Hughey es un lugar despoblado en la ciudad de Cleveland , condado de Taylor , Wisconsin , Estados Unidos, [1] donde una vez se cargaban troncos desde el río Amarillo al ferrocarril de Omaha . La operación maderera se cerró en la década de 1930, [2] : 87 dejando hoy sólo el lecho del ferrocarril y algunos cimientos cubiertos de maleza.
Antes del asentamiento, las tierras a lo largo de la parte superior del río Amarillo contenían varios tipos de madera: cicuta, abedul, arce, pino blanco, etc. [3] El pino blanco era el más valioso y se hacía flotar río abajo en troncos. Pero el Amarillo no era fácil de conducir y las empresas madereras construyeron presas para conducir troncos para poder liberar "salpicaduras" de agua para empujar los troncos cuando las inundaciones naturales no hicieran el trabajo. Una de estas "presas de salpicadura" se construyó alrededor de 1861 cerca del lugar que se convertiría en Hughey. [4] Después de que se taló el pino, quedaron otras especies de madera, pero no flotaron bien.
En 1902, una filial de Omaha Railway, Eau Claire, Chippewa Falls y Northeastern Railway comenzaron a construir una línea a lo largo del río Chippewa desde Chippewa Falls hasta Holcombe . En 1903, ese ferrocarril extendió su línea desde Holcombe a través de Arnold y Hannibal hasta el río Amarillo, principalmente para que Yellow River Lumber Company pudiera tener acceso a sus explotaciones madereras en esa zona. Donde la línea ferroviaria llegaba al río, construyeron una fábrica de carga, donde se podían sacar troncos de su brazo en el río y cargarlos en vagones con destino al aserradero de la empresa en Stillwater . [2] : 1–2 La parada lleva el nombre de EK Hughey, presidente de Yellow River Lumber Co. [2] : 87
Además de las obras de carga, el solar contaba con un barracón, un corral para el ganado, otra estructura, una estrella para el giro de motores y una gravera. Desde Hughey, un ramal se bifurcaba al noreste por cinco millas, hacia las operaciones madereras de Yellow River Lumber Company. En 1908 se informó que Yellow River Lumber Co. cargaba 30 vagones de madera por día para su envío. Un segundo ramal se bifurcaba hacia el sur hacia otra obra de carga río abajo en el río, dirigida por el ferrocarril Stanley, Merrill y Phillips. [2] : 87
En 1935, la línea ya no era necesaria y el operador solicitó a la Comisión de Servicio Público que dejara de circular trenes hacia Hughey. La solicitud fue aprobada y se levantaron los rieles. [2] : 87 Hoy en día, Hughey es un lugar tranquilo y lleno de maleza a lo largo del río Amarillo, donde no vive nadie, sólo una granja cercana.
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