La Interestatal 64 ( I-64 ) pasa por el área del Gran St. Louis en el estado estadounidense de Missouri . Toda la ruta coincide con la Ruta estadounidense 40 (US 40). Debido a que la carretera era una vía principal en el área de St. Louis antes del desarrollo del Sistema de Carreteras Interestatales , no es raro que los lugareños se refieran al tramo de la carretera como "Autopista 40" en lugar de "I-64". El 6 de diciembre de 2009, la parte de la carretera que atraviesa la ciudad de St. Louis recibió el nombre de Jack Buck Memorial Highway en honor al difunto comentarista deportivo . [2]
La I-64 comienza en un cruce con la I-70 , la US 40 y la US 61 en el condado de St. Charles y se dirige hacia el sur. Anteriormente, la autopista era una carretera dividida señalizada solo como US 40 con intersecciones a nivel, que lentamente se convirtieron en salidas de acceso limitado. La última intersección en Callahan Road se eliminó el 14 de octubre de 2009. [3] La siguiente salida principal es la Ruta N y el término occidental de la Ruta 364 . La ruta 364 se completó y abrió el 2 de noviembre de 2014. [4] Desde aquí, la I-64 continúa pasando los intercambios con la ruta DD /Winghaven Boulevard, la ruta 94 y Research Park Circle y luego cruza el río Missouri a través del puente Daniel Boone y entra en el condado de St. Louis .
La autopista atraviesa el congestionado valle de Chesterfield, donde gana un cuarto carril y luego se encuentra con la I-270 en un cruce elevado construido a principios de la década de 1990 en la ciudad de Town and Country . Continuando hacia el este, la I-64 sigue siendo de cuatro carriles y atraviesa las zonas prósperas de Frontenac y Ladue . El siguiente cruce importante es la I-170 en la ciudad de Richmond Heights . Este tramo, ubicado entre Ballas Road y la I-170, se cerró en 2008 para una reconstrucción completa, momento en el que se mejoraron las salidas deficientes y se agregó el cuarto carril. También se renovó el intercambio con la I-170, creando un intercambio completo con rampas de alta velocidad en todas las direcciones. La autopista reconstruida se abrió al tráfico la mañana del 15 de diciembre de 2008.
Al este del cruce con la I-170, la I-64 deja un carril y permanece en tres carriles directos hasta Clayton Road. Por aquí, la autopista pasa por barrios más antiguos y entra en la ciudad de St. Louis . Después de leer un cuarto carril, la autopista bordea el borde sur de Forest Park . En esta zona se encuentran tanto el Centro de Ciencias de Saint Louis como el Zoológico de Saint Louis . Kingshighway marca el final de la mitad este completamente reconstruida, donde nuevamente se actualizaron las salidas obsoletas y se ampliaron los arcenes. La mitad este estuvo cerrada del 15 de diciembre de 2008 al 7 de diciembre de 2009. [5] El límite de velocidad de la I-64 cae de 60 a 55 mph (97 a 89 km/h) al este de Kingshighway y deja un carril en Vandeventer Avenue ( lo opuesto a los carriles en dirección oeste). Al pasar por la Universidad de Saint Louis , la autopista se convierte por primera vez en dos pisos (carriles en dirección este en un nivel inferior; carriles en dirección oeste en uno superior), recuperando un cuarto carril al este de Compton Avenue. Se produce otra caída de carril en la salida de Chestnut y 20th Street, donde se intercambiaría la Ruta 755 cancelada. La autopista pasa justo al sur del Enterprise Center y nuevamente tiene dos pisos en la misma disposición, pasando a 50 pies (15 m) del New Busch Stadium . La ruta se convierte en dos carriles a medida que se acerca al río Mississippi y al puente de Poplar Street , donde se cruza con la I-55 y la I-44 en un cruce incompleto; También fue en este cruce donde la I-70 se unió a la I-55 y la I-64 para cruzar el puente de Poplar Street, pero su antigua ruta hacia el centro es ahora una extensión de la I-44. La I-64 en dirección este no puede acceder directamente a ninguna de las otras rutas, pero la I-64 en dirección oeste, sin embargo, puede acceder directamente a ambas. La I-64 continúa hacia Illinois al mismo tiempo que la I-55; Hasta 2014, también corría al mismo tiempo que la I-70, que desde entonces ha sido desviada hacia el Puente Stan Musial Veterans Memorial más arriba.
Antes del sistema de carreteras interestatales, la US 40 era una vía principal que atravesaba St. Louis y Kansas City. Desde cada línea estatal, había carteles que decían "Futuro corredor I-55/I-64" y "Futuro corredor I-70".
El Departamento de Transporte de Missouri (MoDOT) reconstruyó el tramo de la I-64 desde Spoede Road hasta Kingshighway Boulevard entre 2008 y 2009. El proyecto incluyó nuevo pavimento de concreto en la carretera; aproximadamente 25 puentes reconstruidos; y varios intercambios reconfigurados, incluido un nuevo intercambio de autopista a autopista en la I-170.
La sección entre Spoede Road y la I-170 se cerró por reconstrucción el 2 de enero de 2008 y se abrió al tráfico el 15 de diciembre de 2008. La sección entre la I-170 y Kingshighway Boulevard se cerró el 15 de diciembre de 2008 y se reabrió al tráfico. el 7 de diciembre de 2009. [6] El proyecto se completó con una ceremonia de inauguración y inauguración el domingo 6 de diciembre. [2] En 2020, las salidas 39 y 38B fueron cerradas y demolidas para dar paso al CityPark , un nuevo estadio de fútbol. -Estadio específico para St. Louis City SC en el sitio. [7] Las rampas eran los restos de una carretera distribuidora norte-sur de 3,3 millas de largo (5,3 km) que nunca se construyó. [8]
