La clasificación general del Tour de Francia es la clasificación más importante de la carrera y determina el ganador de la carrera. Desde 1919 , el líder de la clasificación general viste el maillot amarillo ( francés : maillot jaune pronunciado [majo ʒon] ).
Para las dos primeras carreras del Tour de Francia, la clasificación general se decidió en función del tiempo acumulado más bajo. El ganador de las primeras carreras del Tour de Francia llevaba un brazalete verde en lugar de un maillot amarillo. [1] Después del segundo Tour de Francia , se cambiaron las reglas, y la clasificación general ya no se calculaba por tiempo, sino por puntos. Este sistema de puntos se mantuvo hasta 1912, después de lo cual volvió a la clasificación de tiempo.
Hay dudas sobre cuándo comenzó el maillot amarillo. El corredor belga Philippe Thys , ganador del Tour en 1913 , 1914 y 1920 , recordó en la revista belga Champions et Vedettes que cuando tenía 67 años le concedieron el maillot amarillo en 1913, cuando el organizador, Henri Desgrange , le pidió que llevara un maillot amarillo. jersey de color. Thys se negó, diciendo que hacerse más visible en amarillo alentaría a otros ciclistas a competir contra él. [1] [2] Dijo
Luego expuso su argumento desde otra dirección. Varias etapas después, fue el director de mi equipo en Peugeot , (Alphonse) Baugé, quien me instó a ceder. El maillot amarillo sería una publicidad para la empresa y, con ese argumento, me vi obligado a ceder. Entonces compramos una camiseta amarilla en la primera tienda que encontramos. Tenía el tamaño justo, aunque tuvimos que hacer un agujero un poco más grande para que pasara mi cabeza. [2] [3] [4]
Habla de la carrera del año siguiente, cuando "gané la primera etapa y en la segunda fui derrotado por un neumático de Bossus. En la siguiente etapa, el maillot amarillo pasó a Georget después de una caída".
El historiador del Tour Jacques Augendre llamó a Thys "un jinete valiente... conocido por su inteligencia" y dijo que su afirmación "parece libre de toda sospecha". Pero: "Ningún periódico menciona un maillot amarillo antes de la guerra. Al faltar testigos, no podemos resolver este enigma". [5]
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Según la historia oficial, el primer maillot amarillo lo usó el francés Eugène Christophe en la etapa de Grenoble a Ginebra el 19 de julio de 1919. [6] A Christophe no le gustaba usarlo y se quejaba de que los espectadores imitaban a los canarios cada vez que pasaba. [7] No hubo ninguna presentación formal cuando Christophe vistió su primer maillot amarillo en Grenoble , desde donde partió la carrera a las 2 de la madrugada para los 325 km hasta Ginebra. Se lo dieron la noche anterior y se lo probó más tarde en su hotel. [1]
El color se eligió para reflejar el papel de periódico amarillo del periódico organizador, L'Auto , o porque el amarillo era un color impopular y, por lo tanto, el único disponible con el que un fabricante podía crear camisetas con aviso tardío. [1] Las dos posibilidades se han promocionado por igual, pero la idea de combinar el color del periódico de Desgrange parece más probable porque Desgrange escribió: "Esta mañana le regalé al valiente Christophe una magnífica camiseta amarilla. Ya saben que nuestro director decidió que el hombre "Para liderar la carrera [ de tête du classement général ] debería llevar un maillot con los colores de L'Auto . La batalla por lucir este maillot será apasionante". [8]
En el siguiente Tour de Francia de 1920 , inicialmente no se entregó el maillot amarillo, pero después de la novena etapa se volvió a introducir. [9]
Después de la muerte de Desgrange, sus iniciales estilizadas se agregaron a la camiseta amarilla, [6] originalmente en el pecho. En 1969 se trasladaron a la manga para dar paso a un logotipo publicitario de Virlux. En la parte inferior de la cremallera del cuello aparecía otro anuncio de la empresa de ropa Le Coq Sportif , el primer anuncio complementario sobre la camiseta amarilla. Las iniciales de Desgrange regresaron al frente de la camiseta en 1972. Fueron eliminadas en 1984 para dar paso a un logotipo comercial, pero Nike las agregó nuevamente en 2003 como parte de las celebraciones del centenario del Tour. Ahora se usa un conjunto de iniciales en la parte superior derecha del pecho de la camiseta. [1]
En 2013 , se realizó una llegada nocturna en los Campos Elíseos para la etapa final para conmemorar la 100.ª edición de la carrera. El líder de la carrera, Chris Froome, vistió un maillot amarillo especial cubierto de pequeñas lentejuelas translúcidas tanto en París como en el podio para permitirle ser más visible bajo las luces.
Las camisetas amarillas originales eran de estilo convencional. Los ciclistas tenían que pasarlos por encima de la cabeza en el podio. Durante muchos años, la camiseta se fabricó sólo en tallas limitadas y a muchos ciclistas les resultó difícil ponérsela, especialmente cuando estaban cansados o mojados. El maillot de presentación ahora está confeccionado con una cremallera completa en la parte trasera y el ciclista se lo pone por delante, deslizando las manos por las mangas. Luego recibe tres camisetas más cada día, más dinero (denominado "alquiler") por cada día que lidera la carrera.
Tradicionalmente, el ganador de la carrera del año anterior puede llevar el maillot amarillo del primer día del Tour; sin embargo, usarlo es una elección que queda en manos del ciclista y en los últimos años ha pasado de moda. Si el ganador no viaja, no se usa el maillot. El ganador del año anterior tradicionalmente tiene el número de carrera "1" (y sus compañeros de equipo reciben los otros números de carrera de un solo dígito), y los conjuntos de números posteriores los determinan los corredores mejor clasificados de ese equipo en el Tour anterior. Los corredores líderes de un equipo en particular a menudo usarán el primer número de la serie (11, 21, 31, etc.), pero estos corredores no son necesariamente contendientes para la clasificación general: los equipos liderados por velocistas a menudo designarán al contendiente de la clasificación por puntos. como su piloto principal.
No hay derechos de autor sobre el maillot amarillo y ha sido imitado por muchas otras carreras, aunque no siempre para el mejor corredor en general: en el Tour del Benelux el amarillo lo lleva el mejor corredor joven. En el surf profesional, los actuales líderes masculinos y femeninos de la World Surf League visten un maillot amarillo en todas las eliminatorias de una parada del tour.
En inglés americano a veces se le conoce como mellow johnny , un juego de palabras con su nombre francés maillot jaune , originalmente por Lance Armstrong , quien lo usó muchas veces mientras participaba en las carreras de 1999-2005. Armstrong también usa el nombre "Mellow Johnny" para su tienda de bicicletas con sede en Texas . La Fundación Lance Armstrong donó una camiseta amarilla del Tour de Francia de 2002 al Museo Nacional de Historia Estadounidense . [10]
El 19 de julio de 2019, con motivo del centenario, se descubrió una placa en el lugar de entrega del primer maillot amarillo en Grenoble . [11]
El Tour de Francia y otras carreras ciclistas por etapas se deciden sumando el tiempo total que cada ciclista dedica a las etapas diarias. Se puede sumar o restar tiempo a este tiempo total como bonificación por ganar etapas individuales o ser el primero en llegar a la cima de una subida o penalizaciones por infracciones de las reglas. El corredor con el tiempo total más bajo al final de cada etapa recibe un maillot amarillo ceremonial y el derecho a comenzar la siguiente etapa del Tour con el maillot amarillo. [12] El corredor que reciba el maillot amarillo después de la última etapa en París es el ganador absoluto del Tour.
Existen maillots de líder similares en otras carreras ciclistas, pero no siempre son amarillos. El Tour de California usó oro, el Giro de Italia usa rosa y el Tour Down Under usa un maillot de color ocre . Hasta 2009 la Vuelta a España utilizaba oro; desde 2010 la camiseta de líder es roja.
En los primeros años del Tour de Francia, el tiempo se medía en minutos, aunque los ciclistas solían estar separados por segundos, lo que significaba que a veces varios ciclistas compartían el mismo tiempo. En 1914 esto sucedió con los dos líderes Philippe Thys y Jean Rossius . [13]
Después de la introducción del maillot amarillo en 1919 , los líderes de la clasificación general compartieron el mismo tiempo dos veces. Por primera vez, en 1929, tres corredores lograron el mismo tiempo cuando la carrera llegó a Burdeos . Nicolas Frantz de Luxemburgo y los franceses Victor Fontan y André Leducq viajaron de amarillo en la etapa 18. [14] [15] En 1931 , Charles Pélissier y Rafaele di Paco lideraron con el mismo tiempo en la etapa 6. [16]
Los organizadores resolvieron el problema de los líderes conjuntos otorgando el maillot al corredor que tuviera los mejores puestos de llegada diarios al principio de la carrera. La introducción de una contrarreloj corta al inicio de la carrera en 1967 creó distinciones de hasta una fracción de segundo entre los tiempos generales de los corredores, excepto en las carreras que no comenzaron con una contrarreloj, como las de 2008 , 2011 y Ediciones 2013 . Según las reglas de la ASO, [12]
Varios corredores que se convirtieron en líderes de la carrera por desgracia de otros corrieron al día siguiente sin el maillot amarillo. [14]
En 2007 no había maillot amarillo al inicio de la carrera ni dorsal 1; El ganador del año anterior, Floyd Landis de Estados Unidos, no pasó un control de dopaje después de la carrera y los organizadores se negaron a declarar un ganador oficial en espera del arbitraje del caso Landis. El 20 de septiembre de 2007, Landis fue despojado oficialmente de su título tras el veredicto de culpabilidad del tribunal de arbitraje, y el título de 2006 pasó a Óscar Pereiro . En 2008 , el subcampeón del año anterior, Cadel Evans , recibió el número "1" cuando el ganador de 2007, Alberto Contador , no pudo defender su título debido a una disputa entre los organizadores ASO y su nuevo equipo Astana. que ese equipo participe en el Tour.
En 1978, el corredor belga Michel Pollentier se convirtió en líder de la carrera tras atacar el Alpe d'Huez . Fue descalificado el mismo día después de intentar hacer trampa en una prueba de drogas.
En 1988, Pedro Delgado de España ganó el Tour a pesar de que una prueba de drogas demostró que había tomado una droga que podría usarse para ocultar el uso de esteroides . La noticia de la prueba fue filtrada a la prensa por el ex organizador del Tour Jacques Goddet . [20] A Delgado se le permitió continuar porque la droga, probenecid , no estaba prohibida por la Unión Ciclista Internacional . [1]
El ganador de 1996, Bjarne Riis, reveló en 2007 que consumió drogas durante la carrera de 1996. Se le pidió que se mantuviera alejado del Tour de 2007 en su papel de director deportivo del equipo danés CSC .
El ganador de 2006, Floyd Landis, fue descalificado más de un año después de la carrera. Después de dar positivo en una prueba de control de dopaje tras su sorprendente victoria en la Etapa 17, un panel de arbitraje lo declaró culpable de dopaje en septiembre de 2007; el título oficial del Tour 2006 pasó a Óscar Pereiro . Landis apeló su caso ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo , pero perdió esta apelación a finales de junio de 2008 [21], lo que permitió a Óscar Pereiro comenzar la edición 2008 del Tour de Francia como campeón no clasificado del Tour 2006.
En 2007, el piloto danés Michael Rasmussen fue retirado de la carrera por su equipo tras quejas de que no se había presentado a pruebas antidopaje a principios de año. Rasmussen dijo que estaba en México, pero hubo informes de que lo vieron entrenando en Italia. Posteriormente admitió haberse dopado durante más de una década. [22]
Maurice Garin ganó el Tour de Francia antes de que se entregaran los maillots amarillos; pero en 1904 fue descalificado como ganador tras quejas de que él y otros corredores habían hecho trampa. Las acusaciones desaparecieron con los demás archivos del Tour de Francia, cuando fueron llevados al sur en 1940 para evitar la invasión alemana. Pero un hombre que conoció a Garin cuando era pequeño recordó que Garin admitió haber tomado un tren durante parte del camino. [23]
En 2012, Lance Armstrong fue despojado de sus siete títulos del Tour de Francia por la UCI , tras un informe de la Agencia Antidopaje de Estados Unidos que revelaba que Armstrong había utilizado sistemáticamente drogas para mejorar el rendimiento durante gran parte de su carrera, incluidas las siete victorias del Tour. [24]
El corredor que más ha lucido el maillot amarillo es el belga Eddy Merckx , que lo vistió 96 días. Sólo otros cuatro corredores la han lucido durante más de 50 días: Bernard Hinault , Miguel Induráin , Chris Froome y Jacques Anquetil . Hasta que sus récords fueron revocados en 2012 por descalificación por dopaje, Lance Armstrong estaba en segundo lugar con 83.
Greg LeMond ganó el Tour tres veces, Laurent Fignon lo ganó dos veces y Joop Zoetemelk lo ganó una vez; cada uno de ellos ha pasado 22 días en cabeza de la carrera.
Entre los ciclistas activos, Froome lidera con 59, Jonas Vingegaard tiene 27, Tadej Pogačar 21, Julian Alaphilippe , 18 y Geraint Thomas , 15.
El ciclista que más vueltas ha llevado el maillot es Hinault con 8, en cada Tour en el que participó. Merckx, André Darrigade y Fabian Cancellara lo lucieron en 6 y Indurain, Anquetil y Zoetemelk lo lucieron en 5 Tours.
El mayor número de corredores que visten el maillot en una sola edición del Tour de Francia es de ocho, lo que ocurrió en 1958 y 1987 .
El maillot amarillo se fabricó durante décadas, como todos los demás maillots de ciclismo, con lana . No existían fibras sintéticas que tuvieran tanto el calor como la absorción de la lana. El bordado era caro y por eso la única letra que aparecía en la camiseta era el HD de las iniciales de Desgrange. Los ciclistas añadían el nombre del equipo para el que corrían o el equipo profesional para el que normalmente corrían (en los años en que el Tour era para equipos nacionales en lugar de patrocinados) colocando un panel de tela impresa en la parte delantera de la camiseta con patas.
Si bien no existía material sintético para crear camisetas enteras, en 1947 se agregaron hilos sintéticos o mezclas, tras la llegada de Sofil como patrocinador. Sofil hizo hilo artificial. [20] Los jinetes, especialmente el francés Louison Bobet (Louis Bobet como todavía se le conocía), creían en la pureza de la lana. Bobet insistió en que los ciclistas necesitaban lana para sus largos días de sudar entre el calor y el polvo. Era una cuestión de higiene. Los tejidos artificiales hacían que los ciclistas sudaran demasiado. Y, en su primer Tour de Francia, se negó a lucir la camiseta que le habían regalado.
Goddet recordó:
Para el veterano escritor y locutor de televisión Jean-Paul Ollivier, el jersey amarillo de lana...
La llegada de la estampación flocada, proceso por el cual la pelusa de algodón se pulveriza sobre cola estampada, y luego de la serigrafía, combinada con el predominio de los materiales sintéticos para aumentar la publicidad en las camisetas: dominio que Ollivier lamenta. "Todo tipo de fantasías como camisetas o pantalones cortos fluorescentes", dijo. [6] Fue tal la cantidad de publicidad cuando Bernard Thévenet aceptó el maillot amarillo cuando el Tour terminó por primera vez en los Campos Elíseos en 1975 que el ministro de deportes francés contó todos los logotipos y protestó ante las emisoras. Desde entonces se ha restringido el número de personas con acceso al podio. [20]
El banco francés Crédit Lyonnais patrocina el maillot amarillo desde 1987. [25] La empresa ha sido socio comercial del Tour desde 1981. [25] Entrega un león de juguete, le lion en peluche , al ganador de cada día a modo de obra de teatro. en su nombre. En 2007, el patrocinio de la camiseta pasó a manos de LCL , el nuevo nombre del Crédit Lyonnais tras su adquisición por otro banco, el Crédit Agricole .
La camiseta ha sido producida por diversos fabricantes: Nike de 1996 a 2011, Le Coq Sportif de 2012 a 2021 y Santini de 2022.
Medios relacionados con la clasificación general del Tour de Francia en Wikimedia Commons