La Interestatal 95 ( I-95 ) es la principal autopista interestatal de norte a sur en la costa este de los Estados Unidos , y corre en una dirección general de este a oeste durante 111,57 millas (179,55 km) en Connecticut, desde la frontera del estado de Nueva York hasta la frontera del estado de Rhode Island . La I-95 de Greenwich a East Lyme es parte de Connecticut Turnpike , durante la cual pasa por las principales ciudades de Stamford , Bridgeport y New Haven . Después de salir de la autopista de peaje en East Lyme, la I-95 se conoce como la Carretera Conmemorativa de los Veteranos de Guerra Judíos y pasa por New London , Groton y Mystic , antes de salir del estado por North Stonington en la frontera con Rhode Island.
La I-95 sigue la Connecticut Turnpike desde la frontera del estado de Nueva York hacia el este durante 88 millas (142 km). Esta parte de la carretera pasa por la sección más urbanizada de Connecticut a lo largo de la costa entre Greenwich y New Haven , con un volumen de tráfico diario de alrededor de 150.000 vehículos a lo largo de los 77 km (48 millas) de longitud entre la frontera del estado de Nueva York y el cruce con la I-91 en New Haven. [2] La autopista de peaje se cruza con varias autopistas importantes, a saber, la Ruta 7 de los EE. UU. (US 7) en la salida 15 en Norwalk, la Ruta 25 y la Ruta 8 en la salida 27A en Bridgeport, las avenidas Merritt y Wilbur Cross en la salida 38 (a través de Milford Parkway ) en Milford y la I-91 en la salida 48 en New Haven. La Connecticut Turnpike gira hacia el norte en la salida 76, abandona la I-95 y sigue parcialmente la I-395 hasta Killingly (allí se bifurca en la I-395 y gira hacia Rhode Island ). La I-95 continúa al este de la salida 76 durante otras 24 millas (39 km), saltando junto a la salida 80 en Waterford para evitar la duplicación de números de salida con la numeración original de la autopista de peaje en esa ciudad, llegando a la frontera estatal con Rhode Island en Stonington .
La I-95 ingresa a Connecticut en su cruce del río Byram en la ciudad de Greenwich en el condado de Fairfield , donde la carretera continúa hacia el suroeste hacia Nueva York como New England Thruway . Al ingresar a Connecticut, la carretera es una autopista de seis carriles conocida como Connecticut Turnpike. La carretera es paralela a la línea New Haven de Metro-North Railroad hacia el noroeste, que también lleva el Corredor Noreste de Amtrak , que sigue durante gran parte de su longitud en todo el estado. La I-95 se dirige al noreste, pasa por el próspero desarrollo suburbano de Gold Coast en el suroeste del condado de Fairfield y llega a una estación de pesaje en dirección norte, antes de girar de este a noreste y pasar al sur del centro de Greenwich. Luego, la carretera se dirige al barrio de Cos Cob antes de cruzar la línea New Haven y el río Mianus , en el puente del río Mianus . Pasado el río, la I-95 llega a un cruce de trompetas que proporciona acceso a la US 1 entre los barrios de Riverside y Old Greenwich . [3]
Después de este intercambio, la autopista ingresa a la ciudad de Stamford por el lado oeste de la ciudad . La carretera cruza el río Rippowam y entra en la densa zona comercial del centro de Stamford , donde se eleva brevemente y sirve a la ruta 137 cerca del centro de transporte de Stamford . Al salir del centro de la ciudad, la autopista pasa sobre la línea New Haven y cruza hacia el East Side residencial de Stamford , donde hay un intercambio con la US 1 que también da acceso a la Ruta 106 . Pasado este punto, el sentido sur gana un cuarto carril al ingresar la vía al poblado de Darién , donde existe una plaza de servicios en sentido sur. En la comunidad de Noroton , la carretera pasa al sur de la estación Noroton Heights de la línea New Haven. Cerca del centro de la ciudad, la dirección sur se estrecha nuevamente a tres carriles y la I-95 tiene intercambios con la US 1 y la Ruta 136 . A continuación, la autopista gira hacia el noreste, pasa sobre la línea New Haven y llega a una plaza de servicio y centro de bienvenida en dirección norte, antes de llegar a otro intercambio con la US 1. [3]
Inmediatamente después, la carretera ingresa a la ciudad de Norwalk en el barrio de South Norwalk . La autopista gira de este a noreste y pasa al norte del Acuario Marítimo en Norwalk cuando llega a un intercambio con el término sur de la US 7 y cruza el ramal Danbury de la línea New Haven dentro del intercambio, antes de cruzar el río Norwalk en el Yankee. "Doodle Bridge y entrando a East Norwalk" . La I-95 ingresa a la ciudad de Westport justo antes de llegar a un cruce con el extremo sur de la Ruta 33 y la Ruta 136. Pasado este cruce, la autopista continúa cruzando el río Saugatuck y continúa hasta un cruce con Sherwood Island Connector, que proporciona acceso a la US 1 y al Parque Estatal Sherwood Island . La carretera atraviesa zonas residenciales boscosas hasta llegar a la ciudad de Fairfield . Aquí, la I-95 llega a un cruce con la US 1/Center Street, que sirve al barrio de Southport , antes de cruzar el Mill River . Pasando al norte del Distrito Histórico de Fairfield , la autopista llega a una plaza de servicio en ambas direcciones, donde también existe un intercambio con la Ruta 135 , brindando acceso al campus principal de la Universidad de Fairfield . Desde este punto, la carretera pasa por un intercambio con la US 1 en el extremo este de la ciudad. [3]
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Siguiendo la US 1, la I-95 ingresa a la ciudad de Bridgeport , que es la ciudad más grande del estado. En el lado oeste de la ciudad, la autopista tiene un intercambio con la Ruta 130 , donde se eleva y gana un cuarto carril en dirección sur, a su paso por las áreas industriales de los barrios del suroeste de la ciudad. Dentro de ese intercambio, la carretera también cruza la línea New Haven. Más al este, la I-95 vuelve a cruzar la línea New Haven y pasa al sur del centro de Bridgeport. Aquí, la autopista brinda acceso a muchos de los principales puntos de referencia de la ciudad en South End y el centro de la ciudad y se encuentra con el extremo sur combinado de la Ruta 25 y la Ruta 8 , que se dirigen hacia el norte desde la I-95 como una autopista. Desde este punto, la carretera se estrecha a tres carriles en dirección sur y llega al puente PT Barnum que la lleva sobre la línea New Haven, adyacente a la estación Bridgeport , y el río Pequonnock . En el puente, la dirección norte gana un cuarto carril, ya que la I-95 llega a una salida para la Ruta 127 en el lado este de Bridgeport, después de pasar sobre la Ruta 130. La I-95 se reduce a tres carriles en dirección norte, ya que gira hacia el East End de la ciudad, donde hay otro intercambio para la Ruta 130. Un poco más tarde, la autopista llega a una salida a la Ruta 113 en el límite de Stratford , proporcionando acceso al Aeropuerto Sikorsky Memorial . Luego, la carretera pasa por el centro de Stratford y se dirige a una zona comercial, donde tiene una salida que da servicio a la US 1 y al extremo sur de la Ruta 110 , antes de cruzar el río Housatonic en el puente Moses Wheeler . [3]
En el puente Moses Wheeler, la I-95 cruza hacia Milford , condado de New Haven , donde se dirige a áreas residenciales al otro lado del río. Aquí, la autopista tiene un intercambio de trompeta con la US 1 dentro del pueblo de Devon antes de cruzar la línea New Haven y pasar al sur de la sede mundial de la cadena de restaurantes Subway . La carretera continúa hacia el noreste a través de zonas boscosas de la parte occidental de Milford, donde llega a una salida de la Ruta 15 (las avenidas Merritt y Wilbur Cross ), a la que llega Milford Parkway . La autopista se curva al pasar al noreste del centro de Milford y llega a un intercambio en forma de trébol con la US 1 adyacente al Connecticut Post Mall , ubicado en la esquina noreste del intercambio. La carretera se dirige nuevamente al noreste hacia un entorno comercial y pasa plazas de servicio en ambas direcciones, antes de llegar al pueblo de Orange , donde llega a un cruce con Marsh Hill Road. El paso elevado que lleva a Marsh Hill Road se llama Salemme Memorial Bridge y la salida proporciona acceso al campus oeste de la Universidad de Yale . [3]
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La carretera pasa al noroeste del campus oeste de la Universidad de Yale al ingresar a la ciudad de West Haven . Aquí, la I-95 pasa por áreas mixtas de desarrollo suburbano, donde llega a un intercambio con la Ruta 162 . Los camiones que van al centro de West Haven deben usar esta salida, ya que los camiones no pueden usar la rampa de salida en dirección norte en el siguiente cruce, para Campbell Avenue y el extremo sur de la Ruta 122 , debido a su fuerte pendiente. La carretera se curva al cruzar la línea New Haven y el West River y llega a la ciudad de New Haven . Inmediatamente después de cruzar el río, la I-95 llega a un cruce con el extremo sur de la Ruta 10 , que proporciona acceso al Yale Bowl y se conecta con la Ruta 34 . Desde este punto, la autopista se dirige al noreste, pasando por el puerto de New Haven en el barrio de Long Wharf , antes de llegar al gran complejo de intercambio al sureste del centro de New Haven . El complejo incluye un intercambio con una rampa elevada hacia MLK Jr. Boulevard que sirve al centro de la ciudad y a la Universidad de Yale, así como el extremo sur de la I-91 , que se dirige al noreste desde la I-95 hacia Hartford . Pasada la I-91, la autopista gira hacia el sureste para cruzar el río Quinnipiac en el puente Pearl Harbor Memorial , conocido localmente simplemente como "Puente Q". Al otro lado del puente, la vía se adentra en otra zona de desarrollo mixto en el barrio Anexo . Aquí, la I-95 tiene un intercambio con el término norte de la Ruta 337 , que proporciona acceso al aeropuerto Tweed New Haven . [3]
Pasado este cruce, la autopista ingresa a la ciudad de East Haven , donde la US 1 es paralela a la carretera en ambos lados como una vía secundaria con un cruce completo, mientras que la dirección sur se ensancha a cuatro carriles y la dirección norte se estrecha a tres carriles. Dentro del intercambio, la I-95 cruza el Corredor Noreste. Un poco más tarde, hay una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte con la Ruta 100 antes de que la carretera gire hacia el este a través de la montaña Saltonstall y el lago Saltonstall y llegue a la ciudad de Branford . Dentro de esta área, la I-95 pasa por el Refugio Nacional de Vida Silvestre Stewart B. McKinney, donde llega a una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur con el Conector Branford , que conecta con la US 1, la Ruta 142 y la Ruta 146 cerca de Short Beach . Justo después del conector, hay una plaza de servicio en ambas direcciones y la autopista pasa al norte del centro de Branford. Desde aquí, la carretera se estrecha a cuatro carriles y continúa hacia el este hacia un entorno más rural y boscoso, llegando a un cruce con la US 1 en el lado este de la ciudad. La I-95 ingresa brevemente a un área comercial y pasa al norte del vecindario Stony Creek . La autopista regresa a áreas boscosas al ingresar a la ciudad de Guilford , donde llega a los intercambios con la US 1 y la Ruta 77 al norte de Guilford Center. El camino continúa hacia el este a través de los pantanos del East River y llega a la ciudad de Madison . La carretera se dirige al norte de Madison Center, donde tiene un intercambio con la Ruta 79 con un estacionamiento y estacionamiento en su esquina noreste. Pasada la Ruta 79, la I-95 pasa por plazas de servicio en ambas direcciones y llega a un cruce con Hammonasset Connector , que brinda acceso al Parque Estatal Hammonasset Beach . En este punto, la ruta cruza el río Hammonasset y sale del condado de New Haven. [3]
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Al cruzar el río, la I-95 llega a Clinton , condado de Middlesex , continuando hacia el este a través de un entorno rural con algunos elementos suburbanos. La autopista llega a un intercambio con la Ruta 81 , cerca del centro de la ciudad adyacente al centro comercial Clinton Crossing Premium Outlets, al noroeste del intercambio. Desde aquí, la carretera cruza el río Menunketesuck, tras lo cual ingresa al pueblo de Westbrook y llega a un cruce con la Ruta 145 . En este punto, la I-95 entra en otra curva antes de girar nuevamente hacia el este, en el cruce con la Ruta 153 que también brinda acceso al centro comercial Westbrook Outlets, justo al norte de Westbrook Center. La autopista luego llega a un par de paradas al borde de la carretera, en las que la dirección norte tiene un área de descanso y un centro de bienvenida, y la dirección sur tiene acceso a la Tropa F de la Policía Estatal de Connecticut , justo antes de llegar al cruce de la Ruta 166 , donde Entra en el pueblo de Old Saybrook . Dentro de Old Saybrook, la carretera gira hacia el noreste y tiene un intercambio con la Ruta 154 al noroeste de Old Saybrook Center. En el lado este de la ciudad, la US 1 se fusiona con la I-95 en dirección norte y se une a la ruta simultáneamente , a medida que se ensancha a seis carriles, y llega a un intercambio de trompeta con el término sur de la Ruta 9 , que se dirige al noroeste desde la I-95. 95/US 1 como autopista hacia Greater Hartford . Un poco más adelante, las dos rutas cruzan el puente Raymond E. Baldwin , que tiene un cuarto carril en dirección sur, sobre el río Connecticut . [3]
Al cruzar el río, la I-95/US 1 llega a Old Lyme , condado de New London , donde en dirección sur se ensancha a cuatro carriles antes de cruzar el puente, y llega al cruce con la Ruta 156 , donde la US 1 sale de la autopista y la concurrencia. termina. La autopista se reduce a cuatro carriles antes de cruzar el río Lieutenant y se dirige a una zona densamente boscosa con poco desarrollo alrededor de la carretera, donde cruza el río Duck antes de ingresar a la ciudad de East Lyme . La I-95 llega inmediatamente a un cruce de trompetas con Rocky Neck Connector, que brinda acceso al Parque Estatal Rocky Neck . Continuando hacia el noreste por el centro de East Lyme, la autopista ingresa a áreas de desarrollo mixto con elementos suburbanos antes de llegar a un cruce con la Ruta 161 en el pueblo de Flandes. Poco después, hay un intercambio con la US 1 y la carretera cruza el río Niantic antes de encontrarse con el término sur de la I-395 . Aquí, la Connecticut Turnpike se divide hacia el noreste a lo largo de la I-395, que se dirige hacia Norwich . [3]
Pasada la I-395, la autopista se convierte en la Carretera Conmemorativa de los Veteranos de Guerra Judíos y entra en la ciudad de Waterford . Poco después, la carretera se adentra en zonas comerciales de tipo suburbano. La I-95 tiene un intercambio con la Ruta 85 antes de ingresar a la ciudad de New London cuando gana un tercer carril en dirección norte y una vía secundaria. La autopista, que corre al norte del centro de la ciudad y del New London Waterfront District, se encuentra con el extremo sur de la Ruta 32 . Pasado este cruce, la US 1 se une a la I-95 en dirección norte, y las dos rutas giran hacia el este para cruzar simultáneamente el puente Gold Star Memorial de 10 carriles sobre el río Támesis , donde las carreteras llegan a la ciudad de Groton . Antes del final del puente, la US 1 sale de la carretera y brinda acceso al centro de Groton. La autopista se estrecha a seis carriles cuando llega a un cruce con el término sur de la Ruta 12 y el término occidental de la Ruta 184 , que también brinda acceso a través de la Ruta 12 a la Base Naval Submarina de New London . Un poco más tarde, la carretera se curva a través de un intercambio direccional con el término norte de la Ruta 349 , que conduce al centro de Groton. Pasada la ruta 349, la mediana se ensancha, después de muchos kilómetros de tener una barrera de Jersey en medio de la carretera, se adentra en un entorno boscoso y cruza el embalse de Groton. En la parte este de Groton, la I-95 tiene un intercambio con la Ruta 117 , que conduce al sur hasta el pueblo de Noank y al norte hasta el pueblo de Ledyard . Desde aquí, la autopista pasa por un mirador panorámico en dirección norte y cruza el río Mystic . [3]
Al cruzar el río, la carretera ingresa al pueblo de Stonington , donde llega a un intercambio con la Ruta 27 dentro del pueblo de Mystic , que brinda acceso a Mystic Seaport , el centro comercial Olde Mistick Village y Mystic Aquarium . En este punto, la I-95 se reduce a cuatro carriles, gira hacia el noreste pasando áreas boscosas con algunas residencias y llega a un intercambio con la Ruta 234 al norte del centro de Stonington, con un estacionamiento para estacionar y montar ubicado en la esquina noroeste. del intercambio. Desde aquí, la autopista continúa hacia el noreste hasta un intercambio para la Ruta 2 / Ruta 49 , brindando acceso al pueblo de Pawcatuck al sur y a un estacionamiento y estacionamiento al norte en el medio del intercambio. Además, dentro del intercambio, la dirección sur tiene un área de descanso y centro de bienvenida y la carretera desemboca en la localidad de North Stonington . La I-95 continúa hasta su última salida en Connecticut, el intercambio con la Ruta 216 y el término este de la Ruta 184, a medida que la mediana se estrecha. Inmediatamente después de este intercambio, la autopista sale de Connecticut y continúa como una autopista de cuatro carriles al noreste hacia Rhode Island hacia Providence . [3]
La I-95 en Connecticut tiene muchas más salidas que las autopistas interestatales típicas, particularmente en los condados de Fairfield y New Haven, con algunas salidas a menos de una milla (1,6 km) de distancia. Los funcionarios de transporte estatales han dicho que la razón de las numerosas salidas surge de la justificación original del estado para construir partes de la carretera: aliviar la congestión del tráfico en la US 1 proporcionando una ruta alternativa más rápida, incluso para los conductores que viajan distancias cortas dentro de la misma comunidad. Para superar la posible oposición a la carretera por parte de los pueblos por donde pasaría la ruta, el Estado acordó garantizar a cada pueblo afectado un cierto número de puntos de acceso a la carretera. En lugar de bordear áreas urbanas, la carretera se construyó directamente a través de las secciones más densas de Stamford, Norwalk, Bridgeport y New Haven.
Si bien la mayor parte de la I-95 se construyó como Connecticut Turnpike, la ruta incorporó varias reubicaciones ya construidas, algunas según los estándares de la autopista , de la US 1 (la autopista de peaje se separó de la reubicación de la US 1 en East Lyme , a lo largo de Old Lyme). Nueva sección de Londres):
Otras mejoras en el corredor incluyeron Nueva York – Meriden ( Merritt Parkway / Wilbur Cross Parkway ), New Haven–Old Saybrook ( Ruta 80 ) y Groton–Rhode Island ( Ruta 184 ), este último conectando en Rhode Island con la Ruta 3 . un atajo a Providencia .
La mayor parte de la autopista de peaje se abrió el 2 de enero de 1958 y fue designada I-95 al sur y al oeste de la división con la US 1 reubicada en 1959. El resto de la I-95 desde la I-395 hasta la frontera entre Connecticut y Rhode Island se abrió el 12 de diciembre. , 1964. El puente Gold Star fue hermanado c. 1975 , junto con una reconstrucción de sus accesos, y en 1993 el puente Raymond E. Baldwin fue reemplazado por un tramo más amplio.
El estado instaló cámaras para vigilar el tráfico a lo largo de la carretera a principios de los años 1990. A partir de 2016 [actualizar], se habían instalado cámaras en casi todas las salidas. La información del tráfico procedente de las cámaras es supervisada por la policía estatal y el Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT) y está disponible en la World Wide Web . [4]
En enero de 1983, un camión con una falla en los frenos se estrelló contra una fila de automóviles que esperaban pagar un peaje en la I-95 en Stratford; siete personas murieron. Este accidente ayudó a que se eliminaran las barreras de peaje en todo Connecticut, lo que se completó seis años después.
En la mañana del 28 de junio de 1983, una sección de 30 m (100 pies) del puente del río Mianus en Cos Cob se derrumbó, hundiendo el tráfico de la I-95 en dirección norte al río Mianus , matando a tres. El colapso se atribuyó a la falla de los pasadores de acero para mantener unidas las vigas horizontales y a una inspección inadecuada antes del colapso. El tráfico en dirección norte fue desviado en esta sección de la I-95 durante 25 días. El tráfico en dirección sur no se vio afectado.
El 26 de marzo de 2004, un puente en la I-95 en Bridgeport fue parcialmente derretido por la explosión de un camión cisterna que transportaba más de 11.900 galones estadounidenses (45.000 L; 9.900 imp gal) de fueloil . Se estimó que las reparaciones durarían al menos dos semanas, pero la carretera se abrió al tráfico en dirección norte en sólo unos días. El tráfico en dirección sur se reanudó aproximadamente una semana después, después de que se instalara un puente temporal para transportar el tráfico mientras se reconstruía el puente destruido.
A las 10:20 horas del 2 de noviembre de 2007, un camión cisterna que transportaba gasóleo para calefacción pasó por encima de la divisoria, golpeó el lateral de un camión con remolque y atropelló a varios otros coches a su paso. Tres personas murieron, entre ellas el conductor del camión cisterna y los ocupantes de dos coches que quedaron completamente destruidos en el accidente. El conductor del remolque sobrevivió (su compañero canino salió completamente ileso), pero el remolque quedó partido. Al menos otros tres vehículos estuvieron involucrados en este accidente. Una parte de la carretera resultó dañada y tardó hasta la mañana siguiente en reabrirse por completo, en parte debido a una limpieza después del accidente.
Si bien el corredor fue designado "Corredor 65 de alta prioridad" en 2005, el trabajo a lo largo de la I-95 en Connecticut ha estado en marcha durante casi 30 años.
Las mejoras interestatales incluyen:
Se han llevado a cabo proyectos de mejora del transporte público en gran parte para reducir el tráfico en la carretera, que a menudo está congestionada, particularmente en el condado de Fairfield:
Los números de salida son actualmente secuenciales , pero se cambiarán a basados en el kilometraje en algún momento de 2028. Desde la salida 1 hasta la salida 76 se basan en los números de salida secuenciales originales de Connecticut Turnpike . Al este de la salida 76, la numeración de la I-95 saltó a la salida 80 para evitar números de salida duplicados en Waterford, ya que la numeración de Connecticut Turnpike originalmente continuaba hacia el norte en la salida 76 para seguir la I-395 .
La I-395 es la única ruta auxiliar de la I-95 en Connecticut, que va desde el cruce con la I-95 en Waterford al norte hasta la frontera del estado de Massachusetts donde se encuentra con la I-90 ( Massachusetts Turnpike ) y la I-290 al sur de Worcester, Massachusetts .
