El Dayton-Wright XPS-1 fue un avión de caza interceptor monoplaza estadounidense construido por la Dayton-Wright Airplane Company .
En respuesta a un requerimiento de Alerta de Persecución (Especial) del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para un avión interceptor, la Dayton-Wright Airplane Company diseñó un avión con la designación del Ejército PS-1 . Utilizando muchas de las mismas características avanzadas del anterior Dayton-Wright RB-1 Racer desarrollado para la carrera Gordon Bennett de 1920. El avión de carreras tenía una cabina de piloto completamente encerrada en el fuselaje aerodinámico. La construcción consistía en un fuselaje semimonocasco de madera con el ala en voladizo construida completamente de madera y equipada con flaps en los bordes de ataque y de salida.
El XPS-1 se diferenciaba de su predecesor por tener una configuración monoplano con parasol y superficies de vuelo de madera cuyo fuselaje era una estructura de tubos de acero recubiertos de tela. La principal característica de diseño que se mantuvo del RB Racer fue su tren de aterrizaje retráctil. El diseño inusual para la época era un tren de aterrizaje con patines de cola con las unidades principales diseñadas para retraerse en los lados inferiores del fuselaje. El tren de aterrizaje se operaba manualmente mediante un sistema de cadena y rueda dentada. Podía elevarse en 10 segundos y bajarse en seis segundos.
Se ordenaron tres aviones como XPS-1 , uno se utilizó para pruebas en tierra mientras que el resto estaba destinado a pruebas de vuelo.
Los vuelos de prueba comenzaron en 1923, pero el rendimiento fue tan deficiente que el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos se negó a aceptar el diseño. Los tres ejemplares siguieron siendo el único modelo producido para la categoría PS.
Datos de La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985).
Características generales
Actuación
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