La Société des Automobiles Bellanger Frères fue un fabricante de automóviles francés entre 1912 y 1925. [1] Los coches fueron una creación de Robert Bellinger (1884-1966), que anteriormente había vendido vehículos Delaunay-Belleville . [1]
Robert Bellanger y sus hermanos fundaron la empresa en 1912 para la producción de automóviles. La empresa estaba situada en Neuilly-sur-Seine , en el extremo noroeste de París, en la Rue de la Révolte, hoy una sección del posteriormente rebautizado Boulevard Pershing en el distrito 17 de París . [2]
Los coches llevaban la marca "Bellanger", aunque en ocasiones también aparecían en las placas de identificación de los coches el nombre más largo "Bellanger Frères" (Hermanos Bellanger). El eslogan de Bellanger era "Son capot est d'argent et son silence est d'or" (su capó es de plata y su silencio es de oro). [1]
Robert Bellanger se embarcó en una carrera política en la década de 1920 y la empresa "Bellanger Frères" se vendió en 1925, uno de los varios fabricantes de automóviles franceses más pequeños adquiridos por Peugeot en esa época. Sin embargo, en 1928 el sitio se vendió de nuevo y pasó a ser propiedad de la recién formada empresa Automobiles L. Rosengart y se utilizó para la producción bajo licencia del pequeño Austin 7 .
Bellanger también había comenzado a producir motores de aviación durante la Primera Guerra Mundial . A pesar de deshacerse del negocio automovilístico, Bellanger continuó produciendo motores de aviación hasta 1928. [3]
Los primeros automóviles, introducidos un par de años antes de la Primera Guerra Mundial , estaban propulsados por motores Daimler con válvulas de manguito de 2000 cc, 2600 cc, 3000 cc y 6300 cc. Las tres opciones más pequeñas se utilizaban con frecuencia para el servicio de taxis en París .
Durante la guerra, el fabricante se concentró en abastecer a los militares.
Después de la guerra, la producción de automóviles se reanudó en 1919, comenzando con el A1, impulsado por un motor de cuatro cilindros y válvulas laterales de 3,2 litros. [1] El A1 fue diseñado por Valentin Laviolette, quien anteriormente había diseñado automóviles para Spyker . Para entonces, Bellanger había cambiado a Briscoe Frères como su proveedor de motores. [4]
El fabricante estuvo presente en el 15º Salón del Automóvil de París en octubre de 1919 y exhibió lo que para entonces se había convertido en su gama de modelos de posguerra, compuesta por tres automóviles: [4]
El "Tipo F" fue presentado como la estrella del stand de la exposición y su precio, fijado por el fabricante, fue de 60.000 francos con el chasis desnudo. [4]
En 1928, tres años después de que los Bellanger vendieran su fábrica, De Dion-Bouton fabricó algunos de sus coches Modelo JP con radiadores en V y los comercializó bajo el nombre de "Bellanger Modelo B1", pero esta aventura duró menos de un año.
