La NASCAR Cup Series 2022 fue la 74.ª temporada de carreras profesionales de stock car de NASCAR en los Estados Unidos y la 51.ª temporada de la Cup Series moderna . La temporada 2022 marcó el debut del Next Gen Car , que originalmente se suponía que debutaría en 2021 , pero se pospuso debido a la pandemia de COVID-19 . Además, esta fue la primera temporada en tener carreras cubiertas por USA Network , que reemplazó a la ahora extinta NBCSN . [1]
Esta temporada concluyó con 19 pilotos diferentes ganando una carrera, lo que igualó el récord de la era moderna (1972-presente) establecido en 2001 , lo que hace que la temporada 2022 sea una de las más competitivas de la historia.
Equipos y pilotos
Equipos colegiados
Equipos no estatutarios
Horario limitado
Cambios
Equipos
El 28 de abril de 2021, Kaulig Racing anunció que utilizaría al menos un auto de la Copa a tiempo completo en 2022. El equipo hizo su debut en la Copa en la Daytona 500 de 2020 con su piloto de la Serie Xfinity, Justin Haley , conduciendo el auto No. 16. Luego inscribieron el No. 16 en todos los superspeedways (con Kaz Grala ) y carreras de circuitos (con su piloto de la Serie Xfinity AJ Allmendinger ) en 2021. [14] El 18 de junio, el equipo anunció que Haley conduciría el No. 16 a tiempo completo en 2022. [15] El 5 de junio, el dueño del equipo Matt Kaulig anunció que Allmendinger volvería a correr en los circuitos y también correría las carreras de superspeedway para el equipo en la Cup Series en 2022. Debido a que Matt Kaulig también anunció que su auto de tiempo completo tendrá un conductor de tiempo completo, Allmendinger conducirá un nuevo segundo auto de la Cup Series para Kaulig. [14] El 18 de junio, el equipo anunció que habían comprado dos charters de Spire Motorsports. [15] El 14 de diciembre, Kaulig anunció que Allmendinger conduciría el No. 16 y que los otros conductores que compartirían el auto con él serían Noah Gragson y Daniel Hemric , con Haley conduciendo el otro auto de Kaulig. El 15 de diciembre, se anunció que el número del auto de Haley sería el No. 31. [110]
El 14 de mayo de 2021, el propietario de Rick Ware Racing, Rick Ware, le dijo a NBC Sports que podría arrendar uno de sus cuatro charters en 2022. [111] El 10 de octubre, RWR anunció que formarían una alianza técnica con Stewart-Haas Racing en 2022 y presentarían dos autos a tiempo completo con la posibilidad de un tercero si se puede encontrar patrocinio. [112]
El 29 de mayo de 2021, Denny Hamlin insinuó que 23XI Racing podría expandirse a una operación de dos autos en 2022, con o sin un chárter. [113] El 14 de agosto, Bob Pockrass de Fox Sports informó sobre un posible acuerdo entre 23XI y Front Row Motorsports que permitiría a 23XI arrendar o comprar uno de los chárteres de FRM. [114] El 27 de agosto de 2021, Kurt Busch fue anunciado oficialmente como el conductor del auto No. 45. [88] El 3 de octubre, Jordan Bianchi de The Athletic informó que Hamlin había conseguido un chárter para el No. 45. [115] El 13 de octubre, Pockrass informó que habían estado trabajando con FRM, pero el trato había fracasado. [116] El 13 de noviembre, David Wilson de Toyota Racing Development reveló en una entrevista a Jenna Fryer de Associated Press que 23XI había conseguido un chárter para el coche número 45. No anunció de qué equipo lo obtuvieron ni si lo compraron o lo están alquilando. [117] El 16 de noviembre, el presidente de 23XI, Steve Lauletta, confirmó que el equipo había comprado el chárter de StarCom Racing por 13,5 millones de dólares , la compra más cara del chárter desde la implementación del sistema en 2016. [118]
El 10 de junio de 2021, Justin Marks declaró en Sirius XM NASCAR Radio que su Trackhouse Racing podría expandirse a una operación de dos autos en 2022. [119] El 30 de junio, el equipo anunció que habían comprado la totalidad de las operaciones de NASCAR de Chip Ganassi Racing , con vigencia al final de la temporada 2021. [37] El 24 de mayo de 2022, Trackhouse anunció que presentarían un tercer auto, el No. 91, a tiempo parcial en 2022. La entrada se presentará para pilotos internacionales en otras series de carreras a través de una iniciativa conocida como PROJECT91. El auto se presentará en al menos una carrera en 2022 y en carreras adicionales en 2023. [102]
El 17 de junio de 2021, se anunció que el equipo de la Truck Series, GMS Racing, debutaría en la Cup Series en 2022. No anunciaron si el equipo correría a tiempo completo o parcial y su número de auto en ese momento. [120] El 10 de octubre, GMS anunció que correrían a tiempo completo con Ty Dillon conduciendo el auto No. 94. El equipo también tendrá una alianza técnica con Richard Childress Racing , el equipo propiedad del abuelo de Dillon, Richard Childress . [25] El 1 de diciembre, GMS compró una participación mayoritaria en Richard Petty Motorsports por US$ 19 millones. El acuerdo incluye ambos estatutos de RPM; El No. 43 seguirá operando con su chárter mientras que el segundo chárter, que fue arrendado a Rick Ware Racing para el No. 51 de 2019 a 2021, se transferirá al No. 94 de GMS. [121] El 7 de diciembre, el equipo pasó a llamarse Petty GMS Motorsports , y el No. 94 pasó a ser el No. 42, un antiguo número de Petty Enterprises que estuvo disponible después del cierre de Chip Ganassi Racing. [24]
El 18 de junio de 2021, Spire Motorsports anunció la venta de dos de sus tres charters a Kaulig Racing, lo que dejó al equipo con un charter en 2022 para el auto No. 7 de Corey LaJoie y ningún charter para su auto No. 77. [15] Cuando Rick Ware Racing redujo sus operaciones de cuatro autos de tiempo completo a dos en 2022, vendieron su charter No. 53 a Spire; el charter comprado fue asignado al No. 7, y el charter anterior del No. 7 fue reasignado al No. 77, con Landon Cassill y Josh Bilicki compartiendo el viaje. [122]
El 31 de agosto de 2021, JTG Daugherty Racing anunció que reduciría su participación a un solo equipo a tiempo completo (el n.° 47) en 2022. El auto n.° 37 del equipo, que funcionó a tiempo completo sin un chárter en 2021, se cerró al final de la temporada. [12]
El 1 de septiembre de 2021, Catchfence.com informó que StarCom Racing vendería su charter después de la temporada 2021. El equipo comprador aún no se ha anunciado. [118] El 15 de septiembre, el capataz del taller y director mecánico de StarCom Racing, Charlie Langenstein, reveló prematuramente en un tuit que luego eliminó que el equipo cerraría al final de la temporada 2021. [123] El 5 de noviembre, la propia StarCom confirmó que cerraría. StarCom estaba en conversaciones para vender su charter a Spire Motorsports, pero el acuerdo finalmente fracasó. El charter se vendió a 23XI Racing para el auto No. 45 el 16 de noviembre. [118]
El 7 de septiembre de 2021, Beard Motorsports anunció que el equipo inscribirá su auto No. 62 en la Daytona 500, así como en las otras tres carreras de superspeedway en 2022. El equipo solo intentó la Daytona 500 en 2021 después de intentar previamente todas las carreras de superspeedway de la Cup Series de 2017 a 2020. [96]
El 9 de octubre de 2021, el piloto de la NASCAR Whelen Euro Series, Loris Hezemans, y Reaume Brothers Racing anunciaron que formarían un nuevo equipo de la Cup Series, Team Hezeberg , que alineará el auto No. 27 a tiempo parcial en 2022 para Hezemans y su compañero piloto de la Euro Series, Jacques Villeneuve . Hezemans, quien condujo a tiempo parcial en la Xfinity Series para Reaume en asociación con otros equipos en 2021, correrá todas las carreras en circuitos con la posibilidad de algunas carreras en pista corta. Villeneuve, cuyas carreras en el auto aún no se han anunciado, hará su primera largada en la Cup Series y en la serie nacional de NASCAR desde 2013. El equipo espera competir en la Cup Series a tiempo completo en 2023. [108]
El 16 de noviembre de 2021, Roush Fenway Racing anunció su cambio de marca a RFK Racing (Roush Fenway Keselowski Racing) debido a que Brad Keselowski se unió al equipo como copropietario. [124]
El 19 de enero de 2022, Adam Stern de Sports Business Journal informó que The Money Team Racing , un equipo copropiedad o afiliado al boxeador Floyd Mayweather Jr. que ha intentado sin éxito ingresar a la serie desde 2019, había conseguido un automóvil y un patrocinador y estaba ultimando un trato para intentar clasificarse para la Daytona 500 con Kaz Grala como piloto de su auto No. 50. [125] El 1 de febrero, el equipo anunció oficialmente estos planes. [100] Además, se reveló que los ex propietarios de StarCom Racing, Michael y Matt Kohler y Bill Woehlemann, han invertido en el equipo. [126]
El 3 de febrero de 2022, MBM Motorsports anunció que JJ Yeley intentaría clasificar para las 500 Millas de Daytona de 2022 en el auto No. 55 renumerado del equipo. [127] Este es el cuarto año consecutivo en que el segundo auto de MBM cambia de número, ya que anteriormente fue el No. 46 en 2019, el No. 49 en 2020 y el No. 13 en 2021.
El 14 de febrero de 2022, NY Racing Team anunció que intentaría clasificarse para la Daytona 500 de 2022 con Greg Biffle conduciendo su Chevrolet No. 44. El equipo tiene sus carrocerías suministradas por Richard Childress Racing y motores de Hendrick Motorsports . [98]
El 8 de marzo de 2022, Team Stange Racing anunció que debutaría en la Cup Series, presentando el Ford No. 79 a tiempo parcial para el ex piloto de Fórmula Uno y Champ Car Tarso Marques . TSR presentó anteriormente entradas a tiempo parcial en la ARCA Menards Series y la ARCA Menards Series East de 2014 a 2016 y colaboró con Arrow Schmidt Peterson Motorsports para presentar una entrada en las 500 Millas de Indianápolis de 2019. El equipo también iba a participar en la carrera de la Truck Series en Sonoma para que Marques fuera aprobado para competir en la Cup Series [128] aunque esto finalmente no sucedió. El 27 de junio, TSR reveló que pospondrían su debut de la carrera en Road America a la carrera en Watkins Glen con Marques y el equipo también compitiendo en la carrera de la Xfinity Series en el Indianapolis Road Course para que Marques fuera aprobado para competir en la Cup Series. [129] Marques y el equipo no terminaron participando en ambas carreras. El 22 de agosto, Marques declaró en una entrevista con Motorsport.com que TSR "llegó con mucho retraso en todo" y que esperaba poder correr una o dos carreras antes del final de la temporada, lo que finalmente nunca hicieron. [130]
El 4 de agosto de 2022, se anunció que el equipo de carreras alemán 3F Racing planea debutar en la Cup Series, presentando el Chevrolet No. 30 en las últimas cinco carreras de la temporada comenzando con la carrera en Charlotte Roval . El equipo se convertiría en el primer equipo de Alemania en competir en la NASCAR Cup Series. El propietario del equipo, Dennis Hirtz, declaró que el equipo tiene una alianza con Richard Childress Racing y espera correr de 10 a 12 carreras en 2023 antes de correr a tiempo completo en 2024. Los pilotos, patrocinadores y jefe de equipo del equipo aún no se han anunciado. [131] [132] [133] El auto No. 30 no estaba en la lista de inscritos para la carrera en Charlotte Roval, su primer intento programado. El 6 de octubre, Hirtz le dijo a TobyChristie.com que el equipo retrasaría su debut hasta 2023. [134]
Conductores
El 18 de mayo de 2021, Jim Utter de Motorsport.com informó que a Brad Keselowski , cuyo contrato con Team Penske finaliza después de la temporada 2021 , se le ofreció un viaje a tiempo completo en la Cup Series con Roush Fenway Racing en 2022, con una participación de propiedad parcial en el equipo. Más tarde ese mismo día, Bob Pockrass de Fox Sports informó que era un "trato cerrado, según múltiples fuentes de la industria con conocimiento de la situación". Keselowski se negó a comentar sobre el asunto cuando se le preguntó al respecto en una entrevista. El 15 de julio, Keselowski emitió un comunicado confirmando su decisión de separarse del Team Penske al final de la temporada. [135] El 20 de julio, Roush Fenway Racing anunció oficialmente que Keselowski se uniría al equipo como piloto/copropietario a partir de 2022 y reemplazaría a Ryan Newman como piloto del auto No. 6. [136]
El 30 de mayo de 2021, Jordan Bianchi de The Athletic informó que Kurt Busch , cuyo contrato con Chip Ganassi Racing finaliza después de la temporada 2021, era el principal candidato para 23XI Racing en caso de que abrieran un segundo equipo en 2022. [137] Después de meses de especulaciones de que esto sucedería, particularmente después de la compra por parte de Trackhouse del equipo NASCAR de CGR para 2022, el 27 de agosto de 2021, 23XI anunció oficialmente que Kurt Busch conduciría su nuevo segundo auto, que sería el No. 45, uno de los otros números del copropietario del equipo Michael Jordan durante su legendaria carrera en el baloncesto. [88] El 23 de julio de 2022, Busch sufrió una conmoción cerebral por un accidente durante la clasificación para el M&M's Fan Appreciation 400 2022 en Pocono . El piloto de la Serie Xfinity, Ty Gibbs, lo sustituyó para esta carrera, el circuito de Indianápolis, Michigan y Richmond. [138] [139] [140] [141] El 25 de agosto, Busch anunció que retiró su solicitud de exención para los playoffs. [142] El 31 de agosto, 23XI anunció que el piloto del No. 23 Bubba Wallace intercambiaría autos con Gibbs durante los playoffs, ya que el No. 45 todavía es elegible para el campeonato del propietario. [143] El 18 de octubre, Wallace fue suspendido para la carrera de Homestead por destrozar intencionalmente a Kyle Larson en Las Vegas . John Hunter Nemechek fue anunciado como el piloto de Homestead. [89]
El 15 de julio de 2021, Team Penske confirmó que el campeón de la NASCAR Xfinity Series 2020, Austin Cindric, reemplazaría a Brad Keselowski en el auto No. 2 en 2022. Cindric condujo el auto No. 22 de Team Penske en la Xfinity Series a tiempo completo de 2019 a 2021. También condujo un cuarto auto de la Team Penske Cup Series a tiempo parcial, el No. 33, a tiempo parcial en 2021. [72]
El 15 de julio de 2021, Wood Brothers Racing anunció que el piloto de la Serie Xfinity, Harrison Burton, conduciría el No. 21 en 2022. Austin Cindric fue contratado originalmente para conducir el equipo afiliado a Penske, pero la salida de Brad Keselowski del Team Penske resultó en el traslado de Cindric al No. 2. [81] Este cambio de piloto convirtió a Matt DiBenedetto en agente libre en 2022. El 8 de agosto, DiBenedetto declaró en una entrevista que "consideraría cualquier cosa" en lo que respecta a sus planes para 2022, lo que significa que estaba abierto a mudarse a la Serie Xfinity o Truck a tiempo completo. [144] El 6 de enero de 2022, se anunció que DiBenedetto se mudaría a la Serie de Camionetas y conduciría la camioneta No. 25 de Rackley WAR a tiempo completo en 2022. [145]
El 1 de septiembre de 2021, Ryan Preece confirmó en Sirius XM NASCAR Radio que no regresaría a JTG Daugherty Racing , luego del anuncio de que JTG reduciría su operación a un solo equipo en 2022. [12] El 6 de enero de 2022, Stewart-Haas Racing anunció que había contratado a Preece como piloto de reserva en caso de que alguno de los pilotos de tiempo completo del equipo no pueda competir debido al COVID-19, una lesión u otras circunstancias imprevistas. Preece también será piloto de simulador para Ford y correrá dos carreras de la Cup Series con Rick Ware Racing en el No. 15 en Dover y la Coca-Cola 600. También correrá tres carreras de la Xfinity Series para SHR u otro equipo de Ford, así como siete carreras de la Truck Series para David Gilliland Racing en 2022. [60]
El 1 de octubre de 2021, Bob Pockrass de Fox informó que Ty Dillon era el favorito para conducir el auto de la Cup Series de GMS Racing en 2022. [146] El 10 de octubre, GMS anunció que sería su piloto de la Cup Series y conduciría el No. 94 a tiempo completo en 2022. [25] El 7 de diciembre, después de que GMS comprara la mayoría de Richard Petty Motorsports, se anunció que Dillon conduciría un segundo auto para el renombrado Petty GMS Motorsports, el No. 42, en lugar del GMS No. 94. [24]
El 9 de noviembre de 2021, Front Row Motorsports anunció que Anthony Alfredo no regresaría al auto No. 38 en 2022. [147] El 30 de noviembre, el piloto de la Truck Series de FRM, Todd Gilliland, fue anunciado como el reemplazo de Alfredo. [40]
El 16 de noviembre de 2021, Beard Motorsports anunció que Noah Gragson regresaría al No. 62 para intentar clasificar para la Daytona 500 de 2022. [97]
El 8 de diciembre de 2021, un automóvil MBM Motorsports No. 66 Next Gen con el nombre de Boris Said estaba en exhibición en la Performance Racing Industry Trade Show, lo que indica que correría carreras selectas para el equipo en 2022. [148] El 16 de diciembre, el propietario de MBM, Carl Long, reveló a TobyChristie.com que Said conduciría para el equipo en algunas de las carreras de circuitos si se pudiera encontrar patrocinio. [107]
El 14 de diciembre de 2021, Kaulig Racing anunció que Daniel Hemric (uno de sus pilotos de tiempo completo de la Serie Xfinity) y Noah Gragson (que conduce a tiempo completo para JR Motorsports en la Serie Xfinity) compartirían el No. 16 con AJ Allmendinger . [16]
El 29 de diciembre de 2021, TobyChristie.com informó que era probable que Josh Bilicki dejara Rick Ware Racing para viajar con otro equipo de la Cup Series y que era candidato para el auto No. 77 de Spire Motorsports . [149] El 10 de enero de 2022, Spire anunció que Bilicki conduciría el No. 77 durante la mayor parte de la temporada 2022 a partir de California. [35]
El 12 de enero de 2022, Rick Ware Racing anunció que David Ragan conduciría su auto No. 15 en múltiples carreras en 2022, incluida la Daytona 500. [57] El 27 de enero de 2022, se anunció que el autódromo Joey Hand , quien hizo su debut en NASCAR con RWR en 2021 en su auto No. 52 en Charlotte Roval, regresaría al equipo para correr las seis carreras de circuitos en el auto No. 15. [59]
El 25 de enero de 2022, se reveló en una entrevista de podcast que JJ Yeley conduciría el auto No. 13 para MBM Motorsports en la Daytona 500. El 27 de enero de 2022, el propietario de MBM, Carl Long, confirmó que este acuerdo estaba en proceso a Bob Pockrass de Fox. [104] El 3 de febrero de 2022, MBM hizo oficialmente este anuncio, aunque el número del auto se cambió del No. 13 al No. 55. [127]
El 11 de abril de 2022, Live Fast Motorsports anunció que Josh Williams , uno de los conductores de tiempo completo de BJ McLeod Motorsports , un equipo de la Serie Xfinity propiedad del copropietario de LFM, BJ McLeod , haría su debut en la Cup Series en la carrera de tierra de Bristol y conduciría el auto LFM No. 78. [45]
El 26 de mayo de 2022, se anunció que el campeón mundial de Fórmula 1 de 2007, Kimi Räikkönen , quien se retiró de la F1 después de la temporada 2021 , conduciría el auto No. 91 de Trackhouse Racing en la carrera en Watkins Glen . [103] Será el debut de Räikkönen en la Cup Series y su primera largada en NASCAR desde 2011, cuando condujo en las carreras de Truck Series y Xfinity Series en Charlotte en mayo. También se convertirá en el primer piloto de Finlandia en haber corrido una carrera de la Cup Series.
El 2 de junio de 2022, RFK Racing anunció que Chris Buescher dio positivo por COVID-19 y tendría que perderse la carrera en Gateway . Su compañero de Ford, Zane Smith , que conduce a tiempo completo en la Truck Series para Front Row Motorsports , haría su debut en la Cup Series en la carrera reemplazando a Buescher en el auto No. 17. [54]
El 31 de agosto de 2022, se anunció que Bubba Wallace correría el resto de la temporada 2022, que consiste en los Playoffs, en el auto No. 45 en 23XI Racing mientras el equipo competiría por el campeonato del propietario. Bubba estaba en el auto No. 23 para 23XI durante la temporada regular. Ty Gibbs , quien reemplazó a Kurt Busch en el No. 45 después de sufrir una conmoción cerebral en Pocono, estará en el auto No. 23 hasta que Kurt esté médicamente autorizado para regresar a las carreras. [151]
El 29 de septiembre de 2022, Alex Bowman anunció que se perdería la carrera de playoffs de Talladega debido a una conmoción cerebral sufrida en su accidente en Texas . Noah Gragson fue anunciado como el piloto sustituto del No. 48 para la carrera. [11] Bowman se quedó fuera de las siguientes cuatro carreras, pero regresó a tiempo para disputar la final de temporada en Phoenix.
El 4 de octubre de 2022, Cody Ware anunció que no correría la carrera en Charlotte Roval debido a los efectos persistentes de su lesión en un accidente en la carrera en Texas en septiembre en su pie derecho. JJ Yeley lo reemplazaría en la carrera con el Rick Ware Racing No. 51. [63]
El 28 de junio de 2021, el jefe de equipo del Team Penske, Todd Gordon, anunció que 2021 sería su última temporada como jefe de equipo. [152] El 29 de septiembre, se anunció que Jonathan Hassler, quien fue el jefe de equipo de Matt DiBenedetto y el Wood Brothers Racing No. 21 durante parte de 2021, reemplazaría a Gordon como jefe de equipo del No. 12 conducido por Ryan Blaney . [73] El 11 de noviembre de 2021, WBR anunció que Brian Wilson, quien fue el jefe de equipo del auto No. 22 Team Penske Xfinity Series de 2018 a 2021, reemplazaría a Hassler como jefe de equipo del auto No. 21 de Harrison Burton en 2022. Wilson ganó el campeonato de la Xfinity Series 2020 con Austin Cindric . [82]
El 25 de octubre de 2021, el jefe de equipo de Chip Ganassi Racing, Phil Surgen, quien fue jefe de equipo del auto No. 42 del equipo conducido por Ross Chastain en 2021, anunció en Sirius XM NASCAR Radio que se mudaría con Chastain al auto No. 1 de Trackhouse Racing en 2022. [39]
El 16 de noviembre de 2021, GMS Racing anunció que el ex ingeniero de Chip Ganassi Racing, Jerame Donley, será el jefe de equipo de Ty Dillon y el auto No. 94. [26] Cuando GMS compró la mayoría de Richard Petty Motorsports y el equipo pasó a llamarse Petty GMS Motorsports , se anunció que Dillon y Donley conducirían y serían jefes de equipo de un segundo auto Petty GMS, el No. 42, en lugar del GMS No. 94. [24] El 13 de septiembre de 2022, Petty GMS anunció que Chad Norris reemplazaría a Donley por el resto de la temporada 2022, comenzando con la carrera nocturna de Bristol . [28]
El 17 de diciembre de 2021, Front Row Motorsports anunció que Drew Blickensderfer no regresaría al equipo en 2022. Fue el jefe de equipo de su auto No. 34 y Michael McDowell desde 2018 y ganaron las 500 Millas de Daytona de 2021. [41] El 4 de enero de 2022, Stewart-Haas Racing anunció que Blickensderfer se convertiría en el jefe de equipo del No. 10 conducido por Aric Almirola , con Mike Bugarewicz ascendido a director de rendimiento. [69]
El 6 de enero de 2022, Front Row Motorsports anunció que Blake Harris reemplazaría a Drew Blickensderfer como jefe de equipo de Michael McDowell en el No. 34 en 2022. Anteriormente fue el jefe de auto del auto No. 19 de Martin Truex Jr. para Joe Gibbs Racing . [154]
El 8 de enero de 2022, Kaulig Racing anunció que Trent Owens , el jefe de equipo del auto No. 37 JTG Daugherty Racing que cerró, sería el jefe de equipo del nuevo auto No. 31 del equipo conducido por Justin Haley . Owens también fue anteriormente jefe de equipo de Braun Racing , un antiguo equipo de la Serie Xfinity propiedad de Todd Braun, quien es el tío de Justin Haley. [17]
El 7 de noviembre de 2021, NASCAR anunció que el jefe de equipo de Kyle Busch, Ben Beshore, sería suspendido para el Busch Light Clash 2022 en The Coliseum después de que el auto No. 18 tuviera dos tuercas sueltas luego de la Carrera por el Campeonato de la NASCAR Cup Series 2021 en Phoenix . [155] Seth Chavka, el ingeniero del auto No. 18, fue el jefe de equipo de Busch para la carrera de exhibición. Chavka también fue el jefe de equipo interino de Busch en Texas en octubre de 2021 y el auto No. 20 de JGR, entonces conducido por Erik Jones , en Darlington en mayo de 2020. El 18 de octubre, Beshore fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante el South Point 400 2022 en Las Vegas . [89] Chavka fue anunciado como el jefe de equipo del No. 18 por el resto de la temporada. [94]
El 3 de diciembre de 2021, NASCAR anunció que el jefe de equipo de MBM Motorsports, Johnny Roten, sería suspendido indefinidamente después de violar la política de abuso de sustancias en el reglamento de NASCAR. [156] MBM aún no ha anunciado si Roten regresará al equipo como jefe de equipo en 2022 después de que se levante su suspensión. Roten fue jefe de equipo del auto No. 66 de MBM en 13 carreras en 2021, así como de su auto No. 13 en una carrera. Para las 500 Millas de Daytona de 2022 , Jeff Weaver fue el jefe de equipo del No. 66 y George Church fue el jefe de equipo del No. 55 (que anteriormente era el No. 13). [157]
El 31 de enero de 2022, Jerame Donley, el jefe de equipo del auto No. 42 de Ty Dillon para Petty GMS Motorsports , fue reemplazado en la lista de inscritos para el Clash por Joey Cohen, el director de competencia de Petty GMS. El 1 de febrero de 2022, Joseph Srigley de TobyChristie.com reveló que Donley se perdería la carrera debido a que su esposa estaba esperando un bebé. [158] El 23 de julio de 2022, NASCAR anunció que Donley y Dave Elenz, el jefe de equipo del otro auto de Petty GMS, el No. 43, serían suspendidos para la carrera en Pocono debido a violaciones en el ensamblaje de la caja de balancines. Cohen volvería a reemplazar a Donley como jefe de equipo del auto No. 42 y Danny Efland , el ingeniero del auto No. 43, sería el jefe de equipo interino del auto No. 43, reemplazando a Elenz. [27]
El 23 de febrero de 2022, Trent Owens , el jefe de equipo del auto No. 31 de Kaulig Racing conducido por Justin Haley , fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante las 500 Millas de Daytona de 2022. [159] Debido a que Kaulig apeló la sanción y la apelación no se produjo hasta el 16 de marzo de 2022, la suspensión de cuatro carreras se suspendió y Owens todavía fue jefe de equipo del auto No. 31 en Fontana, Las Vegas y Phoenix. La sanción se confirmó y el equipo decidió no presentar una apelación final y Owens fue suspendido para las carreras de Atlanta, COTA, Richmond y Martinsville. [21] El jefe de equipo interino del auto No. 31 para estas cuatro carreras fue Caleb Williams, un técnico de neumáticos del auto No. 10 de Kaulig en la Serie Xfinity conducido por Landon Cassill . [22] El 17 de mayo, Owens fue suspendido nuevamente por cuatro carreras debido a otra pérdida de neumáticos y ruedas durante el AdventHealth 400 de 2022 en Kansas . [23] Caleb Williams regresaría al rol de jefe de equipo interino para el auto No. 31 en la Texas All-Star Race, Charlotte y Gateway. Jaron Antley, el jefe de auto del auto No. 31, serviría como jefe de equipo interino en Sonoma en lugar de Williams.
El 23 de febrero de 2022, Tony Eury Jr. , jefe de equipo del auto No. 50 de The Money Team Racing conducido por Kaz Grala , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante las 500 Millas de Daytona de 2022. [159] Con el auto No. 50 corriendo solo a tiempo parcial y ninguna de las siguientes cuatro carreras siendo parte del programa de tiempo parcial del equipo, Eury Jr. no se perdió ninguna carrera.
El 1 de marzo de 2022, Seth Barbour, jefe de equipo del auto No. 38 de Front Row Motorsports conducido por Todd Gilliland , fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante la WISE Power 400 de 2022 en Fontana . [160] Debido a que FRM apeló la sanción y la apelación no se produjo hasta el 16 de marzo de 2022, la suspensión de cuatro carreras se suspendió y Barbour siguió siendo jefe de equipo del auto No. 38 en Las Vegas y Phoenix. La sanción se confirmó y el equipo decidió no presentar una apelación final y Barbour fue suspendido para las carreras de Atlanta, COTA, Richmond y Martinsville. El jefe de equipo interino del auto No. 38 para estas cuatro carreras fue Troy Raker, el ingeniero del auto. [21] Raker fue anteriormente jefe de equipo interino en nueve carreras en 2007 para el auto No. 2 del Team Penske conducido por Kurt Busch .
El 15 de marzo de 2022, Ryan Sparks, el jefe de equipo del auto No. 7 de Spire Motorsports conducido por Corey LaJoie , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante la Ruoff Mortgage 500 de 2022 en Phoenix . [33] El equipo decidió no apelar la sanción y Peter Sospenzo , quien fue el jefe de equipo del auto No. 77 de Spire en 2019 y 2020 (que incluyó liderar una victoria sorpresa para el auto No. 77 en Daytona en julio de 2019 con Justin Haley ), fue el jefe de equipo interino del auto No. 7 en Atlanta, COTA, Richmond y Martinsville. [34]
El 24 de marzo de 2022, Matt McCall , jefe de equipo del auto RFK Racing No. 6 conducido por Brad Keselowski , fue suspendido por cuatro carreras y multado con US$ 100,000 por una penalización L2 durante la inspección posterior a la carrera después de la Folds of Honor QuikTrip 500 de 2022 en Atlanta . La penalización se produjo en virtud de las Secciones 14.1 y 14.5 del Libro de Reglas de NASCAR, las cuales se refieren a la modificación de una pieza suministrada por una sola fuente. (El 13 de abril, Scott Miller, vicepresidente senior de competencia de NASCAR, explicó que las reparaciones de la fascia trasera del No. 6 no cumplían con las especificaciones originales, ya que se alteró una dimensión crítica de la pieza). [161] Además, al equipo No. 6 se le descontaron 100 puntos de piloto y propietario y 10 puntos de playoffs. [48] Josh Sell, el ingeniero del automóvil, serviría como jefe de equipo interino de Keselowski en COTA, Richmond, Martinsville y la carrera de tierra de Bristol. [49]
El 29 de marzo de 2022, Bootie Barker , el jefe de equipo del auto n.° 23 de 23XI Racing conducido por Bubba Wallace , fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante el Gran Premio de Texas de 2022 en COTA . El equipo decidió no apelar la sanción y Dave Rogers , director de rendimiento de 23XI y exjefe de equipo de Joe Gibbs Racing , fue anunciado como jefe de equipo de Wallace para Richmond, Martinsville, la carrera de tierra de Bristol y Talladega. [85]
El 27 de abril de 2022, Lee Leslie, jefe de equipo del auto No. 78 de Live Fast Motorsports conducido por BJ McLeod , fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante la GEICO 500 de 2022 en Talladega . El equipo decidió no apelar la sanción y Christopher Stanley, ingeniero de LFM, se desempeñaría como jefe de equipo interino del automóvil en Dover y Darlington y Keith Wolfe, jefe de equipo del equipo de la Serie Xfinity del copropietario de LFM BJ McLeod , BJ McLeod Motorsports , se desempeñaría como jefe de equipo interino en Kansas y la Texas All-Star Race. [43]
El 3 de mayo de 2022, Chris Gabehart , jefe de equipo del auto No. 11 de Joe Gibbs Racing conducido por Denny Hamlin , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante el DuraMAX Drydene 400 de 2022 en Dover . [18] Debido a que JGR apeló la sanción y la apelación no se produjo hasta el 18 de mayo de 2022, la suspensión de cuatro carreras se suspendió y Gabehart todavía fue jefe de equipo del auto No. 11 en Darlington y Kansas. [91] La sanción se confirmó y el equipo decidió no presentar una apelación final y Gabehart fue suspendido para las carreras de Charlotte, Gateway, Sonoma y Nashville. La Texas All-Star Race se contó originalmente como una de las cuatro carreras, pero después de la apelación final, NASCAR le permitió a Gabehart ser jefe de equipo del auto en esa carrera y suspenderlo para la carrera de Nashville. [162] Sam McAulay, el ingeniero del auto No. 11, se desempeñaría como jefe de equipo interino en estas cuatro carreras. [92] Esta es la segunda vez que se desempeña como jefe de equipo interino, ya que anteriormente ocupó el cargo para el equipo en 2020, cuando Gabehart fue suspendido por cuatro carreras ese año.
El 3 de mayo de 2022, Matt Swiderski, jefe de equipo del auto No. 16 de Kaulig Racing conducido por Daniel Hemric , AJ Allmendinger y Noah Gragson , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante el DuraMAX Drydene 400 de 2022 en Dover. [18] El equipo decidió no apelar la sanción y George Spencer, un ingeniero de Kaulig, se desempeñaría como jefe de equipo interino del auto No. 16 en Darlington, Kansas, la Texas All-Star Race y Charlotte. [19]
El 14 de mayo de 2022, Justin Alexander, jefe de equipo del auto No. 3 de Richard Childress Racing conducido por Austin Dillon , se vio obligado a perderse la AdventHealth 400 de 2022 en Kansas debido a los protocolos de COVID-19. James Pohlman, mecánico de RCR, se desempeñó como jefe de equipo interino del auto en esa carrera. [31]
El 29 de mayo de 2022, Jeremy Bullins , el jefe de equipo del auto No. 2 del Team Penske conducido por Austin Cindric , se enfermó y tuvo que perderse la carrera de ese día, la Coca-Cola 600 2022 en Charlotte . Grant Hutchens, el ingeniero del auto, ocupó el puesto de jefe de equipo interino. Esta fue la tercera vez que se desempeñó como jefe de equipo interino, ya que anteriormente ocupó el cargo para el equipo dos veces por separado en 2021, cuando Bullins fue suspendido una carrera debido a tuercas sueltas en el auto No. 2 (que entonces era conducido por Keselowski) y otras dos carreras debido a los protocolos COVID-19. [74] El 20 de julio de 2022, Bullins fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante la Ambetter 301 2022 en Loudon . El equipo decidió no apelar la penalización y Hutchens regresó para reemplazar a Bullins en las carreras de Pocono, el circuito de Indianápolis, Michigan y Richmond. [75]
El 14 de junio de 2022, Cliff Daniels , el jefe de equipo del auto No. 5 de Hendrick Motorsports conducido por Kyle Larson , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante la Toyota/Save Mart 350 de 2022 en Sonoma . [163] El equipo decidió no apelar la sanción y Kevin Meendering fue anunciado como jefe de equipo interino de Larson para las carreras de Nashville, Road America, Atlanta en julio y New Hampshire. [7]
El 28 de junio de 2022, Scott Graves, el jefe de equipo del RFK Racing No. 17 conducido por Chris Buescher , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante la Ally 400 de 2022 en Nashville . [53] El equipo decidió apelar la sanción y Graves seguía siendo el jefe de equipo del coche en Road America y lo habría sido para cualquier otra carrera hasta la fecha de apelación. [51] Sin embargo, después de la carrera en Road America, el equipo cambió de opinión y decidió retirar la apelación, lo que significa que Graves sería suspendido para las próximas cuatro carreras de Atlanta, New Hampshire, Pocono y el circuito de Indianápolis. Travis Peterson, el ingeniero del coche No. 17, fue el jefe de equipo interino. [52]
El 26 de julio de 2022, Blake Harris, jefe de equipo del monoplaza N.° 34 de Front Row Motorsports conducido por Michael McDowell , fue suspendido por cuatro carreras y multado con 100.000 dólares estadounidenses por una penalización L2 durante la inspección posterior a la carrera después de la M&M's Fan Appreciation 400 de 2022 en Pocono . La sanción se produjo en virtud de las Secciones 14.1 C, D y Q y 14.5 A y B del Libro de reglas de NASCAR, ambas relacionadas con las reglas de ensamblaje general del vehículo y la carrocería en relación con la modificación de una pieza suministrada por una sola fuente. Además, al equipo N.° 34 se le descontaron 100 puntos de piloto y propietario y 10 puntos de playoffs. [164] El 3 de agosto de 2022, el ingeniero principal Chris Yerges fue anunciado como jefe de equipo interino. [42]
El 23 de agosto de 2022, Billy Plourde, el jefe de equipo del auto No. 51 Rick Ware Racing conducido por Cody Ware , fue suspendido por cuatro carreras después de que el auto perdiera su lastre en la carrera en Watkins Glen . [62] El equipo decidió no apelar la sanción y Ken Evans, el vicepresidente de operaciones del equipo, ocupó el cargo de jefe de equipo interino en Daytona, Darlington, Kansas y Bristol.
El 20 de septiembre de 2022, Jonathan Hassler, el jefe de equipo del Team Penske No. 12 conducido por Ryan Blaney , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante la Bass Pro Shops Night Race de 2022 en Bristol . [78] El equipo decidió apelar la sanción y Hassler seguía siendo el jefe de equipo del coche en Texas y lo habría sido para cualquier otra carrera hasta la fecha de apelación. [77] Sin embargo, el 26 de septiembre de 2022, después de la carrera en Texas, el equipo cambió de opinión y decidió retirar la apelación, lo que significa que Hassler sería suspendido para las próximas cuatro carreras de Talladega, Charlotte Roval, Las Vegas y Homestead-Miami. Miles Stanley, el ingeniero del coche Wood Brothers Racing No. 21 alineado con Penske, [165] fue el jefe de equipo interino. En 2021, Stanley fue el ingeniero de Blaney y del auto n.° 12 y también fue el jefe de equipo del cuarto auto de la Cup Series a tiempo parcial de Penske, el n.° 33. [79]
El 5 de octubre de 2022, Rodney Childers , jefe de equipo del auto No. 4 de Stewart-Haas Racing conducido por Kevin Harvick , fue suspendido por cuatro carreras y multado con US$ 100,000 por una penalización L2 durante la inspección posterior a la carrera después de la YellaWood 500 de 2022 en Talladega . La penalización se produjo en virtud de las Secciones 14.1 (ensamblaje del vehículo) y 14.5 (carrocería) del Libro de reglas de NASCAR, las cuales se refieren a las reglas generales de ensamblaje del vehículo y la carrocería en relación con la modificación de una pieza suministrada por una sola fuente. Además, al equipo No. 4 se le descontaron 100 puntos de piloto y propietario. [66] SHR decidió apelar la sanción aunque el equipo eligió que Stephen Doran, el ingeniero del coche Nº 4, fuera el jefe de equipo interino para las siguientes cuatro carreras (Charlotte Roval, Las Vegas, Homestead-Miami y Martinsville) en lugar de tener a Childers como jefe de equipo hasta la fecha de apelación, ya que quieren que Childers sea el jefe de equipo del coche en el final de temporada en Phoenix. [67]
El 11 de octubre de 2022, Mike Shiplett , el jefe de equipo del auto No. 41 de Stewart-Haas Racing conducido por Cole Custer , fue suspendido indefinidamente y multado con US$ 100,000 después de que Custer redujera intencionalmente la velocidad y se detuviera en la última vuelta del Bank of America Roval 400 de 2022 en Charlotte Roval para que su compañero de equipo de SHR, Chase Briscoe, avanzara a la siguiente ronda de los playoffs. Además, al equipo No. 41 se le descontaron 50 puntos de propietario y piloto. [70] Tony Cardamone, el jefe de auto del auto No. 41, serviría como jefe de equipo interino desde Las Vegas hasta el final de la temporada en Phoenix . [166] El 27 de octubre, el Panel Nacional de Apelaciones de Deportes de Motor confirmó la sanción del equipo No. 41. [167]
Fabricantes
El 10 de octubre de 2021, Rick Ware Racing anunció que solo utilizarán Ford en 2022 después de formar una alianza técnica con Stewart-Haas Racing . Los autos de la Cup Series del equipo habían sido anteriormente una mezcla de Ford y Chevrolet usados. [112]
Patrocinio
El 14 de julio de 2021, Hendrick Motorsports anunció que la cantidad de carreras en las que HendrickCars.com patrocinaría el auto No. 5 de Kyle Larson en 2022 aumentaría a 35 carreras en 2022 y 2023. [168]
El 15 de julio de 2021, el equipo Penske anunció que Discount Tire patrocinará tanto a Austin Cindric como a Ryan Blaney en 2022. Esta fue la primera temporada en la que Discount Tire sería patrocinador principal del auto n.° 12 en una carrera. [72] [169]
El 23 de julio de 2021, JTG Daugherty Racing anunció que Bimbo Bakeries sería un nuevo patrocinador principal del equipo en 2022. [170] El 6 de enero de 2022, SweetLeaf fue anunciado como nuevo patrocinador principal del auto No. 47 de Ricky Stenhouse Jr para un número no especificado de carreras. [171]
El 27 de agosto de 2021, cuando Kurt Busch fue anunciado como el piloto del nuevo auto No. 45 para 23XI Racing , también se anunció que su patrocinador principal, Monster Energy, se mudaría con él de Chip Ganassi Racing a 23XI. [88] El 3 de febrero de 2022, 23XI Racing anunció una asociación de varios años con MoneyLion como patrocinador principal tanto del No. 23 como del No. 45 para carreras selectas en 2022. [172] Al día siguiente, el equipo anunció su asociación con Jordan Brand como patrocinador principal del No. 45 para varias carreras comenzando con el Busch Light Clash 2022 en The Coliseum . [173]
El 21 de septiembre de 2021, RFK Racing anunció que Violet Defense patrocinaría tanto a Brad Keselowski como a Chris Buescher en carreras seleccionadas en 2022 y 2023. [174] El 7 de diciembre de 2021, Fastenal anunció su asociación con el No. 6 como patrocinador principal de varias carreras en 2022, comenzando con el Busch Light Clash 2022 en The Coliseum. [175] El 8 de mayo de 2022, King's Hawaiian fue anunciado como el patrocinador principal del No. 6 en Kansas y Nashville . [176]
El 15 de octubre de 2021, Joe Gibbs Racing anunció que Interstate Batteries extendió su asociación con el equipo y en 2022 serviría como patrocinador principal de Kyle Busch y Martin Truex Jr. en la Cup Series y Ty Gibbs en la NASCAR Xfinity Series . Esto marca el 30.º año de la empresa como patrocinador de JGR. Esta también fue la primera temporada en la que Interstate Battries sería patrocinador principal del auto n.° 19 en una carrera. [177]
El 27 de octubre de 2021, Stewart-Haas Racing anunció que GearWrench sería el patrocinador principal del auto No. 4 de Kevin Harvick durante cinco carreras y un patrocinador asociado durante el resto de 2022. Además, GearWrench se convertiría en el socio oficial de herramientas de SHR y tendría los derechos de nombre del área de ensamblaje principal del taller de carreras del equipo, que se convirtió en GearWrench Garage. Anteriormente, la compañía patrocinó el auto No. 1 cerrado de Chip Ganassi Racing durante aproximadamente la misma cantidad de carreras cada año desde 2018 hasta 2021. [178] El 11 de enero de 2022, Rheem Manufacturing Company anunció que patrocinaría el auto No. 4 durante tres carreras. [179] Anteriormente, Rheem fue patrocinador principal de Harvick para su antiguo equipo de Xfinity y Truck Series, Kevin Harvick Incorporated , y para Richard Childress Racing en la Cup Series.
El 23 de noviembre de 2021, Petty GMS Motorsports anunció que FOCUSfactor, un suplemento para la salud cerebral, sería el patrocinador principal del auto No. 43 de Erik Jones durante 26 carreras durante varios años a partir de 2022. Es la primera vez que la compañía es patrocinadora de NASCAR. [180]
El 30 de noviembre de 2021, Menards anunció que volvería a patrocinar el auto No. 12 de Ryan Blaney para el equipo Penske y el auto No. 21 de Wood Brothers Racing , ahora conducido por Harrison Burton , durante la temporada 2022. Menards también ampliaría su asociación con Penske al auto No. 2 del equipo, ahora conducido por Austin Cindric , en carreras selectas. [181]
El 1 de diciembre de 2021, Tootsie's Orchid Lounge anunció que regresaría como patrocinador principal del Trackhouse Racing No. 99 durante seis carreras en 2022. Aumentaron su patrocinio del automóvil para 2022 después de patrocinarlo para una carrera en 2021. [182]
El 7 de diciembre de 2021, McDonald's anunció que regresará como patrocinador principal del 23XI Racing No. 23 para varias carreras en 2022, incluida la Daytona 500 de 2022. Además, McDonald's también se convirtió en patrocinador principal del nuevo auto No. 45 del equipo conducido por Kurt Busch en carreras seleccionadas en 2022. [183]
El 10 de diciembre de 2021, Stewart-Haas Racing anunció que Mahindra Tractors sería el patrocinador de Chase Briscoe y del auto No. 14 durante la mayor parte de la temporada 2022. [184] La compañía fue patrocinadora de NASCAR en 2009 y 2010 para Robert Richardson Jr. en la Cup Series, Xfinity y Truck Series para su equipo R3 Motorsports , así como para otros equipos. El 16 de mayo de 2022, Magical Vacation Planner firmó para patrocinar el No. 14 durante cinco carreras comenzando con la NASCAR All-Star Race de 2022. [185]
El 13 de diciembre de 2021, 23XI Racing anunció que Wheaties patrocinaría el auto No. 23 en Fontana para celebrar el centenario del cereal. [186] El 4 de enero de 2022, 23XI anunció que Leidos sería patrocinador principal del No. 23 de Bubba Wallace en seis carreras en 2022. La compañía fue uno de los patrocinadores de Wallace cuando condujo para Roush en la Serie Xfinity en 2016 y 2017. [187 ]
El 6 de enero de 2022, Joe Gibbs Racing anunció que Rheem Manufacturing Company regresaría al equipo y patrocinaría los autos No. 20 y No. 18 de la Cup Series del equipo en 2022. Esta fue la primera temporada en la que Rheem sería patrocinador principal del auto No. 18 en una carrera. [188]
El 11 de enero de 2022, Spire Motorsports anunció que Built Bar renovó su patrocinio del No. 7 para nueve carreras en 2022, incluida la Daytona 500. Aumentaron su patrocinio del automóvil para 2022 después de patrocinarlo durante tres carreras en 2021. [189]
El 11 de enero de 2022, Trackhouse Racing anunció que AdventHealth firmó un acuerdo de varios años para patrocinar a Ross Chastain y el auto No. 1. AdventHealth patrocinó anteriormente a Chastain cuando conducía para Chip Ganassi Racing. [190] El 7 de abril de 2022, GoPro fue anunciado como patrocinador tanto del No. 1 como del No. 99 en Martinsville . [191] El 18 de abril de 2022, Jockey International firmó un acuerdo de varios años para patrocinar ambos autos en carreras seleccionadas. [192] El 24 de abril de 2022, Worldwide Express firmó un acuerdo de dos años para patrocinar el No. 1 durante 17 carreras y el No. 99 durante cuatro carreras. [193]
El 11 de enero de 2022, MBM Motorsports anunció que el sitio web de concesionarios de automóviles en línea Bumper.com sería el patrocinador principal de su automóvil No. 66 conducido por Timmy Hill para la Daytona 500. [106] Después de que el automóvil No. 66 no pudiera calificar para la Daytona 500, Bumper.com regresaría como patrocinador del automóvil para la carrera en el Circuito de las Américas con Boris Said conduciendo el automóvil. [105]
El 11 de enero de 2022, Richard Childress Racing anunció que la empresa de cáñamo 3Chi patrocinaría a Tyler Reddick y al No. 8 en un acuerdo de varios años, convirtiéndose en el primer equipo en tener un patrocinador basado en cáñamo en NASCAR. [194] El 24 de enero de 2022, Guaranteed Rate firmó para patrocinar el No. 8 para múltiples carreras en 2022. [195]
El 18 de enero de 2022, Richard Childress Racing anunció que True Velocity Ammo patrocinaría a Austin Dillon y al No. 3 para múltiples carreras en 2022, comenzando con el Busch Light Clash. [196]
El 25 de enero de 2022, se reveló que la criptomoneda Hex patrocinaría a JJ Yeley y al auto No. 13 (luego renumerado como No. 55) de MBM Motorsports en la Daytona 500. [104] Después de que el auto No. 55 no logró calificar para la Daytona 500, Hex regresaría como patrocinador del auto para la carrera en Talladega en abril con Yeley nuevamente conduciendo el auto. [105]
El 3 de febrero de 2022, Petty GMS Motorsports anunció su asociación con Black Rifle Coffee Company como patrocinador principal del No. 42 conducido por Ty Dillon en varias carreras, comenzando con el Busch Light Clash 2022 en The Coliseum. [199] El 2 de marzo de 2022, Goettl Air Conditioning se asoció con Petty GMS para patrocinar el No. 42 en Las Vegas. [200]
El 14 de febrero de 2022, NY Racing Team anunció que la Grambling State University , que es el alma mater del propietario del equipo John Cohen, patrocinaría el No. 44 en la Daytona 500. [201] El 2 de marzo de 2022, Florida A&M University anunció que patrocinaría el No. 44 en Las Vegas. [202] El 16 de marzo de 2022, Stillman College firmó para patrocinar el auto en Atlanta . [203] El 31 de marzo de 2022, Norfolk State University anunció su patrocinio del No. 44 en Richmond . [204] El 21 de abril de 2022, Morehouse College fue anunciado como patrocinador del equipo para Talladega. [205]
El 8 de marzo de 2022, Team Stange Racing anunció que la criptomoneda Dignity Gold sería el patrocinador de su automóvil No. 79 en 2022, que Tarso Marques conducirá a tiempo parcial. [128]
El 19 de abril de 2022, Spire Motorsports anunció que Raze Energy firmó un acuerdo de varias carreras para patrocinar el auto No. 7, comenzando en Talladega. [208]
El 10 de mayo de 2022, Stewart-Haas Racing anunció que Renegade Insurance sería el patrocinador principal del auto No. 10 de Aric Almirola en la Southern 500 en Darlington en septiembre y un patrocinador asociado en todas las demás carreras a partir de Kansas en mayo. [209]
Cambios de reglas
El 27 de agosto de 2021, se anunció que los números de los autos se moverían hacia adelante en los autos de la Cup Series a partir de 2022, coincidiendo con el debut del auto Next-Gen. NASCAR experimentó con la ubicación de los números de los autos en la All-Star Race de 2020 moviendo los números hacia atrás. Cualquiera de esos movimientos da como resultado más espacio para los logotipos de los patrocinadores y, por lo tanto, más ingresos para los equipos de carreras. [210]
El 19 de noviembre de 2021, NASCAR anunció los nuevos formatos de práctica y clasificación en las tres series nacionales en 2022. Los formatos son los siguientes: [211]
Carreras en óvalo: después de un período de práctica de 15 minutos, los participantes se dividirán en dos grupos, cada uno de los cuales correrá una vuelta (dos vueltas en Martinsville, Bristol, Richmond y Dover). Los cinco primeros de cada grupo avanzarán a la ronda final de clasificación, y el que realice la vuelta más rápida obtendrá la Busch Pole.
Daytona, Talladega, Atlanta: Todos los autos corren una vuelta cada uno, y los 10 primeros pasan a la ronda final.
Daytona 500 : todos los autos corren una vuelta cada uno y los 10 primeros pasan a la ronda final. Solo los dos primeros autos califican y el grupo se determina en carreras de clasificación de 60 vueltas.
Circuitos: después de un período de práctica de 20 minutos, los participantes se dividirán en dos grupos, cada uno de los cuales correrá una sesión cronometrada de 15 minutos. Los cinco primeros de cada grupo avanzarán a la ronda final, que consta de una sesión cronometrada de 10 minutos.
Carrera de tierra de Bristol: procedimiento de carrera de tierra estándar (como se usa en Cuatro carreras de clasificación determinarán la alineación inicial).
La Daytona 500, la primera carrera de Atlanta, la tierra de Bristol, Gateway, Nashville y la carrera de cierre de temporada en Phoenix tendrán una sesión de práctica de 50 minutos.
El 17 de diciembre de 2021, NASCAR anunció que a los equipos se les permitirá usar números cromados en 2022. [212]
El 24 de enero de 2022, NASCAR anunció una estructura de sistema de sanciones más estricta para la Cup Series. El sistema de sanciones está estructurado en tres niveles, desde L1 hasta L3, y L3 está reservado para la manipulación y falsificación de piezas de un solo proveedor de Next Gen. Las infracciones de L3 resultarán en una deducción de puntos de propietario y piloto (incluidos los puntos de playoffs), revocación de la elegibilidad para los playoffs, suspensiones de miembros de la tripulación o prohibiciones de postemporada. [213]
Auto Club Speedway regresó al calendario por primera vez desde 2020 después de que las regulaciones estatales de COVID-19 en California obligaran a la cancelación de la carrera de 2021. Estaba programada para el fin de semana posterior a las 500 Millas de Daytona (25, 26 y 27 de febrero), lo que la convirtió en la segunda carrera de la temporada por primera vez desde 2010 , reemplazando al Daytona Road Course . [219] Esta también estaba programada para ser la última carrera en la pista antes de su reconfiguración propuesta en una pista corta para 2023, aunque el proyecto luego se suspendió. [227]
El 21 de agosto de 2021, Sports Business Journal informó que NASCAR estaba en conversaciones para que World Wide Technology Raceway (Gateway) en Madison, Illinois, albergara una carrera de la Cup Series en 2022. [228] El 8 de septiembre, Adam Stern de Sports Business Journal informó que el calendario de 2022 que se anunciará a mediados de septiembre agregaría Gateway y eliminaría una de las carreras de Pocono . [229] Esto fue confirmado el 14 de septiembre por The Athletic , con Gateway programado para el 5 de junio. [216]
El 14 de septiembre de 2021, NASCAR anunció que el Busch Clash se trasladaría al Los Angeles Memorial Coliseum . El traslado de The Clash se debió a una situación que se desarrolló con los cambios del año de la liga de la NFL de 2021 (la temporada de 17 juegos durante 18 semanas retrasó una semana el Super Bowl LVI ) anunciados después de que se anunciara la fecha de la Daytona 500 de 2022. [230] También anunciaron que, por primera vez desde 1989, habrá una carrera de la Copa el domingo de Pascua. [216] Solo había una semana libre en el calendario en 2022 ( el Día del Padre debido a la cobertura de NBC del US Open de 2022 ).
NASCAR también anunció que la Dixie Vodka 400 en Homestead–Miami Speedway regresaría a los Playoffs de NASCAR para 2022, pero no como la carrera final de la temporada, como lo había sido desde 2002 hasta 2019. En cambio, Homestead se unirá a Las Vegas y Martinsville como las pistas que componen la Ronda de 8 en la búsqueda del campeonato. Para hacer espacio para Homestead en el calendario de los Playoffs, la Federated Auto Parts 400 en Richmond , que se había realizado como un evento de Playoffs desde 2018, se reprogramó para agosto. [216]
El 10 de enero de 2022, se anunció que la carrera en Sonoma volverá a utilizar el circuito de club de 1,99 millas en lugar del circuito completo de 2,52 millas utilizado de 1989 a 1997 y de 2019 a 2021. [231]
Cambios en la transmisión
La parte de NBC Sports de la NASCAR Cup Series presentó carreras en USA Network en lugar de NBCSN , debido a que NBC Sports cerró NBCSN a fines de 2021. Las carreras en la cadena de televisión NBC seguirán siendo las mismas. [232] La Coke Zero Sugar 400 de 2022 se trasladó a CNBC el 28 de agosto debido a un retraso por lluvia. [233]
La temporada 2022 marcó el debut del Next Gen Car , que originalmente debía debutar en 2021 , pero se pospuso debido a la pandemia de COVID-19 .
Esta fue la primera temporada en la que las carreras fueron cubiertas por USA Network , reemplazando a la ahora extinta NBCSN , [1] y marca la última temporada para Mars, Incorporated como patrocinador de NASCAR, ya que la compañía anunció el 20 de diciembre de 2021 que dejaría NASCAR después de la temporada 2022. [235] Esta también es la última temporada para Kyle Busch conduciendo el JGR No. 18. Después de meses de negociaciones contractuales con Busch y tratando de encontrar un patrocinador de reemplazo para M&M's en 2023, JGR no pudo llegar a un acuerdo y Busch anunció que se iría a Richard Childress Racing para 2023. [236]
2022 también fue la última temporada del campeón de la Copa 2004, Kurt Busch . Busch quedó fuera de acción después de un accidente durante la clasificación en Pocono Raceway, donde sufrió una conmoción cerebral. Busch anunció en 2022 que no volvería a competir a tiempo completo en NASCAR, y en 2023 confirmó oficialmente su retiro y no volverá a competir en un Cup Car.
Esta temporada marcó el final de una racha de 62 años sin la descalificación de un ganador de carrera (que comenzó en 1960). En la carrera en Pocono Raceway , Denny Hamlin fue despojado de la victoria después de fallar la inspección posterior a la carrera. (Después de eso, la victoria se le dio al finalista inicial en tercer lugar, Chase Elliott, debido a que el finalista inicial en segundo lugar, Kyle Busch , compañero de equipo de Hamlin en Joe Gibbs Racing, también falló la inspección posterior a la carrera y fue descalificado). Es la primera vez que sucede en una carrera de la Cup Series desde que se agregó la regla que descalifica al ganador si su automóvil no pasa la inspección posterior a la carrera en 2019. Además, la carrera en Watkins Glen International contó con pilotos de siete países diferentes compitiendo en la carrera, la mayor cantidad en la historia de la serie. [237]
Esta temporada concluyó con 19 pilotos diferentes ganando una carrera, lo que igualó el récord de la era moderna (1972-presente) establecido en 2001. Cinco pilotos ( Austin Cindric , Chase Briscoe , Ross Chastain , Daniel Suárez y Tyler Reddick ) ganaron sus primeras carreras de su carrera. Chastain, Reddick, Christopher Bell , Bubba Wallace y Chris Buescher ganaron sus segundas carreras de su carrera. (Wallace y Buescher también ganaron sus primeras carreras acortadas no por el clima). William Byron , Reddick, Bell y Erik Jones ganaron sus terceras carreras de su carrera, mientras que Byron, Bell y Austin Dillon ganaron su cuarta, lo que convierte a la temporada 2022 en una de las más competitivas de la historia.
La temporada 2022 comenzó con una carrera de exhibición en una pista temporal de 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) construida en el Los Angeles Memorial Coliseum . Kyle Busch ganó la pole en la clasificación, que estableció la alineación para las cuatro carreras de clasificación. Las carreras de clasificación, que determinaron a 16 de los 23 pilotos para la función de 150 vueltas, fueron ganadas por Kyle Busch, Tyler Reddick , Justin Haley y Joey Logano . Los pilotos restantes fueron colocados en dos carreras de clasificación de última oportunidad, que determinaron los pilotos restantes que llegarían al campo. Denny Hamlin y Ryan Preece ganaron las carreras de clasificación de última oportunidad; Ty Dillon inicialmente ganó la segunda carrera, pero fue descalificado después de una violación de reinicio, lo que le dio la victoria a Preece. Martin Truex Jr. tomó el último lugar en la función con una provisional. Kyle Busch comenzó en la pole para la función. La función tuvo múltiples banderas de precaución debido a accidentes. Reddick lideró la primera parte de la carrera antes de ir al garaje con un eje de transmisión roto durante una bandera amarilla. Kyle Busch tomó el liderazgo y lo mantuvo hasta el descanso del medio tiempo. Después de que se reanudó la carrera, Kyle Busch continuó liderando y lideró la mayor cantidad de vueltas. Más tarde en la carrera, Logano tomó la delantera y ganó la carrera. [238]
Semanas de la velocidad 2022
En la clasificación de la Daytona 500, Kyle Larson ganó la pole mientras que su compañero de equipo Alex Bowman clasificó segundo. [239]
En el Bluegreen Vacation Duel , Brad Keselowski ganó el primer Duel en su primera temporada con RFK Racing . En el segundo Duel, Joey Logano estaba liderando al final de la carrera hasta que chocó en la última vuelta al intentar bloquear a Chris Buescher . Buescher ganó el segundo Duel, que terminó bajo bandera amarilla, lo que resultó en que RFK arrasara en ambas carreras de Duel. [240]
Esta fue la primera carrera de puntos para el auto Next Gen. El novato Austin Cindric , campeón de la NASCAR Xfinity Series 2020 , ganó la carrera en solo su octava salida en la Cup Series. Se convirtió en el noveno piloto en ganar su primera carrera de la Cup Series en la Daytona 500. A los 23 años, Cindric también se convirtió en el segundo piloto más joven en la historia de NASCAR en ganar la Daytona 500 detrás de Trevor Bayne , quien ganó la Daytona 500 de 2011 el día después de su vigésimo cumpleaños. Esta fue la tercera victoria de la Daytona 500 para el equipo Penske , que anteriormente ganó la carrera de 2008 con Ryan Newman y la carrera de 2015 con Joey Logano . También fue la primera victoria de la Daytona 500 para el auto insignia No. 2 del equipo, ya que Newman condujo el No. 12 y Logano condujo el No. 22. Bubba Wallace , conduciendo el No. 23 para 23XI Racing , terminó segundo en la carrera por segunda vez después de que lo hizo por primera vez en 2018. Martin Truex Jr. , conduciendo el No. 19 para Joe Gibbs Racing , ganó tanto la Etapa 1 como la Etapa 2. Brad Keselowski , a quien Cindric reemplazó en el Team Penske No. 2, lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera, que fue su primera carrera de puntos conduciendo el auto No. 6 para el renombrado RFK Racing del cual se convirtió en copropietario. Esta fue la primera Daytona 500 desde 2019 que no se vio afectada por la lluvia. [241]
Austin Cindric ganó la pole. Kyle Busch hizo un trompo temprano y Tyler Reddick ganó la primera etapa. Brad Keselowski hizo un trompo después del contacto con Joey Logano y Reddick ganó la segunda etapa. Reddick pinchó una rueda mientras lideraba y fue golpeado por William Byron . Keselowski volvió a hacer un trompo y atropelló a Bubba Wallace . A 22 vueltas del final, el líder Kyle Larson bloqueó tarde a su compañero de equipo Chase Elliott en la recta principal, lo que provocó que Elliott hiciera contacto con la pared y luego hiciera un trompo, lo que provocó la última bandera amarilla del día. En el reinicio posterior, Larson contuvo los ataques de Austin Dillon , Erik Jones y Daniel Suárez para su segunda victoria de la Copa en Fontana. [242]
Christopher Bell estaba en la pole position. En la vuelta 43, Austin Dillon golpeó y trompeó a Justin Haley , lo que provocó la tercera bandera amarilla. La primera etapa fue ganada por Alex Bowman . En la etapa 2, Brad Keselowski hizo un trompo en la recta principal y dañó a Ryan Blaney , que estaba furioso. El que estaba en la pole, Bell, hizo un trompo y pinchó dos neumáticos. La etapa 2 fue ganada por Trackhouse Racing , que ganó su primera etapa a manos de Ross Chastain . En la etapa 3, a 13 vueltas del final, los compañeros de equipo de Joe Gibbs Racing, Kyle Busch y Martin Truex Jr., lucharon por el liderato. A 3 vueltas del final, Erik Jones golpeó la pared y cruzó la pista, lo que provocó la bandera amarilla. Bubba Wallace lo golpeó por poco, pero en cambio golpeó las barreras en el infield. En el reinicio del tiempo extra, Alex Bowman tomó dos neumáticos y estuvo al lado de su compañero de equipo Kyle Larson para el reinicio. Lucharon durante dos vueltas, con Bowman victorioso. Ross Chastain lideró la mayor cantidad de vueltas del día, con 83 vueltas lideradas; terminó tercero. [243]
Ryan Blaney ganó la pole. Corey LaJoie se estrelló contra la pared después de que se le saliera por completo una rueda del coche. William Byron ganó la primera etapa. Christopher Bell se estrelló contra la pared después de pinchar una rueda y Blaney ganó la segunda etapa. Martin Truex Jr. se estrelló contra la pared después de pinchar una rueda. Erik Jones y Chase Elliott provocaron advertencias por trompos en dos incidentes diferentes. En el reinicio, Chase Briscoe aguantaría los ataques de Ross Chastain y Tyler Reddick para conseguir su primera victoria en la Cup Series y convertirse en el ganador número 200 en la historia de la Cup Series. [244]
El Folds of Honor QuikTrip 500 en el Atlanta Motor Speedway en marzo
Chase Briscoe obtuvo la pole position después de que NASCAR decidiera reemplazar la clasificación del sábado con una sesión de práctica debido a que la sesión de práctica del viernes se canceló debido a la lluvia. Briscoe obtuvo la puntuación más alta utilizando la puntuación métrica de la pandemia que ahora utiliza NASCAR en función de los resultados y puntos de las carreras anteriores. [245]
El Atlanta Motor Speedway modificado , ahora clasificado como superspeedway después de una reconfiguración en 2021, produjo mucha acción. El campo corrió de dos a tres durante la mayor parte de la carrera. Los cambios no fueron bien recibidos por Kyle Busch , quien cuando se le preguntó si prefería la nueva versión de Atlanta a la antigua, simplemente respondió "no". Tuvo una colisión con Austin Dillon en la Etapa 1. Hubo muchos pinchazos en la parte trasera derecha para muchos pilotos, incluidos Tyler Reddick y Ricky Stenhouse Jr. en la Etapa 2, ambos provocando accidentes, pero el más notable para Ross Chastain en la Etapa 1, quien también chocó contra un muro después de su pinchazo y había recibido una penalización por repostaje inadecuado que lo dejó varias vueltas atrás. Aún así se recuperó para terminar segundo. Hubo 46 cambios de liderazgo entre 20 pilotos, ambos récords de la pista. William Byron ganó la carrera, su tercera victoria de su carrera. Bubba Wallace y Chastain también luchaban por la victoria en las últimas vueltas, pero Wallace y otros tuvieron un accidente en la línea de meta. Christopher Bell fue segundo en la pista, pero fue clasificado último en la vuelta del líder después de un adelantamiento ilegal a Chastain. [246] Chase Elliott terminó sexto y se convirtió en el líder del campeonato en su carrera de casa.
Ryan Blaney ganó la pole incluso después de un accidente en la práctica en la primera carrera de circuito mixto de NASCAR de la temporada. Daniel Suárez comenzó en P2 después de ser el más rápido en el Grupo B. Suárez ganó la Etapa 1, su segunda victoria de etapa de su carrera cuando Kyle Busch enfrentó problemas mecánicos. En el reinicio de la Etapa 2, Suárez hizo un trompo en la primera curva y cortó su neumático, lo que le hizo perder posiciones. Su compañero de equipo Ross Chastain luchó por el liderato con Austin Cindric , la pareja enfrascada en una batalla rueda a rueda. Ambos entraron a boxes en la vuelta 28 y Denny Hamlin ganó su primera etapa en 2022. En el reinicio, Joey Logano era el auto líder, pero se fue profundo en la curva 1, perdiendo inmediatamente el liderato. Más tarde, su compañero de equipo Cindric hizo un trompo en la rápida curva a la izquierda cuesta abajo, la curva 10, donde su compañero de equipo Blaney hizo un trompo durante la práctica. Chastain regresó al grupo líder y luchó con Chase Briscoe y otros pilotos por el liderato. La tuerca de la rueda de Bubba Wallace se soltó y tuvo que retirarse. Briscoe más tarde se quedó atrás por problemas mecánicos. Loris Hezemans se detuvo en la pista y se retiró, lo que resultó en un reinicio con 3 vueltas para el final. Logano, Kurt Busch y Kyle Larson hicieron contacto en la primera curva en el reinicio, lo que provocó otra bandera amarilla. La carrera se reinició nuevamente en el tiempo extra, y Chastain, Alex Bowman , Tyler Reddick y AJ Allmendinger lucharon por el liderato. En la última vuelta en la curva 15, Allmendinger empujó a Chastain, poniendo brevemente a Bowman en el liderato. Al pasar por Hayden Hill, Chastain empujó a Allmendinger contra Bowman. Allmendinger hizo un trompo y terminó 33º. Chastain ganó la carrera de Bowman en segundo lugar, lo que le dio a Trackhouse Racing su primera victoria en NASCAR. Chase Elliott terminó cuarto y mantuvo el liderato del campeonato. [247]
Ryan Blaney comenzó la carrera en la pole position y lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. Blaney ganó la primera etapa, mientras que Martin Truex Jr. ganó la segunda etapa. William Byron estaba liderando al final de la carrera. Durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde al final de la carrera, varios pilotos fueron a boxes para cambiar neumáticos mientras Byron se quedó afuera con neumáticos más viejos. Byron fue superado por Denny Hamlin , quien había entrado en boxes para cambiar neumáticos, con cinco vueltas restantes. Hamlin se alejó para ganar la carrera, su primera victoria y top ten de la temporada. [248]
Chase Elliott estaba en la pole para la carrera y lideró las primeras 185 vueltas, ganando también ambas etapas. Durante la carrera, Hendrick Motorsports superó las 10.000 vueltas en Martinsville, convirtiéndose en el primer equipo de la Copa en liderar esa cantidad de vueltas en una sola pista. William Byron lideró 212 vueltas en la carrera. En la vuelta 393, Todd Gilliland rozó el muro de la curva 4, lo que envió la carrera a tiempo extra. Byron contuvo a Joey Logano para ganar la carrera, su segunda victoria de la temporada. [249]
Cole Custer ganó la pole position en las carreras de clasificación. Chase Briscoe lideró al principio de la carrera hasta que hizo un trompo por un pinchazo. Kyle Larson ganó la primera etapa de la carrera. Briscoe volvió a ponerse en cabeza y ganó la segunda etapa de la carrera. Una vez completada la segunda etapa, la carrera se retrasó debido a la lluvia. Una vez que se reanudó la carrera, Tyler Reddick tomó la delantera al pasar a Kyle Busch y Joey Logano . La carrera se retrasó una segunda vez debido a la lluvia. Reddick siguió liderando al final de la carrera. En las últimas vueltas, Briscoe comenzó a alcanzar a Reddick. En la última vuelta, en la última curva, Briscoe hizo contacto con Reddick, lo que provocó que ambos coches hicieran trompos. Kyle Busch pasó a Reddick para ganar la carrera, su primera victoria de la temporada y la 60.ª de su carrera. Se convirtió en el noveno piloto en conseguir su 60.ª victoria en la Copa. Esto también marcó la 18.ª temporada consecutiva en la que Kyle Busch ganó una carrera, empatando el récord establecido por Richard Petty . [250]
Christopher Bell comenzó la carrera desde la pole position. La carrera tuvo 41 cambios de liderazgo entre 16 pilotos. Bubba Wallace ganó la primera etapa de la carrera. Durante un reinicio en la segunda etapa, ocurrió un accidente de varios autos que involucró a Joey Logano , Daniel Suárez , Ty Dillon y Harrison Burton . William Byron , quien lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera, ganó la segunda etapa de la carrera. Erik Jones lideró al final de la carrera. En la última vuelta, Kyle Larson intentó pasar a Jones por el liderato mientras Jones bloqueaba a Larson. Ross Chastain pudo pasar a ambos autos y ganar la carrera, su segunda victoria de la temporada. [251]
El DuraMAX Drydene 400 en Dover Motor Speedway en mayo
Chris Buescher estaba en la pole para la carrera. La carrera comenzó el domingo y se completaron 78 vueltas antes de que la lluvia obligara a posponer el resto de la carrera hasta el lunes. Denny Hamlin ganó la primera etapa de la carrera, pero se le desprendió un neumático del coche cuando salía de la calle de boxes. En la segunda etapa, Hamlin sufrió un accidente provocado por el trompo de Cody Ware . Ryan Blaney ganó la segunda etapa de la carrera. Kyle Busch lideró la mayor cantidad de vueltas de la carrera. Durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde, Kyle Busch y el segundo clasificado Alex Bowman estaban en la calle de boxes cuando se emitió una bandera amarilla porque AJ Allmendinger perdió una rueda, lo que provocó que los dos pilotos reiniciaran la carrera al final de la vuelta del líder. Chase Elliott lideró las últimas vueltas de la carrera y logró su primera victoria de la temporada. En la última vuelta, Ross Chastain y Martin Truex Jr. hicieron contacto luchando por el tercer puesto, lo que provocó que Truex Jr. hiciera un trompo. [252]
Joey Logano se hizo con la pole position para la carrera y ganó la primera etapa. Ross Chastain ganó la Etapa 2, pero durante la etapa final, perdió el control y golpeó de frente el muro interior, terminando su día abruptamente. Brad Keselowski reventó un neumático y chocó con Kyle Busch . Durante la precaución, Busch estacionó su auto en la calle de boxes y se alejó cuando su suspensión delantera estaba demasiado dañada para girar hacia el garaje. Durante las últimas vueltas, William Byron estaba en cabeza, con Logano muy cerca de él. A dos vueltas del final, Logano pateó a Byron contra el muro exterior, pasándolo para ganar la carrera. [253]
Christopher Bell ganó la pole position. Chase Briscoe hizo un trompo en la vuelta 6, lo que provocó la primera bandera amarilla. Muchos coches sufrieron pinchazos en el neumático trasero izquierdo, incluido Daniel Suárez a 19 vueltas del final de la Etapa 1. La etapa finalmente fue ganada por Kyle Busch . William Byron y Martin Truex Jr. también tuvieron pinchazos en la parte trasera izquierda, este último a dos vueltas del final de la etapa 2; que fue ganada por Kurt Busch . En la etapa final, Kurt Busch luchó con Kyle Larson por el liderato. A 86 vueltas del final, la pareja estaba lado a lado y Larson se deslizó; pero evitó que su coche se saliera de la pista. Más tarde, Chase Elliott también tuvo un pinchazo en la parte trasera izquierda, lo que provocó la séptima bandera amarilla. Larson y Kurt Busch continuaron luchando por la victoria, con Kurt Busch emergiendo como el eventual ganador. Elliott mantuvo el liderato en puntos. [254]
Kyle Busch se llevó la pole position. Ricky Stenhouse Jr. , Chris Buescher y Daniel Suárez se clasificaron para la carrera al ganar las tres etapas del All-Star Open, mientras que Erik Jones ganó la votación de los fanáticos. Busch ganó la Etapa 1. Durante la segunda etapa, Kyle Larson pinchó un neumático y golpeó la pared con fuerza, lo que resultó en un último lugar. Con tres vueltas para el final de la etapa, Busch pinchó un neumático y disminuyó la velocidad. Sin posibilidad de esquivar a Busch, Ross Chastain lo golpeó por detrás antes de volar y chocar con Chase Elliott . Después del reinicio, Austin Cindric ganó la Etapa 2, mientras que Ryan Blaney ganó la Etapa 3. Durante la última vuelta, Blaney estaba más de tres segundos por delante de Denny Hamlin cuando Stenhouse rozó la pared, lo que resultó en que NASCAR declarara una bandera amarilla justo antes de que Blaney cruzara la línea de meta. La carrera se reinició en tiempo extra con Blaney ganando la carrera y el premio en efectivo de US$ 1 millón. [255] Sin embargo, después de la carrera, NASCAR enfrentó críticas por llamar a la bandera amarilla que condujo al tiempo extra, así como por permitir que Blaney corriera con una red de ventana instalada incorrectamente en ese período (Blaney la había quitado para prepararse para las celebraciones cuando cruzó la línea de meta, solo para enterarse del accidente de Stenhouse después). [256]
Denny Hamlin ganó la pole position. En la vuelta 46, Daniel Suárez superó a Kyle Busch para tomar la delantera, y Kyle Busch hizo un trompo. Bubba Wallace hizo un trompo en la recta. Chase Elliott ganó la primera etapa, antes de hacer un trompo de manera similar a Wallace en la etapa 2. A 9 vueltas del final de la etapa 2, Ryan Blaney hizo un trompo, causando un choque de varios autos. Suárez ganó la etapa, y su compañero de equipo Ross Chastain ganó la siguiente etapa. En la etapa final, Suárez intentó bloquear a Chase Briscoe pero en su lugar hizo contacto con él, haciendo que Suárez hiciera un trompo. Chris Buescher no pudo evitar a Suárez y rompió su suspensión delantera derecha, lo que provocó que el neumático delantero derecho se quedara atascado debajo del auto; eso hizo que Buescher hiciera un tonel, lo que provocó que saliera la bandera roja. Aterrizó sobre el techo de su auto, pero salió ileso. Kyle Larson y Briscoe superaron a Chastain, quien lideró la mayor cantidad de vueltas en todo el día. Hacia el final, Briscoe se acercó a Larson, lo superó y fue superado nuevamente. A falta de dos vueltas, Briscoe lo intentó de nuevo, pero en su lugar chocó contra Larson en la curva 2, lo que provocó un reinicio en tiempo extra. En el reinicio, Austin Dillon , con cuatro neumáticos nuevos, se abrió cuatro por delante para tomar la delantera, pero en su lugar se estrelló después del contacto con Larson; esto desencadenó otro choque de varios autos y el reinicio posterior. En el reinicio final, Denny Hamlin tenía el interior de Chastain, quien se quedó atrás debido a los daños. Hamlin ganó la carrera, manteniendo a raya a su compañero de equipo Kyle Busch. La carrera fue la más larga en la historia de NASCAR con 619.5 millas y una duración de 5 horas y 13 minutos. [257]
Chase Briscoe consiguió su primera pole position de la temporada en el debut de la Cup Series en el World Wide Technology Raceway . Sufrió un pinchazo y tuvo que entrar en boxes. Austin Cindric ganó la primera etapa. En la siguiente etapa, Ross Chastain intentó pasar a Denny Hamlin a empujones , pero en su lugar puso a Hamlin contra el muro. Ryan Blaney tuvo un pinchazo a 46 vueltas del final, lo que provocó la bandera amarilla. En el reinicio, Chastain hizo un trompo a Chase Elliott , lo que desató otra disputa. Simultáneamente, justo detrás de Elliott, Bubba Wallace fue hecho un trompo de manera similar por Harrison Burton . Más tarde, Elliott también chocó con Chastain en represalia, con Chastain golpeando por poco el muro y Hamlin, justo detrás, también acercándose a Chastain y adelantándolo. Hamlin se mantuvo firme y bloqueó a Chastain durante las siguientes vueltas. Ricky Stenhouse Jr. puso a Wallace contra el muro mientras intentaba pasarlo a empujones. Hamlin lo vio de primera mano y expresó su disgusto; También es dueño de 23XI Racing , el equipo de Wallace. El compañero de equipo de Wallace, Kurt Busch, ganó la etapa. En la etapa final, Kyle Busch y Joey Logano lucharon por la victoria, pero una falla en el rotor de freno del auto de Kevin Harvick en la vuelta 236 envió la carrera a tiempo extra. En el reinicio del tiempo extra, Busch superó brevemente a Logano, pero se abrió demasiado en la siguiente curva, lo que le dio a Logano el liderazgo y, finalmente, la victoria. [258]
Kyle Larson ganó la pole para la segunda carrera en circuito de la temporada, esta vez en Sonoma Raceway . Lideró a su compañero de equipo Chase Elliott en la salida. A 16 vueltas del final de la Etapa 1, el motor de Bubba Wallace falló y provocó la bandera amarilla. Larson ganó la etapa. En la siguiente etapa , Ross Chastain hizo un trompo solo al intentar adelantar a su compañero de equipo Daniel Suárez . En el pit lane, el auto de Elliott estaba fuera del box designado y los mecánicos trabajaron en él, lo que le valió una penalización que lo dejó en el último lugar. Joey Logano ganó la segunda etapa. En la etapa final, a 49 vueltas del final, muchos autos luchaban por la posición desde la 8.ª posición hacia abajo. Brevemente, dos filas de autos estaban de tres en la curva 11. Más tarde, Tyler Reddick hizo un trompo. En la vuelta 27, el neumático delantero derecho de Larson se desprendió, lo que le valió una suspensión de cuatro carreras para el jefe de equipo Cliff Daniels y tanto el cambiador de neumáticos como el operador del gato. Suárez, que dominó la última etapa desde el liderato, ganó la carrera, consiguiendo su primera victoria en la Cup Series y la tercera de Trackhouse en su segunda temporada. Se convirtió en el primer piloto nacido en México en ganar una carrera en la Cup Series y el quinto piloto internacional en ganar una carrera de la Cup Series también. Por otra parte, Hendrick Motorsports logró el hito de 100.000 millas lideradas en la Cup Series. Elliott se mantuvo en el liderato del campeonato por delante de Chastain. La victoria de Suárez lo puso en el lado positivo de la clasificación de los Playoffs, pero con 12 ganadores y diez carreras restantes, solo los 16 primeros ganadores de carreras (victorias, luego puntos) tienen garantizada una posición en los playoffs. [259]
Denny Hamlin ganó la pole después de que se cancelara la clasificación debido a la lluvia después de la primera ronda. Alex Bowman chocó contra el muro y no pudo continuar. Después de una bandera roja de varias horas debido a la lluvia y los relámpagos, la carrera se reanudó y Martin Truex Jr. arrasó en ambas etapas. Chase Elliott tomó la delantera y pudo contener a Kurt Busch para lograr su segunda victoria de la temporada. [260]
Chase Elliott ganó la pole. Eliott dominaría la carrera y lideraría la mayor cantidad de vueltas, pero no ganó ninguna de las etapas, ya que fueron ganadas por Chase Briscoe y Ryan Blaney respectivamente. Varios pilotos tuvieron problemas mecánicos, incluidos Bubba Wallace y Austin Dillon . Tyler Reddick pasaría a Elliott para poder convertirse en el líder después de las rondas finales de paradas en boxes con bandera verde. Reddick se alejaría de Elliott para anotar su primera victoria de su carrera en la Cup Series. [261]
Chase Elliott ganó la pole por segunda semana consecutiva después de que se cancelara la clasificación debido a la lluvia. Elliott lideró la mayor cantidad de vueltas y ganó ambas etapas. Martin Truex Jr. hizo un trompo después del contacto con Ross Chastain y atropelló a Joey Logano , Kyle Busch , Michael McDowell , Kyle Larson y Austin Dillon . Alex Bowman hizo un trompo y se estrelló contra el muro de la curva 2 al final de la segunda etapa. En las últimas vueltas, Denny Hamlin hizo un trompo después del contacto con Chastain y atropelló a Brad Keselowski . En el reinicio, Corey LaJoie tomó la delantera intentando conseguir su primera victoria en su carrera, pero Elliott tomó la delantera a dos vueltas del final. LaJoie intentó un pase en la última vuelta, pero Elliott puso un bloqueo y puso a LaJoie contra el muro y atropelló a Kurt Busch mientras Elliott anotaba la victoria bajo bandera amarilla para su tercera victoria de la temporada. [262]
Martin Truex Jr. ganó la pole. Alex Bowman se estrelló contra el muro después del contacto con Ty Dillon y recogió a Josh Bilicki . Corey LaJoie se estrelló contra el muro después del contacto con Harrison Burton . Truex dominó y ganó ambas etapas. Truex retrocedió cuando Chase Elliott tomó la delantera después de la ronda final de paradas en boxes con bandera verde. Christopher Bell tomó la delantera de Elliott en la vuelta 259 y se alejó para lograr su segunda victoria de su carrera. [263]
Denny Hamlin ganó la pole. Ty Gibbs hizo su debut en la Cup Series cuando Kurt Busch no pudo competir después de que Busch sufriera una conmoción cerebral en un accidente en la curva 3 en la práctica. Austin Cindric hizo un trompo temprano y una bandera amarilla para Aric Almirola terminó la primera etapa con la victoria de Kyle Larson . Hamlin hizo un trompo cuando Kyle Busch ganó la segunda etapa. Ross Chastain tomó la delantera de Busch después de la ronda final de paradas en boxes con bandera verde y se alejó hasta que Ryan Blaney se estrelló con fuerza contra la pared. En el reinicio, Chastain se estrelló contra la pared después de luchar con Hamlin por el liderato y recogió a Kevin Harvick . Hamlin pudo alejarse de Busch para ganar la carrera, pero tanto Hamlin como Busch no pasaron la inspección posterior a la carrera y fueron descalificados y, por lo tanto, el tercer lugar, Chase Elliott, se llevó la victoria, su cuarta de la temporada, lo que convirtió la primera vez en la Cup Series desde 1960 en que el ganador fue descalificado y despojado de la victoria. También marcó la primera vez en la historia de NASCAR que el ganador no lideró ni una sola vuelta. [264]
Bubba Wallace ganó la primera pole de su carrera. La carrera se retrasó poco más de una hora debido a la lluvia y los relámpagos unos 30 minutos antes de que comenzara la carrera. En el primer reinicio, JJ Yeley , que no se había detenido a diferencia de la mayoría del grupo, se soltó en la curva 2 y giró en el medio del grupo, recogiendo a Kyle Busch , Aric Almirola , Harrison Burton , Austin Cindric y Ricky Stenhouse Jr. Christopher Bell ganó la primera etapa mientras que Denny Hamlin ganó la segunda etapa. Después de la ronda final de paradas con bandera verde, Bell se estrelló contra la pared después del contacto con Ross Chastain . Kevin Harvick se alejó en el reinicio y contuvo a Wallace para su primera victoria desde Bristol en 2020, rompiendo una racha de 65 carreras sin victorias, la segunda racha sin victorias más larga de su carrera, y también convirtiéndose en el decimoquinto ganador diferente de la temporada, empatando un récord de la serie. [266]
Kyle Larson ganó la pole. Ross Chastain ganó la primera etapa, mientras que Joey Logano ganó la segunda etapa. Kyle Busch hizo un trompo después del contacto con Chastain y chocó contra Erik Jones y Martin Truex Jr. Kevin Harvick tomó la delantera de Logano y contuvo los ataques de Christopher Bell y Chris Buescher para su segunda victoria consecutiva y la 60.ª de su carrera en la Copa. Con esta victoria, Harvick se convirtió en el décimo piloto en la historia en ganar 60 o más carreras de la Copa. [267]
Esta carrera contó con pilotos de siete países, lo que la convirtió en la mayor cantidad en la historia de la Cup Series. Además de que la mayoría de los pilotos eran de Estados Unidos y el piloto de tiempo completo de la serie Daniel Suárez era de México, los arqueros de los autódromos Daniil Kvyat de Rusia , Loris Hezemans de los Países Bajos , Kyle Tilley de Inglaterra , Mike Rockenfeller de Alemania y Kimi Räikkönen de Finlandia participaron en esta carrera; Kvyat y Hezemans eran compañeros de equipo para Team Hezeberg, Tilley condujo para Live Fast Motorsports en el No.78, Rockenfeller condujo el No.77 de Spire y Raikkonen debutó con la entrada PROJECT91 de Trackhouse Racing. [237]
Chase Elliott ganó la pole. La carrera fue detenida con bandera roja temprano debido a un rayo. Chase Briscoe ganó la primera etapa mientras que Joey Logano ganó la segunda etapa. Austin Dillon hizo un trompo después del contacto con Ross Chastain y chocó contra Kimi Räikkönen , quien estaba haciendo su debut en NASCAR. Kyle Larson tomó la delantera de Elliott en un reinicio tardío y contuvo a AJ Allmendinger para su segunda victoria consecutiva en The Glen y su segunda victoria de la temporada. Elliott también aseguró el campeonato de la temporada regular después de esta carrera. [268]
Joey Logano ganó la pole. Varios pilotos de los playoffs tuvieron problemas durante toda la carrera. Chase Elliott hizo un trompo y chocó con Chase Briscoe , lo que sacó a Elliott de la carrera después de que expirara el reloj de la póliza de vehículos dañados. William Byron ganó la primera etapa, pero sufrió problemas de motor junto con su compañero de equipo Kyle Larson . Ross Chastain se quedó varias vueltas atrás debido a varios problemas. Kyle Busch ganó la segunda etapa. Kevin Harvick tuvo un neumático pinchado y el coche se incendió. El piloto que no participó en los playoffs, Martin Truex Jr., iba en cabeza cuando perdió la dirección asistida y tuvo que ir al garaje. Mientras estaba bajo precaución debido a un accidente que involucró a Cody Ware , Kyle Busch reventó el motor después de dominar la mayor parte de la carrera. Erik Jones pudo alejarse en el reinicio y contener a un Denny Hamlin que atacaba para lograr su tercera victoria en su carrera, su segunda victoria en la Southern 500 y la primera victoria para Petty GMS Motorsports . Esta también fue la primera victoria del auto No. 43 desde la Coke Zero 400 de 2014 y la victoria número 200 del número. [270]
Tyler Reddick ganó la pole. Kevin Harvick se estrelló contra el muro y rompió la suspensión, lo que lo sacó de la carrera. Reddick pinchó un neumático y se estrelló contra el muro mientras iba en cabeza, lo que lo sacó de la carrera. Christopher Bell ganó la primera etapa. Ricky Stenhouse Jr. pinchó un neumático y se estrelló contra el muro mientras iba en segundo lugar. En el reinicio, Corey LaJoie se estrelló contra el muro junto con Aric Almirola y Harrison Burton . Kyle Busch hizo un trompo después de que se pincharan los dos neumáticos traseros. Alex Bowman ganó la segunda etapa y lideró la mayor cantidad de vueltas. Bowman se alejó en la etapa final hasta que Bubba Wallace tomó la delantera y retuvo el liderato después de la ronda final de paradas en boxes con bandera verde y contuvo al dueño del equipo Denny Hamlin para su segunda victoria de su carrera y la primera victoria acortada sin lluvia. Bell aseguró su lugar en la siguiente ronda de los playoffs por puntos. [271]
Aric Almirola ganó la pole. Los compañeros de equipo de RFK Racing, Brad Keselowski y Chris Buescher, dominaron la carrera junto con Christopher Bell, ya que Keselowski ganó la primera etapa y Bell ganó la segunda etapa. Los autos Toyota sufrieron problemas con la dirección asistida, incluidos los dos autos 23XI . Al igual que Darlington dos carreras antes, los compañeros de equipo de Joe Gibbs Racing, Martin Truex Jr. y Kyle Busch, fueron sacados de la carrera con la dirección asistida y el motor fundido respectivamente. Daniel Suárez perdió el control de su auto, y sus compañeros de playoffs Austin Dillon y Tyler Reddick sufrieron graves daños. Tanto Keselowski como Bell reventaron los neumáticos mientras lideraban mientras Buescher mantenía a raya a Chase Elliott para su segunda victoria de su carrera y su primera victoria acortada sin lluvia. Fue la primera victoria de Buescher en 222 carreras, la segunda sequía más larga entre victorias, la primera victoria en 175 carreras para Jack Roush , la primera victoria para Keselowski como propietario. Buescher también se convirtió en el decimonoveno ganador diferente de la temporada, igualando el récord de la era moderna establecido en 2001. Dillon, Kevin Harvick , Reddick y Kyle Busch fueron eliminados de los playoffs. [272]
Brad Keselowski ganó la pole. La carrera vio problemas con los neumáticos para Martin Truex Jr. , Kevin Harvick y Chase Elliott , quien se retiró después de que se produjera un pequeño incendio en el compartimiento del motor, lo que lo obligó a ser el último sobre la línea de corte cuando terminó la carrera. Christopher Bell también tuvo problemas y cayó por debajo de la línea de corte. Kyle Larson ganó la primera etapa después de que Denny Hamlin hiciera contacto con su panel trasero izquierdo. Ryan Blaney , quien ganó la carrera All Star a principios de este año, ganó la Etapa 2. Posteriormente hubo una bandera roja de 56 minutos por lluvia. Más tarde, William Byron y Hamlin hicieron contacto, lo que dejó a Byron disgustado. Byron luego golpeó a Hamlin a propósito bajo bandera amarilla, lo que hizo que Hamlin girara. Tyler Reddick luchó con Joey Logano por el liderato, con el primero ganando justo después de ser eliminado de la ronda anterior de los playoffs, y el segundo obteniendo el liderato en puntos. Hubo un récord de 36 cambios de liderazgo y un récord de 16 períodos de bandera amarilla. [273] Byron (y Ty Gibbs , que golpeó a Ty Dillon en la calle de boxes) fueron multados posteriormente por sus incidentes. Byron también fue penalizado inicialmente con una pérdida de 25 puntos, lo que lo hizo caer del tercero al décimo lugar en la clasificación, [274] aunque más tarde fue revocada. [275] Una serie de fallas de neumáticos también resultó en que Alex Bowman sufriera una conmoción cerebral que lo eliminó efectivamente de los playoffs [276] y Cody Ware sufriera una fractura por impacto en su tobillo después de un fuerte golpe contra la pared de boxes. [277]
Christopher Bell ganó la pole. Harrison Burton se dio la vuelta y recogió a Austin Cindric , Joey Logano , Ty Gibbs , Ricky Stenhouse Jr. , Noah Gragson (reemplazando a Alex Bowman , que no corrió debido a síntomas similares a una conmoción cerebral) y Justin Allgaier . Corey LaJoie se estrelló contra el muro con una rueda pinchada. Ryan Blaney superó a Denny Hamlin para ganar la primera etapa, mientras que Chase Elliott ganó la segunda etapa. La carrera transcurrió sin banderas amarillas hasta que Daniel Hemric se detuvo en la pista con problemas de motor a siete vueltas del final. En el reinicio, Elliott aprovechó un empujón de Erik Jones para pasar a Blaney en la última vuelta y ganar su segunda carrera en Talladega y su quinta victoria de la temporada para avanzar a la siguiente ronda de los playoffs. [278]
Joey Logano ganó la pole. Logano ganó la primera etapa, mientras que Ross Chastain ganó la segunda etapa. Tyler Reddick , AJ Allmendinger y Chase Elliott lideraron la carrera. Elliott se dirigía a la victoria hasta que salió una bandera amarilla por escombros, lo que terminó la carrera en tiempo extra. En el reinicio, Elliott se salió del liderato con un contacto con Reddick y Allmendinger mientras que Logano se salió, lo que provocó la bandera roja por un bordillo desprendido. En el reinicio, Christopher Bell , que necesitaba una victoria para avanzar, tomó la delantera de Kevin Harvick y ganó su segunda carrera de la temporada y la tercera de su carrera. Austin Cindric , Kyle Larson , Alex Bowman y Daniel Suárez fueron eliminados de los playoffs. [279]
Tyler Reddick ganó la pole. Kyle Busch hizo un trompo con una rueda pinchada mientras Bubba Wallace ganaba la primera etapa. Wallace hizo contacto con Kyle Larson y ambos hicieron un trompo y se estrellaron contra la pared, recogiendo también a Christopher Bell . Wallace luego se enfrentó a Larson y lo empujó varias veces. Ryan Blaney ganó la segunda etapa, pero se estrellaría contra la pared y haría un trompo mientras luchaba por el liderato. Kyle Busch tendría más problemas con los neumáticos cuando se le desprendió una rueda después de una parada en boxes. Daniel Suárez hizo un trompo mientras luchaba por la posición con su compañero de equipo Ross Chastain . En el reinicio, Chastain se alejó del grupo hasta que Joey Logano lo alcanzó y lo superó con tres vueltas para el final y Logano ganó la carrera para avanzar al Championship 4 en Phoenix. [280]
William Byron ganó la pole. John Hunter Nemechek , que sustituyó al suspendido Bubba Wallace , hizo un trompo al principio. Kyle Larson dominó y ganó ambas etapas. Chase Briscoe se estrelló contra el muro y sufrió graves daños, mientras que Ryan Blaney hizo un trompo. Martin Truex Jr. lideró en las últimas vueltas, pero se emitió una bandera amarilla porque Tyler Reddick se estrelló contra el muro y los líderes tuvieron que ir a boxes. Truex hizo un trompo en boxes tras un contacto con Larson. Larson salió primero de boxes y contuvo los ataques de Ross Chastain y AJ Allmendinger para conseguir su tercera victoria de la temporada. [281]
Kyle Larson ganó la pole. Denny Hamlin dominó y ganó ambas etapas. Kyle Busch tuvo problemas con los neumáticos y cayó varias vueltas atrás. Tyler Reddick abandonó la carrera temprano debido a que no se sentía bien. Austin Dillon se estrelló con fuerza contra la pared después de problemas con los frenos. Chase Briscoe , que necesitaba una victoria para avanzar, se mantuvo fuera de la calle de boxes y se alejó del grupo hasta que Christopher Bell , que también necesitaba ganar para avanzar, superó a Briscoe por el liderato y contuvo al pole sitter Larson para ganar la carrera y avanzar al Championship 4 en Phoenix uniéndose a Joey Logano . Chase Elliott llegó a los puntos, así como Ross Chastain , que corrió a lo largo de la pared para pasar del décimo al quinto lugar en la última curva en la última vuelta para vencer a Hamlin por el último lugar mientras Hamlin, Briscoe, Ryan Blaney y William Byron fueron eliminados. Brad Keselowski logró su mejor resultado del año en el cuarto lugar, pero no pasó la inspección posterior a la carrera y se le atribuyó el último lugar. [282]
Joey Logano ganó la pole. Logano ganó la primera etapa mientras que Ryan Blaney ganó la segunda etapa. Chase Elliott hizo un trompo y se estrelló contra la pared después del contacto con Ross Chastain . Brad Keselowski pinchó una rueda y el coche se incendió. Logano le arrebató la delantera al ganador de primavera Chase Briscoe y contuvo a Blaney para ganar la carrera y convertirse en el campeón de la NASCAR Cup Series 2022. [283]
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
^ Chase Elliott terminó extraoficialmente tercero, pero se le atribuyó la victoria después de que los autos de Denny Hamlin y Kyle Busch fueran descalificados después de la inspección posterior a la carrera. [284]
^ Hamlin y Harvick lideraron 38 vueltas cada uno.
^ Almirola y Chastain lideraron 36 vueltas cada uno.
Campeonato de pilotos
( clave ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por fórmula basada en competencia. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 3 : ganador de la etapa 3. [N 1] 1–10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminados después de la ronda de 16. – Eliminados después de la ronda de 12. – Eliminados después de la ronda de 8 .
Notas
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