North American Airlines, Inc. , era una aerolínea estadounidense con sede en el edificio HLH en Peachtree City , Georgia en el Gran Atlanta , Estados Unidos. [1] Antes de mayo de 2008, operaba servicios internacionales programados desde Estados Unidos a África y Guyana . Posteriormente operó servicios chárter nacionales e internacionales y servicios de arrendamiento con tripulación . Su principal base de aviones y mantenimiento era el Aeropuerto Internacional de Tampa . [2]
North American Airlines era una subsidiaria de Global Aviation Holdings, Inc. , anteriormente Global Aero Logistics, Inc. A diferencia de las otras aerolíneas que son o fueron parte de Global Aviation, ATA Airlines (ahora desaparecida) y World Airways (ahora desaparecida), North American se fundó después de la desregulación de las aerolíneas en los Estados Unidos.
North American se estableció en 1989 e inició operaciones el 20 de enero de 1990. Fue fundada por Dan McKinnon, exjefe de la entonces Junta de Aeronáutica Civil . La aerolínea fue adquirida por World Air Holdings en abril de 2005. [3]
Comenzó realizando vuelos chárter en aviones Boeing 757 . La compañía creció durante la década de 1990, agregando vuelos a San Juan, Puerto Rico , varios puntos de México y otros destinos. North American también inició un vuelo regular desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles a JFK para complementar el recorrido existente entre Tel Aviv y JFK-LAX de El Al y proporcionar a la aerolínea israelí más pasajeros. North American también abrió operaciones en Newark, Nueva Jersey y Oakland, California , en ese momento. Además de sus 757 originales, North American también operaba Boeing 767 para vuelos chárter de largo alcance y alta densidad. [ cita necesaria ]
El 5 de abril de 2007, New ATA Holdings, Inc. , compró la empresa matriz de North American Airlines, World Air Holdings, Inc. y rápidamente cambió el nombre del holding a Global Aero Logistics, Inc. para reflejar los deseos mundiales de los últimos propietarios. La misma empresa, MatlinPatterson, se había desprendido recientemente de Varig a finales de marzo de 2006, aunque todavía mantenía intereses financieros en su antigua filial de carga VarigLog (LC) . La empresa pasó a llamarse Global Aviation Holdings, Inc. el 26 de febrero de 2009. North American cerró en marzo de 2014 por motivos de quiebra. [4]
North American Airlines suspendió todas las operaciones programadas en mayo de 2008. En el momento de este cierre, la aerolínea operaba vuelos regulares de pasajeros a los siguientes destinos: [5]
Aeropuerto de Santo Domingo Las Américas
Anunciado el 19 de febrero de 2008, North American Airlines planeaba suspender todos los servicios programados en mayo de 2008 para concentrarse en las operaciones chárter. [6] Según un comunicado de prensa en northamericanair.com, "Lo que hace insostenibles las operaciones de servicio programado de NAA es el creciente costo del combustible, con costos de combustible para aviones aumentando un 60 por ciento desde 2005. Esta fue una decisión difícil, especialmente a la luz de la continua "Hemos recibido el apoyo de los gobiernos y del público viajero en estos mercados. La moderna flota de Boeing 757/767 de NAA tiene una gran demanda y NAA redistribuirá estos aviones de manera rentable en el mercado chárter".
North American Airlines interrumpió el servicio a Hawái el 1 de septiembre de 2005. Antes de que Delta Air Lines estableciera el servicio entre la ciudad de Nueva York y Accra, Ghana, el 11 de diciembre de 2006, los servicios Nueva York-Accra y Baltimore - Banjul de NAA eran los únicos servicios programados. Servicio sin escalas entre Estados Unidos y África Occidental operado por una aerolínea estadounidense durante varios años. [ cita necesaria ] .
El servicio programado anteriormente incluía Aguadilla en Puerto Rico, Santiago y Santo Domingo en República Dominicana. Cada una de estas rutas fue cancelada después de que JetBlue Airways comenzara a competir en ellas. Según conversaciones con Dan McKinnon y Steve Harfst (ex director de operaciones), la compañía no deseaba competir con la estructura de tarifas bajas de JetBlue.
Las operaciones chárter de North American constituían la mayor parte de su negocio: complejos turísticos como Club Med y operadores turísticos en Hawái y el Caribe alquilaban aviones de North American de forma regular. Desde que se suspendieron todos los servicios programados en mayo de 2008, North American Airlines continuó operando hasta 2014 únicamente como una aerolínea chárter.
En marzo de 2014, la flota de North American Airlines incluía 6 aviones: [7]
En mayo de 2013, la edad promedio de la flota de North American Airlines era de 18,1 años. [8]
Como compañía aérea certificada por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, la NAA proporcionó transporte aéreo al personal militar y a sus dependientes a destinos no atendidos por aerolíneas comerciales. North American fue la primera aerolínea en proporcionar la capacidad del avión Boeing 767 al ejército de los Estados Unidos en 2002. NAA operó vuelos de transporte militar desde Dallas/Ft. Aeropuerto de Worth y otros lugares. [ cita necesaria ]
La aerolínea mantuvo una relación de arrendamiento con tripulación de larga data con Air Jamaica , proporcionando aviones 767 y tripulación alquilados con tripulación para el servicio de la aerolínea Kingston -Nueva York. En el verano de 2007, Air Jamaica aumentó su dependencia de los servicios de North American Airlines mientras la compañía jamaicana luchaba por hacer frente a una demanda mayor de lo esperado. [11]
North American Airlines también operó servicios chárter de carga a Gibraltar en cooperación con Odyssey Marine Exploration. [12]
North American Airlines también sirvió como aerolínea de campaña del entonces senador Barack Obama , llevándolo a él, a su personal y a la prensa durante el día de las elecciones. Cuando fue nombrado candidato demócrata, el avión, un Boeing 757, se sometió a una importante revisión. El interior estaba equipado con 4 sillas tipo capitán, una mesa con capacidad para 4 personas y 16 asientos en clase business para el personal. Además, se repintó el exterior con el logo de la campaña y el lema “El cambio en el que podemos creer”.
