Kyle Busch , campeón de la Copa Sprint 2015Kevin Harvick , subcampeón de la Copa Sprint 2015Jeff Gordon , quien se retiró de las carreras a tiempo completo después de la temporada, terminó 5 puntos detrás de Kyle Busch en tercer lugar.Martin Truex Jr. , terminó 11 puntos detrás de Kyle Busch en cuarto lugarBrett Moffitt , novato del año.Chevrolet ganó el campeonato de fabricantes con 15 victorias y 1584 puntos, su decimotercer campeonato consecutivo. No volverían a ganar hasta 2021.
La temporada también marcó la primera temporada de un nuevo contrato televisivo. Durante la temporada, las carreras fueron televisadas en Estados Unidos por Fox , Fox Sports 1 , NBC y NBCSN . ESPN y Turner Sports , que televisaron carreras de 2007 a 2014, no buscaron renovar sus contratos con NASCAR luego de la finalización de la temporada 2014; esto marcó el final de una relación de 31 años entre NASCAR y las estaciones principales de Turner, TBS y TNT . Además, fue la primera temporada del recién renombrado Fox Sports Racing en Canadá y el Caribe.
El 22 de enero de 2015, el cuatro veces campeón Jeff Gordon anunció que 2015 sería su última temporada como piloto a tiempo completo, pero no descartó el retiro completo. Chase Elliott lo reemplazó en el auto No. 24 de Hendrick Motorsports en 2016.
Front Row Motorsports se expandió a un equipo de tiempo completo de tres autos con la incorporación de Cole Whitt en el No. 35, anteriormente con BK Racing en el No. 26 en 2014.
Jay Robinson, propietario del equipo NASCAR desde hace mucho tiempo y ex socio de Identity Ventures Racing, fundó Premium Motorsports . El equipo presentó el Chevrolet No. 62 para Brendan Gaughan, mientras que los puntos y los autos para el No. 62 provinieron del equipo cerrado No. 36 de Tommy Baldwin Racing después de 2014. Gaughan dejó el equipo después de Daytona en julio y la temporada terminó con varios conductores y varios fabricantes. El equipo también presentó el Toyota No. 66 para Mike Wallace con puntos de propietario y autos para el No. 66 provenientes del equipo cerrado Identity Ventures Racing No. 66 después de 2014. Sin embargo, Robinson cerró el equipo No. 66 debido a la falta de patrocinio y desempeño en clasificación después de 4 carreras, con Tanner Berryhill en un Chevrolet para la cuarta carrera.
Después de Talladega en mayo, Phil Parsons vendió Phil Parsons Racing a Premium Motorsports debido a problemas de patrocinio. Josh Wise dejó el equipo después de Kentucky en julio, y la temporada terminó con varios pilotos y varios fabricantes.
The Motorsports Group , un equipo de la Serie Xfinity desde hace mucho tiempo , anuncia que presentará un equipo de la Copa de tiempo completo, el Chevrolet No. 30 con Ron Hornaday Jr. como piloto principal. Sin embargo, el equipo solo corrió a tiempo parcial y Hornaday solo intentó 4 carreras. Otros 3 pilotos también intentaron correr en 2015.
Trevor Bayne comenzó a correr a tiempo completo en el auto No. 6 Roush Fenway Racing cuando el equipo descontinuó el No. 99 anteriormente conducido por Carl Edwards . Aunque 2015 es la primera temporada en la que Bayne declaró su elegibilidad para la serie de la Copa Sprint, NASCAR dictaminó que no es elegible para postularse para la consideración de Novato del Año debido a "demasiadas largadas acumuladas". Bayne corrió a tiempo parcial para Wood Brothers Racing en el No. 21 de 2011 a 2014 .
JJ Yeley reemplazó a Alex Bowman en el BK Racing No. 23 después de correr a tiempo parcial para varios equipos en 2014. Después de Bristol en agosto, BK Racing cambiaría de piloto y Jeb Burton cambiaría al No. 23 mientras Yeley se movía al No. 26
Jeb Burton correría a tiempo completo en el auto No. 26 de BK Racing después de correr en la Serie de Camionetas en 2014, reemplazando a Cole Whitt . Después de Bristol en agosto, BK Racing cambiaría de piloto y JJ Yeley cambiaría al No. 26 mientras que Burton pasaría al No. 23.
Kyle Busch , piloto del No. 18 de Joe Gibbs Racing, sufrió una fractura en la pierna durante la carrera de la Serie Xfinity celebrada el día antes de las 500 Millas de Daytona y se perdió las primeras 11 carreras de la temporada. Matt Crafton fue nombrado su reemplazo para las 500, [55] y David Ragan fue elegido para servir como piloto interino del equipo desde Atlanta hasta Talladega. [56] Erik Jones fue su reemplazo en el No. 18 en Kansas.
Brian Vickers se perdió las dos primeras carreras de la temporada por problemas de salud. Michael Waltrip condujo el coche en las 500 Millas de Daytona y Brett Moffitt lo hizo en Atlanta. El regreso de Vickers a NASCAR no duró mucho y volvió a quedar fuera de juego después de competir en dos carreras. Estaría de baja el resto de la temporada. Moffitt se hizo cargo del No. 55 y declaró su candidatura a Novato del Año. Waltrip volvió a conducir el No. 55 en Talladega y David Ragan lo reemplazó por el resto de la temporada comenzando en Kansas, después de que ya no fuera necesario en el No. 18 con Kyle Busch regresando de una lesión.
Kurt Busch , piloto del No. 41 de Stewart-Haas Racing , fue suspendido indefinidamente por NASCAR por su papel en un incidente doméstico que involucró a su ex novia. Regan Smith lo reemplazó para las 500 Millas de Daytona y las carreras celebradas en Atlanta y Las Vegas. Busch fue reintegrado y regresó al auto en la carrera de Phoenix.
Kyle Larson se perdió la carrera de marzo en Martinsville después de desmayarse en una sesión de autógrafos el día antes de la carrera, lo que requirió permanecer en el hospital esa noche. Regan Smith lo reemplazó en el No. 42.
Matt Kenseth fue suspendido después de que destrozó intencionalmente a Joey Logano en la carrera de Caza en Martinsville. Erik Jones corrió en el No. 20 en Texas y Phoenix. Kenseth regresaría al número 20 en Homestead.
Nick Sandler asumió las funciones de jefe de equipo en el Ford No. 17 Roush Fenway Racing con Ricky Stenhouse Jr. , reemplazando a Mike Kelley. Sandler fue el ingeniero jefe del equipo No. 99 en 2014.
Joe Williams asumió el cargo de jefe de equipo del Toyota No. 23 BK Racing con JJ Yeley (más tarde Jeb Burton ), reemplazando a Dave Winston. Williams fue el jefe de equipo del No. 83 en 2014.
Patrick Donahue asumió el cargo de jefe de equipo del Toyota No. 26 BK Racing con Jeb Burton (más tarde JJ Yeley ), reemplazando a Randy Cox.
Los test privados están prohibidos a partir del final de la temporada 2014. Sólo se permitirán pruebas durante las pruebas autorizadas por NASCAR y Goodyear. Además, no hubo pruebas de pretemporada en Daytona en 2015. Una violación de esta regla será una penalización P6.
Sólo los conductores con licencia y aprobados para la competencia de la Copa Sprint podrán participar en las pruebas de neumáticos.
En los autódromos, ahora está permitido realizar sesiones de clasificación y carrera en condiciones de clima húmedo. Goodyear suministrará neumáticos para clima húmedo para su uso en la competencia de la Copa Sprint y los equipos deberán traer autos con limpiaparabrisas, desempañadores y capacidades para carreras en clima húmedo.
Se instalarán espaciadores cónicos en los motores para reducir la potencia de 850 a 725.
Los elevadores de válvulas planos se reemplazarán por elevadores de válvulas de rodillo.
También se exigirán relaciones de transmisión diferencial más bajas (marchas más altas) con el objetivo de reducir de un máximo de 9.500 rpm a un máximo de 9.000 rpm.
La altura del alerón trasero se reducirá de 8 a 6 pulgadas.
Los equipos tendrán la opción de instalar una barra de seguimiento ajustable para el conductor.
La bandeja del radiador se reducirá de 43 pulgadas a 38 pulgadas.
El peso mínimo del automóvil se ha reducido en 50 lb a 3250 lb.
NASCAR aprobó un nuevo sistema de pinza de freno para 2015 y emitió un nuevo proceso de aprobación de piezas.
Los equipos no pueden alterar los faldones laterales de sus coches durante la carrera. En las pistas donde la aerodinámica era importante en 2014, muchos equipos tiraban de la carrocería lateral del coche durante las primeras paradas en boxes. La práctica, oficialmente conocida como extensiones de panel basculante vertical, se utilizó para limitar el flujo de aire debajo del vehículo.
Se implementará un sistema electrónico automatizado de arbitraje en la calle de boxes después de extensas pruebas durante la Caza de 2014, eliminando la necesidad de que los oficiales humanos permanezcan en la calle de boxes.
Si un vehículo tiene que parar fuera de su box asignado y el equipo comienza a quitar los neumáticos, el equipo puede reinstalar los neumáticos antes de mover el auto nuevamente a su puesto asignado para evitar penalizaciones.
Los miembros adicionales de la tripulación que ayuden desde un box de boxes adyacente podrán contarse para el límite de siete por encima de la pared.
La interferencia de un miembro del equipo con las paradas en boxes de otros equipos puede dar lugar a una penalización.
Se han aclarado las reglas con el reabastecimiento de combustible. El reabastecimiento de combustible puede comenzar una vez que el automóvil se detiene por completo y puede continuar cuando comienza a dejar el equipo provisto y/o el repostador no sale del pit box. Además, ningún equipo puede ser arrojado o tirado por encima de la pared en ningún momento.
Los lastres de peso deben estar en forma de bloques con un mínimo de cinco libras por cada bloque.
NASCAR ya no penalizará ni monitoreará las tuercas faltantes durante las paradas en boxes, lo que dejará a los equipos autocontrolar las tuercas.
Se reducirán los tiempos de duración de las sesiones de clasificación. En pistas cortas e intermedias, las tres sesiones tendrán una duración de 15 minutos, 10 minutos y 5 minutos. Los recorridos en carretera consistirán en una sesión de 25 minutos y otra de 10 minutos. La clasificación con placa restrictiva constará de tres sesiones de 5 minutos, como se utilizó en la carrera de Talladega de otoño de 2014.
NASCAR utilizará un sistema de captura y registro de datos electrónicos para aumentar la eficiencia de las inspecciones previas a la carrera.
Cambios de temporada
Luego de accidentes desastrosos en la clasificación de las 500 Millas de Daytona, NASCAR implementó un sistema de clasificación de dos rondas para un solo automóvil para carreras con placa restrictiva. En la ronda 1, cada coche sale uno a la vez para una vuelta de calentamiento, una cronometrada y una vuelta de enfriamiento. NASCAR liberará el siguiente auto para comenzar su vuelta mientras el auto actual termina su vuelta cronometrada con el objetivo de que el siguiente auto comience su vuelta cronometrada no más de 20 segundos después de que finalice el auto anterior. Los 12 mejores autos de la ronda 1 realizarán una segunda carrera en el mismo formato para determinar la alineación inicial para las posiciones 1 a 12, con las posiciones 13 a 43 (así como cualquier DNQ) determinadas por el resultado de la ronda 1.
En un esfuerzo por aumentar la competencia, NASCAR realizó cambios en las reglas específicas para las carreras en Kentucky, Darlington, Indianápolis y la carrera de agosto en Michigan. [80]
Kentucky y Darlington ejecutaron un paquete de menor carga aerodinámica, con un spoiler más corto (reducido de 6 pulgadas a 3,5 pulgadas de altura para Kentucky, reducido aún más a 3 pulgadas para Darlington), un divisor más corto (reducido en 1,25 pulgadas en Kentucky y 0,25 pulgadas en Darlington). ) y una bandeja del radiador más corta (reducida de 38 a 25 pulgadas para ambas carreras).
Indianápolis y la carrera de agosto en Michigan tuvieron un paquete de alta resistencia, con un alerón más alto (9 pulgadas de altura verticalmente con una visera de mimbre de 1 pulgada en la parte superior del alerón), una bandeja del radiador de 43 pulgadas y una extensión del alerón de 2 pulgadas. Después de las quejas de sobrecalentamiento en el evento de Indianápolis, NASCAR ordenó orificios de enfriamiento adicionales en la ventana del lado derecho para el evento de Michigan. Debido a preocupaciones sobre la selección en estos eventos, NASCAR también implementó el sistema de clasificación de un solo automóvil utilizado en eventos con placas restrictivas para estos dos eventos.
Goodyear no pudo cambiar los compuestos de sus neumáticos a tiempo para Kentucky, Indianápolis y Michigan, pero pudo traer un neumático más blando para complementar el paquete para el evento de Darlington. Después del evento de Darlington, NASCAR y sus equipos sugirieron que se utilizaría un paquete similar al utilizado en Darlington para la mayoría de las carreras de 2016. [81]
A partir de Watkins Glen, los equipos tienen la opción de utilizar un panel digital. Los tableros estarán fuertemente regulados por NASCAR en cuanto a lo que se puede y no se puede mostrar. El primer equipo en utilizar el tablero digital fue Kurt Busch en Darlington. Los paneles digitales serán obligatorios en 2016. [82] [83]
A partir de la carrera de otoño en Richmond, NASCAR comenzó a revisar de cerca los reinicios debido a que los pilotos saltaban el reinicio.
El 20 de octubre de 2015, NASCAR anunció que reducirían el número de intentos de cuadros verdes, blancos y cuadros de 3 intentos a 1 a partir de la carrera Chase en Talladega. Esta regla sólo se utilizará para las carreras en Daytona y Talladega. Esto llevó a la adición de la "línea de tiempo extra" a partir de 2016 en todas las pistas.
Cronograma
El calendario final se publicó el 26 de agosto de 2014 y comprende 36 carreras, así como dos carreras de exhibición. El calendario también incluye dos Duelos Budweiser , que son las carreras clasificatorias para las 500 Millas de Daytona .
Los cambios clave desde 2014 incluyen:
La Southern 500 de los Bojangles en Darlington Raceway , que tradicionalmente se celebraba el fin de semana del Día del Trabajo hasta 2003, volvió a su lugar tradicional en el calendario en 2015. [85]
La carrera en Atlanta Motor Speedway pasó a la segunda carrera de la temporada, mientras que la carrera de primavera en Bristol Motor Speedway (a menudo plagada de mal tiempo) pasó de marzo a abril. Esto creó un "giro de la costa oeste" de tres carreras para la tercera a la quinta carrera de la temporada, en la que los eventos en Las Vegas, Phoenix y Auto Club (Fontana) ahora sucedieron consecutivamente (en lugar de dividirse en un viaje de regreso al este). a Brístol).
La Coke Zero 400 en el Daytona International Speedway se trasladó al domingo por la noche a petición de NBC para el relanzamiento de su cobertura. Esto también eliminó un conflicto con un especial de fuegos artificiales del Día de la Independencia que tradicionalmente transmite la cadena. [86] [87] [88]
La segunda semana libre se trasladó a finales de junio entre las carreras de Michigan y Sonoma en lugar del habitual receso de finales de julio entre New Hampshire e Indianápolis. Esto es para dar cabida a un conflicto de programación de Fox, donde el US Open y los octavos de final de la Copa Mundial Femenina de la FIFA se celebran el mismo fin de semana.
Charlotte y Kansas intercambian fechas de carrera de la Caza.
El mandato de horarios de salida estandarizados fue silenciosamente abolido, y algunas carreras (especialmente en la segunda mitad de la temporada) tuvieron lugar más tarde de lo normal. [89]
Resumen de temporada
Informes de carrera
Semanas rápidas 2015
Speedweeks 2015 comenzó con Sprint Unlimited . Matt Kenseth ganó el Sprint Unlimited por delante de Martin Truex Jr. y Carl Edwards en una carrera llena de choques en la que solo 12 de 25 autos terminaron la carrera. Después de la carrera, surgió tensión entre Kevin Harvick y Joey Logano sobre cómo Logano estaba compitiendo con Harvick en la última parte de la carrera. [91]
La clasificación para la primera fila de las 500 Millas de Daytona tuvo lugar al día siguiente. Jeff Gordon ganó la pole para su 23ª y última 500 Millas de Daytona. Su compañero de equipo Jimmie Johnson se unió a él en la primera fila al clasificarse segundo. La clasificación de grupo se utilizó por primera vez y se produjo un accidente multiauto cuando Reed Sorenson y Clint Bowyer hicieron contacto, en el que también participaron Bobby Labonte , JJ Yeley y Denny Hamlin . [92]
El jueves siguiente, se llevaron a cabo los Duelos Budweiser para establecer el resto de la alineación inicial para las 500 Millas de Daytona. La primera carrera de duelo la ganó Dale Earnhardt Jr. , quien mantuvo a raya a Gordon, quien obtuvo la pole, para llevarse la victoria. [93] Johnson ganó la segunda carrera de duelo desde la pole. Durante la carrera, ocurrió un incidente entre Hamlin y Danica Patrick que resultó en un enfrentamiento entre los dos después de la carrera. [94]
El viernes antes de las 500 Millas de Daytona, Kurt Busch fue suspendido indefinidamente por NASCAR luego de posibles cargos de violencia doméstica contra su ex novia Patricia Driscoll. Regan Smith reemplazaría a Kurt Busch en las 500 Millas de Daytona. [95] El día antes de la carrera, el hermano menor de Kurt, Kyle Busch, se rompió la pierna derecha y el pie izquierdo en un accidente en la carrera Alert Today Florida 300 Xfinity Series, donde golpeó un pared sin una barrera MÁS SEGURA . Matt Crafton reemplazó a Kyle Busch para las 500 Millas de Daytona, haciendo su debut en la Copa. [96]
Jeff Gordon comenzó desde la pole y lideró la mayor cantidad de vueltas, pero estuvo involucrado en un accidente tardío. [97] Otro accidente ocurrió en la vuelta 41 que involucró a Tony Stewart y Matt Kenseth . [98] Brad Keselowski perdió un motor faltando 40 vueltas y provocó que Jamie McMurray y Ryan Newman chocaran entre sí. [99] Joey Logano anotaría su primera victoria en las 500 Millas de Daytona en una carrera de dos vueltas hasta el final. [97]
Después de un inicio retrasado debido a la lluvia, Joey Logano llevó al campo al verde. Kevin Harvick dominó la primera mitad de la carrera pero terminaría segundo. Jeff Gordon estuvo involucrado en un accidente de varios autos con Denny Hamlin , Jamie McMurray y Ryan Newman . [100] Gordon había chocado contra una pared sin una barrera MÁS SEGURA y señaló el problema a NASCAR. [101] Jimmie Johnson ganaría la carrera. [100]
Jeff Gordon ganó la pole pero comenzó desde atrás en un auto de respaldo. Gordon condujo hasta el frente, pero chocó con Jeb Burton después de que Jimmie Johnson chocara contra la pared. Al final de la carrera, Dale Earnhardt Jr. usó 2 neumáticos en la calle de boxes, mientras que Kevin Harvick usaría 4 neumáticos. Harvick pudo sortear a Earnhardt Jr. y conseguir la victoria. [102]
Kevin Harvick comenzó desde la pole y dominó la carrera para anotar su segunda victoria consecutiva y su cuarta victoria consecutiva en Phoenix. A Harvick le siguieron Jamie McMurray , Ryan Newman , Kasey Kahne y Kurt Busch . Kurt Busch regresó a NASCAR luego de una suspensión de tres carreras. [103]
Kurt Busch estaba en la pole y dominó la carrera. Durante un final verde, blanco y a cuadros , Brad Keselowski pudo sortear a Kurt Busch en la última vuelta y conseguir la victoria. Kurt Busch terminó tercero, después de haber sido superado por Kevin Harvick en el segundo lugar. Harvick aumentó su racha de terminar primero o segundo hasta ocho carreras desde la temporada anterior. [104]
Joey Logano partió desde la pole. Denny Hamlin se recuperaría de una penalización en boxes por un neumático descontrolado y conseguiría su quinta victoria en Martinsville, terminando por delante de Brad Keselowski , Logano, Matt Kenseth y David Ragan . Kevin Harvick terminó octavo, poniendo fin a su racha de resultados entre los dos primeros. Chase Elliott hizo su debut en la Copa y terminó en el puesto 38 después de verse involucrado en un accidente. [105] Kyle Larson se perdió la carrera después de desmayarse durante una firma de autógrafos el día anterior y fue reemplazado por Regan Smith . [106]
Matt Kenseth comenzó la carrera desde la pole. La carrera fue suspendida con bandera roja 22 vueltas debido a la lluvia. [108] Durante la bandera roja, Denny Hamlin no podría continuar en la carrera debido a espasmos en el cuello y sería reemplazado por Erik Jones , quien hizo su debut no oficial en la Copa. [109] Después de que se reanudó la carrera, Kevin Harvick continuaría y lideraría la mayor cantidad de vueltas, pero se vería atrapado en un accidente con David Ragan que se desencadenó después de que Jimmie Johnson y Jeb Burton se pelearan. [110] Kenseth ganaría la carrera con un final verde, blanco y a cuadros luego de una bandera roja por más lluvia. [111]
La carrera debía celebrarse el sábado por la noche, pero se pospuso hasta el domingo por la tarde debido a la lluvia. Joey Logano partió desde la pole position. Kurt Busch tomó la delantera de Logano después de una bandera amarilla en la competencia y dominó la carrera, logrando la victoria. A Kurt Busch le siguieron Kevin Harvick , Jimmie Johnson , Jamie McMurray y Logano. [112]
Jeff Gordon ganó la pole para la carrera, y la clasificación utilizó carreras de un solo auto en lugar de clasificación en grupo. [113] La carrera vio accidentes de varios autos, incluido uno en la vuelta 47 que recogió 15 autos y un trompo de Carl Edwards en la última vuelta. Dale Earnhardt Jr. ganaría la carrera por delante de Jimmie Johnson , logrando su sexta victoria en Talladega. [114]
Joey Logano empezó la carrera desde la pole. La carrera fue suspendida con bandera roja en la vuelta 98 debido a la lluvia. Martin Truex Jr. lideró la mayor cantidad de vueltas, pero tuvo que hacer una parada en boxes tardía para cargar combustible, lo que le dio la ventaja a Jimmie Johnson . Johnson lograría su tercera victoria de la temporada, terminando por delante de Kevin Harvick y Dale Earnhardt Jr. Erik Jones hizo su debut oficial en la Copa y corrió al frente hasta que chocó contra la pared con 73 vueltas para el final. [115]
En el Sprint Showdown celebrado el día anterior, Greg Biffle ganó el primer segmento mientras que Clint Bowyer ganó el segundo segmento para avanzar a la Sprint All-Star Race. Danica Patrick ganaría el voto de los fanáticos para poder participar en la Sprint All-Star Race. [116]
Denny Hamlin comenzó la carrera desde la pole. Kasey Kahne pasaría a Hamlin por el liderato y ganaría el primer segmento. Brad Keselowski mantendría el liderato durante el segundo y tercer segmento. Kurt Busch tomaría la delantera en el cuarto segmento. Después de las paradas en boxes obligatorias, Hamlin lideraría las últimas 10 vueltas en el quinto segmento y ganaría la Sprint All-Star Race. Kyle Busch regresó a NASCAR luego de las lesiones que sufrió en la carrera de la Serie Xfinity en Daytona. [117]
Matt Kenseth comenzó la carrera desde la pole. Jimmie Johnson hizo dos trompos durante la carrera, y el segundo incidente lo involucró golpeando la pared de boxes y terminando su carrera. Kurt Busch y Martin Truex Jr. tenían los autos más fuertes, pero Carl Edwards pudo estirar su consumo de combustible al final de la carrera y anotar su primera victoria con Joe Gibbs Racing . A Edwards le siguieron Greg Biffle , Dale Earnhardt Jr. , Kenseth y Truex Jr. [118]
Martin Truex Jr. lidera la FedEx 400 en el Dover International Speedway en mayo
Denny Hamlin ganó la pole de la carrera. Martin Truex Jr. lideró la mayor cantidad de vueltas, y Jimmie Johnson y Kevin Harvick también lideraron vueltas durante toda la carrera. Después de múltiples advertencias tardías y un final verde, blanco y a cuadros, Johnson pudo ganar la carrera, su cuarta victoria de la temporada y décima en Dover. Johnson se convirtió en uno de los cinco pilotos en tener al menos diez victorias en una sola pista. [119]
Kurt Busch estaba en la pole position. Martin Truex Jr. lideró la mayor cantidad de vueltas por cuarta carrera consecutiva y logró su primera victoria de la temporada y su primera victoria desde 2013. A Truex Jr. le siguieron Kevin Harvick , Jimmie Johnson , Joey Logano y Kurt Busch. [120]
Kasey Kahne empezó la carrera desde la pole. La carrera vio cuatro banderas rojas debido a la lluvia. Durante la carrera, Kevin Harvick cayó dos vueltas abajo después de un pinchazo y Kyle Busch terminó último después de golpear la pared. Después de la cuarta bandera roja, se canceló la carrera y Kurt Busch obtuvo la victoria, la segunda de la temporada. El resto de los cinco primeros incluía a Dale Earnhardt Jr. , Martin Truex Jr. , Matt Kenseth y Joey Logano . [121]
AJ Allmendinger comenzó desde la pole pero terminaría 37º después de un problema con el sistema de combustible de su coche. Jimmie Johnson lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. En una bandera amarilla tardía en la vuelta 100, Kyle Busch entró en boxes para cambiar cuatro neumáticos mientras Johnson se quedó fuera. Kyle Busch pudo sortear a Johnson y conseguir su primera victoria de la temporada. Kurt Busch terminó la carrera en segundo lugar, siendo la primera vez que los hermanos Busch terminaron entre los dos primeros en una carrera. [122]
Dale Earnhardt Jr. comenzó la carrera desde la pole después de que la clasificación fuera cancelada por lluvia y el campo quedó fijado por las velocidades de práctica. El inicio de la carrera se retrasó cuatro horas por la lluvia y se prolongó temprano hasta el lunes siguiente. A lo largo de la carrera se produjeron varios accidentes de varios coches. Earnhardt Jr. dominó la carrera y se llevó la victoria en un final verde, blanco y a cuadros cuando " The Big One " sucedió en la línea de meta, lo que provocó que Austin Dillon volara hacia la valla. Dillon resultó ileso en el accidente salvo algunos moretones. [123]
Este fue el último segundo puesto de Jimmie Johnson.
Kyle Larson estaba en la pole después de que la clasificación fuera suspendida por lluvia. La carrera vio el debut de un nuevo paquete de reglas que redujo la carga aerodinámica de los autos, lo que permitió más carreras lado a lado y adelantamientos. Kyle Busch dominó la carrera y superó a Joey Logano cuando faltaban 19 vueltas para anotar su segunda victoria de la temporada. Logano terminó segundo, seguido por los pilotos de Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin , Carl Edwards y Matt Kenseth . Los cuatro pilotos de Joe Gibbs Racing terminaron la carrera entre los cinco primeros liderados por Kyle Busch. [124]
El Energy 301 de 5 horas en New Hampshire Motor Speedway en julio
Carl Edwards comenzó la carrera desde la pole. Brad Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. Kyle Busch hizo una parada en boxes bajo condiciones de bandera verde poco antes de que saliera una bandera amarilla. Los líderes pararon en boxes, mientras que Kyle Busch tomó el liderato de la carrera y logró su segunda victoria consecutiva y tercera de la temporada. A Kyle Busch le siguieron Keselowski, Kevin Harvick , Joey Logano y Dale Earnhardt Jr. [125]
Carl Edwards ganó la pole de la carrera. [126] La carrera contó con un paquete de reglas de resistencia más altas destinado a aumentar los adelantamientos y la redacción. Jeff Gordon quedó atrapado en un accidente con Clint Bowyer , poniendo fin a su oportunidad de ganar su última Brickyard 400. Kyle Busch pasó a Kevin Harvick en un reinicio con 8 vueltas restantes en la carrera y pudo sobrevivir a dos reinicios, incluido un verde-blanco. -Final de damas, para ganar la carrera. Esta fue la tercera victoria consecutiva de Kyle Busch y la cuarta en las últimas cinco carreras, acercándolo al top 30 en puntos, en el que necesitaba estar para ser elegible para la Caza. Kyle Busch también completó una barrida del fin de semana al ganar la carrera de la Serie Xfinity el día anterior. Joey Logano terminó en segundo lugar, seguido por Harvick, Martin Truex Jr. y Denny Hamlin . [127]
Kyle Busch comenzó la carrera desde la pole position. Al principio de la carrera, Kasey Kahne chocó contra el muro de la calle de boxes y Kevin Harvick explotó un motor. Hacia el final de la carrera, varios pilotos apostaron por el consumo de combustible. Joey Logano lideraba pero se quedó sin combustible faltando dos vueltas. Kyle Busch tomó la delantera y llegó a la bandera blanca, pero se quedó sin combustible en la última vuelta. Matt Kenseth pudo pasar a Kyle Busch y llevarse la victoria, su segunda victoria de la temporada. [128]
AJ Allmendinger comenzó desde la pole, pero su día estuvo plagado de un auto con mal manejo y su motor se apagó y no volvió a encender en la vuelta 51. Se produjeron varios accidentes e incidentes a lo largo de la carrera. Hacia el final de la carrera, Kevin Harvick lideraba pero estaba estirando su consumo de combustible. Harvick se quedó sin combustible en la última curva y Joey Logano lo adelantó para llevarse la victoria. Logano completó una barrida del fin de semana al ganar la carrera de la Serie Xfinity del día anterior. Kyle Busch superó a Harvick por el segundo lugar y se ubicó entre los 30 primeros en puntos. Harvick terminó la carrera en tercer lugar. [129]
Matt Kenseth dominó la carrera al ganar la pole, liderar la mayor cantidad de vueltas y anotar su tercera victoria de la temporada. A Kenseth le siguieron Kevin Harvick , Martin Truex Jr. , Austin Dillon (que tuvo el mejor resultado de su carrera) y Denny Hamlin . Durante la carrera, Clint Bowyer recibió un trompo de Ryan Newman y chocó contra las paredes, mientras que Jimmie Johnson cortó un neumático y tuvo múltiples problemas en la calle de boxes. [130]
Denny Hamlin partió desde la pole position. Durante la carrera ocurrieron varios incidentes, como que Matt Kenseth perdiera un motor y Kyle Larson golpeara la pared. Los pilotos también tuvieron problemas en la calle de boxes durante toda la carrera. Joey Logano mantuvo a raya a Kevin Harvick en las últimas vueltas y ganó la carrera, la tercera de la temporada y la segunda consecutiva en la carrera de verano en Bristol. [131]
Brad Keselowski comenzó la carrera desde la pole. La carrera utilizó el paquete de baja carga aerodinámica. Además, para celebrar el regreso de Darlington al fin de semana del Día del Trabajo, varios conductores realizaron esquemas de pintura antiguos. La carrera tuvo un récord de 18 advertencias, incluidos varios trompos de un solo auto, y vio muchas batallas por la posición. Carl Edwards remontó dos vueltas abajo para luchar contra Keselowski y Kevin Harvick por el liderato. Después de una bandera amarilla tardía, Edwards tomó la delantera en la calle de boxes y ganó su segunda carrera de la temporada. Los cinco primeros lo completaron Keselowski, Denny Hamlin , Joey Logano y Harvick. [132]
En la última carrera antes de la Caza por la Copa Sprint, Joey Logano partió desde la pole. Los cuatro autos de Joe Gibbs Racing corrieron fuerte durante toda la carrera, con los cuatro autos entre los cuatro primeros lugares en un momento. Matt Kenseth lideró la mayor cantidad de vueltas y logró su cuarta victoria de la temporada. Kenseth fue seguido por Kyle Busch , Logano, Aric Almirola y Dale Earnhardt Jr. A pesar del cuarto puesto, Almirola fue el primer piloto debajo de la línea de corte para la Caza. [133]
Para la primera carrera de la Ronda Challenger de la Caza por la Copa Sprint, Kevin Harvick obtuvo la pole después de que la clasificación fuera suspendida por lluvia. Denny Hamlin estuvo involucrado en un trompo en la vuelta 2, pero logró regresar al frente. En un reinicio, los contendientes de la Caza Jimmie Johnson y Kevin Harvick hicieron contacto, y Harvick cortó una llanta y golpeó la pared para terminar 42º. En una bandera amarilla tardía, Hamlin optó por quedarse afuera mientras la mayoría de los líderes llegaban a boxes. Hamlin pudo tomar la delantera en el reinicio y ganar la carrera, la segunda de la temporada y asegurando un lugar en la siguiente ronda de la Caza. Después de la carrera, Harvick se enfrentó a Johnson e intentó empujarlo antes de que lo sujetaran. [134]
Carl Edwards estaba en la pole position. Durante la carrera, los contendientes de la Caza tuvieron problemas, incluido Kyle Busch , quien chocó contra la pared después de cortar un neumático, y Brad Keselowski , quien recibió una bandera negra por saltarse un reinicio. Kevin Harvick dominó la carrera y lideró la mayor cantidad de vueltas, pero intentaba ahorrar combustible para llegar a la meta. Harvick se quedó sin combustible faltando 3 vueltas y Matt Kenseth lo pasó para ganar la carrera, su quinta victoria de la temporada que lo avanzaría a la siguiente ronda de la Caza. [135]
Kyle Busch lidera la AAA 400 en el Dover International Speedway en octubre
Para la carrera final de la Ronda Challenger, Matt Kenseth comenzó la carrera desde la pole ya que tanto la práctica como la clasificación fueron suspendidas por lluvia y él era el líder en puntos. [136] Kevin Harvick dominó la carrera y ganó su tercera carrera de la temporada. Con la victoria, Harvick pudo avanzar a la siguiente ronda de la Caza ya que se encontraba en una situación en la que debía ganar luego de sus malos resultados en Chicagoland y New Hampshire. Jimmie Johnson rompió un eje trasero en la vuelta 100 y pasó un tiempo en el garaje para reparaciones, terminando 41º. Después de la carrera, Jamie McMurray , Johnson, Paul Menard y Clint Bowyer fueron eliminados de la Caza. [137]
Esta carrera marcó el comienzo de la Ronda de Contendientes de la Caza. La carrera estaba prevista para el sábado por la noche, pero se pospuso hasta el domingo por la tarde debido a la lluvia. Matt Kenseth lideró el grupo hasta la bandera verde y estuvo fuerte en la primera parte de la carrera. Kenseth luego retrocedería y golpearía la pared varias veces, terminando la carrera en el puesto 42. Kyle Busch y Kyle Larson tuvieron una colisión al llegar a boxes bajo bandera amarilla. Dale Earnhardt Jr. chocó contra la pared y se cayó de la vuelta del líder. Joey Logano dominó la última parte de la carrera y logró la victoria, avanzando a la Ronda Eliminatoria. [138]
Brad Keselowski empezó la carrera desde la pole. Durante la carrera, Dale Earnhardt Jr. tuvo problemas con una rueda suelta. Matt Kenseth lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. En las últimas vueltas, Joey Logano alcanzó a Kenseth y luchó con él por la victoria. Con 4 vueltas para el final, Logano hizo girar a Kenseth, estableciendo un final verde, blanco y a cuadros. Logano continuó y ganó su segunda carrera consecutiva, lo que puso a Kenseth en una situación en la que debía ganar en Talladega para avanzar. Kenseth sintió que Logano se equivocó al darle vueltas. [139]
Joey Logano celebra ganar la CampingWorld.com 500 en Talladega
Para la última carrera de la Ronda de Contendientes, Jeff Gordon ganó la pole position. Para esta carrera, NASCAR anunció que solo habría un intento de terminar con cuadros verdes y blancos en lugar de los tres habituales. Durante la carrera, Denny Hamlin tenía una puerta de escape del techo suelta y se vio obligado a hacer reparaciones, lo que lo dejó fuera de la vuelta líder. Dale Earnhardt Jr. tenía un auto fuerte y estaba compitiendo con Joey Logano por la victoria al final de la carrera. La carrera llegó a un final verde, blanco y a cuadros después de que Jamie McMurray explotara un motor. En el intento de reinicio, Jimmie Johnson y Kyle Larson chocaron y el reinicio fue cancelado. En el reinicio, Kevin Harvick estaba perdiendo un motor y provocó un gran accidente, lo que provocó que la carrera terminara bajo bandera amarilla. NASCAR había determinado que Logano estaba por delante de Earnhardt Jr. en el momento en que salió la bandera amarilla, y Logano fue declarado ganador, arrasando en las tres carreras de la Ronda de Contendientes. Hamlin, Ryan Newman , Earnhardt Jr. y Matt Kenseth fueron los cuatro pilotos eliminados de la Caza. [140]
Esta carrera inició la Ronda Eliminatoria de la Caza. Joey Logano comenzó la carrera desde la pole y dominaría la mayor parte de la carrera. [141] Con 66 vueltas restantes, los contendientes de la Caza Brad Keselowski y Kurt Busch junto con Matt Kenseth estuvieron involucrados en un accidente. [142] Después de esto, Kenseth, que estaba vueltas atrás, destrozó intencionalmente al líder de la carrera Logano en la vuelta 454 como venganza por el incidente en Kansas dos semanas antes. [143] Después de que Logano naufragara, Jeff Gordon tomaría la delantera y continuaría ganando la carrera por delante de Jamie McMurray . Con la victoria, Jeff Gordon se convertiría en uno de los cuatro pilotos en competir por el campeonato en Homestead, en la última carrera de su carrera. [141] Después de la carrera, Kenseth sería suspendido por dos carreras por destrozar intencionalmente a Logano, y Erik Jones reemplazó a Kenseth en esas dos carreras. [144]
Brad Keselowski salió desde la pole y lideró 312 de las 334 vueltas de la carrera. El contendiente de la Caza, Joey Logano, hizo un trompo con un neumático cortado a las 10 vueltas de la carrera y sufrió daños importantes en su auto, lo que lo obligó a una situación en la que debía ganar en Phoenix. Varios otros pilotos sufrieron problemas con los neumáticos en la carrera, incluido el contendiente de la Caza Kevin Harvick . En las últimas vueltas de la carrera, Jimmie Johnson luchó contra Keselowski por el liderato, adelantándolo faltando 3 vueltas. Johnson ganó la carrera, su sexta victoria en Texas. Keselowski terminó en segundo lugar, seguido por Harvick, Kyle Busch y Carl Edwards . [145]
En la carrera final de la Ronda Eliminatoria, Jimmie Johnson partió desde la pole. El inicio de la carrera se retrasó por la lluvia. Kevin Harvick dominó la mayor parte de la carrera. [146] Durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde, se emitió la bandera amarilla por un accidente que involucraba a Joey Gase . En el momento de la precaución, Dale Earnhardt Jr. estaba decidido a ser el líder. Durante la bandera amarilla, empezó a llover y la carrera finalmente fue detenida con bandera roja. La carrera nunca se reanudó y Earnhardt Jr. fue declarado ganador. [147] Después de la carrera, Jeff Gordon , Kyle Busch , Harvick y Martin Truex Jr. avanzaron para competir por un campeonato en Homestead, mientras que Carl Edwards , Joey Logano , Brad Keselowski y Kurt Busch fueron eliminados de la Caza. [146]
Denny Hamlin comenzó la carrera desde la pole position, mientras que los contendientes al campeonato Kyle Busch comenzaron tercero, Jeff Gordon quinto, Martin Truex Jr. 11 y Kevin Harvick 13. [148] Durante la mayor parte de la carrera, Kyle Busch corrió por delante de los otros tres contendientes al campeonato. [149] Brad Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas y mantuvo el liderato hacia el final de la carrera cuando salió una bandera amarilla por escombros, y los líderes llegaron a la calle de boxes. En la reanudación, Kyle Busch y Harvick sortearon a Keselowski. [150] Kyle Busch mantuvo a raya a Harvick para ganar tanto la carrera como el campeonato de la Copa Sprint de NASCAR 2015. [149]
Esta fue la última carrera sin Chase Elliott hasta la Pennzoil 400 de 2023
Resultados y clasificación
Razas
Campeonato de pilotos
( tecla ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por los resultados finales de la práctica o los puntos del propietario. * – Lideró la mayoría de las vueltas. . – Eliminado tras octavos de final . – Eliminado tras octavos de final . – Eliminado después de octavos de final
Campeonato de fabricantes
Cobertura mediática
En Estados Unidos, NBC Sports volvió a cubrir NASCAR por primera vez desde finales de la temporada 2006 . Fox Sports regresó para su cobertura de NASCAR por decimoquinto año consecutivo y como el único titular desde 2014. Como en su acuerdo anterior, Fox cubrió la primera mitad de la temporada mientras que NBC cubrió la segunda mitad, que incluye la Caza por la Copa Sprint . Si bien se siguió dividiendo la cobertura de las carreras de Daytona entre las dos cadenas, se cambió la naturaleza de la división. Fox retuvo sus derechos exclusivos sobre las 500 Millas de Daytona, mientras que NBC obtuvo derechos exclusivos sobre la Coke Zero 400 . Según el contrato anterior Fox/NBC, Fox televisó las 500 Millas de Daytona en los años impares ( 2001 , 2003 , 2005 ), mientras que NBC lo hizo en los años pares ( 2002 , 2004 , 2006 ). Según el antiguo acuerdo, la cadena que no transmitía las 500 Millas de Daytona transmitiría la Coke Zero 400.
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