles a medida que las zonas de motor (como se llamaba a los moteles en las décadas de 1930 y 1940) crecieron en número y popularidad.
Los moteles han servido como refugio para los fugitivos en el pasado, ya que el anonimato y un simple proceso de registro ayudaron a los fugitivos a mantenerse por delante de la ley. Varios cambios han reducido la capacidad de los moteles para cumplir este propósito. En muchas jurisdicciones, las regulaciones ahora exigen que los operadores de moteles obtengan una identificación de los clientes y cumplan con requisitos específicos de mantenimiento de registros. Las transacciones con tarjeta de crédito, que en el pasado se aprobaban más fácilmente y tardaban días en informarse, ahora se aprueban o rechazan en el momento y se registran instantáneamente en una base de datos, lo que permite a las autoridades acceder a esta información.
Los moteles que permiten alquilar una habitación a bajo costo por menos de una noche completa o que permiten a una pareja que no desea ser vista junta en público entrar a una habitación sin pasar por la oficina o el vestíbulo han sido apodados "moteles sin avisar" debido a su larga asociación con el adulterio. [63] Incluso cuando las habitaciones se alquilaban durante la noche a viajeros de clase media (y no a locales o clientes de estadías prolongadas), ha habido problemas continuos con el robo de propiedad del motel por parte de los viajeros; todo, desde camas de agua hasta televisores, colchas y almohadas, ha desaparecido habitualmente en lo que un informe de Associated Press de la década de 1970 denominó "robo en la carretera". [64]
Los moteles menos costosos a veces sirven como alojamiento temporal para personas que no pueden permitirse un apartamento o han perdido recientemente su casa. [65] Los moteles que atienden estancias prolongadas ocasionalmente tienen cocinas o eficiencias, o una habitación de motel con cocina. Si bien los apartamentos convencionales son más rentables y cuentan con mejores comodidades, los inquilinos que no pueden pagar el primer y el último mes de alquiler o que son indeseables debido al desempleo, antecedentes penales o problemas crediticios buscan moteles residenciales de gama baja debido a la falta de opciones viables a corto plazo. [66]
Los moteles en zonas de bajos ingresos suelen estar plagados de actividades relacionadas con las drogas, la prostitución callejera u otros delitos. Algunos funcionarios penitenciarios colocan temporalmente a los convictos recién puestos en libertad condicional en moteles si al ser liberados no tienen dónde quedarse. [67] Estos moteles tienen tarifas diarias a mensuales.
Según el Centro de Policía Orientada a Problemas,
En las décadas de 1930 y 1940, los moteles operados y de propiedad individual ofrecían a los viajeros una variedad ecléctica y económica de opciones de alojamiento relativamente seguras. En la década de 1950, corporaciones como Holiday Inn y Howard Johnson's intentaron capitalizar el creciente mercado de viajes nacional ofreciendo a los consumidores alojamiento estandarizado y de marca. Las carreteras interestatales construidas en las décadas de 1950 y 1960 favorecieron a las cadenas al desviar a los automovilistas de los establecimientos independientes más antiguos, muchos de los cuales estaban ubicados a lo largo de carreteras antiguas que corrían paralelas a las nuevas interestatales, pero eran de difícil acceso. En algunos casos, las principales cadenas de moteles construyeron sus propiedades justo en las salidas interestatales; Los automovilistas que buscaban moteles independientes tenían que evitar las cadenas y aventurarse más lejos de la interestatal para encontrarlos. Los moteles más pequeños que no pertenecen a cadenas tuvieron dificultades para competir con las grandes cadenas nacionales en estas circunstancias. Para sobrevivir económicamente, empezaron a atender al segmento inferior del mercado; algunos se convirtieron en moteles para adultos, mientras que otros sirvieron como alojamiento para personas de bajos ingresos. Al no poder costear el mantenimiento, muchos de los antiguos moteles pintorescos se deterioraron y se convirtieron en refugios para el crimen y el desorden. [68]
El número anual de llamadas de servicio a los departamentos de policía por habitación ("CFS/habitación") como métrica se ha utilizado para identificar moteles con mala vigilancia de los visitantes, personal inadecuado o administración que no está dispuesta a excluir proactivamente a inquilinos problemáticos conocidos o probables. Los moteles con poca seguridad en barrios malos atraen disturbios (incluidos huéspedes que no se van ni pagan), robos, robos de automóviles y de habitaciones o vehículos, vandalismo, intoxicación pública y alcoholismo, tráfico de drogas o laboratorios clandestinos de metanfetamina , peleas, actividad de pandillas callejeras. , proxenetismo y prostitución callejera o agresiones sexuales.
Originalmente construidos para acomodar al viajero aventurero de las décadas de 1930 y 1940, los moteles se comercializaban como amigables para los conductores: los automovilistas podían conducir hasta sus habitaciones. Irónicamente, lo que originalmente era un atractivo comercial es ahora uno de los aspectos más perjudiciales de los moteles, desde el punto de vista de la prevención del delito. El acceso directo a las habitaciones permite a los huéspedes y visitantes problemáticos entrar y salir sin ser vistos por el personal del motel. Independientemente del tamaño, los moteles con acceso libre de peatones y vehículos a las habitaciones pueden ser difíciles de administrar y pueden tener un número relativamente alto de llamadas de servicio si atienden a una clientela de riesgo. [68]
Dado que los problemas graves de conducta ilegal afectan al vecindario en su conjunto, [69] algunos municipios han adoptado una estrategia de reducción de molestias mediante el uso de violaciones de salud pública y seguridad contra incendios o leyes tributarias como pretextos para cerrar moteles malos. [70] Los estatutos de la ciudad, como la ordenanza "Propiedades molestas crónicas" de Seattle [71], también se han utilizado para penalizar a los propietarios o cerrar un negocio por completo. [72]
El Motel Bates es una parte importante de Psicosis , una novela de 1959 de Robert Bloch y la adaptación cinematográfica de 1960 de Alfred Hitchcock . Psycho II , Psycho III y Psycho IV: The Beginning , secuelas de la película, también presentan el motel, al igual que la nueva versión de 1998 de la película original de Gus Van Sant . Una película para televisión cómica de 1987, Bates Motel , y la serie de televisión de 2013, Bates Motel , una precuela de las películas, utilizan el nombre del motel como título. En el especial de televisión de Halloween de 2010 Scared Shrekless , El Gato con Botas cuenta una advertencia sobre el "Boots Motel".
El escenario de un motel aislado operado por un asesino en serie, cuyos huéspedes posteriormente se convierten en víctimas, ha sido explotado en otras películas de terror, en particular Motel Hell (1980) y Mountaintop Motel Massacre (1986). Más recientemente, el género ha revivido con películas como Mayhem Motel (2001), Murder Inn (2005), Vacancy (2007) y su precuela directa a vídeo , Vacancy 2: The First Cut (2009).
Varias de estas películas de terror también incorporan el subtema del voyeurismo, mediante el cual el dueño del motel espía (o incluso filma) las hazañas sexuales de los huéspedes. Esto juega con las connotaciones establecidas desde hace mucho tiempo de moteles y actividad sexual ilícita, que a su vez ha formado la base de muchas otras películas, que representan de diversas formas los géneros de suspenso, comedia, cine para adolescentes y explotación sexual . Motel Confidential (1967) de Stephen C. Apostolof y la película porno Motel for Lovers (1970) fueron dos de los primeros ejemplos notables. Las manifestaciones más recientes incluyen Paradise Motel (1985), Talking Walls (1987), Desire and Hell at Sunset Motel (1991) y las películas coreanas Motel Cactus (1997) y The Motel (2005).
En muchas otras películas y series de televisión, el motel, invariablemente representado como un establecimiento aislado, decadente y sórdido, ha servido como escenario de acontecimientos sórdidos que a menudo involucran a personajes igualmente sórdidos. Los ejemplos incluyen Pink Motel (1982), Motel Blue 19 (1993), Backroad Motel (2001), Stateline Motel (2003), Niagara Motel (2006) y Motel 5150 (2008).
En la película Sparkle Lite Motel (2006) y en la miniserie de televisión The Lost Room (2006), el motel incursionó en el ámbito de la ciencia ficción. En la animación de Pixar Cars (2006), una clientela de vehículos exclusivamente antropomórficos requiere que todos los hoteles sean moteles donde los clientes conducen directamente a sus habitaciones; En la película abundan las alusiones a moteles reales de la Ruta 66 en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. El diseño del Cozy Cone Motel es el Wigwam Motel en la Ruta 66 de los EE. UU. en Arizona [73] [74] [75] con el lema de neón "100% Refrigerated Air" de Tucumcari, el Blue Swallow Motel de Nuevo México ; [76] El nombre del Wheel Well Motel alude al restaurado Wagon Wheel Motel con cabaña de piedra en Cuba, Missouri . Un "Glenn Rio Motel", desaparecido hace mucho tiempo, recuerda la ciudad fantasma de la Ruta 66 en Glenrio, Nuevo México y Texas , ahora un distrito histórico nacional en la frontera estatal. Glenrio alguna vez se jactó del "Primer Motel en Texas" (como se ve al llegar desde Nuevo México) o el "Último Motel en Texas" (el mismo motel, con sus carteles vistos desde el lado opuesto). [77]
En juegos de computadora, Murder Motel era un juego de texto en línea de Sean D. Wagle, alojado en varios sistemas de tablones de anuncios de acceso telefónico (década de 1980, originalmente Color64 , adaptado a varias otras plataformas). El objetivo era que cada jugador intentara matar brutalmente a todos los demás huéspedes en cada habitación de un motel utilizando una variedad de armas. [78]
En teatro, la sórdida habitación del motel ha sido escenario de obras de dos actores como Same Time, Next Year (1975) y Bug (2006). Ambos fueron posteriormente adaptados al cine. Los musicales de Broadway también han rendido homenaje a la reputación vulgar de la cultura de los moteles, como lo demuestran canciones como "The No-Tel Motel" de Prettybelle y "At the Bed-D-by Motel" de Lolita, My Love .
La telenovela británica Crossroads se desarrolló en un motel de las Midlands inglesas que originalmente se basaba en moteles de estilo americano con chalets, pero que luego se transformó en un hotel rural de lujo.
Un motel en ruinas fue utilizado como residencia reubicada por la desafortunada familia Rose en la serie Schitt's Creek, ganadora del premio Emmy . A medida que avanzaba el espectáculo, Johnny Rose y Stevie Budd se aventuran a convertir viejos moteles en auténticos moteles boutique. En un episodio, se ve una suite presidencial completa con muebles de la época. [79]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )Un directorio de moteles de la República Dominicana;
Estos parecen ser en su mayoría hoteles de amor.
