Francia fue pionera en la industria automotriz y es el undécimo mayor fabricante de automóviles del mundo en producción unitaria de 2015 y el tercero más grande de Europa (después de Alemania y España ). [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] Había sido consistentemente el cuarto más grande desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta el año 2000. Representa el 16% de las ventas de productos fabricados en Francia.
Francia alberga dos grandes empresas automovilísticas :
Otros fabricantes de automóviles más pequeños en Francia incluyen:
Renault Trucks, con sede en Francia, es un importante productor de vehículos comerciales y es propiedad de Volvo . Tanto PSA como Renault producen una gran cantidad de vehículos fuera de Francia. Los fabricantes de automóviles franceses dominaron durante mucho tiempo el África francófona, pero a principios de la década de 1970 los japoneses comenzaron a abrirse paso debido a los precios más bajos y la disponibilidad de automóviles y camiones todoterreno ligeros adecuados. [8]
Los coches de diseño francés han ganado numerosas veces los premios al Coche Europeo del Año y al Coche Mundial del Año . El Citroën DS quedó en tercer lugar en el premio al Coche del Siglo y ha sido nombrado el coche más bonito de todos los tiempos por la revista Classic & Sports Car . [9] [10]
1769 – Nicolas-Joseph Cugnot construye el primer vehículo mecánico autopropulsado. [11]
1807 – François Isaac de Rivaz inventa un motor de combustión interna alimentado por hidrógeno.
1859 – Jean Joseph Étienne Lenoir desarrolla un motor de combustión interna.
1884 – A Édouard Delamare-Deboutteville se le atribuye en Francia la construcción del primer automóvil propulsado por gasolina.
1885 – Amédée Bollée comienza a fabricar vehículos propulsados por vapor.
1887 – Léon Serpollet comienza a construir vehículos propulsados por vapor.
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1887: René Panhard y Émile Levassor fundan Panhard et Levassor como empresa de fabricación de automóviles , y el primer automóvil se produce en 1891.
1890 – Armand Peugeot produce un automóvil de cuatro ruedas propulsado por un motor de combustión interna alimentado con gasolina Daimler.
1894 – Albert de Dion y Georges Bouton producen un motor monocilíndrico propulsado por gasolina y en 1898 producen un vehículo de cuatro ruedas. Anteriormente, habían construido vehículos propulsados por vapor a partir de 1883.
1894 – Emile Delahaye funda Delahaye . En 1954, Hotchkiss et Cie compra la empresa y deja de fabricar automóviles.
1896 – Armand Peugeot comienza a construir y montar sus propios motores en sus coches.
1896 – Léon Bollée construye automóviles propulsados por gasolina.
1898 – Los hermanos Renault , Louis , Marcel y Fernand, venden su primer automóvil.
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1903 – Francia sigue siendo el principal fabricante de automóviles del mundo, con una producción de 30.124 automóviles (casi el 49% del total mundial), frente a los 11.235 automóviles producidos en Estados Unidos. [12]
1903 – Se funda Hotchkiss et Cie . La empresa es adquirida por Peugeot en 1950, pero en 1955 deja de producir automóviles.
1905 – Louis Delage funda Delage . En 1935, Delahaye compra la empresa, pero deja de producir automóviles en 1954.
1910 – Ettore Bugatti funda la empresa Bugatti en Molsheim (en aquel entonces, Alemania; hoy, Francia). La producción finaliza en 1956.
1911 – Se funda la filial francesa de Hispano-Suiza . La producción de automóviles finaliza en 1938.
1919 – Gabriel Voisin funda Avions Voisin . La producción cesa en 1939. Después de la guerra, Voisin diseña un microcoche, el Biscuter .
1919 – André Citroën funda Citroën .
1920 – Darracq (fundada en 1896) se fusiona con Sunbeam y Talbot, creando lo que eventualmente se convirtió en Talbot-Lago en 1935. La empresa es comprada por Simca en 1959.
1921 – Se funda Amilcar . La empresa se fusiona con Hotchkiss et Cie en 1937 y cesa su producción en 1939.
1921 – Salmson inicia la producción de automóviles. En 1957, la empresa es adquirida por Renault .
1922 – Leon Paulet inicia la producción de automóviles.
1929 – La producción anual de automóviles franceses alcanzó un máximo de 253.000 turismos, un nivel que no se alcanzaría hasta después de la Segunda Guerra Mundial . [13]
1933 – Con una producción de turismos francesa de 140.635 unidades, Francia perdió su puesto como mayor productor de automóviles de Europa frente a Gran Bretaña, con 220.775. Sin embargo, las carreteras francesas reflejaban tres décadas durante las cuales la industria automovilística francesa había sido líder mundial, con un "parque de automóviles" de 1.448.000, por delante de Gran Bretaña, que tenía 1.210.880 coches matriculados, y de Alemania, con sólo 510.680 coches. [13]
1934 – Henri Pigozzi funda Simca para fabricar automóviles Fiat .
1934 – Citroën presenta el Traction Avant , con tracción delantera y construcción unitaria. Citroën se declara en quiebra y es absorbida por la Michelin Tire Company .
1934 – Matford comienza a fabricar automóviles Ford, pero deja de fabricarlos en 1939. En 1947, la empresa se reorganiza como Ford SAF y vende automóviles bajo el nombre de Ford.
1936 – Mientras que las economías británica y alemana avanzaban con fuerza durante la década de 1930, el crecimiento de la economía francesa fue, en el mejor de los casos, vacilante, con un período de huelgas destructivas y parálisis económica durante los años intermedios de la década. En Alemania, el gobierno de Hitler concedió a la industria automovilística alemana un papel central en una estrategia económica radical impulsada por lo que puede verse como un enfoque keynesiano de "estímulo fiscal". En 1936, Francia cayó del segundo al tercer lugar entre las naciones productoras de automóviles de Europa, registrando una producción de 204.000 [14] automóviles, mientras que la producción de Alemania ascendió a 213.117 automóviles de pasajeros. [15]
1945 – Renault pasa a ser de propiedad estatal y pasa a llamarse Régie nationale des usines Renault (RNUR).
1945 – El Plan Pons refleja la determinación del gobierno de estructurar la industria automotriz francesa de acuerdo con las prioridades identificadas por políticos y funcionarios públicos. Se favorece a un grupo selecto de fabricantes de automóviles. Se impone un impuesto fiscal punitivo sobre los caballos de fuerza de los motores más grandes, lo que conduce a la desaparición de la mayoría de las Grandes Routières , como Bugatti , Delage , Delahaye , Hotchkiss et Cie , Salmson y Talbot-Lago a mediados de la década de 1950.
1946 – Renault presenta el modelo Renault 4CV .
1948 – Citroën presenta el modelo Citroën 2CV , un pequeño sedán con tracción delantera comercializado como un "coche del pueblo" en la misma línea que el Volkswagen Beetle alemán .
1948 – Peugeot presenta el modelo Peugeot 203 .
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1954 – Se funda Facel Vega .
1954 – Simca adquiere Ford SAF .
1955 – Citroën presenta el modelo Citroën DS , equipado con frenos de disco y suspensión autonivelante.
1955 – Jean Rédélé funda Alpine (fabricante de automóviles) y desarrolla una serie de automóviles deportivos. Lanzamiento del Citroën DS , berlina insignia de la gama Citroën.
1957 – Fin de la producción del Citroën Traction Avant después de 23 años.
1960 – Lanzamiento de los modelos berlina Peugeot 404 .
1961 – Lanzamiento del Renault 4 , un pequeño familiar dirigido al segmento inferior del mercado dominado en Francia por el Citroën 2CV , así como a competidores extranjeros como el Volkswagen Beetle y el nuevo Mini de BMC .
1963 – El gigante automovilístico estadounidense Chrysler adquiere una participación del 63% en Simca .
1964 – Cierre de Facel Vega después de sólo 10 años de producción de automóviles debido a problemas financieros.
1965 – Matra comienza la producción de automóviles. Citroën adquiere Panhard y deja de fabricar automóviles de pasajeros. Se lanza el Renault 16 , un hatchback familiar de gran tamaño (el primer automóvil de producción con ese estilo de carrocería), que es elegido Coche Europeo del Año.
1968 – Citroën adquiere el fabricante italiano de coches deportivos y de lujo Maserati . Peugeot lanza el 504 , un sedán familiar de gran tamaño con tracción trasera, que es elegido Coche Europeo del Año.
1969 – Se lanza la gama de berlinas y familiares de tamaño medio Renault 12 , pero no consigue el premio al Coche Europeo del Año, que recae en el Fiat 128 de Italia .
1970 – Citroën presenta el Citroën SM , un gran cupé con suspensión autonivelante, dirección asistida sensible a la velocidad y autocentrante, frenos hidroneumáticos y tecnología de motor de Maserati. También lanza el nuevo automóvil familiar GS , que es votado como Auto Europeo del Año . Chrysler lanza un nuevo modelo berlina insignia de fabricación francesa y diseño británico, el 180 .
1972 – Lanzamiento del Renault 5 , el primer hatchback pequeño de Francia. Presenta una carrocería de tres puertas y tracción delantera.
1973 – Lanzamiento del Chrysler 2 Litre, una versión con motor más grande del modelo 180.
1974 – A pesar de que su nuevo CX (sucesor del DS de 19 años de antigüedad) es elegido Coche Europeo del Año, Citroën se declara en quiebra. Maserati es entonces vendida a Alejandro de Tomaso . Peugeot lanza su primer modelo hatchback, el 104 de tres puertas , que se lanza dos años después de la berlina original.
1975 – Se lanza el Simca 1307 (vendido en Gran Bretaña como Chrysler Alpine ) y es votado Coche Europeo del Año , haciendo uso de una carrocería hatchback y tracción delantera. Citroën se salva del colapso fusionándose con Peugeot. Renault entra en el mercado de los coches de lujo con su gama 20/30, que inusualmente para este sector de coches presenta un hatchback y tracción delantera. Lanzamiento del Citroën LN , que presenta un motor bicilíndrico de 652 cc y un hatchback de tres puertas basado en el Peugeot 104. Se construye el último Citroën DS después de 20 años y más de 1,4 millones de ventas en todo el mundo.
1976 – Renault lanza un nuevo modelo hatchback familiar pequeño, el R14 , que es similar en concepto al Volkswagen Golf de Alemania Occidental .
1978 – PSA Peugeot Citroën adquiere la división europea de Chrysler , el antiguo Grupo Rootes en Gran Bretaña y Simca en Francia. Poco antes de que se complete la venta, el nuevo hatchback de tamaño mediano Horizon es votado Coche Europeo del Año. Lanzamiento de los sedanes y familiares Renault 18, que cuentan con tracción delantera y eventualmente reemplazarán a los modelos R12 de larga duración. Renault comienza a involucrarse financieramente con American Motors . Citroën lanza el Visa , un pequeño hatchback de cinco puertas. Peugeot lanza el sedán 305 , que eventualmente reemplazará al 304 más pequeño .
1979 – Peugeot lanza el sedán 505 , sustituto del 504, que se mantendrá en producción durante algunos años en Europa. La marca Simca es discontinuada después de 45 años por el nuevo propietario de la empresa, Peugeot, que recupera la insignia Talbot para toda la antigua gama de modelos Chrysler Europe. El Citroën GS se actualiza después de nueve años para convertirse en el GSA y gana un hatchback.
1980 – Desaparece el Renault 12 tras 11 años de producción y el Renault 16 tras 15 años. En la gama Renault se incorpora el Renault Fuego coupé, de tamaño y precio similar al de coches como el Ford Capri . Peugeot lanza el Talbot Solara , una versión sedán del hatchback Alpine, y un nuevo buque insignia, el Tagora , desarrollado por Chrysler como sustituto de los modelos de 180/2 litros .
1981 – El Renault 9 , una pequeña berlina familiar, es elegido Coche Europeo del Año en su lanzamiento. Lanzamiento del Talbot Samba , una versión reelaborada del Peugeot 104 , que se fabrica en la antigua fábrica de Simca en Poissy.
1982 – Citroën lanza el Citroën BX , que eventualmente reemplazará al GSA más pequeño.
1983 – Peugeot lanza el nuevo supermini 205 , diseñado por el diseñador italiano Pininfarina . Renault tiene un nuevo competidor en el segmento de los hatchbacks de tamaño medio con el nuevo 11. La producción francesa del Peugeot 504 finaliza después de 15 años. A finales de año, Renault reemplaza sus modelos estrella 20/30 por el R25.
1984 - Renault lanza el Espace , el primer vehículo multiusos de gran volumen de Europa. El R5 recibe un rediseño completo, pero su estilo aún es reconocible como una actualización del original de 1972.
1985 – El Peugeot 309 entra en producción, fabricado en la antigua fábrica de Rootes, cerca de Coventry , Inglaterra , en lugar de en Francia. Peugeot había descartado los planes de vender el coche bajo la marca Talbot, que ahora dejará de utilizarse en los turismos.
1986 – Georges Besse , presidente de Renault , es asesinado por el grupo terrorista comunista Action Directe . Fin de la producción de Talbot Samba y Alpine, ya que Peugeot comienza a eliminar gradualmente la marca Talbot, que se mantendrá solo para vehículos comerciales. Renault reemplaza el sedán y el familiar 18 por el sedán Renault 21 y el familiar de siete plazas Nevada/Savanna. La producción y las ventas francesas del Renault 4 finalizan después de 25 años, pero está previsto que continúe su producción en Argentina hasta principios de la década de 1990. El Citroën GS/GSA finalmente se discontinúa después de 16 años en producción.
1987 – Peugeot lanza el 405 , también fabricado en Gran Bretaña, que es elegido Coche Europeo del Año . Citroën introduce un nuevo competidor en el mercado de los supermini con su AX . Un año después del final de la producción francesa y británica, se construyen los últimos modelos Talbot Horizon en España y Finlandia , lo que marca el fin de la marca Talbot en los turismos.
1988 – Finaliza la producción del Citroën 2CV en Francia tras 40 años y del Visa tras 10 años. La producción del 2CV continúa en Portugal hasta 1990. Renault sustituye la gama 9/11 por el R19 . Lanzamiento del Peugeot 405 familiar.
1989 – El Citroën CX sedán deja de fabricarse después de 15 años y es reemplazado por el XM , que es elegido Coche Europeo del Año . Se construyen los últimos modelos Peugeot 305.
1990 – Lanzamiento del Renault Clio , un nuevo hatchback pequeño que acabaría sustituyendo al R5. Es elegido Coche Europeo del Año. Citroën pone fin a la producción del 2CV tras 42 años, los dos últimos de los cuales se produjeron en Portugal.
1991 – Peugeot reemplaza parcialmente su enormemente popular 205 por el 106 , un poco más pequeño , mientras que Citroën regresa al mercado de hatchbacks de tamaño mediano con su ZX , el primero de los dos reemplazos para el envejecido BX. Las versiones finales del CX se construyen después de un período de producción de 17 años, y el modelo familiar se elimina dos años después del sedán, para dar paso al nuevo familiar XM. Peugeot lanza un nuevo modelo de nivel de entrada, el 106 .
1992 – PSA Peugeot Citroën crea una empresa conjunta con Dongfeng Motor Corporation en China. Renault entra en el mercado de los coches urbanos con el Twingo , que se fabrica únicamente para los mercados con volante a la izquierda. Renault sustituye al R25, que tenía ocho años, por el Safrane , su nuevo modelo tope de gama.
1993 – Peugeot sustituye el 309 por el 306, que también sustituye en parte al 205, más pequeño (que sigue en producción en su décimo año). Citroën lanza el Xantia , sustituto del hatchback BX. A finales de año, Renault descataloga el R21 tras casi ocho años en venta y lo sustituye por el Laguna .
1994 – Se producen las últimas versiones del Citroën BX después de 12 años de producción, cuando el modelo familiar es finalmente reemplazado por una versión familiar del hatchback Xantia.
1995 – Renault lanza el Mégane , una gama de tamaño medio compuesta por hatchbacks, berlinas, cupés, descapotables y familiares. Renault también lanza una versión familiar del Laguna para reemplazar al Nevada/Savanna . Lanzamiento del Eurovan , una empresa conjunta entre PSA y Fiat, que se venderá como monovolumen con las insignias Peugeot, Citroën, Fiat y Lancia. Peugeot reemplaza el longevo y exitoso 405 por el 406 , aunque inicialmente solo se vende como berlina.
1996 – Renault se privatiza y se lanza su nueva versión Scénic del hatchback Mégane para competir en el nuevo sector de los monovolúmenes compactos, ganando el premio al Coche Europeo del Año. La producción del R5 se termina finalmente después de casi 25 años, aunque los últimos años de producción se concentraron en Eslovenia en lugar de Francia. Peugeot renueva el supermini 106 para mantenerlo competitivo frente a una serie de nuevos rivales, mientras que Citroën hace uso del diseño del 106 para su nuevo Saxo , que reemplaza al AX. Peugeot vuelve a entrar en el mercado de los cupés después de más de una década de ausencia con el 406 Coupé.
1997 – El fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz inaugura la planta de montaje Smart en Hambach, Mosela , para producir microcoches biplaza. La gama 406 de Peugeot se completa con el lanzamiento de un modelo familiar.
1998 – Volkswagen AG obtiene los derechos del nombre Bugatti . Más tarde construye una planta de automóviles en Molsheim , donde más tarde se producirá el Bugatti Veyron . Desaparece el Peugeot 205 después de 15 años. Su sustituto es el 206, que se fabrica tanto en Francia como en Gran Bretaña.
1999 – Renault obtiene una participación mayoritaria en el fabricante de automóviles japonés Nissan . Renault compra el 99% de la propiedad del fabricante de automóviles rumano Dacia , que ha producido su versión del Renault 12 durante los últimos 30 años. Lanzamiento del Citroën Picasso , un monovolumen compacto similar en estilo al Renault Scénic , que se basa en la plataforma del hatchback Xsara .
2000 – Desaparece el Citroën XM después de 11 años, tras una fuerte caída de ventas desde mediados de los años 90. Se lanza el Peugeot 206 CC, el primer automóvil francés con techo de acero plegable, que le permite funcionar como cupé y descapotable. A finales de año se presenta la segunda generación del Renault Laguna, uno de los primeros automóviles de producción en serie con un sistema de entrada y encendido "sin llave".
2000 – Renault compra el 70% de la empresa surcoreana Samsung Motors y crea una nueva filial, Renault Samsung Motors (ahora de propiedad del 80%). Lanzamiento del Renault Laguna II, uno de los primeros coches de producción en serie del mundo con acceso y encendido sin llave.
2001 – Toyota construye su línea de montaje en Europa occidental para el Toyota Yaris en Valenciennes . El nuevo Peugeot 307 de Peugeot , sustituto del longevo 306 , es elegido Coche Europeo del Año .
2001 – Renault Trucks se vende a Volvo .
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2002 – Se lanza el Renault Mégane II, elegido Coche Europeo del Año. Se lanza el Citroën C3 de cinco puertas , el primero de los dos nuevos coches que sustituirán al Saxo.
2003 – Fin de la producción del Peugeot 106 tras 12 años. Se comercializaba desde 1991 y fue renovado en 1996. El Citroën Saxo también deja de fabricarse tras el lanzamiento del Citroën C2 de tres puertas.
2004 – Sustitución del Peugeot 406 por el Peugeot 407. Citroën sustituye el hatchback Xsara por el Citroën C4 .
2005 – Se lanza el Renault Clio III, que es elegido Coche Europeo del Año. El modelo de segunda generación pasa a llamarse Clio Campus y se fabrica en Eslovenia . Se lanzan el Citroën C1 y el Peugeot 107 , que se fabrican en una fábrica checa en el marco de una colaboración con Toyota .
2006 – Se lanza el Peugeot 207 , que acabará sustituyendo al 206. El nuevo coche se fabrica en Francia. Peugeot cierra su fábrica cerca de Coventry (Inglaterra), que compró a Chrysler hace 28 años. Se lanzan las versiones Picasso y Grand Picasso de siete plazas del Citroën C4, pero el Xsara Picasso, de enorme éxito, sigue produciéndose junto a él.
2007 – El Renault Twingo, el modelo de producción actual más antiguo de Francia, es reemplazado por un modelo completamente nuevo después de 15 años. El nuevo Twingo se produce únicamente en Eslovenia . El Peugeot 307 es reemplazado por el Peugeot 308 .
2008 – Renault obtiene una participación del 25% en el fabricante de automóviles ruso AvtoVAZ .
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2010 – Desaparece el Peugeot 206 tras 12 años de producción, los últimos cuatro de ellos en Eslovaquia . Peugeot sustituye sus berlinas 407 y 607 por un único modelo, el 508. Se lanza la segunda generación del hatchback familiar Citroën C4 , que también da lugar a una versión más lujosa denominada DS4 .
2012 – Lanzamiento del Peugeot 208 , sustituto del 207. Fin de la producción del Citroën Xsara Picasso después de 13 años, lo que marca el final del último turismo de producción en serie en Francia anterior al año 2000.
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2013 - Lanzamiento de la segunda generación del Peugeot 308 , elegido Coche Europeo del Año .
2014 – Sustitución del Peugeot 107 por el Peugeot 108 , que una vez más forma parte de una empresa Peugeot-Toyota, construida en la República Checa junto con la nueva generación de Citroën C1 y Toyota Aygo . Lanzamiento del Renault Twingo III, que presenta un cambio a la tracción trasera y un motor montado en la parte trasera, el primer Renault en medio siglo en presentar tal diseño mecánico.
2021 – El Grupo PSA completó la fusión con el fabricante de automóviles italoestadounidense Fiat Chrysler Automobiles , lo que dio lugar al establecimiento de Stellantis , con sede en Ámsterdam , Países Bajos . Esta fusión también dio lugar a la reunificación entre Maserati y Citroën después de 46 años.
Producción de vehículos en Francia: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [16]
La producción total de vehículos de motor de Renault en todo el mundo en 2010 (excluyendo a Nissan) fue de 2.716.286, de los cuales 2.395.876 fueron turismos, lo que la sitúa en el décimo puesto entre todos los fabricantes de vehículos. La producción total de vehículos de motor de PSA Peugeot Citroën en 2010 fue de 3.605.524, de los cuales 3.214.810 fueron turismos, lo que la sitúa en el octavo puesto entre todos los fabricantes de vehículos. [1]
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