El Mitsubishi 1MF fue un avión de combate japonés de la década de 1920. Diseñado para Mitsubishi Aircraft Company por el diseñador de aviones británico Herbert Smith , el 1MF, también conocido como Navy Type 10 Carrier Fighter, fue operado por la Armada Imperial Japonesa de 1923 a 1930.
La empresa de construcción naval japonesa Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Co Ltd creó una filial, Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Co Ltd ( Mitsubishi Nainenki Seizo KK ) en 1920 para producir aviones y automóviles en Nagoya . Rápidamente obtuvo un contrato de la Armada Imperial Japonesa para producir tres tipos de aviones para operar desde portaaviones : un caza, un torpedero y un avión de reconocimiento . Para producir estos aviones, contrató a Herbert Smith , anteriormente de la Sopwith Aviation Company para ayudar en el diseño de estos aviones, Smith trajo a Japón a Jack Hyland y un equipo de otros seis ingenieros británicos. [1]
El caza diseñado por Smith y su equipo, designado 1MF por Mitsubishi, y conocido como Navy Type 10 Carrier Fighter por la Armada japonesa (en referencia al año de diseño de 1921, el décimo año del período Taishō ), voló por primera vez en Octubre de 1921. [1]
El 1MF era un biplano monoplaza, de una sola bahía, con alas de envergadura desigual y construcción totalmente de madera, propulsado por un motor Hispano-Suiza 8 de 224 kW (300 hp) (licencia producida como motor Mitsubishi Hi ). Estaba equipado con un dispositivo de detención tipo garra para usar con cables de detención de proa y popa de estilo británico. [2]
Después de pruebas de vuelo exitosas, el avión fue aceptado por la Armada japonesa como caza estándar, y se construyeron 138 de varias versiones, y la producción continuó hasta 1928. [3]
El 1MF entró en servicio con la Armada Imperial Japonesa en 1923, reemplazando al Gloster Sparrowhawk . [4] Un avión 1MF se convirtió en el primer avión en despegar y aterrizar en el nuevo portaaviones japonés Hōshō el 28 de febrero de 1923. [2] La serie 1MF demostró ser un avión resistente y confiable, [3] operando desde los portaaviones Akagi y Kaga - así como de Hōshō - cuando entraron en servicio en 1927 y 1928 respectivamente. [2] Continuó en servicio hasta 1930, siendo reemplazado por el Nakajima A1N .
Datos de aviones japoneses 1910-1941 [1]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
