Los 18 destructores de la clase Forrest Sherman constituyeron la primera clase de destructores estadounidenses de posguerra . Estos buques, que entraron en servicio a partir de 1955, prestaron servicio hasta finales de los años 1980. Su armamento sufrió modificaciones considerables durante sus años de servicio. Cuatro de ellos fueron convertidos en destructores de misiles guiados. Esta clase también sirvió de base para los destructores de misiles guiados de la clase Charles F. Adams .
Dos barcos de esta clase se convirtieron en barcos museo, nueve se hundieron en ejercicios de entrenamiento y los demás fueron desguazados.
Nueve barcos fueron construidos por Bath Iron Works de Bath, Maine , cinco fueron construidos por Bethlehem Steel en el Astillero Fore River en Quincy, Massachusetts , dos fueron construidos por Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi y dos fueron construidos por Puget Sound Bridge and Dredging Company en Seattle, Washington . A estos destructores se les asignaron los números de casco del 931 al 951, pero la serie omitió los números utilizados para designar los premios de guerra DD-934 (el ex- Hanazuki japonés ), DD-935 (el T35 alemán ) y DD-939 (el Z39 alemán ). Los DD-927 a DD-930 se completaron como destructores líderes .
En el momento en que entraron en servicio, estos barcos eran los destructores estadounidenses más grandes jamás construidos, con 418 pies (127 m) de largo, con un desplazamiento estándar de 2.800 toneladas (2.800 toneladas largas). Originalmente diseñados bajo el proyecto SCB 85 , estaban armados con tres cañones de 5 pulgadas (127 mm)/calibre 54 montados en torretas individuales (una a proa y dos a popa), 4 cañones AA de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50 en montajes gemelos, así como erizos y torpedos para guerra antisubmarina. [1] Sin embargo, con el paso de los años, el armamento se modificó considerablemente. Los erizos y los cañones de 3 pulgadas (76 mm) fueron eliminados de todos los barcos durante las décadas de 1960 y 1970. Además, los tubos de torpedos fijos fueron reemplazados por dos montajes triples de tubos de torpedos Mark 32 de 12,75 pulgadas (324 mm) .
Los buques Hull y posteriores se construyeron bajo la configuración SCB 85A con sus directores de control de fuego invertidos respecto de la configuración SCB 85. [2] Estaban equipados con el nuevo sistema de control automático de combustión de caldera de B&W Bailey Meter Company y una configuración modificada de proa/ancla para huracanes. Estos buques se enumeran como destructores de clase Hull en algunas referencias.
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Cuatro de los destructores ( John Paul Jones , Parsons , Decatur y Somers ) fueron convertidos en destructores de misiles guiados bajo el mando del SCB 240, armados con misiles Tartar . [3]
Ocho de los buques de esta clase fueron modernizados para mejorar sus capacidades ASW bajo la SCB 251: Barry , Davis , Jonas Ingram , Manley , Du Pont , Blandy , Hull y Morton ; estos buques pasaron a ser conocidos como la subclase Barry. Estos buques fueron equipados con un lanzador ASROC de ocho celdas en lugar del cañón No. 2 de 5 pulgadas (127 mm) y con un sistema de sonar de profundidad variable . Otras seis modernizaciones de buques fueron canceladas debido a las limitaciones presupuestarias de la Guerra de Vietnam. [3]
Como plataforma de pruebas, el Hull llevó el prototipo de cañón ligero Mark 71 de calibre 8"/55 de la Armada desde 1975 hasta 1978, cuando se canceló el programa y se restauró el montaje de 5 pulgadas. El Hull sigue siendo el único buque destructor moderno (posterior a la Segunda Guerra Mundial) que ha llevado un cañón de 8 pulgadas (203 mm).
De los 18 completados, nueve fueron desechados en ejercicios de entrenamiento de la flota, siete fueron vendidos por el Servicio de Reutilización y Comercialización de Defensa (DRMS) para su desguace y dos se convirtieron en museos.
