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Asiento de Negros

Portada de la traducción al inglés del contrato Asiento firmado por Gran Bretaña y España en 1713 como parte del tratado de Utrecht que puso fin a la Guerra de Sucesión Española. El contrato otorgaba derechos exclusivos a Gran Bretaña para vender esclavos en las Indias españolas.

El Asiento de Negros ( literalmente,  'acuerdo de negros') fue un contrato de monopolio entre la Corona española y varios comerciantes por el derecho de proporcionar africanos esclavizados a las colonias de la América española . [1] El Imperio español rara vez participó en el comercio transatlántico de esclavos directamente desde la propia África, optando en cambio por subcontratar la importación a comerciantes extranjeros de naciones más prominentes en esa parte del mundo; típicamente portugueses y genoveses, pero más tarde holandeses, franceses y británicos. El Asiento no se refería al Caribe francés o británico sino a la América española.

El Tratado de Alcáçovas de 1479 dividió el Océano Atlántico y otras partes del mundo en dos zonas de influencia, española y portuguesa. Los españoles adquirieron el lado occidental, lavando América del Sur y las Indias Occidentales, mientras que los portugueses obtuvieron el lado este, lavando la costa occidental de África y también el Océano Índico más allá. Los españoles dependían de trabajadores africanos esclavizados para apoyar su proyecto colonial estadounidense, pero ahora carecían de cualquier punto de apoyo comercial o territorial en África occidental, la principal fuente de mano de obra esclava. [2] Los españoles confiaron en los traficantes de esclavos portugueses para satisfacer sus necesidades. El contrato generalmente lo obtenían bancos comerciales extranjeros que cooperaban con comerciantes locales o extranjeros, especializados en transporte marítimo. Diferentes organizaciones e individuos pujarían por el derecho a ocupar el asiento .

El impulso original para importar africanos esclavizados fue aliviar a los habitantes indígenas de las colonias de las demandas laborales de los colonos españoles. [3] La esclavitud de los amerindios había sido detenida por la influencia de dominicos como Bartolomé de las Casas . España dio asientos individuales a los comerciantes portugueses para que trajeran esclavos africanos a América del Sur. [4]

Después de la Paz de Münster , en 1648, los comerciantes holandeses se involucraron en el Asiento de Negros. En 1713, los británicos obtuvieron el derecho al asiento en el Tratado de Utrecht , que puso fin a la Guerra de Sucesión Española . [1] El gobierno británico transfirió sus derechos a la South Sea Company . [5] El asiento británico terminó con el Tratado de Madrid de 1750 entre Gran Bretaña y España después de la Guerra de la Oreja de Jenkins , conocida apropiadamente por los españoles como la Guerra del Asiento .

Asientos

Un asiento , en español , es un contrato de préstamo o deuda a corto plazo , de aproximadamente uno a cuatro años, firmado entre la corona española y un banquero o un pequeño grupo de banqueros ( asentistas ) contra futuros ingresos de la corona, [6] [7] a menudo se incluyen después de la firma de los tratados de paz . Un asiento cubría una o una combinación de tres transacciones específicas: un préstamo a corto plazo sin garantía, una transferencia de pago y un contrato de cambio de moneda. [8] Entre principios del siglo XVI y mediados del XVIII, los asientos fueron utilizados por el tesorero español para ajustar los desequilibrios a corto plazo entre ingresos y gastos. El soberano se comprometió a reembolsar el principal del préstamo más unos intereses elevados (12%). Los banqueros participantes en Sevilla, Lisboa, República de Génova y Amsterdam, a su vez, aprovecharon las ganancias y las inversiones directas obtenidas de un gran número de comerciantes atlánticos. [9] A cambio de un conjunto de pagos programados, a los comerciantes y financieros se les dio el derecho de recaudar los impuestos pertinentes o supervisar el comercio de aquellos productos que caían bajo la prerrogativa del monarca . De esta manera un conjunto de comerciantes recibieron el derecho de enviar tabaco, sal, azúcar y cacao en una ruta comercial desde las Indias Occidentales españolas , en ocasiones acompañados de licencias para exportar lingotes desde la península española o Cádiz . [10] En particular, el asiento tendría un gran impacto para la economía de las colonias hispanoamericanas, porque el tratado aseguraba o aseguraría ingresos fijos para la corona y el suministro de ciertas mercancías a la región, mientras que la parte contratante asumía el riesgo. del comercio. [11] Un nuevo asiento era el medio más seguro para recuperar su dinero y cobrar sus atrasos. [12]

Historia del Asiento

La isla de Cádiz por Blaeu en 1662.
San Juan de Ulúa, fuerte español en Veracruz, México (2008)

Antecedentes en la América española

El significado general de asiento (del verbo español sentar , que se deriva del latín sedere ) en español es "consentimiento" o "acuerdo, establecimiento". En un contexto comercial, significa "contrato, acuerdo comercial". En palabras de Georges Scelle , se trataba de "un término del derecho público español que designa todo contrato celebrado con fines de utilidad pública... entre el Estado español y particulares". [13]

El sistema Asiento se estableció tras el asentamiento español en el Caribe, cuando la población indígena estaba atravesando un colapso demográfico y los españoles necesitaban otra fuente de mano de obra. Inicialmente, algunos africanos cristianos nacidos en Iberia fueron transportados al Caribe. Pero a medida que el colapso demográfico indígena continuaba y crecían los opositores a la explotación española de la mano de obra indígena, incluido el de Bartolomé de Las Casas , el joven rey Habsburgo Carlos I de España permitió la importación directa de esclavos de África ( bozales ) al Caribe. . El primer asiento para la venta de esclavos se redactó en agosto de 1518, otorgando al favorito flamenco de Carlos, Laurent de Gouvenot, un monopolio sobre la importación de africanos esclavizados durante ocho años con un máximo de 4.000. Gouvenot vendió prontamente su licencia al tesorero de la Casa de la Contratación de Indias y a tres subcontratistas, comerciantes genoveses en Andalucía , por 25.000 ducados. [14] [15] La Casa de Contratación de Sevilla controlaba tanto el comercio como la inmigración al Nuevo Mundo, excluyendo a judíos, conversos , musulmanes y extranjeros. Los esclavos africanos eran considerados mercancías y sus importaciones estaban reguladas por la corona. [16] La corona española cobraba un impuesto sobre cada " pieza ", y no sobre cada esclavo individual entregado. [17] España no tenía acceso directo a las fuentes africanas de esclavos ni la capacidad de transportarlos, por lo que el sistema de asientos era una forma de asegurar un suministro legal de africanos al Nuevo Mundo, lo que generaba ingresos para la corona española. [18]

Monopolio portugués

Para la corona española, el asiento era una fuente de beneficios. Haring dice: "El asiento siguió siendo la política establecida del gobierno español para controlar y sacar provecho del comercio de esclavos". [5] En la España de los Habsburgo , los asientos eran un método básico para financiar los gastos estatales: "El endeudamiento tomaba dos formas: deuda a largo plazo en forma de bonos perpetuos ( juros ) y contratos de préstamo a corto plazo otorgados por banqueros ( asientos ). Muchos asientos finalmente fueron convertidos o refinanciados a través de juros ." [19]

Inicialmente, dado que Portugal tenía derechos irrestrictos en África occidental a través de su tratado de 1494 , dominó la trata europea de esclavos africanos. Antes del inicio del asiento oficial en 1595, cuando el monarca español también gobernaba Portugal en la Unión Ibérica (1580-1640), las autoridades fiscales españolas otorgaban asientos individuales a comerciantes, principalmente de Portugal, para que trajeran esclavos a América. Para la década de 1560, la mayoría de estos esclavos se obtuvieron en el área de la Alta Guinea, especialmente en la región de Sierra Leona , donde hubo muchas guerras asociadas con las invasiones Mandé .

San Felipe, fuerte español en Cartagena (Colombia).

Tras el establecimiento de la colonia portuguesa de Angola en 1575 y la sustitución gradual de Santo Tomé por Brasil como principal productor de azúcar , los intereses angoleños llegaron a dominar el comercio, y fueron los financieros y comerciantes portugueses quienes obtuvieron la mayor escala. Asiento integral que fue establecido en 1595 durante el período de la Unión Ibérica. El asiento se amplió a la importación de esclavos africanos a Brasil, y quienes tenían asientos para la trata de esclavos brasileños a menudo también comerciaban con esclavos en la América española. La América española era un mercado importante para los esclavos africanos, muchos de los cuales excedían la cuota de la licencia de asiento y eran vendidos ilegalmente. Del período comprendido entre 1595 y 1622, aproximadamente la mitad de todos los esclavos importados tenían como destino México. [20] La mayoría de los esclavos contrabandeados no fueron traídos por comerciantes independientes. [21]

El dominio angoleño del comercio se pronunció después de 1615, cuando los gobernadores de Angola , empezando por Bento Banha Cardoso, se aliaron con los mercenarios Imbangala para causar estragos en las potencias africanas locales. Muchos de estos gobernadores también tenían el contrato de Angola además del asiento, asegurando así sus intereses. Los registros marítimos de Vera Cruz y Cartagena muestran que hasta el 85% de los esclavos que llegaban a los puertos españoles procedían de Angola, traídos por barcos portugueses. En 1637, la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales empleó a comerciantes portugueses en el comercio. [22] El período anterior del asiento llegó a su fin en 1640 cuando Portugal se rebeló contra España, aunque incluso entonces los portugueses continuaron abasteciendo a las colonias españolas.

Competición holandesa, francesa y británica

Principales rutas comerciales españolas (blanco), mostrando la ubicación de Sevilla , La Habana, Portobelo , Cartagena y Veracruz .

En 1647, los holandeses llegaron a un acuerdo de paz provisional con España, reconociendo el status quo en las Indias Orientales y Occidentales, así como las patentes de las Indias Orientales Holandesas y de la Compañía de las Indias Occidentales. [23] En la década de 1650, después de que Portugal logró su independencia de España, España negó el asiento a los portugueses, a quienes consideraba rebeldes. [24] España intentó entrar directamente en el comercio de esclavos, enviando barcos a Angola para comprar esclavos. También jugó con la idea de una alianza militar con Kongo , el poderoso reino africano al norte de Angola. Pero estas ideas fueron abandonadas y los españoles regresaron a los intereses portugueses y luego holandeses para suministrar esclavos. ( La expedición del capitán Holmes capturó o destruyó todos los asentamientos holandeses en la costa de Ghana). Los españoles otorgaron grandes contratos para el asiento al banquero genovés Grillo en la década de 1660 y a la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales en 1675, en lugar de a los comerciantes portugueses en las décadas de 1670 y 1680. [25] Sin embargo, este mismo período vio un resurgimiento de la piratería . En 1700, con la muerte del último monarca Habsburgo, Carlos II de España , su testamento nombró a la Casa de Borbón en la forma de Felipe V de España como sucesor al trono español. La familia Borbón también fue rey de Francia , por lo que el asiento fue concedido en 1702 a la Compañía de Guinea Francesa, para la importación de 48.000 esclavos africanos durante una década. Los africanos fueron transportados a las colonias caribeñas francesas de Martinica y Saint Domingue.

Como parte de su estrategia de mantener un equilibrio de poder en Europa, Gran Bretaña y sus aliados, incluidos los holandeses y los portugueses, disputaron la herencia borbónica del trono español y lucharon en la Guerra de Sucesión española contra la hegemonía borbónica. Aunque Gran Bretaña no prevaleció, sí recibió el asiento como parte de la Paz de Utrecht . [nb 1] Esto concedió a Gran Bretaña un asiento de treinta años para enviar un barco mercante al puerto español de Portobelo , proporcionando 4800 esclavos a las colonias españolas. El asiento se convirtió en un conducto para el contrabando y contrabandistas británicos de todo tipo, lo que socavó los intentos de España de mantener un sistema comercial proteccionista con sus colonias americanas. [26] Las disputas relacionadas con él llevaron a la Guerra de la Oreja de Jenkins (1739). [27] Gran Bretaña renunció a sus derechos sobre el asiento después de la guerra, en el Tratado de Madrid de 1750, mientras España estaba implementando varias reformas administrativas y económicas . La Corona española compró el derecho al asiento de la South Sea Company ese año. La Corona española buscó otra forma de suministrar esclavos africanos, intentando liberalizar su tráfico, intentando pasar a un sistema de libre comercio de esclavos por parte de españoles y extranjeros en determinadas zonas coloniales. Se trataba de Cuba, Santo Domingo, Puerto Rico y Caracas, todos los cuales utilizaban esclavos africanos en grandes cantidades. [28]

Titulares del Asiento

Temprano: 1518-1595

Portugués: 1595-1640

Se otorgaron seis Asientos a:

Jan Valckenburgh

En 1640 la Unión Ibérica se desmoronó; Comenzó la Guerra de Restauración portuguesa . Entre 1640 y 1651 no hubo asiento. [39] ) Las llegadas de esclavos a la América española disminuyeron precipitadamente. [40] El 12 de julio de 1641 Portugal y la República Holandesa firmaron un "Tratado de Alianza Ofensiva y Defensiva", también conocido como el Tratado de La Haya . Los barcos holandeses podían permanecer en cualquier puerto portugués durante diez años. El comerciante holandés Jan Valckenburgh vio una oportunidad, pero fue expulsado de Loango-Angola en 1648. Los empresarios privados holandeses eran responsables de casi la mitad de la inversión total en el comercio de esclavos, frente a una participación menor en manos del WIC. [41]

La Invasión de Jamaica fue el casus belli que dio lugar a la actual Guerra Anglo-Española (1654-1660) . [42] En marzo de 1659, el finlandés Hendrik Carloff y dos holandeses fundaron la Compañía Danesa de África . Su mandato incluía el comercio con la Costa Dorada danesa . Su objetivo era competir con los holandeses, la Compañía Africana Sueca y los portugueses. Los holandeses compitieron con la Compañía de Aventureros Reales que Comercian con África, fundada en 1660. Ambas potencias esclavistas tenían una fuerte presencia en la Costa Dorada y la Ensenada de Benin ; Muchos esclavos procedían de Cross River (Nigeria) , Calabar en la ensenada de Biafra y África central occidental . Los holandeses y los portugueses firmaron un nuevo Tratado de La Haya (1661) . Matthias Beck, que había abandonado el Brasil holandés en 1654, fue designado por la WIC gobernador de Curazao , que, de 1662 a 1728 y de forma intermitente a partir de entonces, funcionó como un entrepôt a través del cual los cautivos en barcos transatlánticos holandeses llegaban a las colonias españolas. Una segunda rama del tráfico de esclavos intraamericano se originó en Barbados y la Colonia de Jamaica . [43]

Genovés: 1662-1671

En 1658 Ambrogio Lomellini y Domingo Grillo fueron nombrados Tesoreros de la Santa Cruzada , haciendo la guerra contra los "infieles". Este hecho les permitió tener acceso a una parte de los tesoros que procedían de América. [44] (Desde finales de la década de 1640 Grillo y su socio comercial Lomellini vivieron en Madrid. [45] ) En 1662 y 1666 España (o las finanzas reales) estaban en quiebra. [46] Contratos de esclavos del WIC con Grillo y Lomellini de Madrid, 1662 y 1667, [47] [48] a quienes se les permitía subcontratar a cualquier nación amiga de España.

Holandés y portugués: 1671-1701

De 1657 a 1679, Sophia Trip dirigió la empresa Coymans, que financió y organizó la trata de esclavos. Retrato de Bartholomeus van der Helst (1645).
El comerciante holandés en Cádiz Joshua van Belle, implicado con su hermano Pedro van Belle en el comercio de esclavos, cuadro de Murillo en 1670, Galería Nacional de Irlanda , Dublín.

En 1661 los holandeses y los portugueses firmaron una paz . El comienzo de la trata de esclavos en Curazao es en 1665. [65] En 1666, Francia y Dinamarca declararon la guerra a Inglaterra. [ cita necesaria ] Después de la Segunda Guerra Anglo-Holandesa, los holandeses y los ingleses firmaron el Tratado de Breda y Nueva York se convirtió en británica. El Tratado de Lisboa (1668) puso fin a la guerra entre España y Portugal. En 1674, la WIC convirtió a Curazao en puerto libre , otorgándole una posición clave en las redes internacionales, especialmente en la trata de esclavos. [66]

Francés: 1701-1713

Jean-Baptiste du Casse , 1700

Británico: 1713-1750

Después de la introducción de la Ley de Comercio con África de 1697, la Royal African Company perdió su monopolio y en 1708 quedó insolvente . [102]

La Paz de Utrecht de 1713 concedió a Gran Bretaña un asiento de negros que duraría 30 años para suministrar a las colonias españolas entre 144.000 y 4.800 esclavos al año. A Gran Bretaña se le permitió abrir oficinas en Buenos Aires , Caracas , Cartagena , La Habana , Panamá , Portobello y Vera Cruz . Se añadió una cláusula extralegal; A uno de estos lugares se podía enviar cada año un barco de no más de 500 toneladas (el Navío de Permiso ) con mercancías de comercio general. (Dos barcos se sumaban a los barcos anuales, pero no formaban parte del contrato de asiento). Una cuarta parte de las ganancias debía reservarse para el rey de España. El Asiento se otorgó a nombre de la Reina Ana y luego se contrató a la empresa. [106]

Se dispuso que el mismo procedimiento de presentación de informes podría tener lugar en intervalos de cinco años posteriores. Al final del contrato, a los asentistas se les concedió tres años para retirar sus efectos de las Indias, ajustar sus cuentas y "hacer un balance del todo". [107]

En julio, la South Sea Company había concertado contratos con la Royal African Company para suministrar los esclavos africanos necesarios a Jamaica. Se pagaban diez libras por un esclavo mayor de 16 años, £ 8 por uno menor de 16 pero mayor de 10. Dos tercios debían ser hombres y el 90% adultos. La compañía transbordó 1.230 esclavos de Jamaica a Estados Unidos durante el primer año, más los que pudieran haber sido añadidos (en contra de las instrucciones vigentes) por los capitanes del barco en su propio nombre. A la llegada de los primeros cargamentos, las autoridades locales se negaron a aceptar el asiento , que aún no había sido confirmado oficialmente allí por las autoridades españolas. Los esclavos finalmente fueron vendidos con pérdidas en las Indias Occidentales. [108]

En 1714, el gobierno anunció que una cuarta parte de los beneficios se reservaría para la reina Ana y otro 7,5% para un asesor financiero, Manuel Manasses Gilligan, un colono inglés que operaba desde las (neutrales) Indias Occidentales danesas . [109] Algunos miembros de la junta directiva de la empresa se negaron a aceptar el contrato en estos términos y el gobierno se vio obligado a revocar su decisión. [110] A pesar de estos contratiempos, la empresa continuó, habiendo recaudado 200.000 pesos (¿quizás ducados o escudos españoles ? para financiar las operaciones. [111] Ana había negociado en secreto con Francia para obtener su aprobación con respecto al asiento. [112] Se jactaba de El Parlamento habló de su éxito al quitarle el asiento a Francia y Londres celebró su golpe económico. [113]

Según Nelson (1945, p. 55) el contrabando de la SSC "amenazaba con destruir todo el marco comercial del Imperio español". El contrabando se convirtió en una preocupación constante para los españoles, que invirtieron mucho en protección naval. Si bien esto efectivamente disminuyó la rentabilidad del Asiento, la intensa actividad de vigilancia española logró detectar una cantidad cada vez mayor de contrabando (Bernal, 2001). [105]

Comerciante holandés con un esclavo. Rijksmuseum de Ámsterdam

En 1714 se transportaron 2.680 esclavos y entre 1716 y 1717, 13.000 más, pero el comercio siguió sin ser rentable. Como descubrieron los franceses anteriormente, los altos costos significaban que las ganancias reales del comercio de esclavos se derivaban del contrabando de mercancías, que evadían los derechos de importación y privaban a las autoridades de ingresos muy necesarios. A cada esclavo se le cobraba un derecho de importación de 33 piezas de a ocho (aunque a este efecto dos niños se contaban como un esclavo adulto). En 1718, una declaración de guerra entre Inglaterra y España detuvo las operaciones bajo el Asiento hasta 1721. Los activos de la empresa en América del Sur fueron confiscados, a un costo que, según la empresa, ascendía a 300.000 libras esterlinas. Cualquier perspectiva de beneficio del comercio, para el cual la empresa había comprado barcos y había estado planificando sus próximas empresas, desapareció. [114] Conflictos similares interrumpieron el contrato de 1727 a 1729 y de 1739 a 1748. El creciente conocimiento del comercio ilícito por parte de la SSC resultó en que los españoles reforzaran la vigilancia in situ en las Américas durante la década de 1730. [115] Los españoles procedieron entonces a buscar compensación por el comercio clandestino llevado a cabo por la SSC y otros bajo el velo del suministro de negros y el barco anual. Por lo tanto, una característica clave de la crisis de depredaciones fue la constante falta de rendición de cuentas e informes transparentes por parte de la SSC. [116] Habiendo España planteado objeciones a las cláusulas de asiento , el Tratado de Aix-la-Chapelle fue complementado por el Tratado de Madrid (5 de octubre de 1750). La cuestión del asiento ni siquiera se mencionó en el tratado, ya que había perdido importancia para ambas naciones, aunque ambas partes habían acordado resolver las preocupaciones pendientes en un "momento y lugar adecuados". [117] La ​​cuestión se resolvió finalmente en 1750 cuando Gran Bretaña acordó renunciar a su reclamo sobre el asiento a cambio de un pago de £ 100.000 y el comercio británico con la América española en condiciones favorables. [118] En 1752 se fundó la Compañía Africana de Comerciantes .

Se estima que la empresa transportó más de 34.000 esclavos con muertes comparables a las de sus competidores, lo que en aquel momento se consideraba competencia en este ámbito de trabajo. [119] Mientras tanto, se convirtió en un negocio para empresas de propiedad privada ; ¿La Compañía Holandesa de las Indias Occidentales comenzó a subcontratar el comercio de esclavos desde la década de 1730? En 1740 una compañía habanera pagó a España por el Asiento para importar esclavos a Cuba. [120]

Español: 1765-1779

El asiento fue entregado a un grupo de vascos entre 1765 y 1779.

El español Amaro Pargo , quien fue uno de los corsarios más famosos de la Edad de Oro de la Piratería , participó en la trata de esclavos africanos en Hispanoamérica

La conexión de España con la trata de esclavos con África fue menor, menor que la de los portugueses, ingleses, franceses y holandeses, estimada en sólo 185 viajes y 276.885 esclavos que se embarcaron entre 1500 y 1800. Esto se compara con casi 25.000 viajes y más de 7.331.831. esclavos que desembarcaron en total por esas naciones entre 1500 y 1800. [128] Del número total de esclavos, casi la mitad fue a las islas del Caribe y las Guayanas, casi el 40 por ciento a Brasil y alrededor del 6 por ciento a la América continental. . La mayoría de ellos llegaron entre 1601 y 1625, pero el número cayó a su nivel más bajo entre 1676 y 1700. [128] Sorprendentemente, menos del 5 por ciento de los esclavos fueron a América del Norte. Estas cifras pueden cambiar, ya que los autores de "Historia del Atlántico y la trata de esclavos en América española" sugieren que la mitad de ellos fueron a Brasil y una cuarta parte al Caribe. [129]

El corsario y comerciante español Amaro Pargo (1678-1747) logró transportar esclavos al Caribe , aunque, se estima, en menor medida que otros capitanes y figuras de la época dedicadas a esta actividad. [130] En 1710, el corsario se vio involucrado en una denuncia del sacerdote Alonso García Ximénez, quien lo acusaba de liberar a un esclavo africano llamado Sebastián, quien fue transportado a Venezuela en uno de los barcos de Amaro. El citado Alonso García otorgó poder el 18 de julio de 1715 a Teodoro Garcés de Salazar para que exigiera su regreso en Caracas . A pesar de ello, el propio Amaro Pargo también poseía esclavos para su servicio doméstico. [130]

Ver también

Notas

  1. ↑ Patentes similares en el sistema británico fueron la Virginia Company , la Levant Company y la patente de comercio de Merchant Adventurers con las Provincias Unidas (esencialmente concurrente con los Países Bajos actuales). Robert Brenner , miembro del consejo editorial de New Left Review , ofrece una visión general del sistema británico desde una perspectiva marxista en " Merchants and Revolution ".
  2. ↑ Reinel introdujo 25.000 esclavos en Brasil en los seis años siguientes. Este acuerdo introdujo características bien definidas en este tipo de contrato. Según sus cláusulas, Reynel estaba obligado a introducir anualmente en las Indias 4.250 esclavos africanos; podría otorgar "licencias" a quien las quisiera y sería el encargado de completar el total requerido si fuera necesario.

Referencias

Citas

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