El museo fue propuesto a finales de la década de 1970 como una forma de preservar el Intrepid , y abrió sus puertas el 3 de agosto de 1982. La Fundación del Museo Intrepid se declaró en quiebra en 1985 después de luchar por atraer visitantes. La fundación adquirió el USS Growler y el destructor USS Edson a finales de la década de 1980 para atraer visitantes y recaudar dinero, aunque siguió sin ser rentable durante la década de 1990. El museo recibió una renovación menor en 1998 después de que comenzó a generar ganancias. Entre 2006 y 2008, el Museo Intrepid estuvo completamente cerrado para una renovación de 115 millones de dólares. Un nuevo pabellón para el transbordador espacial Enterprise se inauguró en 2012.
El Museo Intrepid ocupa tres de las cubiertas del portaaviones; de arriba a abajo, son la cubierta de vuelo, la del hangar y la de la galería. La mayor parte de la colección del museo está compuesta por aviones, que se exhiben en la cubierta de vuelo. Entre la colección del museo se encuentran un Concorde SST , un avión de reconocimiento supersónico Lockheed A-12 y el transbordador espacial Enterprise . Las cubiertas del hangar y la galería contienen una variedad de atracciones, como salas de exhibición, un teatro y simuladores de vuelo, así como objetos individuales como una cabina y una turbina de aire. Varias naves y otros objetos se han vendido o retirado de la colección del museo a lo largo de los años. El museo sirve como espacio para eventos comunitarios y nacionales, como la Semana de la Flota y ceremonias de premios.
Historia
Contexto y fundación
El USS Intrepid , un portaaviones de la clase Essex , fue botado en 1943. [2] [3] Participó en la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam , y fue un barco de recuperación para misiones espaciales. [4] [5] Se suponía que el Intrepid sería desguazado después de su desmantelamiento a fines de la década de 1970, pero Odysseys in Flight, una organización sin fines de lucro fundada por Michael D. Piccola y Bruce Sherer, [5] deseaba convertir al Intrepid en un barco museo . [6] [7] Odysseys in Flight había planeado inicialmente rescatar los portaaviones Lexington [5] o Franklin D. Roosevelt . [8] La Armada de los Estados Unidos quería que la organización recaudara $3 millones para el mantenimiento del portaaviones. [6] La organización organizó una exhibición en el 6 World Trade Center para recaudar apoyo para el proyecto, [9] y Odysseys in Flight había recaudado $2 millones para marzo de 1979. [10] Uno de los mayores patrocinadores del museo fue el desarrollador inmobiliario local Zachary Fisher , [5] [11] [12] quien estableció la Fundación del Museo Intrepid en marzo de 1978 [13] y contribuyó con más de $25 millones al museo durante su vida. [14] Fisher estaba entusiasmado con el proyecto, y finalmente atrajo a otros partidarios de alto perfil como la personalidad de radio y televisión Arthur Godfrey y la actriz Maureen O'Hara . [5] La Marina también esperaba que Intrepid pudiera usarse para el reclutamiento. [11]
El alcalde Ed Koch anunció los planes para la conversión del Intrepid a mediados de abril de 1981, [15] [16] y el Departamento de la Marina de los Estados Unidos transfirió el Intrepid a Fisher, quien dirigió la fundación sin fines de lucro Intrepid Museum Foundation, el 27 de abril de 1981. [17] [18] La conversión de las dos cubiertas superiores del portaaviones costó $22 millones [19] y fue financiada por $2,4 millones en donaciones privadas, [20] así como $15,2 millones en bonos exentos de impuestos y $4,5 millones del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos . [20] [21] Después de que la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York dio permiso a la Fundación del Museo Intrepid para vender bonos exentos de impuestos en diciembre de 1980, [22] los bonos se vendieron al público en julio de 1981. [23] La subvención federal fue aprobada en enero de 1982, [11] [24] a pesar de que el proyecto "no tenía nada que ver con la vivienda". [20] La renovación implicó la adición de un teatro, [25] [26] varios aviones en la cubierta del Intrepid y salas de exposiciones de aviación y marítimas. [3] [17] [25] También se restauraron los puentes de navegación y vuelo del portaaviones . [27] La ciudad gastó alrededor de 2,5 millones de dólares para renovar el Muelle 86 en el lado oeste de Manhattan , donde iba a atracar el Intrepid . [5] [20] El museo alquiló el muelle a la ciudad durante 33 años a 50.000 dólares por año, [28] realizando pagos anuales en lugar de impuestos por un total de 400.000 dólares. [20]
El Intrepid fue remolcado a su hogar permanente en el Muelle 86 en junio de 1982. [3] [29] Después de una inauguración suave el 4 de julio, [5] el museo abrió sus puertas el 3 de agosto de 1982 como el Intrepid Sea, Air & Space Museum. [21] [30] Esto convirtió al Intrepid en el segundo portaaviones de los EE. UU. en convertirse en museo, después del USS Yorktown . [31] Larry Sawinski fue nombrado director de exhibiciones del museo. [32] Cuando se inauguró el Museo Intrepid , exhibió varias aeronaves y naves espaciales, y también contenía una exhibición sobre la historia temprana de los portaaviones. Las salas de exhibición en el nivel del hangar (incluidos Pioneer Hall y Navy Hall), así como el teatro, no se completaron. [5] Se planearon escuelas marítimas y de aviación para las dos cubiertas inferiores, cuya renovación se esperaba que costara $ 22 millones. [19] El museo contaba con 50 empleados remunerados, que trabajaban principalmente en la cafetería, la tienda de regalos y las taquillas; otros 100 voluntarios eran responsables de las exposiciones y la expansión del museo. [8] Se esperaba que la apertura del museo creara 469 puestos de trabajo en el área circundante, aunque muchos de estos puestos de trabajo nunca se materializaron. [20]
Década de 1980
La Fundación del Museo Intrepid inauguró el Salón de Honor, el primer archivo de los Estados Unidos dedicado a los destinatarios de la Medalla de Honor , el 10 de diciembre de 1983; [33] [34] la Sociedad de la Medalla de Honor también se trasladó a oficinas dentro del portaaviones. [35] Originalmente, se proyectó que el museo atraería entre 1,3 y 1,4 millones de visitantes al año, [20] [21] pero registró solo la mitad de esta cantidad en su primer año. [36] Esto obligó a los directores del museo a retrasar los pagos de su deuda. [20] [36] El museo había registrado 450.000 clientes en 1984, casi la mitad de los 800.000 clientes anuales que se requerían para alcanzar el punto de equilibrio . [37] La asistencia se había visto afectada negativamente debido a la falta de transporte público cercano, [38] [39] y el museo luchó por recaudar dinero a pesar de aumentar los precios de sus entradas. [11] No obstante, el museo planeó expandirse en 1984; Había recibido 250.000 dólares de la Fundación Astor para aulas y salas de conferencias, y el gobierno del estado de Nueva York dio 850.000 dólares para la preservación histórica. [39] El ejecutivo de cine y televisión Stanley Abrams fue nombrado presidente del museo en junio de 1984. [40]
La Fundación del Museo Intrepid se declaró en bancarrota en 1985, declarando una deuda de 28,4 millones de dólares y 16,5 millones de dólares en activos. [41] [42] Sólo alrededor de un tercio de los ingresos del museo provenían de las entradas, y los dos tercios restantes provenían de subvenciones, donaciones o recaudaciones de fondos y otros eventos similares. [43] No obstante, los funcionarios del museo planearon continuar con las operaciones normales y lanzar una campaña para atraer visitantes; [38] Lawrence Sowinski, el director de exhibiciones, describió al museo como "un recurso demasiado valioso para cerrar". [44] La empresa de publicidad McCann-Erickson fue contratada para promocionar el museo, publicando anuncios baratos en periódicos, en la radio y en los vagones del metro de la ciudad de Nueva York . [45] El estado también proporcionó 1,024 millones de dólares para el museo en su presupuesto de 1985, [46] aunque finalmente el museo recibió 850.000 dólares. [47] Intrepid fue designado oficialmente como Monumento Histórico Nacional en 1986, [48] [49] y su asignación anual del estado se elevó a $895,000 ese año. [47] Los investigadores anunciaron a principios de 1987 que miembros de la pandilla Westies habían participado en extorsión , [49] [50] robando entre $100,000 y $120,000 anuales del Museo Intrepid . [51]
A finales de los años 1980, el museo tenía 400.000 visitantes anuales; [49] su baja asistencia se atribuyó a la competencia de atracciones turísticas más populares. [52] Además, el museo era el único punto de interés importante en la deteriorada costa del río Hudson, [53] en parte debido a los retrasos en la construcción de desarrollos cercanos como el Javits Center . [43] [52] La Fundación del Museo Intrepid presentó un plan de reorganización al Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos en julio de 1987, en el que se perdonaría casi la mitad de la deuda de 28,4 millones de dólares del museo, pero los acreedores solo recibirían una parte de sus reclamaciones. [54] [55] Después de salir con éxito de los procedimientos de quiebra, el museo planeó exhibir un submarino junto al Intrepid. [8] [56] Fisher financió la adición de dos exhibiciones permanentes a finales de los años 1980, [32] [57] en cuyo momento el Intrepid tenía 39 aviones. [58] El USS Growler , un submarino de la clase Grayback que transportaba misiles nucleares Regulus , fue remolcado al museo a finales de 1988 [59] y abrió sus puertas al público en mayo del año siguiente. [57] [60] El USS Edson , un destructor de la clase Forrest Sherman que fue el último destructor totalmente armado de la Armada de los Estados Unidos, [61] se exhibió en el Museo Intrepid a partir de julio de 1989. [62] En ese momento, el museo tenía pocos visitantes habituales, y Fisher esperaba que el Growler y el Edson atrajeran a los visitantes habituales. [57]
Década de 1990
Entrada al museo
El estallido de la Guerra del Golfo a principios de la década de 1990 provocó que aumentara el interés en el Museo Intrepid ; [63] en ese momento, el museo exhibía una exposición sobre la Guerra del Golfo. [64] [65] A principios de 1991, el museo registró 5000 visitantes en un fin de semana típico, más del doble del patrocinio del fin de semana del año anterior. [63] El Museo Intrepid recibió $ 900,000 del estado, $ 350,000 del Consejo de Educación de la Ciudad de Nueva York y $ 60,000 del gobierno de la ciudad anualmente. Toda esta financiación se eliminó en 1992, lo que obligó al museo a despedir a una cuarta parte de su personal, y dos jóvenes formaron la Sociedad del Museo Intrepid y recaudaron dinero a través de varios eventos. [66] El Museo Intrepid realizó numerosas recaudaciones de fondos y recibió $ 1,1 millones de numerosas agencias municipales y estatales entre 1992 y 1996. A pesar de esto, el museo continuó luchando por mantenerse solvente; En 1996, el Village Voice escribió que "los continuos subsidios de los contribuyentes parecen difíciles de justificar". [20] Aunque el museo alquiló el Muelle 86 a la ciudad por 252.000 dólares anuales, no pagó alquiler entre marzo de 1995 y octubre de 1997. [67]
Para recaudar fondos, [68] el museo intentó adquirir el buque de asalto anfibio fuera de servicio Guadalcanal en 1994, atracarlo junto al Intrepid y utilizar Guadalcanal como helipuerto. [69] [70] Aunque el Senado de los Estados Unidos aprobó el plan, [71] los residentes del barrio de Hell's Kitchen se opusieron al hecho de que el helipuerto cortaría su acceso al Muelle 84. [72] Ese año, el museo recibió parte de una asignación de $1 millón destinada a la restauración del USS Constellation en Baltimore. [73] El museo siguió sin ser rentable, registrando una pérdida de $1 millón en 1996. Los ingresos anuales por venta de entradas totalizaron $3 millones, menos de la mitad del presupuesto del museo; las donaciones y los alquileres de eventos cubrieron el resto del presupuesto. [68] [74] Las agencias que habían prestado aviones al Museo Intrepid , como la Fundación del Museo de la Fuerza Aérea , expresaron su preocupación por la incapacidad del museo para realizar el mantenimiento adecuado de los aviones. [74] Después de que el plan de Guadalcanal fuera cancelado a principios de 1996, [72] [74] el Museo Intrepid lanzó campañas publicitarias para atraer clientes; anteriormente, la mayor parte de su publicidad provenía del boca a boca y de anuncios de servicio público . [68]
El general retirado del Cuerpo de Marines Donald Ray Gardner reemplazó a Sowinski como presidente de la Fundación del Museo Intrepid en septiembre de 1996. [74] Gardner despidió personal, restringió drásticamente el gasto, desmanteló algunos artefactos costosos y redujo el número de aviones en exhibición. [74] [75] Gardner también planeó agregar quioscos electrónicos para atraer a los niños, así como desarrollar un fondo de dotación. [75] El presidente estadounidense Bill Clinton aprobó $ 13 millones para una renovación del Museo Intrepid a fines de 1997, a pesar de las objeciones de su personal al proyecto; [76] [77] en ese momento, el museo tenía 500,000 visitantes anuales. [67] [78] Al año siguiente, Gardner cerró el Museo Intrepid para una renovación menor, la primera en su historia; [79] el museo reabrió en febrero de 1998 [80] con dos nuevas exhibiciones. [79] [81] La ciudad condonó $600,000 en alquiler impago, así como futuros pagos de alquiler para el Muelle 86, a fines de 1998 después de que Fisher donara al alcalde Rudy Giuliani . [67] Para entonces, el museo recibía cientos de miles de dólares anualmente de la Marina, el estado y el Departamento de Asuntos Culturales de la Ciudad de Nueva York . [67]
A mediados de 1999, el general retirado de la Infantería de Marina Martin R. Steele asumió como presidente de la Fundación del Museo Intrepid y comenzó a planificar 15 modificaciones a las exhibiciones y 17 proyectos de construcción, incluida una renovación de la cubierta de vuelo por $5,25 millones. [12] [82] Steele deseaba atraer estudiantes y aumentar el patrocinio anual a 1,2 millones, [82] e instaló quioscos interactivos al año de asumir el cargo. [12] Restaurant Associates se hizo cargo del servicio de comidas del museo el mismo año para dar cabida a la gran cantidad de fiestas y eventos fuera de horario en el Museo Intrepid . [83] [84] El Museo Intrepid construyó un nuevo centro de visitantes en la calle 46 y la avenida 12 ese año. Además, el museo planeó mejorar el Muelle 86, construir un teatro de 245 asientos y erigir un paso elevado para peatones en la avenida 12. [85]
Década de 2000
Como parte de un proyecto anunciado en mayo de 2001, [86] Earth Tech Inc. construyó un puente atirantado que conectaba el museo con el lado este de la 12th Avenue. [87] Para entonces, casi la mitad de los clientes del museo provenían de países extranjeros, y Steele describió al Intrepid como el "museo naval más grande del mundo". [88] Después de los ataques del 11 de septiembre , el museo se cerró temporalmente [89] [90] y sirvió como sede temporal de campo para la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) mientras investigaban los ataques. [91] Además, se despejó parte de la cubierta de vuelo para dar paso a un helipuerto temporal. [92] El museo reabrió después de cinco semanas [93] y albergó una exhibición en memoria de las víctimas del ataque. [94] [95] La pasarela que cruza la 12th Avenue se completó en mayo de 2003 por 11 millones de dólares. Su construcción sufrió retrasos debido a dificultades en la construcción de los cimientos y por la necesidad de descontaminar el sitio. [96]
Un avión supersónico Concorde fue remolcado al Museo Intrepid en noviembre de 2003, [97] [98] convirtiendo al museo en uno de los dos en los Estados Unidos con un Concorde. [97] [99] Junto con esta adquisición, el museo creó una nueva exhibición sobre travesías transatlánticas . [99] También a fines de 2003, el Museo Intrepid ofreció revender Edson a la Marina, citando el hecho de que el muelle adyacente necesitaba ser reparado y no podía usarse para atracar Edson . Después de que Edson fuera retirado del Museo Intrepid en 2004, la Marina vendió el destructor al Museo Naval de Buques de Saginaw Valley . [100] El Centro de Educación Michael Tyler Fisher abrió dentro del museo en 2004, [101] y el Centro Fisher para la Fundación de Investigación del Alzheimer , cofundado por los Fisher, ocupó algún espacio a principios de la década de 2000. [102] A mediados de esa década, el museo tenía 750.000 visitantes al año, [103] [104] incluidos más de 100.000 estudiantes; [105] [106] había registrado diez millones de visitantes en total en agosto de 2005. [106] El museo gastó 17 millones de dólares anuales solo en gastos generales . [107]
Renovación
Vista aérea del museo desde el río Hudson, 2011
En junio de 2006, los ejecutivos de la Fundación del Museo Intrepid habían notificado a los gobiernos estatal y federal sus planes para renovar el Intrepid , aunque pocos detalles de esta renovación se revelaron públicamente. [107] [108] La fundación ya había pedido al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos que ayudara a dragar el barro alrededor de la quilla para que los remolcadores pudieran remolcarlo a un dique seco. [108] Ese julio, la fundación anunció que el Intrepid , junto con el Muelle 86, se someterían a renovaciones y reparaciones. [93] [109] [110] Inicialmente, se suponía que el proyecto costaría $58 millones y duraría 18 meses. [111] [112] El proyecto se financiaría con $31 millones del gobierno federal, $17 millones del Ayuntamiento de la Ciudad de Nueva York y $5 millones del estado; [110] la ciudad luego aumentó su participación a $23 millones. [105] El Intrepid cerró el 1 de octubre de 2006, [111] [112] en preparación para ser remolcado a un dique seco en la Terminal Oceánica Militar en Bayonne, Nueva Jersey . [113] [114] Los funcionarios del museo habían decidido remolcar el portaaviones, ya que estimaron que el proyecto costaría 100 millones de dólares y tardaría cinco años si el Intrepid se dejaba en su lugar. [93]
Justo antes de que se programara el inicio de la renovación, Newsday informó que es posible que se hayan involucrado actividades corruptas en el contrato de renovación del Muelle 86, lo que provocó preocupaciones de que Intrepid y la Fundación del Museo Intrepid estaban siendo investigados. [115] Además, después de que se descubrió que el dique seco en Bayonne estaba deteriorado, los funcionarios del museo decidieron trasladar a Intrepid a otro muelle en esa ciudad hasta que se reparara el dique seco. [114] La mudanza programada para el 6 de noviembre de 2006, [116] se retrasó cuando las hélices de Intrepid se atascaron en el lodo del río Hudson, lo que impidió que los remolcadores sacaran el barco de su atracadero. [117] [118] La Armada y el USACE gastaron $3 millones para sacar al portaaviones, [105] [119] removiendo 39,000 yardas cúbicas (30,000 m 3 ) de sedimento y lodo de las hélices y el muelle., [120] Los remolcadores hicieron un segundo intento exitoso el 5 de diciembre de 2006. [121] A finales de año, Growler también fue remolcado a Bayonne para su renovación, [122] mientras que el Concorde en el Muelle 86 fue flotado hasta Floyd Bennett Field para que el muelle pudiera ser reparado. [123] [124] La Fundación del Museo Intrepid también vendió $7.08 millones en bonos para financiar sus operaciones continuas. [125]
El Muelle 86 fue demolido y reconstruido para acomodar la plomería y los cables, que no estaban presentes en el muelle original. [110] Después de permanecer en un puerto de cruceros durante cuatro meses, [126] el Intrepid fue remolcado a dique seco en abril de 2007 y recibió modificaciones exteriores, [127] [128] incluyendo nueva pintura, nuevas hélices y un casco restaurado . [129] [130] Después de que se completaron las modificaciones exteriores, el portaaviones fue remolcado a Staten Island , Nueva York, para reparaciones interiores en junio de 2007, en el aniversario del Día D. [131] [132] En Staten Island, las instalaciones del Intrepid se actualizaron y ampliaron; por ejemplo, los trabajadores reemplazaron 80.000 pies cuadrados (7.400 m 2 ) en las tres cubiertas superiores del Intrepid . [129] Se restauró el castillo de proa , se desoxidaron el costado de estribor y la cubierta de vuelo, [110] [133] se instaló un nuevo elevador de aeronaves y se instaló un nuevo cableado. [106] Se contrató a la firma Perkins + Will para rediseñar varias exhibiciones y crear otras dentro de un espacio que había estado cerrado al público. [133] Las renovaciones exteriores se presupuestaron en $4,8 millones, mientras que el interior costó otros $6 millones a $8 millones. [130]
La renovación, incluido el coste del Muelle 86, costó en última instancia 115 millones de dólares [133] [134] o 120 millones de dólares [106] [135] Los sobrecostos casi llevaron a la quiebra al museo, que pidió a los donantes y políticos que contribuyeran con 10 millones de dólares adicionales cada uno al proyecto. [136] [137] El portaaviones fue remolcado de vuelta al Muelle 86 a principios de octubre de 2008, [135] [138] y el Concorde fue trasladado de nuevo al Muelle 86. [139] El museo reabrió al público el 8 de noviembre. [140] [141] [142] Se añadieron cuatro aviones a la colección del museo cuando éste reabrió. [135] En aquel momento, el Museo Intrepid planeaba atraer a un millón de visitantes anuales, de los cuales el diez por ciento serían estudiantes. [134] Los funcionarios del museo contrataron a la empresa de publicidad Austin & Williams para promocionar el museo. [143]
De la década de 2010 al presente
El Enterprise se baja al Intrepid en 2012
El presidente del museo, Bill White , que había supervisado la renovación de la década de 2000, renunció en 2010 [144] [145] y fue sucedido al año siguiente por Susan Marenoff-Zausner, que había sido la directora ejecutiva. [146] Antes de renunciar, White había intentado obtener un transbordador espacial para la colección del museo. [147] El Museo Intrepid anunció en mayo de 2011 que adquiriría el transbordador espacial Enterprise . [148] [149] Inicialmente planeó exhibir el transbordador espacial en el Muelle 86, pero luego anunció planes para exhibir la nave espacial en un estacionamiento al otro lado de la Avenida 12, [150] lo que llevó al senador estadounidense Sherrod Brown a pedirle a la NASA que otorgara el transbordador a otro museo. [151] El museo tomó la propiedad de la nave espacial ese diciembre, [152] [153] después de que los ingenieros determinaran que era seguro volar en el avión portador del transbordador una vez más. [154] El Enterprise fue trasladado en avión al cercano aeropuerto JFK en abril de 2012 [155] [156] y luego trasladado en barcaza al Museo Intrepid en junio de ese mismo año. [157] [158] Para hacer espacio para la exhibición del Enterprise , se transfirieron tres aviones al Museo de Aerociencias Empire State cerca de Schenectady, Nueva York . [150] El Enterprise se exhibió al público el 19 de julio de 2012 en el nuevo pabellón del transbordador espacial del Museo Intrepid , [159] [160] cobrando una tarifa adicional por la entrada. [161]
El museo cerró en octubre de 2012 debido al huracán Sandy , que dañó al Enterprise . [162] Aunque el museo reabrió en diciembre, [163] [164] el pabellón del transbordador espacial no volvió a abrir hasta julio de 2013. [165] [166] Los funcionarios del museo contemplaron erigir un pabellón permanente para el Enterprise en el Muelle 86 o en un estacionamiento al otro lado de la Avenida 12. [166] En ese momento, el museo tenía 915.000 visitantes anuales. [167]
Debido a la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York , el museo estuvo cerrado entre marzo y septiembre de 2020, [168] [169] aunque continuó organizando eventos en línea durante su cierre. [170] El avión Concorde del museo , que se había exhibido en el Muelle 86, fue retirado para su restauración en 2023 [171] [172] y remolcado de regreso al Museo Intrepid en marzo de 2024. [173] [174] Como parte del proyecto, el museo agregó 4000 pies cuadrados (370 m 2 ) de espacio de parque al Muelle 86. [172] El Museo Intrepid eliminó "Sea, Air & Space" de su nombre oficial en octubre de 2023 como parte de un cambio de marca. [175] En mayo de 2024, el museo abrió 4000 pies cuadrados (370 m 2 ) de espacio en el Muelle 86 como parque público. [176]
Descripción
El Museo Intrepid está ubicado a lo largo del Hudson River Park en la intersección de la calle 46 y la avenida 12 , dentro del vecindario Hell's Kitchen en el lado oeste de Midtown Manhattan en la ciudad de Nueva York. [177] La mayor parte de la colección está a bordo del Intrepid , [178] [179] el tercer portaaviones de la clase Essex construido [2] : 2 y uno de los cuatro portaaviones de la clase Essex conservados , además del Yorktown , el Lexington y el Hornet . [180] Cuando el Intrepid se convirtió en un barco museo, solo una cuarta parte de su área era accesible al público. Además, muchos de los equipos del portaaviones, incluidos los grandes elevadores de aviones, fueron desactivados. [52] Uno de los antiguos elevadores del portaaviones, que transportaba aviones entre las cubiertas de vuelo y hangar, fue convertido en un teatro. [21] Debido a las regulaciones que requieren un "paso fácil", y para evitar robos, gran parte del equipo del Intrepid ha sido retirado o reubicado. [8]
Cubiertas de vuelo, hangar y galería.
Cubierta de vuelo del Intrepid
El Museo Intrepid ocupa tres de las cubiertas del portaaviones; debido a las normas de seguridad contra incendios, las otras cubiertas del Intrepid permanecen cerradas al público. [181] La cubierta superior del portaaviones, la cubierta de vuelo , exhibe muchas de las naves del museo (ver Museo Intrepid § Exhibiciones y colección). [49] [64] El transbordador espacial Enterprise está alojado dentro de un pabellón en la cubierta de vuelo, [182] [183] originalmente dentro de una carpa inflable colocada en la popa del Intrepid . [184] Los puentes de mando de la superestructura son accesibles al público. [52] Hay un montaje de armas de tres pulgadas en la isla del portaaviones en el lado de estribor, así como un montaje antiaéreo en una tina de armas en la proa de estribor. [8] También en la cubierta de vuelo hay una placa que marca el lugar donde un ataque kamikaze de 1944 mató o hirió a 22 soldados. [53]
La entrada principal del museo ha sido a través de la cubierta del hangar del portaaviones , debajo de la cubierta de vuelo, desde 2008. [185] La cubierta del hangar originalmente contenía cuatro salas de exhibición permanentes, [8] [21] además de un espacio para exhibiciones temporales. [185] [186] Las salas de exhibición permanentes eran Pioneer Hall, que estaba dedicado a los primeros viajes aéreos; Technology Hall, que contenía exhibiciones sobre vuelos espaciales; Navy Hall, que tenía artefactos de la Marina y una película; y Intrepid Hall, que discutía el papel del Intrepid en la Segunda Guerra Mundial. [8] Las exhibiciones sobre los artefactos más antiguos están hacia la parte trasera o hacia atrás ; la parte trasera del portaaviones contiene una cafetería, baños y una terraza en la popa . [186] La cubierta del hangar también contiene un espacio dedicado a los destinatarios de la Medalla de Honor, así como algunos artefactos de aviación [64] y placas que detallan la historia y las exhibiciones del portaaviones. [185] También en la cubierta del hangar se encuentra el Exploreum, una sala interactiva con exhibiciones como un helicóptero Bell 47 de tamaño real. [187] [188] La cubierta del hangar también tiene un espacio para eventos de 17 000 pies cuadrados (1600 m 2 ) llamado Michael Anthony Fisher Hall, [189] así como el Teatro Lutnick de 245 asientos, [189] que muestra una película de 16 minutos sobre la historia del portaaviones. [185]
La cubierta de la galería alberga el Centro de Información de Combate y las exhibiciones de los Hombres del Intrepid. [190] En la parte delantera del portaaviones, se exhiben artefactos de los cuartos de los oficiales en el castillo de proa, [134] [185] que se abrió al público en 2008. [133] Los cuartos de atraque de los oficiales subalternos y generales son de acceso público, [133] y los cuartos de la tripulación también están abiertos al público. [52] [185] Hay réplicas de dos habitaciones que se crearon cuando se subdividió el comedor en la década de 1970. [129] El medio del portaaviones contiene un agujero que permite a los visitantes ver a través de siete cubiertas. [185]
El museo originalmente exhibía noticieros de eventos previos a la Segunda Guerra Mundial, dioramas de batallas de la Segunda Guerra Mundial y modelos de barcos. [52] En la década de 1990, el museo también contaba con una sala de exploración submarina, un paseo para niños, [53] un simulador de vuelo , [95] así como una batisfera que estaba cerrada al público. [181] Después de la renovación de 2008, el museo ha contenido tres simuladores de vuelo, [187] un teatro 4D , [134] y exhibiciones interactivas para niños. [133] [185] También hay un espacio dedicado a Zachary Fisher y su esposa Elizabeth M. Fisher. [134] El Centro de Educación Michael Tyler Fisher [189] ocupa un espacio de tres pisos de 18,000 pies cuadrados (1,700 m 2 ) en el museo, con un espacio para reuniones, salas de descanso y aulas. [101]
Otras estructuras
Originalmente había dos tiendas de regalos: una en la entrada del Muelle 86 y otra en la cubierta del hangar. [186] El actual centro de visitantes de 17 000 pies cuadrados (1600 m2 ) en la calle 46 y la avenida 12, terminado en 1999, reemplaza al centro de visitantes original de 3000 pies cuadrados (280 m2 ) . El nuevo edificio tenía una fachada de metal y vidrio, e incorporaba aproximadamente una cuarta parte del antiguo centro de visitantes. [85] Un puente de 277 pies (84 m) de largo conecta el museo con una rampa en el lado este de la avenida 12. Este puente contiene una torre central de 59 pies de alto (18 m), así como marquesinas de tela en forma de vela. [86]
Exposiciones y colección
Aeronave
Todos los aviones en la cubierta de vuelo del Intrepid son naves retiradas que ya no son capaces de volar, ya sea por problemas mecánicos o porque habían volado más de sus horas máximas de vuelo . Muchos de los aviones carecen de motores, y algunos fueron desmontados antes de llegar al museo. Según The New York Times , la gran mayoría de los aviones fueron transportados al museo en avión, helicóptero o barcaza. Un avión, un helicóptero artillado Bell AH-1J Sea Cobra , voló al museo por sus propios medios antes de que le quitaran el motor. [191] Los visitantes normalmente no pueden entrar en el avión. [181]
El Concorde G-BOAD de British Airways visto junto al IntrepidExhibición del trazador E-1Exposición del Bell UH-1 IroquoisExposición del Harrier AV-8C
Lockheed A-12 Blackbird (#60-6925 / Artículo 122) [214] volado por la CIA. [129] [215] Este A-12 en particular fue el primer ejemplar de producción de su modelo. [216] [178]
En 2003, [97] [98] el museo recibió un Concorde , etiquetado como G-BOAD, que había sido utilizado por British Airways . [220] Este avión estableció un récord mundial de velocidad para aviones de pasajeros el 7 de febrero de 1996, [106] [178] cuando voló entre Londres y Nueva York en 2 horas, 52 minutos y 59 segundos. [97] [221] Este avión registró la mayor cantidad de horas de vuelo (23,397) de los 20 Concordes construidos; [222] generalmente ocupa un espacio de exhibición en el Muelle 86. [171]
Barcos
La gran mayoría de la colección del museo se exhibe en el portaaviones Intrepid de la clase Essex . [178] [179] Al igual que otros portaaviones de la clase Essex de "casco largo" , el Intrepid tiene un desplazamiento de 27.100 toneladas (26.700 toneladas largas; 29.900 toneladas cortas). Tiene una longitud total de 872 pies (266 m), una manga de 147 pies y 6 pulgadas (44,96 m) y un calado de 28 pies y 7 pulgadas (8,71 m). [2] : 2 [223] [a] La mayoría de los aviones y naves espaciales del museo se encuentran en la cubierta de vuelo del Intrepid (véase Museo Intrepid § Cubiertas de vuelo, hangar y galería). [49] [64]
El USS Growler , un submarino diésel eléctrico que llevó a cabo patrullas de disuasión nuclear armado con misiles Regulus , [179] está atracado junto al Muelle 86. Se accede al submarino exclusivamente a través de una serie de estrechas puertas ovaladas en el mamparo [186] [179] y solo puede acomodar a unos veinte invitados a la vez. [53] Debido a las restricciones creadas por los códigos contra incendios , los visitantes discapacitados y las personas de menos de cuarenta pulgadas de alto no pueden ingresar al Growler . [186]
USS Growler
Astronave
Transbordador espacial Enterprise
El museo cuenta con dos piezas de naves espaciales de la NASA . Una de ellas es una réplica de una cápsula Mercury Aurora 7 de la NASA. [224] La otra es el transbordador espacial Enterprise , que se utilizó como orbitador de pruebas [225] y se encuentra dentro de un pabellón en la cubierta de vuelo. [182] [183] El museo también contiene un módulo de descenso ruso Soyuz , que se había acoplado a la Estación Espacial Internacional durante la misión Soyuz TMA-6 . [226]
Otras exposiciones
El museo tiene algunos objetos individuales en su colección. Estos incluyen una turbina de aire comprimido , rescatada de un F-8 Crusader y restaurada, [227] así como un Curtiss Pusher en la cubierta del hangar. [64] Los espacios debajo de la cubierta contienen varios miles de artefactos, como un casco que perteneció a un maquinista de aviación que luchó en la Guerra de Vietnam. El New York Times estimó en 2016 que los ex miembros de la tripulación del Intrepid y sus familias donaron 10 objetos al museo cada mes. [228] Los artefactos donados por los miembros de la tripulación del Intrepid han incluido un uniforme de la Marina Real , un medidor, una campana de cena y una herramienta para empaquetar paracaídas. [229]
Exposiciones temporales y antiguas
El museo ha albergado algunas atracciones de forma temporal; por ejemplo, el buque faro Frying Pan (LV-115) estuvo atracado fuera del museo a mediados de 1993. [230] Muchos objetos de la colección del Museo Intrepid fueron prestados por el Ejército y la Marina. [74] [75] A finales de la década de 1990, algunas de las naves fueron devueltas a sus respectivos propietarios. [74] Numerosas otras naves fueron reubicadas durante ese tiempo, incluido el destructor de escolta Slater [231] [232] y el buque faro Nantucket (LV-112) . [233] El destructor Edson fue devuelto a la Marina en 2004. [100] Se devolvieron objetos adicionales cuando comenzó la renovación del museo en 2006, incluido un cohete Saturno prestado por el Museo Nacional del Aire y el Espacio . [234] Después de que el Enterprise fuera elevado a la cubierta de vuelo del Intrepid en 2012, un Douglas F3D Skyknight , un Supermarine Scimitar de la Marina Real y un MiG-15 fueron transferidos al Empire State Aerosciences Museum. [150] Growler también estuvo en exhibición junto al Intrepid hasta 2004. [100] La sección de la nariz de un antiguo Boeing 707 de El Al , 4X-ATA, se exhibió en 1985 después de que la estructura del avión fuera retirada y desmantelada. Durante las renovaciones del museo, se vendió al Cradle of Aviation Museum en Uniondale, Nueva York . [235] [236]
El Muelle 86 anteriormente contenía una porción pintada de grafiti del Muro de Berlín , [64] [237] que se exhibió temporalmente durante la década de 1990 y principios de la década de 2000. Este segmento del Muro de Berlín pesaba 7000 libras (3200 kg; 3,1 toneladas largas) y fue pintado por el artista alemán Kiddy Citny , quien se lo dio al artista Peter Max . [238] La escultura de 1954 de Felix de Weldon , Monumento a Iwo Jima (una versión más pequeña del Memorial de Guerra del Cuerpo de Marines en Virginia), se instaló afuera del Museo Intrepid en 1995. [12] [239] [240] El monumento fue retirado después de que el Museo Intrepid cerrara por renovación en 2006, [240] [241] ya que la Fundación del Museo Intrepid no podía permitirse comprar el monumento. [234] Un modelo de fibra de vidrio de la Estatua de la Libertad fue donado al entonces planeado Museo y Memorial Nacional del 11 de Septiembre cuando se renovó el Intrepid . [242]
Gobernancia
La Fundación del Museo Intrepid, una organización sin fines de lucro 501(c)(3) establecida en 1979, opera el museo. [243] [244] A partir de 2023 [actualizar], Susan Marenoff figura como la funcionaria principal de la fundación. [243] Para el año fiscal que terminó en diciembre de 2021, la organización registró $23,304,017 en ingresos y $23,432,181 en gastos. [244] Además de operar el museo, la Fundación del Museo Intrepid está asociada con programas como el Fondo de Apoyo a la Familia Intrepid y el Fondo de Héroes Caídos Intrepid , [106] [245] y distribuye fondos a las familias de los miembros de las fuerzas armadas estadounidenses muertos en acción . [246] El museo también emplea a algunos jóvenes a través de programas de pasantías. [247] Como parte del programa Viernes Gratis, la entrada al museo generalmente se exime los viernes seleccionados durante el verano. [248]
Programación y eventos
Eventos recurrentes
El museo sirve como espacio para eventos comunitarios y nacionales. Por ejemplo, comenzó a albergar actividades anuales de la Semana de la Flota en 1988. [13] Sigue albergando actividades de la Semana de la Flota todos los años a partir de 2023. [actualizar][ 249] Durante las Semanas de la Flota pasadas, Intrepid ha organizado actividades que incluyen concursos de tira y afloja, cocina y pulseada , [250] así como una "Olimpiada de la cubierta de vuelo" y exhibiciones de barcos. [251] Además, el Museo Intrepid ha presentado la Semana de los Niños, una serie de actividades dirigidas a los niños. [252] Celebró la Carrera de Remolcadores de Nueva York anualmente en la década de 1990 y principios de la de 2000, con eventos como concursos de lanzamiento de sedal, empujones nariz con nariz y de comer espinacas. [88] El museo ha organizado fiestas de pijamas desde 2009 como parte de un evento llamado Operation Slumber, [253] y también organiza eventos de la Semana de los Niños a fines de febrero. [254]
La Fundación del Museo Intrepid otorga varios premios cada año. Entre ellos se incluyen el Intrepid Freedom Award, para líderes políticos; el Intrepid Salute Award, para filántropos y empresarios; el Intrepid Salute Award for the Performing Arts, para organizaciones de artes escénicas; el Zachary & Elizabeth Fisher Award for Patriotism; el Intrepid Leadership Award, para líderes comunitarios; el Hometown Heroes Award, para residentes del área metropolitana de Nueva York que han contribuido a la comunidad; y el Intrepid Lifetime Achievement Award, para personas que han ayudado a otros a lo largo de su vida. [255] Entre los destinatarios de los premios se incluyen los presidentes estadounidenses Ronald Reagan , George HW Bush , Bill Clinton y George W. Bush ; [256] [257] jefes de estado extranjeros; miembros de gabinetes presidenciales estadounidenses; miembros del Congreso estadounidense; y alcaldes de la ciudad de Nueva York, [257]
Otros eventos
La superestructura y el casco del Intrepid con luces de noche.
En el primer año del museo, la Fundación del Museo Intrepid organizó una fiesta para celebrar el 40 aniversario del Intrepid . [258] A partir de 1982, el Intrepid también organizó un beneficio anual llamado Night to Remember, [259] descrito por la revista Naval History como "un evento de gala con miles de parejas cenando y bailando con la música de una banda de swing en la cubierta de vuelo y ritmos disco en la cubierta del hangar". [8] La Fundación del Museo Intrepid, en conjunto con Radio City Music Hall Productions, también organizó conciertos y otros eventos en el cercano Muelle 84 a fines de la década de 1980. [260] Otras embarcaciones, como el acorazado USS Iowa , también atracaron afuera del Intrepid para eventos especiales en la década de 1980. [13] Después de que comenzara la Guerra del Golfo, el museo organizó eventos como un homenaje al primer neoyorquino que murió en la guerra, [261] así como una conmemoración del primer aniversario de la guerra. [262] Durante la década de 1990, el museo continuó albergando otros eventos como conmemoraciones, [263] beneficios, [264] ceremonias, fiestas y bodas. [20] La cubierta de vuelo del museo se convirtió temporalmente en un estadio de 3.300 asientos durante los Juegos de Buena Voluntad de 1998 , cuando albergó combates de boxeo y lucha libre. [81]
Una serie de combates de boxeo profesional comenzaron en el museo en 2001, [265] [266] uno de los cuales resultó en la muerte del boxeador Beethaeven Scottland . [267] La cabina de vuelo del museo se utilizó más tarde como lugar de rodaje de la película National Treasure de 2004 y la película I Am Legend de 2007. [106] Cuando el museo reabrió sus puertas en 2008, el New York Daily News estimó que el portaaviones albergaba 150 eventos al año, que iban "desde galas de corbata negra hasta bar mitzvahs, sesiones de fotos y desfiles". [106] Realizó conciertos durante el fin de semana All-Star de la MLB de 2013 [268] y durante el Super Bowl XLVIII en 2014. [269] Además, el museo siguió albergando otros eventos como recaudaciones de fondos políticos, [270] proyecciones de películas, [271] y eventos sociales como la Noche de la Astronomía. [272] Los operadores del museo también han alquilado la cabina de vuelo y los salones para bodas. [273]
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