El canal de mareas es la parte del río Támesis en Inglaterra que está sujeta a las mareas . Este tramo de agua se encuentra aguas abajo de la esclusa de Teddington . El canal de mareas comprende el estuario superior del Támesis, incluida la piscina de Londres .
Según la época del año, la marea del río sube y baja dos veces al día hasta 7 m (24 pies). Debido a que la marea va en contra de la salida de agua dulce de la cuenca del Támesis , tarda más en bajar (6 a 9 horas) que en entrar (4 a 5 horas). [ aclarar ] [ cita requerida ]
El puente de Londres se utiliza como base para las tablas de mareas publicadas que indican los horarios de las mareas altas . La marea alta llega a Putney unos 30 minutos más tarde.
Las riberas bajas de Londres son naturalmente vulnerables a las inundaciones provocadas por las mareas de tormenta . La amenaza ha aumentado debido a un aumento lento pero continuo del nivel del agua, causado por la "inclinación" extremadamente lenta de Gran Bretaña (hacia arriba en el norte y hacia abajo en el sur) debido al repunte posglacial y el aumento gradual del nivel del mar debido al cambio climático. [1] La ciudad y el estado han erigido barreras defensivas, incluida la Barrera del Támesis , que se construyó a lo largo del Támesis en Woolwich para hacer frente a esta amenaza.
El Tideway, a menudo denominado Puerto de Londres , está gestionado por la Autoridad del Puerto de Londres (PLA). El límite aguas arriba de esta autoridad está marcado por un obelisco justo antes de la esclusa de Teddington y hacia el mar por la Piedra de Londres en Yantlet Creek. La PLA es responsable de una esclusa en el Támesis: la esclusa de Richmond .
En el área metropolitana de Londres, la Unidad de Policía Marítima de la Policía Metropolitana protege el Tideway . Al este de Crayford Ness, la policía de Essex y la policía de Kent asumen la responsabilidad en sus respectivas jurisdicciones. Las investigaciones criminales del siglo XXI han incluido los casos de Roberto Calvi y Torso en el Támesis .
El Cuerpo de Bomberos de Londres mantiene un barco de bomberos en el río en el centro de Londres.
Como resultado del desastre del río Marchioness en 1989, cuando murieron 51 personas, el Gobierno solicitó a la Agencia Marítima y de Guardacostas , la Autoridad Portuaria de Londres y la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI) que trabajaran juntas para establecer un servicio de búsqueda y rescate dedicado para las mareas del río Támesis. Desde 2002, se han establecido cuatro estaciones de botes salvavidas en el Támesis, en: Teddington , Chiswick , Tower Pier y Gravesend . [2]
El río es navegable para grandes barcos oceánicos hasta el Pool of London en el Puente de Londres . El puerto de Londres es el segundo puerto más grande del Reino Unido por tonelaje. [3] Hoy en día, poco tráfico comercial pasa por encima de la barrera del Támesis. El centro de Londres es visitado ocasionalmente por cruceros o buques de guerra , que atracan junto al HMS Belfast , y algunos buques de áridos o basuras más pequeños , que operan desde muelles en el oeste de Londres. La mayor parte del comercio se maneja en el puerto de Tilbury , terminales de ferry roll-on/roll-off en Dagenham y Dartford , e instalaciones de manipulación de productos petrolíferos en Purfleet , Coryton y Canvey Island .
Hay un límite de velocidad de 8 nudos (15 km/h) al oeste del puente Wandsworth y en los arroyos tributarios, y, excepto para vehículos autorizados, de 12 nudos (22 km/h) entre el puente Wandsworth y Margaretness. [4]
El río de mareas se utiliza para la navegación recreativa. En algunos tramos de Londres hay muchas excursiones en barcos turísticos que pasan por atracciones ribereñas como las Casas del Parlamento y la Torre de Londres , así como servicios regulares de barco fluvial proporcionados por London River Services . Este tramo no es adecuado para la actividad deportiva debido a la fuerte corriente que pasa por los puentes.
El remo tiene una presencia significativa aguas arriba del puente de Putney, mientras que la vela se practica en la misma zona y también a lo largo de las costas del estuario. La Great River Race anual para embarcaciones tradicionales a remo se lleva a cabo en el tramo de Greenwich a Ham . Los desafíos del meandro del Támesis a lo largo del Támesis desde Lechlade a menudo pasan por las secciones de Londres y terminan bastante aguas abajo, por ejemplo en el muelle de Gravesend .
El Grand Union Canal se une al río en Brentford , con un ramal (el Regent's Canal ) que lo une en Limehouse Basin . La otra parte de la red de canales que aún se conecta en Tideway es la navegación del río Lea a través de Bow Lock.
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Las estrechas franjas bajas que se encuentran junto a la sección mareal del Támesis se inundan con regularidad durante las mareas vivas, lo que favorece la presencia de plantas salobres. Un ejemplo de ello es Chiswick Lane South, donde el río, como se ve en la imagen, se desborda de esta calle varias veces al año (fotografía tomada en 2006).
Aunque la calidad del agua ha mejorado en los últimos 40 años y los esfuerzos para limpiar el Tideway han llevado a la reintroducción de vida marina y aves, el medio ambiente del Tideway sigue siendo pobre. Las lluvias más intensas en Londres provocan desbordamientos de las tuberías en las orillas del río desde el tipo estándar de alcantarillado en la capital, el alcantarillado combinado . Alrededor de 39.000.000 m 3 (3,9 × 10 10 L) o 39 millones de toneladas de aguas residuales sin tratar mezcladas con agua de lluvia se vierten en el Tideway cada año desde las plantas de tratamiento de aguas residuales y los desbordamientos de alcantarillado combinado (CSO), con un promedio de 106.849 m 3 (106.849.000 L) por día o 106.849 toneladas por día. [5] [6] Estos CSO pueden causar la muerte de la vida marina y peligros para la salud de los usuarios del río.
El proyecto Thames Tideway , en construcción, tiene como objetivo desviar la mayor parte del desbordamiento de las alcantarillas hacia un túnel bajo el río.
El estuario del Támesis está bordeado por la costa y las tierras bajas situadas aguas arriba, entre la desembocadura del río Stour, en la frontera entre Essex y Suffolk , y The Swale, en el norte de Kent . En la actualidad, se lo suele denominar estuario del Gran Támesis y es una de las entradas más grandes de la costa de Gran Bretaña . El agua puede ascender hasta 4 metros y se desplaza a una velocidad de 8 millas por hora.
El estuario se extiende hasta Londres cerca del Puente de la Torre y se puede dividir en el estuario exterior hasta el Swale en el extremo oeste de la isla de Sheppey y el estuario interior, denominado Thames Gateway por encima de este punto. La orilla del estuario exterior está formada por marismas y marismas, pero hay terraplenes artificiales a lo largo de gran parte de la ruta. Detrás de estos, la tierra se cultiva o se utiliza para el pastoreo. Partes del estuario exterior se encuentran en una importante ruta de navegación.
El Gateway tiene unos 70 kilómetros (43 millas) de largo y se extiende desde la isla de Sheppey hasta Limehouse en Tower Hamlets . Su límite se trazó para capturar la franja ribereña que anteriormente albergaba muchas industrias extensas en tierra, que abastecían a Londres y al sureste. El declive de estas industrias ha dejado un legado de abandono a gran escala y tierras contaminadas , pero una oportunidad para una importante reurbanización. El área incluye los Docklands de Londres , Millennium Dome , London Riverside y Thames Barrier .
El Pool of London se divide en dos partes, el Lower Pool y el Upper Pool. El Lower Pool se extiende tradicionalmente desde el Cherry Garden Pier en Rotherhithe hasta Tower Bridge . El Upper Pool consiste en la sección entre Tower Bridge y London Bridge . En los siglos XVIII y XIX, el río estaba bordeado por muros casi continuos de muelles que se extendían por kilómetros a lo largo de ambas orillas, y cientos de barcos amarrados en el río o junto a los muelles. La falta de capacidad en el Pool of London impulsó a los terratenientes a construir los Docklands de Londres con muelles cerrados con mejor seguridad e instalaciones. El colapso abrupto del tráfico comercial en el Támesis debido a la introducción de contenedores de transporte y puertos costeros de aguas profundas en la década de 1960 vació el Pool y provocó el cierre de todos los muelles. El área de Lower Pool fue ampliamente remodelada en la década de 1980 y 1990 para crear nuevos barrios residenciales y comerciales, a menudo utilizando almacenes reconvertidos. En Upper Pool esto proporcionó espacio para el desarrollo de oficinas en la ciudad de Londres y Southwark .
Entre el Puente de Londres y el Puente de Putney , el río pasa por el centro de Londres y algunos de los monumentos más famosos.
Los barcos fluviales transportan turistas a lo largo del río y también proporcionan un servicio regular de cercanías.
(los afluentes entubados que en gran parte se han convertido en alcantarillas están marcados con ‡)
Desde Putney Bridge hasta Teddington Lock , el río pasa por suburbios interiores y exteriores como Hammersmith , Chiswick , Barnes , Richmond on Thames y Ham . Esta parte de Tideway alberga la mayoría de los clubes de remo de Londres y es el lugar de entrenamiento y competición durante todo el año. El circuito de campeonato en el que se celebran The Boat Race y muchos otros eventos se extiende desde Putney hasta Mortlake.