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Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington

El Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington ( IATA : BWI , ICAO : KBWI , FAA LID : BWI ) es un aeropuerto internacional en el condado de Anne Arundel, Maryland , [2] ubicado a 9 millas (14 km) al sur del centro de Baltimore y a 30 millas (50 km) al noreste de Washington, DC [6] [7]

BWI es uno de los tres aeropuertos principales que sirven al área metropolitana de Washington-Baltimore . [8] El Aeropuerto Internacional Dulles (IAD), en Dulles, Virginia , y el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA), en Crystal City, Virginia , son los otros dos.

El aeropuerto sirve como una de las 12 bases operativas con base en EE. UU. para Southwest Airlines . En 2023, BWI registró 12 849 636 embarques de pasajeros, lo que lo convierte en el aeropuerto más transitado del área metropolitana de Baltimore-Washington , clasificado en el puesto n.° 23 en embarques de pasajeros en EE. UU., seguido por el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (n.° 24) y el Aeropuerto Internacional de Washington/Dulles (n.° 26). [9]

En 2005, el aeropuerto recibió su nombre en honor a Thurgood Marshall , nativo de Baltimore y el primer afroamericano en servir como juez de la Corte Suprema de Estados Unidos .

Historia

Siglo XX

Vista aérea del aeropuerto BWI Marshall con el centro de Baltimore al fondo en septiembre de 2009

La planificación de un nuevo aeropuerto en 3200 acres (1300 ha) para servir al área metropolitana de Baltimore-Washington comenzó en 1944, justo antes del final de la Segunda Guerra Mundial , cuando la Comisión de Aviación de Baltimore anunció su decisión de que la mejor ubicación para construir un nuevo aeropuerto sería en un terreno de 2100 acres (850 ha) cerca de Linthicum Heights, Maryland . [10] [11] El costo de construcción del aeropuerto se estimó en $9 millones. [11]

El sitio fue elegido porque estaba a 15 minutos en auto del centro de Baltimore , cerca de la línea de ferrocarril de Pensilvania , la línea de ferrocarril de Baltimore y Annapolis y la propuesta Baltimore-Washington Parkway , y la visibilidad en el sitio era generalmente buena. [11] Un sitio alternativo a lo largo de Gov. Ritchie Highway en Furnace Branch fue rechazado por el Departamento de Guerra de los Estados Unidos , y otro posible sitio en Lipin's Corner se consideró demasiado lejos de Baltimore . [11] La Comisión de Aviación del Estado aprobó el sitio de Linthicum Heights en 1946. [12]

Gran parte del terreno fue comprado a la Iglesia Metodista Friendship en 1946, [13] y la primera obra se inició el 2 de mayo de 1947. [14] [15] La Iglesia Metodista Friendship celebró su último servicio el Domingo de Pascua de 1948. [16] La Iglesia Metodista Friendship fue demolida para hacer espacio para el nuevo aeropuerto. [16] Además, se compraron varios terrenos, [17] y se trasladaron 170 cuerpos enterrados en un cementerio. [18] La carretera Baltimore-Fort Meade se trasladó al oeste para dar paso a la construcción del aeropuerto. [19]

El Aeropuerto Internacional Friendship fue inaugurado el 24 de junio de 1950 por el presidente Harry S. Truman . Truman llegó en un Douglas DC-6 , entonces el avión presidencial oficial, desde el cercano Aeropuerto Nacional de Washington . Acompañando a Truman estaban el gobernador de Maryland , William Preston Lane Jr. , y el alcalde de Baltimore, Thomas D'Alesandro Jr. , que estaba realizando su primer vuelo en avión. [20] El costo de construcción del aeropuerto ascendió a 15 millones de dólares. [21] El mes siguiente, las aerolíneas se mudaron al nuevo aeropuerto desde el antiguo Aeropuerto Municipal de Baltimore en Harbor Field en el sureste de Baltimore en 39°15′N 76°32′O / 39.25, -76.53 . Eastern Airlines realizó el primer vuelo programado, un DC-3 , al aeropuerto a las 12:01 am del 23 de julio de 1950. [21] Siete minutos después, el mismo avión también fue el primer vuelo en salir del aeropuerto. [21] Trescientos espectadores acudieron a ver llegar y partir los primeros vuelos. [21]

La Official Airline Guide informa de 52 salidas entre semana desde el aeropuerto en abril de 1957: 19 Eastern , 12 Capital , 8 American , cuatro National , tres TWA , tres United , dos Delta y una Allegheny . Las salidas incluyeron un par de vuelos sin escalas a Miami , pero los vuelos sin escalas hacia el oeste no llegaron más allá de Ohio . El alcance del aeropuerto se amplió cuando comenzó el servicio de jet. Los primeros Boeing 707 y Douglas DC-8 no podían utilizar el Aeropuerto Nacional de Washington , y el Aeropuerto Internacional Dulles , que se inauguró en 1962, aún no había abierto, por lo que Baltimore se convirtió en el aeropuerto de jet de Washington, DC desde mayo de 1959 hasta junio de 1959, cuando American y TWA comenzaron los vuelos transcontinentales del 707. [22] En 1963, el Aeropuerto Internacional de Friendship estaba equipado con una pista de 9.450 pies (2.880 m), que podía manejar cualquier avión a reacción comercial en ese momento. [23]

En 1972, el Departamento de Transporte de Maryland (MDOT) compró el Aeropuerto Internacional Friendship de la ciudad de Baltimore por 36 millones de dólares. [24] Bajo el MDOT, la Administración de Aviación del Estado de Maryland se hizo cargo de las operaciones del aeródromo, y el aeropuerto creció de tres empleados a más de 200. Los planes para actualizar, mejorar y modernizar todas las instalaciones del aeropuerto de Maryland fueron anunciados casi de inmediato por Harry Hughes , entonces Secretario de Transporte de Maryland y más tarde Gobernador de Maryland .

El 16 de noviembre de 1973, en un esfuerzo por atraer pasajeros del área metropolitana de Washington , particularmente de los condados de Montgomery y Prince George en los suburbios de Maryland, [25] el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington . [26] Su código IATA , originalmente BAL, fue cambiado a BWI por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo el 20 de abril de 1980, y el cambio se hizo oficial seis meses después, el 26 de octubre. El código BWI había sido utilizado anteriormente por un aeropuerto en Bewani, Papúa Nueva Guinea . [27]

En 1974, se completó la primera fase de la modernización del aeropuerto, con un coste de 30 millones de dólares. Las mejoras incluyeron la mejora de las capacidades de aterrizaje por instrumentos y de los sistemas de pista, y la construcción de tres nuevas terminales de carga aérea, ampliando la capacidad de carga del aeropuerto a 2,53 acres (1,02 ha). [26]

En 1979, se completó el programa de renovación de la terminal, que representó la obra más espectacular de la modernización del aeropuerto, que fue diseñada por DMJM junto con Peterson & Brickbauer. [28] Las renovaciones duplicaron el tamaño de la terminal de BWI a 14,58 acres (5,90 ha), y el número de puertas aumentó de 20 a 27. El costo total fue de $70 millones. Para continuar el trabajo, se creó el Consejo de Desarrollo de BWI para apoyar iniciativas de desarrollo aeroportuario. [26]

En 1980, se inauguró la estación de trenes BWI , que proporcionaba una conexión para los pasajeros del Corredor Noreste a través de Amtrak . BWI fue el primer aeropuerto de los EE. UU. con una estación ferroviaria interurbana exclusiva. [29] La estación proporcionó acceso de tránsito ferroviario a Washington, DC, algo que el Aeropuerto Internacional Dulles no logró hasta fines de 2022.

En 1997, se añadió una nueva terminal internacional (Concourse E), diseñada por STV Group y William Nicholas Bodouva & Associates, [30] [31] aunque Dulles sigue teniendo la mayor parte de los vuelos internacionales de la región y BWI no ha atraído a muchas aerolíneas internacionales de larga distancia. [32]

Los primeros vuelos transatlánticos sin escalas fueron realizados por World Airways alrededor de 1981; British Airways llegó a BWI unos años más tarde. Aer Lingus , [33] Air Jamaica , [34] Air Aruba , [35] Air Greenland , El Al , Icelandair , KLM , Air Canada, Ladeco y Mexicana volaron anteriormente a BWI. Los vuelos militares, operados por el Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los EE. UU ., siguen teniendo una presencia significativa en BWI. [36] [37]

Durante la primera mitad de la década de 1990, la pista 15L/33R se extendió 1.800 pies (550 m) desde 3.199 pies (975 m) a su longitud actual de 5.000 pies (1.500 m), lo que permitió que fuera utilizada por pequeños aviones de pasajeros como el Boeing 737. [ 38]

A partir de la década de 1980 y durante gran parte de la década de 1990, BWI fue un centro para Piedmont Airlines y su sucesora US Airways , pero los problemas financieros de esa aerolínea a raíz de la crisis de las puntocom , los ataques del 11 de septiembre y la competencia de tarifas bajas la obligaron a recortar. El aeropuerto ha sido un paraíso para los vuelos de bajo costo en el área metropolitana de Baltimore/Washington desde la llegada de Southwest Airlines en septiembre de 1993 [39] y la posterior expansión a principios de la década de 2000. Southwest es la aerolínea más grande del aeropuerto, representando el 56,12% de los pasajeros del aeropuerto en 2011. [40] Southwest Airlines actualmente ofrece un promedio de 245 salidas diarias a los EE. UU., México y el Caribe .

Siglo XXI

Aviones de Southwest Airlines en los vestíbulos AB

En julio de 2000, Ghana Airways inició el servicio desde BWI a Accra . [41] La aerolínea operaba el vuelo con McDonnell Douglas DC-10 y buscaba servir a las numerosas personas de origen africano occidental que residían en la región. [42] [43] [44]

Cuatro años después, en julio de 2004, el gobierno federal de Estados Unidos prohibió a Ghana Airways volar a Estados Unidos. Según los funcionarios, la compañía estaba operando con una licencia vencida y había desobedecido las órdenes de dejar de volar un avión inseguro. [43] [45]

En 2005, para dar cabida a la amplia presencia de Southwest en el aeropuerto, las salas A y B se ampliaron, renovaron e integraron entre sí para albergar todas las operaciones de esa aerolínea allí como su principal base operativa. La nueva instalación, diseñada por URS Corporation , se inauguró el 22 de mayo de 2005. El 1 de octubre de ese año, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington , en honor al ex juez de la Corte Suprema de Estados Unidos Thurgood Marshall , oriundo de Baltimore . [46] [47]

En junio de 2006, North American Airlines introdujo un enlace a Accra vía Banjul , Gambia , marcando la restauración de los vuelos directos entre Baltimore y África . [48] [49] La aerolínea empleó Boeing 767 en la ruta. [50] Posteriormente, realizó el vuelo a Accra sin escalas y agregó una ruta a Lagos. North American finalizó todos los servicios programados en mayo de 2008. [48] [51]

En 2008, la revista Health nombró a BWI el segundo aeropuerto más saludable de los Estados Unidos. [52] En 2009, el aeropuerto tuvo un aumento del seis por ciento en los viajeros aéreos debido a la proliferación de vuelos con descuento. [53] En una encuesta de 2009 sobre la calidad del servicio aeroportuario realizada por el Consejo Internacional de Aeropuertos, BWI fue el aeropuerto mejor clasificado del mundo en la categoría de 15 a 25 millones de pasajeros. [54] BWI también ocupó el séptimo lugar, en aeropuertos de tamaño mediano, según la satisfacción del cliente realizada por JD Power and Associates . [55]

El 5 de agosto de 2014, la pista poco utilizada del aeropuerto, la 04-22, se cerró de forma permanente. [56] Tenía 6000 pies (1800 metros) de largo y se utilizaba principalmente cuando era necesario cerrar las pistas principales por reparaciones. La última operación en la pista fue un vuelo de Southwest Airlines procedente del Aeropuerto Midway de Chicago , que llegó a las 4:18 a. m. [57]

En 2015, Norwegian Air Shuttle anunció que comenzaría a operar vuelos desde el aeropuerto a Guadalupe y Martinica . En una entrevista con The Baltimore Sun , el director ejecutivo de Norwegian Air Shuttle, Bjorn Kjos, dijo: "Baltimore ocupa un lugar destacado en la lista de destinos de larga distancia", insinuando una mayor expansión en Europa. Sin embargo, a mediados de 2018, la aerolínea suspendió todos los vuelos desde Baltimore, atribuyendo el cese a grandes pérdidas financieras.

A principios de 2016, se anunció una asociación entre el aeropuerto y la estación de radio WTMD de la Universidad de Towson , que incluye una nueva serie de conciertos que se lleva a cabo en la zona de recogida de equipajes de la terminal en el nivel inferior. [58] Las bandas locales incluyeron a Wye Oak y otras. La nueva serie siguió al evento de lanzamiento del nuevo álbum de Animal Collective , Painting With, el 25 de noviembre de 2015, donde el nuevo álbum se transmitió en todo el aeropuerto.

A fines de 2018, comenzó la construcción de una expansión de cinco puertas de la terminal A de Southwest Airlines por $60 millones . [59] La nueva expansión comenzó a operar en 2021. [60] 2018 también marcó un nuevo récord anual de tráfico de pasajeros en el Aeropuerto BWI Marshall con más de 27,1 millones de pasajeros. [61]

En 2021, la aerolínea de cercanías Southern Airways Express puso fin a su centro de operaciones en BWI y cambió su centro de operaciones en la Costa Este al Aeropuerto Internacional Washington Dulles . [62] Además, el crecimiento internacional del aeropuerto continuó con la incorporación de un vuelo dos veces por semana de Air Senegal al Aeropuerto Internacional Blaise Diagne en Dakar , Senegal, a través de una escala en el Aeropuerto Internacional Kennedy en Queens , Nueva York. Sin embargo, en enero de 2023, Air Senegal cesó la parte de la ciudad de Nueva York a Baltimore de esta ruta, reduciendo Baltimore a solo dos vuelos transatlánticos durante todo el año. [63] En 2022, Play Airlines comenzó a realizar vuelos diarios sin escalas desde Baltimore a Reykjavík , Islandia, a lo que rápidamente le siguió unas semanas más tarde Icelandair, que también reanudó los vuelos desde BWI a Reykjavík.

El 26 de enero de 2023, Copa Airlines anunció que comenzaría a operar vuelos directos a la Ciudad de Panamá , convirtiéndose en la primera aerolínea con sede en Centroamérica en operar desde el aeropuerto. Los vuelos comenzaron según lo programado a fines de junio de 2023. [64]

Expansión 2024

En 2024, se anunció que el aeropuerto se sometería a lo que se ha descrito como el "proyecto de capital más grande en la historia del Aeropuerto BWI Thurgood Marshall". Esto incluiría un conector A/B que conectaría las terminales A y B, así como un nuevo sistema de manejo de equipaje. Se espera que el conector A/B y el sistema de manejo de equipaje mejoren la experiencia de los pasajeros y brinden instalaciones actualizadas para todos los vuelos de Southwest Airlines. [65]

Se espera que el proyecto (según la administración del aeropuerto y Clark Construction , la empresa contratada para el proyecto) "transforme la experiencia del cliente al agregar una conexión directa entre los vestíbulos, expandir las salas de espera de las aerolíneas, crear nuevos espacios de concesión de alimentos y minoristas, mejorar los baños e introducir un nuevo sistema de manejo de equipaje completamente en línea para Southwest". Se estima que el proyecto costará $ 425 millones y se espera que esté completamente completado en 2026. [66]

Instalaciones

Pistas de aterrizaje

El aeropuerto BWI cubre 3160 acres (4,9 millas cuadradas; 12,8 km 2 ) de tierra [67] [68] y tiene tres pistas activas: [69] [70]

Terminal

Terminal internacional de BWI en el Muelle E

El Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington tiene cinco vestíbulos con 78 puertas de embarque, de las cuales 14 son internacionales (las 11 puertas de embarque de la Sala E son internacionales, cuatro de las puertas de la Sala E son solo para llegadas y tres puertas de embarque de la Sala D también son internacionales). [71]

Vestíbulo de carga

El vestíbulo de carga del aeropuerto cubre un área de 395.000 pies cuadrados (36.700 m2 ) . Sus instalaciones incluyen un edificio de carga de 60.000 pies cuadrados (5.600 m2) en el Midfield Cargo Complex, que incluye un almacén de 200.000 pies cuadrados utilizado para Amazon Air, una zona de libre comercio , una rampa de carga aérea de 17 acres (6,9 ha) y estacionamiento en rampa para 17 aeronaves con acceso directo por el morro para ocho cargueros.

Transporte terrestre

Un tren ligero de Baltimore en la estación de tren BWI

BWI fue clasificado como uno de los "10 aeropuertos más fáciles de llegar de EE. UU." por Aviation.com en 2007. [72]

BWI está ubicado en el extremo sureste de la Interestatal 195 , una ruta secundaria que proporciona conexiones con la Baltimore–Washington Parkway y la Interestatal 95. El aeropuerto cuenta con una variedad de opciones de estacionamiento, que van desde un garaje a poca distancia de las explanadas hasta estacionamientos remotos a los que se requiere transporte para acceder.

Una estación de tren ligero , con servicio al centro de Baltimore y otras ubicaciones a través de Baltimore Light RailLink, se encuentra junto al Concourse E.

Los trenes de Amtrak y MARC llegan regularmente a la estación de trenes BWI Rail , ubicada en el predio del aeropuerto pero a una milla de la terminal, con un servicio de autobús gratuito que conecta los destinos. [73] Los trenes del Corredor Noreste de Amtrak , Acela y la línea Penn de MARC paran en la estación y continúan hasta destinos como Union Station en Washington, DC y Penn Station en Baltimore. [74]

Los autobuses locales que paran en la terminal del aeropuerto incluyen la ruta 75 de la Autoridad de Transporte de Maryland a la estación Patapsco en Light RailLink y Arundel Mills Mall, así como la ruta 201, que conecta el aeropuerto con la estación Shady Grove en el Metro de Washington .

El servicio de camionetas de pasajeros desde y hacia la costa este y el oeste de Maryland está disponible a través de BayRunner Shuttle con servicios desde y hacia BWI a Kent Island , Easton , Cambridge , Salisbury , Ocean Pines y Ocean City (para la costa este ) y Grantsville , Frostburg , Cumberland , Hancock , Hagerstown y Frederick (para el oeste de Maryland ). [75] [76] También hay numerosos servicios de automóviles privados, automóviles de alquiler y taxis, así como lanzaderas que van desde y hacia BWI a hoteles locales; Baltimore y Washington y sus suburbios; y el centro y oeste de Maryland.

Algunos antiguos servicios de transporte terrestre han sido descontinuados, incluido el sistema de bicicletas compartidas de la empresa Zagster [77] con sede en Boston y el autobús B30 de Washington Metro, que era un servicio exprés a la estación Greenbelt .

Otras instalaciones

Área de observación de aeronaves Thomas A. Dixon Jr. del aeropuerto

En 1985, se creó el BWI Business District como una forma de formalizar las empresas y los hoteles que operan junto al aeropuerto. El distrito comprende dos distritos más pequeños ubicados al norte (West Nursery Hotel District) y al oeste (Stoney Run District) del aeropuerto. En ambos distritos se encuentran numerosos recursos para viajeros y centros de empleo, como la estación de tren BWI y la instalación de alquiler de coches BWI en el distrito Stoney Run, y la estación de tren ligero BWI Business District , el NSA Friendship Annex y docenas de instalaciones hoteleras en el distrito West Nursery.

En el nivel inferior de la terminal principal, cerca del área de llegadas internacionales/recojo de equipaje de la terminal E, se encuentra una instalación del Departamento de Seguridad Nacional de los EE. UU . Esta instalación también incluye un Centro de inscripción de Global Entry, así como una instalación de inscripción de TSA PreCheck.

A principios de los años 1990, el aeropuerto BWI inauguró el área de observación de aeronaves Thomas A. Dixon en Friendship Park. La plaza de observación cuenta con un área de juegos y una terraza con vista a la aproximación sur a la pista 15R-33L del aeropuerto. [78] Desde este punto de observación, se pueden ver varios aviones simultáneamente mientras se preparan para aterrizar. El circuito sur del sendero BWI de 13,3 millas atraviesa el parque y brinda acceso para ciclistas y peatones.

Además del Área de Observación de Aeronaves Thomas A. Dixon, que ofrece a los observadores vistas de las aeronaves que aterrizan en la pista 33L, los observadores pueden utilizar uno de los varios estacionamientos para ver las llegadas a la pista 15R, y algunas llegadas parecen estar debajo del observador.

La Administración de Aviación de Maryland tiene su sede en el tercer piso del edificio de la terminal. [79]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadística

Principales destinos

Cuota de mercado de las aerolíneas

Tráfico anual

Accidentes e incidentes en o cerca de BWI

En la cultura popular

BWI ha sido escenario de seis películas : Goldfinger (1964), Broadcast News (1987), El silencio de los inocentes (1991), Company Business (1991), Home for the Holidays (1995) y Twelve Monkeys (1995).

También apareció en la serie de telerrealidad Airline (2004-2005), un episodio de la serie de televisión House of Cards y los documentales de televisión Honor Flight (2007) y Eatin' Crabs Chesapeake Style (2009).

Notas

Referencias

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