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División de Ingeniería TP-1

El TP-1 de la División de Ingeniería fue un caza biplano biplaza diseñado por Alfred V. Verville y Virginius E. Clark en la División de Ingeniería del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [1] Un segundo avión fue completado como un biplano de observación y designado como División de Ingeniería XCO-5 . [1] [2]

Desarrollo

El prototipo TP-1 fue construido como XTP-1 y probado en McCook Field en 1923. Era un biplano, con un ala superior de menor envergadura y una cuerda más estrecha que la del ala inferior. [1] El XTP-1 estaba armado con cinco ametralladoras de 7,62 mm (0,30 pulgadas) y equipado con un  motor Liberty 12 de 315 kW (423 hp ) . [1] Se completó un segundo prototipo como avión de observación/reconocimiento con la designación XCO-5 . [2]

El XCO-5 necesitaba un ala hipersustentadora adecuada para trabajar a gran altitud. Se prepararon nuevas alas. El perfil aerodinámico era el Joukowsky StAe-27A, una forma de ala muy arqueada con un borde de ataque grueso. Las alas superior e inferior tenían un pronunciado escalonamiento, con una superficie total de 600 pies cuadrados . Además de revestir y aislar la cabina, se absorbía el calor del escape del motor. Una cubierta sobre la parte superior de la cabina mantenía el calor dentro; un panel transparente en la cubierta permitía al piloto ver sus instrumentos. [3]

Historial operativo

El 10 de octubre de 1928, Bill Streett y Albert William Stevens lograron un récord de altitud no oficial en el XCO-5 para aviones que transportaban más de una persona: 37.854 pies (11.538 m); menos de 1.000 pies (300 m) por debajo del récord oficial de altitud para una sola persona. [4] A esa altura midieron una temperatura de -78 °F (-61 °C), lo suficientemente fría como para congelar los controles de la aeronave. [5] Con los controles congelados, Streett no pudo reducir la altitud ni apagar el motor hasta unos 20 minutos después, cuando se quedó sin combustible, después de lo cual pilotó el frágil biplano experimental hacia abajo en un planeo suave y realizó un aterrizaje sin motor . [5]

Variantes

TP-1
Prototipo de caza de persecución biplaza, uno construido. [1]
XCO-5
Variante de observación del TP-1, una unidad construida. [2]

Operadores

 Estados Unidos

Presupuesto

Datos de The American Fighter [6]

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ abcde Andrade 1979, pág. 98
  2. ^ abc Andrade 1979, pág. 171
  3. ^ Vuelo pág. 68
  4. ^ Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. Cronología de la aeronáutica y la astronáutica, 1925-1929. Recuperado el 3 de enero de 2010.
  5. ^ ab Armagnac, Alden P. Popular Science , mayo de 1929. "Stranded—Seven Miles Up!". Consultado el 22 de noviembre de 2009.
  6. ^ Angelucci y Bowers 1987, pág. 199.

Bibliografía