El condado de Taylor es un condado en el estado estadounidense de Wisconsin . Según el censo de 2020 , la población era de 19.913. [1] Su asiento de condado es Medford . [2] Es mayoritariamente rural y se encuentra aproximadamente donde las granjas de maíz y lácteos al sur dan paso a bosques y pantanos al norte. [3]
El evento más antiguo registrado en el condado de Taylor probablemente ocurrió en 1661, cuando Nueva Francia reclamó Wisconsin . Un grupo de indios hurones del este de Ontario había huido de los iroqueses y se había refugiado cerca de las cabeceras del río Black , probablemente alrededor del lago Chelsea en la parte noreste del condado. El padre René Menard , un sacerdote jesuita francés que había viajado por los Grandes Lagos hasta la bahía de Keweenaw en el alto Michigan , escuchó que estos hurones se morían de hambre. Decidió intentar llegar hasta ellos para bautizarlos , a pesar de su débil salud y sus escasos suministros. A mediados del verano, él y un comerciante de pieles francés partieron, siguiendo ríos y arroyos en canoas de corteza de abedul , hasta Wisconsin. Finalmente, a un día de viaje del campamento hurón, el padre Menard se separó de su compañero de viaje en un rápido para llevar algunas provisiones. Nunca más se le volvió a ver. Se cree que el lugar donde desapareció son los valles del río Big Rib , debajo de Goodrich en la esquina sureste del condado de Taylor. [4]
El 8 de junio de 1847, antes que colonos o madereros, un equipo de topógrafos ingresó al condado [5] al suroeste de Medford, donde ahora ingresa el condado E desde el condado de Clark. Trabajaban para el gobierno de Estados Unidos, marcando una línea norte-sur llamada Cuarto Meridiano Principal , desde la cual se mediría gran parte del territorio del estado. Durante seis días se abrieron paso a través de bosques y pantanos, hasta lo que ahora es la parte sur de E y cruzaron el valle que ahora es Mondeaux Flowage, antes de continuar hacia el norte hasta lo que ahora es el condado de Price. El jefe del equipo escribió sobre el viaje:
Durante cuatro semanas consecutivas no hubo una sola prenda seca en la fiesta, ni de día ni de noche... estábamos constantemente rodeados y constantemente excoriados por enjambres o más bien nubes de mosquitos, y insectos aún más molestos... [6]
En su camino por el condado, ellos y otros topógrafos registraron un bosque dominado entonces por cicuta , abedul amarillo y arce azucarero , siendo el pino blanco el cuarto o sexto más frecuente. La mezcla de especies de árboles se parecía entonces al actual bosque de pinos Gerstberger al sureste de Rib Lake . [7]
La tala comenzó a finales de la década de 1850. Los madereros subieron por los ríos y sacaron troncos de pino blanco flotando en primavera y principios de verano , por el río Big Rib hasta el río Wisconsin , por el río Black hacia el sur y hacia el oeste por el Jump y el río Amarillo hasta el Chippewa . La extracción de troncos continuó hasta alrededor de 1900, cuando el pino blanco, fácil de flotar, estaba menguando. [8]
En 1872 y 73, el Ferrocarril Central de Wisconsin construyó su línea a través del bosque que se convertiría en Medford en su camino a Ashland. Los financistas de Wisconsin Central eran de Boston y nombraron las estaciones de Medford, Chelsea y Westboro en honor a ciudades de Massachusetts. Para financiar la construcción de esta línea, el gobierno de Estados Unidos cedió al ferrocarril la mitad del terreno, las secciones impares, de una buena parte del condado. [9] El ferrocarril comenzó a sacar los troncos que no flotaban bien. La mayoría de los primeros asentamientos se produjeron a lo largo de este ferrocarril, con pocos colonos en los extremos oeste o este del condado incluso en la década de 1890. [10]
En 1875, el condado de Taylor, con sus límites actuales, se separó de los condados más grandes de Chippewa, Lincoln y Clark y una parte de Marathon, con la sede del condado en Medford. El condado probablemente recibió su nombre del gobernador de Wisconsin en ese momento, William Robert Taylor . Inicialmente se dividió en cuatro ciudades: Westboro, Chelsea, Medford y Little Black [11] , cada una de las cuales se extendía a lo ancho del condado. [12]
Aproximadamente entre 1902 y 1905, Stanley, Merrill and Phillips Railway construyó su ferrocarril en el extremo oeste del condado a través de Polley, Gilman , Hannibal y Jump River . En 1902, Eau Claire, Chippewa Falls y Northeastern Railroad (más conocido como Omaha) llegaron desde Holcombe a través de Hannibal hasta el ahora abandonado Hughey en el río Amarillo. En 1905, el Ferrocarril Central de Wisconsin construyó su línea a través de Clark (ahora una ciudad fantasma ), Lublin , Polley, Gilman y Donald, en dirección a Superior. SM&P y Omaha eran principalmente ferrocarriles madereros, que transportaban madera y, de paso, transportaban pasajeros y otras cargas. Cuando se acabó la madera, SM&P cerró en 1933. [13]
Una vez que se acabó la buena madera, las empresas madereras vendieron muchas de las maderas cortadas a familias de agricultores. Al principio intentaron ganarse la vida de diversas formas: vendiendo leche, huevos, carne de vacuno y lana, cultivando pepinos y guisantes, y varios otros proyectos. Pero en poco tiempo los productos lácteos se habían convertido en la forma predominante de agricultura en el condado. En 1923, Medford tenía la segunda lechería cooperativa más grande de Wisconsin. El número de granjas lecheras alcanzó un máximo de alrededor de 3.300 a principios de la década de 1940 y había caído a 1.090 en 1995. [14]
Gran parte de la parte central-norte del condado fue designada parte del Bosque Nacional Chequamegon en 1933. [15] Grandes extensiones de esta parte central y norte del condado no eran buenas para la agricultura y estaban descuidadas en manos de las empresas madereras después de que el bosque fue talado - en gran medida un riesgo de incendio que implica morosidad fiscal. A principios de la década de 1930, el gobierno federal acordó administrar la tierra del condado como Bosque Nacional . [16] Poco después, los campamentos del Cuerpo de Conservación Civil en Mondeaux, Perkinstown y cerca de la actual torre de bomberos de Jump River comenzaron a replantar partes de ese corte. Los CCC de Mondeaux construyeron allí la zona de recreo. [17] Hoy en día, los excursionistas pueden seguir el sendero escénico nacional Ice Age a través del bosque nacional y la esquina noreste del condado.
La principal industria temprana fue la producción de troncos de aserrío, madera aserrada y tejas. [18] Había grandes aserraderos en Medford y Rib Lake. Medford, Perkinstown y Rib Lake tenían curtidurías que utilizaban corteza de cicuta local en el proceso de curtido. Whittlesey tuvo una de las primeras fábricas de ladrillos . [10] La industria se ha diversificado desde entonces, en lecherías , fabricantes de ventanas , plásticos y procesamiento de alimentos , principalmente en Medford.
Según la Oficina del Censo de EE. UU. , el condado tiene una superficie total de 984 millas cuadradas (2550 km 2 ), de las cuales 975 millas cuadradas (2530 km 2 ) son tierra y 9,5 millas cuadradas (25 km 2 ) (1,0%) son agua. . [20]
El terreno del condado de Taylor estaba formado principalmente por glaciares . Los geólogos creen que hace entre 15.000 y 25.000 años la capa de hielo Laurentide descendió desde Canadá a través de lo que hoy son los Grandes Lagos y gran parte del norte de EE. UU. Uno de los lóbulos de la capa de hielo arrasó más de dos tercios del condado de Taylor, en su extensión más lejana. cubriendo una línea desde Westboro a través de Perkinstown hasta Lublin. La capa de hielo descendió hasta ese punto y luego se derritió, dejando la banda de colinas picadas y pequeños lagos que atraviesa diagonalmente el condado. Esta banda de colinas se llama morrena terminal de Perkinstown . Al norte y al oeste de la morrena, en la esquina del condado hacia Jump River, ese último glaciar dejó atrás una llanura de glaciar más suavemente ondulada . Las características glaciares más llamativas de esta zona son los cantos rodados y los eskers glaciares erráticos . Junto con los eskers de Mondeaux y Lost Lake, hay otros en las ciudades de Westboro, Pershing, Aurora y Taft. La esquina sureste del condado hacia Stetsonville y Goodrich no estaba cubierta por el último glaciar, pero sí por los anteriores. Aquí también dejaron labranza glacial, pero el terreno es generalmente más plano y menos rocoso ya que la erosión ha tenido más tiempo para nivelar las cosas. [19]
Debajo de la capa glacial se encuentra un lecho de roca del Cámbrico y Precámbrico . Los afloramientos han quedado expuestos en algunos lugares junto a los ríos Jump y Yellow. [14] [19] Un depósito de cobre y oro no minado conocido como depósito Bend se encuentra al norte de Perkinstown, [21] que los geólogos creen que se formó hace hasta dos mil millones de años por un humo negro , un respiradero volcánico bajo un océano antiguo. [22]
El condado se extiende a ambos lados de una división entre tres sistemas fluviales. Los ríos Jump y Yellow fluyen hacia el oeste hacia el valle del río Chippewa . El río Big Rib fluye hacia el sureste hasta Wisconsin . Y el río Negro desemboca hacia el sur. Todos acaban alimentando el Mississippi .
Según el censo de 2020 , [1] la población era 19.913. La densidad de población era de 20,4 personas por milla cuadrada (7,9 personas/km 2 ). Había 9.379 unidades de vivienda con una densidad media de 9,6 unidades por milla cuadrada (3,7 unidades/km 2 ). La composición racial del condado era 94,8% blanca , 0,3% negra o afroamericana , 0,3% asiática , 0,2% nativa americana , 1,3% de otras razas y 3,0% de dos o más razas. Étnicamente, la población era 2,8% hispana o latina de cualquier raza.
Según el censo [28] de 2000, había 19.680 personas, 7.529 hogares y 5.345 familias que residían en el condado. La densidad de población era de 20 personas por milla cuadrada (7,7 personas/km 2 ). Había 8.595 unidades de vivienda con una densidad promedio de 9 unidades por milla cuadrada (3,5 unidades/km 2 ). La composición racial del condado era 98,71% blanca , 0,09% negra o afroamericana , 0,19% nativa americana , 0,23% asiática , 0,19% de otras razas y 0,59% de dos o más razas. El 0,65% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza. El 57,9% eran de ascendencia alemana , el 9,1% polaca , el 5,3% estadounidense y el 5,3% noruega . El 96,2% hablaba inglés , el 1,7% alemán y el 1,2% español como primera lengua.
Había 7.529 hogares, de los cuales el 33,80% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 59,30% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,10% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 29,00% no eran familias. El 24,70% del total de hogares estaban formados por personas individuales y el 11,20% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,58 y el tamaño medio de la familia era de 3,10.
En el condado, la población estaba dispersa, con un 27,10% menores de 18 años, un 7,60% de 18 a 24, un 28,30% de 25 a 44, un 21,80% de 45 a 64 y un 15,20% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 37 años. Por cada 100 mujeres había 102,60 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 y más años, había 100,40 hombres.
En 2017, hubo 202 nacimientos, lo que arroja una tasa de fertilidad general de 64,0 nacimientos por cada 1000 mujeres de entre 15 y 44 años, la 33ª tasa más alta de los 72 condados de Wisconsin. [29] Además, se informaron menos de cinco abortos inducidos realizados en mujeres de la residencia del condado de Taylor en 2017. [30]
El estado de Wisconsin tiene jurisdicción sobre 120 millas (190 km) de carreteras estatales en el condado de Taylor, incluidas STH-13, STH-64, STH-73, STH-97 y STH-102. STH-13 corre de norte a sur a través de la mitad este del condado y STH-73 es la principal carretera de norte a sur en la mitad occidental del condado. STH-64 es la carretera principal que corre de este a oeste a través del condado de Taylor. A través de un acuerdo contractual con el estado, el Departamento de Carreteras del Condado de Taylor es responsable del mantenimiento de las carreteras y derechos de paso estatales.
Una red de 400 km (250 millas) de carreteras del condado sirve a las áreas rurales del condado de Taylor. Las principales carreteras de este a oeste incluyen CTH-A, CTH-D, CTH-M y CTH-O. Las principales rutas norte-sur incluyen CTH-C, CTH-E y CTH-H.
Las ciudades del condado de Taylor son responsables del mantenimiento y conservación de sus carreteras municipales individuales.
El condado tiene un camino rústico designado , camino rústico 1 ubicado en la ciudad de Rib Lake . Inaugurado en 1975, este camino de grava de 5 millas de largo (8,0 km) entre STH-102 y CTH-D cerca de Rib Lake fue el primer camino rústico en Wisconsin. Serpentea sobre colinas y valles boscosos creados por glaciares hace casi 12.000 años. Un marcador histórico a lo largo de la carretera (en la Hwy 102 y RR1) conmemora la designación. [31]
Carretera 13 (Wisconsin)
Carretera 64 (Wisconsin)
Carretera 73 (Wisconsin)
Carretera 97 (Wisconsin)
Carretera 102 (Wisconsin)El aeropuerto principal del condado es el aeropuerto del condado de Taylor (KMDZ). Hay otras seis pistas de aterrizaje privadas en el condado. Ubicado aproximadamente a tres millas al sureste de Medford, el aeropuerto del condado de Taylor es el único aeropuerto público. El aeropuerto maneja aproximadamente 7.000 operaciones por año, con aproximadamente el 93% de aviación general y el 7% de taxi aéreo. El aeropuerto tiene una pista de asfalto de 6,000 pies con aproximaciones GPS aprobadas (pista 9-27) y una pista de asfalto para viento cruzado de 4,435 pies, también con aproximaciones GPS (pista 16-34). [32] Los servicios prestados incluyen: combustible Jet A, gasolina 100 AV con bajo contenido de plomo, servicio de combustible las 24 horas, alquiler de automóviles, servicio de taxi, rampa grande/área de amarre, instrucción de vuelo y servicio computarizado de información meteorológica/planificación de vuelos. Existe un sistema automatizado de observación meteorológica (AWOS).
La esquina suroeste del condado estuvo colonizada en gran parte por inmigrantes polacos y otros inmigrantes de Europa del este.
El condado de Taylor experimentó una disminución de población entre 1950 y 1970, pero desde 1970 el condado ha ganado 2.722 personas.
45°13'N 90°30'W / 45,21°N 90,50°W / 45,21; -90,50