Esta es una lista de eventos relacionados con la aviación de 1923:
Eventos
Enero
- Air Union surge de la fusión de Compagnie des Messageries Aériennes (CMA) con Grands Express Aériens (CGEA).
- enero 1
- 9 o 17 de enero: el Cierva C.4 , diseñado por Juan de la Cierva y Cordoniu y pilotado por Alejandro Gómez Spencer, realiza su primer vuelo, cubriendo una distancia de unos 180 metros (590 pies) en el aeródromo de Cuatro Vientos en España . Es el primer vuelo realizado con un autogiro y el primer vuelo estable realizado con cualquier tipo de avión de ala giratoria .
- 13 de enero: el hidroavión Aeromarine 75 de Aeromarine Airways Columbus sufre una falla en el motor durante un vuelo desde Key West , Florida , a La Habana, Cuba , y aterriza en el Estrecho de Florida . Golpeado por olas de 3 a 4,5 metros (10 a 15 pies), comienza a llenarse de agua. Cuatro pasajeros mueren, pero el ferry HM Flagler salva a los otros tres pasajeros y a los dos miembros de la tripulación. [4]
- 20 de enero: tras sufrir una falla de motor en vuelo, el autogiro Cierva C.4 utiliza la autorrotación para aterrizar sin daños.
- 24 de enero
- El Gobierno de Italia establece una Comisión para la Fuerza Aérea, con el Primer Ministro Benito Mussolini como comisionado y Aldo Finzi como su adjunto. [5]
- La prensa italiana informa que en una prueba de la capacidad de las fuerzas armadas italianas para hacer volar todos sus aviones al mismo tiempo y mantenerlos volando durante una hora, sólo 76 pudieron hacerlo. Las propias estadísticas de las fuerzas armadas informan que el Ejército Real italiano tenía 237 aviones en funcionamiento y la Regia Marina (Marina Real Italiana) tenía 48. La discrepancia surge de que el Primer Ministro Benito Mussolini describe a sus predecesores en el gobierno italiano como militarmente incompetente. [5]
- 31 de enero: El Cierva C.4 vuela un circuito de 4 kilómetros (2,5 millas terrestres ) en el aeródromo de Cuatro Vientos en España.
Febrero
Marzo
- La Misión Británica Sempill en Japón , encabezada por Sir William Francis Forbes-Sempill , regresa al Reino Unido . Durante su estancia de 18 meses en Japón, la Misión ha mejorado enormemente el entrenamiento de aviación de la Armada Imperial Japonesa y la comprensión de las operaciones de la cubierta de vuelo de los portaaviones y las últimas tácticas y tecnología de aviación naval, y los aviones que trajo a Japón inspirarán el diseño de una serie de de aviones navales japoneses de la década de 1920.
- El presidente chileno , Arturo Alessandri, separa el brazo de aviación naval chileno del cuerpo aéreo del Ejército de Chile , colocándolo bajo el control de la Armada de Chile . [8]
- La Armada de Chile instala su primera catapulta aérea a bordo del acorazado Almirante Latorre . [8]
- 16 de marzo: el teniente de la Armada Imperial Japonesa Shunichi Kira aterriza un caza Mitsubishi 1MF en el portaaviones Hōshō , convirtiéndose en el primer piloto japonés en aterrizar en un portaaviones. [9]
- Marzo 17
- 20 de marzo: El Salvador forma la Fuerza Aérea del Ejército Salvadoreño. Posteriormente se convertirá en la Fuerza Aérea Salvadoreña .
- 28 de marzo: el brazo aéreo del ejército italiano , el Corpo Aeronautico Militare , se convierte en una fuerza aérea independiente, la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea).
Abril
Puede
- 1 de mayo: el HMS Hermes entra en servicio con la Royal Navy . Es el primer barco diseñado desde la línea de flotación como portaaviones y el primer portaaviones con una superestructura de isla en entrar en servicio. [11]
- 2 al 3 de mayo: los tenientes del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, John Arthur Macready y Oakley G. Kelly, completan el primer vuelo sin escalas a través de los Estados Unidos continentales , desde Hempstead , Nueva York , hasta San Diego , California , cubriendo casi 2.800 millas ( 4.500 km) en 27 horas en un Fokker T-2 a una velocidad media de más de 160 km/h (100 mph). [12]
- 3 de mayo: Igor Sikorsky forma la Sikorsky Aero Engineering Corporation en una granja de pollos de Long Island .
- 10 de mayo: Brasil establece una Escuela de Aviación Naval en Río de Janeiro, cerca de la playa de Galeão en la Isla Governador . El Aeropuerto Internacional Río de Janeiro-Galeão eventualmente se construirá en el sitio.
- 14 de mayo: un Farman F.60 Goliath operado por Air Union en un vuelo desde el aeropuerto París-Le Bourget en las afueras de París , Francia , al aeropuerto de Croydon en Londres , Inglaterra , pierde un ala en vuelo, se estrella cerca de Monsures , Francia, y queda destruido. por fuego. Las seis personas a bordo mueren. [13]
- 21 de mayo: un bombardero Curtiss y dos aviones de exploración Curtiss de la Armada Argentina realizan un vuelo de poco menos de 500 millas (800 km) a lo largo de la costa de Argentina desde Puerto Militar hasta Buenos Aires . Es un importante paso adelante en el desarrollo de la aviación argentina. [14]
- 23 de mayo: se crea la aerolínea belga SABENA , que añade nuevas rutas europeas a las rutas de SNETA en el Congo belga de las que se hace cargo.
- 29 de mayo: Reuben Fleet funda Consolidated Aircraft Corporation . [15] [16]
Junio
Julio
- Veintiún aviones compiten en el Grand Prix de Motoaviette , una competición en Buc, Yvelines , Francia, abierta a cualquier avión con un peso máximo de despegue inferior a 250 kilogramos (550 libras), que ofrece un premio de 125.000 FF al vuelo más rápido de 30 vueltas a un recorrido de 10 kilómetros (6,2 millas). Lucien Coupet gana con un Farman Aviette con motor Salmson 3 Ad , recorriendo 310 kilómetros (190 millas) en 4 horas, 37 minutos y 19 segundos.
Agosto
- La Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) participa en las maniobras del Ejército Real Italiano al sur del Lago de Garda destinadas a probar las capacidades de las divisiones celeri del ejército . El componente aéreo de las maniobras pone a prueba la capacidad de reconocimiento aéreo y la eficacia de los ataques contra las tropas enemigas con 32 aviones de combate y de los ataques nocturnos contra puentes con dos bombarderos. Aunque el reconocimiento se considera "indispensable", no es eficaz debido a problemas de mando y control . Los ataques con cazas y bombardeos nocturnos tienen más éxito, aunque el hecho de que las tropas terrestres no intenten cubrirse o evadir un ataque aéreo es de gran ayuda para los cazas. [19]
- Personal del portaaviones USS Langley (CV-1) ayuda a instalar un hidroavión de combate TS-1 en la cubierta de proa del destructor USS Charles Ausburn (DD-294) en Norfolk , Virginia , mientras la Armada de los Estados Unidos comienza a experimentar con el Operación de hidroaviones desde destructores . El TS-1 vuela con éxito, pero su presencia interfiere demasiado con la rutina de Charles Ausburn y se abandona la idea . [20]
- 6 de agosto
- Se lleva a cabo la octava edición anual del Aerial Derby , patrocinado por el Royal Aero Club . Trece participantes sobrevuelan un circuito de 99,5 millas (160 kilómetros) que comienza y finaliza en el aeropuerto de Croydon , en Londres , con puntos de control en Brooklands , Hertford y West Thurrock ; el avión recorre el circuito dos veces. LL Carter es el ganador absoluto, completando el recorrido en un Gloster Mars a una velocidad promedio de 192,4 mph (309,6 km/h) en 1 hora, 2 minutos y 23 segundos; HA Hammersley gana la competición de handicap con un Avro Viper con un tiempo de 1 hora 49 minutos 56 segundos a una velocidad media de 109,5 mph (176,2 km/h) con un handicap de 51 minutos 38 segundos. Es el último Derby Aéreo; Los planes para otro en 1924 se cancelarán debido a la falta de participantes de alta velocidad, y más tarde se habló de revivir el evento.
- La tercera carrera anual de la Air League Challenge Cup se lleva a cabo como parte del programa Aerial Derby en el aeropuerto de Croydon en Londres. Se elimina el formato de carrera de relevos por equipos de carreras anteriores; en cambio, los 16 competidores (todos pilotos de la Royal Air Force ) compiten individualmente, cada uno volando un Bristol F.2B Fighter equipado con un motor Rolls-Royce Falcon de 275 caballos de fuerza (205 kilovatios) en un recorrido triangular de 100 millas (161 kilómetros). curso. El capitán Horace Scott Shield, en representación de la RAF Eastchurch , gana la carrera. [21] [22]
- 21 de agosto: las primeras balizas eléctricas para las vías aéreas comienzan a aparecer en los aeródromos de los Estados Unidos para ayudar en las operaciones de vuelo nocturno.
- 27 de agosto: un Farman F.60 Goliath operado por Air Union en un vuelo regular de pasajeros desde el aeropuerto Berck-sur-Mer en Berck-sur-Mer , Francia , al aeropuerto de Croydon en Londres , Inglaterra , realiza un aterrizaje no programado en Lympne , Inglaterra. , para reparaciones de su motor izquierdo sobrecalentado. Después de continuar su vuelo hacia Croydon, falla su motor derecho. Su piloto intenta un aterrizaje forzoso en East Malling Heath , pero da un giro y se estrella en la aproximación final cuando los pasajeros malinterpretan una instrucción para algunos de ellos de moverse hacia la parte trasera del avión, afectando el centro de gravedad del Goliath . Un pasajero muere, pero los otros 10 pasajeros y ambos miembros de la tripulación sobreviven. [23]
- 28 de agosto: el teniente del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, John Richter y Lowell Smith, establecen un nuevo récord de resistencia de 37 horas y 15 minutos en un Airco DH.4 , cubriendo 3293 millas (5300 km). Se repostan quince veces durante el vuelo.
Septiembre
Octubre
- 6 de octubre
- Los Curtiss R2C ganan el primer y segundo lugar en la carrera del Trofeo Pulitzer , y el avión ganador establece un nuevo récord de velocidad aérea de 243,6 mph (392,0 km/h).
- Czech Airlines es fundada por el gobierno de Checoslovaquia como CSA Československé státní aerolinie ("Czechoslovak State Airlines"), y comienza a operar el 29 de octubre con un vuelo Praga Kbely-Bratislava. [28]
- 8 al 13 de octubre: The Daily Mail patrocina la competición de planeadores a motor en el aeródromo de Lympne en Lympne , Inglaterra , la primera de las tres pruebas de aviones ligeros que se celebran allí. El concurso premia al avión más económico, así como al de mayor velocidad, mayor altitud y mayor resistencia. Bert Hinkler se encuentra entre los premiados. El piloto francés Alexis Maneyrol, que batió récords, muere en el accidente de su monoplano Peyret el último día. [29] [30]
- 10 de octubre: primer dirigible rígido construido en Estados Unidos por la Armada de los Estados Unidos , el ZR-1. Es bautizado y encargado y recibe su nombre: USS Shenandoah (ZR-1) . [24]
- 13 de octubre: volando sobre el aeródromo de Lympne durante las pruebas de avionetas allí, un Avro 558 establece un récord de altitud para una avioneta de su clase, alcanzando los 13.850 pies (4.220 metros).
- 23 de octubre: el general Pier Ruggero Piccio se convierte en el primer comandante general de la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana). Cuando deje el cargo en 1925, el puesto pasará a llamarse Jefe de Estado Mayor del Aire.
- 30 de octubre: volando el Nieuport-Delage NiD 40R , el piloto francés Joseph Sadi-Lecointe establece un nuevo récord mundial de altitud de 11.145 metros (36.565 pies). El récord se mantendrá hasta 1927. [25]
- 31 de octubre: se ordena a las fuerzas armadas italianas que prueben su eficiencia poniendo en el aire todos sus aviones y haciéndolos volar durante una hora; 420 aviones pasan la prueba. [5]
Noviembre
- Durante un discurso en el aeropuerto Centocelle de Roma , el Primer Ministro italiano Benito Mussolini dijo: "Como jefe de gobierno con la enorme responsabilidad de la existencia, la independencia, la libertad y el bienestar del pueblo italiano, estoy obligado a no creer en paz universal, y menos aún en paz perpetua. Nadie sabe si la guerra de mañana será exclusivamente aérea, terrestre o naval. Para mí, basta con reflexionar sobre lo que otros están haciendo si otros se están armando. los cielos, entonces debemos armarnos en los cielos." [31]
- La Fuerza Aérea francesa tiene una fuerza de 296 bombarderos y 300 cazas. Aparte de Italia , Francia es la única potencia continental europea que construye una fuerza aérea sustancial. [31]
- 1 de noviembre: Goodyear Tire and Rubber Company compra los derechos para fabricar dirigibles Luftschiffbau Zeppelin en Estados Unidos . [32]
- 2 de noviembre: volando un Curtiss R2C-1, el teniente de la Marina de los EE. UU. HJ Rowe establece un nuevo récord mundial de velocidad aérea de 259,16 mph (417,08 km/h).
- 4 de noviembre: volando un Curtiss R2C-1, el teniente de la Armada de los EE. UU. Alford J. Williams establece un nuevo récord mundial de velocidad aérea de 266,6 mph (429,1 km/h). [33]
- 18 de noviembre: durante una exhibición aérea en Kelly Field , Texas , se produce la primera muerte de la historia relacionada con el reabastecimiento de combustible en vuelo cuando la manguera de combustible se enreda en las alas derechas tanto del avión repostador como del receptor. El piloto del repostador del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , el teniente PT Wagner, muere en el posterior accidente del DH-4B 23-444 . [34]
Diciembre
Primeros vuelos
Enero
Marzo
Abril
Puede
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
servicio ingresado
Jubilaciones
Notas
- ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: la guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta el presente , Nueva York: Orion Books, 1987, p. 202.
- ^ Donald, David, ed., The Complete Encyclopedia of World Aircraft , Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , p. 186.
- ^ Daniel, Clifton, Crónica del siglo XX , Mount Kisco, Nueva York: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , p. 298.
- ^ Red de seguridad de la aviación: descripción del accidente
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- ^ Gooch, John, Mussolini y sus generales: las fuerzas armadas y la política exterior fascista, 1922-1940 , Cambridge, Reino Unido: Cambridge University Press, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , p. 56.
- ^ Layman, RD, Antes del portaaviones: el desarrollo de los buques de aviación 1849-1922 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , p. 122.
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- ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: la guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta el presente , Nueva York: Orion Books, 1987, p. 181.
- ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: la guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta el presente , Nueva York: Orion Books, 1987, p. 126.
- ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: la guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta el presente , Nueva York: Orion Books, 1987, p. 68.
- ^ Donald, David, ed., The Complete Encyclopedia of World Aircraft , Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , p. 63.
- ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: La guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta el presente , Nueva York: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 , p. 461.
- ^ Angelucci, Enzo, The American Fighter: la guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta el presente , Nueva York: Orion Books, 1987, p. 123.
