Rama de guerra aérea y espacial de las fuerzas armadas de Francia.
unidad militar
La Fuerza Aérea y Espacial Francesa ( en francés : Armée de l'air et de l'espace , literalmente ' Ejército del Aire y del Espacio ' ) es la fuerza aérea y espacial de las Fuerzas Armadas francesas . [1] Formada en 1909 como Service Aéronautique , un brazo de servicio del ejército francés , se convirtió en una rama militar independiente en 1934 como Fuerza Aérea Francesa. El 10 de septiembre de 2020, asumió su nombre actual, Fuerza Aérea y Espacial Francesa, para reflejar una "evolución de su misión" en el espacio exterior . [2]
El número de aviones en servicio en la Fuerza Aérea y Espacial Francesa varía según la fuente; el Ministerio de las Fuerzas Armadas da una cifra de 658 aviones en 2014. [3] [4] Según datos de 2018, esta cifra incluye 210 aviones de combate: 115 Dassault Mirage 2000 y 95 Dassault Rafale . [5] A partir de 2021, [actualizar]la Fuerza Aérea y Espacial Francesa emplea un total de 40.500 efectivos regulares, con un elemento de reserva de 5.187 en 2014. [6]
La fundación del Service Aéronautique comenzó en 1909, cuando el Ministro de Guerra francés aprobó la compra de un biplano Wright . Al año siguiente, se sumaron a la única adquisición otro biplano Wright, un Bleriot y dos Farman . El 22 de octubre de 1910, el general Pierre Roques fue nombrado inspector general de lo que pasó a denominarse Cinquieme Arme, o Quinto Servicio. [8]
En marzo de 1912, el parlamento francés promulgó una legislación para establecer el brazo aéreo. Se proyectó que constaría de tres ramas distintas basadas en misiones de aviones: reconocimiento, bombardeo o contraataque de otros aviones. [8]
Inventando el avión de combate
Francia fue uno de los primeros estados en empezar a construir aviones. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , Francia contaba con un total de 148 aviones (ocho de la Aviación Naval Francesa ( Aéronautique Navale )) y 15 dirigibles . [9]
En agosto de 1914, cuando Francia entró en la Primera Guerra Mundial, el poder aéreo francés consistía en 24 escuadrones ( escadrilles ) que apoyaban a las fuerzas terrestres, incluidos tres escuadrones asignados a unidades de caballería. El 8 de octubre se estaba planificando la ampliación a 65 escuadrones. En diciembre, los planes exigían 70 nuevos escuadrones. [8]
Mientras tanto, incluso cuando se intensificaron los esfuerzos de adquisición, aviadores ingeniosos intentaban utilizar diversas armas ligeras contra los aviones enemigos. Roland Garros inventó un método tosco para disparar una ametralladora a través del arco de la hélice revistiendo su hélice con cuñas de metal que desviaban las balas errantes. Después de destruir tres aviones alemanes, Garros cayó detrás de las líneas enemigas el 18 de abril de 1915. Su arma secreta quedó así expuesta, y Anthony Fokker ideó el mecanismo de sincronización que, el 1 de julio de 1915 , convirtió los aviones en plataformas de armas voladoras. [10]
"Compañía de aviadores", septiembre de 1914, de Jules Gervais-CourtellemontAviones franceses durante la Primera Guerra Mundial , sobrevolando territorio controlado por los alemanes (1915)Caza Nieuport-Delage NiD.29 C.1 utilizado a principios del período posterior a la Primera Guerra Mundial.
Fundando formaciones de luchadores
El 21 de febrero de 1916 comenzó la Ofensiva de Verdún . Las nuevas armas exigen nuevas tácticas. El comandante Charles de Tricornet de Rose fue el piloto francés original y aprendió a volar en marzo de 1911. Este piloto experimentado tuvo vía libre para seleccionar pilotos y aviones para una nueva unidad encargada de mantener las naves de observación alemanas alejadas de las líneas francesas. La unidad ad hoc se apoderó de todos los Morane-Saulnier y Nieuport 11 disponibles , así como de los 15 mejores pilotos independientemente de su destino. Esta unidad ad hoc que patrullaba los cielos de Verdún fue el primer Groupement de Chasse francés . El Groupement tuvo éxito a pesar de la muerte de Tricornet en un percance. Bajo el liderazgo del nuevo comandante, el capitán Auguste de Reverand, comenzaron sus carreras ases de la aviación como Georges Guynemer , Charles Nungesser y Albert Deullin . [11]
Alentados por el éxito de su Groupement original , los franceses concentraron varios escuadrones para la Batalla del Somme . El floreciente inventario de aviones franceses permitió la formación del Groupement de Combat de la Somme bajo el mando del capitán Felix Brocard. El Groupement se formó el 1 de julio de 1916 con un destacamento de cuatro escuadrones Nieuport: Escuadrón N.3 , N.26 , N.73 y N.103 . Otros tres escuadrones: el Escuadrón N.37 , N.62 y N.65 se incorporaron temporalmente en varios momentos. [11]
El 19 de octubre de 1916, se establecieron tres Grupos de Combate fijos, cada uno de los cuales constaría de cuatro escuadrones. Numerados 11 , 12 y 13, eran sólo los tres primeros Groupements . [11]
Concentrando el poder aéreo
Durante marzo de 1917 se formaron el Groupe de Combat 14 y el Groupe de Combat 15 . Nuevamente, a cada nuevo Grupo se le asignaron cuatro escuadrones de cazas Nieuport; de nuevo, cada uno fue enviado para apoyar a un ejército de campaña francés diferente . [11]
El 10 de enero de 1918, se formó el Groupe de Combat 16 a partir de cuatro escuadrones SPAD . En febrero, se fundaron cinco Groupe de Combats más a partir de escuadrones SPAD: Groupes de Combats número 17, 18, 19, 20 y 21. Los diversos modelos Nieuport ahora estaban siendo eliminados gradualmente a medida que los nuevos SPAD llenaban los inventarios de los franceses. [12]
Con el éxito del Groupe , se animó a los franceses a acumular poder aéreo en unidades tácticas aún más grandes. El 4 de febrero de 1918, se creó la Escadre de Combat No. 1 a partir del Groupe de Combat 15 , Groupe de Combat 18 y Groupe de Combat 19 . Le siguió la Escadre de Combat No. 2 , formada el día 27 a partir del Groupe de Combat 11 , Groupe de Combat 13 y Groupe de Combat 17 . Cada grupo contaría con 72 combatientes. [13]
Los escadres no fueron el fin de la acumulación francesa de poder aéreo. El 14 de mayo de 1918, fueron agrupados en la División Aérienne . Como los aviones de bombardeo también se estaban concentrando en unidades más grandes, la nueva división también contendría la Escadre de Bombardement No. 12 y la Escadre de Bombardement No. 13 . Ambas unidades de bombardeo estaban equipadas con 45 bombarderos Breguet 14 . La última incorporación a la nueva división fueron cinco escuadrones de protección, que operaban 75 cañoneras Caudron R.11 para escoltar a los Breguet. [13]
El 25 de junio de 1918 se fundó el Groupe de Combat 22 . Poco después le siguió el Groupe de Combat 23 . También se fundaron un par de grupos de bombardeo nocturno. [14]
Cometer elDivisión Aérienne
Luego, el 15 de julio de 1918, la División fue comprometida en la Segunda Batalla del Marne . [15] A partir de entonces, total o parcialmente, la División Aérienne luchó hasta el final de la guerra. En el momento de la batalla de Saint-Mihiel , los franceses podían comprometer 27 escuadrones de cazas, junto con escuadrones de reconocimiento y bombardeo. Los 1.137 aviones dedicados a la batalla fueron los más numerosos utilizados en una batalla de la Primera Guerra Mundial. [16]
Cuando llegó el armisticio del 11 de noviembre de 1918, el poder aéreo francés se había ampliado a 336 escuadrones, 74 de los cuales eran escuadrones de cazas SPAD. Francia tenía 3.608 aviones en servicio. [9] Las afirmaciones confirmadas de 2.049 aviones enemigos destruidos incluían 307 que habían sido derribados dentro de las líneas francesas. Los aviadores franceses también destruyeron 357 globos de observación . [16] Sin embargo, 5.500 pilotos y observadores murieron de los 17.300 involucrados en el conflicto, lo que representa el 31%. [17] Un artículo de periódico de 1919 informó que la Fuerza Aérea francesa había sufrido pérdidas del 61%. [18]
Período de entreguerras
Cazas monoplano Dewoitine D.510 de mediados de la década de 1930
La aeronáutica militar fue establecida como "brazo especial" por la ley del 8 de diciembre de 1922. [19] Permaneció bajo los auspicios del ejército francés . No fue hasta el 2 de julio de 1934 que el "brazo especial" se convirtió en un servicio independiente y fue totalmente independiente. [20]
El brazo aéreo inicial fue la cuna del paracaidismo militar francés , responsable de la primera formación de los Grupos de Infantería Aérea ( Groupements de l'Infanterie de l'Air ) en la década de 1930, de los cuales los Comandos de Paracaidistas Aéreos ( commandos parachutistes de l' aire ) descendió.
La Fuerza Aérea Francesa mantuvo una presencia continua en todo el imperio colonial francés , particularmente desde la década de 1920 hasta 1943. [21] [22]
Después de 1945, Francia reconstruyó su industria aeronáutica. La Fuerza Aérea Francesa participó en varias guerras coloniales durante el Imperio, como la Indochina francesa después de la Segunda Guerra Mundial. Desde 1945, la Fuerza Aérea francesa participó especialmente en Indochina (1945-1954). [23] [24] [25]
La Fuerza Aérea Francesa estuvo activa en Argelia desde 1952 hasta 1962 y Suez (1956), más tarde Mauritania y Chad , [26] [27] [28] el Golfo Pérsico (1990-1991), [29] la ex Yugoslavia [30] [31] y más recientemente en Afganistán , Mali e Irak . [32] [33] [34] [35] [36] [37]
Mirage IIIC del EC 2/10 "Seine" fotografiado en 1980 armado con un Matra R.530
En consecuencia, a partir de 1962, la dirección política francesa desplazó su énfasis militar hacia la disuasión nuclear , implementando una reorganización completa de la Fuerza Aérea, con la creación de cuatro regiones aéreas y siete grandes comandos especializados, entre los que se encontraban el Comando Estratégico de Fuerzas Aéreas , COTAM, el Mando Aéreo de las Fuerzas de Defensa Aérea ( Commandement Air des Forces de Défense Aérienne , CAFDA), y la Force aérienne tactique (FATac). [38] En 1964, se creó el Segundo Mando Aéreo Táctico en Nancy para tomar el mando de las unidades aéreas estacionadas en Francia pero no asignadas a la OTAN . El Comando de Transporte Aéreo Militar se había formado previamente en febrero de 1962 a partir del Groupement d'Unités Aériennes Spécialisées . También se creó en 1964 el Escadron des Fusiliers Commandos de l'Air (EFCA), que aparentemente agrupa todas las unidades de la FCA. El Dassault Mirage IV , el principal bombardero estratégico francés, fue diseñado para atacar posiciones soviéticas como parte de la tríada nuclear francesa .
CFAS tenía dos escuadrones de IRBM S2 y S-3 en Plateau d'Albion, seis escuadrones de Mirage IV As (en Mont de Marsan , Cazaux, Orange, Istres, St Dizier y EB 3/94 en Luxeuil - Saint-Sauveur Base Aérea ), y tres escuadrones de C-135F , así como una unidad de entrenamiento/reconocimiento, CIFAS 328, en Burdeos . El comando aéreo táctico incluía las alas EC 3, EC 4, EC 7, EC 11, EC 13 y ER 33, con un total de 19 escuadrones de Mirage III, Jaguars, dos escuadrones que volaban el Mirage 5 F (EC 2/13 y EC 3/13, ambos en Colmar ), y un escuadrón que pilotaba el Mirage F.1 CR. CoTAM contaba con 28 escuadrones, de los cuales diez eran escuadrones de transporte de ala fija, y el resto escuadrones de helicópteros y de enlace, de los cuales al menos cinco estaban en el extranjero. CAFDA contaba con 14 escuadrones, en su mayoría volando el Mirage F.1 C. Otros dos comandos tenían unidades de vuelo, el Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea y el Comando de Transmisiones de la Fuerza Aérea, con cuatro escuadrones y tres unidades de prueba.
La Fuerza Aérea Francesa entró en una fase de reposición y expansión de inventario. La Fuerza Aérea encargó el avión de transporte militar Airbus A400M , entonces en desarrollo. En noviembre de 2016, ya se habían entregado 11 al ET00.061 en Orleans-Bricy y la integración del nuevo caza a reacción multifunción Dassault Rafale estaba en marcha; El primer escuadrón de 20 aviones entró en funcionamiento en 2006 en Saint-Dizier .
En 2009, Francia se reincorporó a la Estructura de Mando Militar de la OTAN , después de haber estado ausente desde 1966. [40] Francia fue una nación líder, junto con los Estados Unidos , el Reino Unido e Italia, en la implementación de la zona de exclusión aérea patrocinada por la ONU en Libia ( Operación Unificada de la OTAN). Protector ), desplegando 20 aviones de combate en Bengasi en defensa de las posiciones controladas por los rebeldes y de la población civil. [41]
El 13 de julio de 2019, el presidente Emmanuel Macron anunció la creación de un comando espacial, que entraría en vigor dentro de la Fuerza Aérea Francesa en septiembre de 2019, y la transformación de la Fuerza Aérea Francesa en Fuerza Aérea y Espacial Francesa. [43] Según la Ministra de Defensa , Florence Parly , Francia se reserva el derecho de armar los satélites franceses con láseres con fines defensivos. [44]
El cambio de nombre oficial se produjo el 24 de julio de 2020, y el nuevo logotipo de la Fuerza Aérea y Espacial se presentó el 11 de septiembre de 2020. [2]
El 26 de julio de 2023, la FASF llevó a cabo su primer ejercicio de combate conjunto con Japón , continuando sus vínculos de defensa entre los dos países. [45]
Estructura
Général d'armée aérienne André Lanata , ex jefe de estado mayor de la Fuerza Aérea Francesa
El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (CEMAAE) determina la aplicación de las doctrinas de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa y asesora al Jefe del Estado Mayor de la Defensa (CEMA) sobre el despliegue, la forma y el uso de la Fuerza Aérea y Espacial. Son responsables de la preparación y el apoyo logístico de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. La CEMAA está asistida por un Jefe Adjunto, el Mayor General de l'Armée de l'Air . Por último, el CEMAA cuenta con la asistencia de la Inspección de la Fuerza Aérea y del Espacio Francesa (IAA) y de la Inspección del Servicio de Salud de la Fuerza Aérea y del Espacio Francesa (ISSAA).
La Fuerza Aérea y Espacial está organizada de conformidad con el Capítulo 4, Título II, Libro II de la Tercera Parte del Código de Defensa francés ( en francés : code de la Défense ), que reemplazó al decreto n° 91-672 del 14 de julio de 1991.
Dirección de Recursos Humanos de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa
Servicios [46]
El cuartel general de la Fuerza Aérea y Espacial, que emplea a 150 personas, está situado junto a las oficinas del Jefe del Estado Mayor de la Defensa (EMA) y el cuartel general del Ejército y la Marina en el complejo de las fuerzas armadas de Balard en París. El nuevo sitio reemplazó a la antigua Base Aérea de París (BA 117), que sirvió como sede del personal aéreo hasta el 25 de junio de 2015.
Comandos
La Fuerza Aérea y Espacial Francesa ha tenido tres comandos: dos grandes comandos operativos (CDAOA y CFAS) y un comando orgánico (CFA).
Estado Mayor de Defensa Aérea y Operaciones Aéreas ( francés : État-major de la défense aérienne et des opérations aériennes ) compuesto por:
Estado Mayor Operacional de la Fuerza Aérea ( francés : État-major opérationnel Air (EMO-Air) ) y el
Centro de mando de preparación permanente ( francés : Centre de permanence Air ), ambos situados en el complejo Balard (el cuartel general principal de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa)
unidades de reporte directo:
Brigada de Operaciones de la Fuerza Aérea ( francés : Brigade aérienne des opérations (BAO) ) (todas las unidades en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun)
Centro Nacional de Operaciones Aéreas ( francés : Centre national des opérations aériennes (CNOA) )
Cuartel general del componente aéreo de la fuerza conjunta central ( cuartel general central de JFAC )
Centro de análisis y simulación para la preparación de operaciones aéreas ( francés : Centre d'analyse et de simulación pour la préparation aux opérations aériennes (CASPOA) )
Brigada de Planificación y Concientización Operacional de la Fuerza Aérea ( francés : Brigade aérienne connaissance-anticipation (BACA) )
Centro de Inteligencia de la Fuerza Aérea ( francés : Centre de renseignement air (CRA) ) en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun
Centro Nacional de Designación de Objetivos ( francés : Centre national de ciblage (CNC) ) en la base aérea BA 110 Creil-Senlis
Escuadrón de guerra electrónica terrestre ( francés : Escadron électronique sol (EES) ) en la base aérea BA 123 Orléans-Bricy
Escuadrón de Entrenamiento de Inteligencia 20.530 ( francés : Escadron deformation au renseignement (EFR) 20.530 ) ( Metz ), entrenamiento de oficiales navales y de la fuerza aérea y espacial, integrado en el Centro Conjunto de Entrenamiento de Inteligencia ( CFIAR ) en Estrasburgo [48]
Brigada de la Fuerza Aérea para la Preparación Permanente de Seguridad Aérea ( Brigade aérienne de la postura permanente de la sûreté aérienne ( BAPPS )), con base en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun, creada a finales de 2020 y encargada de la vigilancia aérea [49]
Centros de detección y control:
Centro de detección y control 07.927 ( francés : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Tours – Cinq-Mars-la-Pile (Nombre en clave: Raki , AOR : Noroeste de Francia)
Centro de detección y control 04.930 ( francés : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Mont-de-Marsan (Nombre en clave: Marina , AOR : Suroeste de Francia)
Centro de detección y control 05.942 ( francés : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Lyon – Mont Verdun (Nombre en clave: Rambert , AOR : Sudeste de Francia)
Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y Transporte Estratégico 01.031 "Bretagne" ( Escadron de ravitaillement en vol et de transport stratégique 01.031 Bretagne ), volando el Airbus A330 MRTT
Escuadrón de Conversión Operacional 03.031 "Phénix" ( Escadron de transformación Phénix 03.031 Landes ), A330MRTT OCU
Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 04.031 "Sologne" ( Escadron de ravitaillement en vol 4/31 Sologne ), cerrando las operaciones del C-135FR
Escuadrón de Transporte 03.060 "Esterel" ( Escadron de transport 3/60 Esterel ), transporte aéreo presidencial con el Airbus A330
Escuadrón de Apoyo Técnico Aeronáutico 15.031 "Camargue" ( Escadron de soutien Technique aéronautique 15.031 Camargue )
Escuadrón de Apoyo Técnico Especializado 15.093 ( Escadron de soutien Technique spécialisé 15.093 )
Mando de las Fuerzas Aéreas (CFA), Base Aérea de Burdeos-Mérignac , como mando orgánico, prepara unidades para cumplir misiones operativas. A partir de septiembre de 2013, los antiguos comandos orgánicos CFA y CSFA se fusionaron en CFA. CFA está organizado en seis brigadas:
Brigada de Cazas – ( en francés : Brigade Aérienne de l'Aviation de Chasse (BAAC)), es responsable de todos los aviones de defensa aérea, aire-tierra y de reconocimiento (incluidos Dassault Rafale , Mirage 2000-5F, Mirage 2000B/C/D , Transall C-160 Gabriel). En febrero de 2016 estaba al mando del general de brigada (Aire) Philippe Lavigne . [50]
La Brigada de Control del Espacio Aéreo ( francés : Brigade Aérienne de Contrôle de l'Espace (BACE)), es responsable de ( aviones de control y alerta temprana aerotransportados , y radar terrestre, sistemas de defensa aérea terrestres y defensa antimisiles, redes de comunicación) vigilancia del espacio aéreo, que constituye el Système de Commandement et de Conduite des Opérations Aérospatiales). Desde 2007 la red de sistemas de mando, control y información de la Fuerza Aérea y Espacial está integrada en la Dirección Conjunta de Redes de Infraestructura y Sistemas de Información (DIRISI).
unidades de vigilancia del espacio aéreo aerotransportadas:
36.a Ala de Comando y Control Aerotransportado ( 36e escadre de commandement et de conduite aéroportés ( 36e EC2A )), con base en la Base Aérea de Avord (BA 702)
36.º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado "Berry" ( 36 e escadron de détection et de contrôle aéroportés Berry ), volando el Boeing E-3F Sentry
unidades terrestres de vigilancia del espacio aéreo:
3 instalaciones de radar de vigilancia y defensa aérea equipadas con el radar Ground Master 406 : años 2010 tres Ground Master 406, el primer instalado en Guyane, el segundo en la base aérea de Niza en 2017 y el trois en la Base aérea 942 y en Lyon- Base aérea de Mont Verdun (BA 942) en 2019.
12 instalaciones de radar de vigilancia y defensa aérea equipadas con el radar Ground Master 403T en Francia metropolitana, reequipadas en el período 2019 – 2022.
Control del espacio aéreo de bases aéreas militares:
unidades de vigilancia aeroespacial local del entorno inmediato de las bases aéreas (CLA);
radares de aproximación y sistemas de ayuda al aterrizaje
unidades de misiles tierra-aire (cada escuadrón ADSA está compuesto por dos baterías de SAMP/T y una batería de Crotale NG SAM) :
Ala tierra-aire de defensa aérea - 1er regimiento de artillería de defensa aérea ( Escadre sol-air de défense aérienne - 1er régiment d'artillerie de l'air ), con base en la base aérea de Avord (BA 702)
Escuadrón Tierra-Aire de Defensa Aérea 02.950 "Sancerre" ( Escadron de défense sol-air 02.950 "Sancerre" )
Escuadrón de Apoyo Técnico Tierra-Aire ( Escadron de soutien técnica sol-air 2E.950 )
Centro de entrenamiento tierra-aire de defensa aérea ( Centre deformation de la défense sol-air 14.950 )
Escuadrón Tierra-Aire de Defensa Aérea 01.950 "Crau" ( Escadron de défense sol-air 01.950 "Crau" ) (Base aérienne 125 Istres-Le Tubé)
Escuadrón Tierra-Aire de Defensa Aérea 05.950 "Barrois" ( Escadron de défense sol-air 05.950 "Barrois" ) (Base aérienne 113 Saint-Dizier-Robinson)
Escuadrón Tierra-Aire de Defensa Aérea 12.950 "Tursan" ( Escadron de défense sol-air 12.950 "Tursan" ) (Base aérienne 118 Mont-de-Marsan)
Unidades de señales tierra-aire en Francia metropolitana (sistema METEOR, en proceso de sustitución por el sistema SRSA)
Brigada de Fuerzas Especiales de la Fuerza Aérea ( Brigade des force spéciales air (BFSA)). En el período 2020-2021, la Fuerza Aérea y Espacial Francesa revisó la estructura de sus unidades de seguridad, extinción de incendios y rescate, que anteriormente estaban agrupadas en la Brigada de las Fuerzas de Seguridad e Intervención de la Fuerza Aérea (en francés : Brigade Aérienne des Forces de Sécurité et d 'Intervención (BAFSI)). [51]
Comando de paracaidistas de la Fuerza Aérea 10 ( CPA n°10 ): la principal unidad de operaciones especiales de la Fuerza Aérea, con base en Orleans – Base aérea de Bricy
Comando de Paracaidistas de la Fuerza Aérea 30 ( CPA n°30 ) - anteriormente la principal unidad de búsqueda y rescate de combate de la Fuerza Aérea, reorientada a operaciones especiales, con base en Orleans - Base Aérea de Bricy
unidades de protección de la fuerza:
Comando de Paracaidistas de la Fuerza Aérea 20 ( CPA n°20 ): la principal unidad de seguridad de la Fuerza Aérea. Compuesto por dos compañías operativas y un pelotón de reserva para un total de hasta 400 efectivos: Compagnie Bretagne (fuerza de protección), Compagnie Normandie (fuerza de protección) y Sección de réservistes (reservistas e instructores de la fuerza de protección).
Escadrones de protección (EP).
unidades de formación especializada:
Centro de entrenamiento de paracaidistas de la Fuerza Aérea 51.566 ( CASV 51.566 Le Centre Air de Saut en Vol ), con sede en Orleans - Base aérea de Bricy
Centro de entrenamiento operativo para combatientes [terrestres] de la Fuerza Aérea ( Centre de Préparation Opérationnel des Combattants de l'Armée de l'air (CPOCAA)) - unidad de entrenamiento para el CPA 10 y 30, con base en la base aérea de Orange-Caritat
Destacamento ( détachement du CPOCAA ), con base en Orleans - Base aérea de Bricy
le Centre de formación à la survie et au sauvetage (CFSS); Centro de formación à la survie et au sauvetage 61.566 (CFSS). base aérea 120 de Cazaux.
Destacamento de formación de oficiales para el combate terrestre (détachement CFA) en la École de l'air et de l'espace
Brigada de Bomberos del Ejército del Aire ( Brigade des pompiers de l'air (BPA)), constituida en 2021. Reúne al personal de salvamento y extinción de incendios (denominados técnicos de incidentes y agrupados en escuadrones del tamaño de una empresa) del Ejército del Aire en 25 unidades de unas 1.500 personas. La sede está en la base aérea de Cazaux (BA 120); [52]
La Brigada de Sistemas de Armas Aéreas de la Fuerza Aérea ( francés : Brigade Aérienne des Systèmes d'Armes Aériens (BASAA)) proporciona el mantenimiento y reparación de armas aéreas y sistemas de objetivos.
La Brigada de Apoyo a las Maniobras de la Fuerza Aérea ( en francés : Brigade Aérienne d'Appui à la Manœuvre Aérienne (BAAMA)) proporciona el personal de ingeniería y logística en tierra (incluido el expedicionario) necesario para el mantenimiento de las operaciones aéreas, [53] con base en Burdeos. Base aérea de Mérignac (BA 106):
Ala de Comando y Control Expedicionario de la Fuerza Aérea 00.550 ( Escadre aérienne de commandement et de conduite projetable 00.550 ( EAC2P 00.550 )), con base en la Base Aérea de Évreux-Fauville (BA 105) y formada el 27 de agosto de 2015, sobre la base del antiguo Groupement táctica de sistemas de información y comunicación ( GTSICAéro ).
Comando de ala ( Commandement d'escadre 00.550 )
Escuadrón de Sistemas Tácticos de Telecomunicaciones 11.550 ( Escadron des systèmes de télécommunication tactiques 11.550 )
Escuadrón de Sistemas de Vigilancia Táctica 12.550 ( Escadron des systèmes de vigilancia tacticas 12.550 )
Escuadrón de Sistemas de Información Táctica 13.550 ( Escadron des systèmes d'information tactiques 13.550 )
Escuadrón de Entrenamiento y Pericia Táctica 14.550 (Escadron d'expertise et d'instruction tactiques 14.550)
Ala de Apoyo Operacional de la Fuerza Aérea 00.513 ( Escadre aérienne d'appui aux opérations 00.513 ( EAAO 00.513 )), con base en la Base Aérea de Burdeos-Mérignac (BA 106) y formada el 24 de noviembre de 2021, sobre la base del antiguo Groupement aérien d' appui aux opérations ( GAAO ).
Comando de ala ( Commandement d'escadre 00.513 )
Escuadrón de Infraestructura Operativa 11.513 ( Escadron d'infrastructure en opérations 11.513 )
Escuadrón de Infraestructura Operativa 13.513 ( Escadron d'infrastructure en opérations 13.513 )
Escuadrón de Infraestructura Operativa 15.513 ( Escadron d'infrastructure en opérations 15.513 )
Escuadrón de Entrenamiento Expedicionario 17.513 ( Escadron d'instruction au déploiement 17.513 )
25.º Regimiento de Ingenieros de la Fuerza Aérea ( 25ème Régiment du Génie de l'Air ), regimiento del ejército adscrito permanentemente a la fuerza aérea. Con base en la base aérea de Istres-Le Tubé (BA 125).
2.ª Compañía de Ingenieros Operativos de la Fuerza Aérea ( 2e Compagnie opérationnelle du génie de l'air ( 2e COGA )), con base en la Base Aérea de Mont-de-Marsan (BA 118).
4.a Compañía de Ingenieros Operacionales de la Fuerza Aérea ( 4e Compagnie opérationnelle du génie de l'air ( 4e COGA )), con base en la Base Aérea de Avord (BA 702).
Agrupación de la Fuerza Aérea de Instalaciones Aeronáuticas ( Groupement aérien des facilitys aéronautiques ( GAIA )), con base en la Base Aérea de Burdeos-Mérignac (BA 106)
División de Preparación Operacional y Empleo ( División préparation opérationnelle et emploi ( DPOE )), Hexagone Balard , París
Brigada de Operaciones Espaciales de la Fuerza Aérea ( Brigade aérienne des opérations Spaciales ( BAOS )), con base en el Centro Espacial de Toulouse. En 2025, el CMOS y el COSMOS también se trasladarán al Centro Espacial de Toulouse. Para ello, la Fuerza Aérea y Espacial Francesa ha creado la instalación militar FA 101 ( Formación administrativa ( FA 101 )) en las instalaciones del centro espacial. [55]
Centro de Mando y Control de Operaciones Espaciales ( Centre de Commandement et de Contrôle des opérations Spaciales ( C3OS )), con sede en el Centro Espacial de Toulouse
Centro Militar de Observación por Satélite 01.092 "Bourgogne" ( francés : Centre militaire d'observation par Satellites (CMOS) 01.092 Bourgogne ), con base en la base aérea de Creil -Senlis (BA 110)
Centro Operativo de Vigilancia Militar de Objetos Espaciales ( francés : Centre opérationnel de vigilancia militaire des objets spatiaux (COSMOS) ), con sede en la base aérea Lyon – Mont Verdun (BA 942)
Estas dos últimas brigadas pertenecieron hasta 2013 al Comando de Apoyo de la Fuerza Aérea (CSFA), que mantenía los sistemas de armamento, equipos, sistemas de información y comunicaciones (SIC), así como las infraestructuras. La CSFA apoyó el elemento humano, la logística militar (suministro y transporte), allí donde anteriormente operaban o entrenaban fuerzas de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. Estas dos brigadas están ahora subordinadas al CFA.
La designación oficial del servicio se cambió en julio de 2019 de Ejército Aéreo ( Armée de l'Air ) a Ejército Aéreo y Espacial ( Armée de l'air et de l'espace ), cuando el anterior Comando Espacial Interservicios conjunto ( Commandement interarmées de l'espace ( CIE )) bajo el Estado Mayor francés se transformó en el Comando Espacial ( Commandement de l'espace ( CDE )) y absorbido por la Fuerza Aérea y Espacial como su cuarto comando.
Todas las regiones aéreas se disolvieron el 1 de enero de 2008. En la década de 1960, había cinco regiones aéreas (RA). El número se redujo entonces a cuatro mediante un decreto del 30 de junio de 1962 con la disolución de la 5.ª Región Aérea ( África del Norte francesa ). El decreto del 14 de julio de 1991 redujo las regiones aéreas a tres: «RA Atlántico», «RA Mediterráneo» y «RA Noreste». El 1 de julio de 2000 entró en vigor una organización formada por la «RA Norte» (RAN) y la «RA Sur» (RAS). La división territorial fue abolida mediante decreto n°2007-601 de 26 de abril de 2007. [56] [57]
De 2008 a 2010, el Ejército del Aire francés se sometió al proceso de racionalización "Air 2010". Los principales objetivos de este proyecto eran simplificar la estructura de mando, reagrupar todas las funciones de la fuerza aérea militar y civil y racionalizar y optimizar todas las unidades de la fuerza aérea. Se formaron cinco comandos principales, en lugar de los 13 anteriores, y se disolvieron varios comandos y unidades. [58]
Servicios de soporte
La Dirección de Recursos Humanos de la Fuerza Aérea y Espacial (DRH-AAE) recluta, entrena, gestiona, administra y convierte personal de la Fuerza Aérea y Espacial. Desde enero de 2008, el DRH-AAE agrupa a la antigua dirección de personal militar del Ejército del Aire (DPMMA) y algunas tareas del antiguo Mando de Entrenamiento del Ejército del Aire . La dirección es responsable del reclutamiento de la Fuerza Aérea y Espacial a través de la oficina de reclutamiento.
Las organizaciones francesas de servicios conjuntos de defensa, que apoyan a la fuerza aérea y espacial, incluyen: [46]
La Estructura Integrada para el Mantenimiento del Acondicionamiento Operacional de los Materiales de Defensa Aeronáutica ( francés : Structure Intégrée de Maintien en Condition Opérationnelle des Matériels Aéronautiques de la Défense ) (SIMMAD).
El Service industriel de l'aéronautique ( francés : Service Industriel de l'Aéronautique ) (SIAE), una organización de mantenimiento de 4700 personas , interna de la fuerza aérea francesa, a cargo del 20% del mantenimiento pesado de las fuerzas armadas francesas , el el otro 80% es responsabilidad de empresas aeronáuticas privadas.
El " Comisariado del Aire " ( francés : "Commissariat de l'Air" ) entre 1947 y 2007, luego "Servicio de Administración General y Financiera" ( francés : "Service de l'Administration Générale et des Finances" (SAGF) ) desde 2008 hasta 2009, y finalmente el "Servicio de Comisariado de las Fuerzas Armadas" (SCA) ( en francés : Service du Commissariat des Armées ) desde 2010, han sido designados sucesivamente como servicios administrativos de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. Los Comisionados así como los Civiles de este servicio realizan: apoyo a las operaciones, derechos legales individuales, rendición de cuentas judicial, control interno, ejecuciones financieras y de compras, y apoyo y protección del combatiente. [59]
Alas
Comandada por un Teniente Coronel o Coronel, la Escadre es una formación que reúne varias unidades y personal dedicado a una misma misión. En 1932, la designación de "regimiento" fue reemplazada por "Escadre", que hasta 1994 era una unidad compuesta por lo siguiente:
Unidades (escuadrones o grupos) generalmente equipadas con el mismo tipo de avión o al menos asegurando el mismo tipo de misión.
Unidades de mantenimiento y soporte.
Los escadres ( alas ) se disolvieron a partir de 1993 como parte de la reorganización de Armées 2000 y se restablecieron en 2014. [60] Los problemas causados por el hecho de que las unidades de mantenimiento de aeronaves no fueran responsables ante los escuadrones voladores que apoyaban finalmente obligaron al cambio.
En la primera fase se reformaron cuatro Escadres : [60]
También se estableció la Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable en la base aérea de Évreux-Fauville el 27 de agosto de 2015.
La Fuerza Aérea y Espacial Francesa anunció en agosto de 2015 que la numeración de unidades, los movimientos de los aviones afectados y la transferencia de material histórico (banderas, tradiciones y nombres) se completarían en 2016. [60]
El 62e Escadre de Transport se reconstituyó en la base aérea de Orleans – Bricy el 5 de septiembre de 2017, asumiendo las operaciones del C-130 Hercules del 61e Escadre de Transport para que este último pudiera especializarse en las operaciones del A400M Atlas .
El 5 de septiembre de 2019 se añadió otra ala de la fuerza aérea:
Comandado por un teniente coronel, el Escadron es la unidad operativa básica. Este término reemplazó al de Grupo a partir de 1949 con el objetivo de estandarizar su uso con los aliados de la OTAN que utilizaban el término "escuadrón". Sin embargo, el término Grupo no desapareció del todo: el término se mantuvo para el Grupo Aéreo 56 Mix Vaucluse, especializado en Operaciones Especiales o Grupo – Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ( francés : Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ) que todavía existe. lleva la misma designación desde 2004. [ cita necesaria ]
Un escuadrón de cazas ( escadron ) puede contar con una veintena de máquinas, repartidas generalmente en tres Escadrilles. En teoría , un Escadron de Transport ( Escadron de Transport ) puede contar con una docena de Transall C-160 , sin embargo, los números suelen ser mucho menores para aviones más pesados (tres Airbus A310-300 y dos Airbus A340-200 para el Transport Escadron 3/60 Estérel ( francés : Escadron de Transport 3/60 Estérel )). [ cita necesaria ]
Los escuadrones han conservado las denominaciones de los antiguos Escadres disueltos durante la década de 1990. Por ejemplo: Transport Escadron 1/64 Béarn ( francés : escadron de transport 1/64 Béarn ) (más específicamente Transport Escadron 01.064 Béarn), que perteneció al 64º Transport Escadre ( francés : 64 e Escadre de Transport ) durante la disolución de la más tarde (recreado en agosto de 2015). No todos los escadrones (Escuadrones) están necesariamente unidos a un Escadre. [ cita necesaria ]
La Escadrille (vuelo) tiene una función tanto administrativa como operativa, incluso el control operativo esencial se realiza a nivel del Esacdron. A la Escadrille está asignado un piloto, sin embargo los equipos y dispositivos materiales, en cambio, están asignados al Escadron. Desde la creación del ESTA (Escadrones de Soporte Técnico Aeronáutico), los dispositivos materiales y la mecánica han sido asignados directamente a la base y luego puestos a disposición de los Escadrones basados. [ cita necesaria ]
Las Escadrilles adoptaron las tradiciones de las unidades prestigiosas, de las cuales la mayoría (SPA y SAL), [nota 1] son aquellas tradiciones de la Primera Guerra Mundial. [ cita necesaria ]
Escuadrones de protección ( francés : Escadrons de Protection ) (EP)
Air Parachute Commando 10 ( francés : Commando parachutiste de l'air ) (CPA 10)
Comando de paracaídas aéreo 20 (CPA 20)
Comando de paracaídas aéreo 30 (CPA 30)
Los Escuadrones de Protección protegen las bases aéreas dentro y fuera del territorio nacional, así como en operaciones en el exterior.
Los CPA desempeñan misiones comunes, así como tareas especializadas que incluyen la intervención y el refuerzo de la protección en beneficio de puntos sensibles " aéreos " dentro y fuera del territorio nacional.
La actividad aérea en Francia se lleva a cabo mediante una red de bases, plataformas y sistemas de radares de defensa aérea y espacial franceses . Cuenta con el apoyo de bases, que son supervisadas y mantenidas por personal, centros operativos, almacenes, talleres y escuelas. Tanto en Francia como en el extranjero, las bases disponen de infraestructuras similares para ofrecer un apoyo estandarizado.
La Fuerza Aérea y Espacial Francesa tiene, desde el 1 de agosto de 2014:
En el territorio metropolitano de Francia, 27 bases aéreas, de las cuales 18 de plataforma aeronáutica con pista de aterrizaje percibida y 5 bases sin plataforma, dos escuelas, 3 destacamentos aéreos y " un elemento aéreo adscrito " (EAR).
Más allá de la metrópoli/Europa, 7 bases aéreas o destacamentos permanentes en el extranjero o en el país.
Algunas bases aéreas francesas albergan unidades de radar (por ejemplo, Lyon, Mont-Verdun, Drachenbronn, Cinq-Mars-la-Pile, Niza, Mont-Agel) para llevar a cabo la vigilancia por radar de defensa aérea y el control del tráfico aéreo. Otros albergan almacenes de materiales o puestos de mando. Los despliegues extranjeros temporales y semipermanentes incluyen aviones de transporte en Dushanbe ( Tayikistán , Operación Héraclès ) y aviones de combate en Yamena ( Tchad , Operación Épervier ), entre otros.
Por muy rápido que actúe la Fuerza Aérea y Espacial Francesa, el cierre de bases aéreas es más constante e inmediato, habiendo conocido una fuerte aceleración desde los años cincuenta. El comandante de una base aérea tiene autoridad sobre todas las unidades estacionadas en su base. Dependiendo de las tareas de las unidades, esto significa que son responsables de aproximadamente entre 600 y 2.500 personas.
De media, una base compuesta por unos 1.500 empleados (casi 3.500 personas, incluidas las familias) proporciona a su zona un impulso económico anual de unos 60 millones de euros. En consecuencia, la determinación de los emplazamientos de las bases aéreas constituye una parte importante de la planificación regional. [62]
BA 118 Base Aérea de Mont-de-Marsan . Hogar de 52 × Rafale B y Rafale C. Sede del CEAM, la organización de ensayos y experimentación militar de la Fuerza Aérea y Espacial, el centro de informes del comando de radar de defensa aérea y el centro de entrenamiento de control de tráfico aéreo y control de defensa aérea.
Base aérea BA 120 Cazaux , situada al suroeste de la ciudad portuaria de Burdeos . Escuadrón de entrenamiento de pilotos de combate equipado con 45× Alpha Jet . Arsenal de aviones de la Fuerza Aérea y Espacial.
Base aérea BA 125 Istres-Le Tubé . Dos vuelos de comunicación estratégica Transall C-160 G. Unidad de repostaje en vuelo con 4× Airbus A330 MRTT y 14× KC-135FR . CEAM: el centro de pruebas militares de la Fuerza Aérea y Espacial.
DA 277 Varennes-sur-Allier . Depósito de suministros de la Fuerza Aérea y Espacial. DA 277 se disolvió el 30 de junio de 2015.
Base Aérea 278 Ambérieu . Base de apoyo logístico.
Base aérea BA 701 Salon-de-Provence . Presentación Equipo equipado con 12× Alpha Jet . Escuela de instrucción de oficiales. Escuela de instrucción para alistados.
BA 942 Lyon – Base aérea de Mont Verdun . Centro de informes de comando de radar de defensa aérea. Ubicación del Comando Nacional de Operaciones Aéreas (CNOA).
Desde el final de la Guerra de Argelia , la Fuerza Aérea y Espacial Francesa ha representado entre el 17 y el 19% de las Fuerzas Armadas francesas . [99] En 1990, al final de la Guerra Fría , las cifras alcanzaban los 56.400 militares contratados, de los cuales 36.300 formaban parte del servicio militar obligatorio y 5.400 civiles. [100]
En 2008, las previsiones de personal del Ejército del Aire francés ascendían a 50.000, de los cuales 44.000 aviadores en el horizonte en 2014.
En 2010, el personal del Ejército del Aire francés se redujo a 51.100 hombres y mujeres (20%), de los cuales: 13% oficiales ; 55% segundo oficial ; 29% técnicos militares aéreos (MTA); 3% voluntarios del servicio nacional y aspirantes a voluntarios; 6.500 civiles (14%). Forman varias funciones:
Personal no volador
El personal no navegante de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa incluye, entre otros: sistemas mecánicos aéreos ( francés : mécanicien système aéronautique ), controladores aéreos ( francés : contrôleur aérien ), meteorólogos ( francés : météorologue ), personal administrativo, paracaídas aéreos. Comandos ( francés : Commandos parachutistes de l'air ), en Informática, en Infraestructuras, en Inteligencia, Comisario de los Ejércitos ( francés : Commissaire ) (Tarea Administrador).
Personal de vuelo
Pilotos, oficial de navegación mecánica ( francés : Mécanicien Navigant ), oficial de sistemas de armas de navegación ( francés : Navigateur Officier Système d'Armes ) (NOSA), médico aéreo de combate ( francés : Convoyeur de l'Air ) (CVA).
Oficial Mecánico ( francés : Officiers Mécaniciens )
Oficial de Base Aérea ( francés : officiers des bases de l'air ), entre los cuales, se destacan los oficiales de los Comandos de Paracaidistas Aéreos ( francés : Commandos parachutistes de l'air ).
Los suboficiales (Sous-Officiers) reciben formación en:
École de formación des sous-officiers de l'Armée de l'air ( francés : École deformation des sous-officiers de l'Armée de l'air ) (EFSOAA) de Rochefort
École interarmées ( francés : École interarmées ) (Escuela entre brazos) para especialistas administrativos
Escadron de formación des comandos de l'air ( francés : Escadron de formación des comandos de l'air ) (EFCA) en la base aérea de Orange-Caritat (BA 115) para el personal interesado
Técnicos Aéreos Militares ( francés : militaires techniciens de l'air ) formados hasta el 1 de julio de 2015 en el Centro de Formación Militar Elemental ( francés : "Centre deformation militaire élémentaire" ) de la Escuela de Instrucción Técnica de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. ( francés : École d'enseignement Technique de l'Armée de l'air ) de Saintes. Desde el 1 de julio de 2015, el entrenamiento se lleva a cabo en la Base Aérea de Orange-Caritat, dentro del "Centro Operacional de Preparación de Combatientes de la Fuerza Aérea" ( francés : Centre de préparation opérationnelle du combattant de l'Armée de l'air ).
Los controladores de tránsito aéreo se forman en el Centro de Instrucción de Control y Defensa Aérea ( en francés : Centre d'Instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne ). [102]
Rangos
Oficiales
Alumno
Aspirant élève de l'École de l'air (EA) (candidato a oficial, academia de la fuerza aérea)
Aspirant élève de l'École militaire de l'air (EMA) (candidato a oficial, escuela de vuelo militar)
Élève officier de l'École de l'air (EA) (Oficial cadete, academia de la fuerza aérea)
Elève officier du personal navigant (EOPN) (cadete oficial de navegación)
^ Designaciones de Escadrilles compuestas por el número de identificación de los dispositivos materiales (por ejemplo SPA para escadrille equipada con SPAD, N para Nieuport, SAL para Salmson, etc.) y un número de pedido.
Referencias
Citas
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Lectura adicional
Olivier, Jean-Marc, (ed.), Histoire de l'armée de l'air et des force aériennes françaises du XVIII e siècle à nos jours" [Historia de la Fuerza Aérea y de las fuerzas aéreas francesas desde el siglo XVIII hasta la actualidad ], Toulouse, Privat, 2014, 552 p.
Diego Ruiz Palmer, "France's Military Command Structures in the 1990s", en Thomas-Durell Young, Command in NATO After the Cold War: Alliance, National and Multinational Considerations, Instituto de Estudios Estratégicos del Ejército de EE.UU., junio de 1997
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Fuerza Aérea y Espacial Francesa .
(en francés) Sitio web oficial
(en francés) Lista de bases aéreas, anexo del proyecto de presupuesto para 2006, Senado francés