Un intercambio direccional , conocido coloquialmente como intercambio de pila , es un tipo de cruce a desnivel entre dos carreteras de acceso controlado que permite un movimiento fluido hacia y desde todas las direcciones del tráfico. Estos intercambios eliminan los problemas del tejido , tienen la mayor capacidad de vehículos y los vehículos recorren distancias más cortas en comparación con diferentes tipos de intercambios.
El primer intercambio direccional construido en el mundo fue el intercambio de cuatro niveles que se abrió al tráfico de Los Ángeles en 1949.
Un intercambio direccional es un cruce a desnivel entre dos carreteras donde todos los giros que requieren cruzar sobre o debajo de los carriles de circulación de la carretera opuesta para completar el giro utilizan rampas que hacen una conexión directa o semidirecta. La diferencia entre conexiones directas y semidirectas es cuánto se desvía el automovilista de la dirección de marcha prevista mientras está en la rampa. Las rampas directas son más cortas y pueden soportar velocidades de desplazamiento más altas que las semidirectas. [1]
La pila de cuatro niveles (o simplemente la pila de cuatro ) tiene una autopista principal que cruza otra autopista con un viaducto, con rampas elevadas conectoras que se cruzan en dos niveles más. Este tipo de intercambio no suele permitir cambios de sentido . La pila de cuatro niveles crea dos autovías "inversas" : las rampas de giro que cruzan la sección central hacen que el tráfico circule en el lado opuesto al habitual del tráfico que viene en sentido contrario (consulte el diagrama para mayor claridad).
El primer intercambio de pilas fue el intercambio de cuatro niveles (rebautizado como intercambio en memoria de Bill Keene), construido en Los Ángeles , California, y completado en 1949, en el cruce de la ruta estadounidense 101 (US 101) y la ruta estatal 110 (SR 110). [2] Desde entonces, el Departamento de Transporte de California (Caltrans) ha construido ocho chimeneas más de cuatro niveles en todo el estado de California , en particular el intercambio Judge Harry Pregerson , así como un mayor número de chimeneas de tres y cuatro niveles. – híbridos en forma de trébol (donde la rampa de giro a la izquierda menos utilizada está construida como un bucle de 270 grados en forma de trébol). El intercambio de pilas entre la I-10 y la I-405 es una pila de tres niveles, ya que las rampas semidireccionales están lo suficientemente espaciadas como para que no necesiten cruzarse entre sí en un solo punto como en una pila convencional de cuatro niveles. .
El primer intercambio de pilas de cuatro niveles en Texas se construyó en Fort Worth en la intersección de la I-35W y la I-30 (originalmente I-20) cerca del centro. Este intercambio, terminado en 1958, era conocido por los lugareños como "The Pretzel" o "Mixmaster". El costo del contrato original fue de $1,220,000. [3] Las mejoras al antiguo Mixmaster en los últimos 60 años incluyen una actualización a un intercambio de pila de cinco niveles al estilo Texas (ver más abajo).
Uno de los primeros intercambios de cuatro niveles en el noreste de Estados Unidos se construyó a finales de la década de 1960 sobre la I-84 en Farmington, Connecticut , para la controvertida circunvalación I-291 alrededor de la ciudad de Hartford . La mayor parte de la circunvalación I-291 fue cancelada posteriormente, y la extensa pila permaneció inactiva durante casi 25 años. En 1992, la extensión de la Ruta 9 de Connecticut a la I-84 utilizó el derecho de paso de la I-291 y algunas secciones del intercambio abandonado. Varias rampas aún permanecen sin uso, incluida la vía abandonada de la I-291 tanto al norte como al sur del complejo.
Se utilizan pilas de cuatro niveles para los intercambios entre:
Otro intercambio de chimeneas muy conocido se encuentra al oeste de Baltimore, Maryland , y sirve como cruce entre la I-695 y la I-70 . Fue construido originalmente para una ampliación planificada de la I-70 hacia la ciudad. Debido a la fuerte oposición, la I-70 termina en un parque y recorre tres millas (4,8 km) al este. Como resultado, la carretera al este de la I-695 tiene poco tráfico en comparación con los altos volúmenes hacia y desde el oeste.
Otro intercambio de pilas de cuatro niveles en el área de Baltimore está ubicado en el cruce noreste entre la I-695 y la I-95 . La chimenea se construyó como parte de un enorme proyecto de reconstrucción de la I-95 que incluye carriles de peaje de alta ocupación (carriles HOT), diseñados para aliviar la congestión entre Baltimore y sus suburbios del noreste.
El Springfield Interchange , al sur de Washington, DC , fue reconstruido en una pila de cuatro niveles para acomodar la transición de la I-95 desde Capital Beltway a su propia alineación más al sur en Virginia. Esto fue necesario por la insuficiencia de la configuración original causada por el desvío de la I-95 hacia Beltway después de su cancelación dentro de Washington y puntos al norte.
En Lone Tree, Colorado , hay una pila de cuatro niveles que da servicio a la I-25 , al extremo este de la C-470 y al extremo sur de la E-470 . En Thornton, Colorado , hay otra pila que da servicio a la I-25 y la E-470 en su extremo norte mientras continúa hacia el oeste como Northwest Parkway .
El diseño inicial de la autopista 407 tenía varios intercambios de cuatro niveles planificados en los cruces con las carreteras existentes de la serie 400 , pero al final solo se construyó un ejemplo: el intercambio en la autopista 400 en Vaughan, Ontario , que también es el único verdadero de cuatro niveles. pila de niveles en todo Canadá. Las otras pilas de cuatro niveles propuestas por la autopista 407 en la autopista 410 y la autopista 404 se redujeron a intercambios de pilas de trébol de tres niveles con rampas circulares en lugar de un cuarto nivel de rampas semidireccionales. De manera similar, el intercambio de la autopista 407 con la autopista 427 tiene cuatro niveles, pero solo dos rampas elevadas semidireccionales (que se cruzan) que conectan con la autopista 427 al sur de ese cruce, mientras que dos rampas circulares unen la autopista 407 con la autopista 427 al norte de ese cruce.
En Bélgica, en el Anillo de Bruselas hay dos [ cita necesaria ] intercambios de pilas de cuatro niveles: el intercambio Grand-Bigard y Machelen (solo parcialmente en uso).
En Alemania existe uno, el Wetzlarer Kreuz .
En Grecia, también hay un [ cita requerida ] intercambio de cuatro chimeneas cerca de Metamorfosi , que conecta la autopista A1 con Attiki Odos .
En los Países Bajos existe actualmente un intercambio de pilas de cuatro niveles : Prins Clausplein, cerca de La Haya . Forma el cruce de la A4 y la A12.
En el Reino Unido hay tres [ cita necesaria ] pilas de cuatro niveles: en el cruce de la M4 y la M25 cerca del aeropuerto de Heathrow en Londres (el Thorney Interchange ), en el cruce de la M23 y la M25 al sur de Londres (el Merstham Interchange), y en el cruce de la M4 y M5 cerca de Bristol (el Almondsbury Interchange ). El cruce M4/M25 es particularmente inusual ya que también tiene una línea de ferrocarril que lo atraviesa en su nivel más bajo. El cruce M4/M25 está ligeramente desplazado, por lo que no hay ningún punto en el que los cuatro niveles estén directamente uno encima del otro. La M25 (una carretera de norte a sur en este cruce) está desplazada hacia el este aproximadamente 60 metros (200 pies). El cruce de la A19 y la A66 en Teesside utiliza una variante de tres niveles, con un circuito de 270 grados que permite que el tráfico de la A19 en dirección sur salga hacia la A66 en dirección oeste.
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El Light Horse Interchange en el cruce de la M4 y la M7 es un intercambio de pilas de cuatro niveles en Sydney , Nueva Gales del Sur, Australia. Inaugurado a finales de 2005, es el más grande del hemisferio sur. [4]
El intercambio EB Cloete en las afueras de Durban, Sudáfrica , es otro intercambio de pilas de cuatro niveles. La N3 es la autopista más transitada de Sudáfrica y una ruta de camiones muy transitada. Debido a que Johannesburgo no se encuentra cerca de una masa de agua, la mayoría de las exportaciones de la ciudad viajan a través del Puerto de Durban . La N2 conecta Ciudad del Cabo con Durban y sirve a las ciudades sudafricanas de Port Elizabeth , East London y George y a las ciudades de Grahamstown , Port Shepstone , Richards Bay y el iSimangaliso Wetland Park . En el cruce se cruzan dos carreteras muy transitadas. Se eligió un intercambio de pilas de cuatro niveles para atender los grandes volúmenes de tráfico.
En Texas , muchas pilas contienen cinco niveles. Por lo general, tienen la misma configuración que las pilas de cuatro niveles, pero las carreteras secundarias añaden un quinto nivel. Las vías secundarias generalmente se cruzan con los semáforos y son similares a una cuadrícula de calles cercanas de un solo sentido . Una configuración común es que una línea principal vaya por debajo del nivel y otra por encima del nivel. La intersección de las vías secundarias suele estar a nivel o cerca de él. Sobre estos se construyen dos pares de conectores de giro a la izquierda.
El metroplex de Dallas-Fort Worth tiene varias pilas de cinco niveles, en particular el High Five Interchange entre la US 75 y la I-635 ; Completado en 2005 y actualmente el intercambio más alto del mundo. [5] Otros se pueden encontrar en los cruces entre State Highway 121 (SH 121) y Dallas North Tollway , SH 121 e I-35E / US 77 , I-30 e I-35W , I-30 y President George Bush Turnpike. y otros que técnicamente tienen cinco niveles pero que no encajan en una configuración de pila estilo Texas (es decir, el nivel adicional está ubicado lejos de la pila central o existe en una sola dirección).
El área de Houston tiene siete intercambios de cinco niveles a lo largo de Beltway 8 : en la I-10 al este y oeste del centro de la ciudad, en la I-69 al noreste y suroeste del centro de la ciudad, en la I-45 al norte y al sur del centro de la ciudad y en la US 290 en el cuadrante noroeste de la circunvalación. . [6] El intercambio recientemente reconstruido de la I-610 y la I-69, con la nueva carretera secundaria I-610 en dirección norte construida bajo tierra y el nuevo paso elevado de la carretera secundaria I-610 en dirección sur, también es un intercambio de cinco niveles. [7]
Aunque no es una pila al estilo de Texas en el sentido anterior, en Houston se encuentra una pila inusual que presenta más de cuatro niveles de tráfico pero cuyo quinto nivel existe en una sola dirección. En 2011, el intercambio de pilas de cuatro niveles entre la I-610 y la I-10 en el lado este de la ciudad adquirió un nuevo (aunque planificado desde hace mucho tiempo) [8] nivel de complejidad con la apertura de cuatro rampas que conectan la nueva US 90 ( Crosby Freeway) hacia el este, presentando movimientos directos para la nueva autopista hacia y desde el cuadrante sureste de la I-610, hacia la I-10 en dirección oeste y desde la I-10 en dirección este. Es la última rampa la que le da al intercambio el quinto nivel, ya que la US 90 a la I-10 en dirección oeste se fusiona con la I-10 antes de cruzar la I-610. (Ninguno de los caminos secundarios de estas carreteras cruza el intercambio en sí y, por lo tanto, no influye en la complejidad de la pila) .
Más de 40 puentes conforman el intercambio de cinco niveles conocido como Big I entre la I-40 y la I-25 en Albuquerque, Nuevo México .
China también alberga muchos intercambios de pilas al estilo de Texas. Por ejemplo, la calle elevada Yingtian de Nanjing tiene uno en cada intersección con la carretera de circunvalación interior dos veces.
A veces se añade un quinto nivel para los conectores HOV . Un ejemplo de esto existe en Los Ángeles, California , en el cruce Judge Harry Pregerson . El conector del HOV 110 en dirección sur al HOV 105 en dirección oeste puede estar al mismo nivel que el conector del HOV 105 en dirección este al mixto 110 en dirección norte, pero el conector del HOV 110 en dirección sur al HOV 105 en dirección este debe estar en un nivel más alto, ya que cruza el conector anterior.
Otro caso es cuando la conexión a arterias cercanas sugiere que otro nivel puede ser útil, haciendo así el intercambio más complicado pero más fácil de usar. En el área de Atlanta, una rampa lateral forma el quinto nivel del intercambio Tom Moreland , conocido coloquialmente como Spaghetti Junction , que se encuentra en el condado de DeKalb, Georgia .
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Hay una pila de seis niveles en el intercambio de Yan'an East Road ( chino :延安东路立交) en Puxi, Shanghai, sin carriles exclusivos para HOV, autobuses o camiones. Es una pila de seis niveles porque está formada por dos carreteras elevadas, Nanbei Elevated Road y Yan'an Elevated Road con vías de servicio y un puente peatonal debajo. El intercambio ubicado en el centro tiene un pilar central conocido como el Pilar de los Nueve Dragones (九龙柱). La historia es que después de varios accidentes de construcción, un monje sugirió que los nueve dragones fueran recibidos con una escultura en bajorrelieve que representaba al dragón. [ cita necesaria ]
Una pila inusual de seis niveles está ubicada en el cruce entre la Interestatal 35E y la I-635 en Dallas, Texas , y no contiene ningún servicio ni caminos secundarios. El intercambio presenta dos niveles de carretera y los tres niveles superiores constan de rampas de conexión directa y conectores HOV. Una sola rampa que va desde la I-635 en dirección oeste hasta la I-35E en dirección sur pasa por debajo del puente de la I-635 en dirección este, lo que hace que el intercambio tenga seis niveles. [10]
El intercambio entre la I-35E y la autopista de peaje Sam Rayburn en Lewisville, Texas , aunque es similar en diseño a las chimeneas de cinco niveles en otras partes de Texas, también califica como una autopista de seis niveles, ya que la rampa que conecta la autopista de peaje Sam Rayburn en dirección este con la autopista I en dirección norte -35E pasa por las rampas del quinto nivel que conectan la I-35E en ambas direcciones con Sam Rayburn Tollway. La rampa que conecta la autopista de peaje Sam Rayburn en dirección oeste con la I-35E en dirección sur está en el cuarto nivel del intercambio, pasando por debajo de las rampas del quinto nivel que conectan ambas direcciones de la I-35E con la autopista de peaje Sam Rayburn. [11]
