El Junkers J 21 (designaciones de venta del fabricante T 21 y H 21 ) fue un avión de reconocimiento diseñado en Alemania a principios de la década de 1920 y producido en la Unión Soviética en la planta de Junkers en Fili para su uso por la Fuerza Aérea Soviética .
El J 21 era un monoplano de ala parasol , totalmente metálico, de configuración convencional y tren de aterrizaje fijo con patines de cola . El piloto y el observador se sentaban en cabinas abiertas en tándem . Se construyeron dos prototipos en la fábrica Junkers de Dessau , el segundo con un ala de superficie reducida. A pesar de que los prototipos no pudieron alcanzar el rendimiento que habían especificado los soviéticos, la producción en serie comenzó en Fili en agosto de 1923, donde se lo conoció como Ju 21 (Юнкерс Ю 21 en cirílico).
La versión de producción se diferenciaba de los prototipos en que tenía un motor BMW IV en lugar del BMW III instalado originalmente, y llevaba armamento de ametralladora tanto para el piloto como para el observador. El lento rendimiento llevó a que algunos ejemplares fueran equipados con motores L2 y L5 , pero estos proporcionaron poca mejora. Con un rendimiento solo marginalmente mejor que el de Havilland DH-9A de la Primera Guerra Mundial que había sido comprado para reemplazar, el Ju 21 pronto fue reemplazado por DH-9A de nueva construcción construidos bajo licencia como Polikarpov R-1 .
El tipo también fue evaluado por la escuela de entrenamiento clandestina de la Reichswehr en Lipetsk , pero fue rechazado debido a su bajo rendimiento y en su lugar se compró el Heinkel HD 17 .
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IránDatos de Kay 2004 p.45
Características generales
Actuación
