McKinley es una ciudad en el condado de Taylor , Wisconsin , Estados Unidos. La población era 418 en el censo de 2000. El lugar designado para el censo de Jump River se encuentra parcialmente en la ciudad.
Algunos de los primeros estadounidenses de origen europeo que caminaron por el cuadrado de seis millas que se convertiría en McKinley fueron los topógrafos del gobierno de Estados Unidos . En 1847 inspeccionaron a pie, con cadena y brújula, el contorno de la ciudad . Luego otros regresaron en 1855 para inspeccionar todas las líneas de sección . [3] [4] Cuando terminó, el inspector adjunto presentó esta descripción general:
Este Municipio contiene varios Pantanos y algunos de considerable extensión. Todos ellos no son aptos para el cultivo. Los fondos de pradera y aliso están sujetos a ser desbordados a una profundidad de 1 a 2 pies y son buenos para el heno . La superficie está nivelada y es tierra alta donde el suelo tiene una tasa 2d. Este municipio tiene muchos bosques y se compone principalmente de cicuta , abedul amarillo , bálsamo y pino blanco . El sotobosque es generalmente espeso y está compuesto por Bálsamo de Cicuta y Avellano . Bálsamo y olmo bordean los márgenes de praderas y fondos de aliso . El río ingresa al municipio cerca de la esquina SE de la Sección 12 y fluye con un curso oeste suroeste, con una corriente rápida y tiene de 2 a 4 pies de profundidad, y está adaptado para formar una buena fuerza motriz para molinos. No hay mejoras en este Municipio. [5]
El gobierno federal otorgó las primeras patentes de tierras en McKinley en 1860, otorgando cuatro parcelas de 160 acres a lo largo del río Jump en las secciones 30 y 29 (alrededor del moderno vecindario Geise/Winger) a Belinda Bonesteel y Harrison Hobart. Estas subvenciones fueron un pago a los descendientes de Ah-Pashe-Aien, Ke-Woi-Tch-Ke-Tas-Shew, Ky-Sha-Shek y Ky-Ny-Wack-Um, que habían servido en la Guerra del Halcón Negro en Captain Augustin. Los voluntarios menominee de Grignon treinta años antes. Al parecer habían vendido el tan esperado pago por su servicio militar a Bonesteel y Hobart. El mayor beneficiario fue Ezra Cornell , quien recibió muchas medias secciones en McKinley en 1868 y 1869 para ayudar a financiar la nueva Universidad de Cornell bajo la Ley Morrill Land-Grant Colleges . [6]
Una c. El mapa de 1888 de la plaza que se convertiría en McKinley no muestra carreteras ni colonos. En aquella época , el gobierno sólo poseía unos pocos ejemplares de cuarenta . La mayoría estaban en manos privadas, siendo los mayores propietarios la Universidad de Cornell, Chippewa Lumber and Boom, J. Paul y MW Simmonds. [7]
En 1902, se creó una ciudad de McKinley a partir de la ciudad más grande de Westboro , que anteriormente se había extendido a lo ancho del condado de Taylor. Este McKinley incluyó las ciudades actuales de McKinley y Jump River hasta 1923. Luego, la ciudad de Jump River se dividió, dejando a McKinley con sus límites actuales. [8]
Alrededor de 1904, McKinley obtuvo una nueva conexión con el mundo exterior cuando el ferrocarril Stanley, Merrill y Phillips construyó su vía formando un arco a lo largo del lado este del municipio y bajando a lo largo del fondo del río hasta Jump River . Con ese medio de transporte implementado, la Northwestern Lumber Company comenzó a talar en el área, con ramales ferroviarios temporales que llegaban a los campamentos madereros esparcidos por el municipio. Spur 5 siguió el curso de la moderna Spur Road/Spur 5 al este de Sunnyside Road y luego continuó hasta Jump River. Al oeste de Sunnyside Spur 5 generalmente corría al sur de la moderna Spur Road, con ramales temporales a diferentes campamentos madereros y, finalmente, se conectaba con Owen y Northern Railroad al sur de Sheldon. Spur 4 se ramificó a través de la parte del municipio al norte del río. Un horario de 1906 indica que el tren de Stanley atravesaba el municipio alrededor de las 10:30 a. m. todos los días excepto los domingos, luego subía desde el río y se dirigía de regreso al sur alrededor del mediodía. [9]
A partir de 1906, un desarrollador, TH Field, intentó crear una aldea de Field en McKinley, en una esquina al otro lado del río y del ferrocarril de la nueva comunidad de Jump River. Planificó la ciudad y logró establecer una oficina de correos llamada Field y tal vez algún tipo de hotel, algunas casas y un aserradero. Pero no pudo lograr que el SM&P se detuviera en su lado del río y su sueño finalmente creció entre la maleza. [9] : 24–25 [10]
El mapa de plataforma de 1911 muestra el SM&P nuevamente, pero ahora con un segmento ferroviario adicional al norte del río en dirección a Walrath. [8] Ese mapa de 1911 muestra sólo unas pocas carreteras. Algunos colonos tenían casas a lo largo del río y a lo largo de lo que se convertiría en el extremo este de Buckhorn Road. El resto del municipio era propiedad de empresas madereras, y Northwestern Lumber Company poseía más de la mitad del terreno. Esto contrasta con Gilman, que el mismo libro de planos muestra que estaba completando, y Medford, donde Wisconsin Central había estado operando durante casi cuarenta años, donde algunos municipios estaban casi completamente poblados en ese momento. McKinley tardó en llegar a un acuerdo. [11]
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 35,8 millas cuadradas (92,8 km 2 ), de las cuales, 35,8 millas cuadradas (92,6 km 2 ) son tierra y 0,1 millas cuadradas (0,2 km 2 ) de ella. (0,20%) es agua.
Jump River , Alder Creek y Shoulder Creek atraviesan el municipio y, por lo general, todos se dirigen hacia el oeste-suroeste. La parte del municipio al norte del río está dominada por crestas bajas que corren paralelas al río. Podrían ser drumlins dejados por un avance glacial, o podrían enmascarar formas de la roca debajo del glaciar . Al sur del río, la tierra es en su mayor parte de suave labranza glacial, interrumpida por parches de colinas, con suelo más pesado en los puntos bajos. [12] [13]
Varios flujos artificiales se encuentran en una parte del Área de Vida Silvestre de Pershing en el extremo sur de la ciudad.
Según el censo [2] de 2000, había 418 personas, 139 hogares y 104 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 11,7 personas por milla cuadrada (4,5/km 2 ). Había 186 unidades de vivienda con una densidad promedio de 5,2 por milla cuadrada (2,0/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 99,76% blanca y 0,24% de dos o más razas.
Había 139 hogares, de los cuales el 37,4% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 61,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,9% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 24,5% no eran familias. El 19,4% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 8,6% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 3,01 y el tamaño medio de la familia era de 3,50.
En la localidad la población estaba dispersa, con un 34,4% menores de 18 años, un 5,5% de 18 a 24, un 28,5% de 25 a 44, un 18,9% de 45 a 64 y un 12,7% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 34 años. Por cada 100 mujeres había 102,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 98,6 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 36.528 dólares y el ingreso medio de una familia era de 43.906 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 22.303 dólares frente a 23.333 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 16.276 dólares. Alrededor del 6,7% de las familias y el 13,3% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 17,6% de los menores de 18 años y el 10,3% de los de 65 años o más.
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