La ruta 9 es una autopista de 65,81 km (40,89 millas) de largo que comienza en Old Saybrook y termina en la I-84 cerca de la frontera entre Farmington y West Hartford . Conecta la costa este del estado junto con el valle inferior del río Connecticut con Hartford y la región capital .
La Ruta 9 es una autopista de cuatro carriles en la mayor parte de su longitud. Comienza en la salida 69 de la I-95 / US 1 , en la orilla oeste del río Connecticut . Corre hacia el noroeste, paralelo al río por aproximadamente 25 millas (40 km) entre Old Saybrook y la Ruta 99 en Cromwell . A lo largo del río, pasa por las localidades de Essex , Deep River , Chester , Haddam y Middletown ). Después de su cruce con la Interestatal 91 en Cromwell , la Ruta 9 continúa hacia el oeste y luego hacia el norte, atravesando los pueblos y ciudades del área de Hartford : Berlín , Nueva Bretaña , Newington y Farmington . En el cruce con la I-84 / US 6 cerca de la línea de la ciudad de Farmington - West Hartford , la Ruta 9 sigue las rampas de la I-84 en dirección este y termina en la unión con la I-84 inmediatamente después de cruzar la línea de la ciudad.
La Ruta 9 tiene una parte a nivel en el centro de la ciudad de Middletown , donde se superpone con la Ruta 17 . La parte a nivel tiene 0,35 millas (0,56 km) de longitud y consta de dos intersecciones con semáforos (señalizadas como salidas 23C y 24) y una intersección a nivel en dirección sur con Miller Street. Una de estas intersecciones es donde la Ruta 17 sale de la Ruta 9 para unirse a la Ruta 66 . Actualmente, ConnDOT está considerando modificaciones a esta sección de la Ruta 9 que eliminarían los semáforos para reducir las colisiones y mejorar el flujo del tráfico. [2]
La sección desde la I-95 en Old Saybrook hasta la I-91 en Cromwell se conoce como Chester Bowles Highway . El tramo desde la I-91 en Cromwell hasta la salida 24 en Berlín se conoce como Carretera Conmemorativa de los Veteranos de la Guerra de Corea . El tramo desde la Ruta 72 en New Britain hasta la Ruta 175 en Newington se conoce como Autopista Taras Shevchenko . El tramo desde la Ruta 175 en Newington hasta el cruce con la I-84 se conoce como Iwo Jima Memorial Expressway .
La carretera que conecta Deep River (entonces conocida como Saybrook) y Wethersfield a lo largo de la orilla oeste del río Connecticut era una carretera de peaje conocida como Middlesex Turnpike , que operó desde 1802 hasta 1876. Otra carretera de peaje que va desde Hartford hasta la esquina noroeste de Granby. era conocida como Granby Turnpike y funcionó desde 1800 hasta 1854.
El Estado se hizo cargo del mantenimiento de las carreteras nacionales a principios del siglo XX. En 1922, Nueva Inglaterra comenzó a numerar públicamente sus carreteras estatales. La carretera que va desde Old Saybrook hasta la frontera estatal de Massachusetts en Granby fue designada como parte de la Ruta 10 , una ruta multiestatal que continúa hasta el norte de New Hampshire. La parte de la Ruta 10 de Nueva Inglaterra en Connecticut utilizó las alineaciones de las autopistas Middlesex y Granby Turnpikes. En la renumeración de la carretera estatal de 1932 , la Ruta 10 se reubicó en una alineación diferente que comenzaba en New Haven . La carretera de Old Saybrook a Granby fue designada como Ruta 9. [1]
A mediados de la década de 1950 y principios de la de 1960, se desarrollaron varios planes para una autopista a lo largo de la alineación de la Ruta 9. La construcción también comenzó en el segmento de Old Saybrook a Cromwell en esta época. La autopista de la I-95 a la I-91 estaba completamente abierta en 1969. La antigua ruta 9 al sur de Middletown fue redesignada como Ruta 9A (que luego sería designada como Ruta 154 ).
Se consideraron varias opciones y luego se abandonaron para el tramo de la autopista que atraviesa Hartford y puntos al norte. A mediados de la década de 1960, finalmente se abandonó una alineación de la autopista Ruta 9 que pasaba por Hartford. La ruta 9 se truncó para terminar en la I-91 en Cromwell . La parte de la antigua Ruta 9 de Hartford a Granby fue asignada como una extensión de la Ruta 189 , mientras que el segmento de Cromwell a Hartford que no fue actualizado a autopista fue redesignado como Ruta 99 .
En 1979, se completó el extremo este de la autopista Ruta 72 hasta la autopista de peaje de Berlín , incluido un conector a la alineación planificada de la Interestatal 291 en Nueva Bretaña . Sin embargo, en ese momento, esta parte de la Interestatal 291 había sido eliminada de la red interestatal del estado. En 1989, se completó una conexión de autopista entre el extremo norte de la Ruta 9 en la I-91 y el extremo este de la Ruta 72 en la Berlin Turnpike . La Ruta 72 se truncó para terminar en el conector I-291, mientras que la Ruta 9 se extendió a lo largo de la parte eliminada de la autopista Ruta 72 . La Ruta 9 también se hizo cargo del conector I-291 , que se amplió en 1986 hasta la Ruta 175 .
En 1992, la Ruta 9 finalmente se conectó con la I-84 en Farmington utilizando una parte del derecho de paso cancelado de la I-291 , completando la Ruta 9 tal como existe hoy. El segmento entre la I-84 en Farmington y la I-91 en Cromwell sirve a las áreas a través de las cuales se iba a construir el tramo suroeste de la I-291 ; La I-291 habría proporcionado una ruta paralela hacia el norte conectando aproximadamente entre la Salida 29 (Ruta 175) en la Ruta 9, con una nueva salida al norte de la Salida 22 en la I-91.
Los números de salida se convirtieron a numeración basada en millas a partir de enero de 2023.
