Aunque Lawrence sobrevivió al incidente, y apenas tuvo heridas leves, moriría posteriormente en el hospital de una lesión cerebral.Otro joven piloto había entrado a la competencia sin alguna experiencia local llamado Dan Gurney, quien había ofrecido la oportunidad de conducir un poderoso pero mal manejado coche de 4,9 litros Ferrari después de que varios conductores como Shelby y Miles lo habían adelantado.Shelby se libró de los pilotos que iban a la cabeza, sin haber logrado al principio adelantar lo que le hizo estar rezagado de los demás.Gurney asumió la iniciativa y llevó la mayor atención consagrándose en el evento.James coche se incendió y el jaguar de Chip Robinson dio volteretas hacia la multitud.La pista era conocida relativamente como un peligroso trazado, con una larga recta, siguiendo el curso hacia las eses, luego girando y bajando de nuevo inmediatamente y los frenos eran necesarios así que eran para destrozarlos, para luego realizar un giro de 180 grados en la curva lenta 9 al final del trazado.Sin embargo, en 1983 la curva 9 fue el escenario de la única víctima del Campeonato IMSA GT Prototipos en su historia.En 1983 el Gran Premio de Los Angels Times, Rolf Stommelen Joest le ha´bia adherido al Porsche 935 un espoiler que le había causado inestabilidad, y que posteriormente a plena velocidad perdió su coche en la zona conocida como "pata de perro" y golpeó la barrera del circuito al enviarlo contra un fuerte golpe en la curva 9, no antes de haber perdido su alerón trasero.En la primavera de 1966 Dan Gurney probó su coche de carreras Eagle por primera vez en una versión del trazado reducido, en sentido contrario la versión original de la pista (para acomodar el coche a su vez específicamente para probar un sistema deslizante en la dirección para Indianápolis).Esa misma carrera fue trasladada al final del año y se convirtió en la final de temporada para la serie, una diferencia que se mantuvo hasta 1986.Después que el exjugador de Los Ángeles Rams Les Richter vendió la propiedad a Fritz Duda en 1983, en 1988 sería el último año en que el circuito de Riverside volvería a ver carreras.Fritz Duda volvía a casa donde Dan Gurney había construido un centro comercial que abrió sus puertas en 1992.Ambos trazados, como Riverside, se han utilizado para filmaciones de películas.
