El Tour de Francia ( pronunciación francesa: [tuʁ də fʁɑ̃s] ; inglés: Tour of France ) es una carrera ciclista masculina anual de múltiples etapas que se celebra principalmente en Francia. [1] Es el más antiguo de los tres Grandes Vueltas (el Tour, el Giro de Italia y la Vuelta a España ) y generalmente se considera el más prestigioso.
La carrera se organizó por primera vez en 1903 para aumentar las ventas del periódico L'Auto [2] y desde entonces se celebra anualmente, excepto cuando se detuvo durante las dos Guerras Mundiales . A medida que el Tour ganó protagonismo y popularidad, la carrera se alargó y ganó más participación internacional. El Tour es un evento UCI World Tour , lo que significa que los equipos que compiten en la carrera son en su mayoría UCI WorldTeams , a excepción de los equipos que invitan los organizadores. [3] [4]
Tradicionalmente, la mayor parte de la carrera se celebra en julio. Si bien el recorrido cambia cada año, el formato de la carrera sigue siendo el mismo e incluye contrarreloj, [1] paso por las cadenas montañosas de los Pirineos y los Alpes y (excepto en 2024) una meta en los Campos Elíseos en París. [5] [6] Las ediciones modernas del Tour de Francia constan de 21 etapas de un día durante un período de 23 o 24 días y cubren aproximadamente 3500 kilómetros (2200 millas) en total. [7] La carrera alterna entre circuitos en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario a las agujas del reloj. [8]
Suelen competir entre veinte y veintidós equipos de ocho corredores. Todas las etapas están cronometradas hasta el final y los tiempos de los corredores se combinan con los tiempos de las etapas anteriores. [1] El corredor con el menor tiempo acumulado es el líder de la carrera y viste el maillot amarillo. [1] [9] Si bien la clasificación general es la que más llama la atención, hay otras competiciones que se celebran dentro del Tour: la clasificación por puntos para los velocistas (maillot verde), la clasificación de montaña para los escaladores (maillot de lunares), la clasificación de jóvenes corredores para corredores menores de 26 años (maillot blanco), y la clasificación por equipos , en base a los tres primeros clasificados de cada equipo en cada etapa. [1] Lograr una victoria de etapa también proporciona prestigio, a menudo logrado por el especialista en sprint de un equipo o por un corredor que participa en una escapada.
Una carrera similar para mujeres se celebró con varios nombres entre 1984 y 2009. Tras las críticas de los activistas y del pelotón femenino profesional, entre 2014 y 2021 se celebró una carrera de uno o dos días ( La Course by Le Tour de France ), y la primera. Tour de France Femmes se celebró en 2022 . [10]
El Tour de Francia se creó en 1903. Las raíces del Tour de Francia se remontan a la aparición de dos periódicos deportivos rivales en el país. Por un lado estaba Le Vélo , el primer y mayor diario deportivo de Francia, [11] que vendía 80.000 ejemplares al día; [12] por el otro estaba L'Auto , que había sido creado por periodistas y empresarios, entre ellos el conde Jules-Albert de Dion , Adolphe Clément y Édouard Michelin en 1899. El periódico rival surgió tras desacuerdos sobre el caso Dreyfus , una causa célèbre (en el que estuvo implicado el ' anti-Dreyfusard ' de Dion) que dividió a Francia a finales del siglo XIX por la inocencia de Alfred Dreyfus , un oficial del ejército francés condenado, aunque luego exonerado, por vender secretos militares a los alemanes. [n 1] El nuevo periódico nombró a Henri Desgrange como editor. Fue un destacado ciclista y propietario junto con Victor Goddet del velódromo del Parque de los Príncipes . [13] De Dion lo conoció a través de su reputación ciclista, a través de los libros y artículos sobre ciclismo que había escrito, y a través de artículos de prensa que había escrito para la compañía de neumáticos Clément. [ cita necesaria ]
L'Auto no obtuvo el éxito que deseaban sus patrocinadores. El estancamiento de las ventas por debajo del rival que se pretendía superar llevó a una reunión de crisis el 20 de noviembre de 1902 en el piso medio de la oficina de L'Auto en el número 10 de la Rue du Faubourg Montmartre, París. El último en hablar fue el más joven, el periodista jefe de ciclismo, un joven de 26 años llamado Géo Lefèvre . [14] Desgrange lo había robado del periódico de Giffard . [15] Lefèvre sugirió una carrera de seis días del tipo popular en la pista pero en toda Francia. [15] Las carreras ciclistas de larga distancia eran un medio popular para vender más periódicos, pero no se había intentado nada de la duración que sugirió Lefèvre. [n 2] Si tuviera éxito, ayudaría a L'Auto a igualar a su rival y tal vez dejarlo fuera del negocio. [16] Podría, como dijo Desgrange, "cerrar el pico de Giffard". [17] [18] Desgrange y Lefèvre lo discutieron después del almuerzo. Desgrange tenía dudas, pero el director financiero del periódico, Victor Goddet, se mostró entusiasmado. Le entregó a Desgrange las llaves de la caja fuerte de la empresa y le dijo: " Lleva lo que necesites ". [19] L'Auto anunció la carrera el 19 de enero de 1903. [20]
El primer Tour de Francia se celebró en 1903. El plan era una carrera de cinco etapas del 31 de mayo al 5 de julio, comenzando en París y parando en Lyon, Marsella, Burdeos y Nantes antes de regresar a París. Toulouse se añadió más tarde para romper el largo recorrido que cruza el sur de Francia desde el Mediterráneo hasta el Atlántico. Las etapas transcurrirían por la noche y terminarían la tarde siguiente, con días de descanso antes de que los ciclistas partieran nuevamente. Pero esto resultó demasiado desalentador y los costes demasiado elevados para la mayoría [22] y sólo se habían presentado 15 competidores. Desgrange nunca estuvo del todo convencido y estuvo a punto de abandonar la idea. [23] En cambio, redujo la duración a 19 días, cambió las fechas del 1 al 19 de julio y ofreció una asignación diaria a aquellos que promediaran al menos 20 kilómetros por hora (12 mph) en todas las etapas, [24] equivalente. a lo que un ciclista habría esperado ganar cada día si hubiera trabajado en una fábrica. [25] También redujo la cuota de inscripción de 20 a 10 francos y fijó el primer premio en 12.000 francos y el premio para el ganador de cada día en 3.000 francos. De este modo, el ganador ganaría seis veces lo que la mayoría de los trabajadores ganan en un año. [25] Esto atrajo a entre 60 y 80 participantes – el mayor número puede haber incluido investigaciones serias y algunos que abandonaron – entre ellos no sólo profesionales sino aficionados, algunos desempleados y algunos simplemente aventureros. [14]
Desgrange parece no haber olvidado el caso Dreyfus que lanzó su carrera y despertó las pasiones de sus partidarios. Anunció su nueva carrera el 1 de julio de 1903 citando al escritor Émile Zola , cuya carta abierta J'Accuse…! condujo a la absolución de Dreyfus, estableciendo el estilo florido que utilizó en adelante. [26] [27] [28]
El primer Tour de Francia comenzó casi en el Café Reveil-Matin, en el cruce de las carreteras Melun y Corbeil, en el pueblo de Montgeron . El titular, Georges Abran, la rechazó con un gesto a las 15.16 horas del 1 de julio de 1903. L'Auto no había incluido la carrera en su portada esa mañana. [n 3] [29] [30]
Entre los competidores se encontraba el eventual ganador, Maurice Garin , su fornido rival Hippolyte Aucouturier , el favorito alemán Josef Fischer y una colección de aventureros, incluido uno que competía como "Samson". [n 4]
Muchos corredores abandonaron la carrera después de completar las etapas iniciales, ya que el esfuerzo físico que requería el recorrido era demasiado. Al final de la cuarta etapa sólo quedaban 24 participantes. [31] La carrera terminó en las afueras de París en Ville d'Avray, afuera del Restaurant du Père Auto, antes de un paseo ceremonial hacia París y varias vueltas al Parque de los Príncipes. Garín dominó la carrera, ganando la primera y las dos últimas etapas, a 25,68 kilómetros por hora (15,96 mph). El último corredor, Arsène Millocheau , finalizó a 64h 47m 22s detrás de él.
La misión de L'Auto se cumplió, ya que la circulación de la publicación se duplicó a lo largo de la carrera, haciendo de la carrera algo mucho más grande de lo que Desgrange jamás había esperado.
Fue tal la pasión que el primer Tour generó en espectadores y corredores que Desgrange dijo que el Tour de Francia de 1904 sería el último. Las trampas eran habituales y los aficionados rivales golpeaban a los ciclistas cuando se acercaban a la cima del col de la République, a veces llamado col du Grand Bois, en las afueras de St-Étienne. [32] Los principales corredores, incluido el ganador Maurice Garin, fueron descalificados, aunque la Unión Vélocipèdique de Francia tardó hasta el 30 de noviembre en tomar la decisión. [33] McGann dice que la UVF esperó tanto tiempo "... muy consciente de las pasiones que despierta la carrera". [34] La opinión de Desgrange sobre las peleas y las trampas se mostró en el titular de su reacción en L'Auto : EL FINAL. [35] La desesperación de Desgrange no duró. Para la primavera siguiente, estaba planeando otro Tour, más largo, con 11 etapas en lugar de 6, y esta vez todo a la luz del día para que cualquier trampa fuera más obvia. [36] Las etapas en 1905 comenzaron entre las 3 am y las 7:30 am. [37] La carrera capturó la imaginación. La circulación de L'Auto aumentó de 25.000 a 65.000; [14] en 1908, era un cuarto de millón. El Tour regresó después de su suspensión durante la Primera Guerra Mundial y continuó creciendo, con una circulación de L'Auto que alcanzó los 500.000 ejemplares en 1923. El récord reclamado por Desgrange fue de 854.000 durante el Tour de 1933. [38] Le Vélo , mientras tanto, cerró en 1904.
Desgrange y su Tour inventaron las carreras ciclistas por etapas . [39] Desgrange experimentó con diferentes formas de juzgar al ganador. Inicialmente utilizó el tiempo total acumulado (como se utiliza en el Tour de Francia moderno) [27] pero de 1906 a 1912 por puntos por posiciones cada día. [37] [n 5] Desgrange vio problemas al juzgar tanto por tiempo como por puntos. Con el tiempo, un ciclista que se enfrentaba a un problema mecánico (que las reglas insistían en que debía reparar solo) podía perder tanto tiempo que le costaba la carrera. Del mismo modo, los corredores podrían terminar tan separados que el tiempo ganado o perdido en uno o dos días podría decidir toda la carrera. Juzgar la carrera por puntos eliminó las diferencias de tiempo demasiado influyentes, pero disuadió a los competidores de correr duro. No importaba si terminaban rápido o lento o separados por segundos u horas, por lo que se inclinaban a correr juntos a un ritmo relajado hasta cerca de la meta, solo entonces disputando las posiciones finales que les darían puntos. [37]
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El formato cambió con el tiempo. El Tour originalmente discurría alrededor del perímetro de Francia. El ciclismo era un deporte de resistencia y los organizadores se dieron cuenta de las ventas que conseguirían creando superhombres de los competidores. La conducción nocturna se abandonó después del segundo Tour en 1904, cuando hubo trampas persistentes cuando los jueces no podían ver a los corredores. [40] Eso redujo la distancia diaria y general, pero el énfasis permaneció en la resistencia. Desgrange dijo que su carrera ideal sería tan dura que sólo un corredor llegaría a París. [41] Las primeras etapas de montaña (en los Pirineos ) aparecieron en 1910 . Las primeras giras tenían largas etapas de varios días, y el formato se estableció en 15 etapas desde 1910 hasta 1924 . Después de esto, las etapas se fueron acortando gradualmente, de modo que en 1936 había hasta tres etapas en un solo día. [42] Desgrange inicialmente prefirió ver el Tour como una carrera de individuos. Los primeros Tours estaban abiertos a quien quisiera competir. La mayoría de los ciclistas formaban equipos que los cuidaban. Los participantes privados se denominaron turistas-routiers (turistas de la carretera) desde 1923 [43] y se les permitió participar siempre que no hicieran exigencias a los organizadores. Algunos de los personajes más pintorescos del Tour han sido turistas-ruteadores. Uno terminaba la carrera de cada día y luego realizaba acrobacias en la calle para subir el precio de un hotel. Hasta 1925, Desgrange prohibió a los miembros del equipo caminar de un lado a otro. [44] Los Tours de 1927 y 1928 , sin embargo, consistieron principalmente en contrarreloj por equipos , un experimento fallido que buscaba evitar una proliferación de llegadas al sprint en etapas llanas. [45] Desgrange era un tradicionalista con equipamiento. Hasta 1930 , exigía a los ciclistas que repararan sus bicicletas sin ayuda y que utilizaran la misma bicicleta de principio a fin. Sólo en 1923 se permitió el cambio de una bicicleta averiada por otra . [43] Desgrange se opuso al uso de marchas múltiples y durante muchos años insistió en que los ciclistas usaran llantas de madera, temiendo que el calor del frenado mientras bajaban montañas derretiera el pegamento que sujetaba los neumáticos a las llantas de metal (sin embargo, finalmente se les permitió usar 1937 ). [46]
A finales de la década de 1920, Desgrange creía que no podía vencer lo que creía que eran las tácticas clandestinas de las fábricas de bicicletas. [47] [48] Cuando en 1929 el equipo Alcyon logró que Maurice De Waele ganara a pesar de que estaba enfermo, [49] dijo: "Mi carrera la ha ganado un cadáver". [49] [50] En 1930 , Desgrange intentó nuevamente tomar el control del Tour de los equipos, insistiendo en que los competidores ingresaran en equipos nacionales en lugar de equipos comerciales y que los competidores montaran bicicletas amarillas que él les proporcionaría, sin el nombre del fabricante. [49] No había lugar para individuos en los equipos posteriores a la década de 1930, por lo que Desgrange creó equipos regionales, generalmente de Francia, para acoger a ciclistas que de otro modo no se habrían clasificado. La mayoría de los turistas-routiers originales desaparecieron, pero algunos fueron absorbidos por equipos regionales. En 1936, Desgrange fue operado de próstata . En ese momento, se necesitaban dos operaciones; el Tour de Francia debía quedar entre ellos. Desgrange convenció a su cirujano para que le permitiera seguir la carrera. [51] El segundo día resultó demasiado y, con fiebre en Charleville , se retiró a su castillo en Beauvallon. Desgrange murió en su casa en la costa mediterránea el 16 de agosto de 1940. [51] La carrera pasó a manos de su adjunto, Jacques Goddet . [52] El Tour fue nuevamente interrumpido por la guerra después de 1939, y no regresó hasta 1947 .
En 1944, L'Auto fue cerrado (con las puertas clavadas) y sus pertenencias, incluido el Tour, secuestradas por el estado por publicar artículos demasiado cercanos a los alemanes. [53] Por lo tanto, los derechos del Tour eran propiedad del gobierno. A Jacques Goddet se le permitió publicar otro diario deportivo, L'Équipe , pero había un candidato rival para dirigir el Tour: un consorcio de Sports y Miroir Sprint . Cada uno organizó una carrera de candidatos. L'Équipe y Le Parisien Libéré tenían La Course du Tour de France, [54] mientras que Sports y Miroir Sprint tenían La Ronde de France. Ambas fueron cinco etapas, las más largas que permitiría el gobierno debido a la escasez. [55] La carrera de L'Équipe estuvo mejor organizada y atrajo más al público porque contaba con equipos nacionales que habían tenido éxito antes de la guerra, cuando el ciclismo francés estaba en su apogeo. L'Équipe recibió el derecho de organizar el Tour de Francia de 1947 . [51] Sin embargo, las finanzas de L'Équipe nunca fueron sólidas y Goddet aceptó un anticipo de Émilion Amaury, quien había apoyado su intento de dirigir el Tour de posguerra. [51] Amaury era un magnate de la prensa cuya única condición era que su editor deportivo, Félix Lévitan , se uniera a Goddet para el Tour. [51] Los dos trabajaron juntos, con Goddet dirigiendo el aspecto deportivo y Lévitan el financiero.
Al regreso del Tour, el formato de la carrera se estableció entre 20 y 25 etapas. La mayoría de las etapas durarían un día, pero la programación de etapas "divididas" continuó hasta bien entrada la década de 1980. En 1953 se introdujo la competición de 'Puntos' del Jersey Verde . Las selecciones nacionales disputaron el Tour hasta 1961 . [56] Los equipos eran de diferentes tamaños. Algunas naciones tenían más de un equipo y algunas se mezclaban con otras para formar el número. Los equipos nacionales captaron la imaginación del público, pero tenían un inconveniente: los corredores normalmente podrían haber estado en equipos comerciales rivales el resto de la temporada. La lealtad de los corredores era a veces cuestionable, dentro y entre equipos. Los patrocinadores siempre estaban descontentos con la idea de liberar a sus corredores en el anonimato para la carrera más importante del año, ya que los corredores de los equipos nacionales vestían los colores de su país y un pequeño panel de tela en el pecho que nombraba el equipo para el que normalmente corrían. La situación se volvió crítica a principios de los años 1960. Las ventas de bicicletas habían caído y las fábricas de bicicletas estaban cerrando. [57] Existía el riesgo, decía el comercio, de que la industria muriera si a las fábricas no se les permitía la publicidad del Tour de Francia. El Tour volvió a intercambiar equipos en 1962. [56] Ese mismo año, Émilion Amaury, propietario de le Parisien Libéré , se involucró financieramente en el Tour. Nombró a Félix Lévitan coorganizador del Tour y se decidió que Levitan se centraría en las cuestiones financieras, mientras que Jacques Goddet se encargaría de las cuestiones deportivas. [58] El Tour de Francia estaba destinado a ciclistas profesionales, pero en 1961 la organización inició el Tour de l'Avenir , la versión amateur. [59]
En dos ocasiones, en 1949 y 1952 , el ciclista italiano Fausto Coppi ganó el Giro de Italia y el Tour de Francia en el mismo año, siendo el primer ciclista en lograrlo.
Louison Bobet fue el primer gran corredor francés de la posguerra y el primer corredor en ganar el Tour en tres años consecutivos, 1953 , 1954 y 1955 .
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Jacques Anquetil se convirtió en el primer ciclista en ganar cinco veces el Tour de Francia, en 1957 y de 1961 a 1964 . [60] Declaró antes del Tour de 1961 que ganaría el maillot amarillo el primer día y lo usaría durante todo el tour, una tarea difícil con dos ganadores anteriores en el campo, Charly Gaul y Federico Bahamontes , pero lo hizo. [a] Sus victorias en carreras por etapas como el Tour se basaron en una habilidad excepcional para correr solo contra el crono en etapas de contrarreloj individuales , lo que le dio el nombre de "Monsieur Chrono" . Anquetil disfrutó de una rivalidad con Raymond Poulidor , conocido como " El Eterno Segundo ", porque nunca ganó el Tour, a pesar de terminar en segundo lugar tres veces, y en tercer lugar cinco veces (incluyendo su último Tour a los 40 años). .
El dopaje se había convertido en un problema grave, que culminó con la muerte de Tom Simpson en 1967 , tras lo cual los ciclistas se declararon en huelga, [61] [62] aunque los organizadores sospechaban que los patrocinadores los provocaban. La Union Cycliste Internationale introdujo límites a las distancias diarias y generales, impuso días de descanso y se introdujeron pruebas para los ciclistas. Entonces era imposible seguir las fronteras, y el Tour zigzagueaba cada vez más por todo el país, a veces con carreras de días desconectados unidas por tren, manteniendo al mismo tiempo una especie de bucle. El Tour volvió a las selecciones nacionales en 1967 y 1968 [63] como "un experimento". [64] El Tour volvió a intercambiar equipos en 1969 [65] con la sugerencia de que los equipos nacionales podrían regresar cada pocos años, pero esto no ha sucedido desde entonces.
A principios de la década de 1970, la carrera estaba dominada por Eddy Merckx , que ganó la Clasificación General cinco veces, la Clasificación de Montaña dos veces, la Clasificación por Puntos tres veces y registró un récord de 34 victorias de etapa . [66] (Este récord fue empatado en 2021 por Mark Cavendish ) El estilo dominante de Merckx le valió el apodo de "El Caníbal". En 1969 , ya tenía una ventaja considerable cuando lanzó un ataque en solitario de larga distancia en las montañas al que ninguno de los otros corredores de élite pudo responder, resultando en un margen de victoria final de casi dieciocho minutos. En 1973 no ganó porque no entró en el Tour, ganó su gran rival Luis Ocaña , y su racha de victorias sólo llegó realmente a su fin cuando acabó 2º detrás de Bernard Thévenet en 1975 .
Durante esta época, el director de carrera Félix Lévitan comenzó a reclutar patrocinadores adicionales, aceptando a veces premios en especie si no podía conseguir dinero en efectivo. En 1975 , se introdujo el maillot de lunares para el ganador de la Clasificación de Montaña . [67] [68] Este mismo año Levitan también introdujo la meta del Tour en la Avenue des Champs-Élysées . Desde entonces, esta etapa ha sido en gran medida ceremonial y generalmente solo se disputa como una etapa prestigiosa para velocistas. (Consulte 'Etapas notables' a continuación para ver ejemplos de finales no ceremoniales de esta etapa). Ocasionalmente, un corredor tendrá el honor de liderar al resto del pelotón hasta la meta del circuito en su último Tour, como fue el caso de Jens . Voigt y Sylvain Chavanel , entre otros.
Desde finales de los años 1970 y principios de los años 1980, el Tour estuvo dominado por el francés Bernard Hinault , quien se convertiría en el tercer ciclista en ganar cinco veces. Hinault fue derrotado por Joop Zoetemelk en 1980 cuando se retiró, y sólo una vez en su carrera en el Tour de Francia fue derrotado rotundamente, y fue ante Laurent Fignon en 1984 . En 1986 , Hinault, que había ganado el año anterior con el apoyo del ciclista estadounidense Greg LeMond , se comprometió públicamente a participar en apoyo de LeMond. Varios ataques durante la carrera pusieron en duda la sinceridad de su promesa, lo que provocó una ruptura entre los dos corredores y todo el equipo de La Vie Claire , antes de que LeMond prevaleciera. Fue la primera victoria de un corredor de fuera de Europa. El Tour de 1986 es considerado uno de los más memorables de la historia del deporte debido a la batalla entre LeMond y Hinault.
La edición de 1987 fue más incierta que las ediciones anteriores, ya que los ganadores anteriores Hinault y Zoetemelk se habían retirado, LeMond estaba ausente y Fignon sufría una lesión persistente. Como tal, la carrera fue muy competitiva y el liderato cambió de manos ocho veces antes de que ganara Stephen Roche . Cuando Roche ganó el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta más adelante en la temporada, se convirtió en el segundo ciclista (después de Merckx) en ganar la Triple Corona del ciclismo , lo que significó ganar el Giro de Italia , el Tour y el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta en un año calendario. .
Lévitan ayudó a impulsar la internacionalización del Tour de Francia y del ciclismo en general. [67] Roche fue el primer ganador de Irlanda; sin embargo, en los años previos a su victoria, ciclistas de muchos otros países comenzaron a unirse a las filas del pelotón. En 1982 , Sean Kelly de Irlanda (puntos) y Phil Anderson de Australia (joven corredor) se convirtieron en los primeros ganadores de cualquier clasificación del Tour fuera del corazón del ciclismo de Europa continental , mientras que Lévitan fue influyente al facilitar la participación en el Tour de 1983 de corredores aficionados de el Bloque del Este y Colombia. [67] En 1984, por primera vez, la Société du Tour de France organizó el Tour de Francia Féminin , una versión para mujeres. [n 6] Se llevó a cabo en las mismas semanas que la versión masculina y fue ganada por Marianne Martin . [69]
Si bien la conciencia mundial y la popularidad del Tour crecieron durante este tiempo, sus finanzas se vieron limitadas. [70] Goddet y Lévitan continuaron chocando por el desarrollo de la carrera. [70] Lévitan lanzó el Tour de América como precursor de sus planes de llevar el Tour de Francia a Estados Unidos. [70] El Tour de América perdió mucho dinero y parecía haber sido financiado de forma cruzada por el Tour de Francia. [51] En los años anteriores a 1987, la posición de Lévitan siempre había estado protegida por Émilien Amaury , el entonces propietario de ASO , pero Émilien Amaury pronto se jubilaría y dejaría a su hijo Philippe Amaury a cargo. Cuando Lévitan llegó a su oficina el 17 de marzo de 1987, descubrió que las puertas estaban cerradas con llave y lo despidieron. La organización del Tour de Francia de 1987 estuvo a cargo de Jean-François Naquet-Radiguet. [71] No logró adquirir más fondos y fue despedido al cabo de un año. [72]
Meses antes del inicio del Tour de 1988, el director Jean-François Naquet-Radiguet fue sustituido por Xavier Louy. [73] En 1988, el Tour fue organizado por Jean-Pierre Courcol , director de L'Équipe , luego en 1989 por Jean-Pierre Carenso y luego por Jean-Marie Leblanc , que en 1989 había sido director de carrera. El ex presentador de televisión Christian Prudhomme —comentó el Tour entre otros eventos— reemplazó a Leblanc en 2007, después de haber sido asistente de dirección durante tres años. En 1993, la propiedad de L'Équipe pasó al Grupo Amaury , que formó Amaury Sport Organization (ASO) para supervisar sus operaciones deportivas, aunque el Tour en sí es operado por su filial la Société du Tour de France. [74]
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A partir de 1988 fue posiblemente el comienzo de lo que se puede denominar la era del dopaje, cuando comenzó a utilizarse una nueva droga que las pruebas antidrogas no podían detectar, conocida como eritropoyetina (EPO). Pedro Delgado ganó el Tour de Francia de 1988 por un margen considerable, y en 1989 y 1990 Lemond regresó de una lesión y ganó Tours consecutivos, con la edición de 1989 todavía siendo la batalla bidireccional más reñida en la historia del TDF, con Lemond. logrando una victoria de 8 segundos en la contrarreloj final frente a Laurent Fignon.
El comienzo de la década de 1990 estuvo dominado por el español Miguel Induráin , que ganó cinco Tours de 1991 a 1995 , el cuarto, y último, en ganar cinco veces, y el único cinco veces ganador en lograr esas victorias de forma consecutiva. Vistió el maillot amarillo de líder del Tour de Francia durante 60 días. Tiene el récord de más victorias consecutivas en el Tour de Francia y comparte el récord de más victorias con Jacques Anquetil , Bernard Hinault y Eddy Merckx . [75] Induráin era un fuerte contrarrelojista , ganando terreno a sus rivales y cabalgando a la defensiva en las etapas de escalada. Induráin sólo ganó dos etapas del Tour que no eran contrarreloj individuales : etapas de montaña a Cauterets (1989) y Luz Ardiden (1990) en los Pirineos . Estas habilidades superiores en la disciplina encajan perfectamente con los pesados Tour TT de la época, y muchos incluían entre 150 y 200 km de contrarreloj frente a los 50 a 80 km más comunes en la actualidad.
La afluencia de más corredores internacionales continuó durante este período, ya que en 1996 la carrera fue ganada por primera vez por un corredor de Dinamarca, Bjarne Riis , quien acabó con el reinado de Miguel Induráin con un ataque a Hautacam . El 25 de mayo de 2007, Bjarne Riis admitió que ocupó el primer lugar en el Tour de Francia utilizando sustancias prohibidas y que los organizadores del Tour ya no lo consideraban ganador. [76] En julio de 2008, el Tour reconfirmó su victoria pero con una etiqueta de asterisco para indicar sus infracciones de dopaje. [77] En 1997 , le siguió el primer ciclista alemán en ganar, Jan Ullrich , quien en 2013 admitió haberse dopado con sangre.
Durante el Tour de Francia de 1998 , un escándalo de dopaje conocido como el Caso Festina sacudió el deporte hasta sus cimientos cuando se hizo evidente que había dopaje sistemático en el deporte. Numerosos corredores y un puñado de equipos fueron expulsados de la carrera o abandonados por su propia voluntad, y al final Marco Pantani sobrevivió para ganar su único Tour en un campo principal diezmado. El Tour de Francia de 1999 fue anunciado como el 'Tour de la Renovación' mientras el deporte intentaba limpiar su imagen tras el fiasco del dopaje del año anterior. Al principio parecía una historia de Cenicienta cuando el superviviente de cáncer Lance Armstrong se robó el espectáculo en Sestriere y siguió cabalgando hasta conseguir la primera de sus asombrosas siete victorias consecutivas en el Tour de Francia; sin embargo, en retrospectiva, 1999 fue sólo el comienzo de un problema de dopaje que empeoró muchísimo. Tras el retiro de Armstrong en 2005 , en la edición de 2006 su ex compañero de equipo Floyd Landis finalmente tuvo la oportunidad por la que había trabajado tan duro con una impresionante e improbable escapada en solitario en la etapa 17 en la que se preparó para ganar el Tour en la contrarreloj final. lo cual luego hizo. Sin embargo, poco después de terminar el Tour, Landis fue acusado de dopaje y le revocaron su victoria en el Tour. [78]
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Durante los años siguientes, entró en escena una nueva estrella: Alberto Contador ; [79] sin embargo, durante la edición de 2007 , un veterano ciclista danés, Michael Rasmussen , llevaba el maillot amarillo al final del Tour, en posición de ganar, cuando su propio equipo lo despidió por una posible infracción de dopaje; [80] esto permitió a la estrella en ascenso Contador correr sin errores durante las etapas restantes para ganar la primera. 2008 vio un Tour en el que tantos corredores se dopaban que, cuando pasaron diez días sin un solo incidente de dopaje, se convirtió en noticia. [81] Fue durante este Tour que un funcionario de la UCI fue citado diciendo: "Estos tipos están locos y cuanto antes empiecen a aprender, mejor". [81] Roger Legeay , director deportivo de uno de los equipos, observó cómo los ciclistas compraban secreta y anónimamente productos dopantes en Internet. Al igual que Greg LeMond al comienzo de la era EPO, el ganador de 2008 Carlos Sastre fue un ciclista que pasó toda su carrera sin un solo incidente de dopaje y aproximadamente entre 1994 y 2011 este fue el único Tour que tuvo un ganador con un pasaporte biológico claro. [82] 2009 vio el regreso de Lance Armstrong y, extrañamente, después de que Contador pudo derrotar a su compañero de equipo, el Himno Nacional Danés se tocó por error. Ningún corredor danés estuvo en competencia en 2009, y Rasmussen, el único corredor danés capaz de ganar el Tour durante esta era, ni siquiera estuvo en la carrera. Otro corredor ausente fue Floyd Landis, quien le había pedido a Armstrong que lo volviera a integrar a un equipo para correr el Tour una vez más, pero Armstrong se negó porque Landis era un dopador condenado. Landis se unió a OUCH , un equipo continental estadounidense, y poco después inició contacto con USADA para hablar sobre Armstrong.
En 2011 , Cadel Evans se convirtió en el primer australiano en ganar el Tour después de quedarse corto varias veces en las ediciones anteriores. [83] El Tour de Francia de 2012 lo ganó el primer ciclista británico en ganar el Tour, Bradley Wiggins , mientras que detrás de él terminó en el podio Chris Froome , quien junto con Contador se convirtieron en las siguientes grandes estrellas en intentar disputar el Tour. gigantes de Anquetil , Merckx, Hinault, Indurain y Armstrong.
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Sin embargo, eclipsando a todo el deporte en ese momento estaba el caso de dopaje de Lance Armstrong , que finalmente reveló gran parte de la verdad sobre el dopaje en el ciclismo. [84] Como resultado, la UCI decidió que cada una de las siete victorias de Armstrong sería revocada. Esta decisión limpió los nombres de muchas personas, incluidos ciclistas menos conocidos, periodistas, personal médico del equipo e incluso la esposa de un ciclista cuya reputación se vio empañada o se vio obligada a abandonar el deporte debido a la presión de Armstrong y su personal de apoyo. Gran parte de esto sólo fue posible después de que Floyd Landis se presentara ante la USADA . También por esta época, una investigación del gobierno francés sobre el dopaje en el ciclismo reveló que, allá por el Tour de 1998, cerca del 90% de los corredores que fueron examinados dieron positivo retroactivamente por EPO. [85] El resultado de estos escándalos de dopaje fue que en el caso de Landis en 2006, y Contador en 2010, se declararon nuevos ganadores a Óscar Pereiro y Andy Schleck , respectivamente; sin embargo, en el caso de los siete Tours revocados a Armstrong, no se nombró a ningún ganador alternativo, ya que gran parte de la competencia de Armstrong fue tan culpable de dopaje como él.
Team Sky dominó el evento durante varios años, con victorias para Bradley Wiggins , Chris Froome (cuatro veces) y Geraint Thomas antes de que Egan Bernal se convirtiera en el primer ganador colombiano en 2019. La racha solo fue interrumpida por la victoria de Vincenzo Nibali en 2014 .
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Debido al brote de COVID-19 , el Tour 2020 comenzó a finales de agosto, [86] la primera vez desde el final de la Segunda Guerra Mundial que el Tour no se celebró en julio. [87] Esto vio la primera de dos victorias consecutivas para Tadej Pogačar del UAE Team Emirates , quien fue el primer ganador esloveno y el segundo más joven (a los 21 años) después de Henri Cornet en 1904. También ganó las clasificaciones de montaña y juvenil, convirtiéndose en el primer ciclista desde Eddy Merckx en 1972 en ganar tres maillots en un solo Tour. [88] Pogačar repitió este triple en 2021 . En la etapa 13 de este Tour, el velocista Mark Cavendish empató el récord de Eddy Merckx de victorias de etapa de todos los tiempos con 34. [89]
El ciclista danés Jonas Vingegaard , segundo en 2021, ganó tanto en 2022 como en 2023 , y Pogačar quedó segundo en ambas ocasiones. A la carrera de 2022 le siguió el Tour de Francia Femmes , el primer Tour de Francia oficial para mujeres desde 1989. [90]
La competición principal y más antigua del Tour de Francia se conoce como "clasificación general", por la que se otorga el maillot amarillo; Se dice que el ganador de esto ganó la carrera. [91] Algunos corredores de cada equipo aspiran a ganar la general, pero hay tres competiciones más para atraer a corredores de todas las especialidades: puntos, montañas y una clasificación para corredores jóvenes con aspiraciones de clasificación general. [91] El líder de cada una de las clasificaciones antes mencionadas usa una camiseta distintiva, y los corredores que lideran múltiples clasificaciones visten la camiseta de las más prestigiosas que él lidera. [91] Además de estas cuatro clasificaciones, hay varias clasificaciones menores y descontinuadas por las que se compite durante la carrera. [91]
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La clasificación más antigua y buscada del Tour de Francia es la clasificación general. [91] [92] Todas las etapas están cronometradas hasta el final. [92] Los tiempos de los corredores se combinan con sus tiempos de etapas anteriores; por lo que el corredor con el menor tiempo total es el líder de la carrera. [91] [92] El líder se determina después de la conclusión de cada etapa: obtiene el privilegio de usar el maillot amarillo, presentado en un podio en la ciudad de llegada de la etapa, para la siguiente etapa. Si lidera más de una clasificación que otorga maillot, viste el amarillo, ya que la clasificación general es la más importante de la carrera. [9] Entre 1905 y 1912 inclusive, en respuesta a las preocupaciones sobre las trampas de los corredores en la carrera de 1904 , la clasificación general se otorgó de acuerdo con un sistema de puntos basado en sus posiciones en cada etapa y el corredor con el total más bajo de puntos. tras la conclusión del Tour fue el ganador. [92]
El líder del primer Tour de Francia recibió un brazalete verde. [14] El maillot amarillo (color elegido porque el periódico que creó el Tour, L'Auto , estaba impreso en papel amarillo), se añadió a la carrera en la edición de 1919 y desde entonces se ha convertido en un símbolo del Tour de Francia. [91] El primer ciclista en vestir el maillot amarillo fue Eugène Christophe . Los ciclistas suelen intentar hacer un esfuerzo extra para conservar la camiseta el mayor tiempo posible para conseguir más publicidad para el equipo y sus patrocinadores. Eddy Merckx vistió el maillot amarillo durante 96 etapas, más que cualquier otro corredor en la historia del Tour. Cuatro corredores han ganado la clasificación general cinco veces en su carrera: Jacques Anquetil , Eddy Merckx , Bernard Hinault y Miguel Induráin .
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La clasificación de montaña es la segunda clasificación que otorga el maillot más antigua del Tour de Francia. La clasificación de montaña se añadió al Tour de Francia en la edición de 1933 y fue ganada por primera vez por Vicente Trueba . [91] [93] Los premios por la clasificación se otorgaron por primera vez en 1934 . [93] Durante las etapas de la carrera que contienen subidas, se otorgan puntos a los primeros corredores en llegar a la cima de cada subida categorizada, con puntos disponibles para hasta los primeros 10 corredores, dependiendo de la clasificación de la subida. Las subidas se clasifican según la pendiente y la longitud de esa colina en particular, con más puntos disponibles para subidas más difíciles. La clasificación estuvo precedida por el meilleur grimpeur (inglés: mejor escalador ) que otorgaba el diario organizador l'Auto al ciclista que completaba cada carrera.
La clasificación no otorgó ningún maillot al líder hasta el Tour de Francia de 1975 , cuando los organizadores decidieron otorgar al líder un maillot blanco distintivo con puntos rojos. Esto se conoce coloquialmente en inglés como la camiseta de "lunares". [91] [93] El maillot de escalador lo lleva el corredor que, al inicio de cada etapa, tiene el mayor número de puntos de escalada. [92] Si el líder de la carrera también lidera la clasificación de Montañas, el siguiente ciclista elegible en la clasificación de Montañas usará el maillot de lunares. Al final del Tour, el corredor que tenga más puntos de escalada gana la clasificación. Algunos corredores pueden competir con el objetivo de ganar esta competición en particular, mientras que otros que ganan puntos desde el principio pueden centrarse en la clasificación durante la carrera. El Tour tiene cinco categorías para clasificar las montañas que recorre la carrera. La escala va desde la categoría 4, la más fácil, hasta fuera de categoría, la más difícil. Durante su carrera, Richard Virenque ganó la clasificación de montaña un récord de siete veces.
La distribución de puntos para la montaña en el evento de 2019 fue: [94]
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La clasificación por puntos es la tercera más antigua de las clasificaciones de camisetas otorgadas actualmente. [91] Se introdujo en el Tour de Francia de 1953 y fue ganado por primera vez por Fritz Schär . La clasificación se añadió para atraer la participación de los velocistas y celebrar el 50 aniversario del Tour. Se otorgan puntos a los primeros 15 corredores que terminen una etapa, con un conjunto adicional de puntos otorgados a los primeros 15 corredores que crucen un punto de "sprint" predeterminado durante la ruta de cada etapa. El maillot verde de líder de la clasificación por puntos lo lleva el corredor que, al inicio de cada etapa, tiene el mayor número de puntos. [92]
En los primeros años, el ciclista recibía puntos de penalización por no terminar en una plaza alta, por lo que el ciclista con menos puntos se adjudicaba el maillot verde. A partir de 1959, el sistema se cambió para que los ciclistas recibieran puntos por los puestos más altos (el primer lugar obtenía la mayor cantidad de puntos y los puestos inferiores obtenían sucesivamente menos puntos), por lo que el ciclista con más puntos recibía el maillot verde. El número de puntos otorgados varía según el tipo de etapa, siendo las etapas llanas las que otorgan la mayor cantidad de puntos al final y las contrarreloj y las etapas de alta montaña que otorgan la menor cantidad de puntos al final. [92] Esto aumenta la probabilidad de que un velocista gane la clasificación por puntos, aunque otros corredores pueden ser competitivos para la clasificación si tienen un número suficiente de resultados en lugares altos.
El ganador de la clasificación es el corredor con más puntos al final del Tour. En caso de empate, el líder se determina por el número de victorias de etapa, luego por el número de victorias en sprints intermedios y, finalmente, por la posición del corredor en la clasificación general. Peter Sagan ganó la clasificación en siete ocasiones, un récord . [91] [95]
El primer año que se utilizó la clasificación por puntos estuvo patrocinada por La Belle Jardinière, un fabricante de cortadoras de césped, y la camiseta se hizo verde. En 1968 la camiseta se cambió a roja para complacer al patrocinador. [96] Sin embargo, el color se volvió a cambiar al año siguiente. Durante casi 25 años la clasificación estuvo patrocinada por Pari Mutuel Urbain, una casa de apuestas estatal. [93] [97] Sin embargo, anunciaron en noviembre de 2014 que no continuarían con su patrocinio, y en marzo de 2015 se reveló que la camiseta verde ahora sería patrocinada por la marca Škoda del fabricante de automóviles alemán Volkswagen AG . [97]
A partir de 2015 , los puntos otorgados son: [98]
El líder de la clasificación se determina de la misma manera que la clasificación general: los tiempos de los corredores se suman después de cada etapa y el corredor elegible con el tiempo total más bajo se denomina líder. La clasificación Joven está restringida a los corredores que en el año natural de celebración de la carrera tendrán menos de 26 años. Originalmente, la clasificación estaba restringida a neoprofesionales (pilotos que se encuentran en sus primeros tres años de carreras profesionales) hasta 1983 . En 1983, los organizadores establecieron que sólo los corredores primerizos fueran elegibles para la clasificación. En 1987 , los organizadores cambiaron las reglas de la clasificación a las que existen actualmente.
Esta clasificación se sumó al Tour de Francia en la edición de 1975 , siendo Francesco Moser el primero en ganar la clasificación tras quedar séptimo en la general. El Tour de Francia otorga un maillot blanco al líder de la clasificación, aunque esto no se hizo entre 1989 y 2000. [91] Seis corredores han ganado tanto la clasificación de jóvenes como la clasificación general en un mismo año: Laurent Fignon (1983 ), Jan Ullrich ( 1997 ), Alberto Contador ( 2007 ), Andy Schleck ( 2010 ), Egan Bernal ( 2019 ) y Tadej Pogačar ( 2020 y 2021 ). Tres corredores han ganado la clasificación de jóvenes tres veces en sus respectivas carreras: Jan Ullrich, Andy Schleck y Tadej Pogačar.
A partir de 2015, el patrocinador de Jersey es la empresa óptica Krys, [99] en sustitución de Škoda, que se mudó a Green Jersey.
El premio de la combativité es para el corredor que más anima el día, normalmente intentando abrirse paso. El ciclista más combativo lleva al día siguiente un número impreso en blanco sobre beige en lugar de negro sobre blanco. Un premio es para el corredor más agresivo a lo largo del Tour. Ya en 1908 se ofrecía una especie de premio a la combatividad, cuando Sports Populaires y L'Education Physique crearon el Prix du Courage , 100 francos y una medalla de plata dorada para "el corredor que haya terminado el recorrido, aunque no esté clasificado, y que se distinga especialmente por la energía que ha utilizado." [100] [101] La competición moderna comenzó en 1958. [100] [102] En 1959, se otorgó un premio de Súper Combatividad al ciclista más combativo del Tour. Inicialmente no se otorgaba todos los años, pero desde 1981 se otorga anualmente. Eddy Merckx tiene la mayor cantidad de victorias (4) en el premio general.
La clasificación por equipos se evalúa sumando el tiempo de los tres mejores corredores de cada equipo cada día. La competición no tiene camiseta propia, pero desde 2006 el equipo líder lleva dorsales impresos en negro sobre amarillo. Hasta 1990, el equipo líder vestía gorras amarillas. A partir de 2012, los corredores del equipo líder llevan cascos amarillos. [103] Durante la era de las selecciones nacionales, Francia y Bélgica ganaron 10 veces cada uno. [93] Desde 1973 hasta 1988, también hubo una clasificación por equipos basada en puntos (clasificación por etapas); Los miembros del equipo líder usarían gorras verdes.
Ha existido una clasificación de sprints intermedios , que desde 1984 otorgaba un maillot rojo [104] por los puntos otorgados a los tres primeros en superar los puntos intermedios durante la etapa. Estos sprints también sumaron puntos para la clasificación por puntos y bonificaciones para la clasificación general. La clasificación de sprints intermedios con su maillot rojo fue abolida en 1989, [105] pero los sprints intermedios se mantuvieron, ofreciendo puntos para la clasificación por puntos y, hasta 2007, bonificaciones de tiempo para la clasificación general.
A partir de 1968 existió una clasificación combinada , [106] puntuaron según un sistema de puntos basado en la clasificación general, por puntos y de montaña. El diseño era originalmente blanco, luego un mosaico con áreas que se asemejaban a cada diseño de camiseta individual. Esto también fue abolido en 1989. [107]
El jinete que ha tardado más tiempo se llama Lanterne Rouge ( farolillo rojo, como la luz roja en la parte trasera de un vehículo para que pueda verse en la oscuridad ) y en años pasados a veces llevaba una pequeña luz roja debajo de su silla . Era tal la simpatía que podía cobrar tarifas más altas en las carreras que anteriormente seguían al Tour. [ se necesita aclaración ] En 1939 y 1948, los organizadores excluyeron al último corredor todos los días, para fomentar carreras más competitivas. [n 7]
Siempre se han concedido premios en metálico. De 20.000 francos el primer año, [108] el premio en metálico ha aumentado cada año, aunque de 1976 a 1987 el primer premio fue un apartamento ofrecido por un patrocinador de la carrera. El primer premio en 1988 fue un coche, un estudio, una obra de arte y 500.000 francos en efectivo. Premios únicamente en efectivo devueltos en 1990. [109]
Se otorgan premios y bonificaciones por las posiciones diarias y por las posiciones finales al final de la carrera. En 2009, el ganador recibió 450.000 euros, mientras que cada uno de los 21 ganadores de etapa ganó 8.000 euros (10.000 euros para la etapa contrarreloj por equipos). Los ganadores de la clasificación por puntos y de la clasificación de montaña ganan cada uno 25.000 €, la competición de jóvenes jinetes y el premio de combatividad 20.000 €; el ganador de la clasificación por equipos (calculada sumando los tiempos acumulados de los tres mejores corredores de cada equipo) recibe 50.000 €. [110]
El souvenir Henri Desgrange , en memoria del fundador del Tour, se otorga al primer corredor que supere el Col du Galibier donde se encuentra su monumento, [110] o al primer corredor que supere el collado más alto del Tour. Un premio similar, el Recuerdo Jacques Goddet , se concede en la cumbre del Col du Tourmalet , en el monumento a Jacques Goddet , sucesor de Desgrange.
El recorrido moderno suele tener 21 etapas, una por día.
Los directores del Tour clasifican las etapas con salida masiva en "planas", "montañadas" o "de montaña". [111] Esto afecta los puntos otorgados en la clasificación de sprint, si la regla de los 3 kilómetros está operativa [ se necesita aclaración ] y el tiempo de descalificación permitido en el que los corredores deben terminar (que es el tiempo de los ganadores más un porcentaje predeterminado de ese tiempo). [112] Se otorgan bonificaciones de tiempo de 10, 6 y 4 segundos a los tres primeros finalistas, aunque esto no se hizo entre 2008 y 2014. [113] Anteriormente también se otorgaban bonificaciones a los ganadores de sprints intermedios.
La primera contrarreloj del Tour fue entre La Roche-sur-Yon y Nantes (80 km) en 1934. [114] La primera etapa en el Tours moderno es a menudo una prueba corta, un prólogo , para decidir quién viste de amarillo en la apertura. día. El primer prólogo fue en 1967. [63] El evento de 1988, en La Baule, se llamó "la préface". [115] Generalmente hay dos o tres contrarrelojes. La contrarreloj final ha sido a veces la etapa final, más recientemente la penúltima etapa.
Desde 1975 la carrera termina con vueltas a los Campos Elíseos . Cuando el pelotón llega al centro de París, la Fuerza Aérea Francesa realiza un sobrevuelo de tres aviones con los tres colores de la bandera francesa en humo detrás de ellos. Esta etapa rara vez desafía al líder porque es plana y el líder generalmente tiene demasiado tiempo disponible para negárselo. En los tiempos modernos, tiende a haber un acuerdo de caballeros: si bien la clasificación por puntos todavía se disputa, si es posible, la clasificación general no se disputa; Debido a esto, no es raro que el ganador de facto de la clasificación general llegue a París con una copa de champán. La única vez que el maillot amarillo fue atacado de una manera que duró hasta el final de esta etapa fue durante el Tour de Francia de 1979 . En 1987, Pedro Delgado se comprometió a atacar durante la etapa para desafiar la ventaja de 40 segundos que ostentaba Stephen Roche . No tuvo éxito y él y Roche terminaron en el pelotón. [116] En 2005, surgió la controversia cuando Alexander Vinokourov atacó y ganó la etapa, quitándole en el proceso el quinto lugar general a Levi Leipheimer . [117] Este ataque no fue una amenaza para el liderato general, pero era una posibilidad remota de subir al podio, ya que Vinokourov estaba unos cinco minutos detrás del tercer lugar.
En 1989, la última etapa fue una contrarreloj. Greg LeMond superó a Laurent Fignon para ganar por ocho segundos, el margen más cercano en la historia del Tour. [118] La etapa final no se ha vuelto a celebrar como contrarreloj desde entonces, pero se realizará en 2024.
La subida al Alpe d'Huez se ha convertido en una de las etapas de montaña más destacadas. Durante el Tour de Francia de 2004 fue escenario de una contrarreloj de montaña de 15,5 kilómetros (9,6 millas) en la 16ª etapa. Los ciclistas se quejaron de los espectadores abusivos que amenazaban su avance en la subida. [119] [120] En este escenario no es raro que una estimación baja de espectadores presentes sea de 300.000. Durante una famosa batalla cara a cara entre Anquetil y Raymond Poulidor en Puy de Dôme , se estima que estuvieron presentes al menos medio millón de personas. [121] A menudo se afirma que el Mont Ventoux es el más duro del Tour debido a las duras condiciones. Otra etapa de montaña destacada incluía con frecuencia la subida al Col du Tourmalet , la montaña más visitada de la historia del Tour. Col du Galibier es la montaña más visitada de los Alpes. La etapa del Tour de Francia 2011 hasta Galibier marcó el centenario de la montaña en el Tour y también contó con la altitud final más alta jamás alcanzada: 2.645 metros (8.678 pies). [122] Algunas etapas de montaña se han vuelto memorables debido al clima. Un ejemplo es una etapa del Tour de Francia de 1996 desde Val-d'Isère hasta Sestriere . Una tormenta de nieve en la zona de salida provocó un acortamiento de la etapa de 190 kilómetros (120 millas) a solo 46 kilómetros (29 millas). Durante el Tour de Francia 2019, múltiples deslizamientos de tierra y tormentas de granizo obligaron a acortar considerablemente dos etapas de montaña críticas. Las autoridades hicieron todo lo posible para limpiar la carretera y hacer que el recorrido fuera seguro, pero el volumen de granizo, barro y escombros resultó excesivo. [123]
Alojar una salida o una meta de etapa aporta prestigio y negocio a una localidad. El prólogo y la primera etapa ( Gran Départ ) son particularmente prestigiosos. La carrera puede comenzar con un prólogo (demasiado corto para ir entre ciudades), en cuyo caso la salida de la carrera del día siguiente, que se consideraría etapa 1, normalmente en la misma ciudad. En 2007, el director Christian Prudhomme dijo que "en general, durante un período de cinco años, el Tour comienza tres veces fuera de Francia y dos veces dentro de Francia". [124]
En los pueblos y ciudades locales que visita el Tour para las salidas y llegadas de etapa, es un espectáculo que normalmente cierra estos pueblos durante el día, lo que resulta en un ambiente muy festivo, y estos eventos suelen requerir meses de planificación y preparación. ASO emplea a unas 70 personas a tiempo completo, en una oficina situada frente a L'Équipe , pero no conectada a él , en la zona de Issy-les-Moulineaux, en las afueras del oeste de París. Ese número se expande a unos 220 durante la carrera en sí, sin incluir los alrededor de 500 contratistas empleados para mover barreras, levantar etapas, señalizar la ruta y otros trabajos. [125] ASO ahora también opera varias otras carreras ciclistas importantes durante todo el año.
Con el cambio al uso de equipos nacionales en 1930, los costos de alojamiento de los corredores recayeron en los organizadores en lugar de en los patrocinadores y Henri Desgrange recaudó el dinero permitiendo que los anunciantes precedieran la carrera. La procesión de camiones y coches, a menudo decorados con colores, se conoció como la caravana publicitaria. Formalizó una situación existente: las empresas habían comenzado a seguir la carrera. La primera en fichar para preceder el Tour fue la empresa chocolatera Menier , una de las que habían seguido la carrera. Su jefe de publicidad, Paul Thévenin, fue el primero en proponer la idea a Desgrange. [126] Pagó 50.000 francos. Preceder la carrera era más atractivo para los anunciantes porque los espectadores se reunían en la carretera mucho antes de la carrera o podían ser atraídos desde sus casas. Los anunciantes que siguieron la carrera descubrieron que muchos de los que habían visto la carrera ya se habían ido a casa. Menier repartió toneladas de chocolate en ese primer año previo a la carrera, así como 500.000 gorras de policía estampadas con el nombre de la empresa. El éxito hizo que la existencia de la caravana se formalizara al año siguiente.
La caravana alcanzó su apogeo entre 1930 y mediados de la década de 1960, antes de que se estableciera la televisión y, especialmente, la publicidad televisiva en Francia. Los anunciantes compitieron para atraer la atención del público. Acróbatas en motocicleta actuaron para la compañía de aperitivos Cinzano y un fabricante de pasta de dientes, y la acordeonista Yvette Horner se convirtió en una de las figuras más populares cuando actuó sobre el techo de un Citroën Traction Avant . [127] El Tour moderno restringe los excesos a los que se permite llegar a los anunciantes, pero al principio se permitía todo. El escritor Pierre Bost [n 8] se lamenta: "Esta caravana de 60 camiones llamativos que cantan por el campo las virtudes de un aperitivo, de una marca de calzoncillos o de un cubo de basura es un espectáculo vergonzoso. Brama, toca música fea, es triste, Es feo, huele a vulgaridad y a dinero". [128]
Los anunciantes pagan a la Société du Tour de France aproximadamente 150.000 euros por colocar tres vehículos en la caravana. [129] Algunos tienen más. A esto se suman los costos más considerables de las muestras comerciales que se lanzan a la multitud y el costo de acomodar a los conductores y al personal (frecuentemente estudiantes) que las lanzan. El número de artículos se ha estimado en 11 millones, y cada persona en la procesión reparte entre 3.000 y 5.000 artículos por día. [129] Un banco, GAN, repartió 170.000 gorras, 80.000 insignias, 60.000 bolsas de plástico y 535.000 ejemplares de su periódico racial en 1994. En conjunto, pesaban 32 toneladas (31 toneladas largas; 35 toneladas cortas). [130] Los vehículos también deben ser decorados en la mañana de cada etapa y, debido a que deben volver a los estándares habituales de las carreteras, desmontados después de cada etapa. Las cifras varían, pero normalmente hay alrededor de 250 vehículos cada año. Su orden en la carretera se establece por contrato, los vehículos líderes pertenecen a los patrocinadores más importantes.
La procesión sale dos horas antes de la salida y luego se reagrupa para adelantarse a los jinetes una hora y media. Se extiende de 20 a 25 kilómetros (12 a 16 millas) y tarda 40 minutos en pasar a entre 20 kilómetros por hora (12 mph) y 60 kilómetros por hora (37 mph). Los vehículos viajan en grupos de cinco. Su posición es registrada por GPS y desde un avión y organizada en la carretera por el director de la caravana, Jean-Pierre Lachaud [n 9] , un asistente, tres motociclistas, dos técnicos de radio y un equipo médico y de averías. [129] Seis motociclistas de la Garde Républicaine , la élite de la gendarmería, viajan con ellos. [130]
Los tres primeros Tours de 1903 a 1905 se realizaron en Francia. La carrera de 1906 se centró en Alsacia-Lorena , territorio anexado por el Imperio alemán en 1871 tras la guerra franco-prusiana . El paso se consiguió mediante una reunión en Metz entre el colaborador de Desgrange, Alphonse Steinès, y el gobernador alemán.
Ningún equipo de Italia, Alemania o España participó en 1939 debido a las tensiones que precedieron a la Segunda Guerra Mundial (después de la ayuda alemana a los nacionalistas en la Guerra Civil española , se esperaba que España se uniera a Alemania en una guerra europea, aunque esto no sucedió). pasar). Henri Desgrange planeó una Gira para 1940, después de que comenzara la guerra pero antes de que Francia fuera invadida. La ruta, aprobada por las autoridades militares, incluía un recorrido por la Línea Maginot . [131] Los equipos habrían sido seleccionados de unidades militares en Francia, incluidos los británicos, que habrían sido organizados por un periodista, Bill Mills. [131] Luego los alemanes invadieron y la carrera no se volvió a celebrar hasta 1947 (ver Tour de Francia durante la Segunda Guerra Mundial ). El primer equipo alemán después de la guerra se formó en 1960, aunque algunos alemanes habían viajado individualmente en equipos mixtos. Desde entonces, el Tour ha comenzado en Alemania cuatro veces: en Colonia en 1965, en Frankfurt en 1980, en Berlín Occidental en el 750 aniversario de la ciudad en 1987, y en Düsseldorf en 2017. Los planes de ingresar a Alemania Oriental en 1987 fueron abandonados.
Antes de 2013, el Tour de Francia había visitado todas las regiones de Francia metropolitana excepto Córcega . [132] Jean-Marie Leblanc, cuando era organizador, dijo que la isla nunca había pedido una salida de etapa allí. Sería difícil encontrar alojamiento para 4.000 personas, afirmó. [133] El portavoz del partido nacionalista corso Partido de la Nación Córcega , François Alfonsi , afirmó: "Los organizadores deben tener miedo de los ataques terroristas. Si realmente están pensando en una posible acción terrorista, se equivocan. Nuestro movimiento, que es nacionalista y partidario del autogobierno, estaría encantado de que el Tour llegara a Córcega." [133] Las tres primeras etapas del Tour de Francia 2013 se llevaron a cabo en Córcega como parte de las celebraciones de la 100.ª edición de la carrera.
La mayoría de etapas se encuentran en Francia continental, aunque desde mediados de los años 50 se ha vuelto habitual visitar países cercanos. [134] Incluyendo la carrera prevista para 2024, el Tour habrá visitado trece países diferentes a lo largo de su historia: Andorra, Bélgica, Dinamarca, Alemania, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Mónaco, Países Bajos, España, San Marino, Suiza y Estados Unidos. Kingdom, todos los cuales han albergado escenarios o parte de un escenario. [135] Desde 1975 la meta está en los Campos Elíseos de París; de 1903 a 1967 la carrera terminó en el estadio Parc des Princes en el oeste de París y de 1968 a 1974 en la Piste Municipale al sur de la capital. [106] En la 111.ª edición , con motivo de los Juegos Olímpicos de verano de 2024 en París, la carrera terminará fuera de París por primera vez, en la plaza Masséna de Niza . [136]
Félix Levitan, organizador de carreras en los años 1980, deseaba albergar etapas en Estados Unidos, pero estas propuestas nunca se desarrollaron. [137]
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Las siguientes ediciones del Tour comenzaron o están previstas para comenzar fuera de Francia: [138] [139]
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Londres, Reino Unido
El Tour fue seguido al principio únicamente por periodistas de L'Auto , los organizadores. La carrera se fundó para aumentar las ventas de un periódico en dificultades y su editor, Desgrange, no vio ninguna razón para permitir que las publicaciones rivales se beneficiaran. La primera vez que se permitieron periódicos distintos de L'Auto fue en 1921, cuando se permitieron 15 coches de prensa para reporteros regionales y extranjeros. [140]
El Tour se mostró por primera vez en noticieros de cine un día o más después del evento. La primera transmisión de radio en vivo fue en 1929, cuando Jean Antoine y Alex Virot del periódico L'Intransigeant transmitieron para Radio Cité. Usaron líneas telefónicas. En 1932 retransmitieron el sonido de los jinetes que cruzaban el puerto de Aubisque, en los Pirineos, el 12 de julio, utilizando una grabadora y transmitiendo el sonido posteriormente.
Las primeras imágenes televisivas se emitieron un día después de la actuación. El canal de televisión nacional utilizó dos cámaras de 16 mm, un jeep y una moto. La película fue llevada en avión o en tren a París, donde fue editada y luego proyectada al día siguiente.
La primera transmisión en vivo, y la segunda de cualquier deporte en Francia, fue la llegada en el Parque de los Príncipes de París el 25 de julio de 1948. [141] Rik Van Steenbergen de Bélgica lideró el grupo después de una etapa de 340 kilómetros (210 millas). ) de Nancy . La primera cobertura en directo desde la carretera se realizó desde Aubisque el 8 de julio de 1958. Las propuestas de cubrir toda la carrera fueron abandonadas en 1962 tras las objeciones de los periódicos regionales cuyos editores temían la competencia. [142] La disputa se resolvió, pero no a tiempo para la carrera, y la primera cobertura completa fue el año siguiente, en 1963. En 1958, las primeras escaladas de montaña se transmitieron en vivo por televisión por primera vez, [143] y en 1959 Para la cobertura televisiva se utilizaron por primera vez helicópteros. [144]
El principal comentarista de televisión de Francia fue un ex ciclista, Robert Chapatte . Al principio fue el único comentarista. En las siguientes temporadas le acompañaron un analista de las etapas de montaña y un comentarista que seguía a los competidores en moto.
La radiodifusión en Francia fue en gran medida un monopolio estatal hasta 1982, cuando el presidente socialista François Mitterrand permitió las emisoras privadas y privatizó el principal canal de televisión. La competencia entre canales elevó los derechos de transmisión pagados a los organizadores del 1,5 por ciento del presupuesto de la carrera en 1960 a más de un tercio a finales de siglo. [145] El tiempo de transmisión también aumentó a medida que los canales competían para asegurar los derechos. Los dos canales más importantes que siguieron siendo de propiedad pública, Antenne 2 y FR3 , se combinaron para ofrecer más cobertura que su rival privado, TF1 . Las dos emisoras, rebautizadas como France 2 y France 3, conservan los derechos nacionales y ofrecen imágenes a las emisoras de todo el mundo.
Las estaciones cuentan con una plantilla de 300 personas, cuatro helicópteros, dos aviones, dos motocicletas, otros 35 vehículos, incluidos camiones, y 20 cámaras en el podio. [n 10]
La compañía de aviación francesa Hélicoptères de France (HdF) proporciona servicios de filmación aérea para el Tour desde 1999. HdF opera helicópteros Eurocopter AS355 Écureuil 2 y AS350 Écureuil para este propósito, y los pilotos reciben entrenamiento a lo largo del recorrido durante seis meses antes de la carrera. [146] [147]
La televisión nacional cubre las etapas más importantes del Tour, como las de montaña, desde media mañana hasta primeras horas de la tarde. La cobertura generalmente comienza con un estudio de la ruta del día, entrevistas a lo largo del camino, discusiones sobre las dificultades y tácticas que se avecinan y un reportaje de archivo de 30 minutos. Las etapas más grandes se muestran en vivo de principio a fin, seguidas de entrevistas con los corredores y otras personas, y presenta una versión editada de la etapa vista al lado de un gerente de equipo que sigue y asesora a los corredores desde su auto. La radio cubre la carrera con actualizaciones a lo largo del día, particularmente en el canal de noticias nacional France Info , y algunas estaciones ofrecen comentarios continuos en onda larga. La Gira de 1979 fue la primera que se transmitió en Estados Unidos. [148]
En el Reino Unido, ITV obtuvo los derechos del Tour de Francia en 2002, sustituyendo al Canal 4 como emisora terrestre del Reino Unido. La cobertura del Canal 4 se había transmitido durante los 15 años anteriores [149] con episodios presentados con un tema escrito por Pete Shelley . [150] La cobertura se muestra en ITV4 , habiéndose emitido en años anteriores en ITV2 e ITV3 . Inicialmente, la cobertura en vivo solo se transmitía los fines de semana, pero desde el Tour de Francia de 2010, ITV4 ha transmitido cobertura en vivo diaria de todas las etapas, excepto la final, que se muestra en ITV . ITV4 tiene el programa nocturno más destacado.
El 1 de febrero de 2011, TSN de Canadá anunció que había adquirido los derechos del Tour de Francia en un acuerdo "plurianual", [151] que finalmente duró tres años; los derechos fueron adquiridos por Sportsnet en 2014.
La combinación de rigurosos controles de dopaje sin precedentes y casi ningún resultado positivo ayudó a restaurar la confianza de los aficionados en el Tour de Francia de 2009. Esto condujo directamente a un aumento de la popularidad mundial del evento. La etapa más vista de 2009 fue la etapa 20, desde Montélimar hasta Mont Ventoux en Provenza, con una audiencia global total de 44 millones, lo que la convierte en el duodécimo evento deportivo más visto en el mundo en 2009. [152]
El Tour es un importante evento cultural para los aficionados en Europa. Millones [153] se alinean a lo largo de la ruta, algunos han acampado durante una semana para obtener la mejor vista.
El Tour de Francia apeló desde el principio no sólo por la distancia y sus exigencias sino porque respondía a un deseo de unidad nacional, [154] un llamado a lo que Maurice Barrès llamaba la Francia "de la tierra y de las muertes" o lo que Georges Vigarello llamaba "la imagen de una Francia unida por su tierra". [155]
La imagen había sido iniciada por el libro de viajes/escolar de 1877 Le Tour de la France par deux enfants . [n 11] Hablaba de dos niños, André y Julien, que "en una espesa niebla de septiembre abandonaron la ciudad de Phalsbourg en Lorena para ver Francia en un momento en que pocas personas habían ido mucho más allá de su ciudad más cercana".
El libro vendió seis millones de copias en el momento del primer Tour de Francia, [154] el libro más vendido en la Francia del siglo XIX (aparte de la Biblia). [156] Estimuló un interés nacional en Francia, haciéndola "visible y viva", como decía su prefacio. Ya había habido una carrera de autos llamada Tour de Francia, pero fue la publicidad detrás de la carrera ciclista y el impulso de Desgrange para educar y mejorar a la población, [157] lo que inspiró a los franceses a conocer más de su país. [158]
Los historiadores académicos Jean-Luc Boeuf e Yves Léonard dicen que la mayoría de la gente en Francia tenía poca idea de la forma de su país hasta que L'Auto comenzó a publicar mapas de la carrera. [159]
El Tour ha inspirado varias canciones populares en Francia, en particular P'tit gars du Tour (1932), Les Tours de France (1936) y Faire le Tour de France (1950). El grupo electrónico alemán Kraftwerk compuso " Tour de France " en 1983 – descrito como una "fusión minimalista de hombre y máquina" [160] – y produjo un álbum, Tour de France Soundtracks en 2003, en el centenario del Tour.
El Tour y su primer ganador italiano, Ottavio Bottecchia , se mencionan al final de The Sun Also Rises de Ernest Hemingway . [161]
De 2011 a 2015, Lead Graffiti, un estudio de tipografía estadounidense, experimentó con tipos de madera y metal para imprimir carteles del mismo día que documentaban los eventos de cada etapa del Tour de Francia. Los diseñadores llamaron al proyecto "tipografía de resistencia". Un artículo de 2013 sobre la serie de carteles apareció en la edición "Sports in Media" de la revista Sports Illustrated . [162] En 2014, la Biblioteca Británica celebró la cuarta Gran Salida del Tour desde el Reino Unido con una exposición de carteles de Graffiti del Tour de Lead . [163]
En el cine, el Tour fue el telón de fondo de Cinco tulipanes rojos (1949) de Jean Stelli , en la que cinco ciclistas son asesinados. También lo presentó un burlesco de 1967, Les Cracks de Alex Joffé, con Bourvil y Monique Tarbès. Imágenes del Tour de Francia de 1970 se muestran en el corto experimental de Jorgen Leth, Eddy Merckx en las inmediaciones de una taza de café . Patrick Le Gall realizó Gira Chacun hijo (1996). La comedia Le Vélo de Ghislain Lambert (2001) presentó la Gira de 1974.
En 2005, tres películas narraron la historia de un equipo. El alemán Höllentour , traducido como Hell on Wheels , grabó 2003 desde la perspectiva del Team Telekom . La película fue dirigida por Pepe Danquart, quien ganó un Premio de la Academia al cortometraje de acción real en 1993 por Black Rider ( Schwarzfahrer ). [164] La película danesa Overcoming de Tómas Gislason registró el Tour de 2004 desde la perspectiva del Team CSC .
Wired to Win narra la crónica de los corredores de Française des Jeux Baden Cooke y Jimmy Caspar en 2003. Siguiendo su búsqueda de la clasificación por puntos, ganada por Cooke, la película analiza el funcionamiento del cerebro. La película, realizada para salas IMAX, se estrenó en diciembre de 2005. Fue dirigida por Bayley Silleck, quien fue nominada a un Premio de la Academia por cortometraje documental en 1996 por Cosmic Voyage . [165]
Un fan, Scott Coady, siguió la gira de 2000 con una cámara de vídeo portátil para hacer The Tour Baby! [166] que recaudó 160.000 dólares en beneficio de la Fundación Lance Armstrong , [167] e hizo una secuela en 2005, Tour Baby Deux! [168]
Vive Le Tour de Louis Malle es un corto de 18 minutos de 1962. El Tour de 1965 fue filmado por Claude Lelouch en Pour un Maillot Jaune . Este documental de 30 minutos no tiene narración y se basa en imágenes y sonidos del Tour.
En la ficción, el largometraje de animación de 2003 Les Triplettes de Belleville ( Las trillizas de Belleville ) se relaciona con el Tour de Francia.
Netflix , en asociación con el organizador Amaury Sport Organisation, ha producido una serie documental sobre los ocho equipos principales del Tour de Francia 2022 llamada Tour de Francia: Unchained . [169] Fue lanzado en junio de 2023. [170]
Después del Tour de Francia hay criterios en Holanda y Bélgica. Estas carreras son espectáculos públicos donde miles de personas pueden ver a sus héroes de la carrera del Tour de Francia. El presupuesto de un criterium supera los 100.000 euros y la mayor parte del dinero se destina a los corredores. Los ganadores de maillot o los corredores de renombre ganan entre 20 y 60 mil euros por carrera en dinero inicial. [171]
Las acusaciones de dopaje han plagado el Tour casi desde 1903. Los primeros corredores consumían alcohol y usaban éter para aliviar el dolor. [172] Con el paso de los años, comenzaron a aumentar el rendimiento y la Union Cycliste Internationale y los gobiernos promulgaron políticas para combatir la práctica.
En 1924, Henri Pélissier y su hermano Charles dijeron al periodista Albert Londres que consumían estricnina , cocaína , cloroformo , aspirina , "ungüento para caballos" y otras drogas. [173] La historia fue publicada en Le Petit Parisien bajo el título Les Forçats de la Route ('Los presos del camino') [14] [174] [175] [176]
El 13 de julio de 1967, el ciclista británico Tom Simpson murió escalando el Mont Ventoux después de tomar anfetamina .
En 1998, en el "Tour de la Vergüenza", Willy Voet , soigneur del equipo Festina , fue detenido con eritropoyetina (EPO), hormonas de crecimiento , testosterona y anfetamina. La policía registró los hoteles del equipo y encontró productos en posesión del equipo ciclista TVM . Los ciclistas se declararon en huelga. Después de la mediación del director Jean-Marie Leblanc , la policía limitó sus tácticas y los ciclistas continuaron. Algunos corredores abandonaron y sólo 96 terminaron la carrera. En un juicio quedó claro que la dirección y los responsables sanitarios del equipo Festina habían organizado el dopaje.
Los organizadores de la carrera y la UCI introdujeron más medidas , incluidas pruebas más frecuentes y pruebas de dopaje sanguíneo ( transfusiones y uso de EPO ). Esto llevaría a la UCI a convertirse en una parte particularmente interesada en una iniciativa del Comité Olímpico Internacional , la Agencia Mundial Antidopaje (AMA), creada en 1999. En 2002, la esposa de Raimondas Rumšas , tercera en el Tour de Francia de 2002 , fue arrestada después de que se encontraran EPO y esteroides anabólicos en su automóvil. Rumšas, que no había suspendido ninguna prueba, no fue sancionado. En 2004, Philippe Gaumont dijo que el dopaje era endémico en su equipo Cofidis . Su compañero ciclista de Cofidis, David Millar, confesó a EPO después de que allanaron su casa. Ese mismo año, Jesús Manzano , corredor del equipo Kelme, denunció que su equipo lo había obligado a utilizar sustancias prohibidas. [177]
De 1999 a 2005, Lance Armstrong declaró ganadoras siete giras sucesivas . [178] En agosto de 2005, un mes después de la aparente séptima victoria de Armstrong, L'Équipe publicó documentos que, según decía, mostraban que Armstrong había usado EPO en la carrera de 1999. [179] [180] En el mismo Tour, la orina de Armstrong mostró rastros de una hormona glucocorticosteroide, aunque por debajo del umbral positivo. Dijo que había usado una crema para la piel que contenía triamcinolona para tratar las llagas en la silla de montar . [181] Armstrong dijo que había recibido permiso de la UCI para usar esta crema. [182] Otras acusaciones finalmente culminaron con la descalificación de la Agencia Antidopaje de los Estados Unidos ( USADA ) de todas sus victorias desde el 1 de agosto de 1998, incluidas sus siete victorias consecutivas en el Tour de Francia, y una prohibición de por vida de competir en deportes profesionales. [183] La ASO se negó a nombrar a ningún otro ciclista como ganador en lugar de Armstrong en esos años.
El Tour de 2006 estuvo plagado por el caso de dopaje de la Operación Puerto antes de comenzar. Favoritos como Jan Ullrich e Ivan Basso fueron sancionados por sus equipos un día antes del inicio. Diecisiete ciclistas estuvieron implicados. El ciclista estadounidense Floyd Landis , que terminó el Tour como líder general, había dado positivo en testosterona tras ganar la etapa 17, pero esto no se confirmó hasta unas dos semanas después de finalizar la carrera. El 30 de junio de 2008, Landis perdió su recurso ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo y Óscar Pereiro fue nombrado ganador. [184]
El 24 de mayo de 2007, Erik Zabel admitió haber consumido EPO durante la primera semana del Tour de 1996, [185] cuando ganó la clasificación por puntos. Tras su petición de que otros ciclistas admitieran haber consumido drogas, el ex ganador Bjarne Riis admitió en Copenhague el 25 de mayo de 2007 que consumió EPO regularmente entre 1993 y 1998, incluso cuando ganó el Tour de 1996. [186] Su admisión significó que los tres primeros en 1996 estaban todos relacionados con el dopaje, y dos admitieron hacer trampa. El 24 de julio de 2007, Alexander Vinokourov dio positivo por una transfusión de sangre ( dopaje sanguíneo ) después de ganar una contrarreloj, lo que provocó que su equipo de Astana se retirara y la policía allanara el hotel del equipo. [187] Al día siguiente Cristian Moreni dio positivo a testosterona . Su equipo Cofidis se retiró. [188]
El mismo día, el líder Michael Rasmussen fue destituido por "violar las reglas internas del equipo" al faltar a las pruebas aleatorias del 9 de mayo y el 28 de junio. Rasmussen afirmó haber estado en México. El periodista italiano Davide Cassani dijo a la televisión danesa que había visto a Rasmussen en Italia. La supuesta mentira provocó el despido de Rasmussen por parte de Rabobank. [189]
El 11 de julio de 2008, Manuel Beltrán dio positivo por EPO tras la primera etapa. [190] El 17 de julio de 2008, Riccardo Riccò dio positivo en el activador continuo del receptor de eritropoyesis , una variante de la EPO, [191] después de la cuarta etapa. En octubre de 2008, se reveló que el compañero de equipo de Riccò y ganador de la décima etapa, Leonardo Piepoli , así como Stefan Schumacher [192] – que ganó ambas contrarreloj – y Bernhard Kohl [193] – tercero en la clasificación general y rey de la montaña – habían dio positivo.
Después de ganar el Tour de Francia 2010 , se anunció que Alberto Contador había dado positivo por niveles bajos de clembuterol en el día de descanso del 21 de julio. [194] El 26 de enero de 2011, la Federación Española de Ciclismo propuso una prohibición de 1 año [195] pero revocó su decisión el 15 de febrero y autorizó a Contador a competir. [196] A pesar de una apelación pendiente por parte de la UCI , Contador terminó quinto en la general del Tour de Francia 2011 , pero en febrero de 2012, Contador fue suspendido y despojado de su victoria de 2010. [197]
Durante el Tour de 2012, el tercer clasificado de 2011, Fränk Schleck , dio positivo por el diurético prohibido xipamida y fue inmediatamente descalificado del Tour. [198]
En octubre de 2012, la Agencia Antidopaje de Estados Unidos publicó un informe sobre el dopaje cometido por el equipo ciclista del Servicio Postal de Estados Unidos , que implicaba, entre otros, a Armstrong. El informe contenía declaraciones juradas de ciclistas como Frankie Andreu , Tyler Hamilton , George Hincapie , Floyd Landis , Levi Leipheimer y otros que describían el uso generalizado de eritropoyetina (EPO), transfusiones de sangre, testosterona y otras prácticas prohibidas en varios Tours. [199] En octubre de 2012, la UCI actuó sobre este informe, despojando formalmente a Armstrong de todos los títulos desde el 1 de agosto de 1998, incluidas las siete victorias del Tour, [200] y anunció que sus victorias en el Tour no serían reasignadas a otros corredores. [201]
Si bien ningún ganador del Tour ha sido condenado, o siquiera acusado gravemente, de dopaje para ganar el Tour en la última década, debido a la era anterior, con frecuencia surgen preguntas cuando un buen desempeño supera las expectativas. Si bien el cuatro veces campeón Froome ha estado involucrado en un caso de dopaje, es por precaución que los ciclistas modernos son mantenidos bajo un microscopio con inspecciones de bicicletas para comprobar si hay "dopaje mecánico" [202] , así como pasaportes biológicos como funcionarios. Trate de no repetir la EPO con 'H7379 Hemoglobina humana'. [203] A pesar de que inicialmente comenzó como una operación para investigar el deporte de invierno del esquí nórdico, la Operación Aderlass es de particular interés para este deporte porque involucró a personas que antes y actualmente practicaban el ciclismo. Incluyendo a Bernhard Kohl , finalista del podio de 2008, que ya había quedado vacante , quien hizo acusaciones de que un médico del equipo instruía a los corredores sobre cómo doparse, lo que provocó que las autoridades investigaran más a fondo este asunto. [204] [205]
Ciclistas fallecidos durante el Tour de Francia:
Se han producido otros siete accidentes mortales:
Un corredor fue Rey de las Montañas , ganó la clasificación combinada, el premio a la combatividad, la competencia por puntos y el Tour en el mismo año: Eddy Merckx en 1969, que también fue el primer año en que participó. [211] Al año siguiente estuvo cerca de repetir la hazaña, pero estaba cinco puntos detrás del ganador en la clasificación de puntos. El único otro corredor que se acercó a este logro es Bernard Hinault en 1979 , que ganó las competiciones generales y por puntos y quedó segundo en la clasificación de montaña.
Dos veces el Tour lo ganó un corredor que nunca vistió el maillot amarillo hasta que terminó la carrera. En 1947, Jean Robic remontó un déficit de tres minutos en la etapa final de 257 kilómetros (160 millas) hacia París. En 1968, el holandés Jan Janssen consiguió la victoria en la contrarreloj individual el último día.
El Tour lo han ganado tres veces corredores que lideraron la clasificación general en la primera etapa y mantuvieron el liderato hasta París. Maurice Garin lo hizo durante la primera edición del Tour, 1903; repitió la hazaña al año siguiente, pero los resultados fueron anulados por los funcionarios como respuesta a las trampas generalizadas. Ottavio Bottecchia completó la general de principio a fin en 1924. Y en 1928, Nicolas Frantz ocupó la general durante toda la carrera y, al final, el podio estuvo formado únicamente por miembros de su equipo de carreras. Si bien nadie ha igualado esta hazaña desde 1928, cuatro veces un corredor se hizo cargo del liderato de la general en la segunda etapa y llevó ese liderazgo hasta París. Jacques Anquetil predijo que vestiría el maillot amarillo como líder de la clasificación general de principio a fin en 1961, y así fue. Ese año, la primera jornada contó con dos etapas, la primera parte de Rouen a Versalles y la segunda parte de Versalles a Versalles. André Darrigade vistió el maillot amarillo tras ganar la primera etapa, pero Anquetil vestía de amarillo al final del día tras la contrarreloj. [212]
El récord de más apariciones lo ostenta Sylvain Chavanel , quien realizó su 18º y último Tour en 2018. Antes del último Tour de Chavanel, compartió el récord con George Hincapie con 17. A la luz de la suspensión de Hincapie por uso de drogas para mejorar el rendimiento, antes que mantuvo la marca de más finales consecutivos con dieciséis, habiendo completado todos menos el primero, Joop Zoetemelk y Chavanel comparten el récord de más finales con 16, y Zoetemelk completó los 16 Tours que comenzó. De estos 16 Tours, Zoetemelk quedó entre los cinco primeros 11 veces, un récord, terminó segundo seis veces, un récord, y ganó el Tour de Francia de 1980 .
Entre 1920 y 1985, Jules Deloffre (1885-1963) [213] fue el poseedor del récord de número de participaciones en el Tour de Francia, e incluso poseedor único de este récord hasta 1966, [214] cuando André Darrigade participó en su decimocuarto. Recorrido. [215]
En los primeros años del Tour, los ciclistas viajaban individualmente y, en ocasiones, se les prohibía viajar juntos. Esto provocó grandes diferencias entre el ganador y el número dos. Dado que los ciclistas ahora tienden a permanecer juntos en el pelotón , los márgenes del ganador se han reducido, ya que la diferencia suele provenir de contrarrelojes, escapadas o llegadas en cima de montaña, o de quedarse atrás del pelotón. El margen más pequeño entre el ganador y el segundo clasificado al final del Tour es de 8 segundos entre el ganador Greg LeMond y Laurent Fignon en 1989 . El mayor margen, en comparación, sigue siendo el del primer Tour de 1903: 2h 49m 45s entre Maurice Garin y Lucien Pothier . [216]
El mayor número de podios conseguidos por un solo corredor es de ocho, Raymond Poulidor , seguido de Bernard Hinault y Joop Zoetemelk con siete. Poulidor nunca terminó en primer lugar y ni Hinault ni Zoetemelk terminaron en tercer lugar. [217]
Lance Armstrong terminó en el podio ocho veces y Jan Ullrich siete veces, sin embargo, a ambos se les anularon los resultados y ahora oficialmente tienen cero y seis podios respectivamente.
Tres corredores han ganado 8 etapas en un solo año: Charles Pélissier ( 1930 [218] ), Eddy Merckx ( 1970 , 1974 [219] ) y Freddy Maertens ( 1976 [220] ). Mark Cavendish tiene la mayor cantidad de victorias de etapa en meta con 34 en la etapa 13 en 2021, por delante de André Darrigade y André Leducq con 22, François Faber con 19 y Eddy Merckx con 18. [221] El ganador de etapa más joven del Tour de Francia es Fabio Battesini , que tenía 19 años cuando ganó una etapa del Tour de Francia de 1931 . [222]
La etapa con salida masiva más rápida fue en 1999 de Laval a Blois (194,5 kilómetros (120,9 millas)), ganada por Mario Cipollini a 50,4 kilómetros por hora (31,3 mph). [223] La contrarreloj más rápida es la etapa 1 de Rohan Dennis del Tour de Francia 2015 en Utrecht , ganada a un promedio de 55,446 kilómetros por hora (34,453 mph). [224] [225] La victoria de etapa más rápida fue para el equipo Orica GreenEDGE 2013 en una contrarreloj por equipos. Completó los 25 kilómetros (16 millas) en Niza (etapa 5) a 57,8 kilómetros por hora (35,9 mph). [226] [227]
La escapada exitosa más larga de un solo corredor en la posguerra fue la de Albert Bourlon en el Tour de Francia de 1947 . En la etapa Carcasona-Luchon se mantuvo alejado durante 253 kilómetros (157 millas). [228] Fue una de las siete escapadas de más de 200 kilómetros (120 millas), siendo la última la escapada de 234 kilómetros (145 millas) de Thierry Marie en 1991. [228] Bourlon terminó 16 m 30 s por delante. Esta es una de las mayores brechas de tiempo, pero no la mayor. Ese récord pertenece a José-Luis Viejo , que superó al pelotón por poco más de 23:00 y al segundo clasificado por 22m 50s en la etapa Montgenèvre-Manosque de 1976. [228] Fue el cuarto y más reciente corredor en ganar una etapa por más de 20 minutos.
El récord de número total de días vistiendo la camiseta amarilla es 96, ostentado por Eddy Merckx. Bernard Hinault, Miguel Induráin, Chris Froome y Jacques Anquetil son los únicos otros corredores que lo han usado durante 50 días o más.
Cuatro corredores han ganado cinco veces: Jacques Anquetil (FRA), Eddy Merckx (BEL), Bernard Hinault (FRA) y Miguel Induráin (ESP). Indurain logró la marca con un récord de cinco victorias consecutivas.
L'Étape du Tour (en francés, "etapa del Tour") es un evento ciclodeportivo organizado de participación masiva que permite a los ciclistas aficionados correr por la misma ruta que una etapa del Tour de Francia. Celebrado por primera vez en 1993, y ahora organizado por la ASO, en conjunto con la Revista Vélo , se lleva a cabo cada mes de julio, normalmente en un día de descanso del Tour. [229]
Entre los años 1980 y 2000 se celebraron varias versiones diferentes del Tour de Francia para mujeres; sin embargo, estas carreras fracasaron por diversas razones, como los altos costos, la falta de patrocinio y la imposibilidad de utilizar la marca del Tour de Francia. [230] [231]
Tras una campaña del pelotón femenino profesional, [232] ASO lanzó La Course by Le Tour de France en 2014 como un clásico de un día celebrado junto con la carrera masculina. [233] La primera edición se celebró en los Campos Elíseos antes de la etapa final de la carrera masculina, y La Course utilizó posteriormente otras etapas del Tour antes de la carrera masculina, con ubicaciones como Pau , Col de la Colombière y Puerto de Izoard . [234] La carrera fue parte del Tour Mundial Femenino UCI .
A partir de 2022, el Tour de Francia Femmes , una carrera por etapas de 8 días del UCI Women's World Tour , se celebró después del Tour, en sustitución de La Course. [235] El Tour de France Femmes tuvo su primera etapa en los Campos Elíseos antes de la etapa final de la carrera masculina. [10] El anuncio de la carrera fue elogiado por el pelotón profesional y los activistas. [236] [237] La primera edición la ganó la ciclista holandesa Annemiek van Vleuten , completando un doblete Giro-Tour ese mismo año. [90]
Por otro lado, algunos eventos relacionados con el Tour de Francia han sido realizados por ASO en todo el mundo. El criterio del Tour de Francia Saitama se lleva a cabo en Saitama , Japón desde 2013. [238] Después del éxito en Japón, el criterio del Tour de Francia de Singapur se lleva a cabo en Singapur desde 2022. [239]
Más de 93.000 personas han firmado una petición del grupo, liderado por la ciclista y escritora Kathryn Bertine, la campeona mundial de Ironman Chrissie Wellington y las ciclistas Marianne Vos y Emma Pooley.
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