Brett Bradley Moffitt [1] (nacido el 7 de agosto de 1992) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compite a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Toyota Camry n.º 19 para Joe Gibbs Racing , y a tiempo parcial en la NASCAR Craftsman Truck Series , conduciendo el Toyota Tundra n.º 1 para Tricon Garage .
Ganó los honores de Novato del Año en 2015 en la NASCAR Cup Series y ganó el Campeonato NASCAR Camping World Truck Series 2018 .
Moffitt comenzó su carrera como piloto a los 10 años compitiendo en carreras de karts . [2] En 2007, Moffitt ganó el Harris Clash en la división IMCA Sport Modified. [3] Después de varios años de competencia en karts y carreras de pista de tierra , Moffitt comenzó a competir en asfalto en 2008, conduciendo en la Late Model North Series de la American Speed Association . [4] Hizo su debut en la competencia de series de gira de NASCAR en 2009, conduciendo en la K&N Pro Series East, entonces conocida como Camping World East Series, para un equipo propiedad de Andy Santerre ; ganando la pole en su primera carrera en Greenville-Pickens Speedway , se convirtió en el piloto más joven en hacerlo en la serie. [5] Luego logró dos victorias en el transcurso de la temporada, terminando el año tercero en puntos de la serie. [4] Su primera victoria, en la cuarta carrera de la temporada en South Boston Speedway en mayo, convirtió a Moffitt en el piloto más joven en ganar en la serie, y el más joven en ganar en cualquier serie de gira de NASCAR; [6] la marca se mantuvo hasta la temporada siguiente, cuando fue eclipsada por Darrell Wallace Jr. en marzo de 2010. [7]
Para la temporada 2010, Moffitt se unió a Joe Gibbs Racing ; obtuvo dos victorias durante el año en su camino a terminar segundo en puntos al final de la temporada. [4] En 2011, condujo como piloto de desarrollo para Michael Waltrip Racing, ganando tres veces durante la temporada K&N Pro Series East y terminando tercero en la clasificación de la serie. [4]
En 2012, Moffitt cambió de equipo nuevamente y se unió a Hattori Racing Enterprises, propiedad del ex piloto de IndyCar y Truck Series Shigeaki Hattori . Ganó carreras en Richmond International Raceway y Central Pennsylvania Speedway, [4] y lideró la serie en puntos después de nueve eventos de la temporada de catorce carreras. [8] La falta de financiación de patrocinio de HRE significó que para las carreras finales de la temporada, comenzando en New Hampshire, el equipo se asoció con Michael Waltrip Racing para presentar el auto de Moffitt. [9] Casi ganó el Campeonato K&N Pro Series East 2012, y lideraba la última vuelta de la carrera e hizo contacto con el eventual ganador Tyler Reddick , Moffitt se estrelló y perdió el campeonato ante Kyle Larson . [10]
En agosto de 2012, Moffitt hizo su debut en la NASCAR Nationwide Series, conduciendo para RAB Racing en Iowa Speedway en la US Cellular 250. [ 11] Terminó noveno en el evento. [12]
En 2013, Moffitt volvió a conducir la K&N Pro Series East con Hattori Racing Enterprises. Moffit logró cinco resultados entre los cinco primeros y diez entre los diez primeros en 14 carreras y terminó la temporada en segundo lugar en puntos del campeonato.
Moffit fue empleado como piloto de pruebas para Michael Waltrip Racing . [2] Hizo su debut en la Sprint Cup Series con Identity Ventures Racing, afiliado a MWR, en la FedEx 400 de 2014. [13] Moffitt corrió para IVR nuevamente en Michigan, Indianápolis, Bristol, Atlanta, Charlotte, Texas y la final de temporada en Homestead .
En 2015, Moffitt condujo el No. 55 en Atlanta porque el piloto habitual de MWR, Brian Vickers, se sometió a una cirugía fuera de temporada para reparar un parche colocado sobre un orificio en su corazón. Moffitt jugó una carrera impresionante, liderando 1 vuelta, pasando algún tiempo entre los diez primeros y, finalmente, terminó octavo para su primer top ten en la Sprint Cup. Moffitt regresó al No. 55 en Fontana debido a que Vickers quedó fuera de juego por más coágulos de sangre, [14] también se declaró para Novato del Año en este momento. Regresó al 55 en Martinsville y Texas.
Moffitt condujo el No. 34 para Front Row Motorsports en Las Vegas y Phoenix porque su conductor habitual David Ragan condujo para Joe Gibbs Racing mientras que el conductor de JGR Kyle Busch estaba lesionado. [15] Se anunció que Moffitt reemplazará nuevamente a Vickers para las próximas 5 carreras, ya que toma medicamentos anticoagulantes y no puede competir mientras los usa. Moffitt fue reemplazado por Michael Waltrip para la carrera de Talladega. Ragan se convirtió en el conductor del 55 en la carrera de Kansas, después de que Erik Jones se hiciera cargo del 18. Más tarde, en la semana, Front Row Motorsports anunció que Moffitt regresaría al equipo en Kansas y se convertiría en el conductor principal del 34 para el resto de la temporada 2015, excepto en Sonoma, Watkins Glen y Talladega.
Moffitt terminó corriendo 31 carreras y ganó los honores de Novato del Año de la NASCAR Cup Series 2015 sobre los contendientes Jeb Burton , Matt DiBenedetto y Alex Kennedy .
El 10 de diciembre de 2015, se supo que Moffitt no regresaría al Ford Fusion No. 34 en 2016, y sería reemplazado por el campeón de la NASCAR Xfinity Series 2015, Chris Buescher, para la temporada 2016.
En 2016, Moffitt fue elegido por Red Horse Racing para competir en Kentucky en el Toyota Tundra No. 11. Comenzó 2º y terminó 31º después de reventar un motor. Moffitt regresó a la camioneta para Pocono y Bristol y terminó 3º y 2º respectivamente. El 27 de agosto, Moffitt ganó en Michigan en su cuarta largada en el No. 11 (y sexta largada de su carrera) después de pasar tanto a William Byron como a su compañero de equipo de Red Horse Racing, Timothy Peters, en la última vuelta de la Career For Veterans 200. Moffitt también hizo una quinta largada en el No. 11 en Canadian Tire Motorsport Park terminando 16º. Matt Tifft , el piloto al que Moffitt estaba sustituyendo, regresó al 11 en Chicagoland Speedway después de recuperarse de una cirugía cerebral a principios de ese año.
El 17 de febrero de 2017, se anunció que Moffitt conduciría las dos primeras carreras para Red Horse en 2017, al volante del No. 7. [16] Moffitt estaba buscando correr el calendario completo, pero el 22 de mayo, el dueño del equipo Tom DeLoach anunció el cierre de Red Horse hasta que se pueda encontrar patrocinio, dejando a Moffitt y su compañero de equipo Timothy Peters sin viajes; en el momento del cierre del equipo, Moffitt estaba décimo en puntos. [17] En julio, Moffitt se unió al equipo No. 96 de GMS Racing para su regreso a la Serie Xfinity en Iowa Speedway . [18] Un mes después, firmó con BK Racing para correr las carreras de la Copa en Watkins Glen y Michigan en el Camry No. 83 del equipo. [19] En septiembre, Moffitt y BK formaron un acuerdo para que él corriera para el equipo durante el resto de la temporada. [20]
En 2018, se anunció que Moffitt conduciría la camioneta No. 16 a tiempo completo para Hattori Racing Enterprises . [21] En la segunda carrera de la temporada en Atlanta , salió una bandera amarilla para preparar un reinicio en tiempo extra. Después de las paradas en boxes, Moffitt se alineó tercero detrás del nuevo líder de la carrera, Myatt Snider . En el reinicio, Moffitt se fue tres de ancho en la curva uno y tomó la delantera. Moffitt terminó alejándose para obtener la victoria, en un movimiento que recuerda al que hizo para obtener su primera victoria en la Truck Series en la carrera de Michigan de 2016. Otra victoria llegó a principios del verano en Iowa , donde Moffitt superó a Noah Gragson . La victoria solidificó el posicionamiento de playoffs de Moffitt, que había estado en peligro cuando el equipo casi no fue a Texas a principios de la temporada (las reglas de NASCAR exigen que un piloto comience todas las carreras para ser elegible para los playoffs); También se plantearon preocupaciones sobre la ausencia del equipo en la carrera de Chicagoland a fines de junio, lo que habría perdido su elegibilidad para los playoffs. Sin embargo, FR8Auctions.com anunció que lo patrocinarían en Chicagoland y Kentucky. En Chicagoland, John Hunter Nemechek se quedó sin combustible en la última vuelta, lo que le permitió a Moffitt ganar su tercera carrera de la temporada. [22] En Michigan, Moffitt luchó en las últimas vueltas por el liderato con Johnny Sauter, antes de poder hacer un pase en la última vuelta al salir de las curvas finales para superar a Sauter y lograr su cuarta victoria de la temporada. Moffitt hizo otro pase al final de la carrera en un reinicio en ISM Raceway para ganar su quinta carrera de la temporada y asegurarse un lugar en el Championship 4 en Homestead-Miami Speedway . Luego ganaría la semana siguiente en Homestead, ganando su primer campeonato en el proceso.
El 6 de diciembre de 2018, Moffitt fue liberado por Hattori Racing Enterprises ya que el equipo necesitaba asegurar un piloto que pudiera traer fondos para la temporada 2019. [23] El 10 de enero de 2019, se anunció que Moffitt reemplazará a Johnny Sauter como piloto del Chevrolet No. 24 de GMS Racing . [24] El trato comenzó cuando el presidente de GMS, Mike Beam, contactó a Moffitt alrededor de las vacaciones de invierno de 2018; Moffitt anteriormente tenía ofertas de nivel inferior sobre la mesa de equipos que esperaban replicar la elevación en el éxito que Moffitt trajo a HRE en 2018. [25]
A pesar de no liderar una vuelta y terminar segundo en el M&M's 200 de junio de 2019 en Iowa, Moffitt fue declarado ganador después de que la camioneta del ganador no oficial Ross Chastain no pasara la inspección posterior a la carrera, lo que convirtió a Moffitt en el ganador declarado. Moffitt se convirtió en el primer ganador en lograr una victoria como esta en cualquiera de las 3 series Top 3 desde que Dale Jarrett fue descalificado de una victoria de la Busch Series en 1995. [26] Moffitt también se convirtió en el primer ganador de una carrera en cualquier serie NASCAR en lograr una victoria de esta manera desde que el piloto de la NASCAR Whelen Euro Series, Lucas Lasserre, recibió la victoria en la segunda carrera Elite 1 en Franciacorta en 2018 después de que el ganador inicial de la carrera, Alon Day, fuera descalificado por no pasar la inspección posterior a la carrera. [27] Moffitt anotó la primera victoria en playoffs en Bristol . [28] Luego logró una victoria muy dominante en el Canadian Tire Motorsport Park en Canadá, en la que lideró todas las vueltas de la carrera excepto 19, superando a Alex Tagliani para obtener la victoria. [29] Se clasificó para la ronda del campeonato de la Truck Series, donde terminó tercero. [30]
En 2020, Moffitt se unió a Our Motorsports para lo que estaba destinado a ser un calendario de cuatro carreras de Xfinity, pero finalmente condujo a tiempo completo excepto Bristol, que condujo Patrick Emerling , Homestead R2, donde estaba programado para conducir pero reemplazado por JA Junior Avila , y Road America y Daytona RC, que fueron dirigidos por el anillador de circuitos Andy Lally . [31] [32] En la Truck Series, Moffitt no ganó una carrera hasta el evento de playoffs en Kansas, donde mantuvo a raya a su compañero de equipo de GMS Racing, Zane Smith, para asegurarse un lugar en la ronda final. [33] Moffitt lideró gran parte de la carrera por el campeonato en Phoenix, pero eligió quedarse fuera después de una precaución con dos vueltas restantes, lo que lo hizo retroceder en el reinicio final cuando terminó décimo y tercero en la clasificación. [34]
Moffitt dejó GMS después de 2020 y se unió a Niece Motorsports para la temporada 2021 de la Truck Series. [35] [36] También regresó a Our y a la Xfinity Series a tiempo completo en 2021, [32] aunque se declaró para los puntos de Truck. [36] El 22 de abril, estando en el puesto 15 en la clasificación de Truck mientras veía mejoras en Our, Moffitt cambió a los puntos de Xfinity. [37] A pesar del cambio, se unió a AM Racing para la carrera de Truck en Knoxville en julio, terminando 38º después de volcarse de lado en la recta principal. [38]
En 2023 , Moffitt corrió a tiempo completo con AM Racing , conduciendo el Ford Mustang No. 25. También corrió una carrera de camionetas en 2023 , conduciendo el Ford No. 34 de Front Row Motorsports hasta la línea de la victoria en Talladega . [39]
En 2024 , se anunció que Moffitt correría a tiempo parcial en la NASCAR Craftsman Truck Series , es decir, la carrera de primavera de Kansas, con Tricon Garage , conduciendo el Toyota Tundra No. 1. [40] Continuaría terminando quinto. Moffitt también competiría a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el auto No. 19 para Joe Gibbs Racing en Iowa. [41]
Moffitt nació el 7 de agosto de 1992 en Grimes, Iowa . [2] Moffitt es el menor de tres hijos de Dick y Becky Moffitt (de soltera McDowell). Recibió educación en casa durante su tercer y último año de secundaria. [42]
En marzo de 2020, Moffitt se rompió el fémur en un accidente de motocross mientras conducía con amigos en Carolina del Norte. No se perdió ninguna carrera de camiones durante su recuperación, ya que la temporada había estado en pausa debido a la pandemia de COVID-19 . [30]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. **: todas las vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para los puntos de la serie
2 Moffitt comenzó la temporada 2021 compitiendo por los puntos de la Truck Series, pero cambió a la Xfinity Series a partir de Talladega en abril.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )