La Toyota Owners 400 de 2015 fue una carrera de la Copa Sprint de NASCAR celebrada en el Richmond International Raceway en Richmond, Virginia . Estaba previsto que se llevara a cabo el 25 de abril de 2015, pero se realizó el 26 de abril de 2015 debido a la lluvia. Disputada a lo largo de 400 vueltas en la pista corta en forma de D de 0,75 millas (1,2 km), fue la novena carrera de la temporada 2015 de la Copa Sprint de NASCAR . Kurt Busch ganó la carrera, la primera de la temporada, mientras que su compañero de equipo Kevin Harvick terminó segundo. Jimmie Johnson , Jamie McMurray y Joey Logano completaron los cinco primeros.
Joey Logano ganó la pole de la carrera. Lideró 94 vueltas en su camino hacia el quinto puesto. Kurt Busch lideró la carrera con 291 vueltas. La carrera tuvo doce cambios de líder entre cinco pilotos diferentes, así como ocho períodos de bandera de precaución durante 53 vueltas.
Esta fue la victoria número 26 de la carrera de Kurt Busch, segunda en Richmond International Raceway y primera en la pista para Stewart-Haas Racing . La victoria llevó a Busch al puesto 18 en la clasificación de puntos. Chevrolet salió de Richmond con una ventaja de 29 puntos sobre Ford en la clasificación de fabricantes.
El Toyota Owners 400 fue transmitido por Fox Sports en la cadena Fox para la audiencia televisiva estadounidense. La transmisión de radio de la carrera fue transmitida por Motor Racing Network y Sirius XM NASCAR Radio .
Richmond International Raceway (RIR) es una pista de carreras de asfalto en forma de D de 3/4 de milla (1,2 km) ubicada en las afueras de Richmond, Virginia, en el condado de Henrico . Es sede de la Serie de la Copa Sprint de NASCAR y de la Serie Xfinity . "America's Premier Short Track" anteriormente fue sede de una carrera de la NASCAR Camping World Truck Series , una carrera de la Verizon IndyCar Series y dos carreras de autos de velocidad de la USAC .
Kevin Harvick ingresó a Richmond con una ventaja de 30 puntos sobre Joey Logano . Martin Truex Jr. entró 33 atrás. Jimmie Johnson entró 56 atrás. Brad Keselowski entró 59 atrás.
Luego de un incidente ocurrido en la Federated Auto Parts 400 del año pasado , Richmond International Raceway agregó barreras metálicas y más personal de seguridad para evitar que los fanáticos escalen la cerca durante la carrera. [13] Faltando 71 vueltas en la carrera de septiembre pasado, un hombre identificado como James Dennis subió a la parte superior de la valla de seguridad sobre la curva 4. [13] Esto obligó a David Hoots, director de competencia de la Serie de la Copa Sprint, a poner la carrera bajo bandera amarilla. [13] "Es frustrante y desafortunado", dijo el viernes Dennis Bickmeier, presidente de atletismo de Richmond. "Fui muy inflexible después de enterarme de que los fanáticos no hacen eso. Un fan no interrumpe un evento. Lo respetas". [13]
La lista de inscritos para Toyota Owners 400 se publicó el lunes 20 de abril de 2015 a las 11:23 am, hora del este. Se inscribieron cuarenta y cinco coches en la carrera. Chase Elliott intentó hacer la segunda salida de su carrera en la Copa Sprint en el Chevrolet No. 25 de Hendrick Motorsports . Ron Hornaday Jr. estaba en la lista de inscritos inicial, pero The Motorsports Group decidió reemplazarlo en el Chevrolet No. 30, conducido por Jeff Green, quien intentó hacer su primera salida desde el Lenox Industrial Tools 301 de 2011 en New Hampshire Motor. Pista de carreras . Reed Sorenson condujo el Ford No. 34 de Front Row Motorsports que había sido conducido por Chris Buescher .
Brad Keselowski fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 21.414 y una velocidad de 126.086 mph (202.916 km/h). [14]
Kasey Kahne fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 21,368 y una velocidad de 126,357 mph (203,352 km/h). [15]
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Joey Logano ganó la pole con un tiempo de 21.248 y una velocidad de 127.071 mph (204.501 km/h). [16] “Los muchachos hicieron un gran trabajo al hacernos más rápidos hoy”, dijo Logano. "Es divertido porque sales y corres todas estas vueltas y esa vuelta ni siquiera se sintió tan bien porque tienes siete u ocho vueltas con tus neumáticos y el auto se desliza mucho, por lo que es gracioso que la pole ocupe la pole". El auto se desliza por todas partes, pero todos tienen llantas viejas”. [16] Denny Hamlin , que se bajó del coche la semana pasada en Bristol debido a espasmos en el cuello, se clasificó segundo. [16] “Estoy 100 por ciento seguro”, dijo el piloto de Joe Gibbs Racing. [16] "Me hubiera gustado la pole, pero definitivamente estoy feliz de que Joey lo vea conseguirla", dijo Brad Keselowski sobre su compañero de equipo que estaba en la pole. “Es bueno para el equipo Penske y excelente para Ford. Si no puedes conseguir una pole, quieres que sea tu compañero de equipo, así que estoy feliz de que haya podido conseguirla”. [16] Jeb Burton y Brendan Gaughan no lograron clasificarse para la carrera. [16] Justo antes de la carrera, BK Racing anunció que Burton conducirá el auto No. 23 en lugar de su compañero de equipo JJ Yeley . [17] Debido al cambio de piloto, Jeb Burton comenzó la carrera desde la parte trasera del campo. [17]
La carrera estaba prevista para las 19:14 hora del Este, pero la amenaza del mal tiempo aplazó la salida hasta las 19:05. Pero todo fue en vano. NASCAR tomó la decisión de posponer la carrera para el domingo a la 1:16 pm [18]
La carrera comenzó a la 1:19 pm con Joey Logano liderando el campo hasta la bandera verde. Con toda la goma arrastrada por la lluvia, los autos corrían principalmente por la ranura inferior. Al salir de la curva 4 en la vuelta 4, Danica Patrick fue golpeada por Casey Mears y estuvo a punto de hacer un trompo. Salvó el coche y la carrera quedó en verde. Logano alcanzó el final del campo diez vueltas después de la carrera. En la vuelta 21, Kurt Busch comenzó a recuperar al líder. En la vuelta 42, Busch, su compañero de equipo Kevin Harvick y Martin Truex Jr. se acercaron a un segundo de Logano. La primera bandera amarilla del día se produjo en la vuelta 51. Se trataba de una bandera amarilla de competición planificada por lluvia nocturna. Los diez primeros en el orden de carrera al entrar a la calle de boxes habrían seguido siendo los mismos al salir, pero Jamie McMurray , que iba octavo, tuvo que hacer otra parada en boxes por tuercas flojas. Reanudó la carrera en la 30ª posición. [19]
La carrera se reanudó en la vuelta 57. Después de 40 vueltas, Busch se acercó al líder. Usando el auto rezagado de Josh Wise como selección, Busch pasó al interior de Logano para tomar la delantera en la vuelta 96. La segunda bandera amarilla voló en la vuelta 124 cuando Joey Gase , saliendo de la curva 2, fue girado por Aric Almirola y golpeó adentro. pared de retroceso de frente. Busch intercambió el liderato con Harvick en la calle de boxes y su compañero de equipo entró en boxes antes de la línea de salida/meta. Busch, sin embargo, salió de boxes con la delantera. [19]
La carrera se reanudó en la vuelta 137. La tercera bandera amarilla se produjo en la siguiente vuelta porque el coche de Wise se había detenido en la salida de la calle de boxes. [19]
La carrera se reanudó en la vuelta 144. La cuarta carrera de bandera amarilla terminó en la vuelta 163 cuando Wise explotó un motor. Recién reincorporado a la carrera, su Ford No. 98 se convirtió en humo mientras entraba a la curva 1. Busch intercambió el liderato con Harvick en la calle de pits. Esta vez, sin embargo, fue Harvick quien salió con la ventaja. [19]
La carrera se reanudó en la vuelta 171 y Busch inmediatamente recuperó el liderato. [20] La carrera transcurrió con una larga carrera con bandera verde y todos adoptaron el ritmo. McMurray, quien reinició la carrera antes en el puesto 30, finalmente atropelló a Busch. y tomó la delantera en la vuelta 260. Se la devolvió a Busch en la siguiente vuelta y la recuperó en la vuelta siguiente. Mientras McMurrary y Busch luchaban por el liderato, muchos autos comenzaron a llegar a los pits. McMurray cedió el liderato a boxes en la vuelta 266 y se lo dio a Brad Keselowski . A Brett Moffitt se le pinchó un neumático y se estrelló contra el muro en la curva 1. Esto provocó la quinta bandera amarilla en la vuelta 270. A Trevor Bayne también se le pinchó un neumático y chocó contra el muro en la curva 4. Para colmo de males para Moffitt, se vio obligado a reiniciar la carrera desde el final del campo por tener demasiados hombres sobre el muro. Quince autos tomaron la exención, la mayoría de los cuales estaban entre los diez primeros cuando se emitió la bandera amarilla. [19]
La carrera se reanudó en la vuelta 279 con Busch todavía a la cabeza. Después de una carrera verde de casi 60 vueltas, los escombros en la curva 3 provocaron la sexta bandera amarilla de la carrera con 50 vueltas para el final. Kurt Busch salió primero de la calle de boxes para mantener el liderato. Jeb Burton se vio obligado a caer al final del campo por un neumático descontrolado. [19]
La carrera se reanudó faltando 42 vueltas. La séptima bandera amarilla de la carrera voló cuando faltaban 41 vueltas cuando Tony Stewart hizo un trompo en la recta delantera. Al llegar a la línea, Stewart hizo contacto con Dale Earnhardt Jr. , giró e hizo contacto con la pared interior de boxes hacia la curva 1. "No lo sé", dijo Dale después de la carrera. "Tendrás que preguntarle . Me golpeó en el panel del cuarto trasero izquierdo. Estaba tratando de despejar el 51 en mi exterior, así que estaba lo más alto que podía llegar. Tendrás que preguntárselo”. [21] "Quiero decir, me golpeó justo aquí. No tengo una visión periférica tan buena. Bastante buena, pero no tan buena. Bueno, nunca es culpa suya. Estaba haciendo todo lo que tenía que hacer. "No me hundí, no lo choqué, no moví mi línea en absoluto. Él debe asumir un poco de responsabilidad sobre lo que pasó allí". [22]
La carrera se reanudó faltando 33 vueltas y la bandera amarilla voló por octava vez cuando Jeb Burton se giró en la recta final. Sam Hornish Jr. lo chocó por detrás al salir de la curva 2. [19]
La carrera se reanudó faltando 26 vueltas y Kurt Busch se alejó logrando la victoria número 26 de su carrera. [23]
"Es una sensación increíble", dijo Busch. “Es un esfuerzo total de equipo. Y la forma en que todo se unió parecía como si estuviéramos construyendo y construyendo y construyendo hacia un gran final como este. Y tengo esta oportunidad gracias a Gene Haas y a todos los que forman parte de nuestra familia en Stewart-Haas. Es un sentimiento increíble cuando tiras profundamente desde dentro y pasas por problemas y sabes, cuando te acusan de algo y las cosas van mal, tu vida personal no tiene por qué afectar tu vida comercial”. [23]
Fox Sports cubrió su carrera número 15 en Richmond International Raceway . Mike Joy , Larry McReynolds y el seis veces ganador de Richmond, Darrell Waltrip, recibieron la llamada en la cabina para la carrera. Jamie Little , Chris Neville y Matt Yocum se encargaron de las tareas de la calle de boxes para el lado de la televisión.
MRN tuvo la llamada de radio para la carrera, que se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore y Jeff Striegle convocaron la carrera en la cabina cuando el campo corría por la recta delantera. Mike Bagley convocó la carrera desde una plataforma dentro de la curva 3 en la recta final cuando el pelotón corría por la recta final. Alex Hayden, Winston Kelley y Steve Post trabajaron en boxes para MRN.